线下方装设耦合地线,；对限制塔头电压减小线路绝缘子串上雷击过电压幅值；显；对于110kV及以上线路,大多为中性点直接接地系；对于35kV及以下线路,线路自身绝缘水平较低,即；对于10kV线路,装设避雷线更无实用意义,因10；(4)高压送电线路的绝缘水平与耐雷水平成正比,保；强度是提高线路耐雷水平的重要因素；线路耐雷水平提高,；在设计选用时选择冲击放电电压水平
线下方装设耦合地线,
对限制塔头电压减小线路绝缘子串上雷击过电压幅值
显。 作用明
对于110 kV及以上线路,大多为中性点直接接地系统,如发生单相对地闪络,很容易引起线路跳闸而中断供电,为了防止线路因雷击而频繁跳闸,要求全线架设双避雷线。
对于35 kV及以下线路,线路自身绝缘水平较低,即使全线架设避雷线,对线路耐雷水平的提高效果不明显,意义不大,反而会使线路造价显著增加。为了防止线路因雷击而频繁跳闸,一般在变电设计时考虑中性点不接地或经消弧线圈接地,在系统中加装消弧线圈可有效地排除线路单相接地故障。当线路遭雷击发生单相闪络接地故障后,它实际上就相当于是一根避雷线,在一定程度上可以防止线路其它两相进一步发生闪络,雷电流被消弧线圈消除,雷击后造成的绝缘闪络大多数能自行恢复一定的绝缘,加之自动重合闸装置的普遍使用,所以35 kV及以下线路并不一定会引起线路的频繁跳闸。
对于10 kV线路,装设避雷线更无实用意义,因10 kV线路的绝缘水平更低,尽管避雷线可以起到降压作用,却不足以降低到线路的绝缘水平能耐受的程度。要提高10 kV线路的耐雷水平,可以在电杆顶相导线上加装间隙保护装置,这样当雷击杆塔,顶相导线加装的间隙保护装置间隙被击穿,顶相就相当起到了避雷线的作用。目前由于在10 kV线路上已广泛使用氧化锌避雷器,它的防雷效果比间隙保护装置的防雷效果好得多。
(4)高压送电线路的绝缘水平与耐雷水平成正比,保证高压送电线路有足够的绝缘
强度是提高线路耐雷水平的重要因素。适当提高绝缘子串
线路耐雷水平提高,
在设计选用时选择冲击放电电压水平可使冲击放电电压水平较高的绝缘子,对雷害较严重地方可加强线路绝缘,在保证与杆塔空气间隙距离情况下可增加绝缘子片数。维护中应加强巡视、检测,及时发现低值、零值绝缘子,掌握绝缘劣化情况,据了解,线路上目前运行的绝缘子相当一部分劣化率很高,绝缘水平不好,这可能是影响线路耐雷水平的主要原因之一。
(5)在线路设计选择绝缘子形式时,应充分比较各种绝缘子的性能掌握各种绝缘子的相关参数,分析其特性。
所以认为玻璃绝缘子有较好的耐电弧和不易老化的优点,特别是玻璃是熔融体,质地均匀,烧伤后的新表面仍是光滑的玻璃体,仍具有足够的绝缘性能,并且绝缘子本身具有自洁性能良好和零值自爆的特点对线路运行维护具有优势。
对于如今在线路上推广使用的复合绝缘子,从本单位在多条35～110 kV线路上运行情况来看,复合绝缘子优异的抗污闪性能不容置疑,但耐雷电冲击性能并无优势;这是由于复合绝缘子伞裙直径较小,两端金具头较长,因尔对于相同高度,其电弧距离(即有效绝缘长度)小于瓷或玻璃绝缘子串,亦即绝缘子的耐雷水平小于同长度的瓷或玻璃绝缘子串。这种不利因数对长度越短的复合绝缘子越明显,特别是在110 kV及以下电压等级中显得尤为突出。通过对绝缘子冲击放电特性研究表明,110 kV结构高度1 230mm的复合绝缘子,其冲击放电电压相当于6.7片XP-70瓷绝缘子串, 冲击放电电
压相当于7.3片XP-70瓷绝缘子串;因此对于雷电活动频繁的多雷区仍选用一般结构高度的复合绝缘子,在雷击时发生跳闸就是这个原因,电业局35 kV线路因雷击频繁跳闸就与此有关。所以多雷区使用复合绝缘子在不影响对杆塔间隙距离情况下,应将复合绝缘子的长度增加1.1～1.15倍。通过近年来的研究表明,在现行中规定的110 kV复合绝缘子的电弧距离为1 000 mm,220 kV复合绝缘子的电弧距离为1 900 mm,对于多雷区是不够的,在新近颁布实施的《四川省电力公司反事故措施实施细则(试行)》中已明确要求220 kV复合绝缘子的电弧距离不小于2 050 mm,110 kV不小于1 050 mm,但对35 kV复合绝缘子的电弧距离没有给出,通过查阅相关资料[7]及其它省市电力公司的相关规定,建议35 kV复合绝缘子的电弧距离应在550～580 mm左右(现有标准为450 mm);在防雷设计绝缘子选型时应当特别注意。对于运行中的电弧距离不满足要求复合绝缘子,可在绝缘子顶部(接地端)增加一片大盘径空气动力型绝缘子或进行更换。另外为了保护合成绝缘子的伞裙在发生闪络后不会被灼伤,仍有较好的绝缘性能,在110 kV及以上线路中使用时,应在复合绝缘子两端安装均压环。
(6)在雷击严重地区选择安装线路型避雷器。线路型复合外套金属氧化物避雷器,是近年来在35、110 kV线路上安装使用的一种新型避雷器,该型避雷器综合氧化锌避雷器与复合外套绝缘的优点于一身,免维护,体积小巧,易于安装,它可广泛用于雷电活动频繁地区,跨江铁塔,沿海地区,土壤电阻率高、杆塔接地电阻大的地区;以及巡线困难的山区,要求供电可靠性高的线路。随着新型35、110 kV线路型复合外套金属氧化物避雷器的大量生产,并在雷击频繁地区的应用表明,线路型避雷器对保护线路绝缘子串免受雷电过电压引起的闪络,减少线路雷击跳闸率,提高线路耐雷水平效果明显。
泸州电业局新况北线、二郎支线、古大线、观文支线设计采用的均为FXBW4-35/70型复合绝缘子,结构高度为650 mm,公称爬电距离1 080 mm,最小电弧距离450在挂网运行中,复合绝缘子表现了较好的抗污闪性能,但抗雷电冲击性能并不理想,线路投运后,雷击跳闸事故较严重,特别是新况北线,曾发生一个月因雷击连续多次跳闸事故。鉴于此情况,该局于2002年分别在35 kV新况北线16、24、29、39号杆各加装HY5WZ-51/34氧化锌避雷器一组。由运行单位,根据线路运行时遭受雷击情况,选择在易被雷击的地点分别在35 kV二郎支线、古大线上各安装4组氧化锌避雷器、35 kV观文支线上安装2组氧化锌避雷器。通过近年来的运行表明,效果明显,雷击跳闸情况大为改观,由原来一年多次,降为现在的平均一年不到一次。
另外在110 kV杨大线上选用HY10CX-108320型串联间隙复合外套金属氧化物避雷器,避雷器通过支架固定悬挂安装于线路横担上,如图5所示。当线路遭受雷击过电压时,串联空气外间隙击穿,从而限制导线上产生过高的电压,保护了线路绝缘子不会被击穿发生闪络。通过近2年的运行结果表明,线路安装避雷器后可明显减少因雷击所引发的线路跳闸,提高线路耐雷水平。
(7)降低线路发生绕击的慨率。从文献[2]统计结果反映,线路落雷引起跳闸:绕击占55%,反击占45%;线路边相占75%,中相占20%;避雷线对边导线保护角小于15度占37%,保护角大于15度占63%。以上统计结果反映出,线路保护角过大所引起的跳闸所占比例较大,必须认真分析对待。因而在线路防雷设计时,结合具体情况,充分考虑地区地貌特征,合理控制避雷线对导线的保护角度a是减少绕击发生的重要手段。国网公司在新的《典型设计》中对保护角度a做出了更新的要求,110 kV铁塔保护角度a不大于10度;对电压等级高的线路提出了负保护角的要求,在以后的设计中应加以借鉴,注意收集防雷电绕击的新方法、措施。
(8)另外设计时在满足安全情况下,应尽量降低杆塔使用高度,对高杆塔采取增加绝缘措施;另外还应加强对于新投产线路的验收,按照验收规程,认真执行抽查接地体的埋深是否符合规程的要求,埋设长度是否达到设计的要求,接地体与接地引下线是否有可靠的电气连接,这些都是保证杆塔可靠防雷基础对已投运的线路,生产单位要加大对老旧线路的投资和改造力度,对运行中发现问题较多的线路、雷击频发区段,要引起足够注意,查找原因,尽快进行改造。
2.架空输电线路防雷措施
2.1线路现状
在导致线路跳闸的原因中，110kV线路雷击跳闸次数占了77.8%，35kV线路雷击跳闸次数占了50%。由此可见，降低雷击跳闸率刻不容缓。如果降低雷击跳闸率，那么，110kV及35kV线路的安全运行水平将大大提高。
架空输电线路雷害事故的形成通常要经历这样四个阶段：输电线路受到雷电过电压的作用；输电线路发生闪络；输电线路从冲击闪络转变为稳定的工频电压；线路跳闸，供电中断。针对雷害事故形成的四个阶段，现代输电线路在采取防雷保护措施时，要做到“四道防线”，即：
（1）防直击，就是使输电线路不受直击雷。
（2）防闪络，就是使输电线路受雷后绝缘不发生闪络。
（3）防建弧，就是使输电线路发生闪络后不建立稳定的工频电弧。
（4）防停电，就是使输电线路建立工频电弧后不中断电力供应。
2.2防雷措施
对于线路防雷工作，应按照“层层设防，突出重点，因地制宜，兼顾财力”的原则进行，有针对性地采取各种有效措施为线路设置一道道有力的屏障，防止雷电波的侵入，提高线路的耐雷水平，从根本上降低雷击跳闸率。
2.2.1架设避雷线
架设避雷线是输电线路防雷保护的最基本和最有效的措施。避雷线的主要作用是防止雷电直击导线，同时还具有以下作用：
（1）分流作用，以减小流经杆塔的雷电流，从而降低塔顶电位；
（2）通过对导线的耦合作用，可以减小线路绝缘子的电压；
（3）对导线的屏蔽作用还可以降低导线上的感应过电压。
通常来说，线路电压愈高，采用避雷线的效果愈好，而且避雷线在线路造价中所占的比重也愈低。因此，110kV及以上电压等级的输电线路都应全线架设避雷线。
为了提高避雷线对导线的屏蔽效果，减小绕击率，避雷线对边导线的保护角应做得小一些，一般采用20～30°。220kV及330kV双避雷线线路应做到20°左右，500kV及以上的超高压、特高压线路都架设双避雷线，保护角在15°左右。
2.2.2装设线路自动重合闸装置
输电线路遭受雷击跳闸一般都是瞬时性接地故障，大多数情况下都能在线路跳闸后自动重合成功，因此，装设线路自动重合闸装置，能大大提高线路的供电可靠性。
2.2.3降低杆塔接地电阻
降低杆塔接地电阻是最直接、最有效的防雷措施之一。接地电阻阻值的高低是影响杆（塔）顶电位高低的关键性因素。杆塔接地电阻如果过大，雷击时易使杆（塔）顶电位升高，对线路产生反击。若接地电阻满足要求（见表1），则雷电波侵入时，绝大多数雷电流将沿着杆塔导入大地，不致破坏线路绝缘，从而保证线路的安全运行。
对于一些土壤电阻率较高的高山、岩石等地带，常采用换土、敷设射线、埋设连续伸长接地体、使用降阻剂等方法，一般都能起到较好的降阻效果。
良好的接地是线路得以安全运行的根本保障，若接地满足不了要求，雷电流就会泄导不畅，反而会使杆（塔）顶电位升高，对线路造成反击。因此，防雷与接地密不可分，难以割舍，必须协同一致，相互配合，线路防雷工作才能卓有成效。
2007年第四季度，惠州地区按《运行规范》要求，对所管辖的线路的接地电阻进行了测量，将工频接地电阻大于15Ω的地网全部更换，降低了线路的接地电阻。事实证明，降低杆塔接地电阻的方法，大大降低了线路的雷击跳闸率。
2.2.4改变线路的绝缘水平
2.2.4.1提高线路耐雷水平，加强线路绝缘
绝缘子性能的优劣将直接影响到线路的耐雷水平。线路运行单位应加强对绝缘子的全过程管理，加大对绝缘子的检测力度，严把质量检验关，防止劣质绝缘子挂网运行。对于已经挂网运行的绝缘子，应严格按照《架空送电线路运行规程》的规定定期对零值绝缘子进行检测，对不合格的应及时进行更换，并对绝缘子的劣化情况进行统计、分析，确保线路绝缘始终满足运行要求。
根据调度数据，对于一些雷击频繁地区，适当加强了线路的绝缘配合，以提高其耐雷水平。
通常情况下，110kV线路单串悬垂绝缘子串的绝缘子为7片，单串耐张绝缘子串的绝缘子为8片，正常情况下均能满足防雷要求。但为了进一步增强线路的耐雷水平，提高绝缘子串的（50%冲击闪络电压值），每串绝缘子串可适当增加1片。根据近两年新建线路的实践证明，增加了1片绝缘子的线路投入运行后，耐雷水平大大增强，很少发生雷击跳闸事故。
因部分地区污染情况较严重，可结合防治污闪工作，更换耐
换，收到了良好的效果。 更高的合成绝缘子。根据南方电网污区划分新标准，惠州供电局对位于ⅡⅢ级污区的线路的绝缘子进行了更
2.2.4.2采用差绝缘方式
此措施适宜于中性点不接地或经消弧线圈接地的系统，且导线为三角形排列的情况。所谓差绝缘，是指同一基杆塔上三相绝缘有差异，下面两相较之最上面一相各增加一片绝缘子，当雷击杆塔或上导线时，由于上导线绝缘相对较弱而先击穿，雷电流经杆塔入地，避免了两相闪络。据计算，采用差绝缘后，线路的耐雷水平可提高24%。
2.2.4.3采用不平衡绝缘方式
在现代高压及超高压线路上，同杆架设的双回路线路日益增多，对此类线路在采用通常的防雷措施尚不能满足要求时，可考虑采用不平衡绝缘方式来降低双回路雷击同时跳闸率，以保障线路的连续供电。不平衡绝缘的原则是使双回路的绝缘子串片数有差异，
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你可能喜欢&&& 电气线路故障可能导致触电、火灾、停电等多种事故。现在对电气线路常见故障作一简要分析。&架空线路故障&&&& 架空线路敞露在户外，会受到气候和环境条件的影响。雷击、大雾、大风、雨雪、高温、严寒、洪水、烟尘和灰尘、纤维等都会从不同的方面对架空线路造成威胁。&&&& 当风力超过线路杆塔的稳定度或机械强度时，就会使杆塔歪倒或损坏。这种事故一般是在出现了超出设计所考虑的风速条件时才会发生。如果杆塔因锈蚀或腐朽而使机械强度降低，即使在正常风力下也可能发生这种事故。大风还能导致混线及接地事故，也可能发生倒杆事故。此外，风力还可能引起导线、避雷线的混线事故。&&&& 雨水对架空线路的重要影响是造成停电事故和倒杆。毛毛细雨能使脏污的绝缘子发生闪络，从而引起停电事故；倾盆大雨又可能造成山洪爆发而冲倒线路杆塔。&&&& 雷电击中线路时，有可能使绝缘子发生闪络或击穿。&&&& 导线、避雷线覆冰时，不仅加重了导线和杆塔的机械负载，而且使导线弧垂增大，造成对地安全距离不足。当覆冰脱落时，又会使导线、避雷线发生跳动，引起混线。&&&& 高温季节，导线会因气温升高，弧垂加大而发生对地放电；严冬季节，导线因气温下降收缩而使弧垂减小，承担不了过大的张力而拉断。&& &&周围环境对架空线路安全运行的影响，视环境的不同而不同。例如，化工厂或沿海区域的线路容易发生污闪，河道附近的线路易遭受冲刷，路边和采石厂附近的线路容易受到外力的破坏等。&&&& 季节和环境是密切联系的。例如，化工区的线路常在大雾季节或雨雪季节发生故障，河道附近的线路也只在雨汛季节才会受到洪水的损害。&&&& 生产排出来的烟尘和其它有害气体会使厂矿架空线路绝缘子的绝缘水平显著降低，以致在空气湿度较大的天气里发生闪络事故；在木杆线路上，因绝缘子表面污秽，泄漏电流增大，会引起木杆、木横担燃烧事故。有些氧化作用很强的气体会腐蚀金属杆塔导线、避雷线和金具。&&&& 此外，鸟类在横担上筑巢，人们在线路附近开山采石、放风筝，向孔中抛物以及线路附近有高大数目等，都可能造成线路短路或接地。&&&& 架空线路的事故虽然大部分是由自然灾害造成的，但这些事故并非是不可避免的。对于正确设计和施工的线路，只要电气工作人员严格贯彻执行有关运行、检修规程，切实做好日常的巡视、维护和检修工作，架空线路的安全运行就会有可靠的保证。&&&& 为保证架空线路正常运行，应针对各种可能发生的事故采取相应的预防性措施。& & & &污闪事故是由于绝缘子表面脏污引起的。绝缘子表面污秽物的性质不同，对线路绝缘水平的影响也不同。一般的灰尘容易被雨水冲洗掉，对绝缘性能的影响不大。但是，化工、水泥、冶炼等厂矿排放出来的烟尘对绝缘子危害极大。煤尘的主要成分是氧化硅和氧化硫；水泥厂排放的飞尘，主要成分是氧化硅和氧化钙；沿海地区绝缘子表面的污物，主要是氧化钠。（/版权所有）这些物质都降低绝缘子的绝缘水平。空气越潮湿，危害越严重。加强绝缘子清扫，增加绝缘子片数以加大爬电距离，采用地腊、石蜡、有机硅等防尘涂料，以及加强巡视、测试和维修，都有利于防止污闪事故。&& & 雷电会给架空线路的安全运行带来很大的威胁，为了提高线路的耐雷水平，防止雷击事故，可以装设避雷线或避雷针以防止导线直接遭受雷击；可以安装管型避雷器，防止雷电侵入波的危害；可以配置自动重合闸，防止雷击闪络或其它放电造成停电事故；可以在中性点装设消弧线圈，以减轻雷击或其它原因造成单相接地的危险。&& & 架空线路还会遇到洪水、大风、冰雪等原因造成的事故。为了防洪，汛期应加强巡视检查。必要时，在杆塔周围打防洪桩，提高杆塔的稳定性。为了防止风害，也应加固电杆。加强巡视检查和测试。还应调整导线的弧垂，修剪线路附近的树木，清除周围的杂物等。为了防止覆冰事故，应加强观察气候的变化，如已经覆冰，可采用通电加热或机械的办法予以除冰。千思买电气(qiansimai)　
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