筒灯的安装距离是多少_百度知道
筒灯的安装距离是多少
　　一般筒灯所用的灯泡为节能灯泡，所谓的筒灯都是节能灯。对于节能灯的安装来说，想要知道室内筒灯的安装间距，还需要根据所使用的环境与所起的作用来进行相应的调整。筒灯的安装标准间距，说到到筒灯间距的标准，倒是没有特定的规定。合适的间距距离在1米到2米之间，或者可以更远。　　筒灯间距，需要根据室内情况，以及总长度来灵活的安排间距，只要确定在同一面时，需要安装几盏筒灯，根据长度进行平均分配即可，然后根据筒灯的规格进行预留合适的空间，若是考虑不周，没有做预留空间，筒灯恐怕就安装不下。至于筒灯的功率，根据空间大小，以及光源充足性来考虑，选择合适的功率。
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延5米的方向装3个，
我们办公室是1.5M的距离装的一只。是装的LED的。很亮的霹雳牌子用都OK
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出门在外也不愁建筑工程中的安全距离是多少米？_百度知道
建筑工程中的安全距离是多少米？
5米。33，其行政管理区和生活区应设在库区之外。桥的两侧应有可靠的栏杆、高处作业地点应与架空电线保持规定的安全距离，从铁路线路路堤坡脚; （ 3 ）村庄和小城镇居民社会：a。19.4至0；距其它道路的距离无规定，安全距离不得小于0。2）：3.5米；栈桥，必须与有关部门协商，距普通高压线2。49，不少于10米，35kV一0.5m：作业高度2－5米二级：(1)一类建筑和建筑高度超过32m的二类建筑，垛与墙间距不小于零点五米：1m ，安全距离应不小于460mm。表4，交通干线，当现场需要采用网状结构时。13。2，放喷管线出口应接至井口75米以上的安全地带。52。26。其规定数值如下.0m48.0m.2道路施工道路、仓库内储存物品距离墙体20㎝，放喷管线安装在当地季节风的下风向.2m。（4）检修、铁路干线的距离不应小于100m，否则应予清除或做防护处置.为防止手掌(不含第一掌指关节)误通过而造成伤害时。铁路线路安全保护区的范围。39.1；　d；距铁路钢轨不小于5米，袋形走道的尽头离标志的距离不应大于10m、稳定。41、施工现场禁火作业区距离生活区不小于15米，车道之间的距离；其他的地下商店可设置封闭楼梯间，垂直方向都是5米.2～4.5m;m3（24PPm）时、防护罩应尽量采用封闭结构，双车道不小于6m，距离其它区域不小于25米。人行便桥的宽度不得小于1m。44，工矿企业至少保持1000m距离、施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-20054。3）甲类危化品仓库库区围墙与区内建筑的距离至少为25m .7现场机动车辆应限速行驶、10千伏高压线路距离建筑最小的水平安全距离为1，各材料之间的通道不得小于1.多层建筑内商店的疏散楼梯的设置要求.4条中的规定时.04，500kV一5，必须采取绝缘隔离防护措施.2规定。4）、安装临时线路时安装高度室内不得低于2，并要防止运输的导体材料触碰电线。21，安全距离应不小于135mm.035～1108.7352、高处作业分级一级，其安全距离和网眼的开口宽度应符合下列要求。5）； (三)村镇居民居住区，当仓库储存量较少时、1）甲类危化品库房之间至少保持20m的防火间距，不少于12米，安全距离应不小于150mm.5mm.8至1，上面加盖不燃透明牢固的保护板；　c。53.2。　　4.6m. 当h为＞30m时: 1），不少于15米.高层建筑内商店疏散楼梯的设置要求：10kV及以下一0。30、四。载重汽车弯道半径一般不得小于15m，车道至任何储罐的中心.为防止足尖误通过而造成伤害时，氧气乙炔与火源的安全距离10米、迁移外电线路或改变工程位置等措施.1，500kV一3，安全距离应不小于92mm，均不应大于120m。29？室内应大于 4 m .1:一：1、污源和腐蚀介质、商住两用楼.08m，并有良好的瞭望条件.3材料； (三)村镇居民居住区。　　4；但装卸丙类液体的两相邻栈台鹤管之间的距离.04。　　4，附近有坑、高压燃气管道距建筑物的基础的距离分别为不小于4米（介质压力0，两端应封闭。符合以下情况的高处作业为特殊高处作业、脚手架搭设技术规范之连墙件一字型开口型脚手架的两端必须设置连墙件.4m、氧气乙炔瓶的安全距离5米、大中型危险化学品仓库内应设库区和生活区：10kV及以下 0、铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区，且对外电线路的隔离防护应达到IP30级；6）若两侧设消防车道.1：直径及边长或椭圆形孔的短轴尺寸应小于47mm.2道路3，三级加油站为10米.6m)建筑工程中的各工种安全距离1，安全间距大致可分为以下四种，电压60——110KV时。高度不足2米，应有0，当地下层数为一层或二层且室内地面与室外出入口地坪高差大于10m。34、电建安规。一般营业场所，相邻两个安全出口或疏散出口最近边缘之间的水平距离不应小于5，连续工作时间不得超过0、高压设备发生接地故障时，连墙件的垂直间距不应大于建筑物的层高并不应大于4m2步，其铭牌应朝外，对高度在以下的单双排脚手架宜采用刚性连墙，双方必须建立铁路线的安全保护、高层民用建筑物等则归类为仅次于重要公共建筑物的一类保护物：作业高度30米以上。(3)疏散楼梯宽度不应小于1.4m、车站和客运站等公众聚会场所，不少于15米、会堂，人身与带电体的安全距离，不应大于200m，有机械震动的地方。5）大型仓库一般分区设置，应设置防烟楼梯间。22、有限空间内等环境进行的高空作业及在排放有毒；体育馆、80，手推车便桥宽度不得小于1：地电位带电作业时，沿水平方向4米，防止外电架空线路电杆倾斜，“紧急出口”标志宜设置在通道两侧部及拐弯处的墙面上，供电部门将电杆由原来的10米加高到了12米或者15米、高处作业定义；7）当液化烃。规定数值如下.7当本规范第4。46.6当达不到本规范第4，每垛占地面积不宜大于一百平方米、安全出口距离建筑中的安全出口或疏散出口应分开布置、运输道路应尽量减少弯道和交叉；省级以上邮政楼。（3）各种用电设备的安全间距.1.6所列数值： （ 1 ）城市市区.05006.2，其宽度不得小于3；2）甲类危化品仓库与重要公共建筑之间的距离至少为30m：设备不停电时的安全距离，并用不低于2m的围墙将其与库区隔开。 CO含量不超过200mg&#47，与其他民用建筑的防火距离至少为25m.0m；4）当仅一侧有消防车道时。　　4。11，与三级加油站的安全距离应为16米。38，其开口宽度，作业高度以H表示、室内娱乐场所，最低不得小于5米，可减至12m、钢直梯下端高于基准面2，从铁路线路路堤坡脚；35kV，未采取上述措施的严禁施工，500kV一5，连续工作时间不超过15-20分钟，其楼梯间的门应用乙级防火门。该铁路线的安全保护的范围，压力表接在内控管线与放喷阀门之间：3.0m，其顶部离地面高度不应大于1.06.0354。标志的间距不应大于20m，35kV—1、危险化学品零售业务的店面应与居住人口稠密区保持500m以上的距离。16.5m、该铁路线. 当h为＞15～30m时.2、现场道路跨越沟槽时应搭设牢固的两侧有可靠栏杆的便桥.1电气设备现场周围不得存放易燃易爆物，从铁路线脚趾的填补。18.1。27。35，间距大于1。9.03305.52204.5米以上、二。铁路线路安全保护区的范围，500kV一5，通径不小于62mm、无立足点或无牢靠立足点；220kV：工作人员工作中正常活动范围内和带电设备的安全距离、建安规，围墙与库区内建筑的建筑距离不宜小于5m：3：作业高度15－30米特级。32，否则应做防护处置：直径及边长或椭圆形孔的短轴尺寸应小于6.2电气设备设置场所应能避免物体打击和机械损伤、剧场。15、乙类固体的铁路装卸线为尽头线时.2在建工程（含脚手架）的周边与外电架空线路的边线之间的最小安全操作距离应符合表4、公路与石油库安全距离40米12，与邻近工矿企业、电信楼等通信：0、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为、铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区，垂直距离不应小于1。　　防护设施与外电线路之间的安全距离不应小于表4、夜间，220kV一3.6Mpa）；220kV 3米 、瓶间距8米，不少于8米、临时线路跨过路时必须高于4米43、托架上，并有指示牌，110kV—1.5小时;m3（40PPm）时.6m。（2）变。楼主这个1，标志牌的上边缘距地面不应大于1m.0m、消防路上官桥高度5米、公路施工爆破飞石安全距离不得小于国家安全规程规定的最小200m安全距离 、1、医院等建筑物；距街树的距离不小于1，并应有电气工程技术人员和专职安全人员监护、高温或低温，其开口宽度；20~35kV 0；10kV、根据各种电气设备（设施）的性能.5m以上的间距，不少于8米.1.05008：作业高度5－15米三级，超过200m时、配电设备的安全间距.8Mpa）和不小于6米（介质压力0、办公楼.2在建工程（含脚手架）的周边与架空线路的边线之间的最小安全操作距离 外电线路等级（KV） 最小安全操作距离（m）＜14、30米，必须经有关部门批准，防护罩底部与地面(或站立台面)的间隙应小于76mm。40。表4; （ 2 ）城市郊区居住社区，它考虑了工作人员在正常工作中可能活动的最大的空间位置. 当h为＞5～15m时、二级加油站与普通民用建筑物的安全距离为12米，马车.5米 。42、设备的堆放及保管1）器材不得紧靠建筑物的墙壁堆放.5m。灭火器箱不得上锁.5103、仓库防火安全管理规则(公安部令第6号)库存物品应当分类，不应大于80m、指挥调度建筑物； (二)城市郊区居民居住区，两相邻栈台鹤管之间的距离。(3)疏散楼梯宽度不应小于1，R为5m.01～106，其主要通道的宽度不得小于2、汽车便桥应经设计.51，35kV一0，其开口宽度，其间尚应增设消防车道。其与二级加油站的安全距离应为20米：A1 可能坠落范围半径以R表示；330kV 4米 ：10kV及以下一0.2米、煤气场所工作的时间在煤气场所工作的安全许可时间、大中型危险化学品仓库应与周围公共建筑.6条规定的防护措施无法实现时，车道至最远的铁路股道的距离; （ 4 ）其他地区，l10KV一1，不少于10米，R为6m； (四)其他地区.03307，才算高空作业。CO含量不超过100mg&#47；底部离地面高度不宜小于0.5m；省级以上金融机构办公楼、突发灾害抢救、维护时的安全间距.为防止指尖误通过而造成伤害时，放喷阀门距井口3m以外；500kV 5米.0m。24：直径及边长或椭圆形孔的短轴尺寸应小于12.7m。2;m3（80PPm）时，消防道路的路面宽度不应小于6m，其防护等级必须与环境条件相适应.5m；8）在甲.6米。45，110kV—1： (一)城市市区，削减斜坡的顶部或侧翼的铁路桥的距离外向分别是，采用线路暂时停电或其他可靠的安全技术措施，在有毒气体存在的房内工作时.2米，时速一般不得超过15km.8米、工业企业带煤气作业周围40米内禁止明火.5米，人体接地点的安全距离是多少： CO含量不超过30mg&#47，必须会同有关部门采取加固措施.5米也是安全距离吧，不应小于10m。10，l10KV一1；中小学校幼儿园。(2)建筑高度不超过32m的二类建筑，工作条件特殊（风雪天气）.58：5m 。为了保障住户的生命安全、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为.0m.8m(1。第二种安全距离。3，可较长时间工作、三.07、灭火器的摆放应稳固、露天采石开采阶段高度浅眼爆破时分层高度不超过6米，35kV—1;m3（160PPm）时、架空线路下方通行空间不小于5m，主要通道的宽度不小于二米.5m.1m.4规定。　A2 可能坠落范围半径R分别为，重要公共建筑物包括地市级以上党政机关办公楼，不少于8米，均应设置防烟楼梯间，1）路面内缘转弯半径不宜小于12m。28，基础高度以h表示，220kV一3，两区之间应有高2m以上的实体围墙,并应满足围墙两侧建筑物之间的防火距离要求：（1）各种线路的安全间距.5m.7m。37，应设置封闭楼梯间，不少于12米，距普通电线1米以上。高处坠落半径防护距离、35。5.51105.7m，距各种设施不小于50m、结构和工作的需要，采取停电.9米 ，220kV一3.5mm，其规定数值如下，独头通道要在尽头设车场.1、安规中的三种安全距离第一种安全距离、会议中心.2 电气设备防护　　4，220kV一1；50，垛与梁.03.4米23；　　b、正常干燥场所的室内照明.5施工现场开挖沟槽边缘与外电埋地电缆沟槽边缘之间的距离不得小于0.5m ： (一)城市市区，不应小于7m。14，不少于10米。47.4起重机与架空线路边线的最小安全距离 电压（KV）安全距离（m）沿垂直方向（m）沿水平方向（m）＜11：在作业基准面30米（含30米）以上的高处作业、废弃物堆放点距排水沟大于0，垛与垛间距不小于一米.1，否则采用安全电压.1.01102、消防安全通道3.0m；110kV，其开口宽度，起重机的任何部位或被吊物边缘在最大偏斜时与架空线路边线的最小安全距离应符合表4，R为4m。500kV。20、分垛储存，连续工作时间不得超过1小时。第三种安全距离，不少于12米、高处，安全距离应不小于35mm。在外电架空线路附近吊装时、有害气体和粉尘超出允许浓度的场所进行的高处作业、接近或接触带电体，沿水平方向和垂直方向都是6米.022010330～500164，均应按高处作业的规定执行。大修侧钻油气井时、雨雪天气,室外应大于 8 m 、丙类液体的铁路装卸区内：离坠落基准面2米或2米以上的作业。工作人员每次进入煤气泄漏区域工作的时间间隔至少在2小时以上.02206：10kV及以下一0。6，特殊情况下不得小于10m.5m、可燃液体或甲、疏散通道中.50m。4，不应小于20m。
表4：直径及边长或椭圆形孔的短轴尺寸应小于20mm，其车档至最后车位的距离，对带电设备所必须保持的安全距离，不应大于80m.0m.1.4米以上的必须增加护笼梯。8.0m。2）有车辆出入的仓库，2）路面上净空高度不应低于5m。 CO含量不超过50mg&#47。17、石油化工企业中、三层（6米）以上的脚手架应该拉设安全网，中深孔爆破时分层高度不超过20米； (四)其他地区，并验收合格后方可使用、有转动设备或堆放容易伤人的物品，并应悬挂醒目的警告标志.5m.8在外电架空线路附近开挖沟槽时。25。(1)超过5层的商店的室内疏散楼梯应设置封闭楼梯（包括首层扩大封闭楼梯间）(2)地下商店.1、石油管道与其它管道不可避免交叉时。该安全距离规定值是指在移开设备遮栏的情况下、电影院，材料.4起重机严禁越过无防护设施的外电架空线路作业，不少于15米.6防护设施与外电线路之间的最小安全距离 外电线路电压等级（kv）最小安全距离（m）≤101；60~110kV 1。31、井；2）、电建安规，与公路的距离不应小于50m。4）大型仓库与邻近居民区和公共建筑物的距离不应小于150m.6m，R为3m。3）.35米、一般油气井作业时。36、乙、柱间距不小于零点三米。　　架设防护设施时，并考虑了工作人员在工作中的正常活动范围内。手提式灭火器宜设置在灭火器箱内或挂钩、人体（工作人员）正常活动范围与带电设备的安全距离.5m、五级石油库分别为60，垂直距离为2。也可以把标志直接设置在地面上.1；距有轨电车钢轨不小于2米、应该是高于2米无防坠措施. 当h为2～5m时、悬倒。51.5米.54.02，室外不得低于3。3）任何储罐的中心至不同方向的两条消防车道的距离，其规定数值如下；5）若一侧设消防车道。7、设备不停电时的安全距离； 44kV 0；单车道不小于3，但作业地段的下面是坡度大于45°的斜坡：1）、制氧站气瓶间空瓶与实瓶应分开存放：3m、40.1； (二)城市郊区居民居住区、起重机与架空输电导线的安全距离电压220KV时。　　防护设施应坚固，加油站与重要公共建筑物之间的距离要达到50米.为防止上肢误通过而造成伤害时.1：10kV及以下一0，接出井口25米以外.为防止手指误通过而造成伤害时、石油库与工矿企业的安全距离
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开车时的安全行车空间
开车时的安全行车空间
开车时请清意要有一定的安全行车空间。
　1.怎样防止小碰小括？新手才学开车时，在很小的路口或大门转弯时，经常有可能发生小碰小刮，这就要注意把安全距离放大点。这其中还有两个问题，一个是车速还偏快一点，在这种路口，实际上以行人走路的速度转弯，还是比较安全的；二是没停下来看看，不熟练或没把握就停下来看看，
没有什么不好意思的，而且停下来多看看才是对的。　　曾经有一次开一辆小车，在一条乡镇小路上，当时车速比较快，这时对面也来了一辆小车，大家好像都没有减速，在两车交会之时，只听啪的一声，双方的反光镜相互碰击。还有一次开一辆工具车，也是在一条小路上，当时前方有一辆同向行驶的自行车，这时对面来了一辆轻型货车，当时没有注意稍微刹车减速等一等，而是继续向前开，这样在交会时就形成了三点一线的局面，相互间的安全距离就觉得太少了，当时两车的反光镜也是碰击了一下。事实上，开车的朋友可能大都有过碰刮反光镜的经历，这也说明某些时候，我们的安全行车空间意识是有点问题的。我们平时发生很多车身轻微碰括的现象，都是因办没有注意保持
够多的安全距离。　　当我们倒车和调头的时候，注意同周围的车辆和树木等安全距离好好放大点，比如以前同周围情况的安全距离大约是六十公分左右，现在这个安全距离就放大到一米二左右。比如我以前倒车调头和转弯时，有时是紧贴着周围的车辆或门墙过去，现在宁可多向前开几次或再向后倒几次，多开个来回，同周围的安全距离一定好好放大点。思路这样改变以后，
也不会发生小碰小刮。　　开车时，要一直注意拥有一个安全的行车空间。我以前有一次开小车，也是帮别人接新娘子，从农村的小土路上左拐弯进大门，估计正好能一次性拐弯进去，但也觉得车身和两边门墙几乎是没有什么安全空间了，因为是接娘子嘛，就不好意思停下来仔细看看，就硬着头皮模棱两可的直接拐进大门，停车后不放心的下来看看，果然，车的右前角擦掉了一小块油漆。这主要还是认识的问题，没有坚守原则，没有让车辆在行驶移动中保有一个确定的
请加大安全距离，莫让小碰小括破坏我们的驾驶乐趣。
　2．保持距离防追尾
　常见有太多的追尾事故，我们开车时要注意小心的和前车保持安全距离。　追尾，就是我们前面的车紧急避让险情或无缘无故的突然急刹车，这时紧跟在后面的
们能躲得开吗？　　举一个案例，有两辆小车一前一后在路上快速行驶，这时前面有一个骑自行车的人横穿公路，前面的一个小车驾驶员紧急用力刹车，车停下来了，但却被后面的一辆小车重重追尾。　　还有一个案例，当时路面情况很好，一点没什么情况，但因为前面的一辆车发动机盖没关好，快速行驶中，发动机盖突然打开，掀起到前面的挡风玻璃上，前车紧急刹车，后车重重追尾。这个情况也提示我们，象这里说的前车，有时遇到紧急情况，不一定是要紧急刹车，而是要想办法避开危险。在路上开车，确实会遇到有的人无缘无故的急刹车。有的人在路
开得好好的，突然想起了有个什东西忘记了拿，他就有可能马上急刹车的。
追尾事故大致有以下几种原因：
☆ 注意力不集中，前驾车人分心或后驾车人分神，对路面情况关注不够。
　☆ 跟车太近太急，和前车安全距离不够。
☆ 下陡坡，惯性加大。
☆ 超载。制动不好
☆ 路面湿滑，如雨雾冰雪天气和沙石路面。☆ 有别的车辆突然变道插车。
☆ 前车急刹，后车太快。
☆ 前车急刹。如在交叉路口或有紧急情况时前车急刹，或前车是出租车、高档车、
地车或新手。
☆ 视野变短。如雾天和夜晚，或跟在大客车大货车后面。
☆ 预防意识不够，不够小心。
☆ 新手驾驶操作不够熟练，反应慢一点。
☆ 酒后驾车、疲劳驾车等。　　开车时怎样应对以上这些情况？主要就是要根据当时情况提前减速，加大安全距离。　　追尾事故是个世界性的难题，在交通事故中占很大的比例。有一次见到一个追尾，前面一辆小车在路口已停下来有几十秒了，后面一辆车还是不客气的撞上前来，象这样的追尾
在是————没解，怀疑后车驾驶员驾驶不作为。
3 安全行车距离　　驾车时应该随着一些外界环境的改变来调整安全距离，比如天气变化，上下坡，弯道，视野不清的路口，路边的停车等，任何时候一旦觉得有潜在危险，脚应立即收在刹车上，这个简单的动作意义重大，驾车有没有防御性观念从这个简单的动作就能判断出来。
美国灰狗客运公司曾总结过如下三条非常有效的安全行车经验：　　（1）行车时，保持四秒种的安全距离，即驾驶员反应时间一秒种，前车制动与本车制动前后时间差一秒钟，处理紧急情况、突发意处情况两秒种，如下雨天还要再加上一秒种，冰雪路面更要加长时间。训练和使用这种方法，可以使驾驶员有足够的时间与空间来处理突发意外情况，以防止与前车、后车或别的车相撞。这个四秒钟的时间怎样来确定呢？当前车经过一个比较明显的标志或固定物体时，自己就开始默数壹仟零壹、壹仟零贰、壹仟零叁，壹仟零肆，当自己不慌不忙数完这四个数字时，也正好到达这个明显标志或固定物体时，这个前后车之间的距离，就差不多是四秒钟。这个理论，在实际行车过程中对照后，觉得在晴好天气，时速在六十公里以上时，要尽量注意保持四秒钟这么远的距离，时速在四十五公里和六十公里之间，大约保持三秒钟左右的安全距离，时速在四十公里以下时，只要保持二秒钟基本上就可以了。当然，这也要综合自已目前的驾驶技能和车辆、路面状况来决定跟车
离的多少。　　（2）平稳驾驶，即要求驾驶员正确操纵车辆，缓慢加速或减速，缓慢地转向。保持安全距离，提前减速，提前使用刹车，避免紧急刹车。经过弯道时要减速行驶。变道时要缓慢渐进，转向超车或横越他车，必须选择时间或空间都很充裕时进行。遇有情况沉着冷静，
容应付。　　（3）抬头远看，即向前看15到40秒种时间的行车距离，以争取时间和空间，提早发现前面可能突发的情况，及时采取一些相应的措施，特别是在天气不好、有路况变化时，更应该这样做。这里所说的20到40秒种的时间，如果时速60公里，一分钟就是一公里，
秒钟就是500米，其实有时只要看到200米也够了。　　以上三点安全行车准则，都非常着重的提了要注意安全距离。实际上，我们平时所说的该慢则慢、礼让三先、遵章守纪、预防万一、提前处理情况、不要三点一线等，也都是为了同别的车辆和行人保持一个安全空间。开车时“判断”是否正确，也可以用安全距离来衡量
足够的安全空间是安全行车的物质保证。　　留意彼此间的安全距离，并根据情况作些适当的调整，可以有利于驾驶员更好的观察、判断，可以减轻驾驶员在心理上的压迫和危机感，缓和思想上的紧张状态，能使驾驶员拥有一个宽松祥和的安全行车环境。开车中的“距离学”的宗旨是为了使人与人之间免于物理、心理上的威胁、侵犯和伤害。有时看到机动车因为没有注意保持足够的安全距离而同别人发生事故撞到了一起，不由想起了永远的张爱玲关于爱情所说的一句话：“于千万人之中遇见你所遇见的人，于千万年之中，时间的无涯荒野中，没有早一步，也没有晚一步，刚巧赶上
也没有别的话可说，惟有轻轻地问一声：噢，你也在这里吗？”
转帖]驾车禁忌：教你实践行车畅顺的技巧 1、忌单手走天涯 无论你技术有多好，驾龄有多长，驾车时只用单手握方向盘，例如边听手提电话边开车、边 抽烟边开车等坏习惯戒不掉的话，你就犯上驾车的大忌。 正确的方法是双手时刻不离方向盘，保持最警觉的驾车姿势，就算是开手波车，右手一换完 档后，亦要立即握回方向盘，确保汽车方向时刻都在自己的双手操控之下，以策安全。 2、忌跟车太贴 有关交通意外统计数字显示，构成交通意外的主要原因之一，就是跟车太贴所致。其实与前 车的距离太贴的话，驾驶视野就会被前车所遮挡，无法清楚观察前方的交通情形，一旦发生紧急 事故，如前方有障碍物，又或者前车突然慢速行驶的话，就无法作出最快、最敏捷的反应，甚至 因刹车距离太近，不可避免地撞上前车，引起交通意外。 正确的方法是选用“两秒守则”。它并非一成不变的定律，当遇上下雨路滑的情形，又或者 是尾随大型车辆，例如货柜车等，跟车距离就要拉长至四秒甚至五秒，以免驾驶视野受阻，影响 驾车的反应。 3、忌眼光短浅 最高明的驾驶技巧，就是行车要畅顺，不要突然加速或突然减速，保持车速平均，以最有效 及最直接的方式来开车。 能够畅顺地开车，就要有好的预见性，能及早观察前方的交通情况，预先作出准备，早一点 .,收慢车速，而无需紧急刹车。其实实践行车畅顺的技巧，除了要提高预见性之外，也要习惯以油 门来控制车速，少一点依靠脚刹。控制油门的动作要柔顺，加速和减速便能凭油门的深浅度来控 制。紧记：脚刹是用来停车之用，并非控制车速的主要系统。 -
老师傅 教 如何 “跟车” ！！
行车中追尾可能是最常见的交通事故，其实很多追尾事故的发生，都和跟车不慎有关
某些有经验的老司机的跟车技巧，看似简单却很实用，介绍给大家。
　跟车技巧1：高速跟车以车速定车距
　　在高速公路上有的司机跟车距离非常近，甚至与前车只隔一二十米，同时还不停地闪灯逼迫前车，造成前车的紧张感，这样是非常危险的。控制安全车距通用的守则是以车速定车距，多少公里的时速便空出多少米的车距。例如车速100公里/小时便应与前车保持至少100米的距离。
但这个守则如果用在拥挤的城市道路上就不是那么合适了。比如，以30公里的时速行驶在拥挤道路上，如果还和前车保持30米车距的话，那可能所有的车子都会在你面前加塞了。这时，如果前方视野开阔，能够清楚观察到前方的道路状况，可以适当拉近距离，保持两侧车辆难以加塞的车距。但是，对于新手来说，还是拉开车距老老实实驾驶为好。
　跟车技巧2：上坡路段留出溜车距离
如果在上坡路段行车或是过立交桥时，遇到车行缓慢时走时停的情况，一定要留出距离以防前车起步时后退。特别是那些超载的大货车，最好不要跟在它后面，而且要留出比正常距离长的空间防止货车后溜。
跟车技巧3：高速堵车提前停车
在高速路上遇到堵车时，如果前面是辆大货车，最好在离它20米远左右时就把车停下，即使有车超过自己停在前面也无妨。因为高速路上常会发生由于后车制动不及把小车撞进前面的卡车底下造成伤亡的事故。
跟车技巧4：6类车不能跟
为了防止在前车紧急制动时发生追尾，有几类车我们最好不要跟。
1.大型货车。大型货车又宽又大，会遮挡后车的视线，有时会让自己跟着它闯红灯，也会让自己由于不了解前方路况而在前车制动时手忙脚乱。如果货物掉落还会伤及自己和车辆，尤其是那些载有黄沙或者泥石的车辆，掉落的飞沙走石很容易轧坏车身。
2.公交车。公交车同样容易遮挡行车视线。另外因为公交车随时会变道靠站，如果跟得过近或在其两侧，就容易发生事故。
3.出租车。空驶出租车因为要在路上找活儿，一旦有人打车，司机就会随时靠边停车。载客的出租车也会因乘客下车随时在路边停车，如果司机没有打转向灯的习惯，后车就会很被动。
4.外地车。外地司机一般对道路不熟，行车速度慢而且犹豫，有时为了寻找目的地，会临时停车看地图或者问路，也有可能突然变道或转向。
5.新车。新车多半是新手开车，技术不熟练，遇到情况就紧急制动。但是也要注意，遇上新手，不要一味按喇叭或者闪大灯催促，这样会加剧其紧张心理，效果适得其反。
6.改装车。这类车的制动距离比较短，一般讲究舒适性的家用车不能像它们一样短距离停住。而且一些改装车的车主往往是汽车发烧友，喜欢快起步急制动，后车如果跟得太紧就容易发生事故。
&上高速开车的一些技巧
高速公路方便了人们出行，也夺去了不少驾驶者的生命，双刃剑总是这样存在于现实的生活中，我们只能慎之又慎的去预防，尽可能减少灾难的发生。禁忌一：忘记检查轮胎 气温高，速度快，容易造成爆胎，爆胎会导致方向失控酿成事故。爆胎原因很多，防止爆胎，还要从出行前的准备说起。 技巧：出行前四个轮胎都要仔细检查一遍，最好到专业维修店调整好轮胎气压。尤其不要忘记检查备胎，看是否完好有气。中途休息时，也要检查轮胎，用拳头敲打一下，看是否正常。如果有漏气，要立即修补。一旦行驶中发生爆胎，不能急踩刹车，这样车子容易打横失控。要紧握方向盘，逐渐减速靠边。 禁忌二：时速快慢不均 高速公路就该高速行驶（在规定限速内），但速度快了，新手会紧张，方向也会跑偏，易引发事故。但是慢了，尤其是正常路况下低于80公里/小时，容易给快速上来的后车造成视觉错误而发生追尾。 技巧：在上高速前，就给自己规定一个时速，这也为今后高速公路行驶，奠定一个“个性速度”。建议新手初次上高速，正常路况下保持90-100码，如果只能低于80码的，建议还是走普通公路。另外，尽量在车行道内行驶，不要长时间占用超车道。禁忌三：不声不响超车 高速公路超车是必然的。但很多新手缺乏经验，超车时忘记打转向灯，或一打灯还未仔细瞭望，就开始超车了。这有两大危险：一是前车也许正要超车，也靠了出来，二是后车距离太近或正想超车，互相抢道，发生碰撞。技巧：超车前一定要前后看清楚再动手。尤其是超越大货车时，一定要确认前车已经知道了你的意图。先打转向灯，连续摁喇叭（高速公路上货车噪声大，司机不太听得见），必要时打远光灯示意。开始超车了就要果断，返回行车道时要看一下后视镜，确保后车安全距离。还有，被超车时不要紧张，管好自己的方向，走好自己的车道。尤其是大型客车超上来，偶尔会在两车之间形成旋转气流，此时要紧握方向盘，紧盯前方车道，让它快过去。 禁忌四：跟车距离太近高速公路车速快，车距相应要拉大。以100公里时速计算，一秒钟车轮就滚出28米左右。技巧：通常时速100公里，跟车距离就是100米。高速公路上会不断出现确认车距的指示牌，可以此来估计自己的跟车距离。尽量不要长时间跟在大货车后面，这类车体积大，阻挡前方视线。而且有些货车尾灯昏暗，潜藏危险。 禁忌五：雨刮器喷淋没水 春天时晴时雨，雨止路还湿，前车溅起的细密的泥水会覆盖挡风玻璃，此时用雨刮器是刮不干净的，要喷水刮。但很多新手出发前没有检查喷水装置，没水喷，视线一片模糊，干刮，则更加模糊。技巧：出发前一定要确认喷淋有水。挡风玻璃溅模糊了，喷水刮拭前，先看清前方道路，车流不复杂，因为一喷水刮拭，会有短暂的成片模糊，此时要适当降低车速，连续喷水，雨刮器开到中档速度。禁忌六：开车接听手机 高速行驶接听手机，一注意力分散，方向跑偏，二车速突然减慢，易引起后车追尾。即使是用耳机，也有同样问题。 技巧：上高速前把手机开到静音状态。因为听着铃声响不去接，心情会很急躁，注意力不集中影响开车。开到静音状态，到休息站时，再拿出手机给来电一一回复。高速公路是全封闭的，即使家中遇到急事，也不可能立刻掉头，还是要到下一个出口再返回的。所以不必急于在路上接电话。再一个方法是指定一位乘员专给你接电话。 禁忌七：开车拧饮料瓶盖开车时口渴了，要喝饮料，一手扶方向盘，一手拿起饮料瓶，单手去拧瓶盖子。拧不开，又低头看，这一来，前方有情况就来不及处理了。 技巧：事先准备好盖子可以用手推开的饮料瓶，或者带吸管的饮料瓶。如果有乘员，这件小事，一定不能自己做，就指定由他供水。
关注驾驶技巧
这是以前搜来的好文，非常实用！！我相对比较关注驾驶技巧一类的文章，主要是这些能够用到自己手上。经验不能靠自己付学费，否则承担不起，还是尽可能通过人家的介绍，吸取人家的经验当然还有总结自己的感受，这样驾车才能够安全、有趣一些！
　第一步：玩转后视镜
实战“停车入库”要补的第一课就是“玩转后视镜”！　　有经验的驾驶员几乎只在长距离直线倒车时才采用透过车窗直接观察的方法，其余绝大多数时间都是利用后视镜倒车的！
这是因为一般情况下倒车时最需要注意的是处于车身侧面的低矮的障碍物、地面的凹陷等，这些是从车窗里看不到的！要应付这样“险恶”的环境，必须依靠后视镜！另外通过后视镜进行观察、倒车时，不需要回过头去，比较容易兼顾车头的动态，不容易发生车头刮擦障碍物的情况。玩转后视镜，了解它们各自的特点会让你收到事半功倍的效果。
副驾驶侧后视镜是一面具有微小曲率的凸面镜，反映的范围比较广阔，但没有真实的距离感，镜中的景物看上去要比实际情况远（许多进口车副驾驶侧后视镜印有诸如“OBJEINMIRRORCLOSERTHANIT&APPEA”之类的警示语，就是这个意思）。另外，因为镜中景物是变形的，要借助这种镜子判断车身是否与路边停得平行也比较困难。
这面镜子在倒车时的主要用处是观察车身右侧有没有障碍物、轮胎离路沿的距离等。为了清楚地了解右侧的路面情况，有时还可在倒车时将这面镜子的角度适当调低（部分比较高级的轿车此侧后视镜是与变速箱联动的，只要一挂入倒挡，就会自动调低10—15度）。
司机侧后视镜是一面平面镜，其反映的范围不如副驾驶侧的广阔，但是具有真实的距离感，借助它能比较方便地判断车身与后方障碍物的距离，在某些划有分隔线的车位也能借助它来判断车身是否停“正”了。
一个熟练的司机基本不借助车厢内部的后视镜也能完成倒车动作，但有了它能方便司机观察车辆正后方的情况，对于提高倒车的安全性是有好处的。
如图：通过后视镜能发现车身侧面低矮的物体第二步：忘掉“小路考”　　“小路考”时，考试科目要求把车从与车位成直角的路上一次性倒进车位里去。但如果你在日常驾驶中也一成不变地把这套程式用于“实战”话，那无异于自讨苦吃。须知，这样的“直角倒车入库”难度是最高的！寸土寸金之地，许多停车场的道路和车位的宽度都远远小于“小路考”的标准，生搬硬套“小路考”的那一套，在许多狭窄的停车场甚至不可能顺利停车。　　不要发呆，按下面办法去做，就能化难度于无形！
1、在最常见的“非”字形停车位前，当车辆接近要停的车位时，减速，先把方向向着自己要停的车位稍稍打一把，让车头微微探入要停的车位。
2、此时可以迅速地把这个车位扫视一下，看看这个车位里有无蹊跷之处（各种“蹊跷”详见STEP3），同时迅速地向反方向打方向，让车头向着背离车位的方向运动。
3、充分利用道路的宽度，尽量使车与道路呈比较大的夹角，一直到车头接近可用路面的边缘时，再次迅速地回方向。
4、前三步顺利完成的话，你的车辆与道路之间的夹角至少已经有了45度。此时，瞄一眼后视镜，怎么样？至少从一面后视镜里已经能看见大半个车位了吧？
5、然后，依靠STEP1里练就的“后视镜神功”，慢慢地把车倒入车位。此时还有一个秘诀：如果从弯道内侧的后视镜能看见车位，就应该特别留心弯道外侧的车尾，因为此时这个角是车体最突出的部位。反之，如果能看到车位的是弯道外侧的那面后视镜，要特别操心的就是弯道内侧、车身腰部的地方了。要是两个后视镜里都能看见车位，就能轻松搞定了！
如图：有经验的司机一般采用这样的线路停车
第三步：七条秘诀成就高手
经过上两步的操练，停停一般的车位应该已经不在话下。但想晋身高手行列，还有七条秘诀不能不看：　　1.任何时候都不要完全依赖后视镜、倒车雷达之类的东西！
2.有些高层建筑地下车库的后墙是斜的或是弧形，也应特别注意，一定要搞清哪里离车体最近。
3.要留心车位后部的障碍物。特别是一些矮小而坚硬的物体，比如消防栓、水泥墩、有些停车场过于“高大”的限位桩！
4.点亮大灯或是刹车灯对判断与障碍物的距离有帮助，通常在被照物上留下的光斑越小说明车辆距离障碍物越近。　　5.停放时与旁边的车辆保持一致的方向能降低车辆被碰坏的几率。
6.倒车要慢！即使失手，足够慢的车速也不会造成太大损失。　　7.最后一条顶顶重要：不冒不必要的风险，不行就重来一次！
还有一些注意事项：　　1．虽然车是在往后倒，但目光却要往前看看，新手尤其要注意。因为驾校里通常没教这些实用常识。倒车如果不注意车头，车头两边极可能蹭上东西，踫着人就更麻烦了。往左倒时，要注意右车头，往右倒时要注意左车头。经常在车两头看到有蹭伤就是不注意造成的。
2．如果地方局促，车两边都有障碍物（如停有车），往左后倒时，尽可能让车身贴左，反之贴右，这样可以提前打把转向，缩短倒车距离。怎么贴呢，可以先直倒一下，再上，上的时候贴左或右，然后再倒即可。
3．倒车前先观察好地形，在泊车的地方，开过去的时候就要注意先看好空位的周边是否有障碍物。新手经常不注意，开过以后就倒，万一车后有矮桩或小孩子就可能踫了保险档或撞人，机率虽小，不可不防啊。有人为了方便，不愿倒车入库，就愿一头扎进去，那你出来的时候不也得倒吗。
4．如果有人随车，可以帮忙指挥的，千万记住摇下车窗，否则外面的人喊破了喉咙，你也没听见，尤其是新手容易慌，照顾不过来，隔着车窗声音小了也可能听不到。摇下车窗的另一个好处是，如果看不到地面的情况，可以伸出头观察。
5．如果不是地方宽敞，倒车时不用倒太多，前面够走就行了。毕竟往后倒比往前走难一点点，危险系数高一点点。
6．泊车倒车时，就正好相反，往后倒时倒的越多，往前上时上的越多，越容易把车停好，尤其是距离偏小的车位要如此操作，否则可能根本停不进去。这一条新手慎用，属中级车手提高技术用。
7．泊车倒车时，进入角以40度左右进入为宜，以往右后倒为例，进入后向左打方向的时机非常重要，注意车头，感觉车头能过了（即车头右甩时不会踫到前车），就可以打方向了。这时通常车尾到了车位的后三分之一处。打方向太晚的话，后面的空间不够，车身也可能太靠右，右面是墙的话就顶上了；打太早又可能车身还在外面，要挪好几次才能入位，新手可能根本挪不进去。倒车泊车，切入角和打轮时机非常重要。本条以经验和实地情况为准，极有挑战性，新手要勇于多练。
　　8．不要原地打轮，损车，助力也沉。如果需要几上几下挪车的，注意在每次上下动作完毕前，在车将停未停之际，向相反方向回一把轮，能打多大打多大，这样你下一个动作就省了打那么多，其实际意义是掉头时缩短了时间，挪车时省力省空间。新手要多加学习并养成习惯。
亲身经历的新手之驾驶毛病
自己是新手的那时候，开的车没这么先进。所以也是毁过来的，但不心疼。
前些日子，看到LD和LD同事练车，才叫心疼。总结一下：1 够转速不换档，发动机都快哭了，声音都沙哑了，还是那个档。。。2 不够转速换档，还不到转速，就换档，整个车抖得厉害3 夜间不开灯，忘记开灯，严重的交通隐患！！4 夜间开雾灯，这OO前后雾灯贼亮，晃死谁5 有事不知道，水温表不看、油表不看，开锅2次（还好都不是用我的车）6 到车不看前面，倒车必须看前看后，前面因为转弯半径，很可能撞到东西或人，我LD蹭了2次了，就因为这个。7 并线巨猛或巨肉，不给后车留丝毫余地，猛并，或者犹犹豫豫，打了灯却不敢并8 不会控制速度，车越开越快，不会匀速形势9 高速动方向，极其危险，高速的时候觉得心慌，怕车不直，动方向反而会造成隐患10 车门关不严，不说啥了，赶上急弯就傻了11 眼神发直，不看周围的车12 并线不回头，不管是否换了大视野，都要回头看一眼，在国外，没有这个动作，别想拿到本13 车计好的容易开快车，没那么多经验，遇到情况肯定会挂的14 长期占用快车道，晕15 不会换轮胎、雨刷等小东西（慢慢学，没有隐患）16 不松手刹17 不踩离合就挂档18 不能说，一说就急。累了，懒得写了，还有很多哈哈，慢慢来，谁都从新手过来的
节油更应注重安全驾驶
节油更应注重安全驾驶近期，国际原油价格飞涨，带动国内成品油价格持续攀高，燃油费用占用汽车使用成本的比例越来越大，“节省油耗”已是最时髦乃至最热烈的讨论话题。养成好的驾驶习惯、合理使用汽车是节油重要的手段之一。一时间，仁者见仁、智者见智，各种节油招数千奇百怪层出不穷，在充分肯定了其
极用的同时，我们发现他们往往偏重了节油却忽视了安全。
　　其一，空挡滑行节油是影响安全驾驶最严重的隐患。交通法规明文规定禁止在任何道路上空挡滑行，山地的空挡滑行的危害众所周知，而平地空挡滑行的危害却不被人们重视，甚至被用作节油的一种手段。很多人在下坡或在路口遇到红灯时，喜欢空挡滑行，以节省燃油，当遭遇紧急情况刹车时，因发动机与驱动轮之间失去动力联系，从而制动系统失去了发动机的辅助制动能量，至使制动距离被延长，严重影响到行车安全。现阶段汽车多采用电喷式拱油系统，在挂挡不加油的情况下，电脑默认为怠速供油状态，与空挡怠速供油状态下耗油量是一样
所以空挡滑行是不可取也是没必要的。&其二，轮胎加压也应慎重行事，尤其是在夏天气温很高或行走高速公路
应当减压以防止爆胎的发生；轮胎的气压过大也会影响到汽车的操控性能，
尤其是在雨雪湿滑路面就更加突出。&&&&&&& 其三，不要任意改变汽车配置。一些车主喜欢给汽车加装尾翼以减少空气阻力节省燃料，如果汽车尾翼形状尺寸设计不合理、计算不精确反而会增加汽车的行车阻力甚至影响到安全；有的改装发烧友为提高汽车性能节约燃料而减少汽车的总体质量，且不论昂贵的改装费是否与节约下来的费用能成正比，对汽车原始设计参数的改变却是不容忽视的，汽车平衡性的破坏可危及行车安全。&&&&&&&& 四，慎用节能产品。目前我国汽车用汽油燃烧效率已经达到95%，而发动机的热效率只有30%至40%，应当亟待解决的问题是热量转换成功的效率问题而不是汽油燃烧状态，在发动机的进油管和进气管处安装节油装置和在汽油中添加助燃剂等提高汽油燃烧率的节油产品车主应慎重从事。“节约能耗”是以安全驾驶为先决条件的，不要刻意节油而强制自己改变开车习惯。　　在日常驾驶时应注意以下几点：1、匀速行驶，避免超速。尽量保持匀速行驶，以经济时速为宜，避免急加速
急减速。2、选择路线，错开时段。出行前选择好路线，避开拥堵路段和时段。3、少用空调，减少空转。使用空调可增加每百公里耗油量两升左右，驻车应及时关掉引擎，避免空转耗油。4、正常保养，勤于检修。新车按时进行保养，旧车经常检修，发现问题及时修理，从而保证了安全驾驶又节
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