九元航空的乘机体验？
南京到海拉尔的机票都是一两千。九元航空那班只要五百…让人不敢买。查了一下发现口碑很差，不给免费托运也没有服务，求问九元航空的真实详细乘机体验。
机票都便宜了你还想要附加服务？人家就是这样的廉价航空，你的明白？贵机票服务多，便宜机票服务少不对吗？这就叫坑？
骗人，我还以为九块钱大通票全国各地随便飞呢，线路攻略都做好了，你告诉我不是九块钱！
对比春秋就知道了，廉价航空服务都要收费的。既然你享受了低价机票，就别再抱怨服务要钱。这么便宜的机票又给全套服务航空公司不倒闭才怪
九元:携程的锅我不背，廉航不给带行李，你拿我和传统航空公司比是几个意思
看了很多人的回答 体会了什么叫恬不知耻 花廉价航空的钱却想要五星航空的服务
一看就没坐过国外的廉价航空。人家连check-in都让你自己网上解决的，去到机场都没有值机柜台，只有一个baggage drop，登机直接扫手机里的二维码就好了。没服务但便宜啊，平时就在城市之间出个差什么的也不用很多行李，1，2个小时就到了，水都不用喝。人家九元至少还有个值机柜台。
1月31的飞机 之前不了解这家航空公司 别人订的票 今天在收拾行李的时候 百度了一下 满满差评。。。。。还没乘机不好说 但是今天打了一天客服的电话想问行李问题 一直没人接。。。。。其余等乘机之后再补充额 已经好长时间了 现在才想起来 我来说一下我的乘机体验吧 我是广州白云机场飞机 我买的机票是属于“灵动实惠”型的 所以本身有15kg的托运行李额度 然后又恰巧遇到九元做活动 免费赠了5kg托运行李 一共20kg托运行李额度 乘机前我在在快递点称重托运箱子 19多公斤 所以在办理乘机手续的时候顺利过了 我随身带的双肩包没有称重直接带上飞机坐在飞机上等了大概30分钟（具体记不清了）飞机才进入跑道 飞机很新 起飞也比较迅速 要吐槽的是飞机作为太窄 我185 很挤 就这样吧
我不嫌弃它，我的目的很简单，能尽快的把我送到目的地就行了，只要延误不是很严重，我都是可以接收的。至于行李，出门带那么多大包小包干啥呢？航食？自己带点吃的很难很贵么？抓住你自己核心的利益问题，不要纠结细枝末节。不过，仔细想想，也许答主想的是“正常机票应该享有的航程，你现在促销打折卖给我，我不是应该享有么？”
刚刚坐完九元航空的飞机 趁热来写写体验。我是双十一活动的时候买了两张9元的特价机票，广州长春的往返。因为关注了很久九元航空，一直在等它活动然后放这种远距离的特价机票。九元航空的特价机票活动大多针对短途航线，已经新开的航线，比如“广州——南宁”。但是个人其实对于短途的航线更喜欢坐高铁【坐标广州】。而类似于“广州——长春”这种长航线，除非重大的节假日或者九月九日这种特定的日子，一般都很少会出现。九元航空很多飞机从广州始发的都是早上6 7点钟，然而白云机场路途遥远不得不定顺风车过去。同样回来的飞机也到了晚上1点左右。这次我打车的钱比飞机票还要贵……最重要的问题是，九元航空是【廉航】。中国大多数的人似乎对于廉航并没有多少概念，潜意识里都以为和普通的航空公司一样，只是因为它的时间太早or太晚导致机票价格更加便宜。我来去长春在值机和上接驳车的时候，都亲眼目睹了乘客和九元的工作人员“撕逼大战”。首先不得不说，九元航空的工作人员态度确实和别的航空的没有可比性，太凶了…撕逼的原因都是因为【传统的登机箱不允许带上飞机】。我也有听别的旅客说，完全不知道有这么一回事，他们大多是在携程去哪儿买的机票，携程似乎根本就没有提示他们。这个我不能说谁对谁错，不过真的觉得大家玩游戏一样，不了解游戏规则就玩游戏，输赢只能算自己的。飞机只有经济舱，座位之间距离也很小，空姐态度还不错诶…会每个人发一小瓶水(话说恒大冰泉在上面打广告我都以为会发恒大冰泉→_→)其余的东西都要花钱买买买！价格也很贵…一厅饮料5块钱〒▽〒其实对于我而言…只要能把我安全送到长春和广州我就满意了其余的我都不想理会…毕竟特价机器这么便宜 和别的来回上三千的机票价格一比 自己了解清楚规则就很好了~最后最后，有行李有各种服务要求的话选择别的航空吧~这种廉航就适合【打飞的】。
不明白为什么有人会说没有提示？难道大家在点确认前都不看下提示吗？
已有帐号？
无法登录？
社交帐号登录【字号： 】 【】 【】
九元航空谈9元机票如何盈利：不是每个航班都投放
作者：胡飞军 白亚静来源：每日经济新闻
　　九元航空拟购50架波音737内地廉航势成双雄　　吉祥航空筹建的低成本航空公司九元航空抛出了迥异于宣传中“9元机票”的大手笔：与波音签署意向协议，将购买50架波音737系列飞机。在传统航空公司业绩全线走低的背景下，吉祥航空和春秋航空除了在上市进程上竞相角逐，在国内低成本航空领域也是火药味渐浓。　　来势汹汹的九元航空将为行业带来怎样的影响？被九元航空选作基地的华南地区，是否会成为低成本航空的主战场？作为最直接的竞争对手，春秋航空如何应对？“9元机票”如何盈利？　　《每日经济新闻》记者对九元航空筹建人、总裁，春秋航空发言人以及业内专家进行了采访，以揭开谜底。　　5月14日，吉祥航空旗下的低成本航空公司九元航空有限公司(以下简称九元航空)宣布，有意向波音公司采购50架波音737-800型和下一代737MAX飞机，按照目录价计算总计超60亿美元(约合人民币370亿元)，成为中国民营航空史上最大规模的单次采购活动。　　而九元航空乍一出世就希望在名字上打上低成本、大众化、实惠的标签，向低成本航空进军的雄心十足。与此同时，广州作为全中国中小工商业和现代加工制造业的最大聚集地，其商流、人流、物流成为低成本航空发展的市场基础，也成为低成本航空公司的必争之地。　　民营航空最大规模单次采购　　根据吉祥航空最新披露的《招股说明书》申报稿，九元航空于今年2月获得中国民航局批准筹建，由吉祥航空、亿利资源集团有限公司、新有限公司，自然人纪广平筹建，各方出资比例为69%、15%、10%和6%，筹建期限为日至日。其中纪广平为吉祥航空实际控制人王均金之连襟，他于2月20日辞去吉祥航空董事、副总裁职务，目前专注于九元航空的筹建相关工作。　　资料显示，九元航空拟注册资本为6亿元，负责人为纪广平，基地机场为广州，主营国内航空客货业务。　　据《每日经济新闻》记者了解，5月14日，广东省委常委、常务副省长徐少华在广州会见了波音公司副总裁Mr.LanThomas和吉祥航空控股股东上海均瑶集团董事长王均金，并共同出席九元航空与美国波音公司购机意向性协议签署仪式。　　按照采购协议，九元航空公司共采购50架波音737-800型和下一代737MAX飞机，按目录价计算，总价超60亿美元，是我国民营航空史上最大规模的单次采购活动。此次采购若获得监管部门批准，九元航空将在2020年前接收这50架飞机并陆续投入运营。　　此次大手笔购机是否会给吉祥航空带来资金压力？《招股说明书》显示，吉祥航空2013年末拥有货币资金4.2亿元，负债46.6亿元，资产负债率72.5%。而吉祥航空IPO将募集的19.81亿元将被用于购买7架空客A320系列飞机和两台备用发动机的项目。　　对此，九元航空人士表示，公司新闻发言人暂时不方便接受采访。　　中国民航大学教授李晓津认为，尽管该笔资金较大，但仔细分析并不会对公司造成太大压力，“这是一个意向性的采购协议，还有6年时间来完成，另外，它背靠大股东吉祥航空，而且实际采购价格或许也会有不少优惠”。　　“这次交付飞机的方式和以往类似，主要是波音737-800型机型。”波音中国相关人士对《每日经济新闻》记者表示，“实践也证明，此类机型是其他地区低成本航空公司的首选，是美国西南航空、南美洲巴西航空等低成本航空公司主力机型，性能可靠和有较高的燃油效率，相信能给九元航空的低成本航空运营带来有力支持。”
中证网声明：凡本网注明“来源：中国证券报?中证网”的所有作品，版权均属于中国证券报、中证网。中国证券报?中证网与作品作者联合声明，任何组织未经中国证券报、中证网以及作者书面授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。凡本网注明来源非中国证券报?中证网的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于更好服务读者、传递信息之需，并不代表本网赞同其观点，本网亦不对其真实性负责，持异议者应与原出处单位主张权利。
特别链接：
中国证券报社版权所有，未经书面授权不得复制或建立镜像
China Securities Journal. All Rights Reserved九元航空简介_百度文库
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
九元航空简介
上传于||暂无简介
阅读已结束，如果下载本文需要使用1下载券
想免费下载本文？
定制HR最喜欢的简历
你可能喜欢九元航空今日开飞&说好的“9元机票”无法购买
&&&&来源：&&&&
&&&&&&字号
原标题：九元航空今日开飞 说好的“9元机票”无法购买　　广东首家基地低成本航空公司――九元航空12月2日正式开航。不过，截至记者1日截稿时止，该公司首飞的广州往返湛江航线机票仍然无法从公开渠道买到。此前就有众多慕名尝鲜“9元机票”的市民纷纷在网上“吐槽”，一直无法购买到该公司的机票。 　　记者1日反复联系该公司新闻发言人、九元航空有限公司总裁纪广平，一直未能获得回复。直至晚间记者才从该公司客服方面了解到，九元航空2日的首飞属于“包机业务”，这种情况可能要持续一周之久。与民航班机不同，包机主要面向机构客户，其航班时刻表是灵活的，无法向广大旅客公开售票。对此，业内人士认为，九元航空此前并未透露以上信息，导致众多旅客产生疑问，或不利于市场推广。 　　三大售票渠道均不对外售票 　　早在上周举行的新闻发布会上，九元航空就隆重地向外公布了三种“官方购票渠道”，包括微信公众号、官网以及手机APP渠道。不过，随后就有读者反映，该公司推出的三大购票渠道都无法获得航班信息。 　　记者1日晚间通过九元航空的微信公众号查询机票信息，发现12月起的航班查询结果均显示无有效信息。随后记者打开九元航空官网，查询后也发现12月起广州至湛江“无满足条件航班”，无法完成购票。通过其手机APP也无法找到具体的机票信息。 　　“按照目前公司的政策，明天首航的定位是‘包机业务’，散客业务要在一周之后才能开放。”九元航空服务热线客服人员向记者表示，“包机航线的起降时间是灵活的。所以，我们目前没有把正常的航班周期和起降时间挂在官网上，也没有开始售票。” 　　航班时刻或仍有变数 　　有业内人士猜测，民航局可能尚未正式批复九元航空广州―湛江往返客运航线的时刻，“按理说，航空公司肯定是一早就向主管部门提出申请了，如果可以卖票早就会卖了。”这位业内人士表示，“有的时候，航班时刻都已确定，就等着走完流程的情况下，大家都会提前卖。像九元航空这样的情况或许就是因为时刻批复确实有很大不确定性。” 　　一位航空公司营销人员表示，在与南航竞争广州―湛江航线的角力中，航班时刻是一个重要砝码，航空公司反复争取也可以理解，不过，通过“包机业务”的性质先行运营这条航线，多少有些勉为其难。
善意回帖，理性发言!
使用其他账号登录:
恭喜你，发表成功!
请牢记你的用户名:，密码:,立即进入修改密码。
s后自动返回
5s后自动返回
恭喜你，发表成功!
5s后自动返回
最新评论热门评论
社会万象|精彩博客
24小时排行&|&
人 民 网 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用
Copyright &
by .cn all rights reserved
人 民 网 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用
Copyright &
by .cn. all rights reserved}