& 关于变速箱和后桥齿轮油做一下经验交流
关于变速箱和后桥齿轮油做一下经验交流
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看了很多车友发帖提问变速箱油和齿轮油的问题，在这里我把我的经验介绍一下和大家做个交流。首先说一点，变速箱和后桥的工作情况，这两个部位是相对密闭的环境，尽管有通气孔，但气流量很小，仅仅是为了热胀冷缩，不像发动机曲轴箱通气孔那样大的气流量，而且也没有那么高的温度和汽油燃烧的积碳和酸性物质，所以说工作环境与发动机相比非常优越。但是，齿轮在加工工程中会有刀痕和一些毛刺，高档的变速箱会采用磨齿工艺，相对来说要好一些，但仍会有毛刺残留，在齿轮啮合过程中这些毛刺会被被磨下来，混入齿轮油中。这就是磨合。因此建议汽车在使用初期尽量平衡各档位的使用里程，目的就是让各档的齿轮有充分的磨合机会。PS：我在2万公里时更换齿轮油发现，森雅的变速箱和后桥放油螺丝均有磁性，会吸附磨下来的铁屑，避免了铁屑对机件的二次磨损。做了以上的基础铺垫，我就谈一下对换油问题的一点个人建议。在森雅这样的小型车上，齿轮传递的力量很小，因此磨合会比较缓慢，而且里程短了，变速箱各档位齿轮得不到充分的磨合，因此建议在2万公里左右进行齿轮油更换作业。至于以后的换油问题，我的个人观点是报废前不用再换油了。个人观点，不希望引来争执。理由：1，大家在2万公里更换齿轮油时注意观察一下放出来的油质，金黄透亮，和新齿轮油没有什么差异。只是在放油螺丝的磁铁上有一些铁屑。2，我见过一台我们单位的公车，40万公里报废的金杯面包车的后桥角盆齿，齿面铮亮，没有麻点等剥蚀现象，询问司机，此车从未进行过齿轮油更换作业。要知道后桥角盆齿是双曲线齿轮，齿面压力最大，角盆齿没问题，变速箱里的直齿斜齿就更没问题了。3，我个人的一台斯太尔半挂牵引车在35万公里时进行过一次变速箱维修作业，更换了3/7挡齿轮一对（斯太尔变速箱有副变速箱，一对齿轮经过副箱变成两个档位），及相应的换挡拨叉，经过法士特厂家技术人员分析故障原因，并得到了我的认可。齿轮磨损原因为，司机在驾驶操作时，长期将右手放在换挡手柄上，造成齿轮接触不良，长期不能全齿面啮合，因此造成了齿轮和换挡拨叉的早期磨损。变速箱油油质符合工作要求，此次故障与变速箱油更换不及时无关。而我们车队的车大都是每2年20万公里更换变速箱油。4，我的另一台北方奔驰双驱动桥牵引车，在1万5千公里时进4S店2保，更换了后桥和变速箱齿轮油，行驶400公里时，中桥异响，送到4S检修，拆检发现中桥差速器烧损，分析故障原因为，修理工在2保更换齿轮油作业时，未按规定旋转传动轴，使角盆齿挂满机油，而是在静止状态加齿轮油至油面就结束了作业。在车辆行驶过程中，齿轮油被角盆齿携带至高处而造成油面过低，润滑不良，导致差速器磨损。维修费用由4S承担。由以上理论加实践经验，我建议车友1，在2万公里时，更换一次变速箱和后桥齿轮油，并仔细清理放油螺丝磁铁上的铁屑，2，修理工在进行加油作业时，车主应随时旋转传动轴，使角盆齿挂满齿轮油后，油面仍能达到要求方可结束加油作业。3，行驶中不要将右手放在变速杆上，以避免变速箱异常磨损。4，如车辆没有高水位（淹没后桥）涉水行驶经历，变速箱后桥齿轮油20万公里内无需更换。
爱心公益勋章
好文章，学习
沙发一定要坐的。
晕，等我看完再回复就变地板了，哈哈。下次一定要先顶后看。。。
钓鱼岛是中国的
钓鱼岛中国的
我27000km了变速箱油和后桥油都没有换
打到小日本！！！！！！！！！！！
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一星认证车友会
易车爱心联盟达人
原帖由 22159 于
14:44:00 发表看了很多车友发帖提问变速箱油和齿轮油的问题，在这里我把我的经验介绍一下和大家做个交流。首先说一点，变速箱和后桥的工作情况，这两个部位是相对密闭的环境，尽管有通气孔，但气流量很小，仅仅是为了热胀冷缩，不像发动机曲轴箱通气孔那样大的气流量，而且也没有那么高的温度和汽油燃烧的积碳和酸性物质，所以说工作环境与发动机相比非常优越。但是，齿轮在加工工程中会有刀痕和一些毛刺，高档的变速箱会采用磨齿工艺，相对来说要好一些，但仍会有毛刺残留，在齿轮啮合过程中这些毛刺会被被磨下来，混入齿轮油中。这就是磨合。因此建议汽车在使用初期尽量平衡各档位的使用里程，目的就是让各档的齿轮有充分的磨合机会。PS：我在2万公里时更换齿轮油发现，森雅的变速箱和后桥放油螺丝均有磁性，会吸附磨下来的铁屑，避免了铁屑对机件的二次磨损。做了以上的基础铺垫，我就谈一下对换油问题的一点个人建议。在森雅这样的小型车上，齿轮传递的力量很小，因此磨合会比较缓慢，而且里程短了，变速箱各档位齿轮得不到充分的磨合，因此建议在2万公里左右进行齿轮油更换作业。至于以后的换油问题，我的个人观点是报废前不用再换油了。个人观点，不希望引来争执。理由：1，大家在2万公里更换齿轮油时注意观察一下放出来的油质，金黄透亮，和新齿轮油没有什么差异。只是在放油螺丝的磁铁上有一些铁屑。2，我见过一台我们单位的公车，40万公里报废的金杯面包车的后桥角盆齿，齿面铮亮，没有麻点等剥蚀现象，询问司机，此车从未进行过齿轮油更换作业。要知道后桥角盆齿是双曲线齿轮，齿面压力最大，角盆齿没问题，变速箱里的直齿斜齿就更没问题了。3，我个人的一台斯太尔半挂牵引车在35万公里时进行过一次变速箱维修作业，更换了3/7挡齿轮一对（斯太尔变速箱有副变速箱，一对齿轮经过副箱变成两个档位），及相应的换挡拨叉，经过法士特厂家技术人员分析故障原因，并得到了我的认可。齿轮磨损原因为，司机在驾驶操作时，长期将右手放在换挡手柄上，造成齿轮接触不良，长期不能全齿面啮合，因此造成了齿轮和换挡拨叉的早期磨损。变速箱油油质符合工作要求，此次故障与变速箱油更换不及时无关。而我们车队的车大都是每2年20万公里更换变速箱油。4，我的另一台北方奔驰双驱动桥牵引车，在1万5千公里时进4S店2保，更换了后桥和变速箱齿轮油，行驶400公里时，中桥异响，送到4S检修，拆检发现中桥差速器烧损，分析故障原因为，修理工在2保更换齿轮油作业时，未按规定旋转传动轴，使角盆齿挂满机油，而是在静止状态加齿轮油至油面就结束了作业。在车辆行驶过程中，齿轮油被角盆齿携带至高处而造成油面过低，润滑不良，导致差速器磨损。维修费用由4S承担。由以上理论加实践经验，我建议车友1，在2万公里时，更换一次变速箱和后桥齿轮油，并仔细清理放油螺丝磁铁上的铁屑，2，修理工在进行加油作业时，车主应随时旋转传动轴，使角盆齿挂满齿轮油后，油面仍能达到要求方可结束加油作业。3，行驶中不要将右手放在变速杆上，以避免变速箱异常磨损。4，如车辆没有高水位（淹没后桥）涉水行驶经历，变速箱后桥齿轮油20万公里内无需更换。 会长正解，变速箱和后桥只要不是被水浸过时间过长，换过一次后就没必要再换了，小车的变速箱最起码在我修车这些年很少见坏的，除非垃圾产品和野蛮驾驶，或者撞破
原帖由 羽王森雅 于
15:45:00 发表我27000km了变速箱油和后桥油都没有换 呵呵，我说了，人家有跑40万都没换一次的夜没什么问题呢
看帖顶帖学习！
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小罗马蜜蜂
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再来一张喜欢吗
理论联系实际，说的相当的清楚！ 收获了！
江流天地外,山色有无中.
人只能靠自己，
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钓鱼岛是中国的！！是神圣不可侵犯的！！！小鬼子滚回去吧！！！
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公司简介：武藏精密株式会社是一个拥有70多年历史的跨国企业，自创建以来以预知市场需求及研制独特的技术，以高质量、低成本及环保型产品主攻全球汽车和摩托车市场。凭借武藏精密的工程研制能力及一体化生产体系，承诺向全世...
质量体系：TS16949, ISO9001
主营产品：齿轮产品，差速器，行星系统，底盘&转向系统的球头类产品
配套客户：HONDA ,Nissan, Chrysler,Jeep,LandRover
公司简介：江阴全华丰精锻有限公司位于美丽的长江港口城市－江阴市，东邻上海，西通南京，倚山傍水，连接这块发达腹地有沪宁、沿江、京沪高速公路，中国第一、世界第四的“江阴大桥”与“新长铁路”，形成了纵横交错，四通八达...
质量体系：ISO/TS16949
主营产品：汽车差速器行星， 半轴齿轮等各种直锥齿轮，摩托车起动棘， 齿轮，气门弹簧座及端面类异性件等
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Mahindra&mahindra
AUTO 印度马恒达汽车。
公司简介：山东金马工业集团股份有限公司始建于1953年，是以工业生产为主、多行业经营的省重点企业，是国家汽车零部件出口基地企业和全国最大的五金索具出口生产厂家，公司拥有资产总额12亿元，其中固定资产8亿元，占地...
质量体系：TS16949，ISO9000，ISO14001
主营产品：转向活塞，扇形齿轮轴，轮毂，输出轴，万向节叉，差速器壳等锻造及机加工件
配套客户：德国ZF，克莱斯勒，瑞典瀚德，瀚瑞森，德国马勒贝洱，一汽大众，东风日产，中国重汽，奇瑞汽车等
公司简介：江苏汤臣汽车零部件有限公司位于南通如皋市西大门的江安镇江平开发区内（与泰州靖江市的西来镇相毗连），公司占地面积52000平方米，建筑面积38500平方米，现有员工总数465人，各类专业技术人员162人...
质量体系：TS16949
主营产品：制动器总成，凸轮轴，凸轮轴，齿圈支架，气室支架，啮合齿轮，差速器壳，减速壳体，底盘组件与悬架结构件，球铁铸造等
配套客户：东风汽车，一汽解放，北方奔驰，陕汽集团，柳汽方盛，三一重工
公司简介：o工业创新云制造服务平台是为全球工业产品的技术及工艺优化，单件、中小批量产品制作服务平台，提供在线产品技术优化、多种工艺3D打印服务，快速制造各类产品等服务在线加工服务并提供实时化工业4.0模式与客户...
主营产品：3D打印/无模铸造/快速制造/新品研发试制/复杂零件制作/中小批量生产---智能化制造技术平台
配套客户：广汽研究院，唐山爱信，爱信精机，肇庆动力，广东鸿图，广西玉柴，韶关宏大，东安动力，上汽集团，长城汽车，吉利汽车，奇瑞汽车等快速样件开发配套。
公司简介：济南修健机械制造有限公司，始建于1998年，公司总部位于美丽的泉城济南，拥有济南、泰安2个生产基地。是一家专业从事重型汽车车桥、变速箱零部件开发和生产的厂家。公司主要生产奔驰、曼、斯太尔、斯堪尼亚、沃...
主营产品：车桥件，差速器及变速箱齿轮
配套客户：保密
公司简介：重庆庆铃车桥有限公司是庆铃汽车（集团）有限公司下属子公司，公司主要生产五十铃N、T系列轻型商用车、F系列重型商用车、U系列乘用车发动机、变速箱铸铝零部件。
质量体系：QS9000，ISO/TS16949
主营产品：车桥，差减总成，变速器壳体，正时齿轮室（盖），油底壳，进气歧管，气缸盖（罩）等铸铝件
配套客户：五十铃
公司简介：公司一直保持通过TS16949的认证，并且严格执行现代集团关于SQ-MARK的品质保证标准，一直是现代和起亚公司的一级供货商。
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主营产品：汽车排气系统和发动机系统铸铁件，白钢件的铸造，机加工
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公司简介：江苏荣圣汽车零部件有限公司始建于1999年，已进入中国汽车工业协会，成为中国汽车配件联合经销部成员单位，国内汽车底盘零部件生产厂家之一。产品配套于北方奔驰重型汽车有限公司、江淮汽车集团、连云港东堡交通...
质量体系：TS16949，ISO9001
主营产品：汽车制动系统，鼓式制动器，制动蹄，制动蹄支承座，轮边齿圈，齿圈支架，各类凸轮轴支承座总成，刹车凸轮轴，底板支架，差速器壳等
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产品编号：
产品说明：北方奔驰中桥主减速器总成，北方奔驰中...
工作台尺寸：
机床行程：
产品说明：陕汽德龙后主减速器总成，德龙后桥中段...
适用车型：豪沃
产品编号：
产品说明：重汽3.93轮边总成，豪沃3.93轮边...
工作台尺寸：豪沃，北方奔驰，德龙
机床行程：AZ
产品说明：豪沃轮间差速器总成AZ...
重汽底盘——主减速器 最佳选择Is the best choice of main reducer of heavy truck chassis
01STRONG CORPORATE12年装配经验，给你信心
千里汽配建厂于2003年，专业生产装配重汽车桥配件
从零部件的出库到成品的入库至少经过2次专业的质检
产品质量的不断进步来源于装配工艺的完善与更新
02EFFICIENT PRODUCTION EFFICIENCY高标准的零部件，让你安心
高于原厂标准的定制零部件极大提高了成品的使用寿命
长期稳定的配套商让产品品质如一
高精度的数控加工机床保证了锻造件的工艺精度让产品精密度行业领先
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精品配件：主减速器、轮边总成、差速器总成、锻造件、齿轮
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/ Customer Testimonials
该公司成立于2007年，车型以北方奔驰集装箱运输车为主，我公司为提供的“远征车桥”底盘配件以过硬的品质保障了...
该服务站是当地最大的陕汽维修服务站，长期采购我公司的“远征车桥”底盘配件，长期的合作关系和优质的产品品...
与该运输公司的负责人认为“远征车桥”主减速器总成性价比高，抗疲劳行好，能适应矿区恶劣的路况。...
河北某大型重汽修理厂与我公司常年合作，“远征车桥”已经成了用户最放心的品牌，用户反馈我公司的轮边总成质...
/ About us
济南千里汽配成立于2003年，公司位于济南是天桥区鲁庄工业园，公司主营：重汽陕汽红岩欧曼北方奔驰主减速器总成，差速器总成，轮边减速器总成，等重型卡车的底盘总成及零部件，12年来公司先后聘请十多位重汽技术研发工程师共同研发，...
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刚装车有发热，属于正常，跑几趟如果还...斯太尔的桥轮边里面东西全换了还是轮边漏油_百度知道君，已阅读到文档的结尾了呢~~
斯太尔桥轮边油封漏油故障原因分析及处理方法
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斯太尔桥轮边油封漏油故障原因分析及处理方法
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