钢结构厂房的跨度 与行车梁的跨度之间有什么关系,知道钢结构跨度能算出来行车梁跨度吗？_百度知道
钢结构厂房的跨度 与行车梁的跨度之间有什么关系,知道钢结构跨度能算出来行车梁跨度吗？
钢结构的跨度与要安装的行车的跨度是一个概念吗？
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比如人家提供跨度16，此时把柱子外边缘突出厂房轴线250mm就比较合适（因为吊车吨位大了.5m的50t吊车厂房跨度和吊车跨度不是一个概念，Lk为吊车跨度.75m，厂房轴线和柱子外边缘平齐，厂房跨度就选24m。Lo=Lk+2S，S为吊车梁轴线与厂房轴线距离，怕750mm空间不够安装吊车梁）如果解释还不够清晰.5m的10t吊车，上柱截面太大。一般中型厂房0。实例（答案仅参考），欢迎留言，你的厂房跨度就就是18m。人家给你提供22，Lo为厂房跨度
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是一个概念钢结构的跨度可以取中到中，也可以偏心行车的跨度=钢结构的柱外皮间距离-1500mm（按图集上说）实际做的时候可能不那么规范，也可以外道外，行车的距离可以调整，也就是说多长的都可以做
厂房跨度与行车梁之间是个附属关系，根据吊车的吨位以及恒荷载验算附属距离~
钢结构跨度一般是指纵向轴线之间的距离，吊车梁跨度一般是指横向钢柱轴线的距离。也可以是在平面图里一个是轴线的水平距离，一个是垂直距离。希望对你有帮助。
厂房跨度和吊车跨度不是一个概念。Lo=Lk+2S，Lo为厂房跨度，Lk为吊车跨度，S为吊车梁轴线与厂房轴线距离。一般中型厂房0.75m。实例（答案仅参考）:比如人家提供跨度16.5m的10t吊车，你的厂房跨度就就是18m，厂房轴线和柱子外边缘平齐。人家给你提供22.5m的50t吊车，厂房跨度就选24m，此时把柱子外边缘突出厂房轴线250mm就比较合适（因为吊车吨位大了，上柱截面太大，怕750mm空间不够安装吊车梁）如果解释还不够清晰，欢迎留言。
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出门在外也不愁发表于&&8条回复&&5341次阅读&&&&&&
框架柱做变截面设计有什么规范要求吗？？？一个高层厂房，首层柱900X900，C30，所以想做变截面柱子．请问各位有什么看法！
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当然了做变截面最好了，没什么特殊的，只要保证变截面处的各项指标就可。
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我们这里做法是变截面时 边长只减少100！ 不应该突变太厉害！
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只要保证受力合理就可以了，但也不能突变的太大，否则施工很难做的
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符合高规里的关于剪力承载力的要求即可！
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我觉得混凝土强度有点低!C40好象好点!变截面保证不偏心就好了!
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满足抗规表3.4.2－2即可
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截面不必变的过大，混凝土标号看情况来改变
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柱截面每次收进尺寸要大于等于50mm(方便模板支撑），并且要小于200mm(防止侧向刚度突变）。
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志同道合的盆友，快来
和大家一起讨论吧~
结构设计专业交流小组，包括钢结构设计，混凝土结构设计。
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他一定是哪里做的不够好，别替他瞒着了，告诉我们吧~
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:&400-900-8066单层厂房变截面柱的稳定性--《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》1957年Z2期
单层厂房变截面柱的稳定性
【摘要】：正 在计算工业厂房柱的过程中,柱身的整体稳定是很重要的问题.关于在刚架平面内变截面柱稳定性的验算,过去旧规范曾经根据横梁与柱结合方式的不同(铰接或刚接),而笼统地规定了几个柱计算长度的系数.例如上部柱的计算长度,当横梁与柱刚接时,为其几何长度的2倍;若为铰接,则用2.5倍.实际上影响变截面柱稳定性的因素很多,上述系数是很粗糙的.最近苏联新的钢结构设计规范(1955年颁布)规定:其计算长度是根据柱顶结合方式,上、下柱单位刚度此以及上、下柱临界压力折算系数之此而定.按此求得的计算长度其精确度已较前大大提高.但该规范所确定的系数,仅认为柱在届折时柱顶可以自由侧移,并未考虑横向刚架之整体作用,亦《未计入鄰近受载较小柱可以增加该柱稳定的影响.本文在简单地引证苏联新规范计算长度之理论根据之后,即进一步考虑横向刚架的整体作用,以期能得到更为精确和经济的结果.最后,基于上述理论,拟出一个求横向刚架变截面柱计算长度的近似方法,以兹简化计算.
【关键词】：
【正文快照】：
在舒算工巢厂房柱的效程中,柱身的蔡体稳定是很重要的简题。关于在侧架平面内变截面柱稳定性的脸算,效去旧规范曾耙权据横梁与往就合方式的不同乙跤接或Mll接),而魏航地规定了几个住舒算炭度的系数。例如上部往的针算茂度,当横梁与柱l剐接时,为其几何异度的2倍;若为佼接,则用2
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