天通驾校报名时3500元 处处设槛拿到证一算花了5500元-驾校,哈尔滨-东北网黑龙江
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天通驾校报名时3500元 处处设槛拿到证一算花了5500元
　　来源： 哈尔滨日报 　　　 频道主编： 李澄
　　哈尔滨日报8月9日讯 报了一个3500元的普通班，拿到证时算了一下账共花5500元。日前，多位读者向本报反映了他们在天通驾校的&不普通&学车经历。
　　想考科目二 先交&买路钱&
　　据市民钟新(化名)反映，去年8月，她在天通驾校报了一个C1驾照的普通班，当时的报名费是3500元，交完钱开了正式发票。当时驾校的人说，如果&顺利&的话，3个半月左右能拿证。但3个半月很快过去了，她连科目二的&校考&都没过，更别提拿证了。
　　钟新说，驾校规定，学员参加正式的科目二考试前必须先通过驾校的&校考&，否则不给报名。如果交1000元钱成为VIP学员，就可以不参加&校考&。&我一共参加了3次校考，都没过。每次校考不过，想再考至少要等一个月以上。&最终钟新交了1000元钱，随后就一次性通过了科目二考试。钟新回忆：&那天我们驾校一共30人去考科目二，28人是交钱求免考的VIP。&
　　&驾校有什么权利给学员设校考门槛呢？这根本就是&买路钱&嘛！&该驾校的另一名学员于先生说。
　　交钱能免试 校考变了味
　　记者调查发现，正规的科目二倒库考试是通过红外线等仪器来判断学员是否合格，能否通过一目了然。而天通驾校的校考则是以地面画的线为参照，是否通过由教练判定，过不过全凭教练一句话。
　　钟新告诉记者：&有一次校考，同期的学员都说我没扫线，但教练非说不行。&
　　&学员少时过校考还相对容易，后来学员越来越多，校考也就越来越难，多数人会选择交钱了事。&同样多交了1000元的学员王女士说。
　　千元&保过费&买心理安慰
　　除了免校考的1000元钱，钟新在考科目三的时候还给了教练1000元&保过费&。
　　&考试前教练对我说，科目三有30%的不过率，原本我信心挺足，听到这话一下就没底了，再联想到科目二的经历，就又给教练交了1000元。&最终钟新通过了科目三的考试，至于是不是那1000元起了作用，她自己也不知道。&我觉得我考试时开得很好，完全能过，就当花钱买个心理安慰吧。&
　　这张驾照钟新一共花了5500元。除了3500元的报名费有收据外，后交的2000元都没有任何收款凭证。
　　于先生虽然是自己考过的校考，没有交1000元VIP钱，但在考科目二时同样交了500元的&保过费&。据于先生介绍，所谓&保过费&也不能百分百保过，对于那些交了保过费没过的学员，驾校的处理办法就是下次优先安排他们考试。
　　学员&耗不起&宁愿多交钱
　　据了解，报名前驾校一般会告诉学员，如果考试顺利大约3个半月左右能拿到证。除了收据上写明的3000多元培训费以及50元书费和20元驾照工本费外，不会再有其他收费。但实际情况是：向本报反映问题的学员都是在交了3000多元的普通班培训费后，又被收取了数额不等的其他费用。
　　于先生告诉记者，练车时，10多个人用一台车。一个学员一上午摸车最多不超过15分钟。这样的训练强度想在3个半月拿证很难。拖得时间久了，很多学员耗不起，宁愿多花钱早拿证也就成了一些人的无奈选择，这也是驾校收费乱象能够存在的基础。
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&&夏日凌晨，郊外空地却被照得灯火通明，一辆辆教练车来回往复……&&进入8月份，成都气温连连攀升，但和万千学员蜂拥而至的驾校相比，其热度似乎还是要拜下风。近日来，成都多家驾考考场迎来暑期“学车潮”，考场周边的农家也忙起生意经，通过给学员提供食宿，有的农家月入数万元。&&不过，成都商报分析了最近三年多来成都全市驾考的平均合格率，发现了一个有趣现象———在炎热夏季驾考或许并非好时机。这些数据还能告诉你，学习科目二场地考试时最好多花些心思，因为它是最难的；如果有时间，还是尽快去学车吧，因为近一年以来，参加驾考的人数呈明显上升趋势。&&本组报道由成都商报记者 任翔采写 &&学员故事&&罗先生提前一天赶到彭州军乐考场，先在附近找到一家农家出租屋，以150元每间的价格租下房间。当天晚饭后，又以320元/小时的价格，在场地找了陪练单独练车，一番折腾直到晚上10点过&&记者探访&&这些由农家楼房改成的“出租屋”大多装修简陋，只配备了简易床铺和电视，最多加个空调，但房租也不贵，大多每个床位50至60元，也有个别带卫生间的“豪华”单人房报价150元，双人房报价200元&&背后账本&&这处农家出租房共两层，有10多个房间，平均每间房2张床，100元/床，几乎天天住满。记者粗略算了笔账，以10间房共20张床计，这户人家4口人月营业额也达到了6万元&&模拟练场地&&代价可不菲&&今年初，48岁的罗先生在成都一家驾校报名，准备考小车C1驾照。虽然很快就通过科目一理论考试，但因为工作繁忙，直到3月份他才正式上车实践。&&“练了3个多月，我觉得可以了。”坚持练车直到6月，罗先生和其他几个同学胸有成竹，约了科目二考试，在教练的指导下，他和其他几个学员提前一天便赶到位于彭州的军乐考场，首先在考场附近找到一家农家出租屋，以150元每间的价格，租下2个双人间。为了熟悉场地，当天晚饭后，罗先生和同学以320元/小时的价格，在场地找了陪练单独练车，一番折腾直到晚上10点过。&&然而，第一次场地考试还是挂了。7月，罗先生约了第二次补考，虽然提前一天中午就赶到考场准备，但上次住宿的农家屋已经租完了，只好另换一家。晚上练车时，他也感觉身边的学员比此前多了不少，很多都是大学生，找陪练自然还得排队，这次练完车已是深夜11点。可一番折腾下来，第二次场地依然没过。&&上周，垂头丧气的罗先生约了第三次场地考试，身边学员换了一拨又一拨，甚至还有人是第四次。幸运的是，在农家屋熬了3晚后，这次终于通过。“感觉比高考还要紧张。”罗先生感慨。&&暑期学车热&&周边住宿火&&&&近日来，成都商报记者接连走访成都郊区多个驾校考场发现，随着暑期学车潮到来，不少提前赶到考场模拟练车的学员打起了拥堂，凌晨时分，这些考场也灯火通明。&&长征社会化考场位于郫县团结镇永定村七组，是成都周边9个社会化考场之一。上周五晚9时许，考场大门处依然有考生进进出出，几位暑期前来学车的大学生学员介绍说，他们都是第二天要场地考试的，晚上提前过来模拟练习。而和考场一路之隔的永定村，一栋栋三至五层高的农家民房鳞次栉比，夜已深，马路一侧几乎每几米就有一个醒目的广告灯箱。&&记者粗略走了一圈，看到的灯箱就有20多个，上面的广告千篇一律———“单间临租”，专门针对提前一天赶来准备场地考试的学员。记者看到，这些由农家楼房改成的“出租屋”大多装修简陋，只配备了简易床铺和电视，最多加个空调，但房租也不贵，大多每个床位收费50至60元，也有个别带卫生间的“豪华”单人房报价150元，双人房报价200元。&&即使才晚上9时，但在记者走访的5家出租房中，家家门前停满了教练车，只有2家房主表示还剩一两间房屋。“周六考生好多嘛，下午来才有房子。”一家出租屋老板一边说着，一边登上三轮车，准备将旁边其他几个刚找来的学员转送到几分钟车程外的团结场镇上的住处，“包接送，明早考试给你送过来。”这位老板介绍说，一般下午过后在村里就没空房了，最近的住处也只有团结镇上才有。&&10多间房20多张床&&农家月入6万元&&目前，成都市共有9个社会化考场，距离市中心最近的青羊考场，也在紧邻绕城高速内侧的青羊区文家乡，另外2个考场位于彭州、3个位于双流、1个位于崇州、1个在蒲江、1个在郫县，地理位置均在城郊。对于如今很多需要提前一天赶到驾校模拟练习的学员来说，住宿方面并没有太多的选择。&&这个夏天的夜晚，彭州升平镇青春村的升平考场同样灯火通明。上周，本报记者在深夜10时在这里看到，考场内亮如白昼，四五辆教练车正在来回练习，旁边的烧烤摊和夜宵摊贩表示，就是凌晨一两点，依然有学员在练习。升平考场周围处处可见农家出租房，房主大多表示能为学员提供四顿饭，收费100～150元/床位，相比不提供餐饭的长征考场周边农家屋稍贵，下午过后也很难找到空房。&&在一家“农家出租屋”前，停放了4辆教练车，一楼还有教练和学员正吃着夜宵，交流考试心得。出租屋主称，升平考场是近两年才启用的考场，很多村民便将房子改成出租屋，他家共两层，有10多个房间，平均每间房2张床，100元/床，几乎天天住满，但加上打扫卫生和张罗三餐，家里四个大人每天忙里忙外，才能将生意照顾走。记者粗略算了笔账，以10间房共20张床计，这户人家4口人月营业额也达到了6万元。&&青春村不通天然气，家家抽取地下水，也没有太多其他成本，除去每个学员房客的三餐费用，纯利润有多少？这位出租屋老板算了算，没给确数，“一人30吧，估计。”老板说，暑假学车的人确实打拥堂，学生无疑是主力。&&调查\&&暑期学车火 “限牌”谣言后学员井喷&&龙泉驾校，在今年的驾考合格率均位于全市前十。该驾校相关负责人吉先生表示，由于很多学生主力军的加入，他们驾校在暑假确实迎来学车高峰，学车人数比平时大约增加了20%，同时，很多学生学员都是想趁暑期两个多月假期拿到驾照，但两个月时间太短，因此很多学生学员都是上一年度假期报了名，暑假又接着学。但纵观全年，9~10月份的开学季才真正是一年驾校报名的高峰。&&川大驾校总部办公室人员李女士，近日在接受采访时也表达了同样的观点。&&“与其说暑期学车的人多，不如说趁暑假学车的学生居多。”长征驾校相关负责人高小芸介绍，7~8月份，各大驾校的学员都以学生为主，但暑假却并不一定是新学员报名最多的阶段。以长征驾校为例，在3~4月份迎来了今年目前为止最火的一次报名高潮，在那之后，新学员报名人数有所回落，“循序渐进地增长，很平稳。”交运、天欣等驾校的工作人员在上周接受记者采访时都表示，暑期学车的主要是学生。&&今年4月8日前后，网上流传出“4月8日成都开始机动车限牌”的说法，成都市公安局也迅速发布消息辟谣，该谣言最后也不攻自破。但记者从多家驾校处了解到，那次限牌谣言确实带来了当时驾校报名人数的激增，这也造成半年之后，各大驾校学员积累，为这个夏天的学车潮增加了一些特殊因素。&&长征驾校高小芸坦言，正是那次谣言带来激增的学员报名学车。交运驾校相关负责人王先生也表示，在“限牌”谣言后，报名人数井喷，比平常大约多了50%，创下一年高峰。半年之后，当时报名的学员在正常情况下都该考科目二和科目三了，人数积累再加上暑期学生，这就形成了当下的学车热。&&数读\&&学车得赶早&&报名人数一年增长105%&&在人们印象中，特别是“考本一族”中，如今考驾照并不容易。动辄五六千元的费用，加上严格的考试项目和规则，让学员们都不得不严阵以待。&&8月8日，成都市公安局交管局网站公布7月全市驾驶人培训机构考试合格率为71.48%，达到今年新低，今年考试合格率最高的是2月份，75.38%。而自2011年起，成都市公安局交管局连续近4年都定期在官网发布全市驾驶人培训考试合格率等数据，前两年为定期公布最近4个月平均合格率，自2013年起开始定期公布每月平均合格率。如果你对数据感兴趣的话，还可以从中发现很多有趣的现象———例如，在炎热夏季考驾照或许比冬天更难；例如，在过去一年以来，驾校考试学员不断增长；还例如，科目二场地真的是最难考的科目。&&合格率一度跌幅超一成&&2012年4月，在继科目二电子化评判后，科目三的路考也实现了电子化，标志着成都驾考全科目实现电子化评判，“电子考官”一度令驾考变“难”。数据显示，月，全市驾考平均合格率为63.63%，紧接着，9至12月平均合格率降为60.67%，进入2013年1月、2月，合格率继续直线下降至56.27%，在近一年中，全市驾考合格率下降了11.5%，在柱状图上呈现出直线下滑趋势。&&不过，自2013年3月起，在适应“电子考官”一年后，合格率回升至平稳状态。从过去三年数据来看，实施新规的2012年无疑是“最难驾考年”。&&一年之内报名人数翻了一番&&随着人们生活水平的提高和出行方式的改变，考本一族不断增多。数据显示，从2013年8月至2014年7月，成都科目一报考人数从36062人陡增为74030人，增幅高达105%。过去一年的每月科目一报考人数，在柱状图上呈现出直线上升趋势。同时，在上述时间段中，科目二和科目三的报考人数也明显增加，直到高点。总之，要学车还是得赶早。&&冬天考试合格率高于夏天&&如果将气温较高的7、8、9、10月定义为“夏天”，将气温较低的12、1、2、3月定义为“冬天”，你会发现，从2012年至今的合格率数据来看，“冬天”考试比“夏天”更容易。&&例如，月，全市驾考平均合格率为67.77%，远远大于其他月份，同年9至12月，平均合格率仅为60.67%，达到一年低位；2013年2月、3月、12月，平均合格率为62.87%，同年7、8、10月，平均合格率仅为58.08%；进入2014年，这样的趋势更加明显，平均合格率在2月的75.38%达到最高点后，至7月一直不断下滑，达到最低点71.48%。需要说明的是，由于最新的数据截至今年7月，因此该结论只能代表大致的变化趋势，并非精确结果。&&科目二场地合格率不到一半&&在很多学员口中，科目二似乎是最难考的，数据告诉你这是真的。2013年8月至2014年7月的数据显示，全市科目一理论考试在过去12个月的平均合格率为88.25%，科目二场地考试平均合格率虽然只采集到其中9个月的数据，综合平均合格率为49.48%，科目三路考平均合格率只采集到其中10个月的数据，综合平均合格率为67.90%。虽然，上述数据有个别月份的缺失，但明显的差距足以说明科目二最难考，而科目一理论则最容易通过。&&说明：数据来源于成都市公安局交管局定期公布的驾考合格率数据，数据采集始自2011年3月至今。另外，2013年9月和2014年5月平均合格率缺失，做忽略处理。因此，从所掌握数据反映出的现象，仅代表大致的变化趋势。
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& && & 很早都想拿驾照，一直因为学习工作的原因没能实现。如今朋友们都自己开车上班，出行，到了不得不拿驾照的时候，于是网上搜索南充哪个驾校比较好，准备尽快考取驾照。一路查询下来南充政驾校评价很好，四月初便匆匆到济政报名。来到报名处，了解报名相关情况，前台那几位接待的女人就让人心里窝火，我好言好语，客客气气的咨询她们，她们装没听见，不理我。我想这些二货就只是收费而已，又不教我学车，犯不着与她们置气，于是又忝着脸皮再问，在她们极度不耐烦的情况下，我终于把学费交与了她们（如今市场经济，给钱她们，我还低三下四，真心不舒服）。
& && &报名后，她们给了我一本所谓的教材（理论考试题库），叫我听候电话通知。我很迷茫，交了学费你起码给我说说学习的流程吧，何去何从一无所知，本来很想再问问，看看那两张如丧考妣的女人脸，我没勇气了。一周后，终于接到电话，到学校参加科目一（理论）考试，幸好报名回来有看那本教材，这次倒是轻松考过了。接下来又该怎么办呢？问了那位送我们去嘉陵区考试的司机，仍然让我听候电话通知。由于平时工作忙，我没在意这边驾校学习进度，等了差不多快两个月了，还是没有等到驾校的电话通知，于是电话问询下一步怎么办。那边工作人员说，你现在可以过来分教练了。赶到驾校，好不容易分了教练，打电话给教练，要我再等一周去他那里报到，因为现在他集训要考试的学员练车。
& &&&这一周后，到教练处报到已经是炎热的七月，同时报到的还有十来个学员，以及先我们几天的所谓“师兄、师姐”。接下来开始场地练车（科目二），教练坐到树荫下摇着折扇，喝着学员们孝敬的”脉动“、”红牛”，悠闲的天南海北；先到的“师兄，师姐“们引导我们新手熟悉场地和车控基本知识，每人轮流上车开始练习。看到新手们练的实在惨不忍睹，教练偶尔也来亲自指导，不过他的指导，学员必须付出被他鄙视，羞辱和痛骂甚或抽打的代价。这些我们都可以忍受，毕竟人在矮檐下嘛，谁叫人家教你呢？最不可忍受，每次到场地练车，一个教练带二十几个学员，一天下来最多能摸上两三把车，总共三十分钟不到，天气炎热，很多学员因此生病。暑假到了，学生、老师放假，为了方便这两类人群学习，驾校直接让我们这些社会人士回家休息两个月，等到九月以后再来。好不容易等到九月中旬，学员都希望尽快拿到驾照，于是都回来了，仍然二十几位学员等着一个教练车学习。就这样到济政驾校报名半年了，场地项目一个没学会，场地考试更是遥遥无期，工作的原因又不能每天到驾校去等那三十分钟的练车机会，这个驾照不知道何年何月才能拿到呢？这就是南充市济政驾校现在的学车情况，奉劝要学驾照的朋友，学车一定要到有练车场地，学员较少的驾校，这样练车机会多，考试机会也快，拿驾照自然也不会像我这样艰难。2013年实施的新交通法规，各个驾校考试都一样严格，千万不要以为哪个驾校老板关系后台硬，考试轻松，这都是骗人的。希望那些扯犊子的教练，干不了教人练车的服务行业，早些滚蛋。其实他们扪心自问下，除了比学员先学会开车，TMD什么都不是，一文不值。也为那些不厌其烦，循循善诱，无私奉献的教练致敬，衷心的谢谢您们！！！
朋友同感啊，能怎么办呢名都报了
hello，南充 发表于
朋友同感啊，能怎么办呢名都报了
& & 是啊，现在想到学车都头痛！所以希望后面的朋友不要像我们这样！
现在学车，花钱买罪受！
最崴的是南运驾校！
千万别去那烂学校，太烂了
我们以前那个瑶教练挺好的，挺负责的，现在应该不在济政了，主要是没有跟到好教练，为了自己，忍。
我今天学车时听一个教练对一学员说：你前几天练得好好的，今天是啷个的哟，猪肉吃多了哇？
不是你说的那个驾校哈
关注，看你好久才能拿到本本哦！
我在那学的40天拿本了
济政驾校接待那几个女的态度太拽了，交了钱，问她们事情的时候，只顾吹她们的牛，爱理不理的，不耐烦得很，回家气不过，想不通，第二天邀了两个人去把钱退了。
济政前台那两个女人确实不日灾得很，我兄弟去学的时候，到前台去问，也是一副如丧考妣相，我把我兄弟马上就拉走了。后来到另外一家驾校，遇到一位好教练，一个多月就拿本本了。所以啊，学驾校，选学校不如选教练。
-0- 我还是喜欢一对一的教学。。每天学个一个小时就回家。。。
随其自然 发表于
济政驾校接待那几个女的态度太拽了，交了钱，问她们事情的时候，只顾吹她们的牛，爱理不理的，不耐烦得很， ...
很想去退学费，济政的说，考了科目一不给退。简直就是一群没脸没皮的畜生啊
全村我最帅 发表于
我在那学的40天拿本了
你是什么时候去学的啊？现在就算处处给你一人开绿灯，都不大可能这么短时间拿到。
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上海驾校学费终于降价了！考C1照不到7000元
图说：放宽学员配额后驾校可招收学员的数量增加两倍，学车者或不用再等两三个月才能上车练习。
　　【新民网讯】2012年起，上海驾考培训费一直水涨船高，到去年年底，平均费用超过万元。但本月初开始，各大驾校纷纷调低驾考培训费，平均降价500-1500元。有的驾校将培训费C1驾照培训费降至6800元，相比去年同期降幅达3700元。
　　昨天，记者从市交警总队车辆管理所二分所（下称“车管所”）获悉，降价原因系车管所于8月10日放宽每辆教练车招收学员的额度，驾校可招收学员数量增多。业内人士称，上海驾考培训费仍有下降空间，一方面驾校运营成本相对降低，另一方面也要靠降价吸引生源。
　　降价幅度：
　　普遍在500-1500元
　　“上海驾考培训费下调了？”小王上周刚在本市一家驾校报名，但培训费却比他7月咨询时足足少了1500元，他怀疑这只是个别驾校的促销行为。昨天，记者从通略、旗忠、春申等本市几家大型驾校获悉，近期确实调低了驾考培训费。
　　通略驾校一名负责人表示，目前该驾校的C1驾照培训费为8500元，较上个月降低了500元。“我们调整价格是因为上级主管部门的政策调整了，总的来说就是对老百姓更有利更实惠了。”该负责人称，后期根据市场反应，还会继续调整驾考培训费。另一家驾校的工作人员称，不仅C1驾照培训费由原来的9000元减到7500元，如果是两人以上同时报名，还可享受6850元的团购价。
　　记者了解到，全市大部分驾校普遍降价幅度为500-1500元。其中闵行区的申通七部驾校，C1驾照培训费从去年8月的10500元降至当前的6800元，一年时间降价多达3700元。
　　由于先前学员积压较多，目前新报名的学员还要继续排队。申通七部驾校的工作人员表示，现在报名只要等一两个星期就可以上车练习，相对之前起码要等两三个月的情况大为好转。
　　降价原因：
　　招生额度增加200%
　　对于降价原因，上述驾校均表示，上级主管部门放宽了教练车的学员额度。
　　昨天记者从车管所获悉，根据公安部相关规定，自8月10日起，上海每辆教练车每月被允许增加3个学员的固定额度。“原来规定每车最多同时能有9名学员，毕业一名学员再招收一名，是滚动式的。现在新规实施后，每车每月可固定新增3名学员，对驾校来说可招收的学员数量多了，相对运营成本就降低了。”车管所工作人员给记者算了一笔账，按照旧规，一辆教练车平均每年只能招收18名学员，现在，一年可以新招收36名学员，增加两倍。
　　尽管放宽了驾校的招生额度，但车管所表示，对于考试的把关还是一如既往的严格。据统计，本市驾考学员的考试合格率在70%左右（注：按考试人次计，非一次通过率）。“新规实施后，参加科目一和科目二的学员会有所增多，但由于科目三考试仍是人工监考，所以学员考试还是要排队。”车管所工作人员说。
　　据悉，新规自本月起便已开始实施，但仍有很多教练车本月并没有获得新增的3个开班额度。上海驾培行业一名资深人士表示，由于目前还有大量教练员和车辆的信息不符或不准确的情况，必须等这些信息整理准确后，才能给固定开班额度。预计从9月开始，全市的学车额度会大幅增加。
　　业内人士分析，放宽招生额度也是一次驾校的洗牌，势必会增加驾校之间的竞争压力，效益不好的驾校可能会被淘汰，此外，这次政策调整也透露出了有关部门对驾考改革的决心，相信驾照自考的相关政策也会在不久的将来出台。
　　［后续影响］是否影响培训质量？
　　扩招后驾校资源充分释放
　　有学员担心，放宽招生额度后，驾校的教学培训质量会下降。“每个月都可以招新学员，考试通过率变得无关紧要，教练更不会认真教学了。而且学员的总量增加了，每个人的练习时间可能会变得更少。”
　　对此，市运管处工作人员表示，目前对于驾校培训质量的管理，严格按照交通部颁发的教学大纲执行。行业协会和主管部门对全市200余家驾校也有日常监管机制，招生额度扩大不会影响传统驾校的培训质量。“驾校的教学过程都有视频监控，保证教练的教学质量。每年也对驾校和教练进行诚信考核，严格按照考纲要求监管驾培质量。”
　　招生额度扩大后，驾校能“消化”得了这么多的新学员吗？运管处工作人员表示，先前招生额度被控制，各驾校的教练车额度并没有用足。
　　“2012年下半年公安部出台新规增加驾考难度，2013年上海报名学车人数激增，再加上车管部门严控人数，平均每车每周最多考0.6人，导致驾校成本大幅上涨，学费也水涨船高。为了降低成本，驾校‘雪藏’了部分教练车，减少开支。”该工作人员说，这次实行新规定之后，每个驾校都希望所有的教练车都能把额度用足，教练员也会增加。
　　上述工作人员还表示，由于本市驾校普遍存在学员积压情况，短时间内新报名学员肯定还要排队。不过，长期来看，新规实行后，学员积压会得到缓解，新学员的培训需求肯定能满足。
　　对计时培训有何影响？
　　价格优势没了通过率仍高
　　由于前段时间上海驾考培训费太高，不少外地驾校也来“蚕食”本地驾培市场。此次新政出台后，驾校之间的竞争更趋激烈，不排除一些驾校会继续通过调低价格来吸引学员报名。
　　在传统驾校调低驾考培训费的同时，越来越受到学员欢迎的计时培训模式依然延续此前的教学培训和收费标准。这种新型培训模式下，学员先学车后付费，可自由选择教练和时间，一人一车，而且保证学时，考试通过率高，报名后无需排队等名额。
　　在此次传统驾校下调价格前，计时培训除了上述特点，价格也相对比较便宜，人均培训费用约7000多元，比传统驾校便宜得多。“传统驾校此次调价后，与计时培训的价格差距就不大了。”一位驾培业内人士表示，但在价格差不多的情况下，计时培训的优势依然明显，最主要的优势就是一人一车、能保证学时以及考试通过率高，这将成为今后上海驾驶员培训行业的发展趋势。”
　　根据计时培训驾校的学时安排，在整个学车过程中，除了理论知识，要确保至少48小时的模拟和上车培训，其中上车培训要达到42个小时，模拟驾驶不少于6个小时。“这些都是实打实的培训，培训质量肯定要比传统驾校好。对学员来说，更加专业地掌握了驾驶技能，对交通法规也更加熟悉。”上述业内人士说。
　　据统计，从试点驾校的情况看，计时培训的考试通过率比传统驾培模式高出10%左右。很多学员在整个学车过程中，都是一次性通过所有考试，教学质量深获学员好评。(据新闻晨报)
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1. 投诉专线电话：021-
2. 社会监督来信地址：上海市闵行区都市路4855号2号楼 邮编：201199
3. 来访接待：
上海市闵行区都市路4855号2号楼
上海市新闻道德委员会举报中心
4. 投诉电子信箱：
上海市新闻道德委员会通过社会监督电话、来信来访接待、电子邮件等多种方式，受理社会各界对新闻机构及新闻从业人员新闻职业道德失范行为的举报和投诉，对违反职业道德的行为进行监督。
受理时间接待时间为：
工作日上午9:30--11:00;下午1:30--4:00}