一汽马自达8荣膺2010年度MPV车型
来源：经销商供稿
时间： 17:00
　　日前，刚刚上市的大型MPV马自达8在中华网主办的“2010年度汽车消费信誉度调查”中凭借“无敌第二排”的核心优势和独特的产品魅力荣获“2010年度MPV车型”大奖。一汽马自达市场部副部长迫田贵则现场领奖　　作为马自达享誉全球的MPV第三代车型，国产马自达8专为高端公商务人士量身打造，拥有着4860毫米x1852毫米x1685毫米的车身尺寸，尤其是第二排的商务空间优势非常凸显。第二排的两个独立座椅宽为590MM，不仅为同级别中最大，更可实现前后255mm的长距离移动，腿部空间可轻松达到至少400mm，打造了媲美公务舱的巨大空间。　　另外，马自达8配备了电动天窗、真皮方向盘、智能双模式双侧电动滑门、四门一触式升降电动门窗等众多高科技舒适配置，更彰显了马自达8奢华商务的质感与实力。而最高24.98万元的“惊人”价格，更是给用户提供了更有价值的选择。　　据悉，中华网2010年度汽车消费信誉度调查延续了前三届的评选原则DD“用数据说话，用用户评价指导用户消费”，让消费者自己做主，评选出他们真正认可的汽车品牌、服务品牌。而马自达8能从众多车型中脱颖而出被评为“2010年度MPV车型”，充分说明了消费者对“无敌第二排”的奢华空间以及超越头等舱的商务价值的认可，此次获奖真可谓实至名归。　　中达?一汽马自达　　销售电话：6 29323　　东升4S店地址：中山市105国道东升镇坦背路段　　小榄分店地址：中山市小榄镇菊城大道西金宁汽车城内（责任编辑：谢庆忠）sn/gf-5 5w-30属于机油中的哪种级别_百度知道查看： 回复：3
汽车机油如何选，GF-5更胜一筹
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什么样的机油好？换什么样的机油适合？如何不被服务机构以次充好？许多朋友心里并没有底。其实只要掌握以下两个标准，就能选到好的机油，只要稍微理解以下就能选到适合自己爱车的机油。一个是机油的档次指标，另一个是黏度指标，这两个指标国际国内都有比较统一的标准。目前世界上通用的机油分档标准是美国石油学会的API标准和国际润滑油规格认证委员会的IL-SAC，黏度标准是美国汽车工程师协会的SAE标准。我国的国家标准也是参照美国标准制定的，符合国家标准的油品也就符合了国际标准，这两项指标在规范的机油油桶上都标注得很清楚。而没有达到IL-SAC的GF-5规格油品并没有标注，所以大家选择在桶身上标有GF-5规格的机油更好一些。一看标识就清楚：没有GF-5认证的，达到了GF-5标准的。API(美国石油协会)采用的是机油品质等级评定标准，将润滑油分成汽油机用(S)和柴油机用(C)两大类。汽油机用润滑油用S表示，后面紧跟一个英文字母(如SE、SF、SH、SJ、SL、SM)，字母排序越后，润滑油的品质越高。目前最高级别的SN级当属顶级机油。IL-SAC（国际润滑油规格认证委员会）采用的是更高机油品质等级评定标准，要求将API通过的SN级机油进一步做GF-5规格评定，要求其在燃料经济性，与排气系统的相容性，延长发动机使用寿面等方面取的改善。所以GF-5标准远高于SN标准，更适合现代精密发动机，更适合涡轮增压，国际润滑油规格认证委员会要求包装上标记GF-5规格以做区别。SAE(美国汽车工程师协会)采用的是粘度等级分类法。车主可以比较自己用车的环境温度来选择机油。如SAE15W-40、10W-40、5W-50，W前面的数字越小说明低温黏度越低，发动机冷启动时的保护能力越好;W后面的数字则是机油耐高温性黏度的指标。许多国内品牌机油并没有到达GF-5规格，依然是GF-4规格，包装上只标注了SN，别不敢标注GF-5。上图是GF-5和GF-4一些关键检测指标的对比，通过对比可以发现，图中各项值距离中心越远，代表着性能要求越高。所列的各项指标除了氧化增粘、磨损和挥发性GF-4和GF-5规格要气相同外，其他指标GF-5相对GF-4规格都有不同程度的提高。现在国外品牌基本已经都到达GF-5规格，别在包装上标注出GF-5规格，表示机油规格更高，性能给突出。那么要选择更节油的机油，就选GF-5规格的吧！那么要选择更环保的机油，就选GF-5规格的吧！那么要选择性能更突出的机油，就选GF-5规格的吧！
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冬天来了，天气越发寒冷，人们穿上了厚厚的衣服以抵挡严寒，而有车一族也迎来了换季保养高峰期。许多朋友在选择油品时忽略了油品的低温性能。普通机油受到低温的影响，粘度会变稠，流动性变差，直接影响发动机的正常运转工作。于是，如何选择冬季用油就成了每个车主关注的问题。作为世界十大润滑油品牌之一，俄罗斯卢克伊尔润滑油深谙中国车主路况和天气环境，在应付车主冬季保养上有很多诀窍。今天就由俄罗斯卢克伊尔润滑油小编和大家聊聊冬季选油的那些事儿。选择机油仅凭品牌与价格是不够的，还要了解以下几种标准。1、SAE标准全称：美国汽车工程学会。这也是世界通用的衡量机油粘度的标准。其中又分为单级粘度和多级粘度。如：SAE30即单级粘度，SAE5W/30即多级粘度。W是冬天的意思， W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；W后的数字的确是指在100摄氏度下机油的粘度，数字越大表明机油粘度越大，由于这种机油的粘度相对较大所以比较适合夏季高温下使用，气温越高的地方应选择标号数字较大的产品。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。不过，要提醒各位爱车人士，选不同粘度的机油还要看车况，老车的发动机由于磨损较严重，粘度高的机油在高温环境的粘稠性越好，生成的油膜强度更强，也就能更好的保护发动机。各种多级机油的适用范围如下：粘度级号 适用气温范围(℃)<span style=";font-family:宋体;color:#W/20最低-45度 适合冬季、新车<span style=";font-family:宋体;color:#W／30最低-30度 较适合冬季、新车<span style=";font-family:宋体;color:#W／40最低-30度 适合四季、通用车型<span style=";font-family:宋体;color:#W／40最低-25度 较适合夏季、通用车型<span style=";font-family:宋体;color:#W/50最低 -20度 适合夏季、旧车2、API标准全称：美国石油学会。API建于1919年，是美国第一家国家级的商业协会，也是全世界范围内最早、最成功的制定标准的商会之一。现在根据EOLCS认证及签订体系以及CMA汇总要求对发动机油进行评定。API对发动机油进行如下使用级别分类：（1）S（SERVICE）--表示汽机油的质量级别，第二个字母表示发动机发展的水平。 目前使用的级别有APISJ, SL,SM,SN，之前的型号已经陈旧了，但是很世界上很多国家仍然生产。（2）Resource Conserving（资源节约） 或者Energy Conserving（节能）--对乘用车和轻型载重汽车的汽油发动机，也就是那些具有能源节约性能，降低燃料费用的低粘发动机油的补充诠释。（3）C（商用的）--柴油发动机油的质量级别，目前使用的有API CH-4，CI-4，CJ-4。3、ACEA标准全称：欧洲汽车制造协会。总部设在比利时的布鲁塞尔。是欧洲汽车制造业对于汽车用润滑油的检验认证标准，从技术要求上，要高于我们俗知的美国API标准，因此了解ACEA标准对于广大车友在选择机油的时候有积极的参考意义。3.1 ACEA代表了润滑油的世界先进技术标准从1996年1月以后，原本老的欧洲润滑油检验认证标准CCMC的规范标准由ACEA所取代。以前只要原则上在欧洲有设厂的公司，即可加入CCMC 的会员并参加认证。现在则严格要求到一定要在欧洲生产制造的汽车才有资格参加ACEA的会员和认证，代表了润滑油的世界先进技术标准。3.2 ACEA与API标准区别对比美国API等级标准，欧洲ACEA的质量要求更高也更加苛刻，它比API、CMCC在对于引擎方面的测试有了更严格的要求。对汽油引擎，被加强要求的项目在：A、不氧化作用的关系；B、剪切力稳定性；对轻型柴油引擎，被加强要求的项目在：剪切力稳定性；对重型柴油引擎，被加强要求的项目在：A、剪切力稳定性；B、运转光滑度；C、活塞的洁净。因此，要结合用API等级与更严格的欧洲ACEA规范一起用来判断机油的性能。3.3 ACEA标准再次更新2010年12月，ACEA根据不同几种发送机的类型，以及不同的使用性能级别进行了标准的再次更新。四种汽油发动机和轻型柴油发动机（(А1/В1, А3/В3, А3/В4, А5/В5）四种汽油与轻型柴油催化还原发动机专用（C1.C2.C3.C4）四种重型载重柴油发动机（E4.E6.E7.E9）4、俄罗斯卢克伊尔润滑油俄罗斯卢克伊尔润滑油不仅通过API（美国石油协会），SAE（汽车工程师协会），ACEA（欧洲汽车制造协会），LSAC（国际润滑剂标准化及认证委员会），JASO（日本汽车标准协会）等国际标准化组织的严格认证，而且拥有超过300个世界知名汽车与机械设备制造商的OEM认证，如戴姆勒，奔驰，宝马，大众，曼，保时捷，沃尔沃，雷诺，康明斯等。所有产品质量均通过ISO9001，ISO14001和OHSAS18001质量认证，符合环保标准。4.1汽机油路喜亚系列润滑油极佳的低温启动性能继承了卢克伊尔的“低温血统”，而且对恶劣的城市路况使用环境进行了一定的优化，可以有效降低积碳及沉淀物的产生，更加符合大众化的使用需求。代表产品：卢克伊尔路喜亚全合成机油润滑油SL级 5W-30 是蝉联四届WTCC世界房车锦标赛伊万·穆勒先生的赛车专用机油，极速润滑，冠军品质。全合成四季用全合成发动机油，适用于最现代轿车，中巴，轻型载重汽车的高转速汽油和柴油发动机，包括涡轮增压式。特别推荐用于新型FORD WSS-M2C913-C。认证FORDWSS-M2C913-C; RENAULT RN0700已获得API SL(认证号2523),ILSAC GF-4 级别认证符合要求API
CF ACEA A5/B5-2008FORDWSS-M2C913-A,WSS-M2C913-B 产品优势粘指稳定，保证在冬季轻松启动发动机。保证在极端条件下仍能对发动机的全面养护,防摩擦，抗锈蚀。防止形成积碳。不会对汽车催化中和器产生负面影响。提高发动机的有效功率，起到节油，降低摩擦的作用。适用范围新车和超出保修期的车辆维护，比如FORD,RENAULT和其它生产商的现代轿车，中巴和轻型载重车。适用于符合ACEA A5/B5-08的高转速汽柴油轿车和轻型载重运输工具上，可以延长换油周期。特别推荐于FORD WSS-M2C91-A,B,C和RENAULT RN0700汽车发动机的维护。<span style=";font-family:宋体;color:#.2柴机油卢克伊尔安旺卡系列柴机油用到了高质量的原材料——聚阿尔法烯烃，加氢裂解提纯的基础油，及由国际领先添加剂公司提供的高品质复合剂。经过测试表明，卢克伊尔柴机油安旺卡系列不仅能满足生产商的性能标准，甚至大幅超越了主要指标的规定，并且还能够延长发动机使用时间，降低维修费用，在恶劣气候的操作条件下有效的保护发动机。代表产品：卢克伊尔安旺卡-专业LS 全合成 柴机油润滑油CI-410W-40四季使用重载柴油发动机油，包括涡轮增压式及换油周期较长的苛刻条件下作业的车辆。用现代合成和提纯级矿物基础油加入高效国外进口复合剂制成。<span style=";font-family:宋体;color:#W-40合成型油品的低温性能非常突出，可以保证低温下轻松启动发动机。适用范围用于现代四冲程废气再循环系统的重型运输工具的柴油发动机（可以降低尾气中的氧化氮含量）。同时也可以在符合API CH-4，CG-4级别的柴油机上使用（包括涡轮增压），同样也适用于未安装碳粒循环系统的发动机，某些废气再循环系统和选择性催化还原系统（可以降低尾气中的氧化氮含量）。适用于最现代的柴油发动机，符合欧1-5标准也适用于高转速点燃式汽柴油发动机。认证<span style=";font-family:宋体;color:#W-40:OAOKAMAZ, OAO YMZ符合其要求<span style=";font-family:宋体;color:#W-40：Cummins/7/8, MB 228.3, MAN M3275, Volvo VDS- 3, Renault Trucks RLD-2/RLD, MTUCategory 2, Mack E-OM Plus, CAT ECF-1-a / ECF-2, Global DHD-1; 俄罗斯卢克伊尔润滑油的优势就是低温性能优越，清净分散能力强，抗氧化安定性好，符合欧洲汽车工程师协会ACEA最严格的世界标准，其中汽机油达到A5B5，柴机油达到E9标准，这是世界上目前为止润滑油最严格的标准，而且使用本集团生产的世界上最好的原材料三次深度加氢异构化超高粘度指数基础油，保证质量稳定可靠。目前在中国市场上推广的产品全系列为俄罗斯原装进口，也是国内十大润滑油品牌中唯一全系列原装进口品牌，是俄罗斯第一个进入中国市场的润滑油品牌。寒冷的冬季驾驶已经走进我们的生活，俄罗斯卢克伊尔润滑油能为您的爱车完美驾驭冬季提供最特别的呵护，在零下几十度的严寒条件下点火就着，挂档就走。欲知更多详情，敬请登陆俄罗斯卢克伊尔润滑油中国区官方网站www..cn如需购买俄罗斯原装纯进口润滑油，敬请登陆卢克伊尔润滑油天猫官方旗舰店
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