说三道四技术文摘-感悟人生的经典句子
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虽然GDP快进入全国前二十，但感觉在国内存在感不强，这是为何城市中国经济江苏长三角南通匿名用户关注这个问题也有一段时间了，下面谈谈我的看法，如有分歧请理性交流，不接受“我觉得”这类主观意识太强的话哦亲。如果你觉得统计局水分太大也不用回我哦亲。一.人口问题实际上，南通的老龄化问题更严峻。比中国预计进入老龄化还要早了17年
虽然GDP快进入全国前二十，但感觉在国内存在感不强，这是为何城市中国经济江苏长三角南通匿名用户关注这个问题也有一段时间了，下面谈谈我的看法，如有分歧请理性交流，不接受“我觉得”这类主观意识太强的话哦亲。如果你觉得统计局水分太大也不用回我哦亲。一.人口问题实际上，南通的老龄化问题更严峻。比中国预计进入老龄化还要早了17年，老龄化程度全国排名第二仅次于上海。有些人可能会说南通是长寿之乡计划生育推行的好blabla，那么养老负担、劳动力不足、社会保障不健全怎么办？南通良好的基础教育在提高人口素质的同时也造成了人才外流的悲剧后果。吸引不到高端人才，这是困扰三线乃至二线城市发展的大问题。有人说放开二胎了人口自然会上去，请自行百度山西翼城人口实验。南通自然出生率自2000年以后一直在千分之6到千分之8波动，属于全国最低水平之一。另外，南通人口自2002年是负增长。政府也不是傻子呀，发展教育创造有效劳动力。克鲁格曼有云：美帝，掌握核心科技。啊不对，是美帝，有效劳动力，一个顶俩。二.教育问题南通的基础教育在全国赫赫有名，但是高等教育实在上不了层面。所以人才流失一直是限制南通发展的问题。先来说通大。1928年，张孝若根据其父张謇的遗愿，把当时的南通医科大学、南通农科大学、南通纺织大学合并组建成南通大学。依照当时私立学校条例，由校方聘请校董组成校董会，来计议全校重大事务。南通大学14名校董均为显赫一时的社会名流，他们是：李煜、于右任、李宗仁、褚民谊、秦汾、何玉书、钱永铭、张铁欧、许璇荣宗敬、周威、徐肇均、张孝若、吴寄尘。 原来通大当年也厉害过……但是，哼哼，我们继续看下面：1952年全国高等院校系调整，南通学院纺织科迁往上海，组建华东纺织工学院（今东华大学）；农科迁往扬州组建苏北农学院（今扬州大学农学院）；1957年，南通医学院迁往苏州，改名苏州医学院（今苏州大学医学院），南通成立苏医分部。1958年苏州医院南通分部恢复为南通医学院。——简直跟亲子饭一样惨绝人寰。有个不怕死的上书质疑，下场……你懂的，我就是看你不爽就要拆你你来打我啊。这届政府也开始重视了，比如北航南通校区什么的，对于人才落户南通也提供了很多优惠政策，但实际上很多城市都这么干，能招到人才的城市寥寥无几。对于人才的吸引力最大的永远是京沪这类一线城市。通州湾科教城到底能搞成什么样，不是专业人员不敢乱作评价。但是建大学城也成了现在城市扩张吸引人口的一个重要途径。学生就是砖，哪里有用往哪搬。有人口就有消费需求，商业就开始发展了。再划分划分学区，把周边基础设施搞搞好，还怕周围没有人气？关键是你得留得住人才，可是留人才不是一朝一夕就能达成的，需要整个城市各种硬件软件条件的支撑。三.交通问题这个真的是困扰南通的大问题。有人总是要说为什么南通不开放港台自由行，南通机场口岸今年才开放的啊大哥。说到机场，那么问题来了，我们继续看数据：2014年江苏各机场旅客吞吐量统计表机场 旅客吞吐量（万人次） 货邮吞吐量（吨） 实际完成 同比增长(%) 实际完成 同比增长(%) 南京禄口国际机场 .6
19.5 苏南硕放机场 418.0 16.4 .7 常州奔牛机场 186.1 21.9 .7 徐州观音机场 126.8 13.9 .1 南通兴东机场 93.2 38.0 .8 扬州泰州机场 70.6 15.2 .7 连云港白塔埠机场 56.9 0.9 .2 盐城南洋机场 52.9 49.3 .8 淮安涟水机场 51.6 27.5 .3 江苏省合计 .5
17.2 最高的南京机场旅客吞吐量仅排全国第十六，第二的苏南机场全国四十二，低于银川烟台温州等等。先别说这不科学，上海两大机场分列三四两名，再加上苏南铁路公路密集，对航空业冲击巨大。旁边有个巨无霸就算了，可怕的是有两个！所以我认为兴东机场定位为上海的辅助机场是明智的决定。有时候明白自己的实力何尝不是一种聪明的行为？最近有上海要建第三机场的传言，我个人认为国家是有这方面打算的，如果是真的，南通要争到了这个机场对南通发展绝对利大于弊。而且南通相对于其他三地航空业更成规模，空域管制也稍松。名为A地机场实际建在B地在国际上并不少见。再说铁路，铁路一直是江苏和江北的短板。当然这和江北城市分布不密集也有一定关系。目前在建沪通铁路，更有沪汉蓉二线（这个说实话，比较远，但是350的速度真的很诱人啊）和通苏嘉，所以未来发展的前景还是可观的。苏通大桥确实给南通经济发展打了一剂猛药。但是交通对于一个城市的发展是平稳增长的而不是突飞猛进的。至于是经济推动了交通还是交通带动了经济，我个人是认同后者的。但是交通是基础而非重点。铁路促进了郑州、株洲等城市的发展，但打铁要靠自身硬，铁路只是给你创造一个相对方便优越的环境罢了。不过等到铁路建好之后，机场客流量也会面对一定挑战。至于地铁，南通是同等人口规模城市第一个获批的。我相信国家没那么傻会做花钱打水漂的事情。当然也不要因为刚建了一条地铁线就开始说地铁无用这明显滑稽，单一的线路还没厉害到能吸引巨大的人流。发展永远都不是一蹴而就，要靠长期的资本积累的。ps。宁启到底什么时候通车？还是明年？四.政策/方言/历史/旅游问题沿海五大计划单列市，深圳，厦门，宁波，青岛，大连。这些城市在各自省内的地位大家都有数，沿海唯独江苏河北没有（广西……我是真的不知道国家怎么定位它的），很巧的是这两个省也都是“沿海”气息最淡的沿海省份。计划单列市的收支直接与中央挂钩，由中央财政与地方财政两分，而无须上缴省级财政。不能再说下去了，不然会被查水表。就算现在给南通政策倾斜，现在也已经不是政策就能发展一个城市的时代了，何况现在一会这里一个经济带那里一个都市圈，其实都是摊大饼，给你点念想，嗯，我家也在发展了。资源是有限的，永远都是中心城市先来，等吃饱了再来点溢出效应。当然以邻为壑的事情也都没少干。附近的城市不甘心就挖挖墙角，挖到的富了，挖不到的继续挖等着变富。至于说南通方言不利于外地人融入的，我觉得还是担心南通话越来越少见更切合实际一点。南通地区如此多的方言也对普通话的推广造成一定良好的基础，不讲普通话南通地区简直要混乱。历史？这个还真不能怪南通。再者历史对一个城市的作用在如今也并非必不可缺。历史上辉煌的城市如今没落的比比皆是，城市和人一样，不能活在过去的功劳簿里。历史可以怀念，但不能沉湎。旅游目前濠河5A，南通博物苑是国家一级博物馆，狼山4A，对南通这个没有深厚人文历史底蕴和秀丽自然风光的城市也过的去，当然如果能发展的好，对南通绝对是锦上添花，但是旅游不会成为南通的支柱产业。至于说赶A超B，我们做好自己就行。超越别的城市并不能体现我们的进步，如果别的城市一味退步即使我们不变我们仍然能超越，只有切身感受到的自我发展才是进步。所以我希望大家还是低调点，说这种话很招黑，谁都爱家乡，共同发展才是王道。至于地域歧视，搞这个的人一般接受的教育都不高（我说的是一般别拿特例来抬杠）等走出国就知道这个简直什么都不算，人家直接不把你当人，你就是没进化好的类人猿。如果你说在国外外国朋友都很友好，等到你找工作你就会觉得自己简直图样图森破。五.经济问题终于到最后了，南通能够在城市综合排名之类的榜单获得如今的地位很大一部分要归功于经济。2012苏南（不含镇江）平均产业结构 2.3：51.5：46.2，2014年南通6.5：50.8：42.7，苏南四市二三产业占比是橄榄型，而南通是凹地型。这几年都在说经济转型，但是漫长的阵痛期是会造成一定时期经济缓慢发展的，但是这是未来经济高速发展必须要经过的时期，熬过了就是胜利。目前全国经济形势大家也都知道，纺织建筑造船也是最不好过的几个行业，相信你已经反映过来这是南通的优势产业了。07年南通纺织占全省比重18.9%，建筑业产值全国地级市和绍兴每年轮流排第一第二，我看个采访非洲的纪录片都有南通四建在搞建设，造船更不多说。大环境在那里，南通如果GDP每年能有15%的增长率那才是见了鬼了。至于上面说GDP的某个筒子，你真的是完全凭着印象在回答……居然还有这么高的点赞量所以大家都不看数据的吗？第一，温州人口浙江第一人均GDP倒数第一，九百万人口你居然以为温州人少。第二，嘉兴常州人口四百五十多万，其中嘉兴人均GDP73558不如南通77458。第三，南通GDP从未低于常州。南通人均GDP低于扬州倒是真的，目前还有差距被拉大的趋势。镇江收入一直都是长三角十六市倒数第四，比南通高一名。这么一比其实镇江对于南通优势真的不是太大，沪宁线便利的交通和300万多的人口如果按照嘉兴常州的标准还算不上人少人均高的城市（人均GDP高是真的），至于在岗职工工资甚至不如南通。抛开人均GDP，绍兴嘉兴常州确实算的上人少且人均高的城市。至于房价，省内房价宁苏通一直没变过，这个是南通城市化不高、政府调控不力、南通人也有点小钱等多方面的原因，如果房价一万一平人均工资一千一月我还真不觉得南通房价能这么坚挺。不过最近貌似被扬州超过排第四了。说了这么多，我的看法是，不要盲目乐观，不要盲目自卑。中国少了哪个城市都照样存在于蓝星之上。南通未来发展前景是光明的（前提是不要来头脑发昏的领导人），但是也是有限的（毕竟周围有上海和南京等大城市压着），一步步发展吧，我对南通有信心。别的城市的问题都是各种文艺小清新的回答，一到南通的问题就是发展的怎么样blabla，这个谁也说不准，但是就现状来看普遍非省会地级市的都是低不成高不就的状态。别跟我说你们本地人艰苦奋斗自己发展什么的，你发展个985高校铁路枢纽国际港口给我看看。给你点政策优惠就想当老大？省会抽不死你丫的。还是想想出个领导人以后抱抱大腿比较靠谱。还有问为什么南通gdp这么高感觉还是那么穷blabla……与其问这种问题不如来实际感受下。抛开收入谈物价、抛开物价谈收入都是耍流氓，人北欧五国物价世界最高根本不妨碍人家生活最幸福。----------------------怕查水表，匿了===============8.1有感，再来补充几条吧============今天完全从主观方面来评价一下（我自己打我自己脸阿Orz），偶尔也想走走文艺青年的画风呢。1.关于南通的房价，其实除了崇川比较高之外其他地方房价都还算合理的，毕竟崇川是市区而且聚集了全市的好资源，启东房价不太了解。2.方言的问题，我小时候就被家里人说过你怎么不会说南通话呀，长大后有次去四宜吃饭听到家长对孩子说你是南通人不能不会说南通话哦，今天出去吃饭家里人又对小孩说教他说南通话吧。还蛮有感慨3.我要是说南通没什么好玩的，挺无聊的会不会被抽？我是说公园博物院这样的公共景点，不是说XX酒店这种高富帅去的地方_(:з」∠)_。4.感觉南通人普遍都挺……傲的（无贬义，中性词）。并不指地域上的优越感还是地位上的优越感。就是指在很多事情上都有自己的看法，会适当听取别人意见但是还是更加坚持自己原本选择的感觉……（这条好像太主观了呢）另外可能因为南通重视教育的原因再加上大家不恋家，所以就是人往高处走的感觉……我不觉得是坏事，自己有才能为什么不去施展呢？XD================8.31再补点东西==============突然发现我光回答对潜力的个人理解了，来说说存在感吧你对存在感的定义是什么？“哦，我知道南通，好地方”“哦，我有亲戚在那“”南通，就是那个近代第一个由中国人自己规划，民族工业发源地之一，中国首批对外开放的14个沿海城市之一，长江入海口的城市啊！“如果你要求是第三个，可以不用想了，大部分人对北京上海都没这么了解。事实上我遇到很多人，苏州，杭州，南京，江苏，浙江这些的概念很多都是混淆的，什么南京直辖市啦江苏是浙江的省会啦苏州是江苏的省会啦这些，屡见不鲜就算你看这个问题回答的很多人（包括我），对南通都了解的不够深入不是么？很多城市的存在感也仅限于很多人就只不过知道有这么个城市罢了甚至很多人连某些省的省会也报不上来，但这又如何？横滨爱知存在感不如大阪，生活质量未必比大阪低。朝鲜存在感爆表，列支敦士登是不是要哭晕在厕所了呢？什么都扯地域，实在很无聊相比于”性别“”地域“”民族“，你的内在才是对于你来说最重要的，不是么骑马小号，I'm a grower, not a shower...就像一个中国GDP学校前二十名的同学在长三角强化班里不过就处于中游水平。周围都是高手（苏锡常上海南京等等），想要突出自己着实不容易。南通还是不错的，适合居住啊哈哈哈哈!知乎用户，身子虚啊！我觉得一个城市有存在感有下列类型1.政治中心：比如北京，各省省会，比如我们的南京2.经济中心：比如上海，还有吊炸天的苏州3.风景名胜：风景好很重要啊！即使你不是富二代，不是官二代，长得漂亮就是风云人物。广西的桂林就是，还有苏州可以说是白富美，既漂亮还有钱。4.历史底蕴：城市有历史才会在各种古文中出现，才会有知名度。虽然海安如皋都在文天祥的文章中当过路人甲，但是总体来说还是不够有底蕴。像洛阳这些做过首都的就不一样了。而我们南通呢？虽然顶着近代第一城的美名，但是确实在以上四个方面都不是前面那几个。所以存在感不强。历史是有一点，风景也是有一点，经济也不错，是样样通但是没有一门精。题主看看在这一群bug般存在旁边怎么有存在感？再说说南通这座城市的潜力了。虽说现在是市场经济，但是政府的定位很重要，所以来看看江苏省政府对我们南通的定位。《江苏城镇体系规划（）》送审稿中提到，全省建“一带两轴、三圈一极”的格局，南京都市圈、徐州都市圈和苏锡常都市圈是主要的城镇集聚空间。13个市也有了各自发展定位。　　南京：国家主要科教基地、综合性产业基地、交通枢纽和历史文化名城，长三角地区重要科技创新中心、现代服务中心，南京都市圈核心城市。　　无锡：国家高新技术产业基地、先进制造业基地和风景旅游城市，长三角区域中心城市，苏锡常都市圈核心城市，现代化湖滨花园城市。　　徐州：全国重要综合性交通枢纽，长三角区域中心城市，淮海经济区商贸物流中心，徐州都市圈核心城市。　　常州：国家先进制造业基地，长三角地区重要物流基地，文化旅游名城，苏锡常都市圈核心城市。　　苏州：国家高新技术产业基地、创新型城市和风景旅游城市，长三角区域中心城市，苏锡常都市圈核心城市。　　南通：国家历史文化名城，江海交汇的现代化国际港口城市，长三角北翼的经济中心和门户城市。　　淮安：国家历史文化名城和生态旅游城市、长三角北部地区交通枢纽和先进制造业基地、苏北重要中心城市。　　扬州：国家历史文化名城，长三角旅游休闲与生态宜居城市。　　镇江：国家历史文化名城，长三角重要的港口、风景旅游城市。　　宿迁：以轻型工业为主导，现代旅游休闲服务业为特色的生态园林城市。　　连云港~赣榆：我国沿海中部沟通东西、连接南北的区域性中心城市，现代化的港口工业城市和海滨旅游城市，区域性国际物流枢纽。　　泰州~姜堰：中国医药名城和长三角先进制造业基地，滨江生态旅游城市。　　盐城~大丰：东北亚特色物流转运基地、长三角新兴工商业城市、沿海湿地生态旅游城市。虽然说得很好，但是由于长三角的核心上海是一直不变的，所以长三角北翼的经济中心只能算是重要配角。但是不错啦！我看好我们对苏北的辐射作用。哈哈哈哈哈哈哈Luka Sean，学生作為大內鬥省最不好做人的南通孩子來回答！一、經濟先貼個13年上半年的GDP排行表（關於什麼數據造假的說法請勿復言！）南通是一座日新月異的城市，自從甩開膀子賣地之後GDP排名幾乎是每年兩三位地往上跳，在很多年前超過常州之後開始不屑於喊“融入蘇南”、直接開始鬧“蘇中崛起”，不屑說“上海後花園”、而是打出標語自比“北上海”......這讓我想起我初中時候的一件事。那時候我有一哥們兒，沒發育，特別矮，綽號AZ，取的是「矮子」的諧音。此君有天上街玩兒，看到貴夫人遛狗，感嘆一句：這條狗比我還高啊！眾人鬨笑。後來他開始長個子，蹭蹭蹭的，據說夜裡能聽到骨頭生長的聲音，一年長了8cm。我們這些比他高一兩個頭的傢伙最喜歡做的，就是摸著他的頭說：孩子長大了，孩子發育了。看看南通周圍吧，長江對面就是上海和蘇州，斜對面就是無錫和常州，到南京和鎮江駕車不過三個小時左右，嘉興杭州寧波也就是三四個小時車程。明年動車通車後，城際旅行的時間能夠縮減一半......而這些城市裡，有6座城市13年上半年的GDP排名在南通之前。如果考慮到常州鎮江嘉興紹興溫州這些地少人少總量少但人均高的城市，南通的經濟水平大致也只能在長三角排在十名左右。在快遞可以當天送達的範圍內，有差不多十座城市的經濟比你發達──你還想有存在感麼！在這個名喚「長三角」的班級里，南通確實還是個剛發育的孩子。二、歷史文化南通：我年紀小你們別欺負我！你怎麼能跟南通講歷史！我們才從海裡浮出來沒多久啊！按百度百科的說法，我們從海裡浮出水面那才是五千年前的事兒啊！五千年前我們這裡只有魚啊！東晉才置縣啊！東晉！東晉你們什麼琅琊啊會稽都遷來遷去走過半個中國了我們南通才出生才有個乳名叫「寧海」啊！從「寧海」這個名字你也能看出那時候我們在海邊啊！海風你輕輕滴吹海浪你輕輕滴搖~~後來長江沖啊沖，於是東邊有了個「海門」──入海之門啊！。後來長江沖啊沖，有沖出一片新天地，於是就叫「啟東」──啟我東疆啊！南通：我是真的在發育哦我一天比一天大~~~據說每年長大兩三米呢！很快啟東的東邊又要增個縣了~~~~出去歷史不夠長以外，南通的文化氛圍還是很好的，狀元進士舉人秀才這是從來不曾少過的，到了國朝文人學者也出了一串一串。僅我的母校江蘇省南通中學就湧現了兩院院士20名，更有范曾、趙無極這樣的藝術大家。而且，本府有好學的好風氣。至於震鑠古今的張謇先生和他對南通、對近代中國的影響，我拙筆不能道，大家自己看資料吧。南通的發展，無論是在近代、還是當代，都不過是在證明一個再簡單不過的道理：不怪我軍不努力，都是敵軍太強大。夾在蘇州南京揚州上海紹興常州無錫杭州這些城市之間能怪誰！想在這一串閃閃發光婦孺皆知的城市里顯露出自己的光芒除非學東莞走出自己的特色！可是南通在這一串城市里最大的特色就是「出學霸」！（羞羞啊。。。）當年我認認真真唸書做乖孩子，可是身邊的學霸刷著人人微博拍著花花草草人家就上清華上北大去HK了！我只能去上「山東省世界一流大學」！是我不努力麼！大家說說我有沒有潛力！Neon Yasushi，心中长存爱意Θ..Θ世间并无永恒存在感不强的原因是：1区位优势一般，向南看高手林立，向北看毫无助力【区位劣势2交通一般【物流劣势，这个正在改善3方言无数，不利于移民融入【人才劣势4高校与科研机构寥寥【人才与科研劣势5南通开发区说是失败也不为过【政策与执行劣势，这个基本没救了6卖地财政还蛮严重的。虽说全国都有这问题，但内地那些等死的省市卖卖地是属于没办法，但凡有点野心的城市，如果纯靠地产想搞成苏州佛山那样断无可能【政策劣势7省管县制度导致整个江苏省所有地级市自主权都很有限，所谓强的地级市也是靠下边县的先发优势和自己努力，县不行的市数据基本都好看不起来，而南通的县均不存在先发优势【制度劣势8在中国，大家都一样，都是吃政策，谁吃上谁胖，号称能闯的深圳也不例外，天津重庆为啥刷刷上项目轻松超苏州？人直辖市是亲的你苏州是干的。政策给过很多地方，不见得能发展起来(如海南)，为什么？很简单：表面上给了，实际上没给。南通的什么首批开放城市啊 江北枢纽啊 长三角北翼经济中心啊到目前为止基本还属于说着耍子的。不看别的，洋口港扯一二十年了现在不还是纸上文章居多？9斗省既然叫斗省，自然有点特殊省情。这也是妨碍省内人才与资源流动的因素之一。卢杰南通存在感在江北是仅次于徐州了吧，而且经济还远远超过徐州。苏南的镇江常州就有存在感了么？李波，纵是小小的程序员,也要做大大的人南通，不敢爱你啊，51自驾回山东，不敢走江阴大桥，走了苏通大桥，那个堵啊，印象顿时差了许多，实际上昆山苏州无锡嘉兴宁波都离上海很近，南通没有优势我会去寻找，A true master is an eternal student.动车通到上海。发展妥妥的。张骋宇，刚入知乎时是核动力潜艇，现在是常规潜艇。只想说南通房价绝对可以媲苏州爆无锡常州一壶浊酒，苏州科技学院本科在读我生长于其中，且引以为荣夏天无，诸法无我立贴为证。我就是南通人。未来五年内南通赶超无锡仅次于苏州分分钟的事情。说句不好听的，上海巴不得南通启东并过去呢，看吧，就算是长江以北，又如何呢！人上海可从没打算并掉苏州啊！好好看看南通的区位，看看交通全通了以后加上黄金水道还有哪里差。苏南你就算是高富帅，南通也从来不是屌丝。以上。张洪宇，系统工程师不要吹嘘，也不要唱衰。南通这些年的发展有目共睹，回到十年前你会觉得更惨。放眼全国，我们PK吊了多少省会。但是在长三角我们确实不够突出，这是历史问题。存在感多半是特色城市，其实就常州、无锡这样的城市出了长三角也没多少人知道，这个不要去纠结。另外，南通未来10~15年都可以保持这样的增速，这个是必然。南通未来GDP总量肯定能达到无锡的水平。再者人口老年化问题，我土通大部分人口还是农业人口，我们一马平川又无自然灾害，以后实行农业承包制岂不是指日可待。当然，只要你城市经济水平上去了，外来人口将是一个很好的补充。就比如讲，上海也是老年化严重地区，为什么他们那么多人，因为他们发达，能吸引到外来人口。最后，不要以自己家乡不如别人而感到羞愧。每个人都为家乡的发展尽一份责，这也是值得骄傲的事。反正我在外地不管是谁问我，我都会告诉他“南通”，如果他没听说过，我都会给他们介绍下我的家乡。赵昕辉在南通工作过，用一个徐州跑南通司机的话说“南通市区不如徐州，但是各个乡镇比徐州强太多”张潇鹏，知乎真高端南通的发展潜力在于南通的交通状况改善。其次在于人才引进的进步。不过作为土生土长的南通人，对张謇先生发展下来的故乡南通充满了深沉的感情啊！匿名用户说句实话，南通的发展很大程度上取决于交通情况的整体改善，南通交通真的是非常大的短板，本人学交通的，南通的快速公交，地铁 动车 高铁一个没有，马上宁启复线电气化改造完成，我在南京上的四年大学，坐火车回来看到车上满满的都是人，一路开到南通，一节车厢就剩几个人，所以这条铁路对南通而言聊胜于无，至于沪通铁路，原定工期2018年，这是在不出任何情况下的时间表，至于高架道路，由于原先城市规划道路过窄，所以导致高架道路过窄，而且为了节约成本，存在设计硬伤，城北枢纽拐入和拐出居然共用一条车道，简直笑话，地铁预计2016开工，工期四年，这四年人民路工农路得堵成什么样可想而知，至于南通的公共交通系统可以说稀烂，公交专用道简直鸡肋，道路建设坑坑洼洼，可以说整个南通没有一条路跑起来平平坦坦的，不是这里一个坑，就是那里一道棱，基础设施建设落后很多！匿名用户作为南通人，觉得现在南通的位置咋不多定了，就这样，未来也就那样，没看到有什么突破点，当然也不至于没落到哪儿去
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搜房网讯 转眼来到猴年，在买房上，很多人似乎都犯了&猴急&的毛病，乍一看不错，再听听置业顾问各种&吹牛&就下了定，殊不知自己买的价格是高还是低。笔者个人认为，这样的买房心态是非常不可取的（土豪除外），买房毕竟关系着大笔资金的开销以及日后的生活质量，要货比三家、了解清楚再购买才放心。关于南通的房价，每个区域都有一个基本的水平，笔者今天就为大家带来了最新版的南通房价地图，看看你想买的区域均价在什么水平？由图上我们可以看出，崇川区房价平均11240元/平，港闸区6113元/平，开发区5884元/平，这个价格基本代表着各个区域的基本房价水平。我们买房自然是要买价格低、配置高的，这样性价比才高。今天，笔者就给大家推荐几个价格低于区域均价而配置也不逊色的楼盘，供大家置业参考！400-890-0000 转 674712均价：7500 元/平优惠：2月7套限时新春特惠房；最高可领800元搜房红包销售动态：盛和花半里三期钜惠：折后均价7500/平，现场交8000至高抵5万，面积区间103- 142平。盛和花半里门前新市街北段现已经修到花半里门口，春节前北边部分将通车。配合道路花半里门头也在加紧赶工，预计春节前后能够完成。2月7套限时新春特惠房感恩回馈南通人民。单价均价7500元/平方米产权年限70区域商圈崇川区小石桥收房时间预计2017年下半年三期1#和2#交房开发商江苏盛和房地产股份有限公司户型
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