四川广汉民用航空飞行学院还有中国民航大学2016空乘空保专业在吉林省招生的面试时间和地址，我马上就要面试中国民航大学空保专业的考生,我咋样做,才能引起面试老师的好感?
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注意仪表礼仪!网友1的回答
我考过中航大空乘的,有读中英文,都是词语,还有测视力,身高体重,自我介绍,走姿。复试看发色,疤痕。空网友2的回答
[1].这个专业近几年出路还是不错的,一般都是空乘兼修空保,或空保兼修空乘,因为现在航空公司中男空乘网友1的回答
四川广汉民用航空飞行学院还有中国民航大学2016空乘空保专业201网友0的回答
民航大是包分配,飞院要自己面试。自身条件非常14 中国民用航空飞行学院的空乘和空保专业哪个好.网友1的回答
国内空乘专业上机率,有机构做过统计。按上率看,排名依次是中国民航大学、中国民航飞行学院、郑州航空工业网友2的回答
请来中国民航飞行学院网友1的回答
民航大上学飞的几率多大没人算过 但是目前如果你就读民航大,而且你能达到一般的水平,你基本上就是保证能网友0的回答
想报考中国民航大学的空乘专业,过几天就要面试 中国民航大学 中国民航飞行学网友1的回答
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回答问题赢iPhone 6&&&&四川在线消息（李忠粮 四川日报记者 向朝伦）今秋9月，迎来大学新生报到，中国民航飞行学院（以下简称中飞院）川内一本专业的理科新生，最低录取分561，超一本线21分，最高录取分593，超一本线53分。这已经是该校跨入二本高校行业以来，部分在一本招生的专业，录取分数线连续3年超过一本分数线。作为一所位于四川广汉的行业高校，中飞院的高考招生为何受到考生亲睐？
&&&&考生：看中民航发展前景
&&&&值得一提的是，尽管民航的两所高校均属二本院校，但中飞院开设的空中交通管制等四个专业，已进入了全国重点本科专业招生目录。据统计，除飞行技术专业外，2014年中飞院招录的其它本科专业，考生的考分均超过生源地一本线。
&&&&“山东，一本572，我校录取最低601分，最高分629；辽宁，一本526，我校录取最低分581，最高分628。我们学校的一本专业录取线与部分211、985院校持平。”谈起招生工作，中飞院招生处李老师说，“近5年，中飞院招生情况一直很火！”
&&&&是什么原因让中飞院持续走红？或许考生给出的答案更具说服力。
&&&&山西考生郑桐，今年高考以575分、超一本线41分的高考成绩被某211大学录取，全家权衡之后，最终选择了中飞院开设的热能与动力二本专业。
&&&&9月17日，在中飞院新生军训现场，郑桐告诉记者：“我并不认为上中飞院，比上211大学差，因为民航是国家战略性行业，这个行业发展前景巨大，我们的前途不会差。我选择中飞院，就是看好学校有深厚的民航背景。”
&&&&来自辽宁的考生兰勇，以超一本线93分的成绩选择了中飞院。他告诉记者：“按分数排 ，最差也能去北航。但与爹娘商量，以后若是回沈阳，还是民航靠谱。”就这样，他接受了父母的建议。
&&&&今年，象兰勇这样被中飞院招收的“尖子生”并不在少数。比如超一本线105分的重庆考生吴梦雪，超一本线102分的辽宁考生王雨楠等。
&&&&学校：民航特色造就大量优秀学子
&&&&陈博，2010年毕业后进入南航机务系统，如今已经是拥有航班放行权的技术尖子。谈起当初为什么选择中飞院时，他告诉记者：“当年填报志愿时，曾纠结于‘学院’或者‘大学’这样的校名。后来终于明白，民航工作‘以飞为主’，既然选择了民航机务，就应该到拥有飞行、空管、机务等完整民航运行体系的专业院校来感受民航文化。”
&&&&不过，在他看来，最吸引他的，是中飞院建有中、美、法三国六方合作创办的航空发动机维修培训中心，在这里，学生能率先了解世界上最先进的航空发动机技术。
&&&&今年5月，某高校办公室主任在中飞院学习、交流期间，有发出了一番感慨，“中飞院是民航运行体系最完整的全日制高校，这一特色令我们十分羡慕。当然，我们现在也办了飞行专业，发展也不错，但毕竟底子薄，还有很大差距。”
&&&&大学的魅力源自特色。中飞院建校以来，这里走出了十万余名航空人才，占中国民航90%以上的飞行员和中国民航首批特级飞行员，全部出自于此。
&&&&当然，评价一所大学办学水平的高低，最终需要用人单位和社会对其人才培养质量的认可度来检验。
&&&&据全球最著名的调查公司盖洛普，联合麦可思和中国零点集团完成的“中国大学生求职与工作能力报告”显示：中飞院毕业生，用人单位满意度居全国第二；适岗能力和一年后薪资中位数，列全国第五。
&&&&不仅如此，中飞院毕业生就业率始终保持高位。2014年，飞行专业毕业生就业率100%；空管、机务等民航专业毕业生就业率保持在95%左右；空乘、空保上机率则达到80%。
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新闻24小时排行中国民航飞行学院怎么样？_中国民航飞行学院这家公司好么？
行业：教育/培训/院校
中国民航飞行学院
　　中国民用航空飞行学院创建于一九五六年，是中国民用航空总局直属的以培养民航飞行人才为主的全日制普通高等学校，同时培养民航其他专业技术人才及国民经济建设所需的工、管、文等应用型高级专门人才。中国民用航空飞行学院位于成都平原的腹地——四川省广汉市，校园建筑面积72万多平方米。校内树木葱茏、绿草如茵，环境宁静、幽雅，是一方读书、治学的净土。　　51年沧海桑田，51年栉风沐雨。飞院人根植民航，见证变迁，创造辉煌。据统计，建校51年来，中国民用航空飞行学院为新中国民航和亚洲、非洲20多个国家、地区的民航业培养了近50000名各类专业人才，其中，向中国民航输送的13000余名飞行员，占中国民航飞行员总数的90%以上。　　
开设有：飞行技术（运输飞机驾驶、通用飞机驾驶、直升机驾驶）、交通运输（空中交通管制、飞行签派、航行情报和机场管理）、英语、热能与动力工程、电子信息工程、计算机科学与技术、安全工程、交通工程、工商管理、市场营销、物流管理和空中乘务（旅游管理）、商务管理（航空服务）等21个本、专科专业，教学内容已覆盖了民用航空运输人才培养的各个领域，且飞行大学生进入航空运输业的各类证照理论和实践考试，一次性率达90%以上，远远高于世界同类院校的平均水平。　　中国民用航空飞行学院采用独树一帜的双师制实施本科人才培养。学校现有教职工3300余人，各类教师1800余人。其中，专任教师700余人，实训教师及高级工程技术人员1000余人。他们当中，具有高级职称的教师1100余人（含国家功勋飞行员47人，高级工程师75人），具有博士、硕士学位的中青年教师占学校理论教师总数的75%以上。目前，各类在校学生10000余人，其中研究生120余人，留学生近100人，飞行学生3000余人。　　2005年，学院申请硕士学位授予权，以高分通过国务院学位委员会评审，获得飞行技术与航空安全、飞行程序规划与设计、航空人因工程、空中交通运输管理、空中交通运输保障、机务工程6个专业方向的硕士学位授予权。目前，学校的占地面积、固定资产总额和生均教科仪器、设备值居全国高校前列。　　学校建有一批高水平的研究院所，其中，民航飞行技术与航空安全科研基地是中国民航的重点科研单位，基地下设部级重点实验室5个。2006年，经国际民航组织和中国民航总局认证，学校成为国内唯一有权开展国际民航（icao）英语培训和等级认证的教育机构。　　作为亚洲最大、世界知名的“蓝天大学”――中国民用航空飞行学院,除了为新中国培养输送了占中国民航直属航空公司总数90%以上的飞行人才和大量的其他高级工程技术人才这样辉煌的业绩外，学院还拥有约26亿的固定资产和1100多公顷的校园面积； 目前，学校在四川、河南两省6地市建有4个飞行分院、5个机场、1个通用航空公司和1个飞机修理厂； 配有奖状、夏延、西门诺尔、tb、赛斯纳-172等13种共234架初、中、高级教练机和包括波音737-300、800、空客320等在内的全飞行模拟机、固定模拟机和练习器35台； 有中、美、法三国六方合作创建的位居全球三大培训中心之列的航空发动机维修培训中心，拥有各型航空发动机400余台； 馆藏图书超过百万册、电子图书73万册、国内外数据库33个，建有1000兆校园网。　　中国民用航空飞行学院的前身是“中国民用航空局航空学校”。1956年初, 随着我国社会主义改造基本完成和第一个五年计划取得决定性胜利，为了满足祖国建设和发展需要，解决民用航空人才短缺的突出矛盾，经民用航空局报请国务院和中央军委同意，“中国民用航空局航空学校”于同年8月，在人杰地灵的天府之国翻开了共和国民用航空人才培养的崭新一页。此后的48年来，尽管校名几度更改，学院的办学层次也从中专、大专升格为本科院校，但是，飞院人始终不渝地将根深植于这方热土，用青春和智慧铺筑了人民共和国民用航空大厦坚实的基石。 　　走过了50年的风雨里程，中国民用航空飞行学院积累了丰富的办学经验,拥有近500名教风严谨、技术精湛的飞行及其他各类专业的教师队伍，他们当中，飞行教学在2500小时以上的全天候飞行教员超过了100人,在这支优秀的教师队伍中，有的荣获国家授予的功勋飞行员称号，有的获得安全飞行金、银、铜质奖章。近年来，学院的航空安全连创佳绩,分别于、、年，获得中国民用航空总局授予的中国通用航空安全最高奖——“航空安全‘金鸥杯’”。 　　学院在四川新津、广汉、绵阳和河南省洛阳市设有4个副司局级的飞行训练分院以及所属的5个设施完备的、供飞行教学训练使用的机场。为了保障飞行安全和教学质量，学院还设有飞机修理厂和为转场飞行训练服务的遂宁、洛阳 2个航空站。洛阳航站曾多次出色完成了我们党和国家领导人以及外国元首的专机保障任务，受到各级领导的好评。 　　今天，面对中国高等教育改革与发展的大好形势，中国民用航空飞行学院在保持特色、做强主业的前提下，适度拓展与行业发展密不可分的相关专业。目前，学院本部所设的飞行技术与航空工程学院、 空中交通管理学院、空中乘务学院、计算机与信息工程系、外语系、管理科学系、体育教学部开设有：飞行技术（运输飞机驾驶、通用飞机驾驶、直升机驾驶）、交通运输（空中交通管制、飞行签派、航行情报和机场管理）、英语、计算机科学与技术、工商管理、热能与动力工程、电子信息工程、安全工程、交通工程、物流管理、市场营销和空中乘务与旅游管理、商务管理与航空服务等20个本、专科专业。专业涵盖工、管、文等学科门类。 　　学院历来十分重视学生在德、智、体等方面全面发展，其中富有特色的准军事化管理对学生在事业上有所作为起到了基础作用。据统计显示: 在中国民航每天飞往国内外的各条航线上,90%以上的机长是在这里接受了良好的文化教育和严格的纪律作风培养后成长起来的。今天的中国民航，飞行学院的校友随处可见，他们当中的大批优秀人才已经走上了中国民航各级管理部门的领导岗位，成为中国民航建设和发展的中坚力量。 　　早在上个世纪中后期,中国民用航空飞行学院就开始接收国外政府公派的留学生了。首批留学中国民用航空飞行学院的学生是日开始投入飞行训练的10名越南学生。此后的30多年里，中国民用航空飞行学院以其自己所特有的魅力吸引着蒙古、日本、韩国、柬埔寨、香港等众多亚洲国家和地区的飞行、航管、机务维修人员来这里进行学习和深造。 站在社会发展的前沿，满足社会最新需求,自1991学院首开中国私人飞行驾照培训先河以来, 已有近100名国内外航空爱好者在这里毕业，并获得中国民用航空总局颁发的私人飞机驾驶执照。 　　致力于教书育人的飞院人也从来没有忘记参与、支持地方经济建设，从1999年至今，飞院人连续出色地完成了北京、四川等10多个省、市自治区要求协助的人工增雨作业任务。目前，飞行学院创建中的“ 四川三星通用航空公司 ”已横空出世。飞行学院将在多层面、多领域为社会经济发展提供更优质服务的同时，进一步完善自身，向建设世界一流飞行大学冲击。 　　中国民航飞行学院官方网站www.　　或许是古蜀先民梦寐以求的飞天夙愿与现代文明偶然的 “链接”，在古蜀国三星堆文化的都邑——四川广汉，中国民用航空飞行学院如岿立的长梯，为翱翔蓝天的寻梦人铺筑了一条通天大道。 作为亚洲最大、世界知名的“蓝天大学”――中国民用航空飞行学院,除了为新中国培养输送了占中国民航直属航空公司总数90%以上的飞行人才和大量的其他高级工程技术人才这样辉煌的业绩外，学院还拥有近20亿的固定资产和1100多公顷的校园面积；有由夏延、西门诺尔、tb、贝尔等8种机型共107架初、中、高三级先进飞机组成的教练机队；有亚太地区最大的飞行模拟机培训中心和世界一流的发动机维修培训中心以及中国唯一的莱康明发动机翻修中心…… 中国民用航空飞行学院的前身是“中国民用航空局航空学校”。1956年初, 随着我国社会主义改造基本完成和第一个五年计划取得决定性胜利，为了满足祖国建设和发展需要，解决民用航空人才短缺的突出矛盾，经民用航空局报请国务院和中央军委同意，“中国民用航空局航空学校”于同年8月，在人杰地灵的天府之国翻开了共和国民用航空人才培养的崭新一页。此后的48年来，尽管校名几度更改，学院的办学层次也从中专、大专升格为本科院校，但是，飞院人始终不渝地将根深植于这方热土，用青春和智慧铺筑了人民共和国民用航空大厦坚实的基石。 走过了48年的风雨里程，中国民用航空飞行学院积累了丰富的办学经验,拥有近500名教风严谨、技术精湛的飞行及其他各类专业的教师队伍，他们当中，飞行教学在2500小时以上的全天候飞行教员超过了100人,在这支优秀的教师队伍中，有的荣获国家授予的功勋飞行员称号，有的获得安全飞行金、银、铜质奖章。近年来，学院的航空安全连创佳绩,分别于、、年，获得中国民用航空总局授予的中国通用航空安全最高奖——“航空安全‘金鸥杯’”。 学院在四川新津、广汉、绵阳和河南省洛阳市设有4个副司局级的飞行训练分院以及所属的5个设施完备的、供飞行教学训练使用的机场。为了保障飞行安全和教学质量，学院还设有飞机修理厂和为转场飞行训练服务的遂宁、洛阳 2个航空站。洛阳航站曾多次出色完成了我们党和国家领导人以及外国元首的专机保障任务，受到各级领导的好评。 今天，面对中国高等教育改革与发展的大好形势，中国民用航空飞行学院在保持特色、做强主业的前提下，适度拓展与行业发展密不可分的相关专业。目前，学院本部所设的飞行技术与航空工程学院、 空中交通管理学院、空中乘务学院、计算机与信息工程系、外语系、管理科学系、体育教学部开设有：飞行技术（运输飞机驾驶、通用飞机驾驶、直升机驾驶）、交通运输（空中交通管制、飞行签派、航行情报和机场管理）、英语、计算机科学与技术、工商管理、热能与动力工程、电子信息工程、安全工程、交通工程、物流管理、市场营销和空中乘
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我们只专注于：让每一个大学生找到自己的理想职位！　　都号称亚洲最大。。。　　晕，到底那个才是最大　　这校名怎么取得这么混淆啊　　还有广汉那个叫中国民航飞行学院，但又包括广汉分院，其他地方分院　　那总院在哪儿啊？　　广汉那个和天津那个有关系吗？　　怎么都号称最大啊　　太不梗直了吧　　哪儿的教师待遇好点？　　有熟悉的朋友聊几句哈　　　　
楼主发言：1次 发图：0张
　　没有关系
　　都是民航总局下属的　　区别在于空勤和地勤
　　據我了解..　　廣漢航校的總院就在那...二分院就離總院不遠...打的幾塊錢的路程..其次是新津分院..但新津分院無高教..還有綿陽分院..如果是北方的人的話..大三開始飛初教都會發配到洛陽邙山去..　　廣漢和天津的好像沒得關系..天津民航大學的學員學飛都是送到國外..如加拿大...美國..澳洲學飛行...好像簽南航的都是送到天津民航..好像..記不到了..　　關於誰最大..廣漢航校說他們的飛行最好..天津的沒聽說過..北航的說他們的最好...情感問題..我喜歡廣漢航校..　　廣漢航校的教員一個月一萬多兩萬左右..就是這樣..但是當教員一直飛小飛機..就在那片小小的天上飛..所以沒人願意留教..都屬被強留..
　　是中国两个民航高校,都是实力很强的学校,名气都很大.
　　那广汉哪儿的非飞行专业教师　　比如计算机，英语这些　　待遇如何啊？是否也很高？
　　吹吧，尽情吹吧！
　　我只是路过
广汉飞行学院是这两年 名气才出来的,以前也不怎么样,其实它的教学一点也不好,就一个字
　　廣漢航校以前只有專科.N年前升成本科的..　　如果你要問具體點的..等到..我幫你問..　　請問樓主你是要過切教書咩?
　　难道是嫡出和庶出的关系？
　　就是哈，有可能，如果差劲就不去了　　听说待遇有竞争力，有些动摇　　
　　我只是路过 广汉飞行学院是这两年 名气才出来的,以前也不怎么样,其实它的教学一点也不好,就一个字 水　　------------------------------------　　这种学校无所谓名气了　　性质特殊而已　　任何一所重点大学，和这样的学校都没有可比性啊　　只要待遇好就OK
　　廣漢航校以前只有專科.N年前升成本科的..　　　　如果你要問具體點的..等到..我幫你問..　　　　請問樓主你是要過切教書咩?　　-------------------------　　拜托哈　　非飞行专业的老师　　刚去能拿好多，一周大概多少课　　往返成都方便否？
　　往返成都很快..单程车费就10多点点块钱,不到一小时就到了..非飞行专业的你要等我问..别个现在在出场..没回我信息...他落地了我问了给你说..
　　非飞行专业的老师还要出场？不懂。。。　　怎么有人说要2个小时才能到啊。。
　　走成綿高速就快..走大件路就慢..　　他是教飛行的教員..切教飛就是出場了....
　　我問了..　　原話是:好啊，航校的老师都是小车都买了的。
　　原話:3000肯定有嘛，而且补贴啊，比较多。福利好
　　呵呵，多谢多谢：）　　
　　大家觉得是去民飞好还是西南交大一个研究中心好啊　　都是教师编制　　但西南交大要求坐班，搞科研　　民飞离成都市区的交通有点老火。。。
　　duzhaoyi2000 ..交通不惱火啊...航校那麼有錢的...有車..怕啥子嘛...
　　我朋友就是那里毕业的　　现在在中国国际航空公司　　　　　　蛮厉害的,当年5万人参加体检,到最后只有28人　　
　　現在考飛越來越容易了...　　長相質量也越來越不行了....　　當年的養成喔...我認識的都他碼的帥.....　　
　　天津的校名应该没有飞行二字吧
　　天津民航大學..　　北京航空航天大學..
　　广汉那个出来基本都是
国航(以前的西航)的人,年薪最基本起点10万/年.5年后基本上是20W/年.当然当上机长更可怕.不过这个学校还是看专业,我说的是飞行专业的,那个真是天之骄子.几W人才收几十个. 地勤就不行了.... 　　
广汉这个学校飞行专业确实很牛B,国航很多飞行员出自这里.他的教学仪器基本是以亿来计算(教练机,模拟系统),而且进去了相当就是把自己卖给航空公司了, 招生就是招员工.衣食无忧了~~~
你去那里当老师,应该不会瞥多少.
　　recoba82 ..毛線...MU..HU..3U的都有...不止CA的...不過錢拿得多的人..都在嫌錢拿得少了...他一個月一萬多..也在嫌少...
　　我同学他们一批100多人~ 国航要走40个,海航30个,其他什么东航,南航的只有几个人~
这个学校基本就是国航的后花园了,尤其是空乘,国航只招这个学校的.
　　广汉那个中国民航飞行学院,目前中国民航的飞行员90％以上都是那里出来的，以前的比例更高占95%以上,因为以前中国只有她一家培养飞行员，她现在有五个机场、两个航站、很多二级分院、还有一家三星航空公司，九十年代初也有一家全国到处飞的航空公司叫长城航空公司，后来因为市场变为买方市场后，不懂经营才给了东航，目前民航中的很多高层包括航空公司的高层都是从这里走出来的，包括现在的民航局长，你说她是不是目前亚洲最大的民航飞行学院？
　　嗯...這個學校還自己買的小雙發..塞思納..夏延等飛機..讓學員學飛..天津的MS沒得喔..
　　广汉的叫中国民航飞行学院，主要偏重飞行员、空姐和空管人才培养，现在也在培养机务、航空运输、英语等专业的学生。天津的中国民航大学主要培养机务方面的人才，两个学校侧重点不同，各有千秋吧，都隶属于民航总局。教师待遇比成都的高校好点，但是也要看专业，当然我说的收入都是透明的。高校老师很多的收入是灰色的，这个大家应该都是知道的，如果有志于科研方面的发展，留在成都的大学要好点，但是目前民航发展比较快，以后会怎么样难说。从成都昭觉寺汽车站坐车30分钟到广汉，有点偏，但是如果自己有车，还是很方便。
　　广汉飞行学院那个模拟飞行器！托熟人耍都是3000元钱一个小时！你去耍嘛！
　　请问中国民航飞行学院空管专业就业形势及待遇如何
　　空管专业的就业基本没问题的，收入仅次于飞行的，长远看有超过飞行员的趋势。
　　说广汉没名气和N年前专升本的全是外行。国内的民航飞行员除军转的外基本都是广汉出来的。军转的改装很多也在广汉。基本上是垄断了民航飞行培训。该校飞行专业除直升机是大专外，大中型客机飞行都是本科。其他专业如地勤塔台以前是大专，现在应该是本科了。十几年前同学从那儿毕业，现在都是机长了。
　　两个学校培养重点不同：广汉民航飞行学院，听这名字就主要是培养飞行员的；而天津民航学院则是培养民航管理人员的。有些人的说法就是广汉出的是空勤人员，而天津出的是地勤人员。实际上广汉是既有空勤又有地勤，也就是与飞行密切关的专业，确切说比如机务、飞机维修等等；而天津则主要是出与航空公司管理相关的人员。　　　　当然，随着学校的发展，这两所学校在专业上可能会有重合，比如，都开设了空乘专业。
　　广汉的中国民航飞行学院现在发展的特快。
　　两个学校完全没的关系
飞行学院要去飞行技术和空管系才好
地面专业是浪费人才（不管老师还是学生） 天津的不了解 不评价
　　广汉那民航学校很不错。飞行员的工资你们是知道的。高考300多分就上了。但是身体一定要过关。
　　请问中国民航飞行学院广汉分院空乘分院快递地址是啥啊？！
　　卡巴斯基和巴基斯坦有神马关系？有鸡巴关系。
　　卡巴斯基和巴基斯坦有神马关系？有鸡巴关系。
　　卡巴斯基和巴基斯坦有神马关系？有鸡巴关系。
　　父子关系？
　　我想上中国民航飞行学院的研究生，想问下那个方向比较好，我想选飞行技术与航空运行，也不知道怎么样。还有航空人因工程、机务工程、空中交通管理、航空运输管理等方向，那个方向前景比较好？
很可怜的 我同学学材料的 毕业的时候根本找不到工作 只能面试文员一类的　　　　最后去包头做安检 就像上火车钱检票的 看一眼你有没有上错飞机的那种　　　　2010年一个月一千二百五 每天睡得特别晚　　　　她现在又考交管的研究生了　　　　每次都把自己吹的巨牛 然后最后特别可怜 何必呢
　　@挖尸费 22楼 　　現在考飛越來越容易了...　　長相質量也越來越不行了....　　當年的養成喔...我認識的都他碼的帥.....　　-----------------------------　　这么老的帖子都被我挖出来了，哈哈，我想知道飞院招不招西班牙语老师哇，嘿~~　　然后我想握爪赞同一下你的说法。。。这几年的养成生我就几乎没看到帅哥，55
　　@爷爷木要怕偶疼 45楼 　　很可怜的 我同学学材料的 毕业的时候根本找不到工作 只能面试文员一类的　　最后去包头做安检 就像上火车钱检票的 看一眼你有没有上错飞机的那种　　2010年一个月一千二百五 每天睡得特别晚　　她现在又考交管的研究生了　　每次都把自己吹的巨牛 然后最后特别可怜 何必呢　　-----------------------------　　鄙人飞院教师，没有听说有材料这个专业呢：）
　　同属民航局管，两个平级单位，互不隶属
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规}