进近时机长失能
荷航被再次约谈
进近时机长失能
荷航被再次约谈
继6月被民航华北局约谈后，荷兰皇家航空上周被民航华北局再次约谈。这一次的原因是荷航机长在厦门机场进近过程中失能，构成运输严重事故症候。
华北局方面披露的信息是，9月5日，荷兰皇家航空公司波音787飞机在厦门机场进近过程中机长失能，并宣布了MAYDAY。该局就此事在11月15日约谈荷航安全运行副总裁。
中国民航采取的安全措施包括：
在机组宣布紧急状态后，空管部门立即启动了应急响应，指挥其他飞机避让，使飞机安全落地。
随后，提供了应急救护支援。
要求荷航不得派遣当事机长作为机组成员执行任务，增派其他机长执行回程任务。
对荷航的厦门航站进行安全检查，对公司在中国的运行进行限制。
同时，将情况通报荷兰民航当局。
荷航副总裁Hoogendijk表示，他们对当班机长进行了事后调查，初步认定此为一起孤立的因食物中毒而引起的机组失能事件。其将按中方的要求，在该机长下次体检证年检合格前，不得执行飞抵中国的航班任务。荷航内部还将加强整改，增加机组年度模拟训练中，在机长失能情况下，副驾驶按照机长的标准，接管操纵飞机的课目。并表示愿意接受中方派员对主运行基地进行检查，并共同探讨加强SMS管理。
今年6月6日，华北局约谈过荷航，对该航阿姆斯特丹至杭州进港航班中发现多出货物未在货邮舱单上显示一事进行了详细核查。经了解，KL881航班杭州进港后多出8件货物，其中2件分别贴有3类和9类危险品标记和操作标签，始发站同为大阪，目的站分别为法兰克福和奥斯陆。两件危险品在始发站进行了危险品申报和收运检查，在阿姆斯特丹中转过程中，因装卸差错被装上了前往杭州的航班。（）
荷航目前在华运行4个机场，每周班次数十个。中南局发明电〔号关于某公司航班机长空中失能事件的情况通报_百度文库
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中南局发明电〔号关于某公司航班机长空中失能事件的情况通报
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荷航一飞机机长在厦门机场着陆时失能
日，管理局外航处就9月12日B787飞机在进近过程中机长失能，宣布事件约谈该公司的安全运行副总裁。约谈中，张春龙处长指出该航班在进近过程中因机长失能宣布紧急状态，引起局方高度重视，希望公司采取有效措施，防止类似问题再次发生。同时，通报了中方采取的一系列安全措施：
事发当日，机组宣布紧急状态后，空管部门立即启动了应急响应，指挥其他飞机避让，使飞机安全落地。随后，提供了应急救护支援。
要求公司不得派遣当事机长作为机组成员执行任务，增派其他机长执行回程任务。此事件构成一起运输严重事故征候。
对公司的厦门航站进行安全检查，对公司在中国的运行进行限制。同时，将情况通报荷兰民航当局。
荷兰航副总裁Hoogendijk先生表示对上述事件表示歉意，感谢中方在安全运行上的支持。并向我方通报了该公司的调查进展和改进情况：
一是对当班机长进行了事后调查，对食物残渣（三文鱼）带回本国化验，对机组配餐相关的安全管理系统（SMS）进行风险评估，未发现相关报告和疑点，公司初步认定此为一起孤立的因食物中毒而引起的机组失能事件。
二是鉴于该机长本人身体恢复较快和医生的诊断结果，按中方的要求，在该机长下次体检证年检合格前，不得执行飞抵中国的航班任务。
三是公司内部加强整改，增加机组年度模拟训练中，在机长失能情况下，副驾驶按照机长的标准，接管操纵飞机的课目。
四是公司愿意接受中方派员对主运行基地进行检查，并共同探讨加强SMS管理等。张春龙处长要求公司切实加强飞往中国航班的运行保障，采取有效措施，防止类似事件再发。鉴于荷兰航在华运行四个机场，每周数十个班次，机型较多，航程较长，航线维修保障单位正在重组，公司应加强机组资源管理、运行安全信息共享等。建立健全与局方的沟通渠道，对约谈的内容，将向和相关单位报告。还是老问题，万一两个都失能了，我们飞友能顶上吗
英国空军最近发生了一件...
55555～本来都打算放弃...
别说驾驶舱了，让她坐我...
超爽蓝月,让人玩的停不下来!
还是那个答案，要是真没其他人能顶，让飞友上那就死马当活马医吧。。。
建议吧里有专业飞行员的大神，普及一下发现飞行员失能后的处理流程，供大家学习
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荷航B787飞机机长在厦门机场进近时失能 再度被约谈
来源：东方网 发布时间：
　　原标题：荷航B787飞机机长在厦门机场进近时失能，再度被约谈　　中国民用航空华北地区管理局微信公号11月23日消息，日，管理局外航处就9月12日荷兰皇家航空公司B787飞机在厦门机场进近过程中机长失能，宣布MAYDAY事件约谈该公司的安全运行副总裁。　　约谈中，张春龙处长指出该航班在进近过程中因机长失能宣布紧急状态，引起局方高度重视，希望公司采取有效措施，防止类似问题再次发生。同时，通报了中方采取的一系列安全措施：　　事发当日，机组宣布紧急状态后，空管部门立即启动了应急响应，指挥其他飞机避让，使飞机安全落地。随后，提供了应急救护支援。　　要求公司不得派遣当事机长作为机组成员执行任务，增派其他机长执行回程任务。此事件构成一起运输严重事故征候。　　对公司的厦门航站进行安全检查，对公司在中国的运行进行限制。同时，将情况通报荷兰民航当局。　　荷兰航副总裁Hoogendijk先生表示对上述事件表示歉意，感谢中方在安全运行上的支持。并向我方通报了该公司的调查进展和改进情况：　　一是对当班机长进行了事后调查，对食物残渣（三文鱼）带回本国化验，对机组配餐相关的安全管理系统（SMS）进行风险评估，未发现相关报告和疑点，公司初步认定此为一起孤立的因食物中毒而引起的机组失能事件。　　二是鉴于该机长本人身体恢复较快和医生的诊断结果，按中方的要求，在该机长下次体检证年检合格前，不得执行飞抵中国的航班任务。　　三是公司内部加强整改，增加机组年度模拟训练中，在机长失能情况下，副驾驶按照机长的标准，接管操纵飞机的课目。　　四是公司愿意接受中方派员对主运行基地进行检查，并共同探讨加强SMS管理等。　　张春龙处长要求公司切实加强飞往中国航班的运行保障，采取有效措施，防止类似事件再发。鉴于荷兰航在华运行四个机场，每周数十个班次，机型较多，航程较长，航线维修保障单位正在重组，公司应加强机组资源管理、运行安全信息共享等。建立健全与局方的沟通渠道，对约谈的内容，将向民航局和相关单位报告。
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