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中国留学生在国外的高速公路出车祸了
中国留学生在国外的高速公路出车祸了，连人带车翻下悬崖，交警赶到后向下喊话道： &&&& “How are you？” &&&& 留学生答：“I‘m fine，thank you！” &&&& 然后交警走了，留学生就死了。
强烈建议按红绿灯。
昨晚七点，阳东合山，冷...
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中国留学生海外意外事故6大诱因
标签：出国留学 海外升学 留学安全 留学生安全 留学事故
近年来，随着中国到国外留学人数的迅速增长，且留学生年龄越来越低龄化、人员素质参差不齐，在国外发生的各种意外事件(包括自杀、他杀、交通事故、灾害事件和其他的意外人身伤亡事件)与日剧增。
那么，究竟是什么原因导致中国留学生人身意外事件频发？留学生又该如何自我保护呢？本文结合实例对这两个问题予以分析和总结，旨在提醒留学生提高自我保护意识，学会更多的自我保护方法。
中国留学生在海外意外事故频发的具体原因，归纳起来有以下几类：
一、心理承受能力差导致轻生
现在，出国留学普遍趋于低龄化，不少刚刚高中毕业甚至没有毕业的孩子都通过各种途径出国留学，但是家长忽视了孩子的生活能力与心理承受能力是否能够承受单独在国外生活、学习的压力。
在家长们的一手安排下，年轻学子来到向往已久，又一无所知的外国，面对完全陌生的环境，经常感到无所适从，身边没有任何亲人和朋友可以倾诉自己的苦恼，一切的不如意在心底堆积得越来越多，却没有方法去释放，当这些心理疾患达到极限时，这些年幼的孩子往往会用极端的方法&&自杀去终结。在欧洲某国就曾发生过这样的悲剧：一名不满18周岁的中国少年，因为出国留学3个月了，还没学会做家务，生活不能自理，觉得自己没出息，一气之下跳楼自杀。
一些家长为了尽快让孩子出国留学，在语言或专业知识还不具备条件的情况下，仍然通过各种各样的途径，不遗余力地把孩子往国外送。没想到孩子真正到了国外，不能适应当地环境，听不懂当地的语言，所掌握的外语连日常交流都很困难，更不用说去学校听课了。
在巨大的学习、生活压力下，造成一桩桩悲剧的发生。2004年10月，中国留学生张某在宿舍内非正常死亡。当地警察局经多方调查并进行尸检，确认其系自杀身亡。据了解，张某平时就性格孤僻，事发之前他没能通过语言考试，这很可能就是导致他自杀的直接原因。
二、结交朋友不谨慎酿成恶果
现在的留学生，基本上是直接从国内的校园走到国外的校园，很少接触过社会，非常缺乏待人处事的社会经验，很容易被别人利用。例如：两名在马来西亚留学的中国女学生因帮人携带的行李中藏有毒品，入境时被我国海关查获，并被刑事拘留；日，在日本筑波大学留学的许某被同学薛某杀害；日，女留学生程某被害。上述这3起案件均是所谓的&朋友&所为，包括最近发生的林俊被害案，也系交友不慎酿成的悲剧。
三、不善处理人际关系激化矛盾
近年的留学生与改革开放初期的留学生相比，发生了很大的变化。近年的留学生很多是家庭条件比较好，在家里都备受宠爱，习惯于家人对他们的谦让和照顾，在同他人打交道时以自我为中心，一旦出现自己不合意的事情，常常唯我独尊，与人交往中容易发生摩擦。例如：有两位共居一室的中国留学生因为在日常生活中遇事互不相让，都想让别人顺着自己，因此产生出很多矛盾。在一次谁先谁后使用卫生间的问题上再次发生冲突，矛盾被激化，两人在争斗中，一人失手将另一人杀死。
四、个人情感处理不当走向极端
留学生身处海外，谈恋爱、甚至同居的情况比较普遍。由于他们年轻，心智不成熟，身边又缺少家人、朋友，一旦出现感情问题，往往不能正确处理，容易采用简单过激的手段。像2004年4月，在德国发生了一起恶性事件：中国留学生张某仅仅因怀疑另一留学生追求自己的女友，二人在厨房发生争吵，结果张某用刀将另一留学生刺死；日，澳大利亚某大学的中国留学生葛某从其居住的9层楼窗户跳下，坠楼身亡。事后警方获悉，从葛某住所的衣橱中发现其女友的尸体。
五、日常安全意识淡薄频发意外
一些中国留学生，把国内的不好习惯带到国外，往往因日常安全意识淡薄，酿成惨痛的后果。例如：一名留学生在骑自行车时闯红灯，没能及时发现迎面驶来的一辆运输货车，被其挂倒，当场即昏迷，成为植物人；另一名留学生坐车未系安全带，车辆在高速公路上发生了事故，被抛出车外，当场死亡；还有一名留学生因无视当地禁止游泳的警示牌，到湖中游泳，不幸溺水身亡。
六、炫富成为盗抢目标遭到洗劫
去年，英国的一家媒体曾报道，在伦敦Hendon地区，7名中国留学生合租的一栋3层楼房被洗劫一空，失窃的财物包括大量现金、数台笔记本电脑、iPad、iPhone、照相机以及鞋类、箱包、化妆品等。一名当地媒体人士透露，中国留学生喜欢&炫富&，让身边的英国人觉得中国人&富不可测&，可能是导致此类案件发生的原因之一。
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上百度一搜索，发现中国的车祸死亡率已经连续10多年保持世界第一。我们以世界3%的汽车保有量，制造了全球16%的死亡人数. 中国已经成为世界上开车最危险的地方。
大多数网友都把车祸多的原因归咎为中国司机素质低，开车不规矩。我强烈反对这种”素质论”。本人在中国出生，长大，大学毕业后去美国读硕士，在美国考的车牌后由于工作原因，跑了不少国家，在香港，日本，意大利，墨西哥，泰国，菲律宾都开过车。我认为中国的车祸多， 最主要的原因是整个交通管理的理念落后。
我从来不觉得美国人的素质比中国人高很多。你看过新奥尔良风灾的照片吗？美国的大兵是带着冲锋枪去灾区救援的。如果他们不带枪，当地就会有人打砸抢。汶川地震时解放军有带枪吗？
我国城市每万辆车死亡率是美国的17.8倍，我们的素质会比他们差17.8倍吗？“素质论”掩盖了车祸多的真正原因，也撇清了交管部门的责任。
要拯救我们身边将要在车祸中丧生或受伤的亲人和朋友，最可行和最快的方法是改革中国的交通管理的理念和体系。交通管理和工厂管理一样，本质上是一门科学。中国的工厂可以引进国外先进的管理经验，为什么交通管理不能引进别人的经验？
以下是我在国外和国内开车的一些体会，供大家参考：
1) 在美国学车的时候，车师傅第一课就告诉我，后方45度左右的地方是左右后视镜的盲点。如果超车后换线，必须要略转一下头，以眼角的余光确保盲点位置没有车才能换线。 如果你跟在别人的车后面，最好不要长时间呆在前车的盲区，以免对方看不见你而突然转向。
这个盲区，所有欧美国家的司机都知道。我问过南美和东南亚等所谓”第三世界国家”的朋友，他们也都知道，并且很惊讶我问他们这个问题。在他们看来，这就跟天是蓝的，草是绿的一样，每个人都应该知道。
在中国，我们交学费去驾校学车，教车师傅有教过你盲点吗？ 没有，因为他们的师傅也没有教过他们。我们只能自己从车祸中以血的代价来领会。
2) 中国的交通要改善，驾校是第一个要动刀的地方。我再说两个例子：
a. 在美国超车后换线，师傅会告诉你，在后视镜中看到了后车的前轮才可以换线。这种方法可操作性很强。但在中国没有人教这个，偶而有师傅教的话也只是说50米或60米。在后视镜中你怎么能知道50米有多远呢？
b. 关于远光灯，所有的美国司机都知道，起雾时不要打远光灯，因为反而看不清楚；另外，不到万不得已不要乱开远光灯，如果你干扰了对面车司机的视线，撞到你了是自己倒霉。
中国的教车师傅不教这些， 他们老是强调要眼明手快，好像只有反应快才能在路上活下来. 基本的安全知识反而不教。
3) 在美国，如果高速公路上发生车祸，交警至少在200米以外就在地上放置冷光蜡烛（防风），提醒你换线，冷光蜡烛连成一条长长的火光斜线，后方的司机有非常足够的时间避开故障区。
而在中国，交警顶多在几十米开外放一个荧光的警示牌，等你看到了，离故障车也就剩下几秒钟的反应时间. 三角标志和雪糕筒都是很不科学的装备，天黑的时候不够显眼，体积又太大，交警和司机都不可能带太多。直接放在路中间的话容易造成车祸，放在路边又容易被忽视。强烈建议中国的交管部门研究和引进西方的冷光蜡烛。体积小，不占地方，使用方便，直接扔在路上就行，万一不小心碾过了一两个也不用刹车。
如果我们也采取欧美一样的故障警示方式，每年能救下多少人命？别的地方我不知道，在广东， 这几年仅在京珠高速和虎门大桥上因为故障处理车追尾就牺牲了5位交警。
4) 在中国，交管部门喜欢在车道中的隔离带建花坛，有些地方甚至连高速公路的隔离带也有花坛。这种做法全世界只有中国有。为什么别的国家不搞？ 别人是有道理的。花坛建在路中间容易让司机分神，用隔离栏最实用，还便宜。另外，花坛需要定时修剪和浇水。在维护的时候，停在路边的园林车，还有缓慢行驶 的洒水车都很容易造成追尾。要美化市容，花坛可以建在路边。如果中间一定要种花草 能不能采用不需修剪和免浇水的品种？
5) 我回国已经10年了，在国内也开了10年车。我跟普通的中国司机一样，偶尔图方便也会犯犯规，比如双黄线左转等等。但在国外就不敢。我觉得我的个人素质没变（普通人一个），之所以在国内乱开车，在国外小心谨慎，是因为国外违规的成本远比国内高。以我在美国开车的经验为例，感觉上每违规10次，至少会被交警 逮到1次。有一次在三藩市郊外，凌晨两点在65英里的高速上开到80英里也被警车拦住罚款。美国的交警大都是流动执法，会从任何一个地方冒出来，让你不敢 心存侥幸。反观国内，我们的交警很喜欢呆在十字路口。很多地方还让交警站在十字路口指挥交通。我一直没想明白，路口不是有交通灯吗？红灯停，绿灯走，清楚 直白，为什么还要交警做复杂的动作去发相同的指示？中国交警编制增加的速度远远跟不上车辆，有限的警力还是应该用在刀刃上，十字路口还是交给红绿灯吧。
6）最后我想强调一个观点，交通管理和其他领域的管理一样，是一门科学，需要以科学的态度去研究。美国有科研人员研究了全美事故率最高的10个十字路口，发现了一个普遍问题，这些十字路口的交通灯都不够高，不够多。如果前面是个货车，跟在后面的车就看不见交通灯变化，容易造成追尾。**按他们的研究对交通灯进 行改良后，发现第二年事故减少了15%。如果这个研究结果正确的话，90%的中国红绿灯都有改善的空间，而且一改马上就能见效。这样每年能挽救多少人命， 减少多少损失？这些成果别人都已经研究好了，都是公开发表的，不用专利费，我们只要拿来就可以了，为什么不做？国家每年这么多代表团出访，每年花这么多钱 去引进技术，比如高铁。为什么没有人肯花时间去研究别人交通管理的先进经验？
最后我想说的是，我的专业和工作和交通没有半点关系。我对交通管理的理解是一个普通驾驶者的粗浅理解。但我强烈反对以司机“素质差”来解释中国交通管理的落后。素质差的是我们交通的管理者，差的是管理的理念，而不是司机。
如果我们每个人都认为中国的司机素质低，该死，政府就没有做好工作的压力了。驾校发财了，交通局长升官了，我们自己很开心地给自己扣上“素质低”的帽子，最后还要把自己的命搭上。
我们已经是“世界第一”了，该到改变的时候了。如果每一个人都置身事外，下一个出车祸的，可能就是我和你。
再来看看某网友在论坛上的反驳，大家自己明辨，不过有一点还是真的，不管在哪里，小心驾驶才是第一位的！以下为全文：
今天吃晚饭的时候无聊手机看了这篇文章，要唱一唱反调，说一说不同意见。
该作者认为中国车祸率高的原因主要是交通监管部门监管不力，我真心不敢苟同。文章中提到，中国的车祸率高不是因为中国人素质差，说是外国人的素质也不比中国人高，但是我完全没有看到文章中所说的证据能够证明。我认为，在中国车祸率高主要是因为中国人的道路素质比外国人要差很多。道路素质不等同于素质，有很多人平日里素质可能挺高的，但是在马路上可能成为马路杀手或者是车祸的诱因。
在中国，经常出车祸的地方无非是：高速公路和非闹市道路，在真正的街区即使是出车祸，也仅仅是小的刮蹭，很少有闹出人命的，所以说监管部门的监管还是有实效的，而容易出车祸的地方，往往是监管力量难以企及的地方。
在中国，车祸经常发生在路口，这说明什么问题？一：很多驾驶员存在侥幸心理，在没有摄像头的红绿灯，看到来往车辆较少，便肆意闯红灯，而在欧美国家，闯红灯的人少。这与该文作者所说的违法成本较低也有一定关系，但是这也与国民的道路素质有着直接的因果关系，试问，如果将红灯停，绿灯行的观点谨记于心，付诸于行，那么中国的车祸率会大大的降低。二：很多驾驶员经过斑马线或者路口的时候，没有减速慢性的意识，或者即使知道也很少会有人这么去做的，这也是道路素质较低的表现，文章中提到的45°角盲区的问题也体现了国民道路素质低下，在中国，驾培机构往往是私营的，他们的最终目的是营利而非维护道路安全，只教授与考试有关的内容，而这些道路安全问题一概不管，这也早就了很多本本族一上路就出事，所以新手都被称为马路杀手。
其次，在中国，很多人都把常规的道路安全常识视若无睹。所有人都知道，开车应当系安全带，但是开车时不自觉系安全带的有很多很多，这也为道路交通安全埋下了隐患，试问，难道监管部门要一辆车一辆车的来检查车主有没有系安全带吗？同理，副驾驶位置理应系安全带，现在上出租车都会有语音提示，但是上出租车真正会系安全带的有多少？这不是道路素质差的表现吗？同样的，喝酒不开车，开车不喝酒的问题是老调长谈了，但是即使是危险驾驶罪出台以后，仍然有为数不少的驾驶员酒后驾车，北京的交警每天能查到几十上百的酒驾便可见一斑，这还不能证明国民的道路素质差吗？更有甚者，还有驾驶员在开车时，摸副驾驶胸部的，这样开车能安全吗？
这也不从侧面体现了中国人道路素质低下吗？
第三，出车祸的原因除了驾驶员的道路素质低下以外，也有行人/非机动车的原因。在我国，相当一部分车祸的当事人都是行人，电动车和摩托车。在国外是没有电动车的，骑摩托车的人也不多（在美国都是有钱人才骑摩托车，穷人都开汽车 ），所以说在监管方面也是力所不能及的，试问，在美国有自行车电动车上机动车道吗？在美国有自行车电动车上机动车道还逆行的吗？在美国有自行车电动车上机动车道逆行还乱穿马路的吗？因为汽车刹车不及导致车祸或者汽车为了避让非机动车导致车祸的屡屡见诸报端，试问，这不是中国人道路素质低下的体现吗？曾经看过一个笑话，一个中国留学生留学美国时，谈了个女朋友，但是后来分手了，原因是：你居然敢闯红灯，你太不可靠了！后来该留学生回国后，又被中国女朋友甩了，原因是：你连红灯都不敢闯，以后还能指望你干什么！虽然是个笑话，但是也很发人深省。
所以综上所述，中国车祸率高死亡率高的原因主要还是在于中国人的道路素质太低，常州人有句老话，叫做：要学好自学好，如果真的要靠其他人来监管才能保障道路交通安全的话，那未免有些言过其词了。同样的，即使是监管到位的道路，也是会有道路素质差的人以身试法的，年轻的交警徐佩俊为此而牺牲。而该文中提到的流动执法在我国也不是尝试过，但是都是被喷成狗屎，说是交警部门为了创收而搞的这些，最后只能不了了之。
最后，我要说一句，那些不系安全带，超速驾驶，酒后驾驶，闯红灯，乱穿马路，上高速用电子狗的，开车摸奶的，不要再责怪中国交警的监管不力了，这永远只是你们的说辞和借口！
遵守道路交通规则，提高道路交通安全意识，人人有责！道路素质差不是素质差，只要你有心改正，为你的安全，家人的安全，他人的安全，想一想再上路！有想法的来战吧！
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