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电机 在电压不稳定时应该注意什么
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电瓶电压最低是多少还能启动
小车的电瓶电压是12V的,这是众所皆知的. 当电瓶用一段时间,一年,两年后或更长, 电瓶会老化, 内阻会增大, 电压会下降. 这是常识. 我的车是10款9月买的, 开了4万公里左右, 有点担心电瓶随时不工作(当然也备了启动备用移动电源在车上).&听朋友说, 正常没有太多专业工具时,可用数显万用表测电压, 有些修车店和4S店也是用这个方法. 具体方法是测打火那一瞬间的最低电压. 今天正好有空, 跟随朋友一起测了下, 具体测试数据如下:不启动时: 11.84V左右打火启动瞬间最低电压: 10.42V左右启动后: 14.3V左右评估电瓶老化程度, 基本只需要看打火启动瞬间最低电压, 因为是一个电源带负载的能力, 这一点学过电子的人都知道. 很明显这电瓶快到要换的时期了.在网上查过有的说电瓶打火启动瞬间最低电压不能低于9.5V,也有说是10V, 否起动不了. 不知各位嘉友是否有测过这组数据. 谢谢!&
引用 navywong
15:16:00 发表于 主楼 的内容：
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最低10V就得考虑换电瓶了
引用 老动力
15:21:33 发表于 1楼 的内容：
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15:16:00 发表在
小车的电瓶电压是12V的,这是众所皆知的. 当电瓶用一段时间,一年,两年后或更长, 电瓶会老化, 内阻会增大, 电压会下降. 这是常识. 我的车是10款9月买的, 开了4万公里左右, 有点担心电瓶随时不工作(当然也备了启动备用移动电源在车上).听朋友说, 正常没有太多专业工具时,可用数显万用表测电压, 有些修车店和4S店也是用这个方法. 具体方法是测打火那一瞬间的最低电压. 今天正好有空, 跟随朋友一起测了下, 具体测试数据如下:不启动时: 11.84V左右打火启动瞬间最低电压: 10.42V左右启动后: 14.3V左右评估电瓶老化程度, 基本只需要看打火启动瞬间最低电压, 因为是一个电源带负载的能力, 这一点学过电子的人都知道. 很明显这电瓶快到...
我自己测的数据：不启动时: 12.4V左右。启动时：14.2左右。打火启动瞬间最低电压: 10.8V左右车熄火并且关闭4门两分钟后用钳形表测正极漏电电流0.1A...
15:26:41 发表于 2楼 的内容：
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15:26:41 发表在
我自己测的数据：不启动时: 12.4V左右。启动时：14.2左右。打火启动瞬间最低电压: 10.8V左右车熄火并且关闭4门两分钟后用钳形表测正极漏电电流0.1A...
看来比我的好!
引用 navywong
15:57:02 发表于 3楼 的内容：
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15:21:33 发表在
最低10V就得考虑换电瓶了
有参考意义!
引用 navywong
15:57:31 发表于 4楼 的内容：
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16:23:15 | 来自
只能说你用车太好了，4年的电瓶还几乎完好如初。
引用 123耦^Z
16:23:15 发表于 5楼 的内容：
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15:16:00 发表在 小车的电瓶电压是12V的,这是众所皆知的. 当电瓶用一段时间,一年,两年后或更长, 电瓶会老化, 内阻会增大, 电压会下降. 这是常识. 我的车是10款9月买的, 开了4万公里左右, 有点担心电瓶随时不工作(当然也备了启动备用移动电源在车上).&听朋友说, 正常没有太多专业工具时,可用数显万用表测电压, 有些修车店和4S店也是用这个方法. 具体方法是测打火那一瞬间的最低电压. 今天正好有空, 跟随朋友一起测了下, 具体测试数据如下 11.84V左右打火启动瞬间最低电压: 10.42V左右启动后: 14.3V左右评估电瓶老化程度, 基本只需要看打火启动瞬间最低电压, 因为是...还要打火测啊？我前一段没打火，就把钥匙扭开，测了测，电压12v,我也是10年二月份的车，四年了，一直没有任何症状。
引用 潇潇暮雨
17:49:08 发表于 6楼 的内容：
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16:23:15 发表在
只能说你用车太好了，4年的电瓶还几乎完好如初。
可能与60%+的长途和高速有关.
引用 navywong
10:51:02 发表于 7楼 的内容：
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15:16:00 发表在
小车的电瓶电压是12V的,这是众所皆知的. 当电瓶用一段时间,一年,两年后或更长, 电瓶会老化, 内阻会增大, 电压会下降. 这是常识. 我的车是10款9月买的, 开了4万公里左右, 有点担心电瓶随时不工作(当然也备了启动备用移动电源在车上).听朋友说, 正常没有太多专业工具时,可用数显万用表测电压, 有些修车店和4S店也是用这个方法. 具体方法是测打火那一瞬间的最低电压. 今天正好有空, 跟随朋友一起测了下, 具体测试数据如下:不启动时: 11.84V左右打火启动瞬间最低电压: 10.42V左右启动后: 14.3V左右评估电瓶老化程度, 基本只需要看打火启动瞬间最低电压, 因为是一个电源带负载的能力, 这一点学过电子的人都知道. 很明显这电瓶快到...
低于9V就可以换了，低于6V就很难打起来了
引用 齐鲁才子
10:57:47 发表于 8楼 的内容：
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17:49:08 发表在
还要打火测啊？我前一段没打火，就把钥匙扭开，测了测，电压12v,我也是10年二月份的车，四年了，一直没有任何症状。
比我的情况好. 打火测电压的最低值应该是有依据的,至少在电工学和电子技术专业是这么认为的.一个12V的新电瓶,打火时的最低电压应该是12V左右.随着使用的次数增加, 电瓶内阻会慢慢增大, 内部化学反应转换成电能的效率会逐步变低，最终到临界点时，电池会基本失效。临界点的电压就是最后我想知道的电压。这个同充电电池的原理基本一样。
引用 navywong
11:04:49 发表于 9楼 的内容：
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10:57:47 发表在
低于9V就可以换了，低于6V就很难打起来了
这样看来，我的还可以用一段时间啊！
引用 navywong
11:05:40 发表于 10楼 的内容：
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只要看不启动时候的电压就知道了满电才12V该换了啊。
引用 bj_yuxin
13:08:27 发表于 11楼 的内容：
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13:08:27 发表在
只要看不启动时候的电压就知道了满电才12V该换了啊。
你的观点没有理论依据的.就如同,一个东西,用了几天就旧了点, 但还是不用换.
引用 navywong
15:40:10 发表于 12楼 的内容：
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22:12:57 | 来自
16:23:15 发表在 只能说你用车太好了，4年的电瓶还几乎完好如初。以前用过电瓶4年9个月，车卖了，电瓶还是好好，电瓶破壳包着，连牌子都不知道
引用 周敏歌歌
22:12:57 发表于 13楼 的内容：
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08:21:24 | 来自
9.6-9.7V左右，低于这个点，就该换电池了
引用 小辉同学-13 08:21:24 发表于 14楼 的内容：
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11:27:44 | 来自
15:16:00 发表在 小车的电瓶电压是12V的,这是众所皆知的. 当电瓶用一段时间,一年,两年后或更长, 电瓶会老化, 内阻会增大, 电压会下降. 这是常识. 我的车是10款9月买的, 开了4万公里左右, 有点担心电瓶随时不工作(当然也备了启动备用移动电源在车上).&听朋友说, 正常没有太多专业工具时,可用数显万用表测电压, 有些修车店和4S店也是用这个方法. 具体方法是测打火那一瞬间的最低电压. 今天正好有空, 跟随朋友一起测了下, 具体测试数据如下 11.84V左右打火启动瞬间最低电压: 10.42V左右启动后: 14.3V左右评估电瓶老化程度, 基本只需要看打火启动瞬间最低电压, 因为是...应该还跟启动电流有关吧？
引用 养生达人250
11:27:44 发表于 15楼 的内容：
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国标描述打马达期间不低于9V
引用 jcdzxh
11:16:19 发表于 16楼 的内容：
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11:16:19 发表在
国标描述打马达期间不低于9V
那看起来我的还可以用啊，马上6年了，打马达期间还有10V左右。
引用 navywong
12:09:47 发表于 17楼 的内容：
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请教当电网电压下降,电动机的状态将如何
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加TA为好友 发表于： 13:09:00 楼主
请教一下,当380伏电网电压下降的时候,电动机会产生减速的情况吗?
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加TA为好友 发表于： 17:01:42 1楼
会降低.T = 9550P/n 当力矩不变时,电压下降时,随之影响P
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加TA为好友 发表于： 20:40:47 2楼
电机发热，是直接的表现！！
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加TA为好友 发表于： 09:38:30 3楼
电动发热是由于电流增大的原因吗?
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加TA为好友 发表于： 12:38:10 4楼
是的.电压下降&电磁力矩减小&转差率增加&转子电流增加&定子电流增加&电动发热量增大.
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加TA为好友 发表于： 14:43:19 5楼
在电网电压下降后,电动机的输入电流增加,这时,电动机的输出功率还是恒定的吗?
能大概的帮我解释一下转差率的含义及与电压电流的关系吗?
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加TA为好友 发表于： 15:20:21 6楼
情况设定电压忽然从380V下降到300V
在下降前，电机的负载是一定的，下降后的一小段时间，电机由于惯性负载还是没有太大变化。这个时候，电机依然需要输出如此大的转矩才能拖动。假设电机在电压下降时能够输出那么大功率，这个时候怎么办？T一定（负载转矩基本不变），N也基本不变（负载运动转态基本不变，导致主轴转速也无法突变），P也就一定（基本没有变），而U下降。I就只有增加。。。。，。假如电机这个时候却输出不了那么大的功率。也就是相当于电机拖动不了负载了，那就约等于堵转了（被负载拖着走），那就要烧咯~~~~。。。。。
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加TA为好友 发表于： 15:20:48 7楼
情况设定电压忽然从380V下降到300V
在下降前，电机的负载是一定的，下降后的一小段时间，电机由于惯性负载还是没有太大变化。这个时候，电机依然需要输出如此大的转矩才能拖动。假设电机在电压下降时能够输出那么大功率，这个时候怎么办？T一定（负载转矩基本不变），N也基本不变（负载运动转态基本不变，导致主轴转速也无法突变），P也就一定（基本没有变），而U下降。I就只有增加。。。。，。假如电机这个时候却输出不了那么大的功率。也就是相当于电机拖动不了负载了，那就约等于堵转了（被负载拖着走），那就要烧咯~~~~。。。。。
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加TA为好友 发表于： 15:33:28 8楼
我认为转速不会变，但是电流会增大，如果长时间低压运行的话 可能会烧电机
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加TA为好友 发表于： 15:49:06 9楼
楼上说的是同步转速，该转速与频率有关，与电压没有任何关系。
异步转速当然与电压相关，当电压下降不大时，且电机负载不大时，转速基本不变（略有下降）。只有电机重载，且电压下降幅度较大时，转速将明显下降，严重时，电机将停止。
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加TA为好友 发表于： 16:28:28 10楼
电压低于标准电压，负载低与额定转矩没事，如果接近，磁通量增大，电流增大，电机死翘翘
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加TA为好友 发表于： 16:42:47 11楼
你们说的意思就是电动机在轻载的时候电压小幅下降应该不会产生什么不良的影响了,如果说普通点就是电动机输出的力量不如额定电压时的高了.
那反其道而言,电动机的输入电压如果大于额定电压应该就是电流在降低了.
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