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这个应该是的，差太多就直接不合格了
这个是在百度上面找到的可以参考下：1号停车场收费标准 停放时间 车辆类型 30分钟之内 （含30分钟） 停放0.5后小时 过夜车第一天 过夜车一天后 小型机动车...
科目三靠边停车考试项目中规定，车前保险杠离目标前后均不超过50cm，车距目标的横向距离保持在50-100cm之间，同时停车后车要与路边平行且前轮回正，制动要平稳...
个人觉得，这是刚开始练时需要这样找基准点，其实你多练几天，手感就来了。不需要找什么基准，一般人准能停好，你要为了考试过分注意那30cm，挺累的，还挺紧张容易把车...
如果说你每次都是这种情况出现，那只有说明一点！
你每次踩刹车的时候，都是用力过猛啦！
踩刹车，一点要一点、一点的来，不能一下踩到底！除非是紧急的情况下，要快速踩...
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驾考科目三挂不完五挡要扣10分
只用2挡跑完考试路段的应考套路目前“失效”。记者从市车管所了解到，3月1日起，科目三电子路考升级，更加贴近真实开车的过程，参加考试的市民在3.2公里的考试路段中，必须完成至少1次的从1挡加到5挡的过程，自动挡学员则不考此项内容。
“真正开车上路，不可能一直用2挡跑。”在惜福镇考训中心 ，科目三电子路考考试民警刘春堂介绍说，从前期电子路考考试中发现，有不少学员缺少真正驾驶车辆的能力，学员自己或是驾校教练为了应对考试，在整个考试过程中，学员只用1挡、2挡两个挡位跑完全程，这实际上改变了电子路考让市民练技术练胆量的本意。针对这种情况，为了规范学员的驾驶习惯，更加贴近、模拟真实的开车情况，电子路考从3月 1日开始进行了升级，增加了一个考试项目。
新增加的项目，就是学员在考试过程中 ，在3.2公里的考试路段中，必须要有完整的加挡操作，至少要有一次从1挡加至 5挡的完整过程，减挡则没有要求。如果在考试结束后未完成这一动作，将被扣10分。在时间上考试也没有要求，在整个3.2公里的考试路段中 ，什么时间完成1挡至 5挡加挡，由学员自己控制和选择，但必须要有这个过程。加到5挡后，车速必须在每小时45公里以上，如果达不到这一速度，就会出现车辆闯动等扣分情况。
对于80分以下就不合格的电子路考来说，这10分非常关键，同时，如果对加挡、挡位操作不熟练，造成了其它连带失误，如车身抖动、熄火等，也同样进行相应的扣分。新增加的这一考点显然让不少学员颇感头疼，而这一考点也成了新的易扣分点。
据民警介绍，在3月1日、3月2日两天的考试中 ，有六成学员在加挡这一考项上扣分。此外，车辆抖动、靠边停车、起步闯动等，成了卡住众多市民取得驾驶证的最后一道“槛”。
突击培训半个月
“驾校方面是支持增加这个考点的。”在考试现场，当着考试民警的面，一位驾校负责人介绍说，新增的考点实际上对学员和驾校都是考验，但是在培训中如果学员能够熟练掌握1挡加到5挡，那么学员就能增加对车速、挡位控制的熟悉，不管是对半坡起步或是电子路考的其它考试项目，都能有所提高。驾校方面也是从2月中旬就提前针对加挡考试进行了重点培训。从考试结果看，虽然有学员感觉比较难，但也有不少学员轻松考过。
不过，在私底下，不少教练和学员却叫苦连天，一位驾校教练表示，他领着学员到现场先后练了两次车，都无法完成加挡，“主要是考场限速和路口比较多，很难找到合适的地点”。
“我就差这10分，不然这一次就考过了。”在考试中心终点位置，刚刚从考试车上下来的田女士还是非常紧张，说话也是上气不接下气。她介绍说，自己这次是补考，第一次考试在加挡环节上通过了，但在其它项目上不合格，补考这次原来考到了80分，但在最后由于加挡后速度不够，造成车身抖动又被扣了10分，“可能跟我紧张也有关系，不过虽然加挡考试想法挺好，但对于新手来说还是有点难。”
考试不会一成不变
据民警介绍，目前已经开始进入驾考的高峰，惜福镇考训中心每天考试人数都在600多人，基本达到饱和状态。
不过每天600多人考试，大概有近200人会“扫兴而归”。据介绍，目前电子路考合格率约为68%，常见的扣分点有车辆抖动、靠边停车、起步车辆闯动、直线行驶方向不稳、驾车时骑轧路边或路中实线，遇情况时不能合理使用半联动控制车辆、起步时操作不当造成发动机转速过高等。
据民警介绍，电子路考的一大特点，就是考试内容并非一成不变，随着考试的推行，车管部门将根据实际交通情况的变化，对考试内容、考试项目进行升级、增加或是调整，最大限度地模拟真实路况，提高学员的实际驾驶能力。
扣分集中在细节上
据民警介绍，在电子路考中，对学员来说主要是两大关，一是心理关，二是技术关。对于从未驾驶过车辆、刚刚接触车辆的学员来说，由于对车辆缺少熟悉了解，考试时会产生一种潜在的不安全感、危机感，表现出来就是紧张。而紧张情绪往往会影响考试过程中的判断力，这就需要学员平时多参加培训，多摸车，多练车，接触多了，熟练度上升，紧张感也会随之减弱甚至消除。
在技术关方面，从以往考试的情况来看，学员被扣分最集中的，不是掉头、半坡起步等技术要求相对较高的项目，反而是上车前准备、起步、转向等这些小细节。比如在不合格的学员中，有15%是卡在起步不放手刹、不打左转灯、不鸣笛警示、起步熄火上，这主要是由于学员在平时培训时，有意无意地对所谓的难点加强了训练。而对这些小细节上，没有足够的重视，普遍认为到考试时多加注意即可，从而忽略了培训时对这些细节上养成习惯动作。但实际上到了真正考试时，由于紧张等因素影响，这些平时忽视的细节更容易忘记。学员在平时训练中，应当对所有考试项目“一视同仁”，按照流程来进行训练，养成良好的驾驶习惯。
加挡最好选在停车起步路段
到底该如何考过加挡环节？在哪些地方适合加挡？在惜福镇考训中心，科目三电子路考考试民警刘春堂介绍说：“靠边停车后起步，这个路段比较适合进行加速。”刘春堂表示，从考试场地的整体路况来看，在考试进行到靠边停车结束、起步继续行驶这一环节时，是比较适合进行1挡加至 5挡的。虽然单号车与双号车在考试路线上是对向行驶，但这一路段双向的直线距离比较长，并且没有像直线行驶考段的限速，因此学员可以选择在这一路段完成加挡考试。
由于有利地形的机会转瞬即逝，要充分利用这一段路进行加挡操作时，就需要注意，离合器、油门、挡位要配合连贯，换挡、踩油门加速的动作要迅速，快速换挡、快踏油门把车速冲起来，以便发动车有足够的转速来进行换更高挡位。
加挡完成后如何减挡没有要求，学员可以自行决定减挡操作。
一不留神考试“打酱油”
电子路考讲究的是胆大心细，不过上了考场，不少学员心里紧张，培训技术不错的学员，也会出意外不及格。3月2日在惜福镇考训中心，已经“出局”的市民赵女士仍然还处于高度紧张的状态。她停车时由于车身距离路边超过30厘米，被扣了20分，后来经过公交车站时没有按规定减速避让，又扣了10分。
由于第一趟考试失利，信心大受挫折，结果第二圈时又接连因转向灯开启不足3秒、熄火一次被扣了20分，当她咬紧牙关跑到终点以为顺利通过时，才发现自己没有完成加到5挡的操作，又被扣了10分，当天考试成了“打酱油”。
放弃加挡侥幸过“科三”
“可算是通过了，就等着拿驾照了”，3月2日下午，打印完成绩之后，荣臣海泉达驾校的考生姜先生告诉记者，当天和他一起培训的两名考生，也全部通过了考试。由于教练潘维利2月29日晚上带着他们三人到惜福镇熟悉过场地，3月1日又进行过专门的训练，因此对考场不是特别恐惧。
考试当天，姜先生第一趟考试被扣了30分，其中两次起步时抬离合过快造成车辆闯动，被扣20分，未完成1挡加到5挡被扣10分；由于第二趟考试时其他项目均未扣分，他直接没有做加挡项目，这样在被扣 10分之后，以90分的成绩顺利过关。（记者 刘鹏）
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　　2015年泰安科目三考试扣10分的情形有哪些？科目三考试的扣分项目非常多，考生在考前一定要强加练习，因为稍一不注意就有可能被扣分。那么考试中除被判为不合格外，一次扣10分的情形还有哪些呢？下面易驾考小编继续为大家介绍。
　　2015年泰安科目三考试扣10分情形：
　　1、起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3秒即转向；
　　2、驾驶姿势不正确；
　　3、操纵转向盘手法不合理；
　　4、选择挡位不当，造成车辆低挡高转速行驶或者车辆抖动；
　　5、起步挂错挡，不能及时纠正；
　　6、换挡时发生齿轮撞击；
　　7、遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速；
　　8、因操作不当造成发动机熄火一次；
　　9、不能根据交通情况合理使用喇叭；
　　10、不能根据交通情况合理选择行驶车道或者行驶速度；
　　11、制动不平顺；
　　12、通过积水路面遇行人、非机动车时，有不减速等不文明驾驶行为；
　　13、启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡（或者P挡）；
　　14、发动机启动后，不及时松开启动开关；
　　15、不松驻车制动器起步；
　　16、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭；
　　17、起步时车辆发生闯动；
　　18、超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况；
　　19、不了解车辆行驶速度；
　　20、未及时发现路面障碍物，未及时采取减速措施；
　　21、当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行；
　　22、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板，扣10分；
　　23、下车后不关车门，扣10分。
　　以上就是易驾考为大家分享的2015年泰安科目三考试中扣10分的情形，希望各位考生好好练习，规范自己的动作，避免被扣分。
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坐在副驾上的考官情绪不好时，就是考生的倒霉之日。考试规则越严格，考官越得利。泰安应建一处全电子监考科三考场，最大可能减少人为因素。目前，泰安驾考与驾培行业潜规则盛行，管理者与从业者视学员为待宰的羔羊，大肆消费。
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