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薄材焊缝自动化超声TOFD成像检测关键技术研究--《浙江大学》2014年博士论文
薄材焊缝自动化超声TOFD成像检测关键技术研究
【摘要】:薄材焊件广泛应用于各个行业,对国民经济的发展、现代国防的建设以及高新技术的进步产生巨大的影响,一直以来对无损检测技术具有强烈的需求。由于超声TOFD (Time of Flight Diffraction)成像检测技术拥有其它方法难以媲美的优势,已成为目前焊缝缺陷定量检测最为有效的技术手段,并正朝着自动化检测方向迈进。但薄层板材较小的厚度会使超声TOFD检测原始信号产生混叠,并作为该技术自动化应用基础的自动化成像及其成像结果自动判读技术,还存在有待突破的技术障碍。为此,本论文结合国家自然科学基金资助项目,开展薄材焊缝自动化超声TOFD成像检测关键技术研究。在明确超声TOFD成像检测机理及其可靠性影响因素的基础上,将小波变换与维纳滤波方法有机融合,发展一种适合于超声TOFD检测信号应用的小波子带维纳滤波技术,实现薄材焊缝的高纵向分辨率超声TOFD成像,并建立超声TOFD检测图像参数化模型,利用参数优化辨识技术精确定量检测薄材焊缝缺陷的位置及尺寸等几何信息;同时,针对超声TOFD检测图像中直通波遮挡近表面缺陷、对比度分辨率低以及边界模糊等共性问题,开展相关图像处理技术的研究,重点发展基于形态学与分水岭的组合式图像分割算法,有效协调计算效率与分割精度之间的矛盾,高性能实现检测图像感兴趣目标区域的提取,并结合检测图像的空间分布特性和邻域分布特性,分别利用灰度共生矩阵法和局部二值法提取感兴趣区域的多尺度全局和局部纹理特征参数,进行高斯归一化融合后用于焊缝缺陷类型的识别,达到对薄材焊缝缺陷自动化检测及焊接质量自动评价的目的。具体的研究内容和创新成果体现在:
第一章,系统阐述了薄材焊件对国民经济发展、现代国防建设和高新技术进步的影响,以及开展薄材焊缝自动化超声TOFD成像检测技术研究的重要意义,全面概括超声TOFD成像检测技术的研究现状及其发展趋势,明确了目前该技术在薄材焊缝检测中所存在的问题,为本文的研究指明方向。同时,对论文的研究内容及各章节进行安排。
第二章,介绍了超声TOFD检测机理和缺陷定量计算方法,并根据超声波传播规律及与缺陷的作用机理,从各向同性固体介质中的动力学基本方程入手,建立了基于矩形单元的超声TOFD检测有限元模型,采用中心差分法对该模型进行求解。同时,还利用该模型及其求解方法对典型缺陷的超声TOFD检测信号进行模拟,对影响检测精度和可靠性的因素进行分析,为后续的研究奠定必要的理论基础。
第三章,针对薄材焊缝超声TOFD检测应用中相关原始信号容易产生时域混叠以及它们的频谱互为不同而带来反卷积参考信号选择困难等问题,提出了一种基于小波子带维纳滤波的反卷积技术。在利用小波变换将超声TOFD检测原始信号分解为不同子带信号的基础上,以相干函数为判据自适应地确定具有强因果关系的子带直通波、缺陷上端和下端衍射波以及底面反射波等信号,从中选择反卷积参考信号,并对确定的相关子带信号进行重构及对重构的信号进行维纳滤波,有效分离超声TOFD检测原始信号。同时,以分离后的信号为基础数据实现高纵向分辨率的超声TOFD成像,解决超声TOFD检测技术在薄材焊缝应用的关键技术难点。
第四章,为克服由于大扩散角声束应用降低超声TOFD成像横向分辨率而难以精确定量检测薄材焊缝缺陷位置及其尺寸的问题,提出了一种基于超声TOFD图像参数化模型的焊缝缺陷几何量高精度定征技术。在分析焊缝缺陷超声TOFD成像特性以及建立超声TOFD图像参数化模型的基础上,采用实测数据与模型之间的代数距离作为优化目标函数,将非线性的参数估计转换为线性的矩阵求解问题,精确定量检测焊缝缺陷的位置及其尺寸等几何信息,并大幅度提高缺陷相关参数的估计效率。
第五章,根据超声TOFD检测图像的直通波易遮挡近表面缺陷、对比度分辨率低以及边界模糊等共性特点,开展相关图像处理技术的研究。在完成图像消噪提高信噪比及对直通波拉直处理的基础上,利用能量分布统计法对拉直处理后的直通波进行抑制,消除直通波对近表面缺陷的遮挡,并重点发展基于形态学与分水岭的组合式图像分割算法,继承分水岭图像分割能力的前提下,利用数学形态学方法消除图像纹理所产生的局部极小值对分割结果所造成的影响,克服传统分水岭算法用于纹理图像分割时所产生的过分割问题,有效协调图像分割效率与分割精度之间的矛盾,高性能提取超声TOFD检测图像的感兴趣目标区域。
第六章,为建立超声TOFD成像结果自动判读的技术基础,开展了基于超声TOFD图像多尺度特征的焊缝缺陷类型自动识别技术的研究。在对超声TOFD检测图像进行小波变换多分辨率分析的基础上,从超声TOFD检测图像的空间分布特性和邻域分布特性两方面入手,分别利用灰度共生矩阵法和局部二值法提取感兴趣区域内检测图像的多尺度全局和局部纹理特征参数,进行高斯归一化融合后,结合模式识别技术实现焊缝缺陷类型的自动识别,并对该技术的识别准确率进行实验评估。
第七章,对本文的研究工作进行概括总结,并对以后的工作进行展望,明确未来的主要研究内容和方向。
【关键词】:
【学位授予单位】:浙江大学【学位级别】:博士【学位授予年份】:2014【分类号】:TP391.41【目录】:
致谢5-6摘要6-8ABSTRACT8-11目录11-14第一章 绪论14-37 本章摘要14 1.1 研究背景与意义14-19
1.1.1 薄材焊件广泛应用,对现代工业产生巨大影响14-16
1.1.2 无损检测技术是焊缝质量的重要保障16-17
1.1.3 超声TOFD成像检测技术是焊缝质量监控的有效手段17-18
1.1.4 超声TOFD成像检测技术在薄材焊缝应用中存在诸多挑战18-19 1.2 超声TOFD成像检测技术的研究现状及其发展趋势19-32
1.2.1 检测机理日趋明晰,技术水平不断提高19-23
1.2.2 检测标准逐步完善,应用不断深入23-25
1.2.3 信息技术紧密结合,向高性能方向迈进25-29
1.2.4 厚材检测应用已趋成熟,薄材检测应用有待突破29-30
1.2.5 人工或半自动应用已经普及,自动化检测成为发展主流30-32 1.3 论文的研究内容及其章节安排32-37第二章 超声TOFD检测机理及其可靠性影响因素分析37-51 本章摘要37 2.1 引言37 2.2 超声TOFD检测原理及其缺陷定量计算方法37-39 2.3 固体介质中超声TOFD检测信号传播有限元模型39-46
2.3.1 有限元模型单元类型的选取39-43
2.3.2 固体中声波传播的有限元模型43-45
2.3.3 声波传播有限元模型的中心差分法求解45-46 2.4 超声TOFD检测可靠性影响因素研究46-50
2.4.1 换能器楔块对检测精度的影响47-48
2.4.2 换能器中心距误差对检测精度的影响48-49
2.4.3 耦合层厚度对检测精度的影响49
2.4.4 介质中声速误差对检测精度的影响49-50 2.5 本章小结50-51第三章 基于小波子带维纳滤波的超声TOFD成像技术51-69 本章摘要51 3.1 引言51-52 3.2 超声TOFD检测信号特性分析52-53 3.3 基于自适应子带维纳滤波的反卷积技术53-59
3.3.1 维纳滤波反卷积技术及其在超声TOFD检测应用所存在的问题53-55
3.3.2 超声TOFD检测信号自适应子带分解55-58
3.3.3 子带维纳滤波与谱外推相结合的反卷积技术58-59 3.4 实验研究59-68
3.4.1 小尺寸缺陷超声TOFD成像检测60-64
3.4.2 近表面小尺寸缺陷超声TOFD成像检测64-68 3.5 本章小结68-69第四章 超声TOFD图像建模及焊缝缺陷几何量精确定征技术69-86 本章摘要69 4.1 引言69-70 4.2 超声TOFD检测图像的参数化模型70-73
4.2.1 B扫描图像二阶多项式参数化模型71-72
4.2.2 D扫描图像二阶多项式参数化模型72-73 4.3 二阶多项式模型参数优化辨识算法73-76
4.3.1 拋物线模型和双曲线模型参数求解方程74
4.3.2 基于代数距离最小化的模型参数辨识方法74-76 4.4 仿真与实验研究76-85
4.4.1 仿真研究76-81
4.4.2 实验研究81-84
4.4.3 数据可视化84-85 4.5 本章小结85-86第五章 基于形态学分水岭的超声TOFD图像感兴趣区域提取技术86-99 本章摘要86 5.1 引言86-87 5.2 超声TOFD检测图像的预处理87-91
5.2.1 消噪处理87-90
5.2.2 直通波拉直处理90
5.2.3 直通波抑制处理90-91 5.3 基于分水岭和数学形态学的图像分割91-95
5.3.1 图像的分水岭分割算法91-93
5.3.2 数学形态学的后处理93-95 5.4 实验研究95-98 5.5 本章小结98-99第六章 基于超声TOFD图像多尺度特征的焊缝缺陷类型识别技术99-112 本章摘要99 6.1 引言99-100 6.2 焊缝缺陷的超声TOFD成像特性分析100-102
6.2.1 气孔缺陷的超声TOFD成像特性100-101
6.2.2 夹渣缺陷的超声TOFD成像特性101
6.2.3 未熔合缺陷的超声TOFD成像特性101-102
6.2.4 裂纹缺陷的超声TOFD成像特性102 6.3 基于小波变换的局部二值模式和灰度共生矩阵特征提取102-107
6.3.1 基于局部二值模式(LBP)的特征提取103-104
6.3.2 基于灰度共生矩阵的特征提取104-106
6.3.3 基于小波变换的多尺度缺陷图像纹理特征融合106-107 6.4 实验研究107-111 6.5 本章小结111-112第七章 结论与展望112-116 7.1 本文结论112-114 7.2 研究展望114-116参考文献116-128攻读博士学位期间的研究成果及参与的科研项目128
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京公网安备75号工业实习报告
工业实习报告
【实习报告】 池锝网
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篇一:工业实习报告 工业实习报告
本次实习为时两周。 第一周,星期一 今天我们在教室粗略了解了工业工程. 工业工程(Industrial Engineering 简称IE),是从科学管理的基础上发展起来的一门应用性工程专业技术。由于它的内容强调综合地提高劳动生产率、降低生产成本、保证产品质量,使生产系统能够处于最佳运行状态而获得最高之整体效益,所以近数十年来一直受到各国的重视,尤其是那些经历过或正在经历工业仳变革的国家或地区,如美国、日本、四小龙及泰国等地方,都有将其视为促进经济发展的主要工具,同时相对地IE技术在这种环境下亦得到迅速的成长。 如任何一门工程技术一样,工业工程(IE)也有其代表性成果,如:在生产系统领域,一直主导工业发展的“生产模式”。工业工程(IE)最早期的成果就是“福特生产方式”,它是以大规模的流水生产方式来提高生产效率、降低劳动成本的,这一生产模式主导了长达半个世纪的工业进程。随着市场和技术的发展,随着人们对工业发展的长期实践、认识与研究,在近三十年里,各种先进的生产模式层出不穷,如对日本汽车工业发展及至全世界制造业产生重要影响的准时生产方式、精益生产方式,具有美国信息时代生产制造特征的敏捷制造方式,以及现在人们谈论很多的大规模定制生产方式。这每一种生产方式,都极大地影响着整个企业的运作,通过改善企业的业务流程,改变和发展了企业的经营方式,从而推动了全人类近半个世纪的高速发展。 现阶段的IE(工业工程)的主要工作范围大致是: 工程分析、工作标准、动作研究、时间研究、时间标准、时间价值、价值分析 (V.A)、工厂布置、搬运设计等 星期二 今天我们参观了电子元件和一些材料的制造流程. 电子元件是组成电子产品的基础.
电子元件正进入以新型电子元件为主体的新一代元器件时代,它将基本上取代传统元器件,电子元器件由原来只为适应整机的小型化及其新工艺要求为主的改进,变成以满足数字技术、微电子技术发展所提出的特性要求为主,而且是成套满足的产业化发展阶段。 星期三 上午我们去了解了机床和船舶,参观了码头并去甲板上了解了官兵的生活环境。 关于船舶建造一般分为以下几个过程:1、生产设计、相关材料和设备的采购 这个过程一般都是船厂来完成的,不过现在部分设计单位也具有生产设计的能力。生产设计的好坏直接关系到船舶生产的进度及质量。另外,船厂的采购部门必须向其他设备商订购主机及其他配件。 2、板和型材的加工 2.1 放样 这和机械设计中的放样差不多,不过船舶的曲面是二维的,其放样的难度甚至高于飞机。传统的船厂有专门用于放样的样楼,而现代化的船厂基本上都采用计算机放样了,不过部分过于复杂且不可展开的曲面还是必须人工放样。 2.2 板和型材的预处理 板和型材到了船厂以后,首先要进行校平,表面除锈然后上底漆。因为钢是很容易生锈的,不做预处理的话等船造出来了板至少要烂掉1/10。2.3 下料及成型加工 下料简单地说就是按照放好的样子切板和型材。现在大部分船厂在这方面都实现了自动化。不过,成型加工一般比较麻烦,薄板和型材通常采取冷弯加工的方法而厚板及部分曲率很大的结构(球首就是一个典型)必须采取热加工的方法成型。一般即使是很有经验的老师傅烧一个球首也要一个多月(如果板厚增加的话这个时间会大大延长)。 3、分段组装 这个过程的工作量很大,主要是在车间内把形材和板焊接成分段,再用平板车将这些分段运输到现场。 4、船体合龙 就是在船台上和船坞内把分段组合成船。这个过程难度是比较大的,劳动迁都也很高。该过程涉及到大量的起重和焊接作业,因为对设备要求较高,该过程是船舶生产中的瓶颈。 5、下水 这个过程是船舶建造中最危险的过程,一旦发生事故整个船就报废了。具体过程没什么好说的。 6、码头舾装 把管子,阀门和其他大型设备及装潢材料装上船。这个过程涉及到的专业最多,是船舶建造中最混乱也最容易发生事故的过程。 7、试验交船 包括系泊试验和航行试验,主要是测试实际建造完成后船舶各方面的性能数据。 星期四/五 这两天我们自己动手拆装柴油机发动机。目的是了解柴油发动机的结构和组装过程。 柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方,每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油,其粘度比汽油大,不易蒸发,而其自燃温度却较汽油低,因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要是,柴油发动机气缸中的混合气是压燃的,而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气,气缸中的空气压缩到终点时,温度在500-700℃,压力40—50个大气压。活塞接近上止点时,发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油,柴油形成细微的油粒,与高压高温的空气混合,柴油混合气自行燃烧,猛烈膨胀,产生爆发力,推动活塞下行做功。此时的温度可oC,压力可达60-100个大气压,功率很大,所以,柴油发动机广泛的应用于大型柴油汽车上。 系统来说柴油机构造包括润滑系统、冷却系、供给系,配气机构、活塞连杆机构,机体、传动系统。 柴油机可按不同特征分类:按转速分为高速、中速和低速柴油机;按燃烧室的型式分为直接喷射式、涡流室式和预燃室式柴油机等;按气缸进气方式分为增压和非增压柴油机;按气体压力作用方式分为单作用式、双作用式和对置活塞式柴油机等;按用途分为船用柴油机、机车柴油机等。 柴油机种类繁多。①按工作循环可分为四冲程和二冲程柴油机。②按冷却方式可分为水冷和风冷柴油机。③按进气方式可分为增压和非增压(自然吸气)柴油机。④按转速可分为高速(大于1000转/分)、中速(350~1000转/分)和低速(小于350转/分)柴油机。⑤按燃烧室可分为直接喷射式、涡流室式和预燃室式柴油机。⑥按气体压力作用方式可分为单作用式、双作用式和对置活塞式柴油机等。⑦按气缸数目可分为单缸和多缸柴油机。⑧按用途可分为船用柴油机、机车柴油机、汽车柴油机、发电柴油机、农用柴油机、工程机械用柴油机等。柴油发动机的燃烧过程一般分为着火延迟期、速燃期、缓燃期和后燃期四个阶段。着火延迟期是指从燃料开始喷射到着火,其间经过喷散、加热蒸发、扩散、混合和初期氧化等一系列物理的和化学的准备过程。它是燃烧过程的一个重要参数,对燃烧放热过程的特性有直接影响。 在着火延迟期内喷入燃烧室的燃料,在速燃期内几乎是同时燃烧的,所以放热速度很高,压力升高也特别快。 缓燃期阶段中燃料的燃烧取决于混合的速度。因此,加强燃烧室内的空气扰动和加速空气与燃料的混合,对保证燃料在上止点附近迅速而完全地燃烧有重要作用。 柴油机的混合和燃烧时间很短,以致有些燃料不能在上止点附近及时烧完,而拖到膨胀行程的后期放出的热量不能得到充分利用,因此应尽量避免燃料在后燃期燃烧。 第二周星期一 本周主要在江大本部工业中心实习。上午我们了解了一下一些与日常生活有关的机械.比如不同类型的割草机和选币机等.并认识它们的构造及其工作原理. 下午我们认识了三坐标测量机的使用及其原理.三坐标测量机是指在一个六面体的空间范围内,能够表现几何形状、长度及圆周分度等测量能力的仪器,又称为三坐标测量仪或三次元 三坐标测量机的配件一般包含探针、控制器、加密锁、测头、测量软件、校正球、计算机、软件操作手册、日常维护手册、校正量具等. 三坐标测量机的应用领域很广泛.主要运用于机械、汽车、航空、军工、家具、工具原型、机器等中小型配件、模具等行业中的箱体、机架、齿轮、凸轮、蜗轮、蜗杆、叶片、曲线、曲面等的测量,还可用于电子、五金、塑胶等行业中,可以对工件的尺寸、形状和形位公差进行精密检测,从而完成零件检测、外形测量、过程控制等任务。 星期二 上午主要学习了有关于物流系统的知识. 物流物流系统就是指在供应链管理活动中的各种物流功能,随着采购、生产、销售活动而发生,并使物的流通效率提高的系统。这种系统大致由作业系统和信息系统组成. 物流系统 是由物流各要素所组成的,物流各要素之间是存在有机联系的综合体。 物流系统主要受内部环境以及外部环境的要素影响,使物流系统整体构成十分复杂,其外部存在过多的不确定因素,其内部存在着相互依赖的物流功能因素。 物流系统的成功要素是使物流系统整体优化以及合理化,并服从或改善社会大系统的环境。 下午我们参观了模块自动化生产系统.并对制药机,打包机,封装机的工作过程有了一个简单的认识.随后老师为我们讲解了有关于集成电路的一些知识,简单介绍了它的制作工艺. 星期三 今天学习的是特种加工.特种加工亦称“非传统加工”或“现代加工方法”,泛指用电能、热能、光能、电化学能、化学能、声能及特殊机械能等能量达到去除或增加材料的加工方法,从而实现材料被去除、变形 、改变性能或被镀覆等。 与传统机械加工方法相比具有许多独到之处: (1)加工范围不受材料物理 、机械性能的限制,能加工任何硬的、软的、脆的、耐热或高熔点金属以及非金属材料。 (2)易于加工复杂型面、微细表面以及柔性零件。 (3)易获得 良好的表面质量,热应力、残余应力、冷作硬化、热影响区等均比较小。 (4)各种加工方法易复合形成新工艺方法,便于推广应用。 激光加工技术 国外激光加工设备和工艺发展迅速,现已拥有100kW的大功率CO2激光器、kW级高光束质量的固体激光器,有的可配上光导纤维进行多工位、远距离工作。激光加工设备功率大、自动化程度高,已普遍采用CNC控制、多坐标联动,并装有激光功率监控、自动聚焦、工业电视显示等辅助系统。 激光制孔的最小孔径已达0.002mm,已成功地应用自动化六坐标激光制孔专用设备加工航空发动机涡轮叶片、燃烧室气膜孔,达到无再铸层、无微裂纹的效果。激光切割适用于由耐热合金、钛合金、复合材料制成的零件。目前薄材切割速度可达15m/min,切缝窄,一般在0.1~1mm之间,热影响区只有切缝宽的10%~20%,最大切割厚度可达45mm,已广泛应用于飞机三维蒙皮、框架、舰船船身板架、直升机旋翼、发动机燃烧室等。 激光焊接薄板已相当普遍,大部分用于汽车工业、宇航和仪表工业。激光精微焊接技术已成为航空电子设备、高精密机械设备中微型件封装结点的微型连接的重要手段。激光表面强化、表面重熔、合金化、非晶化处理技术应用越来越广,激光微细加工在电子、生物、医疗工程方面的应用已成为无可替代的特种加工技术。激光快速成型技术已从研究开发阶段发展到实际应用阶段,已显示出广阔的应用前景。 国内70年代初已开始进行激光加工的应用研究,但发展速度缓慢。在激光制孔、激光热处理、焊接等方面虽有一定的应用,但质量不稳定。目前已研制出具有光纤传输的固体激光加工系统,并实现光纤耦合三光束的同步焊接和石英表芯的激光焊接。完成了激光烧结快速成型原理样机研制,并采用环氧聚脂和树脂砂烧结粉末材料,快速成型出典型零件,如叶轮、齿轮。 激光加工技术今后几年应结合已取得的预研成果,针对需求,重点开展无缺陷气膜小孔的激光加工及实时检控技术、高强铝(含铝锂、铝镁)合金的激光焊接技术、金属零件的激光粉末烧结快速成型技术、激光精密加工及重要构件的激光冲击强化等项目的研究。实现高温涡轮发动机气膜孔无缺陷加工,可使叶片使用寿命达2000小时以上;以焊代替数控加工飞机次承力构件,以及带筋壁板的以焊代铆;实现重要零部件的表面强化,提高安全性、可靠性等,从而使先进的激光制造技术在军事工业中发挥更大的作用。电加工技术 国外电解加工应用较广,除叶片和整体叶轮外已扩大到机匣、盘环零件和深小孔加工,用电解加工可加工出高精度金属反射镜面。目前电解加工机床最大容量已达到5万安培,并已实现CNC控制和多参数自适应控制。电火花加工气膜孔采用多通道、纳秒级超高频脉冲电源和多电极同时加工的专用设备,加工效率2~3秒/孔,表面粗糙度Ra0.4μm,通用高档电火花成型及线切割已能提供微米级加工精度,可加工3μm的微细轴和5μm的孔。精密脉冲电解技术已达10μm左右。电解与电火花复合加工,电解磨削、电火花磨削已用于生产。 根据上述现状,今后特种加工技术的发展方向应是: (1)不断改进、提高高能束源品质,并向大功率、高可靠性方向发展。 (2)高能束流加工设备向多功能、精密化和智能化方向发展,力求达到标准化、系列化和模块化的目的。扩大应用范围,向复合加工方向发展。 (3)不断推进高能束流加工新技术、新工艺、新设备的工程化和产业化工作。 星期四 今天是实习的最后一天所以比较轻松.主要了解模块化并自己动手组装了一个车床并用机器人模拟运转 模块化是指解决一个复杂问题时自顶向下逐层把软件系统划分成若干模块的过程。每个模块完成一个特定的子功能,所有的模块按某种方法组装起来,成为一个整体,完成整个系统所要求的功能。 模块具有以下几种基本属性:接口、功能、逻辑、状态,功能、状态与接口反映模块的外部特性,逻辑反映它的内部特性。 在软件的体系结构中,模块是可组合、分解和更换的单元。 总结 本次实习我们受益良多。经过两个礼拜的实习我们了解了工业工程与管理有机结合的综合技术对提高企业的生产率和生产系统综合效率及效益,提高系统综合素质,对增强企业在开放经济条件下的国际市场竞争能力和知识经济环境中的综合创新能力,对赢得各类生产系统、管理系统及社会经济系统的高质量、可持续发展等,具有不可替代的重要作用。 我国以企业为基础和主体的工业及产业经济系统面临着资源利用率低、质量和效益不高、产品等综合结构不合理、环境适应性较差、国际竞争力及创新能力亟待增强,以及战略管理和内部管理弱化、技术与管理脱节、特色化缺乏、产品、市场、技术等方面的发展不平衡、企业与市场和政府及其他企业间关系欠规范、不稳定等诸多问题和困境。现代工业工程是企业和整个产业经济摆脱困境、赢得竞争优势的有效武器。 在科技研发等诸多环节上我们仍旧有很长的一段路要走,实习中的任何一个项目的研究对我们日后都有很大的影响。也给我们今后大学的学习指引了方向。篇二:工业工程实习报告
工业工程生产实习报告 学年第二学期
姓名江海锐 学号 学院 机电工程学院 班级工业08—1 实习单位中山穗丰电子有限公司 指导老师
日 目录 一、实习目的................................................................................................................... 3 二、实习单位简介............................................................................................................ 3 三、实习内容。 ............................................................................................................... 4 (一)装配线上的工作站分配与布置......................................................................... 4 (二)装配线上若干个工作站点的生产流程图。 ....................................................... 6 (三)爆丸尾巴装配动作分析 ................................................................................... 6 (四)人——机作业分析 .......................................................................................... 8 四、实习总结................................................................................................................... 9一、实习目的 (1)在理论与实际的结合中,接触社会、了解生产,将所学习的理论应用于生产,并加以巩固和深化,提高其在生产实际中调查研究、观察问题、分析问题以及解决问题的能力和方法通过观察和分析产品的工业生产流程,学习本专业的生产实践知识,对生产物流加深感性认识。为后续走上工作岗位打下基础。 (2)接触工程实践,了解工程技术人员的工作职责和工作程序,获取组织和管理生产的初步知识和能力。与生产工人的直接接触和对企业文化的接触使学生了解基层社会工人的生活了解严明的工厂纪律和严格的企业管理在企业发展中的作用了解现代企业管理使学生进一步增强对文化知识学习重要性的认识。 (3)一次综合能力的训练和培养,在整个实习中,充分发挥学习的主动性和积极性。在生产现场缌观察,虚心向工人和工程技术人员学习,积极思考,多方了解,在有限的实习时间里,使各方面的能力都得到锻炼和提升。 二、实习单位简介 该公司公司于2003年成立,属于中港合资企业,厂房楼层面积約有10000平方米及约1000多人的中型企业。设有職員饭堂和宿舍等各类康乐活动设施,为员工的业余生活和身心健康提供充足的保障。生产的产品主要为益智型及教育型的电子电动、塑料及毛绒玩具等,產品主要销往美国及欧洲等地区。
中山市穗丰电子有限公司平面布置简图
三、实习内容。 (一)装配线上的工作站分配与布置 产品编号:YL8124
产品名称:爆丸—狮子 版本:A0 产品编号:YL8430 产品名称:爆丸—流星球版本:A0 篇三:工业工程 毕业实习报告
《工业工程实习报告》 班学 号:
姓 名: 杨栋 实习时间:
号——3月12号 指导老师:张红波 、高贵兵 成 绩: 日目录 一、实习目的及意义·····························································1 二、实习要求···································································1 三、实习内容···································································1 四、实习进程安排·······························································2 五、公司简介···································································2 六、实习具体情况·······························································3 七、实习心得总结······························································16一、实习目的及意义 实习是一种实践,是理论联系实际的一条重要的途径,是锻炼我们能力与工作技能的一种重要方法。通过实习,再结合专业知识的基础上,我们可以更加全面的了解本专业在工业生产与工程分析中的具体应用,增强对工作研究、物流工程、以及生产计划与控制的感性认识,巩固对所学专业知识的理解,进一步熟悉本专业在工作场所操作环节的内容以及注意事项,培养实际工作的能力。另外还能促进社交能力,学习如何正确与公司员工及企业上司交流,为即将面临的正式工作打好基础。 二、实习要求 1、安全:安全是实习最关键的问题,生产车间内机床林立,实习前必须做好相关的安全措施及培养实习过程中的安全意识。 2、遵守规章制度:实习前签订实习协议与实习承诺书,服从单位的一切规章制度,必须听从相关人员以及实习老师的安排。 3、学习:实习期间认真观察流水线的流程和工作人员的操作程序,从中学习相关知识。并从自己的观察角度出发去发现车间内的各种问题因素,根据所学的知识予以解决。 4、搜集资料与数据:此次实习为学习经验与知识的同时,也是为毕业做好前期准备。实习期间每人要找准自己的论文方向,之后根据自己的需要搜集相关的数据信息。 5、实习报告:实习结束后,对这次实习过程进行总结、座谈,根据实习期间所了解到的一系列知识与问题,整理出一份实习报告交给公司。 三、实习内容 要求学生考察实习单位的基本情况、设施规划、生产组织及控制、物料搬运、业务流程等情况,并利用工业工程及物流专业的理论知识分析这些过程中存在的问题,在充分利用人力、物力、财力,有效地利用空间,保证企业协调生产或组织物流活动的基础上,提出解决相关问题的方法,以按时保质保量、高效率地完成生产或物流任务。其具体内容如下: 1、通过生产实习,使学生将已学的相关基础理论课程如物流和供应链管理、工业工程基础、市场营销、生产与运作管理等得以综合应用。 2、熟悉生产或物流企业基本情况、组织机构、规模、管理现状等。 3、了解生产或物流企业工艺现状、设施布置的方式及生产现场物料组织和流通的具体内容。 4、根据具体的生产或流通过程了解工作设计、成本控制方式、质量控制方式和生产进度控制等工作。 5、了解生产或物流企业的新材料、新技术、新工艺以及新管理方法。 6、通过生产实习,要求学生能够对生产或物流企业的生产运作流程、物流作业过程有一个整体的认识,学会处理简单的物料搬运效率分析、业务流程分析、工程技术分析、成本(费用)分析和质量控制问题,学会协调各方面的关系,逐步适应社会的需要。 7、要求学生在生产实习过程中,在能够按传统方法解决常规简单问题的基础上,能够不断发现新问题,并对其做深入的探讨和研究。 四、实习进程安排五、公司简介 新煌实业集团是以资本为主要连接纽带,由母公司新煌实业集团有限公司及其子公司和投资主体相关企业共同组建的企业法人联合体。集团共有包括母公司在内的成员单位九家,各成员单位都是具有独立法人资格的经济实体,主要分布在湖南湘潭、湖北随州、鄂州、荆州、广东佛山等地,集团总部坐落于风光秀丽、人杰地灵的湘江之滨九华工业园区。 集团理事会是集团的管理决策机构,母公司是财务和投资中心,在集团中居于主导和核心地位。鉴于集团成员企业投资主体相近的特点,集团总部根据授权代为母公司行使研究和制定发展规划、负责投资融资决策、从事资本运营、监控经济运行、配置各类资源等职能。集团总部根据责任分工设有人力资源部、规划发展部、财务审计部、经营管理部、经济信息部、法律事务部等六个职能部门,职能部门在集团决策机构的领导下,履行集团总部综合职能,负责集团总部日常工作。 新煌实业集团的母公司新煌实业集团有限公司董事长兼新煌实业集团理事长谢皇城先生,从上世纪九十年代中期开始,主要从事废旧金属收购、加工、利用及其它循环经济产业经营。多年来,公司在谢皇城董事长领导下,企业励精图治、开拓创新,管理水平不断提高,经营规模不断扩大,综合实力不断增强。在本世纪初,谢皇城先生凭着敏锐的发展眼光,前瞻的发展战略,踊跃参入国有企业改革改制,先后成功整体收购了原湖北省铁合金厂、湘潭汽车配件厂、湘潭友华家电公司三家大中型省、市国有企业,又于二00七年在广东佛山收购一家港资企业,使得公司由原来单一的再生行业发展成为目前拥有资源研发、金属铸造、铁矿贸易、仓储物(本文来自: 池 锝 网:工业实习报告)流、机械制造、水泥生产、家电连锁、金融投资等多种业态并存的企业集团。 集团将始终坚持开拓创新、诚信务实的企业精神,始终坚持做大主业、做精辅业、做优质量,做响品牌、做高效益的发展战略,始终坚持共谋发展,顾客至上、海纳百川、合作共赢的经营宗旨,保持企业持续、快速、和谐、稳健发展,促使企业做出新成就、实现新辉煌。 新煌集团湘潭新煌曲轴制造有限公司系生产各类(汽车、工程机械、船舶)发动机曲轴的专业厂家,地处湘潭九华工业园,公司是于二00五年十二月经湘潭市政府招商引资,以收购原湘潭汽车配件厂资产全新改制而成的一家民营企业。公司近年来其主要产品G128系列、X6135系列、YC6105系列、6110系列、J4系列发动机曲轴,型号达60余种。产品营销网络遍级国际国内市场,其主导产品与上柴股份公司、玉柴股份公司、无锡动力股份公司等国内知名发动机厂家配套,出口市场遍及欧美、东南亚和非洲等国家和地区,是中国汽车发动机曲轴出口生产基地。 六、实习具体情况 此次实习,我具体的实习地点是在新煌集团湘潭新煌曲轴有限公司的曲轴加工车间。车间的主要任务是将铸造车间送来的曲轴毛坯进行粗、精加工,另外包含一系列的检测工序,最后至成品装箱运到仓库。 2月25号下午第一次来到公司车间,在行政部负责人讲解注意事项以及安全部负责人强调安全事项后,我们实习一行便分组由不同的公司负责人带领参观加工车间的流水线。参观完之后自主实习便开始,由各小组组长带领组员在车间中深入观察流水线,发现问题并找出解决的办法。车间中有两条曲轴生产线,分别生产不同的曲轴,我主要观察了J4系列发动机曲轴的加工工艺流程。在观察过程中,经过一番认真的观察、仔细地分析,外加上对车间工作人员的询问及与相关领导交流后之后,我主要发现了以下问题: 1、 生产车间的平面布置有缺陷。 J4曲轴加工流水线具体的布置如下图:篇四:工业工程生产实习报告
工业工程生产实习报告 学年第二学期
工 业 工 程
实习单位 盐锋江森江苏羽佳 指导老师
马如宏 詹月林 周峰 盐城工学院机械工程学院 日第一篇实习事宜 一、实习目的二、实习任务 (1) 较全面、综合地了解企业的生产过程和生产技术;较深入、详细地 了解企业生产的设备、工艺、产品等相关;了解企业的组织管 理、企业文化、产品开发与销售等方面的知识和运作过程。 (2) 在专业比较对口的实习岗位上,努力将所学的理论知识与实际工作 密切结合,并能灵活应用,使自己的专业知识、专业技能及工程实 践能力均得到一次全面的提升。 (3) 积累一定的工作经验和社会经验,在职业道德、职业素质、劳动观 念、工作能力等方面都有明显的提高,逐步掌握从学生到员工的角 色转换,为毕业后的就业打下良好的基础,提高就业竞争力。 三、实习要求 (1) (2) (3) (4) (5) (6) 注意形象,去公司实习代表的是学校的形象; 严格遵守实习单位各项规章制度,服从单位和指导老师的安排; 认真观察流水线,发现问题并解决; 带笔记本,要求做好笔记,要有所收获; 注意企业保密,不拍照,不摄像; 注意安全。 第二篇实习单位介绍 1、公司概况 (1)上海延锋江森汽车座椅有限公司盐城分公司 2上海延锋江森座椅有限公司(简称“延锋江森”)由延锋伟世通汽车饰件系统有限公司(隶属上汽集团华域汽车SH:600741)和美国江森自控国际有限公司(NYSE:JCI)共同投资建立。公司成立于1997年,总部位于上海浦 东康桥工业园区。 公司业务领域覆盖座椅总成、机械零件、座椅发泡、座椅面套、头枕及顶饰系统等,在全国各主要汽车制造商集聚区建立工厂,为客户提供零距离的即时化供货与服务。同时,公司已进入众多跨国汽车企业的全球采购体系,为国际客户提供超越期望的产品与服务。 作为中国最大的汽车座椅及顶饰系统供应商之一,延锋江森拥有国际先进水平的技术中心、工业造型工作室、产品对标工作室和试验室,并且已经形成了强大的产品研发及制造能力,以及完整的产品平台和产品体系,能够适应各类客户不同车型的设计和开发需求。 2010年延锋江森实现销售收入137.6亿人民币,出口2.26亿美金。为了追求精益管理的更高境界,延锋江森运用先进的BOS业务运作系统,结合自身特点,不断追求精益化,始终以质量为核心、创新为动力,以ISO/TS16949、ISO14001、OHSAS18001等管理体系为支撑,持续超越客户不断增长的期望。 (2)江苏羽佳模塑有限公司 江苏羽佳塑业有限公司始建于1994年,系国内知名的塑料制品生产企业,近年来,在各级政府的大力关心支持下,大力实施“项目推进、跨越发展”战略,企业规模不断发展壮大,产品不断升级换代。公司占地面积70000㎡,建筑面积40000㎡,固定资产总值8000万元,在册员工500名(其中专业技术人员48名)。 董事长兼总经理 翟瑞雪 拥有大、中、小各类电脑控制注塑机60台(其中3200T1台,2800T1台,台湾震雄产2600T1台,2200T、1800T、T、1000T各1台,780T7台,80—650T45台)。拥有各类运输车23辆,其技术装备已达到国内同行先进水平。2004年实现销售收入1.1亿元,利税1200万元。主要产品有10多个系列200多个品种,其中MGB型环保用品系列和仓储托盘系列填补了省内空白,分别被江苏省人民政府列为年“星火计划”。目前公司产品畅销全国二十多个省市并已陆续出口到欧、美、日、韩、俄、南非等国家及香港、台湾地区,是苏北最大的塑料制品生产企业。公司先后被评为盐城市明星企业,亭湖区工业十强企业,2003年获得ISO标准质量体系论证并获得自营进出口权,连续三年被江苏东宇国际咨询评估公司评定为“江苏省AAA级”企业,连续多年被盐城市工商行政管理局授予“重守信用”单位。 3盐城汽车业的崛起,为羽佳带来了难得的发展机遇,经过不懈的努力,公司终以强大的基础实力,过硬的产品质量和诚实的售后服务赢得了韩商的信任,先后将“千里马”、“远舰”、“嘉华”、“赛拉图”等车型的塑料配件陆续投放我公司生产,可以预料江苏羽佳将成为悦达起亚汽车塑料部件的重要生产基地。 2、公司理念 (1)上海延锋江森汽车座椅有限公司盐城分公司 诚信正直 诚实、公平、尊重和安全至关重要。 客户满意 我们的未来取决于我们帮助内部和外部客户取得成功。我们积极主动并富于合作精神。我们提供专业知识和切实可行的解决方案,并且恪守承诺。我们追求持续超越内部和外部客户不断增长的期望。 员工参与 我们培养一种促进卓越业绩、团队合作、参与、领导与发展的文 创新改进 我们相信永远有更好的方法。我们鼓励变革并能够寻求他带来的机遇。 可持续性 我们对于企业成功的定义不仅仅限于经济效益。我们投资于我们的企业、员工和环境,在创造经济利润的同时,我们追求对于社会责任的具体实践。我们通过产品、服务、经营和社区参与倡导高效利用资源,以造福于全人类和全世界。 (2)江苏羽佳模塑有限公司 公司秉承“顾客至上,锐意进取”的经营理念,坚持“客户第一”的原则为广大客户提供优质的服务。 第三篇实习内容 一、安全教育 (一) 安全教育学习的目的: (二) 事故的发生及其预防: (三) 入厂主要安全注意事项 二、流水线生产特点的简要介绍 4顾名思义,流水线就是团体的工作,每个员工必须认真的做好自己的工作,因为整个流水线的每个工序都是紧密联系的,可能会因为某个工序的错误而造成整个流水线生产出来的产品为废品。 三、学习和了解工厂车间的生产组织管理情况,生产工艺等。 装配座椅总共有两条流水线分别是前座垫装配线与后座垫装配线。前座垫的装配线,其作业要点如下: 1.首先是前座垫预装,发泡与面套装配,其中用骨架支撑。 2.前座滑道预装,取滑道,装配好保险带锁扣。 3.前座垫总成预装,将滑道与座垫相连,用电动枪紧扣。 4.将前座垫总成运上装配线。 5.座垫下加紧固螺栓,在座垫上装安全气囊。 6.在背靠骨架与前座垫之间加无纺布,使用C型钢枪紧固。 7将座垫送到下一步,装上发泡,装上前支架饰盖,贴上加热垫。 8.送往下一步,装配前靠面套,装上调角器手柄,检验调角器手柄。 9.装调高器手轮,检验调高器手轮。 10.送往下一步,给座垫扣上J条,然后装配前靠背板。 11.为座垫插上头枕导管。 12.紧固前支脚饰盖,防止松脱。 13.送往下一步,装后支架饰盖。 14.进行功能性检验。 15.整理座垫底部线束,清理整洁,装线束盒。 16.对座垫进行整烫,并全面的检验,检验结束对座垫整形。 17.给座垫套保护套,将座椅放在运输线,送往下一道工序。 四、着重观察一两个工位,运用工作研究、人机工程学原理发现问题,加以改进。 根据记录现状,运用“5W1H”提问技术,分别从操作、检查、等待、储存及搬 运五方面逐项进行分析,发现现行生产线存在以下问题: (1) 将前坐垫总成送到装配线存在不必要的搬运。通过分析,发 现将前坐垫总成搬到装配线,不仅需要人力和物力,而且还 很浪费时间,这样就增加了不必要的浪费。 (2) 装发泡之前的搬运不必要。 (3) 贴上加热垫之后的搬运工序不必要。 (4) 装调角器手柄和装调高手轮之后的检查不必要。 (5) 扣上J条和装后支架饰盖之前的搬运工序不必要。这样不仅 浪费人力和物力,而且浪费时间。 (6) 运到运输线的工序不必要 ③针对现存问题,运用“5W1H”技术、“ECRS”四大原则进行分析,得改进方案如下: (1) 将坐垫装配中的各个没有必要的搬运工序去掉,直接进行下一道工序 加工,减少不需要人去操作运送的动作。 (2) 将组装坐垫中的没必要的检查省去,这样可以减少没必要的时间浪 5篇五:工业样板企业实习实习报告 服装工业样板企业实习报告
一、实习项目 实习项目一:服装工业样板设计方法 实习项目二:裙装裁剪样版制作 实习项目三:裙装系列样板制作 实习项目四:女上装裁剪样版制作 实习项目五:女上装系列样板制作 实习项目六:服装工业样板质量控制方法 二、实习工作内容: 根据服装工业样板设计的要求,本次实习的工作内容为服装工业样板设计与系列样板设计,选取的款式为女装。以下为实习工作具体内容的开展。 (一)女装工业样板设计: 1、外形概述: (1)款式图(2)款式特点 开门式翻驳领(青果领),两片式合体型长袖,袖口开衩,钉纽两粒。衣片前中开襟钉钮三粒,前片近侧缝设分割线,前中胸围线以下设三条横向分割线,后片设弧形分割线及背中线。 3、成品规格 (1)主要部位规格 单位:cm (2)细部规格 单位:cm
(3)结构设计与样板制作 ①面布结构图(图一) ②面布样板图(图二) ③衬布样板图(图三) ④里布样板图(图四)
(二)女装工业系列样板设计 1、规格档差: 单位:cm2、按M号规格推导L号与XL号规格 单位:cm 3、公共线设定 前(后)中片:前(后)中线----胸围线;前侧片:侧缝线----胸围线; 袖片:前袖侧线----袖山高线;后袖侧线----袖山高线;领片:领中线----领宽线 4、系列样板构成 三、 这次实习选取的是女装的制版。 在之前的学习中,我已经了解了基本的制版步骤,但是工业制版还是第一次接触。那么,问题来了,服装工业制版又有什么其他要求吗? 服装工业制版是成衣加工企业有计划、有步骤、保质保量地进行生产,是提供合乎款式要求、面料要求、规格尺寸和工艺要求的一整套利于裁剪、缝制、后整理的纸样或样板的过程。 可见,服装工业制版对于我们来说,陌生而熟悉,这是一种将平时所学到的东西细化、整理后的过程,需要我们更多的耐心和细心。 首先,我们要确立款式图,了解其款式特点,进而绘制结构图。本次的款式为开门式翻驳领(青果领)女装,两片式合体型长袖,袖口开衩,钉纽两粒。衣片前中开襟钉钮三粒,前片近侧缝设分割线,前中胸围线以下设三条横向分割线,后片设弧形分割线及背中线。这部分要求我们对款式的熟悉度很高,通过制作,我也深刻体会到了熟能生巧的道理。以基型为样板,所有款式都万变不离其宗。 之后根据画好的款式图进行每个部位的放缝。注意各部分的缝份量:后中线为2厘米,分割线为1.2厘米,肩缝和袖侧线为1.5厘米,其他为1厘米。止口线宽设为0.6厘米,贴边4厘米。因为之后的样板绘制都需要放缝图,因此需在此图上表明胸围线、腰围线以及标记点。第三步便是制作衬布样板。衬布分为全衬和部分衬。前片、领子、挂面需要全片衬,全衬配置按面布样板边缘偏进0.5厘米配置。而后片和侧片需要配置部分衬,所有贴边也要配衬。配衬是工业制版必不可少的一部分,虽然是一小部分,但也需要把部分衬进行提取,因此我们要不嫌麻烦进行复制配置。 第四步是配置里布版型。里布配置是比较复杂的一个过程,需要重新将所有分割线拼接成一体后,重新配置里布毛样,再进行里布的放缝与松量配置。 最后一部分便是推挡。 整个工业制版的过程,紧密而持续,每一步都必不可缺,每一步都需要我们谨慎完成。一个企业成衣的好坏,很大程度上取决于版型结构的好坏,因此,我们更要用严谨而端正的态度去制作样板。但是样板的绘制也不仅限于这些,我们要在现在所学到的知识的基础上,去更进一步的探究其中的奥妙。不仅要有严谨的态度,学到更多专业的知识,更要有用于钻研的精神。这就是本次实习的真正意义。相关热词搜索:
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