电机的嵌线方式_百度知道
电机的嵌线方式
电动机绕组嵌线方法有：三相单层绕组、三相双层绕组和三相单、双层绕组三种。三相单层绕组常见型式有等宽度式、交叉式、同心式等，不同的型式有不同的嵌线规律，但基本的嵌线规律是相同的。单层同心式绕组 &&同心式绕组可采用空槽吊边法嵌线，但在实际操作中为了方便，通常采用整嵌法，即分层嵌线。当极对数p为偶数时,绕组线圈端部分成两层，构成“双平面”。其中每层有每一相的一个线圈组；当极对数p为奇数时，绕组线圈端部形成了“三平面”，三相绕组各占一层。虽然这种整嵌法工艺简单，但为了整形需要，各层端部长度不可能相等，因而三相参数不均衡，影响了电气性能。在对电气性能要求较高的场合，只能采用空槽吊边法，用交叉式绕组的嵌线规律，使三相端部长度相等，保证了三相绕组参数均衡。其实也就成交叉式绕组了。&三相双层绕组&三相大中型电机通常采用双层绕组嵌线，线圈交叠。三相单、双层绕组是由叠式短距绕组演变而来的一种性能较好的绕组型式。它是将双层叠绕组的上下层同相有效边合并成一只单层大线圈边，所以，线圈总匝数比双层绕组少，嵌线方便省时。而且线圈可采用短节距，保留了双层短距绕组能消除高次谐波，改善电磁性能等优点，是一种比较先进的绕组型式。2极18槽的电动机展开图
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同心式绕组多在2极电机中使用。单层叠绕一般在小型电机中使用，嵌线方式为单层交叉式；双层叠绕式通常在大中型电机中使用。以2极18槽为例电机的嵌线方式分双层叠绕式、单层叠绕式和同心式三种
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其他3条回答
悬赏太低，至于无法回答，现在的人100分的都很少见了
懒得连三相单相都不说，任何一本电机维修的书籍都有介绍常见的绕组的特点。
电动机绕组的结构型式：
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出门在外也不愁中小型电机定子单双层绕组绕线模制作--《电机技术》2015年01期
中小型电机定子单双层绕组绕线模制作
【摘要】：介绍了绕线模制作方法和注意点,叙述不同极数绕线槽数和相同极数不同并联支路数的绕线模计算和制作方法。
【作者单位】：
【关键词】：
【分类号】：TM343.2【正文快照】：
电动机作为电能与机械能相互转换的设备,绕组起着能量转换的枢纽作用。绕线模是制作绕组的工具,绕线模尺寸的准确对绕、嵌线的质量控制有着很大的影响。目前,在高效三相异步电动机中,提高电机质量和降低电机成本是每个电机生产厂家共同的目标,所以对绕线模质量的要求也尤为重
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交流电机绕组线圈嵌线方法
交流电机绕组线圈嵌线方法
交流电机绕组线圈嵌线应按以下步骤进行：
一.下线前的准备工作
(1)一般工具：压线板、划线板、弯头剪刀、插针、榔头、竹板等，压线板按电机槽形配备，划线板要能划入槽内2/3，插针应能便于拆叠槽沿边绝缘。工具应光滑以免损伤导线和绝缘。 (2)准备好槽楔，层间和端部间绝缘。
(1)下线时应把上把引线理直，套上绝缘套，注意引头方向。 (2)为使线圈嵌得整齐，进槽前先用右手把要嵌的一条线捏扁，同时左杆捏住线圈的下端，向相反方向扭转，使线圈的槽外部分略带扭绞形，捏扁后的线圈放到槽口槽绝缘中间（并先放一层引槽纸），左手捏住线圈朝里拉入槽内，剩余导线可用划线板依划入槽内，在下线过程中，必须小心谨慎，用力适当，勿损伤绝缘，保持槽内导线整齐平行不相交，槽内绝缘不要偏移，以防导线拐角处碰铁。 (3)暂不落槽的线圈边，就让它在那个槽（相当一个节距）上面，线圈边下面要垫好纸，以防擦伤绝缘。 (4)从下第一个下层边开始，就应将每个线圈的端部向下按一些，并将端部打扁，以利于第二个线圈的嵌放。 (5)按上法，继续嵌第二只线圈的下层边，在放好一组下层边之后，放置槽内的层间绝缘，直到将线圈全部嵌入。 (6)端部线圈伸出部分应相等并互相平行，绕组平面应低铁芯1.5-3毫米，并呈整齐、美观的喇叭口。 (7)用压线板和插折转槽绝缘，打入槽楔，在打槽楔时下面可垫一张纸，以免损伤绝缘，槽楔松紧要适当。 (8)绕组全部嵌好后，剪去相间绝缘的多余部分，用橡皮榔头或一般榔头垫着竹板，把端部线圈修成喇叭口，以不碰端盖，使转子能自由穿入为准，修正时用力要轻巧、均匀，不得敲伤线圈绝缘，修正后端部外圈应整齐，导线应无交叉。
三.连接绕组端线
（1）仔细核对连线是否符合原电机的连线。 （2）在要连接的线上套上绝缘套管，把要连接部位的绝缘漆刮净，然后绞紧导线进行焊接，焊接部分不应过长，对线较大的铜线，应用预先搪过锡的铜皮做并头套，或用细铜线扎紧后再进行焊接。
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电机绕组的绕制与嵌线
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3秒自动关闭窗口嵌线在减速电机中的要求
在中经常能看到嵌线就是将绕好的线圈安放到槽中即为嵌线，它是减速电机绕组制造中的一道重要工序，也是工作量较大的一道工序。目前，电机生产中手工嵌线仍然是大生产量的。但机械化、自动化嵌线则是必然的发展方向，也是以后齿轮减速机、减速电机的零部件的发展方向。
在齿轮减速电机绕组嵌线以前，应先安放槽绝缘或做熔槽绝缘处理。集中绕组的安放与固定比较简单。线圈绕制、包扎绝缘后，用专用夹具压型，然后套入磁极固紧。对于尺寸较小的线圈，可直接将绕好的线圈套入磁极。散下绕组的嵌线是工步较多、内容较复杂的一道工序。需将选配好的减速机线圈组按照绕组展开图的要求，依次将线圈下到各擂中。双层短距齿轮减速机绕组应用较多，每个线圈的匝数、节距都相同。下线后，端部较短，而且分布整齐均匀。同心式绕组包括:同心不等匝绕组、正弦绕组和等匝同心式绕组，层数有单层、双层、三层等。这种绕组由于各线圈节距不等，尺寸不同，匝数可以不同，所以各槽内箱满率不同，线圈种类不统一，下线较复杂，端部轴向伸一长尺寸较大。一般减速电机的嵌线都是这样。
尽管绕组种类不同，但嵌线过程及要求是相似的主要有：
(1)先将线圈下层边下到梢底，再用划线板将上层边划入槽内。应注意不损坏导线漆皮和槽绝缘，更要避免将导线拉断。
(2)嵌入槽中的导线和线圈端部都应排列整齐，无严重交叉，以防止槽满率降低、下线困难及导线之间绝缘击穿。
(3)线圈出线头的极性或头尾应正确无误。
(4)对自整角机、旋转变压器等控制信号类电机的绕组、各相之间对称性要求严格。嵌线时，在层间和端部也应注意各相绕组之间线圈布置的对称性。
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