长春17路公交司机自制公交车空气净化器(组图)_新浪吉林_新浪网
公交司机自掏腰包 自制空气净化器
公交司机自掏腰包 自制空气净化器
　　今天是3月5日，第五十三个学雷锋纪念日，也是第十七个中国青年志愿者服务日。下面来认识一位爱岗敬业的活雷锋，他是一位会发明的公交车司机，自制公交车空气净化器，让每位乘客，都能呼吸到新鲜干净的空气。
　　王洪涛，17路公交车驾驶员，中等个头，体型偏瘦，已经从业20年。整洁明亮的车厢内，棚顶悬挂着的两个透明方盒，格外引人注意，这就是王洪涛自己动手制作的“除雾霾空气滤清器”。
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新浪地方站道路空气净化系统_百度百科
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道路空气净化系统
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2015年4月，专注于室外、类似于公交站的城市空气净化装置，将落户于。相关研究数据显示，该净化装置能平均减少空气污染物（和PM10）实时浓度的40%。
道路空气净化系统研发背景
2015年年初的北京市两会上，北京市政协委员、信和集团执行董事提交了《关于开发道路空气净化系统》的治霾提案。该提案称，研究显示，、等大都市，因其高楼密集无法建立正常风道，使得污染物不能自然地散发到大气中。该提案建议，可以开发通风系统，改善路边的空气质量。根据这个理念，“公交站”式的该净化装置得以落地。
2015年5月，该装置将赠送给，在清华大学校园里进行测试。若效果理想，计划在内地其他城市推广。
说，2016年两会将继续提关于该净化装置和道路空气净化的提案，争取在北京更多地方得以测试和试点运行。
道路空气净化系统系统结构
在香港最繁忙的街道之一皇后大道东，这台2米乘3米、类似公交站的净化装置正在安静地运转。该空气净化装置监测屏幕显示，当时该装置范围内的PM2.5实时浓度为14微克/立方米，附近的铜锣湾PM2.5小时浓度为26.4微克/立方米，“公交站”内的PM2.5小时浓度比站外低了约47%。
该装置由信和绿色与工程顾问共同研发，目前正在申请。奥雅纳工程顾问郑世有介绍，该装置在皇后大道东试用了两个月。相关的空气数据分析，较差的时候，该净化装置可以降低PM2.5和PM10实时浓度的60%至70%；空气较好的时候，可降低该两项污染物浓度的30%至40%。
道路空气净化系统运转原理
信和集团行政助理黄永龙介绍，“公交站”会将空气从置于底部的入风口抽进装置中，气流被抽进装置后经过内部的过滤装置，从而清除空气中微细的（和），净化后的空气会由顶部的出风口排出。
值得一提的是，该系统设计时考虑了及设备规格，装置范围内有正气压，使得“公交站”外形的装置像个“保护网”一样，阻止污染物进入装置范围，人站在装置范围内，吸入废气的机会将减少。
据了解，该空气净化装置研发了7个多月，耗资约60余万元，目前在东属于测试和试用阶段。该装置的造价大部分“花”在公交站的建造上，若在原有公交站中植入该系统，造价将大为降低
．凤凰网[引用日期]
清除历史记录关闭北京或将推出道路空气净化提案 日13:16 来源：产业在线|&&&&&近期，专注于室外空气净化、类似于公交站的城市空气净化装置，将落户于清华大学。相关研究数据显示，该净化装置能平均减少物（PM2.5和PM10）实时浓度的40%。
&&&&PM2.5浓度最多可降70%
&&&&公交站空气净化装置长什么样？在香港最繁忙的街道之一皇后大道东，这台2米乘3米、类似公交站的净化装置正在安静地运转。该空气净化装置监测屏幕显示，当时该装置范围内的PM2.5实时浓度为14微克/立方米，附近的铜锣湾PM2.5小时浓度为26.4微克/立方米，“公交站”内的PM2.5小时浓度比站外低了约47%。
&&&&据介绍，该装置由信和绿色与奥雅纳工程顾问共同研发，目前正在申请专利。奥雅纳工程顾问郑世有介绍，该装置在皇后大道东试用了两个月。相关的空气数据分析，空气质量较差的时候，该净化装置可以降低PM2.5和PM10实时浓度的60%至70%；空气较好的时候，可降低该两项污染物浓度的30%至40%。
&&&&改造站台可植入该系统
&&&&这台类似“”的净化装置怎么运转？信和集团行政助理黄永龙介绍，“公交站”会将空气从置于底部的入风口抽进装置中，气流被抽进装置后经过内部的过滤装置，从而清除空气中微细的悬浮粒子（PM2.5和PM10），净化后的空气会由顶部的出风口排出。
&&&&值得一提的是，该系统设计时考虑了流体力学及设备规格，装置范围内有正气压，使得“公交站”外形的装置像个“保护网”一样，阻止污染物进入装置范围，人站在装置范围内，吸入废气的机会将减少。
&&&&据了解，该空气净化装置研发了7个多月，耗资约60余万元，目前在皇后大道东属于测试和试用阶段。该装置的造价大部分“花”在公交站的建造上，若在原有公交站中植入该系统，造价将大为降低。
&&&&清华下个月测试装置
&&&&今年年初的北京市两会上，北京市政协委员、信和集团执行董事黄永光提交了《关于开发道路空气净化系统》的治霾提案。该提案称，研究显示，北京、香港等大都市，因其高楼密集无法建立正常风道，使得污染物不能自然地散发到大气中。该提案建议，可以开发通风系统，改善路边的空气质量。根据这个理念，“公交站”式的该净化装置得以落地。
&&&&据介绍，下个月，该装置将赠送给清华大学，在清华大学校园里进行测试。若效果理想，计划在内地其他城市推广。
&&&&黄永光说，明年两会将继续提关于该净化装置和道路空气净化的提案，争取在北京更多地方得以测试和试点运行。责任编辑：沈芯
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新京报讯 近期，专注于室外空气净化、类似于公交站的城市空气净化装置，将落户于清华大学。相关研究数据显示，该净化装置能平均减少空气污染物（PM2.5和PM10）实时浓度的40%。PM2.5浓度最多可降70%公交站空气净化装置长什么样？在香港最繁忙的街道之一皇后大道东，这台2米乘3米、类似公交站的净化装置正在安静地运转。该空气净化装置监测屏幕显示，当时该装置范围内的PM2.5实时浓度为14微克/立方米，附近的铜锣湾PM2.5小时浓度为26.4微克/立方米，“公交站”内的PM2.5小时浓度比站外低了约47%。据介绍，该装置由信和绿色与奥雅纳工程顾问共同研发，目前正在申请专利。奥雅纳工程顾问郑世有介绍，该装置在皇后大道东试用了两个月。相关的空气数据分析，空气质量较差的时候，该净化装置可以降低PM2.5和PM10实时浓度的60%至70%；空气较好的时候，可降低该两项污染物浓度的30%至40%。改造站台可植入该系统这台类似“公交车”的净化装置怎么运转？信和集团行政助理黄永龙介绍，“公交站”会将空气从置于底部的入风口抽进装置中，气流被抽进装置后经过内部的过滤装置，从而清除空气中微细的悬浮粒子（PM2.5和PM10），净化后的空气会由顶部的出风口排出。值得一提的是，该系统设计时考虑了流体力学及设备规格，装置范围内有正气压，使得“公交站”外形的装置像个“保护网”一样，阻止污染物进入装置范围，人站在装置范围内，吸入废气的机会将减少。据了解，该空气净化装置研发了7个多月，耗资约60余万元，目前在皇后大道东属于测试和试用阶段。该装置的造价大部分“花”在公交站的建造上，若在原有公交站中植入该系统，造价将大为降低。清华下个月测试装置今年年初的北京市上，北京市政协委员、信和集团执行董事黄永光提交了《关于开发道路空气净化系统》的治霾提案。该提案称，研究显示，北京、香港等大都市，因其高楼密集无法建立正常风道，使得污染物不能自然地散发到大气中。该提案建议，可以开发通风系统，改善路边的空气质量。根据这个理念，“公交站”式的该净化装置得以落地。据介绍，下个月，该装置将赠送给清华大学，在清华大学校园里进行测试。若效果理想，计划在内地其他城市推广。黄永光说，明年两会将继续提关于该净化装置和道路空气净化的提案，争取在北京更多地方得以测试和试点运行。
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