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大家还关注坐飞机需要提前多长时间到机场？
航空公司告诉我提前一个半小时到机场，换完登机牌后就在机场等了一个半小时，那为什么还让提前那么长时间去呢
话题经验：每年国内飞60段，国际飞10段以上。一、国内的VIP候机厅有三种。AB类可叫做陆侧VIP服务（安检前），C类在空侧VIP服务（安检后）。1，A类。一般都是一个独立的公司经营运作，机场集团全资或占股，大部分实际都是机场直接管理。比如上海的爱力特、西安的迅邦达、昆明的百事特等等。这种VIP通道，一般采取在VIP候机厅办卡（1-4万不等，单次200-500元左右）、银行贵宾卡（例如招行白金每年6次免费）、运营商金卡（联通给我的是每年四次，其他城市不知道）、指定候机厅冠名商户，还有什么龙腾卡等等方式进入。这种候机厅的特点是「独立办理登机牌、独立安检」，但是无法做到「独立边检」，即国际航班无法使用。一般此类候机厅位于机场位置的最下层，即到达层或停车层。这一类通道都是服务人员会提前打好登机牌，然后车直接开到停机坪（不管飞机是廊桥还是摆渡车都一样），所以：用这种通道，在大部分场，你可以提前20分钟到达，最迟。（PS，深圳新修了T3，离得有点远，即使是A类VIP，还是建议提前三十分钟到。）2，B类也由A类运营，但是通常地点是分开的。B类是真正意义上的要客服务，一般来说要正厅、副部这个级别以上的使用。这类候机厅在潜规则里是可以「独立边检」的，因为原则上机场集团是省属单位，而边防是军队管理，省政府和省委都无权过问，但是潜规则上是可以的。所谓的潜规则，是指这类也没有常设边检位，只不过是把「两检一防」的三个人叫过来，不过也就是意思一下，连要客的衣服都不会碰。一般副部级的领导乘机，当地机场集团还会出至少一个管理层来送行。B类通道，花多少钱都进不去。用这种通道，你可以迟到15分钟（甚至更多），飞机会等你的。3，C类。C类我们称作「安检后VIP」。使用方式是：购买头等舱（有些折扣舱位只能享受空中头等舱待遇，而陆上包括安检和休息室都不可用）、商务舱机票，航空公司金银卡。可以使用出发层的VIP通道、VIP候机厅。这类的话，如果出发时就打印好登机牌，带在手里，提前30分钟到达即可。如果没有打印登机牌，要提前至少35分钟，最好40分钟。二、经济舱普通旅客。1，在没有托运的前提下，最迟35分钟到40分钟到机场，然后不要脸的去找VIP柜台（晚到柜台），说自己迟到了。然后参考C类通道的方式办理登机牌、安检。PS，自助打印在提前35分钟这个时间，一般都不能用了。2，如果正常排队办理登机牌、安检的话，包括有托运的情况，请提前1小时到。这样最把稳。3，不要指望误机。一般除了飞机没到的原因，很多机场是关了舱门飞机才可以排队的。所以航空管制或者天气原因，机长一般都要先关了舱门排队。而不会等一个没到的旅客。4，高峰期请尽量早到，避免「被候补」。航空公司适当超售是正常的，如果在出行高峰期，比如节假日，您晚到很有可能存在被「候补」的风险，即飞机满仓，给您安排下一班，这样就损失了。5，至于有人说，早去能够选到好位子，这是不可能的。第一排，第二排，甚至一些紧急通道，这些位置都是锁死留给航空公司金银卡的。三、国外机场。1，考虑海关时间，至少再多留20分钟。2，考虑到国际关柜台时间早，再提前20分钟。3，考虑到登机牌、安检、海关之间的步行距离，再留20分钟。4，如果旅行有退税的话，如果刚好又是CDG或者MXP这样的退税大场的话，那么一定要至少多预留1小时到90分钟的时间。如果是BNE这种没什么人退税的场，大概多预留20分钟。5，不知道国外有没有安检外的通道，类似于AB类。我几次在国外使用VIP通道都是类似于C类通道，即安检过后使用VIP候机室，时间上不会节约太多。至于题主说的，进去之后空余时间干嘛？我想应该这么回答：机场那些商铺，就是为了填满您的多余时间的。以上，谢邀。
以下答案均不涉及两舱（头等舱、公务舱）以及各种VIP及VVIP，也不涉及国际航班。提前45分钟以上：大多数机场请直接走正常通道进行值机及安检登机。如特大型机场如首都T3请自己把时间加上5~10分钟，提前45分钟也是正常的到达机场时间。提前30~45分钟：通过晚到旅客柜台进行值机和行李托运，然后通过晚到/特殊旅客安检口进行安检。提前20~30分钟：请提前在手机或网上办理值机，然后去值机经理柜台办理值机（一般提前办理过值机的值机经理会帮你打印好登机牌并在大约提前30分钟的时间给你打电话问你能不能赶上，值机经理柜台大都在值机柜台附近，千万不要走错到航空公司的售票柜台或客户服务柜台）。然后通过晚到/特殊旅客安检口进行安检，并跟工作人员及前方旅客说明情况要求插队，诚恳点他们会同意的。如未能提前办理预值机，请到值机经理柜台说明情况并申请手写登机牌，如登机旅客未超过1/3（或一半，看航空公司规定）则很有可能能帮你手写登机牌，并依照上面进行安检登机。提前小于30分钟一般就不能托运行李了，有可能可以选择带上飞机。提前10~20分钟：同样按照提前20~30分钟办理，但不保证能登上飞机。一般情况下如前段航班晚点则一般有极大可能登上飞机，如果飞机是停靠廊桥则可能性会大一点，需要摆渡车登机则希望不大了，这要看值机经理和空侧人员联系情况了，哄好值机经理才是王道。一般这种情况下要跟值机经理说明登不上飞机自己负责，尽量要要求他出登机牌，有登机牌才能安检啊~~提前10分钟以内或是晚到：请祈祷前段航班晚点或者空域管制吧，如发生还有可能赶上飞机，但是飞机如已关闭舱门那就几乎没戏了。再给几个小tip：tip 1：如晚到可以选择直接走贵宾通道安检，尤其是已经自助打印登机牌并没有托运行李的（没打印我就不知道了，没试过），人可能比晚到旅客安检通道还少。tip 2：如果你经常乘坐飞机，而且经常掐着点赶飞机，有可能的情况请向值机经理要他们的手机号。如果能在提前20分钟内到达机场但是没有打印登机牌的话，可以提前给他们打电话让他们帮你出登机牌，但如果让他们帮你延迟飞机起飞那几乎是不可能的。还是那句话如果赶飞机就要和值机经理搞好关系。tip 3：首都T3进入安检口以后也非常大，如登机口很远30分钟几乎是不够你跑到的。你可以直接联系最近的工作人员，他们会叫来一辆小电瓶车送你到登机口，并让飞机晚点关舱门（他们有足够经验估计你能否到登机口的，如果不能他们不会理你的）。别的特大型机场（如深圳T3）有没有这项服务我还不知道，没怎么在别的机场晚到过。还有最后一点一定要注意：一定要认清一点，你就是一个坐飞机的，你不是VVIP/SVIP不是大爷不是他们的爹妈，你自己晚到了是你自己的问题，你要抱着求求你了让我上飞机吧的心态去交流，每一个空乘和地服都没欠你一分钱，不要吵架不要叫嚷也不要试图投诉，任何无理行为都不能从任何角度帮你快速登上飞机。你需要的只是上飞机而已。尊重你身边的每一个人。
爱护民航人员，从你做起。拒绝购买8点以前起飞18点以后落地的机票！记住：没有买卖就没有杀害！
我觉得我有必要发一个自己以前的答案：谢谢观赏。
一般的拇指规律是，国际航班提前3小时到机场；国内航班提前2小时到机场。而以我最近一次搭美国出境航班的时间表来看：2:25 PM 上计程车（出租车）出发2:40 PM 到达波士顿洛根机场（Logan Airport）3:10 PM 通过TSA安检3:25 PM 给花旗银行打完电话，placed a note以便于我在加拿大刷卡消费不被拒3:30 PM 旅行证件预检通过3:45 PM 登机口开启，开始登机3:50 PM 大部分乘客登机完毕4:05 PM 登机口关闭4:20 PM 飞机起飞所以从这个经验看，我从3:10 PM通过安检，到4:05 PM登机口关闭，总共55分钟的时间。而我这次出行是距离飞机起飞提前了1:40分钟到达机场。所以你可以说国际航班登机的话，最迟不能晚于飞机起飞前45分钟到达机场。另外，我不建议理性人过度提前到达机场。如同哈佛大学教谈判策略的Michael Wheeler教授常引用的一句民间智慧，“如果你从来没误过机，那说明你在机场花了相当多的时间。”（If you never miss a flight, you’re spending a lot of time in airports）来源：
个人经验如下。我是比较喜欢在按部就班不急三火四的情况下登机。中国国内机场国内航班，一般起飞前一小时到机场可以在准备时间充裕和时间节省上取得比较好的平衡。中国国内机场国际航班，一般起飞前一个半小时到达机场，多出三十分钟留给海关。有出关海关的境外机场可以在中国机场国内国际航班基础上根据机场大小调节。无出关海关的境外机场直接按照国内航班调整就可以了。典型国家是美国和加拿大。还是交代一下背景资料，每年飞行90000km左右，星空联盟金卡，天合联盟金卡和寰宇一家银卡。没卡的航空公司我会使用网上值机来跳过队伍。
原来在某央企办公厅给领导当秘书的哥们跟我讲过这么一件事情：FGW实权正部级副主任到上海考察，离开的时候由市委办公厅和我哥们所在的央企办公厅一同送至机场，由于送别时寒暄，飞机等候其二十分钟。我的point实际上不在这里。飞机起飞了，刚起飞，北京突降暴雨，飞机自浦东出发，虹桥返航，下降，停靠，两办公厅地面奔赴，拟接老先生去市委招休息，机上乘客只剩老先生没下，先生心急如焚，起飞迟迟无期，于是抓起电话给民航总局局长打了过去：“明天北京还有一个很重要的会议，麻烦关心一下，让我的飞机尽快起飞。”十五分钟以后，飞机起飞了。当你到达一定层次后，在天朝，坐飞机需要提前的时间更多取决于你的能量。
这两三年每一两个月总要打个往返的飞的说--国内航班抵着十几分钟到半个小时其实就够的。前提是1.没有行李托运，登机牌已经网上打印完毕。2.有行李的话，机场不会超级忙的那种。一去就基本上可以轮到你。3.环境不陌生。即使陌生还是自信自己可以轻易了然的。其实，不管什么时候到机场，到机场前的准备才是最主要的——请问机票证件行李什么的准备好了吗？请问去机场的路熟悉不？怎么到达机场？路况怎么样？有时候是不是还要考虑一下肚子问题？睡眠问题？而其实，到机场要花时间的有1.登机牌，要是网上打的就省了。没有行李，到机场自助也快。又有行李又需要排队的话，没有特殊时段一般十几分钟搞定——曾经有次碰到托行李结果行李卡在行李输送带上面，那时间就不好说了！很多机场还是设有晚到窗口的。2.安检。朋友，要是实在急的话，向前面的人说明情况是可以插队的。不插队的话基本是十分钟的事情。当然，机场大的话你还是要走个几分钟的。对于那种不常坐的，还是老实的提前一个小时到一个半小时吧，即使机票上面是要求提前两个小时的。不是说节约时间，而是没有必要把自己搞得很焦虑。记得多少次一下机场大巴就飞奔去补打登机牌，然后狂奔去登机口，求人家让你插队或者走VIP通道（不是说你是，而是实在来不及了还是可以特殊使用）。其实鉴于国内经常误点，几次已经来不及了 结果过了安检发现延迟，运气！经常被准时登机，登机后就在飞机上坐着等排队的有木有！国际航班没坐过。
这要看机场大小…本二线城市提前五分钟到都能赶上吧…
国际就尽早到吧，逛逛免税店什么的国内的话，看你有无托运行李，以及在哪个机场哪个航站楼有托运行李的情况下，提前一个小时至一个半小时还是有必要的我飞的比较多的就是上海往来北京，无托运行李，到机场前手机值机这种情况下，上海虹桥T2的话提前45分钟足矣，上海机场的安检比较马虎，即使在遇到客流量非常大、开国际会议提高安检级别的情况下，过安检我也没有超过十分钟过，进门5分钟自助取票，10分钟安检，运气好飞机不晚点的话，过了安检之后就可以登机了，虹桥T2也比较小，安检在中段，往两边走最远的地方也不过10分钟的距离北京就要分T1 T2还是T3了T1 T2比较小，安检时间长，T3比较大，安检时间相对短一些（至少是我遇到的情况），提前一个小时到一个半小时比较安全，而且北京的路况差，机场高速经常堵车，我之前还遇到过转机时搞错航站楼的情况，最后坐了T2 T3之间的短驳车我也遇到过临时有出差通知，6点下班赶7点半的飞机其实也是完全来得及的，我遇到的是飞机起飞前45分钟不允许自助值机，必须至柜台值机，运气比较好经济舱坐满，给我免费升到头等舱。过安检人比较多的话直接走vip通道or绿色通道，告诉工作人员自己的飞机马上要起飞了，一定会让你过的（北京T1我遇到的情况是8点起飞的飞机，7点30左右有工作人员在安检的地方举牌广播，拿8点的机票给工作人员看，他会直接安排你走绿色通道），但通常下午的飞机大多都会晚点的……曾经遇到过5分钟狂奔至登机口，结果飞机晚点三小时的惨况……奉劝大家出门还是买好保险，飞机晚点过4小时就可以理赔了
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航班起飞前多长时间停止办理登机手续？
&&&& 在机场不乏有这样的场景发生，旅客气喘吁吁的跑到柜台，“同志，麻烦给我换一下登机牌。”“对不起，现在已经停止办理登机手续。”“啊!离起飞不是还有几十分钟吗？”“我们离航班起飞前XX分钟停止办理登机手续。”&&&& 为避免旅客遇见这样的尴尬场景，我们一起飞现将各机场停办登机手续时间公示如下：广州新白云机场航班起飞前――45分钟停止办理登机手续海口机场航班起飞前――40分钟停止办理登机手续浦东机场T2航站楼航班起飞前――45分钟停止办理登机手续其他各机场航班起飞前――30分钟停止办理登机手续注：由于停办登机手续的时间是机场规定，以上仅供参考，如有变动，请以机场通知的时间为准。请各代理知晓。
来源：我们一起飞&&&发布时间： 12:01:20&&&
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