电动车4大部件47个问题总结，这才是史上最全！
& & 很多消费者在骑车的时候，总是分不清楚各种故障。这段期间又有很多消费者微信留言咨询。今天就统一普及一下电动车基本故障的判断以及分析其原因和排除方法。车主请珍藏！& & 电动自行车的构造& & 电动自行车分四大部分及一个随车附件。这四大部分即车体、车用电动机、车载电池及智能控制器，一个随车附件是电池充电器。另外还有一些辅助功能设施。& & 一、充电器：是给电池补充电能的装置。提示：绝大多数的蓄电池不是用坏的，而是“冲坏”的。& & 常见故障：& & 1：电源不启动:插电源，大电容有300V电压、拔掉电源再次测量大电容2端还是300V电压不下降。给电容放电后，将启动电阻换掉即可。启动电阻在电源输入部分，阻值150K，功率2W。& & 2: 电源不启动:插电，大电容2端有300V电压，拔掉电源，大电容电压慢慢下降，将电路板全部检查是否有脱焊的现象，补焊完成后，将3842换成新的，通电试机即可，& & 3：闪灯：先将电路板补焊一遍，再次试机，如果还是闪灯，请检查输出端取样电阻。0.1欧。3W功率。接在输出线的负极端，将此电阻换新即可。& & 4：输出电压高，通电，电压高于70多V，充电不转灯，先将电路板补焊一遍，再次试机，如果还是电压高，请更换光电耦合器、再次试机、还是输出高，更换431基准稳压器，再次试机。& & 5：吱吱叫，发热，充电不足:通电测量大电容电压，只要低于300V，一般电容失效，更换即可。& & 6：严重发热，请将风扇换新即可。& & 7：输出电压不稳定，先将电路板补焊一遍，后试机，然后将输出端电容63V470UF电容换新试机即可。& & 8：充电不转灯，用检测仪测试各项数据，然后将358或者324换新试机。 9：充电不稳定，有时候能充，有时候不能冲，用测试仪检测各项数据，然后将输入输出电源线，全部换新，补焊线路板试机。& & 10：通电烧保险：先检测功率管击穿没有，没有的话将4个整流二极管全部换新，试机。& & 11：通电无输出，通电试机，大电容2端有300V电压，且慢慢下降，首先检测输出端大二极管击穿没有，补焊，再次试机。& & 12：通电亮2个红灯:通电试机，空载电压是否正常，然后将358或324换新试机。& & 13：通电无输出，能正常启动，指示灯正常，先将输出线换新，对于有继电器的充电器直接短路 继电器试机。& & 14：通电闪灯，请补焊变压器各引脚，然后试机，如果依旧，请检查431、光电耦合器、输出部分各二极管是否短路，变压器磁芯是否松动，电源输入部分10欧小电阻是否开路，或代换3842再次试机。& & 15：充电不转灯，先用测试仪检测各项数据，一般充新电池电压不高于59.5，充半年左右电池不高于58.8，为正常，高于此电压可能不转灯。& & 16：输出电压低：补焊线路板。试机，然后将输入输出大电容换新再次试机&& & 17：输出低，发烫，如果输出电压低于40多V，且功率管，变压器发烫，一般为变压器有问题，& & 18：启动困难，有时候能起到有时候不能启动，补焊线路板，后试机，如果依旧请将输入部分小电容换新再次试机。& & 19：烧换新后试机插电听到一声喀的一声响，这是测量大电容2端电压300V慢慢将，说明3842 又击穿了，先补焊线路板，检查变压器引脚是否松动或者引线是否断开，输出部分大二极管是否开路，线路板是否断裂。&& & 20：以上故障适合于市场上大部分单管电路充电器常见故障，操作过程中可随时咨询技术人员。& & 二、电池：是提供电动车能量的随车能源。目前电动车主要采用铅酸电池组合，镍氢电池与锂离子电池也已在一些轻便折叠电动车上开始使用了。& & 提示：环境温度对铅酸电池的使用是有影响的。一般来讲，常温状况下对电池的容量影响不大，但是当环境温度高于40摄氏度或低于-10摄氏度时，电池放电能力会有明显改变。& & 1：电池充不上电或充不足电。 && & 电池使用寿命终止：更换或修复电池； && & 电池内保险管内保险丝断：更换保险丝； && & 电池保险管与保险座之间接触不良：调整两者位置使其接触良好，或更换保险管； && & 充电器无输出电压或输出电压低：更换或修复充电器； && & 充电器与交流220V电源接触不良：重新插接电源； && & 充电器指示灯异常造成假充满：更换或修复充电器。 && & 2：电池充电8小时后，电动车只跑10公里。 && & 电池老化: 更换或修复； && & 电机部分短路:更换或修复； && & 控制器损坏:更换或修复； && & 充电器输出电压低，电池充不满:更换或修复充电器。 && & 3：电池充电一小时，绿灯就亮（电池一充就满，一用就完） 。 && & 充电器电压低，使电池充电严重不足:更换或修复； && & 电池进入衰退期，不能满足长时间放电:更换或修复。 && & 4：充电8小时，充电器绿灯不亮，电池发热。 && & 充电器充电电压偏高:更换或修复； && & 电池组或其中单节电池出现故障:更换或修复。 && & 5：电池漏液。 && & 电池破损:更换或修复电池； && & 充电时电池位置倒放，充电电压偏高。 && & 6：电池充足，但负载情况下两只红灯（欠压灯、过流保护灯亮，电机熄火。） && & 充电器输出电压偏低:更换或修复充电器； && & 电池充电时间短:重新充电延长充电时间； && & 电池组或其中单只容量下降:换电池； && & 电极损坏或接触不良:更换或修复电极。&& & 三、控制器：是控制电机转速的部件，也是电动车电气系统的核心，具有欠压、限流或过流保护功能。& & 1：功率器件的损坏，一般有以下几种可能：电机损坏引起的；功率器件本身的质量差或选用等级不够引起的；器件安装或振动松动引起的；电机过载引起的；功率器件驱动电路损坏或参数设计不合理引起的。&& & 2：控制器内部电源的损坏，一般有以下几种可能：控制器内部电路短路；外围控制部件短路；外部引线短路。&& & 3：控制器工作起来时断时续，一般有以下几种可能：器件本身在高温或低温环境下参数漂移；控制器总体设计功耗大导致某些器件局部温度过高而使器件本身进入保护状态；接触不良。&& & 4：连接线磨损及接触插件接触不良或脱落，一般有以下几种可能：线材选择不合理；对线材的保护不完备；接插件的选型不好；线束与接插件的压接不牢。& & 四、电机：是将电池电能转换成机械能，驱动电动车车轮旋转的部件。电机按高速、低速；有刷、无刷可分为高速有刷（无刷）、低速有刷（无刷）电机。& & 电机不转& & 1：保险丝烧掉。这个是小Case啦，只要花一点点费用换掉保险丝就好了。& & 2：电源开关坏。更换电源开关。这个稍微麻烦一点，需要用到工具。& & 判断方法：打开电源开关，用万用表欧姆档测量一下电源开关的输入端与输出端之间的电阻，如电阻值为零则正常，如电阻值为无穷大，则电源开关坏，应更换电源开关。& & 霍耳转把坏了。诊断方法：用万用表直流电压档测量一下转把输出端绿色线的输出电压，如有1-4.2电压输出，则转把正常，如无电压输出则转把烧坏，需更换转把。& & 控制器坏。检测方法：用万用表直流电压档测量一下控制器输出端红色接线（接转把线的插头），如果有5伏左右电压输出则控制器正常，如无电压输出则控制器烧坏，需更换控制器。& & 线头松动。请把电机每个接插头重新检查一遍，看看是否有接触不好的线头。或者是电池盒放入车架时不到位，触点接触不好。& & 3：电机烧坏。这是大家最怕遇到的情况，更换电机是很贵的说。检测方法：将电机与控制器的连线断开，其余线均接好，慢慢转动电机，用万用表测霍尔线，看信号是否有电压变化，若有一相无变化，则是电机霍耳元件烧掉，造成缺相，需更换电机。& & 电机转速慢& & 4：调整手柄与感光片、感光管存污垢。 处理方法：清洁或更换感光片擦拭感光管。& & 5：调速手柄内元件局部损坏。 处理方法：更换调速手柄。& & 6：电池电量不足、充不足或充不上电。 处理方法：更换电池或充电器，及检查其他可能。& & 7：电机出现故障。 处理方法：更换电机。& & 8：控制器出现故障。 处理方法：更换控制器。& & 电机时转时停& & 9：电池电量不足。给电池充电或者更换电池& & 10：电池触头接触不良。调整触头位置或打磨触头& & 11：电池盒内保险管与保险座间接触不良。调整或更换使其良好& & 12：调速手把内感光片，感光管内有污垢。清洗或更换感光片，擦试感光管。仍然不能排除故障，更换调速手把& & 13：调速手把引线似断未断。更换或修复引线& & 14：刹车断电开关出故障。调整或更换刹车断电开关& & 15：电源锁烧蚀后接触不良。更换或修复电源锁& & 16：线路内接插件虚接。重新插接，使其接触良好& & 17：电机内碳刷、导线、绕组虚焊、虚接。修理或更换电机【电动车时代网原创稿件声明】凡注明“电动车时代网”来源之作品（文字、图片、图表或音视频），转载务必注明来源电动车时代网，违者本站将依法追究【电动车时代网微信开通】欲随时关注更多最新最快消息，请扫描右图二维码
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电动车39种故障原因及解决方法
电动车39种故障原因及解决方法
一、电动车在行驶中有停驶、时快时慢、无力等感觉 。原因及解决方法：（1）七芯连接接触不良→换七芯线。（2）霍尔断电刹把接触不良→换霍尔断电刹把。二、电动车电池充足，显示灯全亮，但负载轮毂转动无力 。原因及解决方法：（1）齿轮磨损打滑→更换齿轮。（2）轮毂电机绕组部分短路→更换电机。（3）电动自行车装配问题或部件磨损→更换减振橡皮。三、电动自行车电机驱动有不规则的停转（1）控制器与电动轮毂接插件松脱或导电不良→重新插紧接插件或更换插件。（2）轮毂电机炭刷与转子接触不良→按轮毂维修方法排除故障。四、电动车电机驱动噪音响（1）轮毂齿轮缺油→打开轮毂，涂上齿轮油脂。（2）齿轮缺损→更换齿轮。（3）齿轮外壳轴承损坏→更换轴承。五、电动车仪表盘上电源指示灯不亮而电机运转正常1 表盘正负极引线间无电压：接插件接触不良或引线断路：重新插接或换线；2 发光管损坏：更换或修复发光管；3 表盘线路板上有断路：更换或修复仪表线路板。六、 电动车电机时转时停1 电池电量不足:给电池充电；2 电瓶触头接触不良:调整触头位置或打磨触头；3 电池盒内保险管与保险座间接触不良:调整或更换使其良好；4 调速手把内感光片感光管内有污垢:清洗或更换感光片，擦试感光管，仍然不能排除故障:更换调速手把；5 控制器内有故障:更换或修复控制器；6 调速手把引线似断未断:更换或修复引线；7 刹车断电开关出故障:调整或更换刹车断电开关；8 电源锁烧蚀后接触不良:更换或修复电源锁；9 线路内接插件虚接:重新插接，使其接触良好；10 电机内碳刷、导线、绕组虚焊、虚接:修理或更换电机。七、打开电动车电源，控制器正常工作，转动手把，电机不转动1 检查右手把调速线是否脱落，控制器或电机接头是否脱落；2 左右闸把是否断电。九、电动车骑行费力，速度慢1 检查刹车是否抱死；2 内胎气压是否合适；3 蓄电池电压是否充足；4 是否超过限制坡度或顶风。十、电动自行车行驶距离短1 电池长期放置:请先补充电；2 轮胎气压是否不足:打气；3 检查刹车是否过紧而摩擦轮辋:调整刹车；4 电池充电是否充足:补充充电；5 是否遇上坡或顶风:脚踏辅助行驶；6 气温是否过冷：电池能量发不出。十一、用钥匙打开电门锁电源，仪表盘电源指示灯不亮，转手把，电机不转1 电池盒上保险丝烧坏:更换保险丝；2 电池盒上保险丝接触不良:调整保险丝管，使其接触好；3 电池盒上触头接触不良:调整触头使其接触好；4 电池盒触头烧坏:更换新触头；5 电门锁烧坏:更换新电门锁；6 电池盒内电池引线断路:更新接通线路；7 电池盒内电池内部断路:更换或修复电池；8 电门锁引线或触头引线断路或接触不良:重新接线。十二、打开电动车电源开关，仪表灯亮，但转调速手把，电机不转1 控制器损坏:更换或修复控制器；2 调速手把损坏:更换或修复调速手把；3 刹车断电手把损坏:更换或修复；4 电机内部损坏:更换或修复新电机；5 车上导线断路:重新接通线路。十三、打开电源，电机立即旋转1 调速手把损坏:更换或修复；2 控制器损坏:更换或修复。十四、电池充电8小时后，电动车只跑10公里1 电池老化: 更换或修复；2 电机部分短路:更换或修复；3 控制器损坏:更换或修复；4 充电器输出电压低，电池充不满:更换或修复充电器。十五、电动车车速明显不如以前快1 电机部分短路: 更换或修复；2 控制器损坏:更换或修复；3 调速手把损坏:更换或修复；4 机械故障不灵活:保养、上润滑油。十六、电动自行车电池充电一小时，绿灯就亮（电池一充就满，一用就完）1 充电器电压低，使电池充电严重不足:更换或修复；2 电池进入衰退期，不能满足长时间放电:更换或修复十七、电动车电池充电8小时，充电器绿灯不亮，电池发热1 充电器充电电压偏高:更换或修复；2 电池组或其中单节电池出现故障:更换或修复。十八、电池充足，但负载情况下两只红灯（欠压灯、过流保护灯亮，电机熄火。）1 充电器输出电压偏低:更换或修复充电器；2 电池充电时间短:重新充电延长充电时间；3 电池组或其中单只容量下降:换电池；4 电极损坏或接触不良:更换或修复电极。十九、电动车在行驶中有停使、时快时慢、无力等感觉1 七芯连接接触不良:更换七芯线；2 霍尔断电刹把接触不良:更换刹把。二十、电动车电池充足，显示灯全亮，但电机转动无力1 齿轮磨损打滑:更换或修复齿轮；2 轮毂电机绕组部分短路:更换或修复电机；3 电动自行车装配问题或部件磨损:重新调整自行车部件螺母松紧；4 电机轴齿轮减震橡皮损坏:更换或修复。二十二、电动车刹车不断电常见原因1 刹车断电开关坏：2 对于机械常开断电开关，造成不断电的原因为接触触点弹簧片与触点接触不上，可以采取维修的方法进行解决，如不能维修则更换断电开关。3 对于电子低电位断电开关，只能采取更换的方法进行解决。 → 快速判断方法：把控制器输出端的刹车线与地线短接起来，如出现断电则是刹车断电开关的原因，如不断电则属于控制器的原因。4 电动自行车控制器烧坏：把控制器输出端的紫色与黑色线短接起来，如不断电则属于控制器的原因,则需更换控制器。二十三、电动车电机无法调速以最大速度运行的原因1 霍耳转把烧坏，即转把负极线断路，需更换转把。2 控制器烧坏，更换控制器。3 霍耳转把负极线接触不好。二十四、电动车电机不转的常见原因及排查1、 保险丝烧掉，更换保险丝。2 、电源开关坏，更换电源开关。判断方法：打开电源开关，用万用表欧姆档测量一下电源开关的输入端与输出端之间的电阻，如电阻值为零则正常，如电阻值为无穷大，则电源开关坏，应更换电源开关。3、 霍耳转把坏，用万用表直流电压档测量一下转把输出端绿色线的输出电压，如有1-4.2电压输出，则转把正常，如无电压输出则转把烧坏，需更换转把。4、 控制器坏，用万用表直流电压档测量一下控制器输出端红色接线（接转把线的插头），如有5伏左右电压输出则控制器正常，如无电压输出则控制器烧坏，需更换控制器。5、 电机烧坏，将电机与控制器的连线断开，其余线均接好，慢慢转动电机，用万用表测霍尔线，看信号是否有电压变化，若有一相无变化，则是电机霍耳元件烧掉，造成缺相，需更换电机。6、 电机各接线头松动，把每个接插头重新检查一遍。TDH11Z、TDH18Z-3、TDH11Z-5型还可能是电池盒放入车架时不到位，触点接触不好。二十五、电动车充电器不充电的原因1 充电器保险丝烧坏，此时充电器各指示灯均不亮，需更换保险丝；2 电池保险丝熔断，更换电池保险丝；3 电瓶组接线掉，在排除保险丝熔断的情况下，用万用表测量电池组端电压，如无电压输出，则是电池组接线脱落或电池损坏；4 电池组充电插座坏，更换充电插座；5 充电器坏，此时充电器保险丝正常，用万用表测量充电器输出端电压为零。二十六、电动车电机出现哒哒的异常声音形成的原因霍耳元件烧坏，造成缺相，出现哒哒的声音，一般更换电机，只有专业的人员才能够更换霍尔元件。二十七、电动车前大灯不亮的原因及解决措施1 灯泡烧坏，更换灯泡；2 灯座接触不良或接线焊点脱落；3 把座开关坏，用万用表测量把座大灯开关是否有输出电压，如有电压输出则正常，如无电压输出，则更换把座电器开关。二十八、电动车整车都没电产生的原因1 保险丝坏，用万用表测量电池端电压，如有电压输出则正常，如无电压输出则保险丝坏或电池接插头掉或电池损坏；2 接线插头松动，检查电源开关线接插件；3 电源开关坏，用万用表测量电源开关输入、输出线两端电压，如有正常电压输出则电源开关正常，如无电压输出，则电源开关坏（电池有电压输出的情况下），则予以维修或更换。二十九、电动自行车掉链（1）链条过松→紧固链条（2）如后轮再无位置后移，链条仍过松时，则要拆开链条截短，然后再装上调整。 （3）链轮、链条和飞轮不在同一平面上→ ①装正链轮、②装正后轮、③校正变形车架和平、立叉位置。三十、当骑行踏动脚踏，链条无法带动车子前进，或者时而带动，时而带不动多数情况下是飞轮不良造成或飞轮千斤与外套内啮合不好→ ①清洗飞轮内污垢，使千斤不被油汛粘住而能弹起工作。 ②校正千斤簧，使它藏在千斤的凹槽中。 ③更换千斤簧。 ④千斤头部磨损严重时，更换新的千斤。 ⑤飞轮外套内齿磨损严重时，更换飞轮外套。三十一、电动车车轮飘忽不定，时而向左，时而向右（1）前轴或后轴的滚动轴承间隙过大→ 调整滚动轴承的间隙。（2）辐条松紧不一，飘动固定在某一位置→ 调整辐条的松紧。（3）前轴或后轴内的钢球损坏或大小不一→ 更换钢球。三十二、电动车前轮偏左或偏右方向行驶（1） 前轴螺母松动→调整前轴滚动轴承间隙，拧紧前轴螺母。（2） 车把和前叉之间因碰撞，或者把芯螺栓松动而产生相对运动→ 拧紧把芯螺栓。（3） 前叉立管或前叉腿变形→ 校正前叉立管或前叉腿，如果还不能排除故障，则应更换前叉。三十三、电动车前轮或后轮晃动（1）前轮在前叉、后轮在车架平叉或立叉内晃动不定→ 前轴或后轴螺母松动，紧固。（2）前轴或后轴的滚动轴承装配过松→ 调整。三十四、电动车前轮或后轮偏斜骑行中，前轮或后轮不在正常位置转动，向某一方向偏斜，前轴或后轴螺母松动→紧固。三十五、电动车前叉晃动用双手提起车把，感觉有松动→前叉滚动轴承间隙，松开锁紧螺母，拧上挡至适当位置，再拧紧螺母。三十六、电动车中轴松动握住左右曲柄，中轴辊出现上下、左右明显松动，中轴滚动轴承配合过松→调整中轴滚动轴承间隙。三十七、电动自行车刹闸失灵（1）闸皮距离车圈太远→调整闸皮与车圈的间隙。（2）钢丝绳折断或破裂→更换新的钢丝绳套。（3）钢丝绳与钢丝绳套被粘住→①清理粘在钢丝绳上的泥沙等杂物。 ②向钢丝绳和钢丝绳套注油润滑。（4）紧绳螺钉松脱→调整好闸皮和车圈间隙后，拧紧紧绳螺钉。（5）钢丝绳伸长→松开紧绳螺钉，调整好闸皮和车圈间的距离，拧紧紧绳螺钉。三十八、电动自行车刹车闸复位不良钳形闸闸叉在制动后不能及时复位，或者只能一边复位，一边不动。（1）安装不良，固定螺钉过紧→①调整固定螺钉，使闸叉能够活动自如。　②调整闸簧，使两边弹力均匀。（2）钢丝绳拐硬弯、急弯→更换钢丝绳和钢丝绳套。三十九 、电动车人力骑行时感觉速度慢、滞重感强（1）刹车或抱闸（涨闸）与转动部位磨擦→调整前后刹车与转动部件间隙，既要使转动灵活，又要保证刹车制动性能良好。（2）链条过紧→调整后轮轴前后位置（3）前后轴档及中轴部件并帽过紧或部件磨损→松动紧固件，或更换磨损的部件。 （4）前后轮胎充气不足→轮胎充气至足。
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