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文章来源： 劲动力摩托
作者：曾林
　　这是一场迟来的试驾体验，因为早在去年11月，小编就写过一篇升仕 ZONTES 250-S（以下简称：升仕250）的到店文章，从当时的阅读量来看，大家对这款车的关注度非常高。而它酷似钢铁侠的外观设计，也让我眼前一亮，对于它的外形无论褒贬，至少在国产车型中，这样的设计还是不多见的。
　　全车LED灯光和炫酷的外观设计，并不能说明什么。当你驾驶它的时候，这一切都是路人享受的东西，而它真正的骑行感受才是属于你自己的。
　　升仕250的坐姿明显是偏&战斗&的姿态，车座与车把的角度会让身体前倾，虽然很多人喜欢这种感觉，但这并不是很舒适的骑行坐姿，我在短时间的骑行中，就已经感觉到手腕发酸了。
　　从数据上来看，它与GW250、小黄龙BJ250这些同级别的车型动力相当。但要想获得更强的加速感，需要把转速拉到每分钟6000以上，直至红区再做出升挡动作。而这也需要你忍受发动机的震动作为代价才能够实现，不过总体来说它的动力比我想象的要好。
　　升仕250的转向给我的感觉很一般，在骑行时小幅度的转向有些和我较劲的感觉，经过了一段时间后，我才能勉强适应。
　　在这里我要重点吐槽一下，排气管的造型虽然漂亮，但与右脚踏的距离太过接近，一路上我的后脚跟几乎都是踩着排气管骑过来的。
　　前后制动让我比较满意，制动时可以给我很强的信心。手柄和脚踏杆的感觉也非常不错，只是太过于灵敏，稍加用力就会出现抱死的情况，如果在之后的产品中增加ABS防抱死制动系统就更好了。
　　前后减震器调校得偏硬，在弯道中对车身的支撑还算不错，过滤一些轻微颠簸时也能让人满意。
　　最后来一张我最喜欢的尾灯，究竟有多少颗LED灯珠我已经数不过来了，但这两条LED光带绝对是尾灯的点睛之笔。
编辑：英子
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栏目最新文章问启典150和升仕250两款发动机的耐用度怎么样_摩托车吧_百度贴吧
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问启典150和升仕250两款发动机的耐用度怎么样收藏
一直在关注这两辆车，一个是性价比极高的150普通车，一个是价格不贵性能很好的250入门级街跑车。只是刚出产的车，这两车发动机耐用度到底怎么样？时间能证明一切，密切关注中……
壳牌爱德王子为摩托车提供澎湃持久的动力,让您始终享受驾驶的乐趣.与冠军车队的技术合作确保我们能够以摩托车赛车专业技术为支撑,坚持不断创新
自己顶顶，直到得出答案……
买辆摩托车还打算用多少年啊？其实细心保养都挺耐用的
直接入升仕就好了，无缸套发动机顶置双凸轮！
启典150性价比超高！
然而55天过去了……
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或从幽灵升仕250到中国摩托行业
摩旅里程 公里
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老猪真是性情中人，摩托吧一直是走群众路线，试车贴主要靠吧友自己的兴致来发，有些事揽在自己身上干什么 ...
作为一个领摩托吧薪水的试车编辑，我们评车受到的困扰是多方面的，现在很多企业不愿意给我们提供车辆进行长期评测，顾虑太多。而我们也想尽量做到客观公正，虽然这很不容易。
我目前就正在做两款车的长测。
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这贴有营养，楼主那么用心的码了那么多字，辛苦了。
客气了，我不过是有点兴趣而已，谢谢了&
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作为一个领摩托吧薪水的试车编辑，我们评车受到的困扰是多方面的，现在很多企业不愿意给我们提供车辆进行 ...
这个回复令人很感慨，生存第一吧。
摩旅里程 公里
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上午看到了升仕幽灵250实车，厂家为了展示实力，特意展示缸头和缸体整体零件，看了之后感觉做工精致，而且整车外观件的配合间隙比合资车型还胜一筹，这不是信口开河，因为本人现有两辆广东增城生产的合资摩托车，一辆跨骑，一辆踏板。只要不昧着良心，自己就能得出这个结论。
如果说缺点，就是车型不一定能受到中年骑士的青睐，感觉幽灵这个车更多是迎合年轻人的选择。
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上午看到了升仕幽灵250实车，厂家为了展示实力，特意展示缸头和缸体整体零件，看了之后感觉做工精致，而且 ...
&特意展示缸头和缸体整体零件&,可能是企业觉仿制的说法接受不了吧，由此特意展示下。说到缺点，许多人觉得还是油箱有点小了，才11升，而且油耗有点大，许多用户油耗都是3.5左右，有些爱拉高速的4.2都上了，由此这油箱是小了点。
但你们那允许试骑嘛？，这些经销商又是如何推销得呢？，我很想知道下他们的说词。
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今天厂商搞抽奖活动，允许试骑体验，现场好像卖了六辆车
这卖的算不算火呢？。&
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今天厂商搞抽奖活动，允许试骑体验，现场好像卖了六辆车
兄弟是哪儿的？
我这边没听到相关这车的消息。。。湖南怀化
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好贴、好贴！哥哥写的非常棒！我们日照逐风机车的一个老大哥刚入手这台车！评价很高！
摩旅里程 公里
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给您说的。我准备入手一辆了。
完蛋了，这成软广告了，开心就行&
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濠江还需要提高自己125的质量。
本想晚点回复的，没想到你还改了，改得很精练了，这个问题我也思考过，150的车型我们国家相对是很成熟了，作为一个后起企业在这上面是很难有突破的，而高端确实有很多市场空白，企业把资金、精力都放在高端上，也是企业战略也是生存的需要。
原先我是想豪爵最有能力向高端发起冲击，但风险很大，后来看豪爵的负责人也说过，企业并不指望GW250能挣钱，盈利构成主要还是靠150这类干大活的车型，自然和爱好者期望是有相当的距离的，这车的出现确实令人有点意外，用户的心情都一样，谁不希望国产车越来越好呢。
我做的不好的地方见个谅，谢谢了。
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兄弟是哪儿的？
我这边没听到相关这车的消息。。。湖南怀化
在小活塞的游记里认识你，KLE250不错的车，现在也想换车了？。
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好贴、好贴！哥哥写的非常棒！我们日照逐风机车的一个老大哥刚入手这台车！评价很高！
过奖了，这是从众多车评中我提炼了下，车友评车特点就是对比性比专业的评车敢说一些，他们也有他们的难处，但根子是车是企业，我也希望有些企业就走旅行车的路子，有些企业就走拉力车，地平线外观能力很强，造个龙车出来，骑着这车显摆下也行。
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在小活塞的游记里认识你，KLE250不错的车，现在也想换车了？。
你的游记，我很喜欢看!
我的KLE250，没想换掉。只是想着如果有合适的车，就再搞一台，现在还有一个小福喜。所以再添车的话，还是倾向于拉力。。。。至于太子，70岁以后再玩，哈哈
你不爱写，但游历丰富，码下吧。&
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你的游记，我很喜欢看!
我的KLE250，没想换掉。只是想着如果有合适的车，就再搞一台，现在还有一个小福 ...
呵呵，刘队长换车了？
没换车，还是那台KLE250。最近大修了次，现在状态不错，所以还是骑着吧，再说以我身高来说，难选合适的车啊。。。&
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这车试过了，用料超越GW250，做工不输GW250。操控感和进口车无区别。国货真正的希望
三句话就总结了，这次看来真是有些希望了。&
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升仕 ZT250-S幽灵：妹纸的1800公里骑行的小感受
如今，两轮机车文化不再专属某一类人的独特标志，也不局限于某个流行时代烙印，它已是爱车一族浸入骨血的情怀，时而隐匿，时而迸发。只要契机一到，背上行囊，潇洒走一回也未尝不可，即使你是女子，也同样精彩。
以下文转自：威风堂机车网
作为一枚刚刚骑车不到一年的妹纸，也揣着一颗远游的心，怎奈人单力薄，经验全无，不敢贸然出行，真是心有余而机会戚戚然啊！
罗圈话说回来，人要是运气好了，喝凉水都过瘾，劲动力车友会组织的活动，参加鄂尔多斯机车那达慕，竟然被幸运的选中了，看着我的小小幽灵，要跟一大票去跑一千多公里，高兴啊高兴高兴啊！！！
8月23日早上5点30分，准时闹钟起来，熟悉化妆，发动车车，上五环（好像违章了哦），赶在约定的6点30之前到了京新高速的沙河收费口。
先悄悄的来个背影
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你有吗？选择恐惧症，为了黑白外壳纠结了几个小时~~~
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听领导滴喃排，排队行驶，偶的升仕小车车被安排在第三队，头车CF-G的后面，后面还有6台大车，宝马哈雷的嘟嘟嘟~~~
路上就米有办法拍照片咯，加油站来几张吧，这里好像是河北的某地~~~
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这又是一个加油站，领导们安排160公里左右加一次有，其实偶的车车加满油跑过300公里呢！比起队伍里的几个街车跑车，一点都不差~~~
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大队伍限速120公里行驶，感觉不快，但是10点多久走出了河北，来到内蒙境内这是刚出收费站，大家稍作休息，看看辣么篮的天，辣么白的云，感觉这才是旅行，汽车里面好憋屈的！
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中午在一个服务区吃饭，简简单单的，吃几口就饱啦，男生们好可怕，吃好多！
已经骑了有400公里，小车车跟他们的啊650啊一起跑，没有跟不上，他们也都照顾我，大部队的感觉很温暖，很安全~~~
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这是最后一次加油了，下一个目的地就是鄂尔多斯，话说都离北京600公里了，第一次骑这么远，真的很佩服自己呢，听着小车车咯咯咯的在路上跑，一点都不觉得累，他们都说是兴奋的，哼，有啥兴奋的，说偶没见过世面吗！
骑长途呢，升仕这个车车还是挺给力的，没出什么小毛病，一路都安安全全的，一次小小的紧急情况，刹车也很给力，后轮有点抱死也能保持车身稳定，虽然提速比他们慢了一点，基本还是能保持队形。坐姿高低比较居中，能起身也能趴低，最重要的是，骑累了还能坐到后座上休息一会，比他们站起来骑，感觉上要稳妥不少呢~~~
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下午16点多，到达集合地，鄂尔多斯的一个好大的体育场！停了好多的！场面超大！超震撼！气场爆棚！看到了很多妹纸骑哈雷，她们的衣服各种流苏，统一的就是好看！
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第二天，参加了巡游，有300台车一起跑，特别长的大长队伍，根本看不到头，找了好半天，找到2张照片有偶的车车，还只有个背影~~~
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巡游完毕，车车停放在体育场的大广场，好像有个什么颁奖的仪式，反正也跟偶米有关系啦，到处跑着看其他的大摩托车，还试了试别人的CBR300R，感觉没有什么大区别^_*
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又一天过去了，领导决定不走回头路，绕道二连浩特方向，去白银查干看草原的火山，听着怕怕的，但必须跟着队伍走，450公里，中午就到了，真是一望无际的大草原啊，真是好大的火山口啊，真是到处黑乎乎的火山石啊，真是灰常灰常的漂亮啊~~~
看见那些草原上的路了没，都是沙土，他们的大摩托，几乎每一个都倒车了，哈雷也没例外，宝马GS也进沙子就倒地，但是偶的小车车不会倒，装脚着地，慢慢走，慢慢滴向前走，左右歪歪都不怕，车身轻，左右偏了都能扶着，一直到了火山脚下，都没事~！哈哈哈！！！
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夕阳好美，大家合个影，看到我了吗？
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又一天过去了，好快啊！离开白银查干，去张北上高速，他们说走的这叫大通道，奇怪呢，没有桥洞子，怎么通道呢~~~
原来大通道就是又长又远有没什么车的柏油大马路，两边都是草原，完全没有 视线障碍，跟高速没什么区别啊，但是他们又不骑快，速度一直在80的样子，这个速度特别适合升仕，几乎感觉不到震动，发动机也很安静，吹过来的风正好能把身体前倾的重量给抵消，手上没有压力，头盔的噪音也很小，路况超棒，甚至都有时间看看周围的风景，比如那些平底的云~~~
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中午饭时间，这些人，竟然去前面村里买了各种菜（据说把人家小卖店里所有的肉都给买来了），各种主食各种饮料，在草原上用所有车的行李箱做了个临时餐桌座椅，简直是有趣的不行，吃的又很好吃~~~
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吃饭就直接上高速回家了，218公里的路，也有些累了，就没有照片，过去了两天，才缓过来写点感受出来。
升仕这个小车车，250cc的发动机，跑1800公里长途，对于我来说，挺够用的，虽然路上最快仪表显示130多，但我曾经偷偷跑过140多，这次长途的综合油耗大约3.2升，比我在市区里骑差不多，比他们所有的车都省油。唯一感到需要改进的是坐垫，跑这么远感到它不够柔软，虽然所有都说他们的车坐垫不够软（除了哈雷大哥哥），我还是希望厂家能做的更软一点，也不知道难不难。
听说升仕也出了原厂的边箱架子和箱子，正在考虑要不要买一套，他们出去都带箱子，虽然感觉没啥用（有保障车嘛~~~），但是装一对看上去比较威风哦~~~
好啦，就这些了，总之车车很好骑，估计还要骑一年两年在考虑换大一点的了！
这妹子一定是个变形金刚迷。。哈哈}