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汽油和柴油的最高储存温度是多少呢？
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汽油和柴油的最高储存温度是多少呢？谢谢
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低于40摄氏度
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汽油的最高储存温度是40摄氏度；&&柴油的最高储存温度是45摄氏度.
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汽油最高40，柴油最高55
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汽油存储都是小于40℃，就是常温；柴油40℃没问题，我们单位设计小于50℃存储直馏柴油。柴油的存储温度一般不能高于其闪点。事实上大部分轻油都按常温存储设计的，如果常温容易汽化可适当加压采用小的球罐；常温下易凝固的才会采取热存储。
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柴油发动机机油温度高是什么原因
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4S店专业技师。【汽车有问题，问汽车大师。希望对您有所帮助您的支持是汽车大师们前进的动力您好
温度过高是因为机油散热器功能失效引起的
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（品牌工厂：158-）保机油泵从油底壳的最下部提取润滑油。不同款式设计的轿车发动机一般有3到12个气缸。每一个气缸中都有一个活塞，至少一个进气口和一个排气口。活塞的运动是由曲轴控制的。活塞与连杆相连接，连杆再与曲轴上的轴颈相抱合。轴颈是偏置的，允许活塞能够在气缸中上下运动。气门的运动是由凸轮轴控制的。为了发动机能够正常地只螺栓，进行调整，若提前角过大，可将齿轮座逆时针方向转过一个适当角度，若提前角过小，可向顺时针方向转过一个适当角度，然后将三个驳栓拧紧，重新检查供油提前角。油器的调整:将喷油器装在喷油器试验台上用手泵泵至表压力接近规定的喷油器开启压力，继续缓慢地按动手泵.将表压力升到规定的喷油器开启压力开始喷油，观寸的活塞环，这样既能满足发动机的技术要求，又节约维修费用。但镗磨气缸专业店，以出售气缸套来赚取更高的利润，不根据发动机的具体结构特点，不采用加大气缸套尺寸的修理工艺，而采用镶气缸套恢复气缸的标准尺寸，这样盲目更换新缸套就增加维修时间和费用，给用户增加经济负担。误区四：粗糙度越小越好缸套表面精加工对拉
&本产品网址：/b2b/dieselspare/sell/itemid-.html您好！欢迎访问南京旭照发电机组有限公司（苏州办事处）官方网站!我们将竭诚为您服务！
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如何预防夏季柴油发电机组温度过高
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&&为了防止夏季冷却液温度过高，在用车过程中，应该注意如下几个方面：
&&(1)正确使用封闭式冷却系
&&现代汽车发动机都采用封闭式冷却系，散热器盖是密封的，并增添了一个膨胀水箱。发动机工作时，冷却液蒸气进入膨胀水箱内，冷却后又流回散热器，可防止冷却液大量蒸发损失，并可提高冷却液的沸点温度。该冷却系应使用具有防腐蚀、防沸、防冻和防水垢的优质冷却液，并且在使用中必须保证密封，才能收到效果。
&&(2)保持冷却系外部和内部清洁
&&这一点是提高散热效能的重要条件之一。散热器外部沾有泥土、油污或散热片因碰撞变形时，均会影响风的通过，散热器散热效果变差，造成冷却液温度过高。因此散热器出现这种情况应及时清洗或者修整。另外，冷却系内积有水垢、泥砂或油污时，都会影响冷却液的传热。加注劣质冷却液或水，将会造成冷却系积垢增多，而水垢的传热能力只有金属的几十分之一，从而冷却效果变差。所以冷却系中应加注优质的冷却液。
&&(3)保持冷却液量充足当发动机处于冷态时，冷却液液面应该位于膨胀水箱的最高和最低标志之间.如果液面低于膨胀水箱的最低标志时，应及时添加。注意，膨胀水箱内的冷却液不能注满，应该留有膨胀余地。
&&(4)保持风扇胶带张紧力适度
&&风扇胶带过松，使水泵转速过低，影响冷却液的循环，并会加速胶带的磨损。但胶带过紧，又会使水泵轴承磨损。另外，胶带上不能沾有油污。因此，应定期检查调整风扇胶带的张紧力。检查时，用拇指按压胶带中部，约98N的力。如果胶带挠度约为10-15mm，表明风扇胶带张紧力合适。否则，应给予调整。调整时，可以移动发电机定位螺栓位置，来改变胶带张紧力，如图 3所示。如果更换新的风扇胶带，检测张紧力时，胶带挠度约为8-10mm合适。
&&(5)避免发动机在大负荷工作时间过长发动机负荷很大时，会引起冷却液温度过高。例如有些功率小的车，车主为了多拉快跑而加大油门，有些车在夏季使空调长时间运转等，都容易造成发动机“开锅”现象。因此，汽车需要大功率运行(如爬坡)时，为防止发动机温度过高，应及时换入低速挡，以造当减轻发动机负荷。}