液化天然气低温常压储罐结构
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液化天然气低温常压储罐结构
液化天然气低温常压储罐结构关键词 天然气 常压储罐 结构 世界不同地区储罐运用的各不相同，本文主要依据欧洲常用标准进行分类 其主要形式如下：①A、B型(圆桶形单壁金属储罐)；② C型(圆筒形双壁储罐，金属内罐、金属或混凝土外罐)；③D型(圆筒形封闭式双壁储罐，金属内罐、金属或混凝土外罐)i④E型(带金属内胆圆筒形预应力混凝土)i⑤ 低温混凝土原筒形储罐， 内罐为混凝土，外罐为预应力混凝土；@椭圆形储罐。储罐安装形式可以是地上、半地下或地下，储罐基础栗用排柱支撑。对于不同设计形式的储罐总体上可以分为两类： 自支撑式储罐和膜式储罐。每一种形式详述如下。1 内罐自支撑式储罐内罐称装液体， 独立于外部储罐， 内罐有足够的机械强度以储存液体和保持气密性。罐本体保温层通常为珍珠岩仅具有保温性能，罐基础保温通常为泡沫玻璃，具有机械强度，保温夹层空间与气相连通，从而达到与内罐的压力平衡(1)单罐体圆形金属罐(A及B型) 掏成单罐体的圆形金属罐的主要构件如下： 内层罐由低温金属构成，用于Le Havre终端的3座储罐及首次在Fos采用的2座储罐的材质为古镍9 的镍钢，也可采用铝台金(AG4MC)裙体的保温采用膨胀珍球岩及玻璃棉 该玻璃棉毯(弹性棉毯)可吸收内罐在加热及冷却过程的膨胀力以使珍珠岩不被压实 底部采用发泡玻璃．其机械强度要能保证载荷均匀分配。发泡混凝土环起所处罐体处内罐重量支撑作用外层为薄金属板用作保护保温层：也可以承受气相压力、不可预见的冲击力及气象条件(风、雪、龙眷风等)罐顶由两个圆顶构成，每个顶都分别座落在每个裙体之上，采用另一种形式是：一层为外层圆顶及该圆顶之下的平板式悬浮顶。其形式取决于具体情况(单顶或双顶)，保温空隙内充满天然气或氮气，其压力等于或略低于罐内气相压力(2 带有双层金属简体的自支撑储罐(c或D型) 废型储罐在安全方面所做的某些改进， 主要改进与环境相关(城镇，机场等)的不确定性安全因素。其外层罐体通常为低温钢(9 Ni)，在某些情况下还采用一块中介铝板，周围采用加强混凝土护壁，高度与裙体高度相同，可以设置或不设置罐区围堤。(3)带有外层混凝土壁的自支撑储罐(c或D改进型)。该技术增强了储罐强度安全方面的设计，取消在储罐本体底部开口，在储罐圆顶设置进出口、浸没式泵开孔及人孔 强化储罐承受外部事故的影响(火灾，飞机冲击等)的能力，并采用封闻式的预应力混凝土壳体代替敞开式护壁。带有一层混凝土外壳的自支撑储罐的主要构成要件如下：① 由9 Ni钢或铝合金构成的内层罐；②保温材料为珍珠岩或玻璃棉；③混凝土内表面设有碳钢金属衬里或喷有沫层，作用在于保证气封并消除湿气进入的危险；④ 预应力混凝土外壳可以储存偶发事故内罐泄露的LNG．并能承受外部的冲击}⑤ 金属圆顶承担混凝土框架的作用。内层悬浮平顶用保温层覆盖(玻璃棉)。(4)带有低温混凝土内罐的储罐 带有混凝土内罐的储罐为特殊类型储罐。该技术由PREL0AD公司开发，由于该储罐将混凝土与LNG直接接触，该技术取消低温衬里．该项技术成为储罐技术的一个里程碑。预应力混凝土采用碳衬里作支撑(5～6mm)，整个装配进行预应力处理，钢制混凝土装配也进行预应力处理，混凝土在任何使用阶段或试验均不得承受张力作用。2． 膜式储罐薄膜储罐的主要特点是将气封功能与机械强度分开。气封功能由使用及试验中不承受任何应力的薄膜来实现，其保温层可将所有力传递到混凝土壁上。这种源于LNG槽船所采用的技术，该技术已在海运现场及陆地储存中得到运用。该技术要求采用外层护壁。这是Et本在埋地储罐中首次采用了此技术的主要原因，但由于规范常常向更安全的条款倾斜， 因此地上采用混凝土外壁储罐技术同自支撑储罐展开竞争，井相互促进，双向发展。该技术另一个技术优势是将保温空间与气相分隔开，从而可以在操作中利用 下公司的技术方法对薄膜的平整性进行宴时控制 该技术也可以看作储罐具有2个低温隔栅：薄膜保温、混凝土复合结构。( )TECHNIGAz技术 在TECHNIGAz技术中，第1级低温隔栅厚度为1．2mm，采用TIG工艺焊口不加金属的方式对不锈钢进行焊接 通过成型加工使薄膜成皱，在成型过程中材料不进行冷拔处理 此种结构具有优异的变形特性， 该波纹形状不是三角形而是 顶拱形 在I NG槽船初期开发中采冷痘琦试验，毒f储罐承受环向应力，但此应力对于陆地储罐来说并 ：存在。支撵PVC保温层及外层混凝土复合构成了第￡级低温隔栅 保温板粘在混凝土上，交合板附在其
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LNG燃料撬装站-未来清洁能源的发展方向有意参与此项目开发和合作的国内外单位或者个人请联系:Em:&;&Web:&;&QQ:&;&MSN:&MP:&137-
LNG燃料撬装站-未来清洁能源的发展方向&无人值守LNG燃料撬装站项目是一个新鲜事物，技术成本优势绝对颠覆了常规的固定式加油站和加气站。很少的投入就能占有全世界巨大的市场，在大排量汽车领域绝对是一片蓝海。我们正在寻找合作伙伴共同开发这个产品并且推向市场，欢迎能源企业、工程承包商、设备供应商以及风险投资商联系我们！我们计划采取寻找战略投资方风险投资的模式开展与有实力的公司进行合作:1、首期研发资金100万元[3~6个月完成包括设计采购安装编程调试，完成首个国内LNG燃料撬装站的样板工程]2、产品宣传200万元[6个月时间，包括开产品巡回展览、邀请潜在客户参观演示、杂志网络广告]3、签订合同生产1000万元[不是必须，我们也可以找多家公司投资我们的，6个月]。4、投资回报&2年后[从第签订合同生产设备开始算起]的投资回报我们共同协商。合作终止。5、如果6个月内前期研发不成功，我们将要求投资方延长研发时间并且继续投资直到成功，如果投资方放弃此项目我方不返回投资款。6、合同终止后双方如果愿意进一步合作需重新订立合同。潜在投资公司如下(运营商、EPC/PMC、供应商、风险投资商):-&中海油、中石油、中石化等-&BP，SHELL，ExxonMobile，雪佛龙-优尼科等-&森松集团、挪威斯考根、亿阳能源等-&当然我们也欢迎等私营企业和个人投资我们如果他们对能源行业投资感兴趣的话LNG燃料撬装站-未来清洁能源的发展方向相关图片：　　技术特点:&无需电源、泵、流量计实现无人值守的&LNG燃料撬装站&&　　目前我国还没有先进的LNG燃料撬装站技术，跟普通的加油站加气固定站有如下特点和优势:&&　　1.1　无需征地，政府支持。目前中国的土地紧张，政府不支持原来的固定站建设；鼓励LNG撬装站的发展，放到马路边仅占用很少的土地。这也是中国政府支持清洁能源政策的一部分。&&　　1.2　无须动力电源、低温泵和流量计。可节省成本和申请三相动力电源、安装泵和流量计的麻烦。&&　　1.3　采用的自升压技术并且利用称重的原理来计量可实现IC卡无人值守加LNG自动扣费。无人值守无疑又可以节省一部分人工运营成本。&&　　1.4　可采用有线和无线网络和通信技术实现多个LNG燃料撬装站无人值守集中控制室监控。&&　
可以到个人资料中找到他的资料。
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朋友，咱们是同行，为了共同的理想。希望能成为好朋友，多多交流。不知道你的联系方式。我的联系：;;
谢了！正需要这样的资料
老哥，最近忙什么呢？怎么失踪了，好久没有见你了！ZHANGHUITIANWANG
您好：我们是哈尔滨工业大学低温研究所的，想向您咨询一下有关CNG加气站的事情，是否可以为我们提供设计？我的电话：5传真：1崔杰诗
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&&产品介绍 & 低温液体储罐
低温液体储罐
华机新能源是专业从事设计、制造、安装各种规格型号储罐、液氧、液氮、液氩、液态二氧化碳及液化天然气（LNG）等低温液体贮罐、大型常压贮罐、罐式集装箱储运装备的销售和相关的技术服务，并承接LNG/L-CNG汽车加气站、LNG气化站、LNG城市调峰站、LNG瓶组供气站、LNG车载系统改装等各类LNG应用项目以及工业气体应用项目的工程总承包建设。
　　华机新能源低温容器是储存低温液体如液化天然气、液氧、液氮、液氩、液态二氧化碳等介质的储存压力容器，目前在全国正处于行业领先水平。
华机新能源生产的低温容器为双层固定真空粉末绝热容器（贮槽）。内胆材质采用不锈钢(其中二氧化碳储罐为16MnDR)，外胆材质为Q235B或者16MnR。表面防腐涂层采用喷砂除锈、吹扫、喷漆等工艺。
低温容器在内容器与外容器之间的夹层选用热态下的珠光砂为绝热材料并抽真空，公司有独特的工艺保证质量，以达到最佳的绝热效果。
低温容器分为：立式和卧式两种。
低温容器在加注低温液体后，低温容器（储罐）采用的低温阀门有良好的密封性能，在低温状态下开启灵活。它可以取代每天用气瓶往返运输，节约大量的人力物力资源。该产品具有使用寿命长、结构紧凑、占地面积少、集中控制、操作方便特点。该产品广泛应用在气体行业、医院、金属冶炼等用气量较大的用户，是实现集中供气的最佳产品。 上传我的文档
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