学车报名了，理论还没考？_我想问一下期限是多久，因为一直考不_宝宝树
学车报名了，理论还没考？
我想问一下期限是多久，因为一直考不出，能不能明年慢慢考阿？一方面怕怀孕昏倒！我报的名！
谢谢宝妈哦'
回复 &孕期用户14-03-31 14:12:32发表的
好的，我理论都没考了?考不出！
回复 &Dora戴&
14:24:13发表的
确定2年，我怀大宝时正好要老科目3，没去。等大宝3个月的时候才考完的
学车是一定要的，就是没心思看！哎，我是个懒妈妈！
回复 &我最爱的小小明&
15:18:36发表的
从去年开始改的三年了！不过三年说的是课一过了的！你没考课一那就一年！建议你最近把课一考了！课一特别容易考的！看上俩边题就能过！要不然就不要考了！去退钱！我们这里只要课一没考过就能退！扣的一点体检费！一年没考课一体检就作废了！需要重新体检！比较麻烦！不知道你们那里驾校给不给退！我去年6.16报的名！课一过了三年内考完所有课目就行！
我科一也没考了，自己考考都不及格就心灰意冷了，想生了在去！
回复 &小南瓜的妈咪-03-31 15:52:55发表的
考过科目一之后三年内考出就行。我也是怀孕后就不考了。
我科一都没过了，哎
回复 &LyJaney&
15:56:39发表的
我科三没过，想延期驾校不让
好的，谢谢阿！
回复 &小南瓜的妈咪-04-01 15:19:06发表的
我是前一年11月报的名，第二年8月考得理论。你可以打电话问一下教练时间的。
我也是，我完全记不住，哎！
回复 &宝贝儿永远爱你&
15:35:27发表的
宝妈！握个手！！我这几天总看科一呢！头都大了！！！我也怕过不了！！我是前几天报名的！！！
谢谢阿，我一样都没考了！哎，懒了
回复 &宇哥哥帅帅哒&
17:18:50发表的
三年，科目一没考的话无期限，考完科目一开始算三年期限！
好的，谢谢 宝妈！
回复 &一朶釹栥&
17:19:09发表的
3年有效期，
我师傅说考考不到95不要去考，哎，我实在考不出，一点心思都没有！
回复 &宝贝儿永远爱你&
21:41:02发表的
记住前面忘记后面！唉！！过几天就要考试了！烦啊！
哦，我2014年三月报名的！看老可以拖着阿！?
回复 &井泽宇妈妈&
21:49:30发表的
宝妈从2013年报名的是三年。而且是从科目一考试完的第二天开始计算时间三年。
是的阿，现在考试烦，哎，我是宁愿睡觉也不想看！
回复 &宝贝儿永远爱你&
10:59:20发表的
嗯嗯！我在网上做题！都超不过九十！有的全真模拟考试！超过十道错题！就自动不用做了！
我同学看三天就考了，可是我就是记不住，完全没有那个心思，哎，不是念书的料！
回复 &陆筱妍&
12:39:04发表的
理论还是可以去考的，怀孕时间多，多做做题，也蛮容易
太厉害了，我没看书，直接网上考，错的记住就好了，可是每次都不及格，哎！
回复 &Waitingmylovelybaby&
12:45:27发表的
要看书的吗？我网上的题目看了两遍 之后考了两次 每次都考了99 我还想考100呢?
好吧，努力看看，哎，人懒掉了！?
回复 &冒冒胖&
12:48:08发表的
看三个月，一天看几题。很多都是重复的。科目一简单，你的心理压力太大了。生完估计更没时间看了，照顾宝宝又成理由了。你就计划着生之前，过科目一。生完半年过科目二。慢慢学，开车就是个熟练工种，多练就行。给自己一点小小的压力。
嗯，我就是一直考不出阿，所以想生了再考，完全没心思！
回复 &冷温柔Triste&
12:54:28发表的
我也报了，准备过两年再考！只要科目一没考就没事，什么时候去考都行，一旦科目一考了就三年之内得考完
嗯，谢谢宝妈哦！
回复 &大宝二宝一样帅&
12:43:24发表的
只要没考试是没有限期的，考了科目一以后就是两年内
需要账号和密码的外链可能是钓鱼网站，为了您的账号和财产安全，请勿提供任何有效信息！路怒症的危害有多大
来源：驾照网发布者：小编发布时间：
　　路怒症，顾名思义就是带着愤怒去开车。指汽车或其他机动车的驾驶人员有攻击性或愤怒的行为。此类行为可能包括：粗鄙的手势、言语侮辱、故意用不安全或威胁安全的方式驾驶车辆，或实施威胁。这个说法源于上个世纪80年代，产生于美国。 “路怒”(roadrage)一词被收入新版牛津词语大辞典，用以形容在交通阻塞情况下开车压力与挫折所导致的愤怒情绪。　　路怒症的症状：　　症状一：开车“骂人”成常态。　　症状二：驾车情绪容易失控，一点堵车或碰擦就有动手冲动。　　症状三：喜欢跟人“顶牛”，故意拦挡别人进入自己车道。　　症状四：开车时和不开车时脾气、情绪像两个人。　　症状五：前面车辆稍慢就不停鸣喇叭或打闪灯。　　症状六：危险驾驶，包括突然刹车或加速，跟车过近等。　　患了路怒症怎么办?　　一、学会为自己减压，切勿将不良情绪带至车内;　　二、保持车内适宜温度，有助于控制情绪;　　三、出门前准备周全，避免因匆忙出门忘记物品而导致不安情绪;　　四、开车别在路上争吵，退一步海阔天空;　　五、播放一些平淡一些的车内音乐。
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嘉宾谈：“路怒症”是一种病吗？
腾讯汽车·福州站整理
[摘要]针对“路怒”这个开车产生的“副作用”，大闽汽车《闽A车谈》栏目在5月21日邀请相关嘉宾齐聚一堂，就此做深入探讨。本期话题聚焦：1、路怒症的表现有哪些，这是一种病吗？2、路怒的诱因主要有哪些？3、车主朋友应该以什么样的心态上路？4、从法规和公德方面，如何减少路怒发生？前不久“成都男司机暴打女司机”事件引起社会广泛关注，“路怒症”这个词也因为这个事件被大家所熟知。本期话题针对“路怒症”来展开探讨。现场邀请到了资深汽车媒体人李欢腾，以及两位车主谢先生和郑先生。左起：郑车主、李记者、主持人、谢车主主持人：首先，大家是什么时候了解到“路怒症”这个词？郑先生：“路怒症”这个词我是前一两年从网上有看过关于这个的帖子，从而了解到“路怒”这个词。让我有亲身体验的是我父亲，父亲以前开车很容易路怒，凡是有人加塞、超车，他就会很生气，有时候很想反超回去，并且碰到一些行人乱穿马路时他会不停狂按喇叭，这是我自己亲身体会到的一个路怒症小细节。此外，平常有些司机开车会横冲直撞，导致其他车主恼怒，从而作出一些过激的驾驶行为。记者：我觉得这次这个成都女司机事件，是让“路怒症”更为大家所熟知。以前大家对这个词语只是局限在网络上听说，这次让很多市民了解到这个词汇。这个事件让我们大家对路怒症这个行为，以及所造成的影响有了更深切的感受。主持人：谢先生，你觉得“路怒症”是一个病呢还是一个反常的心态？谢先生：“路怒”这个症状其实很早以前就有了，我1998年出国，2000年在国外考的驾驶证。2000年我在国外就知道有“路怒症”，英文单词“road rage”，说明其实这个症状是早就存在的，只是一直没被我们关注到，成都女司机事件相当于一个催化剂，让大家关注到了。我个人认为“路怒症”很神奇，比如说像英国人很绅士，他们在任何情况下都会排队，很耐心地等，他们可以在邮局门口排很长的队伍。但是，当他们坐进车里手握方向盘的时候，他们就控制不住了，就想鸣喇叭，不愿意排队去等。就是这么一种情况。主持人：有的时候因为司机一坐进车里一握方向盘，心里就会产生一种焦躁感，这可能是因为自身心理的原因。那“路怒”的诱因在哪里呢？记者：我这边平时在采访过程中了解到一些情况，交通的状况，比如通畅或者拥堵对路怒症会有所影响；另外，司机驾驶者在开车过程中自身心理的影响或者情绪上的波动也会比较容易出现路怒症。郑先生：我们正常情况下，大家开车的时候一般顺畅的情况下都没什么问题，加塞等情况都非常少，一旦拥堵的现象发生的时候，整个交通就乱了，明明红灯等待一下就可以通畅开过去，总会有一些车主在停止线前方实线的时候并线、加塞，导致很多刮擦的小事故，这个时候喇叭声就非常多了。这个现象就是刚才说的道路顺畅的问题。还有就是车主自身的驾驶行为与他自己的心理素质也是莫大相关。相对来说，心理素质好的人或者有驾驶文明习惯的人，基本很少犯路怒症，他们能自我消化。主持人：我们大家都开车，可能大家都会有相同的感觉就是有一些行为更容易触发我们暴怒，具体行为你们觉得有哪些？谢车主：首先加塞，这是一个路权的问题，比如我正常行驶在路上，其他车辆突然加塞，导致需要急刹车，这样我心情就会很不好。还有一些陋习比如，我在斑马线前停车礼让行人，但旁边的车辆还是开过去，导致行人被堵在斑马线上，我的车又过不去了，后面车辆又在按喇叭，我变成里外不是人了。还有一种情况也是这样，比如旁边车要出来，但是前面是红绿灯，其实可以让旁边车出一两步，因为没有全部堵，不让导致旁边车出不来一直在鸣喇叭。如果换成你有机会从旁边出来，当你被堵的时候，我估计你的心情也跟他差不多，但换位的时候你就不知道该怎么做。我觉得很多都在文明驾驶的细节上，不文明驾驶会造成很多的路怒症。主持人：在我看来，在交通规则上有的人不按规则来变道、不按道行驶，不遵守我们的交通行为准则，还有行车的时候有的人边开车边打电话，这样势必要放慢车速，在拥堵的情况下，或者本来就只有一条道路可以行驶的情况下，前面有车堵住我们，我自己有时候也会觉得很急躁，想为什么前面的车不走，有时候超过去看到原来他在打电话，那时候就会有一种埋怨的心理。这是我自己的一些感受，不知道你们有其他的一些体会吗？谢车主：这个我补充一下，我也是觉得我们的车道应该还是有快车和慢车道的区别，开在快车道的时候，前面的车在大电话慢慢开，我们闪一下大灯想提醒他快一点的时候，他就特意踩了一下刹车，这下我们就很火了。还有一种情况，一部车开在正中间占了两个车道，使旁边的车过不了，这也让我们很烦恼。我觉得这些都是路怒症的诱因。记者：还有晚上的远光灯，这也是一个比较严重的问题。很多情况下，晚上有些路段上其实没有必要开远光灯，很多车主为了自己方便，为了看得更清楚一些，没有顾及到对面车辆司机的视觉情况，开远光灯会短时间导致对面司机致盲。这其实也是一些驾驶行为中的陋习。平时觉得这些行为不会产生大的影响，实际上会对司机造成困扰。主持人：除了这些，我们还会发现有的情况是有些司机不得已的，比如因为交通道路设置原因，或者对交通路况不熟的情况下，不得已的缓慢行驶或者需要停靠路旁，对交通状况造成的一种堵塞。这个情况你们是不是也有一些体会？记者：这在某些路段吧，比如说福州很多地段在进行地铁的施工或者围挡，以及拆除的活动。他们对道路的通行情况不是特别的了解，这在某些路段发生的会更加明显一些。谢车主：这点我得说一下，我对这个挺反感的，我认为作为政府部门或者施工单位应该告知，更有安全意识。有一次我从闽清开下来，那边国道在修路，正好在转弯口，一转弯发现转弯口立着一个牌，还好反应比较快。只看到一个人打钻旁边立个牌，没有任何的提前提示。如果有车主操控反应没那么快，或者是新手，很可能就撞上了。这是施工单位方面。还有地铁等的施工，经常会让车主无所适从，不知道怎么开。比如浦上大道，会出现要转弯时发现对面有部车停在那里的情况，因为那部车开错道了，施工完之后车主搞不清楚道。结果后面的车都反车道开过去了，当时如果有探头被拍了也很冤。主持人：这讲到一些交通客观情况引起的，刚聊了那么多我们来总结一下大家觉得导致路怒症的原因：郑车主：1、外因：道路顺畅情况；2、车主驾驶行为，文明习惯，这属于内因。3、与我们经济发展情况有关，现在买车的人越来越多，路上车越来越多，导致一种恶性循环，每天驾车上路总会碰到一些不遵守驾驶行为的，我们一旦恼怒引发路怒症，将影响其他车主，其他车主再影响其他车主，整个大环境改变，形成一种恶性循环。要消灭路怒症是不可能的，减少路怒症的发生应该从我们自己做起，同时还需要政府的宣传和有效的引导。主持人：这是说到大家相互心理的影响方面，路怒症是车主本身的行为，车主自己如果发怒了，这是一种人的心理，还有那些原因诱发路怒？比如道路交通拥堵，可能导致上班迟到，耽误办事、延误飞机，导致急躁。记者：还有一种可能是在开车之前本身带有情绪，情绪不好再遇上一些加塞、违规变道的行为就更容易产生路怒。这是一个影响，还有在车内副驾驶上有其他人的情况下，千万不要吵架，或者发生争执，包括打电话的时候和别人吵架，这都是对情绪上会有一个很大的影响。主持人：现在大家的生活节奏都比较快，每天都赶着上班，尤其早上早高峰的时候车辆比较多，也是路怒症比较高发的时候。通行速度比较慢，因此心理方面会产生一种焦躁的心理，再遇到一些不文明的驾驶行为，路怒症的产生更容易，爆发也更容易。主持人：从你们的角度出发，我们怎么排解路怒症，建议车主朋友应该以什么样的心态上路？记者：首先，开车之前先把自己的情绪调整好，开车过程中可以放一些广播或者舒缓的音乐，对情绪有一定的安抚作用。另外还可以打开天窗或车窗通通气，也对情绪的舒缓会有些效果。谢车主：刚说的是对自己的自我调节，还有不要去侵犯别人的路权，不要做一些利己不利人的事，只想着自己而造成别人的发怒。如果有这样相互的调节，就会少很多路怒症，毕竟大家都不想吵架都想开开心心过每一天。郑车主：不要用别人的错误来伤害自己。此外，还有一种一种情况，车上有自己的亲人在或者朋友在，车主有路怒的习惯及前兆，旁人可以提醒劝说。因为有人在劝阻的时候，你可能会把怒气压下来，基本上3、4秒之后你可能就没有发火的动力了，有时候我们自己也想一想也许别人这时候真的是有什么急事呢，或者说他也是不得已而为之呢，换位思考一下，也许心情就会冷静下来，路怒症的情况也就少多了。主持人：有一点我也很有感触，如果说我今天是一个副驾驶，如果我的朋友在开车，我就应该去帮他疏导情绪，让他有个愉快的心情，化解他的怒气，对大家来说都是有好处的。刚说到的是路怒症产生的原因，包括自身的原因以及客观原因，这里面有很大部分是因为很多人没有行车的安全意识及行车的公德，这也让我们开始关注道路行车的公德。这不仅仅是你违反了交通规则、违规变道这些，可能还有一些陋习或者行车公德不好导致交通拥堵、导致别人发怒。你们觉得从“公德”方面，哪些可以做到更好？谢先生：我觉得还是自己要多为别人考虑，许多人还是偏自私了点，随心所欲，爱怎么开怎么开。比如在尤溪洲桥头一般大家开得都比较快，但突然就发现有部车在前面好像开得很慢，开到跟前才发现它停在了快车道，双闪也不打，爱停就停这是非常危险的。还有像拐弯，在国外开车都很讲究文明开车，像大马路拐到小马路的时候，我们的车主很经常停在拐弯口，要么停在大马路拐弯口，要么停在小路拐弯口。停在拐弯口就造成车主拐弯的时候看不到小路上是什么情况，包括有时候 巴士都停在那里，挡的严严实实，什么都看不见，那么拐弯就变得很慢了。而在国外，拐弯是很快的。我们这边一拐弯就占道，容易造成危险。所以很多时候你觉得很安全，但往往忽略了别人的安全，这个是我们的很大一个问题。郑车主：这个我也是深有体会，有时候行车，突然前面的车就急刹，还以为发生了什么，结果前车车窗摇下来问路人某某路咋走。双闪灯也没闪，而且是只有两车道的情况下，就停在正中间。左边是双实线，右边是非机动车道，根本没办法开。谢先生：这个在国外正常就要打灯靠边，然后问别人，而不能慢慢开或者随便停在路上。还有一些边打电话边在快车道上缓慢行驶等等。记者：除了文明之外，对交通和法律意识不够，也是造成交通事故一个重大的隐患。就像随手车窗抛物，很容易引起路怒，而且本身是交通违法行为；还有就是在没有交通信号灯的斑马线上，车辆要停车避让行人，最起码要做到减速，但很多司机不太了解，有时候自己在过马路，特别是雨天，刚走两步，很多车就刷地开过去，对车主和行人来说，这都是一个安全隐患。主持人：有的时候，本来一些道路本来就拥堵了，还有很多车违章占道，导致通行缓慢，或者完全不能通行。这都是很小的细节，自己方便了，但给更多人造成很大的烦恼记者：交通本身就是牵一发动全身的事情。比如二环发生一起车祸，堵半小时，那整个二环就堵了。另外就是，如果发生小剐蹭，尽量去快速中心处理，尽快离开路面。主持人：发生事故的时候，很多人纠结于不敢马上撤离，怕说不清是谁的责任。记者：我在快速中心了解过，双方车主可以先下车调解一下，把前后的照片以及现场碰撞到的照片拍下，也就三五张，多了六七张。认定好责任，十几分钟就可以处理好。主持人：刚才说到路怒症，其实开车的时候有很多习惯都会影响到驾驶安全。比如说，汽车依赖症、事故恐惧症、堵车急躁症、音响长鸣症、自悔自责症等不同的心理状态。大家觉得是不是也是有车生活会产生的比较普遍的心理现象？谢车主：我觉得这很多人都有。我有次自己要坐长途车到连江，但坐到肿瘤医院，司机开始拉客，耗了快一个小时，自从那次，我非常生气，就自己买了部车，想去哪里去哪里，很自由，不依赖别人。但车万一要是坏掉，我就哪里都去不了了，真有点汽车依赖症。郑车主： 没车的时候，走路都不知道往哪里走，一上车手握上方向盘，线路图就清晰了。有时候换个自行车骑，发现路权也没有了，很多非机动车道没办法正常行驶；走路时间慢不方便。主持人：还有很多是关于心理的，我有个朋友平时是话不多的人，但一开车就喋喋不休，如果有人加塞就会不由自主的骂人，这其实也是一种焦虑的症状。谢车主：还有一个就是事故恐惧症，我以前有个房东就是这样，开车睡着了车撞到树上，现在都不敢开，有了事故有了阴影；还有一个音响长鸣症我倒有不同的看法，我去过巴基斯坦，那么落后的国家，不管车子好坏，音响都非常好，音乐都是从车内飘出，我听得很舒服，所以我不是很反感。主持人：但是有些司机喜欢听很嗨的音乐，会影响到驾驶的专注度，或者后面的鸣笛或旁边的交通情况，分散注意力，造成安全隐患。郑车主：很多年轻的车主会把车拿去改装，音响外放。一下轰鸣过去，有时候会惊一下，方向盘要是歪一下，就会开到其他道上了。记者：如果车内音响特别大，像舞曲啊比较嗨的音乐，驾驶的时候人的情绪容易进入到里面，对路况的注意力比较分散，这也是一种安全隐患。郑车主：而且兴奋起来，油门会不自觉往下踩。主持人：刚才说到法规的层面，不是说没有，但取证方面是很难的。记者：在取证方面，一直是一个比较困难的问题，不能说刚好一个瞬间能有人拍下来，没有这个证据，取证不了，在法律的具体实施操作上有一定的困难。也可能是因为这个原因，导致很多车主在这个层面的意识不高。主持人：有很多情况下，很多人加塞的时候，心里都会想，为什么不把他拍下来罚他？记者：警方最近也在严查加塞，据我采访，很多车主在加塞的过程中被交警拦下来，询问说，我在虚线变道不违法吧？如果旁边的车辆是处于慢行或候车的情况下，强行变道塞进去，也是违法的，但很多车主不知道这个事情，一直以为虚线变道是不违法的。谢车主：其实这是路权的问题。我有次在国外赶路，本来直行的，我占到人比较少往左的车道，也有直行的箭头。绿灯一亮，我就打灯以很快的速度右转插进去，结果警车就把我拦下来了，我才恍然大悟。不是打了灯才能转，要别人同意了才行。那是他的路权。这是一个法规的问题。以前并道碰到，还分车头车尾主次的问题，但我在国外的经验就是，只要别人碰进来，都是他的问题。如果有更明朗的规定，就不会有那么多的问题。记者：还有一个就是法律常识很多车主不是了解，像快速撤离这个，我经历过一个案例，前一段时间在金山上桥处发生剐蹭，早高峰的时候，一个女司机躲在车里不出来，说要等老公来，男司机也不走，说一定要交警划分事故认定。结果半个小时候就开始发生拥堵。民警到了之后，让马上撤离，但他们仍然不配合，没办法之下，强制责令移开，并一人开了200的罚单。他们自己也后悔了。其实到快速处理中心10分钟就好了。相关的法律是有规定的，如果没有造成人员伤亡，损失在1万以下，属于轻微剐蹭事故。如果停在路面不走的话，也算违规了。应尽快撤离。谢车主：我觉得路怒症是一个综合体，需要各方发力才能解决。除了法律法规健全之外，还有一个是驾校。我们只是教你如何应试，过驾考，但没有教你如何安全行车。作为一个在英国学车考驾照的人，我体会很深。他们第一堂课就是在马路上，我们在场子里头教过考试，造成的结果就是我们会开车，但不会文明开车。像在上坡的时候，一部车往上开，一部往下开，究竟谁该让谁？应该向下的停下来让向上的先过，这就是文明行车；还有就是从旁边小路出来，主干道的车可以让你，也可以不让你，但为了缓解交通，可以让一部出来，回头再让一部，有序通行。不然就很容易全堵了。还有一个是保险的问题。在国内，只是保车，国外是保人。同样奔驰一款车，如果是新手，可能要1万，我是老手没出过事故，就非常便宜。因为事故是跟车主有关，不是跟车。但我在国内开车这么久没出过事故，但我去年买保险的时候，并没有享受折扣，全额买的车险。但我在国外，肯定就可以享受到折扣，这导致大家觉得，跟车主自身没什么关系，我再努力开，回头保险还是重新保，有事情找保险公司揩油。国外30年没发生事故的司机很多，稍微一点小事故自己解决，保险公司不会经常出去，除了一些大事故。这样我们也没给保险公司添麻烦，理应享受折扣，这样良性循环，等于双赢。我觉得应该从法律法规、个人素质公德各方面来治理，大环境不行，单方面从自己的个人心态问题来说，该路怒还是会路怒。郑车主：还有一个就是警力不足。这个我有亲身经历。我前两年有次开车，中间没有隔离栏，一个小面的直接从我面前冲过去，我急刹车但还是来不及，车头刮到他的尾部，他就认为责任是我的，但我认为你车头没被我撞到，正是因为我及时做了措施。在双方和保险争执不下的情况下，报警了。接线员告诉我们，警察没空，如果一定来，需要拖车。我自己知道这方面的法规，不可能拖车，可能是略带吓唬的，想让我们车主尽量自己解决。这我能理解，但确实没办法解决，只能麻烦交警来做决断。最后民警才过来，是从城东刚刚处理了一起事故，赶来城西的。包括车窗抛物，还有并线加塞，经常发生在十字路口，怎么取证？只能依赖电子警察，交警很少在。我昨天在高速，深海高速出了事故，绵延2公里，正常来讲，要在匝道上等整个道路缓慢通行，结果前方有辆小轿车直接逆行回来，半个小时也没有交警来，路政局也没有人来把高速路口封了或者提示。这期间源源不断一直有车进来，应急车道上都是车。不知道是因为这样警车才进不来还是，一个半小时后，才有民警来引导缓慢通行。我那个时候就很盼望民警来，这样我大概就能知道事故疏通有望。不然光靠车主自觉和道路情况，是不靠谱的。谢车主：还有一个就是交警，总是今天查酒驾，明天查大灯，后天查货车，我想说能不能常态化，搞得像赌博一样，今天被抓了，运气好衰。如果天天被抓，这个事情肯定就遏制了，不是说都是一阵风。记者：其实现在还好了。改制之后，执法已经更加专业化了。据我了解，现在整个城区违停查得比较严，路面常见的违法行为也在进行常态化的整治，鼓楼温泉情况都比较好了，包括经常出现违停，火车站之类的闯禁行，货车的闯禁行，但效果肯定需要一个过程。主持人：说到警力不足，我们没办法做到每条路都有警察，更大的还需要驾驶公德的提升。还有一个补充的问题，开车心理综合征的问题，你们觉得未来我们汽车保有量大了，会不会开始注意到这个心理问题？郑车主：我觉得会关注，像手机依赖症一样，对汽车而言，我们有个汽车依赖症、路怒症。一握方向盘，就有双重人格的感觉，我觉得路怒症太久了，可能会影响到人的生活其他方面，放开方向盘，下了车，对人对事也有影响，这需要治疗，不能说是疾病，是一种心理的疏导。这今后也是发展方向，对缓和驾驶员情绪和带动文明驾驶习惯，有很大的关注。主持人：很有可能把这个心理疏导的加到驾驶培训之中。谢车主：我觉得国家在九年义务里头也教学生一些交通法规，他们对此非常淡薄，我经常在三中那边倒车，经常有学生蜂拥而出，车还在移动，他们也一点意识没有，甚至还用手按着，不知我在倒车，是有很多盲区的。所以说我觉得很可怕，交通要先从娃娃抓起。只有司机才懂得交规，其他人不懂，甚至连倒车灯，转向灯这些常识都不知道，只有懂了，才知道在路上怎么做，不然行人摩托车违规造成的车祸，让驾驶人去承担，很不公平。记者：这可能是全民性需要提高的东西。（如果您是车主，有想与其他嘉宾一起在线下讨论的话题，欢迎关注微信：大闽汽车 daminauto 留言。）
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