“深港通”的面世已是必然 目前投资者关心的是推出时机
东方经济网
数据显示，目前虽然MSCI宣布暂时不纳入A股，但A股国际化的脚步并不会停歇，投资A股的活水也将源源流入，因为下一站是深港通。根据业界对深港通何时获批尚无定论，有的预测最快为6月底，也有的预测在四季度，但普遍认同深港通已是箭在弦上，今年落地的概率极大。沪港通目前北向投资总额度为3000亿元，南向投资总额度为2500亿元，预计深港通或将在现沪港通总额度基础上扩容，而每日额度也有可能扩大，为两边市场带来源源的活水。那么，渐行渐近的深港通，将以什么机制落地，又将为两边市场带来什么影响呢?专家分析称，“深港通”的面世已是必然，目前投资者关心的是推出时机、纳入标的，以及额度、交易制度等具体问题。业界普遍预期深港通模式将借鉴沪港通。国泰君安认为，沪港通的率先推行为深港通提供了大量可借鉴的经验，因此深港通极可能采用已平稳运行近两年的沪港通既有的系统与模式，并在必要的环节进行一定升级。中投证券预计，深港通与沪港通基本框架和模式保持不变，即市场投资者、投资标的交易机制基本保持不变，但标的范围与投资额度会所有扩大。目前，深交所有1770家上市公司，主板有478家;中小板有786家;创业板506家，总市值约为19.3万亿元人民币。银河证券认为，相信深港通开通的过程是渐进的，预期1770家深市公司不会立即开放给海外投资者买卖，较有可能先对海外投资者开放深证成指的成分股，当中涵盖约500家来自主板、中小板和创业板的公司。东方证券预计，深港通标的为剔除6家ST公司后深成指的494只股票，以及东北电气、新华制药、海信科龙、山东墨龙、浙江世宝等五只深市A+H股股票，共499只，这499只股票占深市总市值比例约为64%。
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