习主席放映感慨与建议党中央国务院应马上组建三峡船闸大通道团队_科技之光吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0成为超级会员，使用一键签到本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：651贴子：
习主席放映感慨与建议党中央国务院应马上组建三峡船闸大通道团队收藏
09:29 | 只看该作者 |招呼Ta 关注Ta“人类的又一个奇迹！！xbtw33初涉江湖1“三峡大坝通航需要一个合理解决方案，应广泛听取各方包括民间，官方意见，像都江堰一样经得起历史的检验”hhhsssdddeee: 968水谋划: 好！感谢2楼留言！只有“三峡船闸大通道，一级四闸八船队...2+2更大于4的梦想再创奇迹方案”才能经得起历史的检验！像都江堰一样千百年都不会丧失其价值！今后三峡船闸大通道是二三十亿吨的年通航能力才是最佳目标！哪些加二闸和升船机才2~3亿吨的年通航能力方案简直是鼠目寸光！简直应趁早抛弃！我可用1:100通航试验解答所有疑问！968水谋划: 我可在较短的时间里亲手做出1“:100三峡船闸大通道，一级四闸八船队...”的船闸模型通航试验说明问题！只要看了我的通航试验和解说后，都会赞成我的建议！也许有的同志还会举双手赞成！我就有这个信心！这种船闸年通航5~9亿吨轻而易举！如果把五级船闸和升船机十年报废后同样加以改造，就一定能达二三十亿吨的目标968水谋划: 比葛洲坝还少17m应泄水头！这些方案哪里去找？！三峡船闸大通道今后是十多二十亿吨，二、三十亿吨的年通航能力才是最佳目标！那些加第二闸和升船机才2~3亿吨的年通航能力方案简直应趁早抛弃！简直是鼠目寸光！如果把五级船闸和升船机十年报废后同样加以改造！就一定能达到年通航能力二三十亿吨的最佳目标968水谋划: 回复 cnyjjsu27 :这就对了！小吧主：你不是说要建六级才稳档、才有经验操作吗？！你也赞成建一级啦？！但是，一级必须是四个闸室联合运用才有价值和意义！才能把我国科学通航事业推向一个更加科学、合理和迅猛的新台阶！才能使来之不易的三峡大坝内之水在左右两中四个闸室里相互利用、相互补充！永远利用补充下去！ 电话 邮箱对三峡大坝的航运困境，强国论坛的网友xxx提出了【双线‘水量互补通航船闸’是弥补与破解三峡船闸拥堵十分严峻的唯一办法】的建议。对此我是非常敬佩的，也认同他的想法。这位仁兄至少是在积极的思考解决这个问题。但是相关专业人员出于愚蠢的自尊，不敢承认错误，对他的建议根本无动于衷，并未有积极的重视和论证。这很悲哀。他的电话是：. 他的邮箱是：a51888 发表于
23:17“无聊之帖”什么“无聊之贴”？请这位专家老师说清楚一点好吗？！请把你的“有聊之贴”拿来学习、学习！难道你就看见三峡船闸拥堵十分严峻而置若罔闻、袖手旁观，还拍手叫好吗？！请速回复！黄冈网友的心声 发表于
11:37支持在坝区绝对安全的前提下这些建设性的构想!还有生态方面不晓得该怎么解决鱼儿回流的问题以及食物链的完 ...感谢黄岗网友的心声留言！这种船闸可能是鱼儿回流的最好方案！因为每一线船队均摊才泄水头10m！比葛洲坝船闸还少泄水头17m！特别是闸里的水泄完开开下游人字门到关闭人字门的时候：船队出闸进闸那么长段时间鱼类完全可以从大门自由进出！而且只有一级闸室，不仅是船队的大通道更是鱼类的大通道！这一点完全可以放心！完全可以想象！xenucal 发表于
15:39楼主的出发点是好的，个人也投入了大量的精力，值得敬佩。但仔细拜读了下大作，只能说这个方案在三峡真的不 ...请该专家老师说清楚“这个方案在三峡为什么真的不行？！”是一级四闸八船队没有那个技术建--船闸四周都是10米左右厚的钢筋混凝土，建不起一百多米高吗？！还是另有图谋？！怎么您好几次、好多【6~7】次都不回答问题？！是您出事故了吗？难道您也看见三峡船闸拥堵十分严峻--有时达到了十天半月也难走的地步！也置若罔闻，袖手旁观，还幸灾乐祸、拍手叫好吗？！您还算专家老师吗？！！请速回答！！！不然的话你吐槽在读者的心目中就会变成垃圾！我真诚地希望和邀请有正义感的专家、学者和权威人士与网友们也真诚地指导批改“三峡船闸大通道，一级四闸八船队...”方案！如果谁能提出更好建议出来，我给重奖！说话算数！但应以1:100或1:200三峡船闸大通道的通航试验为准！最后请改老师留下真实姓名或电话--以便进步直接探讨该问题！电话恰恰恰 发表于
18:35“你们是哪个教？”我是生在新中国，长在红旗下，共产党培养教育出来的中共党员和刚退休人民公仆！我一看三峡二闸的四条红黄线路图就觉得很不对劲！就很生气！就觉得它是劳民伤财、祸国殃民的建闸通航方案！试想：五级船闸都拥堵成灾！六级更拥堵！投资更大，通航能力更小！过闸时间更长！更拥堵！“三峡船闸大通道，一级四闸八船队...”方案才是当今世界最佳、最科学的建闸通航方案！这种船闸每年过闸5~9亿吨船队轻而易举！如果把五级船闸和升船机报废后同样加以改造：今后三峡船闸大通道的年通航能力是二三十亿吨才是最佳目标！那些加二闸和升船机才2~3亿吨的通航方案简直是鼠目寸光！简直是一个小打小闹的小脚女人方案！简直应趁早抛弃！我真诚地希望和邀请有国安专家、学者及权威人士与网友对“三峡船闸大通道，一级四闸八船队...”方案也真诚地批改！如果谁能提出更好的建议出来我给重奖！说话算数！电话
邮箱soofsi 发表于
14:59“这个专利唯一的好处在于，省水……”这种船闸不仅是省水！而且还具有节资特别巨大和通航能力也特别巨大及自然地延长各启闭机、阀门与人字门的使用寿命等多种功能！如只需一个来回，总共只泄水头80m，就可安全快捷地通过8次万吨船队！比葛洲坝船闸还少泄水头17m。把水节在大坝上游就是滚滚的财富！这种船闸每年通过5~9船队亿吨轻而易举！如果把五级船闸和升船机报废后同样改造：今后“三峡船闸大通道...”是二三十亿吨的通航目标才是最佳方案选择！那些加“二闸”和“升船机”才2~3亿吨的年通航方案简直就是小巫见大巫、芝麻见西瓜了！如果不建这种船闸,就是再建“二十闸”也难达25亿吨的年通航能力！加之启闭各门由五级的24次降为均摊6次！这些就是她的节资价值和实用价值所在！我现在做有两个“‘1:1000’和一个‘1:200’的三峡船闸大通道模型”。通过实验告诉大家：这种船闸好得不得了！我以中共党员和人民公仆的赤子之心向党中央国务院和人大政协的各位首长及全国人民保证：这种船闸一定能在三峡船闸上实施成功！电话
十三五规划的期盼与建议
【四川省金堂县】
1.中国经济快发展，黄金水道最关键！三峡船闸大通道，一级四闸八次船！区域经济猛增长，唯有这个金门关！十纵十横通世界，华夏天堂期不远！2.中国经济大发展，科学调水更关键！只有科学大调水，小康才能早实现！快实现！！真实现！！！这是关系到涵盖6亿人口和全国区域经济迅猛增长的大事！更是捷径实现习主席、李总理对长江英明论断的最佳建闸通航方案！！也是使我国或世界水电通航史上一场巨大的革命与飞跃！！！其特点：三峡船闸只需一个来回，总共只泄水头80m，就可顺利快捷地通过8次万吨船队！每一线船队均摊才泄水头10m，比葛洲坝船闸还少泄水头17m!特别是还把泄水阀门的水头压力和泄水量各减少一半又一半！总共各减少3/4！还应被同一闸室的另一线船队均摊！每一线船队均摊后才10m了！加之启闭各门由五级的24次降为均摊6次！从而自然地延长各启闭机和阀门及人字门的使用寿命！这些就是她的科学价值和实用价值及推广前景所在！葛洲坝3号船闸的改建后：总共只泄水头20m，一个来回就可顺利通过8次万吨船队！三峡、葛坝船闸它们的节水率都在11倍左右！因此，党中央、国务院应马上组建三峡船闸大通道、葛洲坝船闸大通道研究、布局和建设团队！机不可失！！时不再来！！！我可亲手做出1:100或1:200三峡船闸大通道的通航模型试验！让所有的专家、学者看了我的通航实验和解说后都赞成我的建议！也许有的同志还会举双手赞成！因为这是关系到涵盖6亿人口区域经济迅猛增长的大事！三峡工程那十来条660公里长的天然双轨铁路！将是使六亿人口十分轻松地走向富强，赶超世界的助推剂！这个团队还应为今后“联合11江和大西线调水前景：朔天运河起西藏，万吨巨轮出新疆。十纵十横通世界，华夏到处似天堂！洪灾随心化春雨，三北作意成粮仓！科学富国大调水，一代更比一代强”的船闸研究、布局和建设打下坚实的基础！联合11江实际上是11+11。这个算式究竟等多少？现在我还不知道！只有等未来的科学家去研究了！现在我只知道她是得天独厚，后劲十足,收获巨大，效益无穷的“‘活水’发电站”！“活水”铸辉煌！！“活水”铸金山！！！请指导和批改“打造中国电力中心，构建西南水能平台”和“我的中国梦：中国水电更应大发展、快发展”等文的愚见。我的船闸研究是：1+1=4次船队！2+2=8.5次船队！这是绝对正确的答案！三峡船闸大通道是事关全局，牵一发而动全身的牛鼻子民心期盼工程！更是立竿见影、事半功倍和四两拨千斤--实现小康的“黄金”工程！它的工期短、见效快！所以应在联合11江之前实施！三峡船闸大通道、葛坝船闸大通道和联合11江与大西线调水都应立入十三五规划！联合11江虽然它的工程量大，但它是关系到使我国经济长期保持中高端两位数增长的良方妙药！那三十亿亩草原、二十亿亩耕地和十亿亩森林将是使我国后劲十足，得天独厚；走向富强、赶超世界的助推剂！请看联合11江和大西线、联合11江与朔玛滩等短文愚见！电话 邮箱soofsi 发表于
14:59“这个专利唯一的好处在于，省水……”这种船闸不仅是省水！而且还具有节资特别巨大和通航能力也特别巨大及自然地延长各启闭机、阀门与人字门的使用寿命等多种功能！如只需一个来回，总共只泄水头80m，就可安全快捷地通过8次万吨船队！比葛洲坝船闸还少泄水头17m。把水节在大坝上游就是滚滚的财富！这种船闸每年通过5~9船队亿吨轻而易举！如果把五级船闸和升船机报废后同样改造：今后“三峡船闸大通道...”是二三十亿吨的通航目标才是最佳方案选择！那些加“二闸”和“升船机”才2~3亿吨的年通航方案简直就是小巫见大巫、芝麻见西瓜了！如果不建这种船闸,就是再建“二十闸”也难达25亿吨的年通航能力！加之启闭各门由五级的24次降为均摊6次！这些就是她的节资价值和实用价值所在！我现在做有两个“‘1:1000’和一个‘1:200’的三峡船闸大通道模型”。通过实验告诉大家：这种船闸好得不得了！我以中共党员和人民公仆的赤子之心向党中央国务院和人大政协的各位首长及全国人民保证：这种船闸一定能在三峡船闸上实施成功！电话
葛坝船闸大通道，一级四闸八船队...2+2更大于4的梦想再创奇迹建议
【四川金堂】笔者建议就利用葛洲坝的3号船闸位置建“...一级四闸八船队”是最好选择！因为3号船闸小，基本不影响现在的通航能力！而且可以充分利用其半边闸体建闸。这个大通道一旦建成后，一个来回，总共只泄水头20m左右，就可通过8次万吨船队！如果把1、2号船闸也同样改造：葛洲坝船闸年通航能力今后是30亿吨左右！而且其总共泄水量还没有现在多或者跟现在相差不多！把水节在大坝上游就可多发电、多通航或多灌溉！这对于枯水期运行或全靠提水才通航的京杭运河有着极大地前景与使用价值！因此，我们的党和政府应马上组建“三峡船闸大通道...”、“葛坝船闸大通道...”的研究、布局和建设团队！这个团队还应为今后“联合11江和大西线调水前景：朔天运河起西藏，万吨巨轮出新疆。十纵十横通世界，中华到处似天堂！洪灾随心化春雨，三北作意成粮仓！科学富国大调水，一代更比一代强”的船闸研究布局和建设打下坚实的基础！现在是建三峡船闸大通道模型的最好时机！机不可失，时不再来！今年冬前如果还没有建好船闸模型的话。那只有等明年夏、秋天才能建了！因北方的冬、春两季温度较低，水泥难以凝固！为了把祖国的科学治水事业推向一个更加科学、合理和迅猛的新台阶，我豁出去了：如果谁能提出比此方案更好的建议出来！我给重奖！不管是谁都给！说话算数！以“1:100三峡船闸大通道，一级四闸八船队的通航试验为准”！只要把我说服就给重奖！当时没有贷款都给！因为这是关系到涵盖六亿人口区域经济迅猛增长的大事！更是使我国或世界水电通航史上一场巨的革命与飞跃！据“三峡大坝吧...027小吧主”专家说“世界最高水头138m船队过坝，都还只在设计之中”！这次试验成功后，200~300m高水头大坝船闸！而且每一线船队耗水均摊才20~30m左右！这么高的节水率，为何我们就不敢运用？！为何我们就不敢走在世界的前头呢？！再高水头的一级四闸，船队都可轻易通过！这就是科学！请速回电话
邮箱京杭运河大通道，一级四闸八船队...2更大于4的梦想再创奇迹建议
【四川金堂】大家知道：京杭运河是全靠在长江“江都”提灌站提水才保持通航的。据说京杭运河现在多处已经建了三线船闸，但有地方，有的时段还是要等十天半月才能通过船闸。为何不再增加一线船闸呢？！如果它的水头是20m，总共只泄水头14m左右！一个来回就可通过8线船队！每一线船队均摊水头才2m左右！这对于上百米或几百米全靠提水才保持通航的船闸来说其节水量是十分巨大的！其社会效益和经济效益也十分巨大的！请回电话请以此稿为准！以前此稿有不足之处。【我认为此稿可以使我国六亿人口率先十分轻松地走向富强，赶超世界！更是节能减排的模范与标兵！中国经济快发展，黄金水道最关键！三峡船闸大通道，一级四闸八次船！区域经济猛增长，全靠这个金门关！十纵十横通世界，华夏天堂期不远！这可是我好几十年的艰苦努力与不懈追求的结果啊！我真诚地希望有关专家和首长及网友对此也真诚地提出宝贵的批改意见！】
三峡船闸大通道，一级四闸八船队，两个发明联一起，开创历史最佳绩
--兴建一级四闸“水量互不通航船闸”，率先实现2+2更大于4的梦想再创奇迹建议
【四川金堂】【文摘】所谓一级四闸八船队，就是把我20年前的两个“水量互补通航船闸”的发明技术再用更加科学和有效的措施与方法，把它们联合在一起去运用！从而达到还是只泄一闸水的量，就可轻易地达到通过8次万吨船队的奇迹！.我想：这就是时代的迫切要求和中国共产党的殷切希望与期盼！前一文1+1【就是一个船闸，再加一个船闸。就成为我的发明专利，并获权的“水量互补通航船闸”】；都获得了一闸水过四次万吨船队的奇迹。本文2+2还是只泄一闸水或者说还不到一闸水头的泄量！就可轻易地通过了8次万吨船吨.还让3号闸室里的船队多走了一步。这就没有泄到一闸室的水头量了！这就是科学和发明创造的威力与潜力所在！这就是今年两会加法和乘法的结果！而且是比其立方指数积还多的巨大丰收成果【2+2=8.5次万吨船队。每年通航5~9亿吨船队，耗水不足五级半！】！它的原理就是使来之不易的三峡大坝内之水在左右两中四个闸室里相互利用，相互补充；周而复始，循环无穷地永远利用、补充、循环下去！特别是还把泄水阀门的水头压力和泄水量，都分别减少了一半又一半！总共各减少泄水阀门的水头压力和泄水量3/4！还应被同一闸室的另一线船队再次均摊。每一线船队均摊才十米了！113米的三峡水头啊！你到哪里去了呢？你就那么轻而一举被四个一级闸室彻底地破解了吗？！从此我们都可以举一反三，触内旁通地税：从此以后再没又高水头船闸过坝的难度了！哪里需要，只要我或今后用我的方法去点播一下，就能达到事半功倍和四两拨千斤的神奇效果！【关键词】
三峡船闸大通道
一级四闸八次船
两载过闸超十亿
耗水不足五级半
2+2=8.5次万吨船队
梦想再创奇迹
......最后我用五首打油诗总结三峡船闸拥堵十分严峻的现状和兴建三峡船闸大通道，一级四闸八船队的运行前景及建闸的紧迫性与科学性！
一、长江货源通四海，万里水运联世界！五级过闸是瓶颈，船队拥堵成常态！十天半月也难走，船家商机很悲哀！！水路不通转旱路，多花成本枉费财！！！
二、建闸良方何处有？一级四闸定破解！循环快过八次船，黄金盛产更丰采！区域经济猛增长，全靠这条枢纽带！！天然路站实最佳，六亿人民乐开怀！！！
三、我给习李再拜年，三阳开泰谱新篇。三峡船闸大通道，发明创造力无限！一级四闸八巨船，商家快过尽开颜！！区域经济猛增长，六亿人民乐欢天！！！
四、大通道我给习总拜晚年，长江建设创奇艳。三峡船闸大通道，一级四闸八次船！两载通航过十亿，耗水不足五级半！！区域经济猛狂增，六亿人民更期盼！！！
五、金门关中国经济快发展，黄金水道最关键！三峡船闸大通道，一级四闸八次船！区域经济猛增长，全靠这个金门关！十纵十横通世界！！中华天堂期不远！！！以上愚见敬请指导和收看“开发利用天然铁路，兴建天然铁路站......”和“......1+1一定大于2的梦想奇迹”及“三峡船闸大通道，一级四闸八巨船......2+2更大于4的梦想再创奇迹建议”与“我有问题【2】【3】【5】【6】【8】【9】问总理！这种船闸才是当今世界最好、最佳的建闸通航节水方案！它的原理就是把来之不易的三峡大坝内之水在左右两中四个闸室里相互利用，相互补充；周而复始，循环无穷地永远利用、补充、循环下去！还把泄水阀门的水头压力和泄水量各减少了一半有一半！每一线船队还应再次均摊后，才十米了。比葛洲坝船闸的泄水压力还少十七米！启闭各门由五级的24次降至均摊6次。从而自然地延长各启闭机和阀门及人字门的使用寿命！从此以后我们都可以可以举一反三、触类旁通地税“以后再也没有高水头船闸过坝的难度了！如200m高的水头，互补两次后就只有50m高的水头了，但它还应被同一闸室的另一线船队均摊后才25m了！以此类推300m高的水头互补两次后每一线船队均摊后才37.5m了！”更为可喜的是这种船闸只需一个来回，只泄不足一闸水头量，就可把八次万吨船队顺利、安全、快捷地送过闸去！您说这么好的建闸通航方案！还要等十年才立项？！再等十年又才实施。为什么不能马上论证、实施？！！！再据长江通航局局长朱汝明同志说：“水运具有得天独厚的优势，从价格上看，铁路运输司水运价格的6~9倍，公路运输是水运价格10~20倍,从运量来看，公路、铁路完全无法和水运相提并论，更无法对大体量货物进行运输；从环保来看，水运更加环保节约。三峡船闸新通道早晚要修，晚修不如早修。”从这一点看我们的党和政府更应加快推进“三峡船闸大通道，一级四闸坝船队....”的论证、建设、实施方案！三峡工程那十来条660公里长的天然双轨铁路啊！！你将是使六亿人口率先十分轻松地走向富强，赶超世界的助推剂！！！电话.
这种船闸是捷径实现习主席和李总理考察长江后英明论断的最佳建闸通航方案
更是把祖国变成“金山”、“银山”的最佳建闸通航方案
【四川金堂】尊敬习主席和李总理：您们好！
这种船闸不仅很适合三峡、葛洲坝船闸建设！更适合长江中上游高水头船闸和整条黄河高水头船闸建设以及全国所有高、低船闸建设！这种船闸是捷径实现习主席早在2013年7月湖北考察时就一针见血，语重心长地强调指出：“长江流域要加强合作，发挥内河航运作用，把全流域打造成黄金水道”英明论断的最佳建闸通航方案！也是实现李总理“依托长江这条横贯东西的黄金水道，带动中上游腹地发展，促进西部地区有序承接沿海转移，打造中国经济新的支撑带”指示的最佳建闸方案选择！试想：三峡船闸大通道这个“巨大金门关”没有切实地打开！又怎能把长江“...全流域打造成黄金水道”呢？！又怎能“依托长江这条横过东西的黄金水道，带动长江中上游腹地发展？！...又怎能打造中国经济新的支撑带”？！一条大船多花50~60万元，去走翻坝公路划算吗？！叫话吗？！是国情吗？！那不是国情！是耻辱！!是那些因循守旧，固步自封；20年前就又异口同声地承认 别人的建议“很好！很新颖，很有前景和很有价值！但又不愿推广实施！又不愿修改已定的船闸方案！又怕自己打自己耳光！！自己在自己脸上抹黑大“专家”的极大耻辱！！！因此，党中央国务院应马上组建“三峡船闸大通道，一级四闸八船队...”研究布局和建设团队！这个团队还应为今后“联合11江和大西线调水前景：朔天运河起西藏，万吨巨轮出新疆。十纵十横通世界，中华到处似天堂！洪灾随心化春雨，三北作意成粮仓！科学富国大调水，一代更比一代强”的船闸研究布局和建设打下坚实的基础！我现在做有1:1000三峡船闸大通道的模型。我还可以亲手做出“1:100三峡船闸大通道，一级四闸八船队...”的砖体船闸模型通航实验--让所有专家、学者看了以后：心服口服！心悦诚服！一饱眼福！一目了然，举一反三；触类旁通地全解疑难！现在是建船闸模型的最好时机！机不可失！时不再来！如果今年夏、秋天都没建好船闸模型的话。那就只有等明年的夏、秋天才能建了！因为北方冬春两季温度很低，水泥难以凝固。在有生之年和有限的时间里我要亲自看见“三峡船闸大通道，一级四闸八船队...2+2更大于4都梦想成真”和“...十纵十横通世界，中华到处似天堂...”目标实现！中国要十分轻松地走向富强，赶超世界！只有充分地利用我国得天独厚和世界绝无仅有的优势！统一规划、统一部署！统一调度，统一使用，统一安排！才能大刀阔斧地发展经济！那么，我们得天独厚的优势又是什么？一是首先打通阻碍进入黄金水道的东大门--首先兴建黄金水道的“巨大金门关”--“三峡船闸大通道，一级四闸八船队...2:+2更大于4的梦想再创奇迹建议”！二是联合11江的水能资源，才是力大无穷、效益无限的活水发电站--“金山”、“银山”！因此，党中央国务院应马上把“打通黄金水道”和“联合11江与大西线调水”立入十三五规划！那才是最明智的科学选择！为什么黄金水道应在联合11江之前呢？因这项工程小，工程期短：一年就可以建成通航！三峡船闸大通道一旦建成实施以后，就可使涵盖六亿人口区域经济迅猛增长！使六亿人口十分轻松走向富强，赶超世界！“三峡船闸大通道”是关建中的关键！是事半功倍和四两拨千斤的牛鼻子“黄金”工程！是一本万利--牵一发而动全身黄金工程！更是十分捷径有效地实现习主席李总理考察长江后英明论断的最佳建闸通航方案！为什么黄金水道具有如此巨大的威力诱惑呢？！再据长江通航局副局长朱汝明同志在华夏经纬网上说：“水运具有得天独厚的优势，从价格上看，铁路运输是水运价格的6~9倍，公路运输是水运价格10~20倍，从运量来看，公路、铁路完全无法和水运相提并论，更无法对大体量货物进行运输；从环保来看，水运更加环保节约。三峡船闸新通道早晚要修，晚修不如早修。”从这一点看，我们的党和政府更应加快推进“三峡船闸大通道，一级四闸八船队....”的论证、建设、实施方案！三峡工程那十来条660公里长的“天然双轨铁路”啊！！你将是使六亿人口十分轻松地走向富强，赶超世界的助推剂！！！难怪川江航道中的“滚装船队，”几十年来都是川江航道中一大亮丽的风景线！特别是高峡出平湖后，又使这条风景线更加亮丽宽大！经久不衰！并迅猛发展！你的山区顺江铁路或顺江高速建设，必然要高投入，就要高收费！你要高收费！我就旱路不通走水路！条条道路通北京！连车带货开进大船去！ 既无风险又安全经济划算，还无车磨损更实惠！因此，川江中的滚装船队是对那些还主张修建顺江铁路或顺江高速的极大讽刺与嘲笑！
习主席访英感慨与建议
【四川金堂】维护世界和平，搞好中英关系。加快小康步伐，发展本国经济！主席用心良苦，人民都很支持！嗨！嗨！！嗨！！！“三峡船闸大通道，一级四闸八船队...2+2更大于4的梦想再创奇迹建议”方案是十分捷径科学地实现习主席、李总理对长江英明论断的最佳建闸通航方案！也是十分捷径科学地使六亿人口区域经济迅猛增长的唯一建闸通航方案！！更是使我国或世界水电通航史上一场巨大的革命与飞跃！！！其特点：只需一个来回，总共只泄水头80m，就可顺利快捷地通过8次万吨船队！每一线船队均摊才10m水头！比葛洲坝船闸还少泄17m水头！可是三峡是113m的水头啊！这就是她的价值所在！特别是还把泄水阀门的水头压力和泄水量各减少了一半又一半以及启闭各门【每一线船队】由五级船闸的24次降为均摊6次！从而自然地延长各启闭机和阀门及人字门的使用寿命！这些数字都是很了不起的创造发明成果！我真诚地希望和邀请有关专家、学者及权威人士与网友们也真诚地收看批改此文！如果谁能提出更好的建议方案出来,我给重奖！当时没钱贷款都给！说话算数！电话 邮箱请问请问主席和总理“三峡船闸大通道...”方案这么好！何时实施？是三峡二闸的最佳科学选择！用十分简单科学、捷径有效的办法措施，把祖国建设得更加美好富强、繁荣昌盛是每个中华民族成员义不容辞的神圣职责！俗话说：“国家兴亡，匹夫有责”!嗨！“三峡船闸大通道，一级四闸八船队...2+2更大于4的梦想再创奇迹建议”方案就具有这几个特点与功能！我真诚地希望和邀请有正义感的专家、学者及权威人士也真诚地指导与批改该文！有的专家说“三峡工程的一切项目都是有案例的。你的建议项目再好！没有案例也不能实施！”没有案例，为什么我们就不能创造案例？！为什么我们就不能用“1:100三峡船闸大通道，一级四闸八船队的船闸模型通航试验”--验举一反三，触类旁通创造案例？！难道我们这些人就没有半点识别真假科学的能力吗？！“把0变成1”、“把1又变成无限多、无穷大”这是当今世界的朝流与趋势所在啊！难道我们中国就不敢走在世界的前头吗？！难道只有跟在别人的屁股后面跑吗？！可是，党中央、国务院已经把“大众创业，万众创新”的号角吹响！难道我们这些人就不敢拿出一点创造成果把三峡第二船闸建设得更加完美、赶超世界吗？！电话 邮箱
六亿人民、全国人民都很期盼三峡船闸这座巨大的天然铁路站--“金门关”的早日建成尽快实施
【四川金堂】抗战胜利十年，扬眉吐气中外赞！国威、军威显神威，唤起群英千百万！民间创出“大通道，一级四闸八次船”！过坝能力提九倍，耗水不足五级半！两载建成三载航，“二闸”何需十五年？区域经济猛狂增，唯有这个金门关！十纵十横通世界，华夏天堂日不远！！更愿主席早定下，六亿人民很期盼！！！电话
三峡“二闸”绝不能再建多级或五级！更不能建六级！“一级四闸八船队”是最佳科学选择！敬爱的党中央、国务院和中央军委及人大、政协的各位首长：您们好！我是四川省金堂县三星镇政府的退休人员曾纯华同志。在有生之年和有限的时间里，我想为祖国的经济建设迅猛增长再做一点贡献，不知能圆我这个草民的梦想不？首先，我再以中共党员和人民公仆的赤子之心，向您们报告两个特大新闻：我经过好几十年的艰苦努力与不懈追求，终于找到两个使我国经济立刻又好又快迅猛发展、滚动发展和协调、稳定、持续、高效永久地向前发展最佳黄金方案！就是联合11江等于13串永不枯竭的巨金矿同时开采！其代表作“我的中国梦：中国水电更应大发展、快发展”！现在，我又彻底地破解了三峡船闸拥堵十分严峻的世界性难题！敬请指导与收看我最近写的几篇文章：1、“‘法制中国好’，科学中国，科学富国，科学治水也许在法制的国度里定会更好—浅谈充分发挥三峡和三门峡两库的经济效益与社会效益，又不淹没上游，还要减少中科院士梁书民同志‘三峡并立五条龙到丹江’的巨大造价【每龙、每米隧道两万元】”、2.“开发利用天然铁路，兴建天然铁路站！‘水量互补通航船闸’，通航节能皆巨大--兴建三峡单级双线‘水量互补通航船闸’是弥补和破解三峡船闸拥堵严峻的唯一捷径办法”，3.“兴建单级双线‘水量互补通航船闸’，率先实现1+1一定大于2的梦想奇迹”、4.“三峡船闸大通道，一级四闸八船队。两个发明联一起，开创历史最佳绩--兴建一级四闸‘水量互补通航船闸’，率先实现2+2更大于4的梦想再创奇迹建议”等四篇愚见。这些愚见都给您们发去了。不知您们收到没有？看见没有？如果看到了，请把您们的高见一定给我反馈回来，我好不断地改进。如果需要，我完全可以在较短的时间里亲手做出“1:100三峡一级四闸八船队‘水量互补通航船闸’的砖体、钢板、河沙、水泥船闸模型的通航试验给您们看”！如果看了我的通航试验和解说以后，我想您们都会赞成我的建议！也许有的首长和专家还会举双手赞成！因为这是使长江这条又宽又长的“黄金水道”在共产党手里更加盛产与收获“黄金”的关键方案！这也是使“涵盖六亿人口区域经济迅猛增长”最佳建闸通航方案！这更是使我国或世界水电通航世上一场巨大的革命与飞跃！也是我20年前的发明梦想！不过那会儿只想到了三峡一级双线船闸，更没有想到现在“.....1+1一定大于2【=4次船队】的梦想奇迹”和“.....2+2更大于4【=8.5船队，每年过闸5~9亿吨船队轻而一举】的梦想再创奇迹建议”都成其“立方指数积”这么美好、巨大的丰收成果！这些成果在网上都是整版整版地刊宣回帖，有的达到了80~90%好评。因此，党中央国务院应马上组建“三峡船闸大通道，一级四闸八船队...2+2更大于4的梦想再创奇迹建议”方案研究、布局和建设团队！这个团队还应为今后“联合11江和大西线调水前景：朔天运河起西藏，万吨巨轮出新疆。十纵十横通通世界，中华到处似天堂！洪灾随心化春雨，三北作意成粮仓！科学富国大调水，一代更比一代强“的船闸研究、布局和建设打下坚实的基础！我看了多部委调研三峡船闸拥堵十分严峻的第二闸图形地点：”一是在五级船闸北两条黄线“据说这一船闸挺难！还有移民。共计要花500亿元。第二是坛子岭上的两条红线。这项工程费用也是挺大的！特别是有的三峡专家说：“第二闸要建成六级才稳档，才有经验操作！”我说“这是倒退！五级都拥堵成灾--过闸时间长！六级更长！更拥堵！你不用建六级了！干脆建成十级更稳当--把船队逼上岸去多花枉费钱更好！你也不用住高楼大厦了！你应退回原始社会--住岩洞去更稳当！”因此三峡第二闸绝不能再建多级或五级了！更不能建六级了！试想：五级都拥堵成灾。六级过闸的时间更长！再加升船机每年过闸3亿吨就顶天了！看我们的专家目光就这么短谦和渺小？！今后三峡船闸每年过闸应是十多二十亿吨、二、三十亿吨船队才是最佳目标！如果把五级船闸和升船机十年报废后同样扩建改造，就一定能达到这个目标！我以中共党员和人民公仆的赤子之心向党中央国务院保证：“三峡船闸大通道，一级四闸八船队...”一定能够试验成功！！并且一定能够达到上述指标！！！因此，三峡“第二闸”绝不能再建多级或五级船闸！更不能建六级船闸！建“...一级四闸八次船...”才是最明智和最科学的选择！只有这样“黄金水道”才会更加宽大、靓丽和丰采！才会创造出无限地使用价值！三峡工程那十来条660公里长的天然双轨铁路啊！你将是使六亿人口十分轻松地走向富强、赶超世界的助推剂！更是使我国经济长期保持中高端增长的良方妙药！电话：
此致敬礼！
四川省金堂县三星镇政府
日人中龙凤11“虽然没看懂细节，但楼主表述的严谨度比传统民科好的多。”发表于
13:28 | 只看该作者 |招呼Ta 关注Ta
“厉害”发表于
09:29 | 只看该作者 |招呼Ta 关注Ta“人类的又一个奇迹！！
我有问题【2】【3】请问总理
【四川、金堂】尊敬的李总理：您好！您是我国水利行业唯一的博士总理。今天是2014 年的最后一天。您在今年里几次去长江。特别是今年4月28日，您在重庆重提：“借长江黄金水道{的品牌优势}，推动长江经济带建设，推动涵盖6亿人口区域经济增长”的论述真的使长江问题入木三分，使我这个草民彻夜难眠！浮想连番。我想问：您是否真想使长江这条千百年来，又宽又长的“黄金水道”在您的本届和下届领导下更加盛产与收获“黄金”？如果是！那好！我想助您一臂之力！可我又不是水利科学家，更不是院士。但是我提出的建议那些两院院士都不曾提到过。如“打造中国电力中心，构建西南水能平台”、“我的中国梦：中国水电更应大发展、快发展”和10年前就写好了的“川机降雨哗啦啦，全国人民笑哈哈”以及20年前就编写好了的“对三峡船闸节水节资的建议”【《中国水运》杂志99年第4期上。并被评为该杂志99年度优秀论文】等文。特别是最近写的“联合11江和大西线”、“联合11江与朔码滩”等许多短文以及十八届四中全会后写的“‘法治中国’好！科学中国、科学富国、科学治水也许在法制的国度里会更好--为充分发挥三峡和三门峡水库的经济效益与社会效益、又不淹没两库上游，还要减少中科院士梁书民同志‘三峡并立5条龙【隧道】到丹江’的巨大造价【每米两万元】”、“开发天然铁路，兴建天然铁路站。‘水量互补通航船闸’，通航、节能皆巨大—兴建三峡单级、双线‘水量互补通航船闸’是弥补与破解三峡船闸拥堵十分严峻的唯一办法”等建议。这些建议都在《复兴论坛》、《强国论坛》、《七一社区》、《科技之光》和给您的寄语等网页上先后全文发表回帖。敬请您指导与收看！ 特别是最后这一文，您应抓紧时间组织论证、赶快实施！机不可失，时不再来啊！争取在两三年内建好“三峡单级、双线水量互补通航船闸”！在下一届和今后直至永远就是长江这条又宽又长的“黄金水道”更加盛产与收获“黄金”的旺盛时期！！这条涵盖6亿人口区域经济增长的大动脉就一定会更加神奇地大放光彩！！！为什么三峡五级船闸会拥堵十分严峻呢？据新闻报道的船家说“原来川江的天然拖力一马力只能拖1吨货物出川或进川。现在一马力就可以拖7~!0吨货物出川或进川”。三峡的“高峡出平湖”就好比又增加开发利用了“7~10条天然双轨铁路”！三峡如果不马上“兴建天然铁路站”，那么船队的拥堵将会更加严峻！我们的船家、商家心急如焚、过坝之心似箭如飞啊！但怎么建？有的专家说要建顺江铁路或高速与翻坝高速 及在五级船闸北花500亿再建第二闸，并且也说：“就是建了这些，也不一定是一劳永逸的”！我说这些方案都不好！都是笨方案！只有“兴建三峡单级、双线水量互补通航船闸”才是投资最小，通航能力却又最大的唯一出路！为什么建这种船闸投资小【是500亿元的几十分之一甚至更少】，通航能力却又特别巨大【是五级船闸的5~10倍甚至更多】呢？首先闸室主体 钢筋混凝土少！才70~80万m3【280mx120mx20m=】再加下游人字门的上半部分和地板及充、泄水廊道的混凝土总共不过100 万m3。所以投资少、工期短 建闸时间快！其次，通航能力为什么又十分巨大 呢？从五级变成一级后，每过四次船队，才用一闸水量。这就减少了许多操作过程中中间环节。如启、闭人字门和充、泄水阀门由五级船闸的共计操作24次降为均摊5次。还减少了船队在闸室里解挤、启动、航行、停靠、栓挤、升或降各4次的时间。这是船队在一级闸室的时间！五级闸室需要花五个同样多的时间！！把这些时间加起来就是三峡船闸拥堵十分严峻的病根所在！！！第三：原来每过一次船队需将30m高的水头由充、泄水阀门共计操作12次，现在只需操作均摊2.5次，每次船队只需水头28、25m.每过四次船队才需一闸水量。所以船队的过闸时间很短、很短！再30~50年也没有必要新建船闸！随便川江的航运事业怎样飞速发展！这些船闸都可满足他们通航要求！不信那就让实践去检验吧！如果要增建船闸，那就待升船机二十几年报废后，将其还是增加改建成“单级、双线水量互补通航船闸”。现应把其建闸的位置溜出来才是明智的。最后，我以中共党员和人民公仆的赤子之心保证上述材料真实可靠！科学实用价值高！其效益特别巨大！、电话：. 我有问题【3】请问总理
【四川金堂】尊敬的李总理：您好！您在去年里多次去长江。特别是您在重庆重提：“借长江这条黄金水道，推动长江经济带建设，推动涵盖六亿人口区域经济增长”的论述使长江问题入木三分！也使我这个草民许多日月都是彻夜难眠！特别是近一个月来更加地浮想联翻~我想问：“你是否真的想使长江这条千百年来，又宽又长的‘黄金水道’在您的任期内和今后直至永远都更加盛产与收获‘黄金’”？如果是！那好！我想助您一臂之力！但是，我又不是科学家、更不是院士【当然我也想当！】。但我在十多年前就收到了中国社会科学院：西南分院的“中国当代科学家和发明家入选《中国当代发明人才库【中卷】》一书的入选通知书，并顺利入选与获颁证书。因我提出的建议其经济效益和社会效益都十分巨大无穷！而且又是十分捷径有效、简单的措施！有的还能达到立竿见影、事半功倍和四两拨千斤的神奇特效！特别是近一个多月来我许多夜里都睡不着觉。因我用十分简单的数学算式【…1+1】和【…2+2】的方法与措施。就彻底地破解了三峡船闸拥堵十分严峻的世界性难题！并且还都获得了“其立方指数积”的巨大丰收与可喜成果！这些成果我当时就给您的政府发去了或者说多次地修改后又发去了！不知您收到没有？看过没有？如果说…1+1是可以破解三峡船闸拥堵十分严峻的中国当代普遍性难题的话，那么“……2+2”将是彻底破解三峡船闸今后30~50年甚至更长时间都不会拥堵或者说不十分拥堵的世界性重大难题之一！使船队谁先到。谁就先【1小时左右】走—使长江这条涵盖六亿人口的区域经济迅猛增长—“三峡船闸大通道，一级四闸八船队。两个发明联一起，开创历史最佳绩—兴建一级四闸‘水量互不通航船闸’，率先实现2+2更大于4的梦想再创奇迹建议”。这个建议好得不得了！她好在哪里？就好在将来之不易的三峡大坝内置水在左右两中四个一级船闸里相互利用，相互补充，周而复始，循环无穷地永远利用、补充、循环下去！只需一个来回，只用一闸水量！就可把八次万吨船队顺利、安全、快捷地送过闸去！！还让2号船闸里的船队多走了一程。这些都是很了不起的开创性数字成果！！！三峡船闸为什么会拥堵严峻？实际上五级双线船闸只相当于一条双轨铁路的运载过闸量！可是我们的“高峡出平湖”又突然地增加了7~10条天然双轨铁路的运输能力。那660km长的10来条天然双轨铁路的运输量，怎不使五级船闸拥堵成灾？！因此“…兴建一级四闸八船队，‘水量互不通航船闸’，率先实现2+2更大于4的梦想再创奇迹建议”迫在眉睫！她比我曾经写的建议“联合11江与大西线”还要十万火急更火急三分！因她是关系到“涵盖六亿人口区域经济迅猛增长”和这使“六亿人口十分轻松、捷径地走向富强，赶超世界关键中的关键工程”！党中央、国务院应马上组建“三峡船闸大通道，一级四闸八船队……”的研究、规划、建设团队！这个团队还应为今后【我写的】联合11江和大西线调水前景：“朔天运河起西藏，万吨巨轮出新疆。十纵十横通世界，中华到处似天堂！洪灾随心化春雨，三北着意成粮仓！科学富国大调水，一代更比一代强！”的船闸研究、布局和建设打下坚实的 基础。如果需要，我完全可以在较短的时间里，亲手做出1:100的三峡船闸通航模型实验给有关专家、学者和首长们看。我相信：只要他们都是公正、公平地对待这一新生事物。他们看了我的通航实验和解说后，一定都会赞成我的建议！有的还会举双手赞成！因为这是关系到“涵盖六亿人口区域经济迅猛增长”的关键建闸通航工程！一事通，百事通！！千事万事都将通！！！长江通！大河通，！！中国水运一定通！！！天然铁路要开发，天然铁路站更应建！中国富强就在此，江河水运快发展！十纵十横通世界，中华到处似天堂！中国水运不发展，世界水运欠奇艳！世界俄人民盼中国，中国水运更应大发展，快发展！猛发展！最后我用三首打油诗总结三峡船闸拥堵十分严峻的现状和兴建三峡船闸大通道，一级四闸八船队的运行前景及建闸的紧迫性与必要性：
一、长江货源通四海，万里水运联世界！五级过闸是瓶颈，船队拥堵成常态！十天半月也难走，船家商机很悲哀！！水路不通转旱路，多花成本枉费财！！！
二、建闸良方何处有？一级、四闸定破解！循环就过八船队，黄金盛产更丰采！区域经济猛增长，全靠这条枢纽带！！天然路站实最佳，六亿人民乐开怀！！！
三、我给习李再拜年，三阳开泰谱新篇。三峡船闸大通道，发明创造力无限！一级四闸八巨船，商家快过尽开颜！！区域经济猛增长，六亿人民乐欢天！！！另外建议：待三峡船闸大通道建成通航后，还应把那“五级船闸”和“葛洲坝”的三个船闸都全部改建成“水量互补通航船闸”那才是最明智和最长远之计！或把葛洲坝的三个船闸同三峡船闸大通道一起改建更好！这样只需一个来回就可把四次万吨船队顺利、安全、快捷地送过闸去！把水节在大坝上游，就可多发电、多通航或多灌溉！就是财源滚滚啊！电话
尊敬的李总理：您好！我问题【5】【9】请问总理今年在北方是建船闸模型的最后季节了！不要犹豫了！不然又要错过一年的宝贵时间！我是四川省金堂县三星镇政府的刚退休人员曾纯华同志。在有生之年和有限的时间里我想为祖国的经济建设迅猛增长再做一点盐贡献，不知能圆我这个草民的梦想不？！我经过好几十年的艰苦努力与不懈追求，终于找到了两个使我国经济又好又快迅猛增长的黄金方案！也可以说他是比黄金还多的“金山”、“银山”！就是联合11江等于13永不枯竭的巨金矿同时开采！现在，我又用简单有效“...1+1一定大于2梦想奇迹建议”和“...2+2更大于4的梦想再创奇迹建议”的数学算式就彻底地破解了三峡船闸拥堵十分严峻的世界性难题！特别是敬请指导和收看我最近写的几篇文章：“‘法制中国好’！科学中国、科学富国、科学治水也许在法制的国度里一定会更好--为充分发挥三峡和三门峡水库的经济效益与社会效益，又不淹没上游，还要减少中科院士梁书民同志三峡并立五条龙到丹江的巨大造价”、“开发利用天然铁路，兴建天然铁路站。‘水量互补通航船闸’，通航节能皆巨大--兴建三峡‘水量互补通航船闸’是破解三峡船闸拥堵严峻的唯一办法”、“兴建三峡‘水量互补通航船闸’，率先实现1+1一定大于2的梦想奇迹”、“三峡船闸大通道，一级四闸八船队。两个发明联一起，开创历史最佳迹--兴建一级四闸‘水量互补通航船闸’，率先实现2+2更大于4的梦想再创奇迹建议”。这些建议我多次给您发去了！不知您收到没有？看见没有？如果看见了请把您的高见一定给我反馈回来！我好不断地改进！使“三峡船闸大通道...”建得更加完美--让世界的有关专家都敬佩和惊奇这项创造发明成果的威力！也算是两会“大众创新，万众创业”的开门红！这么美好的建闸通航方案，您应赶快组织论证实施的建设团队！这个团队还应为今后联合11江和大西线调水的前景：“朔天运河起西藏，万吨巨轮出新疆。十纵十横通世界，中华到处似天堂！洪灾随心化春雨，三北着意成粮仓！科学富国大调水，一代更比一代强”的船闸研究布局打下坚实的基础！这个方案还应比大西线调水更十万火急再火急三分！因为这是关系到六亿人口十分轻松地走向富强，赶超世界唯一捷径建闸通航方案！更是使黄金水道突增宽阔和长大的最佳建闸通航方案！也是落实习主席前年在湖北考察时强调：“长江流域要加强合作，发挥讷河航运作用，把全流域打造成黄金水道”的指示精神！再据长江航运局局长朱汝明同志说：“水运具有得天独厚的优势，从价格上看铁路是水运价格的6~9倍，公路是水运价格的10~20倍；从运量上看，公路、铁路完全无法和水运相提并论，更无法对大体量货物进行运输；从环保上看，们水运更加环保、节约！三峡枢纽新通道早晚要修，晚修不如早修！”看！看！！看！！！铁路和公路运输价格是水运价格的6~9倍与10~20倍啊！为什么我们的许多专家还要主张修建重庆至武汉的顺江铁路或高速啊？！难道他们不知道水路运输的优势吗？！！更难道他们根本就不想黄金水道再放光彩和使六亿人口经济迅猛增长吗？！！！因此这个方案绝不能再等十年才立项！又再等十年才实施啊！三峡船闸大通道，早晚都要修建！晚建不如早建！让“黄金水道”更加宽阔和长大！它的原理就是使来之不易的三峡大坝内之水在左右两中四个闸室里相互利用，相互补充；周而复始，循环无穷地永远利用、补充、循环下去！只需一个来回，只泄一闸水量，就可把八次万吨船队顺利、安全、快捷地送过闸去！一年不说现在一亿吨船队都很艰难的过闸！就是3~5亿吨、8~9也不在话下！也轻而易举地过闸！特别是还把泄水阀门的水头压力和泄水量都减少了一半又一半！总共各减少3/4后，还应被同一闸室的另一线船队均摊，均摊后每一线船队才10来米了！从此，我们可以举一反三，触类旁通地说：“从此以后再也没有高水头船闸过坝的难度了！如200m的水头船闸，泄水时被两次互补后就只有50m了，但还应被同一闸室的另一线船队均摊，才25m了！300m才37.5m。尊敬的李总理啊：您想不想看“三峡船闸大通道，一级四闸八船队...2+2更大于4...”的船闸通航试验啊？！我可在较短的时间里亲手做出1:100三峡船闸的模型！您说：这个船闸模型是建在北大、清华校园水利系好？还是健在水利部或三峡办好？北大、清华一直以来都是中华儿女向往的圣地，她可以永远成为一部活的教材与标本--鞭策和鼓舞一代又一代的水利专家与学者去不断地创新与发展！那当然北大、清华要好之十倍甚至百倍！尊敬的李总理啊：您可要把握好时机，做好定夺啊！机不可失，时不再来啊！今年冬前如果还没有建好船闸模型的话，那只有等明年夏、秋天才能建船闸模型了！因北方的冬、春两季温度较低，水泥难以凝固！所以现在建船闸模型时最好的时机！电话 邮箱：我有问题【9】请问总理 ：今年是建船闸模型的最后时机了！不然又要错过一年 三峡船闸如果没有兴建起大通道--天然铁路站！又怎能实现习主席早在2013年7月湖北考察时就一针见血，语重心长地强调指出：“长江流域要加强合作，发挥内河航运作用，把全流域打造成黄金水道”的英明论述！又怎能实现李总理”依托长江这条横贯东西的黄金水道，带动中上游腹地发展，促进西部地区有序承接沿海转移，打造中国经济新的支撑带“的宏伟蓝图！因此，“三峡船闸大通道，一级四闸八船队...2+2更大于4的梦想再创奇迹建议“方案是实现习主席”...把全流域打造成黄金水道”和李总理“...打造中国经济新的支撑带”宏伟蓝图的最佳选择！这种船闸不仅适合三峡葛洲坝船闸建设！更适合长江中上游高水头船闸和整条黄河高水头船闸建设以及全国所有高低船闸建设！可是我们四川的许多水电站都没有建船闸！这是我们四川水电开发的缺陷！如我县的九龙滩、白果电站在建站前都有航运，特别是解放前还有名震川西的中码头--航运事业高速发展！建站时都有船闸的图形。建站后就没有船闸了。据说是我县贷款建的电站。把库区人民堵死在大坝内是极不科学的！我县的航运站、渡管会和600多人木船社都只有下刚下课！高水头电站如二滩电站，溪洛渡、白鹤滩等电站。主要耗水量大，所以不通航！我的“1+1一定大于2的梦想奇迹”和“2+2更大于4的梦想再创奇迹建议”就是针对这些难点而专门设计发明的！前一项，只需一个来回，只泄一闸水量就可过四次船队；后一项也只需一个来回，只泄不到一闸水量，就可通过八次船队！真是了不起！若以葛洲坝、三峡一闸水只过一次船队计算：它的节水效率都是11倍！“三峡船闸大通道，一级四闸八船队...2+2更大于4的梦想再创奇迹建议”方案这么好！请问总理何时才能实施？这可关系到六亿人口区域经济迅猛增长的大事啊！我现在做有1:1000三峡船闸大通道，一级四闸八船队的模型。请问总理您想不想看这个模型？我还可以亲手做出1:100三峡船闸大通道，一级四闸八船队的砖体船闸通航试验--给所有的专家和首长们看--一饱眼福二解凝问--一目了然，更加完善；操作有序，快捷安全！请问总理这个船闸实体是建在清华北大？还是建在三峡办或水利部好？！如果建在北大、清华她可以永远成为一个活的教材与标本--鞭策和鼓舞一代又一代水利专家与学者去不地创新与发展！当然北大清华要好之十倍！电话
请问三峡办聂主任“三峡船闸大通道...”方案这么好！何时才能实施？你想不想看这个通航试验？三峡船闸拥堵十分严峻！有时达到了十天半月【甚至一个月】也难走的地步！这对中国“涵盖六亿人口区域迅猛增长”和“促进长江经济带发展”将是极大地制约！我用三套简单的办法与措施就彻底地破解了三峡船闸拥堵十分严峻的世界性难题！“就是开发利用天然铁路，兴建天然铁路站.....”和“兴建‘水量互补通航船闸’，率先实现1+1一定大于2的梦想奇迹”及“三峡船闸大通道，一级四闸八船队...2+2更大于4的梦想再创奇迹建议”方案！这个方案这么好！请问聂主任：“三峡船闸大通道...”何时才能实施？我知道党中央国务院给您们三峡办立下了军令状：“要求您们一年半载拿出破解三峡船闸拥堵严峻的方案出来！”所以在今年4月半个月内您就排两位副主任分别到三峡大坝考察调研！1+1就是一个船闸再加一个船闸；就成为我20年前获得专利权的“水量互补通航船闸”专利号：ZL ；证书第41411号。这个船闸的特点是：只需一个来回，只泄一闸水量，就可把四次万吨船队送过闸去！2+2就是用更加科学和有效措施把它们联合在一起去运用。特点是只需一个来回，只泄水头80m，就可把八次万吨船队顺利安全快捷地送过闸去！我现在做有“1:1000三峡船闸大通道...”模型。如果需要我完全可以亲手做出“1:100三峡船闸大通道，一级四闸八船队...”的砖体船闸通航实验！请问聂主任您想不想看这个通航试验？我相信：只要看了我的通航试验【无论1:1000还是1:100】和解说后，都会赞成我的建议！也许有的同志还会举双手赞成！因为这是关系到六亿人口区域经济迅猛增长的大事！也是使长江这条又宽又长的黄金水道，在当代更加生成“黄金”的关键工程和民心期盼工程！电话.这种船闸不仅适合三峡葛洲坝船闸建设！更适合长江中上游高水头船闸和整条黄河高水头船闸建设以及全国所有高低船闸建设！这种船闸是捷径实现习主席早在2013年7月湖北考察时就一针见血，语重心长地强调指出：“长江流域要加强合作，发挥内河航运作用，把全流域打造成黄金水道”英明论断的最佳建闸通航方案！式想：三峡船闸大通道这个“巨大金门关”没有实施打开！又怎能把长江“...全流域打造成黄金水道”呢？！因此，党中央国务院应马上组建“三峡船闸大通道，一级四闸八船队...”研究布局和建设团队！这个团队还应为今后“联合11江和大西线调水前景：朔天运河起西藏，万吨巨轮出新疆。十纵十横通世界，中华到处似天堂！洪灾随心化春雨，三北作意成粮仓！科学富国大调水，一代更比一代强”的船闸研究布局和建设打下坚实的基础！我现在做有1:1000三峡船闸大通道的模型。我还可以亲手做出“1:100三峡船闸大通道，一级四闸八船队...”的砖体船闸模型通航实验--让所有专家、学者心服口服！一饱眼福！一目了然，举一反三；触内旁通地全解疑难！电话
科研方向：我的目标和口号是：携手共建富强国，不枉人生走一趟！只有科学去治水，才能民安家兴旺！！在党中央国务院“双创”的号角里和在我有生之年与有限的时间里,我要用我勤劳智慧的双手将祖国科学治水的航运事业推向一个更加科学、合理和迅猛发展的新台阶！！！我国目前治水的方法科学吗？是科学的！但也有很多不足和不完美的地方！如我国三峡、葛坝船闸及其它各地船闸都是一闸水只通过一次船队的通航方案，实是一个美中不足、浪费巨大的通航方案！我在20年前就专门为三峡、葛坝船闸设计并获得中华人民共和国发明专利权的“水量互补通航船闸”。发明人：曾纯华。专利号：ZL；证书号：第41411号。专利权人：曾纯华。授权局长：高卢鳞同志。授权时间日。“水量互补通航船闸”就是一个船闸再加一个船闸，就成为事半功倍，节水、节资都十分巨大的“水量互补通航船闸”。这个船闸的特点就是：只需一个来回，只泄一闸水量就可顺利通过4次万吨船队！其代表作：1.“对三峡船闸节水节资的建议”刊载《中国水运》杂志1999年4期上。著作人：曾纯华和我县交通局的 杜抗同志。并评为该杂志1999年度优秀论文【每月只有两篇】；揭晓在2000年2期上。2.“巧改葛坝万吨闸，水量互补效益高--对葛洲坝万吨船闸节时1/3和节水75%的建议”刊载《中国社会科学理论参考文库》第742~745页上。由新疆人民出版社出版。主编：钱来忠同志。并评为该书优秀论文特等奖！颁奖单位：中国区域经济发展研究院西南分院。颁奖时间：2003年2月。以后该篇到处都获最高奖！现在三峡船闸拥堵十分严峻！有时达到了十天半月也难走的地步！您们说陆上交通拥堵一天半天可能都要听到骂娘的声音。但我说：陆上拥堵严峻还有情可愿！因为我们修建了那么多、又那么宽的大道和桥梁都还拥堵！这说明我国快进入小康社会的表现！水上拥堵就不应该！三峡工程的高峡出平湖铸就了10来条660公里长的天然双轨铁路，才建一座船闸，而且还是五级的！实质上五级船闸只相当于一条最多两条双轨铁路的过坝运载能力！您们说10来条双轨铁路的运货量直达三峡，怎不使三峡船闸拥堵严俊成灾？！怎不使长江这条横贯东西的黄金水道成为肠梗阻？！怎不使涵盖6亿人口迅猛增长的区域经济受到严重的阻拦？！三峡、葛坝船闸一闸水只过一次船队的通航方案，还导致了其上游已建的许多支流的大坝都立刻不通航了！因为船闸的耗水量大！通航后就会减少大坝的发电效益！这是我国或世界水电开发史上的悲哀！更是库区人民的悲哀啊！因为库区人民在修建大坝时付出了极大地努力与牺牲！又把他们堵死在大坝内，这是极不科学的表现！特别是整条黄河流域一座船闸都没有！那就是黄河流域人民的最大悲哀了！这种船闸就是专门针对这些高低水头船闸而设计的！
习主席在2013年7月考察湖北时就一针见血，语重心长地形象指出：“长江流域要加强合作，发挥内河航运作用，把全流域打造成黄金水道”！李总理在2013年9月又相继提出：“依托长江这条横贯东西的黄金水道，带动中上游腹地发展，有序承接沿海向西部转移，打造中国经济新的支撑带”。说明党中央国务院把“黄金水道”的作用和价值都看在眼里急在心里了！好！根据习主席、李总理对黄金水道的指示精神。现在我又用更加科学、合理和有效的措施与方法--把两个“水量互补通航船闸”的发明技术联合在一起去运用！其特点：只需一个来回，总共只泄水头80m，就可顺利快捷地通过8次万多船队！这么好的方案！可是三峡有的专家网友还说：“你的方案再好！没有案例也是不能使用在三峡船闸上！”我说：“我还可以亲手做出1:100或1:50“三峡船闸大通道，一级四闸八船队...”的船闸模型通航试验，难道还不能起到举一反三，触类旁通地创造性案例吗？！难道我国那么多水利科学家就根本不想把三峡船闸建得更加完美和通畅吗？！”所以闭关自守、不求进取、固步自封的长江水利科技部门是否也应改革了呢？！不然“中国经济快发展，黄金水道最关键...”就会失色许多倍啊！这种船闸不仅是省水特别巨大！而且还具有节资特别巨大和通航能力也特别巨大以及自然地延长各启闭机、阀门与人字门的使用寿命等多种功能！如只需一个来回，总共只泄水头80m，就可安全快捷地通过8次万吨船队！比葛洲坝船闸还少泄水头17m。把水节在大坝上游就是滚滚的财富！这种船闸每年通过5~9亿吨船队轻而易举！如果把五级船闸和升船机待报废后同样改造：今后“三峡船闸大通道...”是二三十亿吨的年通航能力才是最佳目标方案选择！那些加二闸和升船机才2~3亿吨的年通航方案简直就是小巫见大巫、芝麻见西瓜了！如果不建这种船闸,就是再建“二十闸”也难达25亿吨的年通航能力！以现在多部委确定的15年建设一座“二闸”的速度和投资金额，“二十闸”要300年的建设时间和上万亿甚至几万亿元的投资金额！而且也跟本没有建二十闸的地点了！就是再建3~5个二闸也没有地点了！这些就是她的节资价值和实用价值及科技含量所在！我现在做有两个“‘1:1000’和一个‘1:200’的三峡船闸大通道模型”。通过实验告诉大家：这种船闸好得不得了！我以中共党员和人民公仆的赤子之心向党中央国务院和中央军委及人大、政协的各位首长保证：这种船闸一定能在三峡船闸上实施成功！
它的原理就是使来之不易的大坝内之水在左右两中四个闸室里相互不利用、相互补充；周而复始，循环无穷地永远利用、补充、循环下去！我真诚地期盼和邀请有正义感的专家、学者及权威人士与网友们也真诚地收看、指导和批改“三峡船闸大通道，一级四闸八船队...”的方案愚见！为了把祖国科学治水的航运事业推向新台阶，我豁出去了！如果谁能提出更好建议出来，我给重奖！说话算数！但应以1:100或1:200三峡船闸大通道的通航试验为准！
人类的生成，科学的发展就是在于人们不断地认识自然、利用自然、特别是巧借自然之能去征服和改造自然之害的弊端！这就是人类的生存史和科学的发展史！这也是中华民族五千来的文明史与奋斗史与进步史。千百年来人们都千方百计、百计千方地想征服和改造自然，如果认识深刻、又以实践为基础、并敢用实践去检验！方法又对头就能获得成功！有的还能达到立竿见影、事半功倍和四两拔千斤神奇特效!
15年太久！只争朝夕【三班倒或四班倒：停人不停工】力争：两年建成三年航，四年过坝猛增长！八年实现翻一番，十年以后更辉煌！【可是多部委调研的三峡二闸，要“2030年才有望建成通航”。】若照大通道方案实施！15年的通航能力可能都要翻两番或三番了！ 最后我用五首打油诗总结三峡船闸拥堵十分严峻的现状和兴建三峡船闸大通道，一级四闸八船队的运行前景以及建闸的紧迫性、必要性与科学性！
一、长江货源通四海，万里水运联世界！五级过闸是瓶颈，船队拥堵成常态！十天半月也难走，船家商机很悲哀！！水路不通转旱路，多花成本枉费财！！！
二、建闸良方何处有？一级四闸定破解！循环快过八船队，黄金盛产更丰采！区域经济猛增长，全靠这条枢纽带！！天然路站实最佳，六亿人民乐开怀！！！
三、我给习李再拜年，三阳开泰谱新篇。三峡船闸大通道，发明创造力无限！一级四闸八巨船，商家快过尽开颜！！区域经济猛增长，六亿人民乐欢天！！！
四、大通道我给习总拜早年，长江建设创奇艳。三峡船闸大通道，一级四闸八次船！两载通航过十亿，耗水不足五级半！！区域经济猛狂增，六亿人民更期盼！！！
五、金门关中国经济快发展，黄金水道最关键！三峡船闸大通道，一级四闸八次船！区域经济猛增长，唯有这个金门关！十纵十横通世界！！华夏天堂期不远！！！因此，党中央国务院应马上组建“三峡船闸大通道，一级四闸八船队...2+2更大于4的梦想再创奇迹建议”方案研究、布局和建设团队！这个团队还应为今后“联合11江和大西线调水前景：朔天运河起西藏，万吨巨轮出新疆。十纵十横通通世界，中华到处似天堂！洪灾随心化春雨，三北作意成粮仓！科学富国大调水，一代更比一代强”{的船闸研究、布局和建设打下坚实的基础！为什么黄金水道促进经济发展具有极大的作用呢？再据长江通航局副局长朱汝明同志说：“水运具有得天独厚的优势，从价格上看，铁路运输是水运价格的6~9倍，公路运输是水运价格10~20倍,从运量来看，公路、铁路完全无法和水运相提并论，更无法对大体量货物进行运输；从环保来看，水运更加环保节约。三峡船闸新通道早晚要修，晚修不如早修。”从这一点看我们的党和政府更应加快推进“三峡船闸大通道，一级四闸坝船队....”的论证、建设、实施方案！三峡工程那十来条660公里长的天然双轨铁路啊！！你将是使六亿人口率先十分轻松地走向富强，赶超世界的助推剂！！！电话
邮箱工作单位曾经工作：四川省金堂县三星镇政府 现已退休。
登录百度帐号推荐应用
为兴趣而生，贴吧更懂你。或}