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“U师傅互联网驾校”给即将学车的朋友一些建议
各位学员们您们好，大家在报名一个驾校之前都会通过各种各样的途径去了解某某驾校或者某某教练怎么样，有去上网搜索的，也有询问朋友的，还有的就是逛贴吧征询信息等等。不过大多数人看到的基本就是某某驾校怎么怎么差，教练多么坑，4300报名一年拿不到驾照等等，甚至有些还要支付各种各样的费用，茶水费、接送费、场地费啊什么杂七杂八的，在这里我对这些曾经被坑多的学员表示很痛心。的确，现在的普遍现象就是驾校与教练之间没有多大关系，就像出租车司机和出租车公司一样，出租车司机总想从乘客身上多赚几块，我们痛恨这种恶习！我们要改变这种恶习！所以“U师傅互联网驾校”要教给即将学车的朋友们：1、
小心路边摊的那些小驾校。进去路边摊的小驾校你会发现装饰很普通，他会给你讲很多的所谓的“承诺”，天花乱坠地去形容，却基本都做不到。每个驾校都差不多是这样，这是吸引顾客的要点，那么要怎么去防范呢，最好的办法就是去问在这家驾校学过的学员，他们肯定有经验，被坑过了也一定一肚子的苦水，基本都愿意和你聊。2、
那些教练私自招生的，他本想是诚信招收学员，但是因为缺乏监督，日后有没有一些奇怪的事情出现也是说不准的，这个要私自注意一下。3、
有点教练本身教学质量和态度都挺好的，但是可能他就与那么一二个人相处不好或者双方看着对方都不是很顺眼，那么在学车的过程长双方都是以不愉快的方式在进行教学与学习4、
还有，如果不是很熟悉的朋友给你介绍驾校也要小心，如果这个“朋友”是教练请来的拖，万一上当就有罪受了。现在这个社会，好的教练苦口婆心的教学也比不上那些花样招式的教练，好的教练付出了艰辛的劳动，培养了很多出色的学员，为何还是比不过那些教学质量差的教练呢？U师傅驾校是全程直营直管、为驾考客户提供全程服务、对教练进行全程监管的新模式的“互联网驾校”。
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驾校新模式？车轮互联：驾校+互联网
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　　随着国家对驾考的改革，全国即将开始施行“驾照自学直考”制度。政策调整带来的一系列影响将作用于这个产业链中的各个主体。汽车后市场O2O如今风起云涌，大家都看好这块消费力巨大的市场。从4月1日起，在天津、成都等16个城市，小型汽车、小型自动档汽车驾驶证将开始试点自学直考，这意味着自主驾考从愿望变成现实。
　　政策给+学车带来转机。2015年11月国务院网站发布了《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》(简称《意见》)，其中驾驶证可以自学直 考直接冲击了传统驾校。如自深圳实施自考驾照至今已经有7家驾校倒闭，国营驾校也未能幸免，深圳传统驾校招生情况狂跌50%。这也恰好给互联网+学车平台 成长的机会，一大批平台获得了。为什么驾考适合走O2O的道路？O2O适合行业特点包括四点：用户成熟;服务者成熟;行业规模大;行业最好暴利。针对驾考行业，用户与服务者已经迅速成长了十多年，基本已经成熟;近几年驾考通过人数每年都有2000多万的增量，成都去年有五十多万人报名，市场有十亿量级，据此估计驾考市场在全国是千亿级别的市场;而根据北京东方时尚的招股书，驾考行业的毛利60%以上，是绝对的暴利行业。综上，驾考行业具有走O2O模式的条件。
　　车轮考驾照成功利用了互联网+,从互联网领域联合线下驾校,打通线上线下让学员和驾校达到无缝粘合。而且通过车轮考驾照,可以为线下驾校带来的不仅仅是源源不断的生源更多的是模式上的创新,从而助力整个线下驾校产业的发展。
[ 责任编辑：shan ]
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关注Chinabyte深耕互联网驾校创新模式，驿享驾考走的更稳
　　2015年是驾考改革落地的一年，经过了互联网模式洗礼的各个行业发展态势逐渐平静，经历了O2O模式的创业潮之后，互联网在细分行业的定位与运作上更加理性和成熟，没有合理的盈利模式，依靠数据流走融资坚持下来的企业寥寥无几，在各大应用市场充斥着各种细分行业的APP，洗衣、洗车、保洁、快运、代驾，大家已经在互联网资本寒冬下记不清有多少企业倒下。
　　作为寒冬中初生的绿芽，“互联网驾校”概念的创立者，驿享驾考在细分行业中，以大学生白领驾考人群为核心用户群体，布局互联网驾校，以政策改革为导向，逐步推出线上招生、线下活动，设立驿享驾考地面考场，联合实力陪驾机构，联合布局互联网驾校落地与实施。
　　众所周知国内驾考政策与制度即将发生质的变化，小型汽车驾驶人自学直考约考制度的建立将很大程度上增加驾考当中驾驶人的自主选择权，解决例如吃拿卡要的问题。而对于驾校市场来说，驾校如何适应改革，从传统驾校运作模式向互联网驾校转变，利用移动互联网及互联网平台实现紧跟政策的转变，成为真正的“互联网驾校”，成为未来经营发展的核心问题。驿享驾考在此种背景下提出“互联网驾校”概念，并深度切入驾考服务。
　　切入服务一年来，驿享驾考布局线上建设，以郑州市场为样板，实现了项目的落地，并获得了驾培机构的认可，在项目实现营收的情况下，拓展市场并稳步前进，记者了解到，驿享驾考已经布局郑州、武汉等多地市场，推出“互联网驾校”培育计划，参与培育的驾校最快将在2016年7月实现互联网多端口的驾考信息化流程，为驾校适应改革、节省运营人力成本、科学化管理带来质的改变。目前在郑州市互联网驾校试点单位即将挂牌经营。
　　好的项目需要好的团队，驿享驾考创始人团队多来自阿里、美团等互联网企业，团队有着丰富互联网运营经验， 不说空话，每一步走的稳健，是项目运营的原则。希望在改革的风向标下，驿享驾考可以发展的更好。
　　(综合）
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编辑：谢元森
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驾校新模式？车轮互联：驾校+互联网
& &随着国家对驾考的改革，全国即将开始施行&驾照自学直考&制度。政策调整带来的一系列影响将作用于这个产业链中的各个主体。汽车后市场O2O如今风起云涌，大家都看好这块消费力巨大的市场。从4月1日起，在天津、成都等16个城市，小型汽车、小型自动档汽车驾驶证将开始试点自学直考，这意味着自主驾考从愿望变成现实。
& &政策给互联网+学车带来转机。2015年11月国务院网站发布了《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》(简称《意见》)，其中驾驶证可以自学直 考直接冲击了传统驾校。如自深圳实施自考驾照至今已经有7家驾校倒闭，国营驾校也未能幸免，深圳传统驾校招生情况狂跌50%。这也恰好给互联网+学车平台 成长的机会，一大批平台获得了融资。为什么驾考适合走O2O的道路？O2O适合行业特点包括四点：用户成熟；服务者成熟；行业规模大；行业最好暴利。针对驾考行业，用户与服务者已经迅速成长了十多年，基本已经成熟；近几年驾考通过人数每年都有2000多万的增量，成都去年有五十多万人报名，市场有十亿量级，据此估计驾考市场在全国是千亿级别的市场；而根据北京东方时尚的招股书，驾考行业的毛利60%以上，是绝对的暴利行业。综上，驾考行业具有走O2O模式的条件。
& &车轮考驾照成功利用了互联网+,从互联网领域联合线下驾校,打通线上线下让学员和驾校达到无缝粘合。而且通过车轮考驾照,可以为线下驾校带来的不仅仅是源源不断的生源更多的是模式上的创新,从而助力整个线下驾校产业的发展。
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