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日立铁路业务扩张靠“两条腿走路”
　　日立制作所的铁路相关业务通过自主成长和并购迎来了迅速扩张期。近日，日立在英国公开了城际高铁的样车，而在美国的新工厂也投入生产。日立制作所在日本和亚洲优势明显，今后将在欧美扩大业务，将目前1700亿日元的销售额在中长期内提高至1万亿日元。日立在国内曾被称为“慢牛”，快速国际化和业务扩张将进行到何种程度呢？
英国城际高铁项目已交付了样车（3月18日，伦敦市中心）
　　3月18日，名为“AZUMA”的流线型铁路车辆缓缓驶入伦敦市中心的国王十字火车站（King's Cross station）。这是日立在英国城际高铁项目“IEP”中向英国维珍集团（Virgin Group）交付的样车。
　　新车辆将于2018年连接伦敦和苏格兰。由于这是一条连接东海岸的南北路线，所以使用了日语的“东（AZUMA）”作为名字。日立交通系统业务全球首席执行官（CEO）亚利斯塔尔·多尔梅（Alistair Dormer）在当天表示，“在英国扩大业务的机会很大”。
　　日立的铁路部门不仅与日本铁路公司（JR）共同研发新干线和通勤列车等车辆，而且早早进入了亚洲市场。尽管握有超强的技术实力，但铁路部门的销售额仅为1700亿日元左右。在整个日立集团近10万亿日元的总销售额中，只能算一条支流。
　　英国城际高铁项目成为日立加速开拓海外市场的代表，总工程费高达1万亿日元。日立获得了866辆车辆订单，以及到2027年中的车辆维修业务。2015年，日立在英国设立了车辆工厂，采取新的生产模式，核心零部件在国内的笠户工厂生产，到英国当地进行组装。
　　与此同时，日立制作所也通过并购不断扩大业务规模。2015年11月，收购意大利铁路车辆制造商安萨多布雷达（AnsaldoBreda），并与铁路信号公司安萨尔多STS（AnsaldoSTS）合并。不仅在美国和意大利扩大了车辆业务，同时获得了欧美和亚洲市场的信号系统客户。铁路业务的销售额将从约1700亿日元增长至4000亿日元。
　　3月16日，日立制作所在美国佛罗里达州迈阿密市开设了新工厂。在收购安萨多布雷达之前，该工厂已开始筹备建设。计划在2019年上半年之前交付136辆通勤列车。
　　据欧洲铁路产业联盟统计，全球的铁路相关市场规模以每年约3%的速度增长，2019年将扩大至约1763亿欧元。除了销售额在1万亿日元左右的德国西门子等欧美三巨头外，销售额达到4万亿日元的中国中车也在扩大订单。日立将在伦敦和中部城市之间的新高速铁路等超高速车辆上，与欧美企业展开订单争夺战。日立的业务还包括维护和控制系统等业务，争取销售额规模达到与欧洲三巨头相同的水平。
　　日立计划全资收购安萨尔多STS（AnsaldoSTS），但未能在3月如愿完成公开要约收购。原因为意大利证券公司要求日立提高收购价格，引发了混乱。日立进入英国市场已很长时间，并获得了自主大型订单，业务进展比较顺利。但是，通过并购实现快速扩张的战略再次遭受了意外状况。日立能否慎重评估风险，其活用当地人才的管理能力将受到更大的考验。
　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）高城裕太 伦敦 黄田和宏
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