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汽车内环境污染怎么解决?
汽车内环境污染是很严重的，特别是新车，在车里面呆久了人的身体就会很不舒服，所以汽车内环境污染是车主们必须解决的问题。那么汽车内环境污染怎么解决?现在有了慧谷科技车内空气治理就不用担心这个问题，能够让你轻松去除污染!慧谷科技车内空气净化机，致力于生物活性酶、活氧置换、光触媒等几种世界领先空气净化技术研发应用，慧谷科技车内空气治理公司独创的“GSE”
室内、车内空气净化流程。汽车内环境污染怎么解决?慧谷科技车内空气净化机就是这两家实力企业的密切合作的结晶。&汽车内环境污染怎么解决?慧谷科技车内空气净化机和国际知名的信越化工株式会社 、德国莱夫化工等企业合作，研发生产出
了“航钛级”汽车空气净化机、“慧谷科技”系列生物酶空气净化材料，独创了一整套“GSE"车内、理念，在清除汽车和室内空气中的醛类、苯系物、TVOC等有害物质上取得上有明显成效。汽车内环境污染怎么解决?人都离不开空气，空气污浊给人们的身体带来很大伤害，干净清新的空气是人们所需要的。慧谷科技空气净化机是一个健康环保的产品，市场前景很广，商机不可限量，慧谷科技空气净化机是创业加盟的最佳选择。责任编辑：一路向北
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预防车内空气污染有多重要
来源：人民网
作者：转载
由于缺少相关管控标准和法律依据，车内空气质量问题日益突出：一方面，为满足消费者对汽车舒适性的要求，生产企业不断改进内饰结构设计，使用更多的新材料、新工艺（尤其是非金属材料和黏合剂），导致车内污染物积聚；另一方面，车内空气污染物的成分复杂，且车内空间狭小、密闭性好，极易对驾乘人员的健康产生影响。
　　推荐性标准变为强制性标准
　　有关机构进行的检测和研究表明，车内空气中存在的挥发性有机物包括烃类、醛类、酮类物质等，多达几百种。日起，环境保护部和国家质检总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（GB/T）正式实施。《指南》确定了8种主要控制物质，即车内空气中的苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛和丙烯醛，并规定了浓度要求。考虑到汽车企业的承受能力，当时这份标准还属于推荐性标准，希望引导优势车企自觉参照执行，并不具有强制意义。
　　根据实车实测结果，标准对改善车内空气质量起到了明显效果，但同时也存在一些不足。&例如，《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》要求受检车辆放置在恒温、恒湿、静风、洁净空气环境中，并完全处于静止状态，这与车辆实际使用时的状态不一致，很难完全反映出车辆在行驶状态下的车内空气质量状况。此外，按原标准实施时的工业水平，一些车内污染物限值设定较宽泛，与国际上同类物质的限值相比偏高。&编制组介绍。
　　鉴于上述情况，国家标准化委员会建议立项，将原推荐性标准修订为强制性标准，并增加相关强制性标准要求内容。
　　&从推荐性指南修订为强制性的国家标准，这对汽车产业绿色发展和技术进步提出了挑战，也为车内环境污染净化治理行业提供了广阔的发展空间。&国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心主任宋广生认为。
　　主要污染物限值收紧
　　此次修订将苯的限值由原来的0.11毫克/立方米大幅度加严为0.06毫克/立方米；将甲苯的限值调整为1.00毫克/立方米，较原标准加严10%；二甲苯和乙苯的限值都调整为1.00毫克/立方米，均降低到原来的2/3。
　　污染物排放标准限值怎么确定？编制组给出了以下几条指导意见：&首先，应保护车内驾乘人员的健康；其次，参考国内相关标准，与国内外相关空气质量标准限值相协调；再次，综合考虑车辆的使用情况及乘客在车内环境的暴露时间；最后，考虑汽车工业现状，有利于促进汽车行业的可持续发展。&
　　车内污染物控制项目又如何筛选？据编制组介绍，经过专家多次讨论，确定了三条基本原则：能够在车内空气中检测到；对人体健康影响较大，尤其应严格控制致癌性物质；确认是由车辆内饰件挥发出来的物质。&基于大量车内空气的实验研究结果和对内饰零部件的分析结果，最后决定本标准控制项目维持《乘用车内空气质量评价指南》（GB/T）规定的8种物质，并根据标准实施情况和各种物质的健康危害对限值进行调整。&
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汽车车内污染的危害及防治措施
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你车内空气污染程度如何？舒服哥是亮点
今天看了CCAV10报道的关于车内污染的问题，感觉挺吓人的，现如今这样癌那样癌挺多的，转个知识，大家关注一下。为对付异味，很多车主使用车用空气净化器。& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &将异味消灭在萌芽阶段，使用车用空气净化器也是不错的选择。& & & & 车内环境污染，大多数车主都没有足够的重视，发现异味也通常只是用香水味将其覆盖。曾亮超 摄
近日，车主曾先生反映自家购买使用一年多的汽车一直有异味，开车几个月后身体就出现不舒服，腿有麻痹感，但由于没有这方面的意识，没有引起足够的重视，医院检查也查不出得了什么病，找不到病因。最后经过检测发现，使用二年的车居然苯含量还超标近倍，（参照《室内空气质量标准》），最后张先生向厂家讨要说法，厂家以张先生的病情与车内空气质量没有直接因果关系为由拒绝了张先生的赔偿要求。
笔者了解到，类似的案例在其他城市也陆续发生过，北京一市民疑因新车内苯污染超标导致中毒患病，经多月医治无效死亡，其亲属将生产商告上法庭，要求赔偿经济损失70万元，成为全国首例新车车内污染超标致人死亡诉讼案。
3月2日，全国政协委员、吉利集团董事长李书福提交了《关于提升车内空气质量、防范车内环境污染》的提案，他认为“目前，随着汽车保有量的增加，汽车社会的到来已经不可逆转。汽车给人们带来方便与效率的同时，也带来许多问题，环境污染便是其中最显著的问题之一。然而，人们可能意识到尾气排放引起的空气污染，却对已经被世界卫生组织明确列为人类健康的十大威胁之一的车内环境污染，没有采取足够的重视。”
政协委员提案要求重视汽车空气污染
据悉，李书福委员此次的提案内容围绕目前车内空气污染的现状、车内空气污染对消费者的严重伤害、汽车发达国家对车内空气质量监管措施、我国汽车制造业在治理车内空气质量方面的进步和差距，以及3月1日正式实施的我国首部《乘用车内空气质量评价指南》等方面阐述观点。
从今年3月1日起，由环保部与质检总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（以下称《指南》）已经正式实施。在此之前，国内没有车内空气污染的“评价尺”，面对新车内的异常味道，车主要么忍耐，要么参考《室内空气质量标准》。然而，《室内空气质量标准》毕竟与车内存在不同，按室内空气标准测量数据，消费者即使与汽车厂商对簿公堂，也鲜见胜诉者。
据了解，这个新指南除适用于新车外，已销售车辆亦可参照使用。法律界人士称，车主若向法院起诉，只要鉴定日在日以后，鉴定机构就会按照“指南”的标准作出鉴定。这样，即使车辆的购买时间在日以前，也可以按新规来维权。
需要注意的是，即将施行的《指南》公布的标准以“GB/T”打头，属推荐性国家标准，而非强制性标准。业内人士表示，早在2009年年底，由环境保护部牵头制定的《车内空气中挥发性有机物浓度要求》已向各界征求意见。然而，两年多过去，在各方利益的博弈下，该政策却迟迟难以出台。“由于我国汽车工业仍处于起步阶段，如果采取强制性标准，有可能会对水平较低的企业造成‘灭顶之灾’，有关部门也许基于此种考虑，采取这样一个过渡指标。”
“该指南从一定程度上使消费者在车内污染方面的维权有了依据，但该指南并非强制性标准，还没有法律约束力，不能从实质上对车内有害物质进行抑制。”李书福委员在提案中表示，由于中国没有一套强制控制标准，因此，导致了大量外国品牌汽车在中国投放的产品与在欧美投放的产品标准不一致。他建议中国车内空气质量标准应当尽快实现与汽车发达国家接轨，并加速《指南》由目前的推荐性标准向国家强制性标准转变。
李书福说，和大多数车主一样，以前他在选购汽车时，往往对汽车的品牌、型号、外观等因素比较关注，不仅没有意识到车内空气污染危害人体，甚至觉得新车的味道“蛮好闻”。他还坦言，当初之所以看好沃尔沃的未来发展，除了其著名的“安全”性能，他还看中了沃尔沃车内空气标准是按照联合国环境署儿童呼吸对空气的质量要求设计。
《指南》让车主维权有了依据
刚提来的新车，打开车门，刺鼻的味道有可能熏倒车主，毫无疑问，车内的空气质量让你望而却步，但究竟怎么衡量，消费者确实拿不出个办法。如今，车内污染设定了限值，由环保部与国家质检总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》对苯、甲苯、甲醛等8种常见车内挥发性有机物浓度设定了限值。尽管这只是对车内环境的指标指南，并非强制性标准，不能从实质上对车内有害物质进行抑制，但从一定程度上使消费者在车内污染方面的维权有了依据。
政策规定8种物质不可超标
据介绍，车内的空气污染主要来自于三方面：一是车辆生产时内饰件要使用大量塑料制品和黏合剂；二是发动机长时间运转后产生的热量会增加车内污染物挥发，而且它本身产生的胺、烟碱等也会对乘客的身体造成损害；三是车主带入车内的毛绒玩具、靠垫等装饰物如果是劣质商品也会增加车内甲醛释放，比如塑料脚垫，其中的化学物质含量很高，会产生污染。另外，一些人喜欢在车里喷洒香水，用以遮盖车内异味，其实很多香水是化学合成物，本身就含有害物质，会加重污染，而且香水也无法消除甲醛等的危害。一般来讲，车内装饰越多，产生空气污染的可能性越大。
《乘用车内空气质量评价指南》规定，这项标准中，规定了苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙稀、甲醛、乙醛、丙烯醛这8种物质的浓度要求。它适用于新车，使用中的车辆也可参照。据悉，塑料、化纤织物、皮革、黏合剂等都可能成为车内的污染源。此次出台的车内空气质量标准在制定时参考了国外标准，但在有些指标限值上还不及欧盟、北美严格。比如德国规定车内甲醛含量不能超过0.08毫克/立方米，我国的标准是不能超过0.10毫克/立方米。
消费者环保意识仍有待提高
对于本月起将执行的乘用车内空气质量新标，不少车商表示，乘用车内空气质量新标有利于保护消费者的健康和合法权益，这对消费者来说是件好事，也改变了以往车内空气质量无标可依的现状。不过也有车商提出，新标真正执行起来还需时间，因为以“GB/T”打头的标准均为推荐性国家标准，而不是强制性国家标准。作为一部没有强制效力撑腰的推荐性国标，这也就意味着汽车制造商没有被强制要求对车内空气进行出厂前检测。
据了解，目前整个清远市并没有专业机构做车内空气质量检测。由于车内空气质量标准刚实施，相关机构申请检测资质还需要一定时间。质监部门表示，现在很多车主刚开始重视车内空气污染问题，只有等大家的意识都提高了，才会有更多车主主动要求检测车内空气质量。有市场才会有机构，只有这样，才能进一步推进专业的检测机构落地。
链接车内污染从何而来？
车内空气污染的成因，主要有汽车零部件和车内装饰材料中所含有害物质的释放、车外污染物进入车内以及汽车自身排放的污染物进入车内环境等。
一、汽车零部件和车内装饰材料中所含有害物质的释放，包括汽车使用的塑料和橡胶部件、织物、油漆涂料、保温材料、粘合剂等材料中含有的有机溶剂、助剂、添加剂等挥发性成分，在汽车使用过程中释放到车内环境，造成车内空气污染。污染物主要有苯、甲苯、甲醛、碳氢化合物、卤代烃等，车内材料释放的物质还是车内难闻异味的主要来源。据调查，20世纪90年代时，我国汽车平均塑料用量只有14―28公斤/辆，而同期发达国家为100―130公斤/辆，此后随着材料技术的进步以及为满足降低车重的要求，汽车塑料用量不断增加。目前塑料用量已接近80公斤/辆，粘合剂的用量也达到5―27公斤/辆。
二、车外的污染物进入车内，如果密封不严，外界环境的污染物将进入车内环境，造成车内空气污染。污染物主要有碳氢化合物、一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物、颗粒物等。
三、汽车自身排放的污染物进入车内环境，包括通过排气管、曲轴箱、燃油蒸发等途径排放的污染物，或汽车空调长期使用后风道内积累的污物对车内空气造成污染。污染物主要有碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物、微生物、苯、烯烃、芳香烃等。
车内空气污染？
许多消费者反映，新车特别是做过车内装饰的新车都有一股“异味”。殊不知这股“异味”就是专家常说的车内空气污染。许多人认为“新车一般都有气味，过一段时间就好了”。事实上，正是许多消费者这种认识上的不到位，为自己和家人的健康埋下了隐患！
为此，提醒广大消费者应从细节做起，将异味消灭在萌芽阶段。新车平时应注意防止暴晒，因为高温会促进车内有机污染物的挥发。要定期进行空调等的清洗，避免污染物的积累。在空气较好的路段尽量保持通风等。另外，使用专业的车用空气净化器也是一个不错的选择。
通风法 够自然
买了新车，应把车门打开，清除车内异味，平时也要多打开窗户、车门，尽可能做到车内外空气交换，以便尽早让车内有害气体挥发释放干净。在车内吸烟的时候，也一定要把车窗或者天窗打开，放走烟味。
如果风道内留有细菌有可能带来异味，使用空调风道清洗剂就可以在一定程度上清除风道内的细菌。清洗时，只要将车停在空气环境良好的地点后打开外循环开关，将空调开至自然换气挡，然后将清洗剂对准送风口均匀喷入风道，过几分钟后开窗开空调彻底通风。这种清理方法适用于短时间污染的风道，对于送风道长时间未清洗的车辆效果不大。
竹炭法 很科学
竹炭可吸附车内的甲醛等散发的异味，而且能与这些异味“长期作战”，效果较佳。车主可以买一些竹炭，用干净、透气性好的纱布包好，然后放到后备箱或后排座位的角落里。当然，现在不少竹炭专卖店都有现成的车用除味竹炭，价格也不贵。这个法子很可行。
水果法 颇香甜
橘子、柚子、苹果、柠檬、菠萝，这些味道比较浓，很怡人，可以把几种水果放在一个篮子里，摆放在车内，也可以单独使用，特别是可以把它切开了，让水果的香气充分发挥出来，异味也就会在无形中消失。也要注意一段时间后，水果水分增发掉后，要把水果扔掉，还可以换一些新的。这个方法挺好，还很便宜。
净化机 有点贵
如果你肯花钱，买个空气净化机，什么都解决了。100元到1000元，或许是越贵越好用。
PB除味 高科技
这个系统采用的是世界卫生组织推广的最新环保型广谱高效杀菌消毒剂，对汽车空调管道及车内进行彻底杀菌消毒，从而根除异味根源。
土方法 也可行
用醋和洋葱。打一小桶清水，再加一些醋，放在车里，多试几次，异味就逐渐消失了。原因就是：水可以吸附甲醛，醋可以起到稳定甲醛的作用。同样，切几片洋葱，放在水盆里，搅动一下，放在车里。
香水法 很浪漫
如果车内味道不是很严重的时候，可用一点香水，就是摆放一瓶，也有浪漫的感觉，比如兰蔻的奇迹、安娜苏的巴黎恋人、addidas的果韵，它们都有同一个特征就是水果香，甜甜的。
引用 woaitdd
12:54:01 发表于 主楼 的内容：
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帝豪还行。
引用 QWCXK
13:07:10 发表于 1楼 的内容：
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强力支持舒服哥！！！
引用 chenluan666
13:23:58 发表于 2楼 的内容：
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引用 pxz-12 14:16:56 发表于 3楼 的内容：
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14:24:39 | 来自
买帝豪之前我去看了凯越，那气味简直就是毒气。看了小7这气味还可以接受不刺鼻，这段时间又小了很多。必竟家有俩小孩。
引用 永康人氏
14:24:39 发表于 4楼 的内容：
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嗯，帝豪车内的气味是可以接受的
引用 一生何求250
15:01:36 发表于 5楼 的内容：
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& &&这些清除方法作用不大，很多垃圾内饰材料终身释放毒气，我们单位的车都六七年了，内饰还散发着浓郁的刺鼻气味，因此靠时间来解决毒气不靠谱，借用一句广告词“缓释的”，通风、竹炭、净化机能够防止毒气浓度积累上升，能减轻危害，不过治标不治本；这些水、醋等土方法更是作用微乎其微；放水果或者其他香水之类的，完全是掩耳盗铃，掩盖住了而已；神马“PB”的作用是清除空调等霉味的，对甲醛等毒害气体完全没用。& &
引用 外出务工人员
15:45:49 发表于 6楼 的内容：
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AV也关心汽车质量了
引用 鼠标-12 15:48:07 发表于 7楼 的内容：
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其他的车不太清楚，请听说被太阳暴晒异味很大，帝豪这方面确实厉害，如果没放其他东西在车上，一切保持原样的话，在太阳下暴晒一个下午也一点异味都没。
引用 cyongf
15:51:24 发表于 8楼 的内容：
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所属：爱车：
发表追加口碑，评价500字以上，通过编辑审核为优质追加口碑，特此奖励优秀追加口碑勋章，以示鼓励。
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我的终极目标沃尔沃XC90!
引用 weichengjun680
16:48:15 发表于 9楼 的内容：
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引用 昆明帝豪
18:35:44 发表于 10楼 的内容：
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舒服哥的确挺重视这个的
引用 大气豪华
22:39:45 发表于 11楼 的内容：
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如何有效避免车内污染
我最近买了一辆新车，使用过一段时间后，车内还是弥漫着一股刺鼻的气味，久散不去，既影响驾车心情又对身体有害。我也听到不少车内污染致病的例子，深感防止车内污染的重要性。能详细介绍一下防止车内污染的办法吗？　　车内污染确实会严重危害车主的身体健康，切不可掉以轻心。　　要有效避免车内污染，我们首先要找到内部的污染源，主要包括：和粘合剂、发动机挥发物以及车内饰品。　　车辆在生产时，内饰件要使用大量的和粘合剂，这些都是产生车内环境污染的罪魁祸首，例如可以引起白血病的“苯”，就来自于粘合用胶、、漆面和皮革等，则主要来源于座椅套、车门衬板等针织品。　　发动机长时间运转之后，不但其产生的热量会增加车内污染物的挥发，而且它本身产生的胺、等物质也会对乘员的身体造成伤害。因此，选择车身密封性较好的车辆，可以有效地减少自身或者其它车辆的尾气进入车内造成污染。　　很多消费者买车之后喜欢在车内摆放一些毛绒玩具、靠垫等装饰物，但如果这些饰物是劣质商品就会增加车内“”的释放源。另外，一些人喜欢在车里喷洒香水，很多香水是化学合成物，其本身就含有害物质，这样只会加重污染。　　第一种和第二种污染源目前还难于从根本上解决，这与工艺的发展水平有很大关系，内饰件采用更好的材料会对减少车内环境污染起到一定的帮助作用。第三种来源属于车主使用时所产生的“”，只要车主在平时的使用当中加以注意就可以避免。　　针对以上污染源，车主在使用过程中，可以通过一定的手段加以防范和控制。　　首先，消费者应树立正确的汽车消费使用观念，尽量避免过度装饰；同时要注意选择使用无污染或有害物质含量低的装饰品，以有效避免污染发生。　　其次，平时要注意按时进行车辆保养，发现故障及时到指定修理厂进行维修；购买零配件时要尽量选择原厂配件。要注意使用清洁燃料，并按照出厂设定的燃油标号加油；要科学使用机油和。在驾驶时要养成正确的驾驶习惯，根据季节气候的差异，在大气环境相对较好的路段行驶时可以打开车窗适度通风，及时置换补充车内新鲜空气；有天窗的汽车可以打开天窗换气，效果更好。车内不要摆放悬挂过多的装饰玩具，不要使用刺激性较强的芳香剂，应尽量避免在车内吸烟，吸烟时要打开车窗。　　另外，购车时不要只考虑价格、汽车的机械性能和外观款式，在评价驾乘舒适性的同时要注意考察车内的空气环境质量。购车后如果发现汽车内存在环境污染等反常现象，应及时到专业环境检测部门进行检测。如果测试结果证实确实存在较为严重的污染，应及时请汽车内环境污染治理机构的专业人员进行有效治理。
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