汽车发动机冒烟，检测系统显示：发动机温度过高 空调停止 冷却液温度过高的字样 觉得挺危险的，明天怕_百度知道.发动机温度过高或冷却液不足是什么标志_百度知道　　汽车保养注意事项　　提到汽车为什么要保养，我们得先从汽车保养和修理的区别和关系说起。　　一、 保养和修理的区别　　（1）作业技术措施不同。 保养以计划预防为主，通常采取强制实施的作业。而修理是按计划视需要进行的作业。　　（2）作业时间不同。 保养通常是在车辆发生故障之前进行作业。而修理通常是车辆发生故障之后进行作业。　　（3）作业目的不同。 保养通常是降低零件磨损速度，预防故障发生，延长汽车使用寿命；而修理通常维修出现故障或失去工作能力的机件、总成，恢复汽车良好的技术状况、工作能力，延长使用寿命。　　二、 保养与修理的关系　　汽车保养和汽车修理是密切相关的。修理中有保养，保养中有修理。在车辆保养过程中可能发现某一部位或机件将要发生故障或损坏的前兆，因而可利用保养时机，对其进行修理。而在修理的过程中，对一些没有损坏的机件也要进行保养，这是很自然的事情。　　因此，汽车保养和汽车修理的关系是辩证的。在日常活动中，一定要处理好两者之间的关系，坚持以保养为重点，克服“重修轻保”“以修代保”的不良倾向。“三分修七分养”说的就是这个道理。　　元征A汽车养护中心针对目前汽车养护行业中的情况，科学的将汽车保养系统分为六大部分，并可对下列的六大系统进行特别养护。　　一、润滑系统的深化保养　　润滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。在常规情况下，汽车每行驶5000km－10000km时就需清洗保养一次，在遇到发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其它积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力。　　二、燃油系统的清洗保养（即清洗喷嘴、气门积碳）　　常规情况下，汽车每行驶10000km-15000km时需清洗保养1次，或当你发觉引擎喘抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。　　三、冷却系统的清洗保养　　一般情况下，汽车在冬夏换季时应清洗保养一次，正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。　　四、变速箱的清洗保养（自动变速波箱）　　常规情况下，汽车每行驶20000km－25000km时清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和O型圈的弹性，使变速箱换档平顺，提高动力输出，彻底更换旧的自动变速箱油。　　五、动力转向系统的清洗保养　　汽车每行驶40000km－45000km清洗需保养一次，或遇转向困难系统渗漏，更换动力转向机配件后，也须清洗保养一次。清除系统中有害的油泥、漆膜，清除低温时的转向困难，制止并预防动力转向液的渗漏，清除转向噪音，彻底更换旧的制动转向液。　　六、制动系统的清洗保养　　汽车每行驶50000km清洗保养一次，或遇ABS反应过早，过慢时清洗保养一次。清除系统中有害的油泥漆膜，清除超高温或超低温时工作失灵的危险，有效防止制动液变质过期，彻底更换旧的制动液。1．雨刷水添加　　北方雨水、风沙大，空气中的杂质很多，如柳絮、沙粒等。这些杂质影响视线，应当备取一点水。　　2．车辆导水槽的清洁　　车辆前风挡玻璃下面都有导水槽，以便玻璃上的水流到车下。有些车的电器部件就安装在导水槽内，所以导水槽一旦堵塞，容易造成电器部件受潮损坏。　　3．螺栓过紧　　汽车轮胎用螺母联接紧固，换轮胎后应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形，另一方面将使螺栓产生拉伸变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。　　4、添加机油太多　　发动机机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。但如果添加机油太多，增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，发动机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。　　5、长期不用车　　有的人只有周末或假期时才开车，其实这样的用车方式是很伤车的，这样的用车习惯很容易使车子提早出毛病。引擎与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈。电瓶也会因为长期的自然放电影响到使用寿命，发动一次车电瓶所消耗的电力也大约要行驶20分钟才能补足。最好每星期动行一下车辆，外出同样多现提前运行一下车辆，另外同样开车人也要熟悉下车辆，进行出行前的适应性练习。　　6、停车后车辆不好起动　　行程中启动时不能连续启动不超过3次，启动的时间最好控制在5秒以内，如果启动3次未成功，应停几分钟后再继续启动，这样不紧损坏电瓶，至使车辆不能使用。　　7、停放车辆　　出行的地方有车库、棚下就放在里面，没有要相对停放在平坦、干燥的地点停放。但不能停放在树下，陡坡路崖边，崖壁下，环水岩石地。　　8、轮胎　　轮胎胎压要按照汽车厂家的规定范围，前胎最好使用统一花纹的胎，一般的汽车保持2.1—2.3个大气压即可。充氮气最好。　　9、不熟的道路不要高速、急刹车 、猛打方向　　雨天、沙土路面，轮胎与地面的摩擦系数降低，车辆的控制变得困难，如果操作不当，还可能使车辆发生侧滑。在车辆需减速时，可采用换低挡的方法，充分使用发动机制动。陡坡尽量少用紧急制动，或者采用点制动的方式。行驶过程中，适当加大前后车辆的间距，同时也要注意与左右车辆的距离。　　10、雾气蒙窗开冷风　　秋季、雨天，遇上空气湿度较大的天气，夜晚因为驾驶室内外有温差，经常会有雾气附着在玻璃上，从而影响驾驶者的视线。用冷气对着前挡风玻璃吹，以此缩小玻璃内外的温差，达到除雾的效果或者使用车内的除雾加热装置达到后车窗除雾。
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机房环境湿度过高怎么办？
机房湿度一旦超标就很容易在元件或电介质材料表面形成水膜，以致造成"导电小路"和出现飞弧，会严重降低电路可靠性；而有些塑料及橡胶产品，由于吸水，会产生变形甚至损坏。
作者：来源：中国IDC圈| 11:00
通常情况下，各种机房内电气设备对其工作运行环境的湿度要求控制在45%-55%RH左右是最为适宜的。当机房环境湿度超过65%RH或更高时，潮湿的空气就会对机房内电气设备造成不同程度的损害,影响其正常的运行和安全!
机房内的设备担负着数据交换、存储以及传输的重任，其中存放着的大量精密仪器设备如服务器、交换机、路由器、磁盘阵列等设备,对室内环境都是有着比较高的要求的;因此,为了确保机房内设备的正常运行和安全,对环境湿度进行科学合理的控制是必不可少的!否则,机房湿度一旦超标就很容易在元件或电介质材料表面形成水膜，以致造成&导电小路&和出现飞弧，会严重降低电路可靠性;而有些塑料及橡胶产品，由于吸水，会产生变形甚至损坏。
那么，机房环境湿度过高了该怎么办?该如何对机房湿度进行有效控制呢?在机房湿度控制方面，机房除湿机及ZD系列空气除湿机担负起很重要的作用，能为机房设备的安全运行提供一个最适宜的湿度环境，彻底解决机房潮湿问题!只需要将其放置在机房内，即可实现无人管理湿度自动控制，是目前机房环境中普遍采用的最有效湿度控制设备和防潮措施。
关于机房环境湿度另外有一个国标GB2887-89计算机站场地技术条件中4.4.1.3条规定开机时机房内的环境湿度标准为：A级45%～65%RH，B级40%～70%，C级30%～80%RH;一般通信机房的标准均应达到A级标准。而在通信行业标准通信机房静电防护通则VD/T754-95中同样有环境温度和环境湿度之标准规定：4.2环境要求中相对湿度为40%～65%RH之间。
机房环境湿度越高，对设备所造成的影响和损害也就越大，机房除湿机及ZD系列空气除湿机能为机房设备的安全运行提供一个最为适宜的湿度环境(45%-55%RH之间)。在此需要告诉大家的是：
机房除湿机选型需要根据其实际的要求,空间面积大小等各个方而综合考虑而定，不同类型的,不同面积的和不同要求的机房我们所选择的除湿机都可能会有所差异的，只有选择最适宜的除湿机来进行合理的湿度控制,才能更好满足机房的防潮和设备对环境湿度的要求。【编辑推荐】【责任编辑： TEL：（010）】
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