铅蓄电池的充电方法与常见故障处理_蓄电池_中国百科网
铅蓄电池的充电方法与常见故障处理
     铅具有结构简单、价格便宜、内阻小、输出电流大等优点，现已广泛用于汽车、电动自行车、应急电源等中。铅又可以分为普通铅蓄电池、干荷电铅蓄电池、湿荷电铅蓄电池和免维护铅蓄电池。
一、充电原理简介
铅蓄电池是直流电源，必须用直流电源对其进行充电。充电时，蓄电池的正、负极分别与直流电源的正、负极相连，当充电电源的端电压高于蓄电池的电动势时，在电场的作用下，电流从蓄电池的正极流入，负极流出，这一过程称为充电。蓄电池充电过程是电能转换为化学能的过程。
充电时，正、负极板上的PbSO4还原成PbO2和Pb，电解液中的H2SO4增多，密度上升。当充电接近终了时，PbSO4已基本还原成PbO2和Pb，此时过剩的充电电流将电解水，使正极板附近产生O2从电解液中逸出，负极板附近产生H2从电解液中逸出，电解液液面高度降低。蓄电池充足电的标志一是电解液中有大量气泡冒出，呈沸腾状态；二是电解液的密度和蓄电池的端电压上升到规定值，且在两三个小时内保持不变。
二、充电方法
1.恒压充电
恒压充电是指充电过程中，充电电源电压保持恒定的充电方法。恒压充电的接线方法如图1所示，充电特性曲线如图2所示。若充电电压过高，将导致过充电；充电电压过低，将导致充电不足。一般单格电池充电电压选为2.5V。
在恒压充电初期，充电电流较大，四五小时内即可达到额定容量的90%~95%，因而充电时间较短，而且不需要监测和调整充电电流，适用于补充充电。由于充电电流不可调节，所以该法不适用于初充电和去硫化充电。
2.恒流充电
该法是指充电电流保持恒定的充电方法，广泛用于初充电、补充充电和去硫化充电等。恒流充电的接线方法如图3所示，充电特性曲线如图4所示。
为缩短充电时间，充电过程通常分为两个阶段：第一阶段采用较大的充电电流，使蓄电池的容量迅速恢复，当蓄电池电量基本充足，单格电池电压升到2.4V，电解水开始产生气泡时，转入第二阶段，将充电电流减小一半，直到电解液密度和蓄电池端电压达到最大值，并在两三小时内不再上升，且蓄电池内部大量冒出气泡时为止。
恒流充电的适应性强，可选择和调整充电电流的大小，有利于保持蓄电池的技术性能，并延长其使用寿命，其缺点是充电时间长，要经常调节充电电流。
3.脉冲快速充电
该法必须通过脉冲快速充电机进行，其充电电流波形如图5所示。
脉冲快速充电的过程是：先用0.8~1倍额定容量的大电流进行恒流充电，在短时间内充至额定容量的50%~60%，当单格电池电压升至2.4V，且蓄电池内部开始冒气泡时，由充电机的控制电路自动控制，开始脉冲快速充电：首先停止充电25ms（称为前停充），然后再放电或反向充电，使蓄电池反向通过一个较大的脉冲电流（脉冲深度一般为充电电流的1.5~3倍，脉冲宽度为150&S~1000&S），然后再停止充电40ms（称为后停充），随后的过程为：正脉冲充电&前停充&负脉冲瞬间放电&后停充&正脉冲充电，如此循环进行，直至充足电。
脉冲快速充电的优点是充电时间可大大缩短，缺点是对蓄电池的寿命有一定的影响。另外，脉冲快速充电机结构复杂，价格较贵，因此此法主要用于应急或充电频繁的场合。[1][2]下一页
Copyright by ；All rights reserved.铅酸电池充电器能给锂电池充电吗?_百度知道
铅酸电池充电器能给锂电池充电吗?
　　不可以。　　铅酸电池充电器一般设置为两段式或三段式充电模式，锂电池与铅酸电池的电压等级是不匹配的。而锂电池也有很多种，电池性能及电池保护板参数都有可能不一样。因此锂电池并不像铅酸电池一样，有通用型的电池充电器。通常来说，锂电池出厂时都配有专用充电器。为了保护锂电池，需使用专用充电器。　　锂电池充电时需要注意事项：　　1、为延长锂电池寿命，需要给锂电池经常充放电。要养成骑行电动车使用电量80%以后必须充电的习惯，不能等电用光了才充电。此外，锂电池切忌长时间存放。　　2、锂电池在充电时需使用配套的充电器，因电池原材料与锂电池生产工艺不同，对充电器的技术要求也不一样，因此只有使用专用的充电器充电才能使锂电池寿命更长，并且预防安全隐患。　　3、锂电池没电时，应关闭电源骑行，不能使用回升电压行驶，防止严重亏电，这样才能延长电池使用寿命。　　4、给电动车锂电池充电时，在充电指示灯显示满电时再浮充1～2小时，不宜立即停止充电。　　5、在给电动车充电电池充电的时候，必须关闭电门锁，并且不能将电池倒置。充电时应一次充满，不宜分多次充电。　　6、电器不宜在亏电的状态下存放，因此电池在存放不用的时候，需每个月给电池充满一次电。
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提问者采纳
不可以，因为这两种俯储碘肥鄢堵碉瑟冬鸡电池的充电电路时完全不一样的，锂离子电池的充电是有恒压和恒流充电电路，铅酸的不需要！注意！！！很危险！！！
提问者评价
非常感谢！！！
其他4条回答
绝对不能。电池的电压的充电原俯储碘肥鄢堵碉瑟冬鸡理不同。使用的话，要么充不满，要么有过充起火的风险。虽然锂电池一般都有保护电路，但难免意外啊。除非你自己十分熟悉电路的改造，要改很多，不如去买成品合算。
绝对不可以
参考资料：
不要用他充电
绝对不行。
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出门在外也不愁&主题：请问锂电池电动自行车如何充电？
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刚买了一辆48V10AH的锂电池电动自行车，有人说锂电池没有记忆效应，最好每天都要充电；有人说锂电池就像手机的电池一样有记忆效应，所以必须用完了以后再充电。不知道究竟如何充电是好？请各位DX支招,先谢了！
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锂电池怎么如此娇气？
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看了楼下的充电器不错，今天上淘宝淘了一个，连邮费38元。哈哈
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锂电池过充会让锂晶体在负极堆积，堆积过多会脱落变成死锂，造成容量减少；堆积的锂晶体还有可能刺破隔膜，形成微短路，造成局部温度升高，使电解液变质，甚至起火爆炸。因此充好了就拿下来，长时间充电对电池不好，尽管有保护电路，但经常保护电路不那么可靠。
电池过放会使得正极材料失去活性，最终让电池报废，因此不可以过放电。
电池的寿命和循环次数相关，因为每次充放都有一些锂留在负极形成死锂，锰锂电池充放几百次电池的容量即下降到原来的50%以下。
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用这个充吧：
开玩笑的。。。 ：）呵呵。。。
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锂电池不能过充电，不能过放电。
充电次数无所谓，经常冲不会造成寿命下降。
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锂电池头3次要完全冲放以激活休眠的锂离子，以后就可以随用随冲了。手机锂电池都是这样操作的，我看具体的lz还是参考说明书及销售商的忠告。（非专业意见，谨供参考）
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电动车铅酸电池的正确使用和充电方法，有电动车的都进来看看。收藏
买了电动车之后，当然关心的就是电池的充电和使用方法了。目前关于电池充电和使用的方法基本上都是建议每天都充 ，在这里我给大家一个参考建议。电池勤用勤充是对的，基本上就是说每天骑了之后就充电，但在这里有一个问题就是，如果你的电池可以跑30公里，跑了5公里或是10公里就给它充电，这样未必对电池有好处，因为当电池充满电的时候，肯定会有气体的溢出，而这个气体，则是电解液中水份分解产生的，这样失水就产生了，频繁的这样充电，电池的失水次数增多，电池也会很快进入失效期。所以好的方法是如果第二天你不骑电动车了，你最好把它充满电，不过当你骑了5公里或是10公里之后，第二天的路程还够跑，最好是等第二天骑过后再充电，这样电池的失水会减少，电池的寿命也就延长了。另外，对于一些电池可以跑30公里左右，但每天骑行在7、8公里左右的情况，最好不要等第三天或是第四天电池完全骑完电了再充，在电池的电量剩下一半不到的时候就充电，因为电池在电量不足的时候存放，容易产生硫化。此外，每过一个月的时候，最好将电池的电量一次性的骑完，也就是将电池骑到欠压，深放电一次，再对电池进行充电，这样也能延长电池的使用寿命。还有一点，在充电时，先插电池端的插头，再接220V市电。充电结束时，先拔掉220V市电，再拔电池端的插头，当充电器转灯变绿时，可以再充一到两个小时左右，电池就已经充满了，不能一充就充一夜，这样会过充，过充对电池损害非常严重。切记切记！！此外，电动车电池经常使用，电池的寿命也会相对的长一些，也就说，电池不怕你天天用，就怕你长时间不用。另外铅酸电池的容量也受温度的影响较大，气温较低时，往往充不满，所以，电车的续航里程会有所缩短的。
没电车 无压力
只要电车电池充电时间这个瓶颈能突破，我相信，到时候路上跑的烧油的车会越来越少。
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