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前轮距：2036mm；后轮距：mm
前轮距：2036mm；后轮距：mm
前轮距：2036mm；后轮距：mm
前轮距：2036mm；后轮距：mm
前轮距：mm；后轮距：1860mm
前轮距：2036mm；后轮距：mm
前轮距：mm；后轮距：1860mm
前轮距：2036mm；后轮距 mm
前轮距：2036mm；后轮距：1864mm
整车重量：
牵引总质量：
最高车速：
吨位级别：
潍柴WP13.530E501
潍柴WP12.375E40
潍柴WP12.375E40
潍柴WP13NG460E50
西安康明斯ISM11E4 420
潍柴WP12.430E40
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潍柴WP12.430E40
潍柴WP12.430E40
西安康明斯ISM11E5 420
西安康明斯ISM11E5 420
潍柴WP13.500E501
潍柴WP13.480E50
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潍柴WP13.500E501
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西安康明斯ISM11E5 385
西安康明斯ISM11E5 440
燃料种类：
天然气(LNG/CNG)
汽缸排列形式：
排放标准：
最大马力：
最大输出功率：
最大扭矩转速：
950-1400rpm
额定转速：
技术路线：
驾驶室参数
下卧铺宽：
准乘人数：
座位排数：
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法士特12JSD180T
法士特16JSD200TA
法士特12JSD200T
法士特12JSD200T
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法士特12JSD200T(铝)
法士特12JSD200T(铝）
法士特16ZSD200
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法士特12JSD200T
法士特16JSD240TA
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法士特12JSD200T
法士特16JSD240T
法士特12JSD160TA
法士特12JSD240T
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手自一体AMT
手自一体AMT
前进档位：
轮胎规格：
12R22.5 16PR,315/80R22.5 16PR,12.00R20 14PR
12.00R22.5
12.00R22.5
12.00R22.5
12.00R22.5
15/80R22.5
12R25国产无内胎
12R22.5国产无内胎
油箱/气罐材质：
油箱/气罐容量：
后桥描述：
MAN11.5T单级
前桥是汉德7.5吨MAN技术前轴，后桥是汉德13吨MAN技术单级桥
13T MAN单级
汉德13吨MAN技术单级桥
汉德13吨MAN技术单级桥+11吨随动轴
汉德13吨MAN技术单级桥
汉德13吨MAN技术单级桥
前轴轴荷：MAN 7.5T;后桥轴荷:13T MAN 单级3.083
13T MAN单级
汉德13吨MAN技术单级桥
汉德11.5吨MAN技术单级桥
13T MAN单级
13T MAN单级
16T MAN双级
13T MAN单级
13T MAN单级
汉德MAN16T STR双级双联桥
13T MAN单级减速桥
13T MAN单级减速桥
后桥允许载荷：
18000(并装双轴)kg
18000(并装双轴)kg
18000(并装双轴)kg
16000(并装双轴)kg
后桥速比：
悬挂形式：
前少片簧、后空气悬架
全空气悬架（片扭杆）
前悬架少片簧、后悬架气囊
弹簧片数：
2/4,3/4,10/12,2/-,3/-
4/4/3，5/5/3，2/2/3，3/3/3，2/2/4+3，3/3/4+3
注：以上参数配置信息仅供参考，实际参数配置信息以店内销售车辆为准，解释权归生产厂家所有。
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前轮距：mm；后轮距：1860mm
前轮距：2036mm；后轮距：mm
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前轮距：mm；后轮距：1860mm
前轮距：2036mm；后轮距：mm
前轮距：2036mm；后轮距 mm
前轮距：2036mm；后轮距：1864mm
整车重量：
牵引总质量：
最高车速：
吨位级别：
潍柴WP13.480E401
潍柴WP12.375E40
潍柴WP12.375E40
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西安康明斯ISM11E5 420
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西安康明斯ISM11E5 385
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燃料种类：
天然气(LNG/CNG)
汽缸排列形式：
排放标准：
最大马力：
最大输出功率：
最大扭矩转速：
950-1400rpm
额定转速：
技术路线：
驾驶室参数
下卧铺宽：
准乘人数：
座位排数：
法士特12JSD200T
法士特16JZS200
法士特12JSD180T
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换挡方式：
手自一体AMT
手自一体AMT
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轮胎规格：
12R22.5 16PR,315/80R22.5 16PR,12.00R20 14PR
12.00R22.5
12.00R22.5
12.00R22.5
12.00R22.5
15/80R22.5
12R25国产无内胎
12R22.5国产无内胎
油箱/气罐材质：
油箱/气罐容量：
后桥描述：
13T MAN单级
前桥是汉德7.5吨MAN技术前轴，后桥是汉德13吨MAN技术单级桥
13T MAN单级
汉德13吨MAN技术单级桥
汉德13吨MAN技术单级桥+11吨随动轴
汉德13吨MAN技术单级桥
汉德13吨MAN技术单级桥
前轴轴荷：MAN 7.5T;后桥轴荷:13T MAN 单级3.083
13T MAN单级
汉德13吨MAN技术单级桥
汉德11.5吨MAN技术单级桥
13T MAN单级
13T MAN单级
16T MAN双级
MAN11.5T单级
13T MAN单级
汉德MAN16T STR双级双联桥
13T MAN单级减速桥
13T MAN单级减速桥
后桥允许载荷：
18000(并装双轴)kg
18000(并装双轴)kg
18000(并装双轴)kg
16000(并装双轴)kg
后桥速比：
悬挂形式：
全空气悬架（片扭杆）
前悬架少片簧、后悬架气囊
前少片簧、后空气悬架
弹簧片数：
4/4/3，5/5/3，2/2/3，3/3/3，2/2/4+3，3/3/4+3
2/4,3/4,10/12,2/-,3/-
注：以上参数配置信息仅供参考，实际参数配置信息以店内销售车辆为准，解释权归生产厂家所有。
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前轮距：2036mm；后轮距：mm
前轮距：2036mm；后轮距：mm
前轮距：mm；后轮距：1860mm
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前轮距：2036mm；后轮距：1864mm
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潍柴WP12.375E40
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潍柴WP12.430E40
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潍柴WP13.500E501
潍柴WP13.480E50
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潍柴WP13.480E401
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燃料种类：
天然气(LNG/CNG)
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最大马力：
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950-1400rpm
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悬挂形式：
全空气悬架（片扭杆）
前悬架少片簧、后悬架气囊
前少片簧、后空气悬架
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2/4,3/4,10/12,2/-,3/-
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混凝土搅拌车在刚刚结束的陕汽重卡2016商务年会，最新上市的陕汽德龙X3000黄金版产品凭借全新外观造型、超大动力输出、精准性能匹配及智能操作驾驶收获无数闪光灯。五款德龙X3000黄金版也精准细分定位，势以&大、准、智、轻、狠&的姿态开创中国物流超级省油500+的新时代，中国卡车网记者先为大家送上攻略，看看德龙X3000黄金版是不是你的菜!伴随着物流业的迅猛发展，公路牵引车在运输效率、燃油效率、经济效率都要得到提高，才能满足新需求。陕汽推出的500+大马力德龙X3000黄金版正是对应如此需求。&大& 550马力拉重载傲视群雄一直在重载行业有不错应用口碑的陕汽重卡也将500+时代引入到了重载牵引车产品中，德龙X3000黄金版6X4超强版牵引车，搭载WP13550E50发动机，可以实现最大550马力输出，同时匹配法士特16JSD240TA变速箱，汉德7.5吨级MAN技术前桥，汉德16吨级MAN双级铸造桥，速比4.769，重载配置傲视群雄。　　德龙X3000黄金版6X4超强版牵引车同时车辆外观经过全新优化，前面罩分段式设计，方正大气，更符合当下80、90运输人的审美需求，车辆标配高顶导流罩，有效减少行车风阻，提升燃油经济性。　　德龙X3000黄金版6X4超强版牵引车&准&
高端配置定位高效干线运输近年来，我国物流产业快速发展，&高效&成为物流运输的关键词。在一些追求高速高效的行业，比如干线物流、电商物流等，高效就是时间。能与&运输高效性&划上等号的高端配置车型逐渐受到青睐。　　德龙X3000黄金版6X4轻量化牵引车德龙X3000黄金版6X4轻量化牵引车，搭载潍柴WP13530E50发动机，最大输出马力达到530ps，匹配法士特16JSD200T直接档变速箱，汉德11.5吨级单级减速桥，后桥速比3.083，黄金高效动力链，适用于高速物流。　　德龙X3000黄金版6X4轻量化牵引车车辆在安全方面全面升级，在标配发动机制动、排气制动之外，还装有法士特FHB320B并联液力缓速器，三级联动制动，西南重载下坡不差事，1000L超大油箱设计，彻底满足全工况运输需求，提高运营效率。　　德龙X3000黄金版6X4轻量化牵引车后桥悬挂采用当下流行的气囊悬挂，高度可调，特别适用于甩挂和精密仪器运输，保障运输效率和货物安全性。&智&
AMT让操作更舒适智能近年来国内商用车技术发展日新月异，大马力发动机的普及，新型的AMT技术的运用，在这一股技术浪潮的冲击一下陕汽自然不甘落后，此次推出的德龙X3000黄金版6X2后随动轻量化版牵引车采用潍柴WP13500E50发动机，满足国五排放要求。　　德龙X3000黄金版6X2后随动轻量化版牵引车搭载的法士特AMT变速箱从换挡的平顺性以及燃油经济性可以媲美优秀驾驶员。通过精准换挡节省燃油，提高车辆的运营里程，让驾驶操作更加舒适，定位高端。　　德龙X3000黄金版6X2后随动轻量化版牵引车安全方面，黄金版X3000装配WABCO六通道ABS防抱死系统，法士特FHB320B并联液力缓速器，安全性能明显提升。同时车辆还可选装车道偏离预警系统、疲劳驾驶预警系统、360环境监测、自适应前大灯、胎压监测等等。&轻&
领先轻量化设计定位高速干线物流陕汽重卡产品在轻量化方面同样也拥有不错的口碑，如运煤车等，而在全新的德龙X3000黄金版也没有忽略这一要素。　　德龙X3000黄金版6X2轻量化牵引车德龙X3000黄金版6X2轻量化牵引车，同样搭载潍柴WP13480E50发动机，法士特12档直接档变速箱，采用汉德5.5吨级MAN技术前桥，13吨级单级减速桥，后桥速比3.083，定位高速干线物流。　　德龙X3000黄金版6X2轻量化牵引车&狠&
500马力自卸重载安全下坡尽管近两年自卸车销量受政策需求和市场环境遭遇滑铁卢，但并代表自卸车专家陕汽重卡在这方面的技术研发有懈怠。此次展出的德龙X3000黄金版8X4自卸车底盘可谓狠气十足。　　德龙X3000黄金版8X4自卸车底盘产品搭载潍柴WP13500E50发动机，最大输出功率达到500马力，这样的大马力在矿山开采、油田应用备受欢迎，重载运输效率更高，如果应用在公路自卸更是高效节油，同时匹配法士特16JSD240TA变速箱，且带QH50取力器。　　德龙X3000黄金版8X4自卸车底盘关键的自卸车承载方面，该车前桥采用MAN技术9.5T级，后桥采用汉德16T级MAN技术双级铸造桥，速比为5.262。当然如果这样的&大家伙&满载货物下坡，安全才是第一，陕汽也配置有法士特FHB320B液力缓速器，下坡安全。同时在内饰方面，德龙X3000黄金版车型均作出大幅改动，首先方向盘覆盖多功能按钮，控制多媒体，方便驾驶员操作，提高行车安全性。相比陕汽现有牵引车产品，黄金版内饰材料做工更加考究，舒适性提升。　　德龙X3000黄金版全新内饰中控布局也更加美观，拥有自动恒温空调，液晶显示屏，功能按钮齐全，操控更加智能。　　德龙X3000黄金版全新内饰对于定位于长途干线高效物流的车型，黄金版在内饰空间也大幅改进，司机休息空间得到明显改进，卧铺尺寸达到近900mm，为驾乘人员提供最宽敞的休息空间。上层卧铺采用铝制表框，耐用美观，顶部带有天窗，空气流通，采光性能更加。　　德龙X3000黄金版卧铺空间　　德龙X3000黄金版顶部空间德龙X3000黄金版内饰空间更大，储物空间多样化，有效改善驾乘人员物品整理空间布置。　　德龙X3000黄金版车型采用潍柴WP13发动机　　德龙X3000黄金版拥有法士特手动及手自一体变速箱操作机构　　同时配装有国内最成熟的法士特液力缓速器　　成熟可靠的汉德车桥点评纵观这五款产品，每款车型都有自己明确的市场定位，这也与陕汽注重细分市场的要求有关。同时据记者了解，产品在全面升级的黄金动力链之上，动力匹配更加精准，动力附件也行业最优，再结合应用当下的智能化结构，可以实现油耗降低13.75%，百公里比行业低5升，每年至少省6万元的满意结果，这也让我们更加期待德龙X3000黄金版在市场的具体表现。卡车网(chinatruck)　
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