铁路既有线电气化改造工程项目建设标准_百度文库
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铁路既有线电气化改造工程项目建设标准
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&&电​气​化​铁​路​改​造​标​准
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洛湛铁路改造电气化湖南有大动作
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湖南建设“六纵六横”铁路网 规划建西安至长沙快速铁路红网长沙5月26日讯（时刻新闻记者 刘玉先）今后一段时期，湖南将因地制宜发展区域城镇群。大力促进岳阳长江新区、郴州大十字城镇群提质提速发展；加快培育邵阳东部城镇群、衡阳西南云大经济圈、永州冷零祁城镇带、怀化鹤中芷城镇带、娄底城镇带、津澧新城城镇带。　　今天下午，湖南省政府新闻办公室召开新闻发布会，介绍《湖南省人民政府关于依托黄金水道推动长江经济带发展的实施意见》（以下简称《意见》）的相关情况。湖南省发改委党组成员、副主任吴亚中发布新闻，省政府新闻办新闻发布处处长姚伟红主持发布会。规划建设西安至长沙快速铁路　　吴亚中表示，今后一段时期，湖南将构建高效便捷的综合交通运输体系。加强运输大通道和交通枢纽建设，构建便捷、安全、经济、高效的综合交通运输体系。建 设“一纵五横”（一纵：湘江‘五横：沅水、淞虎—澧资、澧水、资水、涟水）为重点的水路运输网，协调推进长江航道治理，尽快实现长江湖南段常年5000吨 级通航标准。　　建设“六纵六横”为主干的铁路运输网。抢抓沿江快速能力铁路通道建设机遇，加快沪昆、怀邵衡等快速铁路，蒙华、黔张 常等铁路新线，渝怀、焦柳等既有线扩能改造项目建设。规划建设西安至长沙快速铁路、兴（贵州兴义）永郴赣、常德至桂林至海口等铁路。加快形成以“六纵六 横”（六纵：焦柳、安张衡、常德至桂林至海口、洛湛、京广、蒙华、；六横：黔张常和常岳九、重庆秀山至益阳、沪昆、渝怀及怀邵衡和衡茶吉、湘桂、兴永郴 赣）为主干的铁路运输网。
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& &&&虽然提到了洛湛铁路，但并没明确说明洛湛铁路扩能改造动工的具体时间，此新闻中对洛湛铁路只是一笔带过而已，没释放什么激动人心的信息。
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大动作的标准是什么?
依我看，动作想要大过 120~160太难了，广西玉林段都没大过160
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新闻看看就行了。
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洛湛本来就是国家八纵主干线，国家最重要的煤运通道之一。
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没看出什么东西啊 啊
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现在地方债和中央债都发得太猛了，没人敢买了，铁路唱了多年的民间资本投资~——只是雷声大雨点小。木有钱新建铁路了……
常德~桂林~海口，其实就是在建的石长复线（常德石门~益阳段）+洛湛铁路（益阳~湛江段，其中娄底~邵阳段的200KM/h复线扩能改造今年竣工投产）到海口，到桂林走衡柳线
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永州又泡汤了
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永州领导你们能不能搞点思路出来呀？
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“六纵六 横”（六纵：焦柳、安张衡、常德至桂林至海口、洛湛、京广、蒙华、；六横：黔张常和常岳九、重庆秀山至益阳、沪昆、渝怀及怀邵衡和衡茶吉、湘桂、兴永郴 赣）
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动作不算大，楼主的标题倒是大得黑银了。
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只关心永贺段什么时候改造，其他的都没用！！哈牡铁路电气化改造工程即将开工_黑龙江吧_百度贴吧
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哈牡铁路电气化改造工程即将开工收藏
据日发布的《哈尔滨至牡丹江铁路电气化改造工程施工图审核(二次)招标公告》内容：哈尔滨至牡丹江铁路电气化改造工程已由中国铁路总公司、黑龙江省人民政府以《关于哈尔滨至牡丹江铁路电气化改造工程可行性研究报告的批复》（铁总 计统函〔号）批准建设，项目业主为哈尔滨铁路局，建设资金来自项目资本金和银行贷款。其中项目资本金按总投资的25%安排，使用铁路专项 资金等；黑龙江省负责征地拆迁工作及费用，征地拆迁费用计入相关项目股份，资本金以外资金使用中国银行、农业银行、开发银行等贷款。本项目建设区段为：客运系统：自哈尔滨站至牡丹江站（K0+000～K351+525），线路全长 349.885km；货运系统：自哈尔滨南站至牡丹江站，含哈尔滨枢纽、牡丹江枢纽配套工程。主要工程量：全线现状电化改造，包括哈尔滨枢纽、牡丹江枢纽改造，新建7个牵引变电所，改建改线5.85km，封闭车站2座，全线土石方总量65.53×104m3，新建双大桥1座/196.47双延长米，单线中桥1座/46.34延长米，双线小桥：21.04延长米/1座；顶进框构桥：299.52顶平米/3座；顶进框架涵：118.23横延米/8座；现浇框架涵：24.12横延米/1座；接长框架涵：14.1横延米/2座；接长盖板涵：5.06横延米/1座；顶进圆涵：48.56横延米/5座。铺轨33.4公里，房屋4.38×104m2，既有隧道病害整治3座/7944.27延长米，用地2205.98亩；70处平改立。主要技术标准：国铁I级；正线数目:维持既有，哈尔滨～新香坊以及香孙联、香东联为单线，其余区段为双线；设计速度：80～120km/h ；正线线间距：4.0m；最小曲线半径：400m；最大坡度：维持既有，上行 12.4‰，下行 12‰；到发线有效长度：850m，部分1050（双机段 1080m）； 牵引质量：4000t，部分 5000t；牵引种类：电力；机车类型：货机：HXD；客机：HXD3D、SS9；闭塞类型：维持既有。计划施工总工期：30个月。
好消息 哈牡沿线城市一定会发展的更好
好消息，一定要眼光长远，不要现在建完了，过几年不够用了又拆，结合哈牡客专及牡佳快铁修建好哈尔滨和牡丹江枢纽
太好了，赶快开工吧
2017.年底就可以哈牡绥直通了？
2015铁总开工计划哈牡290km、商合杭（除芜湖桥）620km、京张159km、郑万750km、郑合（郑阜）261km、济青305km、汉十389km、京霸100km、徐宿淮盐300km、合安九366km、大张137km、银兰385km、京沈通辽联络线197km、京沈赤峰联络线165km、合湛211km、吉永泉530km、玉磨504km、北富准425km、祥云至临沧199km、弥勒至蒙自115km、渝怀扩能161km、柳肇233km、格拉扩能1142km、叙永至毕节181km、将军庙至淖毛湖至安北750km、广州南沙港88km、金华至台州160km、广州至潮汕（此项可能应为梅州至潮汕）123km、鄂托克前旗至新上海庙94km、松江河至漫江40km、唐曹、水曹194km、安顺至六盘水120km、丰台站改、哈尔滨站改、叶百寿至赤峰扩能146km、广州货车外绕线74km、济南铁路联络线50km、乌北联络线、淄博至东营电化、齐齐哈尔至太平川455km、通让铁路电化89km、合肥至乔司铁路电化、皖赣铁路电化443km、哈牡电化350km、阳涉铁路电化190km、集通铁路电化943km、京通电化800km、沈吉电化390km、宁芜、芜铜铁路扩能196km、长春综合货场、秦沈客专能力加强405km、阜阳北扩能、西安枢纽新筑物流中心、京广线牵引供变电设施扩能改造、武汉局滠口物流基地、乌海北货场、金华东车站改造、兖州北站扩能改造、连云港至连东二线、南京尧化门货场。
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