TPA3112输出的PWM波有尖峰如何消除 - 音频 - 德州仪器在线技术支持社区
TPA3112输出的PWM波有尖峰如何消除
发表于2年前
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请问TI的专家们，我这个问题该如何解决呢？&/p>&div style=&clear:&>&/div>" />
TPA3112输出的PWM波有尖峰如何消除
此问题尚无答案
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请问TI的专家们，我这个问题该如何解决呢？
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进士7710分
这是正常现象，Class D是四个mos管组成的桥式结构。MOS管，线路上的电感，电容等寄生参数，使PWM波形有出现过冲和振铃现象。
反映出来就是你看到的波形。
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状元66081分
亲；这么高的尖峰，说明PCB的退耦有问题。建议传个PCB图，帮你分析一下。
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探花6695分
要从根本上解决就需要优化PCB设计，减小信号间的干扰，简单点的，就加RC滤波
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哦哦，我想通过LC滤波，还原出正弦波，可老是有杂波，而且电感还一直 在响，该怎么办呢？电感选的33uh工字电感，1uf贴片电容。
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你好，原理图已经发上去了，请看看吧。谢谢
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状元66081分
亲；这里不能用工字，赶紧找个带屏蔽的功率电感吧。美蹬有售，建议看看。
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请问电感为什么一直在吱吱的叫呢？
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您好，TPA3125的差分输入端，就是那个plus input和minus input分别接左右声道，为什么出来的声音只是伴奏没有声音呢？
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您好，TPA3125的差分输入端，就是那个plus input和minus input分别接左右声道，为什么出来的声音只是伴奏没有声音呢？
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我们用评估板测试时发现，输入短接的时候也有输出，此时后面是加了LC滤波，用的33uH和1uF的，然而输出端还是有100多毫伏的正弦信号；并且整个板子的地线上都出现了比较大的噪声，请问地上的噪声从哪里来的呢？通过怎样的方式能够消除呢？电源端是已经经过电感和电容滤波了，然后效果甚微，求解
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状元66081分
亲；在音频输出接共模滤波器即可。
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进士7710分
请问你看到100mv左右的正弦信号频率是不是300-400Khz,开关频率？
如果是这个频率，那就是开关频率耦合过来了。Class D是H桥结构，四个开关管轮流导通，负载上会有开关频率造成的噪声。
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Flora Wang
请问你看到100mv左右的正弦信号频率是不是300-400Khz,开关频率？
如果是这个频率，那就是开关频率耦合过来了。Class D是H桥结构，四个开关管轮流导通，负载上会有开关频率造成的噪声。
是的，是300多kHZ的，通过改进，加了4阶LC滤波，还是有比较大的输出，请问怎么消除呢？还是说不能消除？另外地线上出现的噪声如何消除?
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进士7710分
这个没有必要消除，人耳听到的音频范围是20-20Khz,300 多K的开关频率已经超过了人耳的范围，听不到了，如果不是EMI要求，没有太大的问题。
地线的噪声，只有改版来改善了。
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You have posted to a forum that requires a moderator to approve posts before they are publicly available.&&&&&& 快速充电原理
&&&&&& 理论和实践证明蓄电池的充放电是一个复杂的电化学过程，一般来说充电在充电过程中随时间呈指数规律下降，不可能自动按恒流或者恒压充电。而且充电过程中影响充电的因素很多，电解液浓度
、极板活性物的浓度和环境温度等的不同都会使充电产生很大的差异。而且随着放电状态、使用和保存期的不同，即使相同型号容量的同类电池的充电也大不一样。1972年，美国科学家马斯在第二届世界电动汽车年会上提出了著名的马斯三定律，根据马斯三定律，如图1所示，我们可以知道在充电过程中，当充电电流接近蓄电池固有的微量析气充电曲线时，适时地对电池进行反向大电流瞬间放电，能够除去正极板上的气体，并使氧气在负极板上被吸收，从而解决了电池在快速充电过程中的极化问题，这个过程还可以降低电池内部压力、温度、，减少能量的损耗，使电能更有效地转化为化学能并存储起来，提高了充电效率和蓄电池的充电接受能力，从而大大提高充电速度，缩短充电时间。
&&&&&& 主电路设计
&&&&&& 电路的总体结构如图2所示，可分为四个部分：校正部分(PFC)、双正激变换充电部分、放电部分以及能量回馈部分。功率因数校正部分由L1、Q1、C1、D1组成；双正激变换充电部分由C1、Q3、Q4、D3、D4、D5、D6、T1以及T2组成；放电部分则由Q2、T2组成；T2、D2和C1构成了能量反馈部分。
&&&&&& 传统DC－DC充电电路一般由交流市电整流和大后得到较为平滑的直流，由于滤波的储能作用使得输入电流为一个时间很短、峰值很高的性尖峰电流，含有丰富的高次谐波分量，严重污染了电网。电路引入Boost型功率因数有源校正电路使得输入电流和输入电压为同频正弦波，大大提高了功率因数。Boost有源功率因数校正电路输入电流连续，小，RFI低，输入可以减小对输入的要求，并可防止电网对主电路高频瞬态冲击。充电部分采用的是双正激变换电路，电路中Q3和Q4同时导通或同时截至，每个mos管承受的电压均为输入电压的一半。
图3&&&&&&&& 充放电波形
&&&&&& 充放电波形如图3所示， 脉冲 充电时工作状态分析如下：
&&&&&& (1)t1－t2时刻，此时处于充电状态下，当Q3、Q4导通时电容电压加到两端，变压器T1产生电流并储存能量，由于变压器初次级同相所以T1次级感应的电压通过正偏的D5给电池充电并把部分能量储存到T2中，此时充电电流逐渐上升。当Q3、Q4截止时变压器T1的储能由D3和D4反馈至C1，T2中储存的能量通过D6继续向电池释放，充电电流下降。
&&&&&& (2)t2－t3时刻，Q3和Q4保持截止，T2中储存的能量向蓄电池放电，直到充电电流下降为零。
&&&&&& (3)t3－t4时刻，在t3时刻Q2导通，电池开始向T2放电，并在T2中储存能量，放电电流快速上升，当Q2截止时，T2储能通过D2向电容C1释放，这样就实现了能量的回馈，节约了能源。
&&&&&& (4)t4－t5时刻，Q2保持关断，放电电流下降至零，在这个阶段电池既不充电也不放电，直到t5时间开始下一个充放电周期。
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