高铁中2号站台是什么意思_百度知道
高铁中2号站台是什么意思
高铁中2号站台是什么意思
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2号站台，在中间的站台。
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等你到站台的时候会出现数字符号的，你走到6就可以了
那站台有地下有没有标清楚数字几号车厢，还是等高铁来了自己找
你的火车票上有写是几号车厢，既然告诉你是六号站台，那高铁停下来的时候就是你对应的车厢号，就跟地铁一样，停车的时候必须得停到对应的门口是一样的
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出门在外也不愁广深港高速铁路_百度百科
广深港高速铁路
（英文：Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link ）是一条通车的在建高铁，从、经由的一条高速铁路[1]，也是中国“四纵四横”客运专线中，至深圳、香港的延伸线，亦为网的骨干部分。铁路主要提供广深港之间的客运服务，并计划发展长途高速铁路客运业务。列车时速中国大陆段可达350公里香港段为250公里，由广州至行车距离142公里，全程行车时间约为30分钟。日，广深港高铁广深段正式开通，根据停站数量与停站时间的不同，到只需29--50分钟。根据公司最新估算，高铁香港段要延至2018年Q3通车，支出将超预算203亿港元，令总造价达853亿港元。[2]
广深港高速铁路路线规划
广深港高铁首站从石壁（即）出发，在番禺沙湾穿过青隧道（长2063米），由沙湾水道（长17999米）跨至，路经鱼窝头、，进入隧道直通东莞；从虎门出发再经隧道（长4715米）、公明特大桥（长1659米）直达，再由楼村特大桥（长4392米）、水田特大桥（长547米）、深圳羊台山隧道（4772米）到达深圳北站；最后，广深港铁路经过皇岗、落马洲、新田前往香港境内，并通过西铁到达最后终点站：西九龙站。
广深港高速铁路又称广深港客运专线，是一条连接广东省广州市、东莞市、深圳市以及香港的高速铁路。也是中国“四纵四横”客运专线中京广高铁至香港延伸线的组成部分，也是城际快速轨道的骨干部分。广州南站至香港西站行车距离142公里。其中广深段设计速度350公里/小时，深港段设计速度250公里/小时。
行车速度广深段可高达每小时350公里，香港段250公里，全程只需约30分钟，乘客日后亦可转乘内地高铁，往北京只需9小时，比现时约可节省一半时间。
广深港高铁是香港首条高速铁路，将接驳全长19000千米的国家高速铁路网络，包括和，香港段兴建工程已于2010年展开，耗资900亿港元，预计到2018年Q3（第三季度）完成，其总站设于西九龙。
广深港高速铁路站点设置
广深港铁路途经、、、、、和西九龙站共7个车站。列车全程只需约30分钟。广州南站至深圳北站于日正式通车，深圳北站至福田站于日正式通车，福田站至西九龙站计划2018年Q3（第三季度）通车。
广州南站位于钟村镇石壁村，2010年1月主体工程完成投入使用。
从广州南发车的铁路包括和广珠城际铁路，除广深港高铁外，还有、，分别通达贵阳和南宁。广深港高铁与其他车次一样，售票处位于地下一层南门两侧，站台位于2层。 原先规划在一楼的候车区域已改为三楼，闸机、安检设备均已到位。通过2号线、公交接驳车均可抵达广州南站。
位于广州市南沙区庆沙路，地处广州番禺区与南沙区交界处。车站由一个三层站房和组成。售票处在一层，候车、进站区在二层，三层为站厅。目 前车站站房主体工程已完工，自动售票机、出入站自动闸机以及安检机等内部设备均已到位，站房内正进行最后的整饰和清洁工作。车站广场已经初具规模，已有绿化，公交站台、私家车和的士停车场已基本建成，两条风雨走廊正在建设中，方便乘客从广场外走进站房免受日晒雨淋。
公交站台已经大体修建好，4条接驳线： 1，市桥汽车站——高铁庆盛站 将原区内公交番11线路（桥汽车站——）延伸至高铁庆盛站，配备运力16台。 线路主要行经桥兴大道、平、番禺大道、市南路，解决市桥中心城区及周边地区市民往来高铁庆盛站的出行需求。
2， 潭洲——高铁庆盛站（东涌） 该线路为番禺127线路，拟投入运力8至10台。 线路主要行经市南路、广珠东线、金灵路、兴业路、欣荣路，重点解决大岗（潭洲）、榄核等南片区域市民往返高铁庆盛站的出行需求。发车时间大致为：7:00、11:55、14:00、18:00。
3，番禺客运站——高铁庆盛站 该线路为番禺161线路，拟投入运力8至10台。 线路主要行经海鸥岛、番禺大道、市南路、市鱼路、鱼东大桥、启新路、东涌镇、高铁庆盛站，串联东涌鱼窝头片区的中心区域，改善该片区的交通接驳，重点解决鱼窝头片区市民往返庆盛站的出行需求。
4，东导村——高铁庆盛站 该线路为调整线路，调整原番155短线东导村班车（东导村——地铁东涌站）终点站至高铁庆盛站，配备运力6台。 主要行经励业路、东涌镇、市南路、地铁东涌站、高铁庆盛站，解决轨道交通4号线与广深港客运专线的交通接驳。在庆盛站，要建客运枢纽，和连接。
虎门站位于省道S256东莞虎门段以东侧300米处。共三层，总面积约为1万平方米，顶层为站台和六车道的火车轨道。站台离地面18米左右，是东莞唯一的“空中火车站”。
广深港高铁虎门站已基本建成，公交配套设施也已基本完成。交通运输局与地方政府，确定将从东莞全市统筹开通调配共44条公交线路到该站。其中，开通3条直达公交（X19）至。开通内公交线路1条，虎门镇内公交线路3条，厚街博览大道和站前路公交线路4条。同时，东莞市交通运输部门将允许全市途经省道S256进入虎门方向的35条公交线路公交车进入白沙站上落客，方便市民搭乘公交至虎门站乘高铁。
光明城站位于深圳光明办事处观光路南侧茶林特大桥上，离市区30公里左右。站房外观通体白色，四周为通透的玻璃幕墙，高20米。首层为进站层，由此乘客可以上到夹层，随后进入高架层候车。
深圳市交委规划共有8条公交线路接驳光明城高铁站，基本覆盖了高铁站的客流吸引范围。其中新增3条线路（M336光明城高铁站-石岩汽车站；M337公明汽车站-清湖地铁站；B807光明滑草场-光明城高铁站），调整4条线路（机场5：宝安机场-光明城高铁站；M 215-218环线：光明中心站环线）。从光明站始发有4条线路，途经光明城站有4条线路。目 前公交线路正在公示之中。
位于深圳市西南部，距深圳市中心9.3公里，目前是华南地区占地面积最大的交通枢纽。已有地铁龙华线（4号线）到、环中线（5号线），通达此站，除即已经开通的广深港高铁广深段外，还将有以及通达站点。
深圳北站共有5层，不仅设有公交接驳专用楼，而且设置有长途客运站、出租车场站换乘楼、社会停车场，分别位于深圳北高铁站房的四角。
深圳北站在开通初期已经设置了公交接驳线路，包括B 742、M 299、M 300、M 341、E11、B667、B666、B647、B730路车。地铁开通后，深圳北站已经成为了地铁重要的换乘站。
福田站处于深圳市中心区主要交通干道———上，总造价约39.5亿。全线开通后将主要办理香港方向、广州方向的始发城际列车，广州与香港间的通过城际列车。形成连通珠三角的大型地下铁路客运综合站，是国内目前最大的一座地下火车站。总建筑面积达14.7万平方米，可供3000名旅客同时候车。[1-2]
建成后的福田站将分为3层，底层为广深港高铁运行轨道，地下二层则与城市轨道交通接驳，深圳2号线（蛇口线）、3号（龙岗线）的福田站设置于此，乘客可以通过深圳多条地铁线路，到达深圳多个区域；地下一层则为乘客换乘、购票、检票的枢纽。 福田站（广电大厦）在开通初期已经设置了公交接驳线路，包括32、101、113、204、223、232、234、301、311、320、325、326、329、373、395、310－315环线、K204、N4、N5、高峰专线15号、高峰专线18号、高峰专线34号、高峰专线38路车。
西九龙站（未开通）
高铁香港段总站是一个地下车站，占地约11公顷，坐落于西九龙文化区以北，及港铁九龙站与之间，总站月台结构部分会伸延至西九龙文化区地底。站内将预留空间，配合将来实施一地两检所需的设施。预计在2018年Q3（第三季度）开通，车站每日的客运量约为99,000人次，跨境客运量媲美现时的规模。
广深港高速铁路地铁转乘
广深港高铁全面建成后，广州旅客届时可在转乘及七号线（七号线建设中），广州地铁四号线庆盛站，深圳旅客可在深圳北站转乘四号线（原龙华线）、五号线（原环中线）及（在建），或在福田站和中心或前海湾转乘地铁一号线（原罗宝线）、二号线（原蛇口线）、11号线（原机场线）到。
除可转乘内地地铁外，在深圳北站亦可转乘杭福深客运专线往福州及杭州，或在广州南站乘京广深港或往北京及武汉。高铁计划采用内地研发的最高时速达380公里子弹头火车“和谐号”。
广深港高速铁路施工方案
广深港高铁北起广州市，经东莞、深圳到香港，全长142公里，一期工程从广州南站至福田站，设广州南、庆盛、虎门、光明城、深圳北和福田6个车站。二期工程从深圳福田站至香港站。
广深港高铁线路全线铺轨241.5公里，其中新建桥梁49座、总长度58.2公里；新建隧道26条、总长度32.77公里，其中建筑长度10.8公里，是目前国内最长、标准最高的铁路客运专线盾构隧道，同时也是世界行车速度最高的水底隧道。
横跨番禺沙湾水道的沙湾特大桥，桥长达17999米，高速铁路从广州南站开始，经的沙湾镇、南沙区的东涌镇，下穿狮子洋后再进入东莞，直通深圳和香港。在沙公堡村的的施工处，将建一个庆盛站，为高架车站，车站范围内为双线桥，两个站台。每隔几十米就用钢筋搭建起一座座两层楼高的巨型铁架，在建高架桥桥墩后，建好了再在上面铺设路板。
位于东涌站至虎门站之间的狮子洋隧道，是广深港高铁的全线控制性工程。隔江对岸，就是东莞虎门。巨大的红色吊塔上写着“中铁十二局狮子洋隧道”项目的名称。
在施工现场，泥水处理站里一字排开的20多台泥水分离设备是国内最先进的设备。狮子洋隧道全长10.8公里，无论是长度还是施工难度，都属国内最大，使用的10多项技术为国内最先进的技术，穿江底而过需克服很多的困难，先由盾构机的刀盤在江底旋转切割“冲锋”，把一切阻力都化为泥浆，再通过管道抽到地面，通过泥水分离设备将泥沙和水进行分离处理。
广深港高速铁路技术参数
广深港高速铁路广深段
走向：广州南—福田
开工时间：日
首次试运行时间：日
广深港高速铁路线路示意图
开通时间：日
福田站开通时间：日
里程：107公里
概算投资：205亿元
速度目标值：350km/h
线路等级：客运专线
线路类型：双线电气化，无砟轨道，无缝钢轨
使用动车车型：80A，CRH380B，CRH3。
最大坡度：2%
曲率半径：最小7000m
线间距：5.0m
供电方式：AT供电
到发线有效长度：560m
广深港高速铁路香港段
走向：福田—香港（西九龙）
开工时间：2010年1月
预计通车日期：2018年Q3
里程：约26公里
线路成本：900亿港元（按2015年6月底最新数据）
速度目标值：250km/h
线路等级：客运专线
线路类型：双线电气化，无砟轨道，无缝钢轨
使用动车车型：
最高载客量：每个行车方向每小时接载9,500名乘客
来往香港至深圳：15分钟
来往香港至深圳北：26分钟
来往香港至广州南：30分钟
广深港高速铁路基础设施
广深港高速铁路列车设计
市民以后所乘CRH380A和列车全为国内生产，车型为流线密封型，密闭性能良好，具有良好空气动力学性能，减少空气噪音和阻力。接触网腕臂支柱采用了轻巧、美观的H型钢柱，寿命长易於维护，满足客运专线大荷载的要求。而全部采用无碴轨道的设计，使得轨道结构简单，易于铺设和维护。
广深港高速铁路总站设施
高铁总站的主要设施将设于地底，总站设四层地下楼层，设施包括：海关、出入境及检疫设施。离境等候休息室。旅客抵港和离港大堂。地下轨道区和9个长途月台及6个短途月台。免税区。kfc餐厅食肆。停车场、上落客处及卸货区等。
广深港高速铁路绿化用地
高铁总站将设大型地面文娱广场，接通高铁总站地面楼层、九龙站、柯士甸站及西九龙文化区，为市民提供优质的公共休憩空间及舒适的步行环境。该广场面积约8,900平方米，以大量植物绿化，并且将人流与车流分隔，连接绿化步行区、绿化平台及树林公园，及与西九龙文化区互相融合，为市民提供更多地面公共空间。
车站入口大堂一带将设有绿化的休闲通道地带，以配合大堂建筑顶部的绿化部分。
广深港高速铁路检票系统
列车采用技术先进的自动售票检票系统，非接触卡采用ISO14443标准，与国内广泛使用的车票兼容，同时预留与系统互联条件。
香港高铁车站设于的西九龙文化区旁，毗邻机铁九龙站及九龙南线的九龙西站，三站之间有行人。据悉，高铁西九龙总站的月台会延伸至西九文化区地底，方便旅客乘高铁来港参与西九艺术及文化活动。当局亦成立了专责小组，研究在西九龙总站设置一地两检关卡。据了解，日后香港有关部门会考虑发展一个媲美机铁九龙站的地标摩天商业大楼。
广深港高速铁路车厢设施
广深港高铁广深段使用CRH3高速动车，共有8节车厢，座位556个，1号和8号车厢都设置了半封闭的VIP包厢，每个VIP包厢有8个座位，用以满足乘客家庭集体出行或商务谈判的需要；5号车厢为一等车厢，设有50个一等座；车内其余490个座位为二等座。
二等座座位为普通蓝色软座，一等座则为紫色豪华坐椅，且每一排间隔比二等座宽敞。一等座车厢内安装了小屏幕播放影片，在车窗上方效仿飞机安装了阅读灯，坐椅下方还有脚踏板及插座，右扶手有个人音频系统；而左右扶手设内藏式的茶几，细节设计体现了“人性化”特点。座位靠背部分还有一个轻松柔软的白色小枕头，座位后面则有一个放脚的垫板。在一等车厢，除了 前后有两个插座外，每个 座位下都配有一个电源插座，方便乘客为电子产品充电。
列车上所有的座位都可自助调转方向，避免了乘客因与列车行进方向“反着坐”而产生不适感。
广深港高速铁路卫生设施
残疾人卫生间设在一等车厢，面积是普通卫生间的2倍多。在最靠近卫生间的两个坐椅上配有安全带，留有足够空间放置并固定轮椅。除了常见辅助设施外还配有一个可折叠的婴儿护理桌，放下来就能方便地给婴幼儿换尿布。在一等车厢，除了前后有两个插座外，每 个座位下都配有一个电源插座。其余车厢之间都配有普通公厕。
广深港高速铁路建设意义
广深港是北京—广州—深圳—香港高速铁路的重要组成部分，也是中国“四纵四横”高铁网的组成部分。其中武汉—广州已经于2009年12建成通车，北京—武汉在2012年年底建成通车，广州—深圳段，日建成通车。香港段将于2018年Q3建成通车。
香港这一段只有26公里，但连通了广深港，实际上与内地的快速客运网连通了。今后香港—北京等地区的时空距离会大大缩短。届时市民去广州将缩减一半时间至30分钟，去只需15分钟；通过该铁路转车去北京只需9小时。特区政府预料日后高铁逾60%的乘客，是来自东铁及直通车的乘客，票价暂未有定案。
香港段（香港西九龙至深圳福田）预计2018年投入服务；内地段（深圳福田至广州南）于2015年12月落成。待广深港高铁与内地高速铁路全线通车时，全国的高铁总长19000公里。乘客在广州南站转乘往郑州和北京，由港往京只需9小时；较港京线的20多小时车程，至少缩短一半时间。
在广深港高铁成熟发展后，每日会有200班客车前往内地，繁忙时间每小时会有10班来回列车，接载约1万名乘客，最高行车班次每班相距3分钟。每年可节省市民乘车时间4000万个小时，并称铁路项目在建造期间已可创造5000个职位，而营运期间则可创造1万多个职位。
广深港高铁的修建在于激活整个高铁网络。广深港高铁通过广州南站可实现与、广珠城际等高铁、城际铁路的无缝换乘，为北方乘高铁南下的旅客前往香港提供极大的便利，也为广珠城际沿线的珠三角前往香港提供了快捷的轨道交通方式。对于东莞、深圳等沿线城市而言，广深港高铁的意义不仅是通往香港的交通方式，而是使得这些城市与广州南站相连接，从而纳入了全国高铁网络，东莞、深圳的市民均可以在当地方便地享受全国高铁网络和珠三角的便捷。这条线建成通车之后，对增强内地与香港间的经济协作和人员往来将发挥重要作用。
广深港高速铁路建设过程
广深港高速铁路广深段
广深港高速铁路的广深段起于，止于深圳，正线全长107公里（其中广州南站至深圳北站为102公里），设计速度为350公里/小时，初期运营速度为310公里/小时。铁路由位于广州市番禺区的广州南站南端咽喉引出，经广州市的青罗峰隧道、、南沙区的等地，经后进入东莞市，经过、大岭山隧道、，进入深圳市经、等地，穿越羊台山隧道，并分别在深圳市宝安区及设和福田站。
广深港高速铁路广深段由与广东省政府各按50%的股份出资组建广深港客运专线有限责任公司进行建设，投资成本约167亿元人民币。
2005年9月，正式批复了《广深港铁路客运专线广州至深圳段可行性研究报告》。
日，广深港高速铁路广深段正式动工兴建。
日，广深港客运专线有限责任公司正式成立，负责广深港高速铁路的建设。
日，广深港客运专线广深段全段控制性工程——开工。狮子洋隧道全长10.8公里，是目前中国大陆最长、标准最高的盾构隧道，同时也是世界上行车速度最高的水底隧道。
日，全长4772米的羊台山隧道深圳段贯通。
日，深圳动工。
2008年10月，开始生产所使用的CRTS-I型轨道板。
日，全长2,056米的青罗峰隧道贯通
原预计日到段建成通车运营，2012年9月建成福田段。但由于至东莞之间的正面临复杂地层施工、江底对接施工等诸多艰难风险，成为影响高铁粤段竣工的“最后拦路虎”，故而原先已由2010年11月广州亚运举办前改为日的通车时间。经过多次延后，在2011年夏季前又发现多个技术问题。
日：全长10,800米的狮子洋隧道贯通。
日：广深段（广州南站至深圳北站）正式开通营运。
日，广深港客运专线福田站正式开通营运。广深港高铁深港段通车后，预计深圳市民从福田火车站搭乘高铁前往香港西九龙仅需15分钟。
广深港高速铁路香港段
广深港高速铁路
香港段起屹于香港西部的西九龙填海区，止于香港与深圳的边境，总长35公里。途经九龙的西九龙填海区（、、南昌）、、、金山以及的、、、、牛潭尾、的地底。沿途不设站，只设西九龙总站。
营运时速方面，香港段最高营运时速为每小时250 公里（即中较为宽泛的高速铁路定义的时速）。政府认为按国际铁路联盟的指引，个别国家可按外在因素而决定本国的高速铁路概念；同时相对香港其他铁路（本地最高营运时速仅为每小时135 公里），香港段拥有较高的速度，因此此段铁路仍可称为高速铁路。
高铁隧道途经连翔道、海泓道、大角咀区和深旺道后，经荔枝角交汇处进入金山。整个西九龙属已发展区，市区段走线的主要考虑是尽量减低在建造及营运时对各社区、交通及现存基建及楼宇的影响，尽量减少收回私人土地及地层。因此，隧道走线将途经两节现存道路（即深旺道及海泓道）之下的空间，以减低建造时对各社区的滋扰。为连接这两节隧道，高铁香港段隧道须穿越大角咀区地底。
香港段由全资兴建，原定造价为669亿元，当中铁路建造工程占550亿元，非铁路工程（包括但不限于西九龙交通改善工程）占118亿元，对横台山菜园村的特惠赔偿占8600万。日港铁独立董事委员会发表第二份调查报告显示最新估算造价为715亿港元。香港段于日正式动工，路线则采用全隧道建设，日，隧道钻挖工程开始，预计2018年Q3建成通车，将会以服务经营权模式租赁予港铁营运。
根据公司最新估算，高铁香港段要延至2018年第三季度通车，支出将超预算203亿港元，令总造价达853亿港元。[3]
广深港高速铁路新界段
高铁走线向北进入新界后，隧道以最直接的路线穿过金山、大帽山、鸡公岭及米埔等新界中部地区，最后跨越深圳/香港分界，连接高铁内地段。 在新界段的石岗，将设置紧急救援处和列车停放处。港铁公司曾就不同的地点进行研究，最终认为石岗菜园村是设置紧急救援处和列车停放处的最佳地点。
石岗位处高铁香港段走线中段，在该处设紧急救援处，如发生事故时，救援队伍能迅速进入隧道。另外，该处地势较低，土地较广阔、平坦，而且已有公路接驳，可方便救援队伍工作，亦可让乘客安全离开隧道。再者，把列车停放处和紧急救援处放在一起，除能共用部分设施和配套，例如道路接驳、设施的通道、紧急车辆通道、办公和控制中心、电力及消防装置或设施等外，亦可减少徵收土地，减少对附近居民和社区的影响。
高铁香港段全线均采用专用地下轨道，以减少对走线附近社区的影响。专用轨道的优点是既不会阻碍现有本地铁路（如机场快线、东涌线及西铁线）的服务，亦不会影响高速铁路将来的发展。
2000年，香港特别行政区政府于《铁路发展策略2000》提出兴建广深港高速铁路香港段（高铁香港段，初期称为区域快线）。
年，立法会讨论广深港高速铁路香港段专用通道方案。
日，香港行政会议指示九广铁路公司以共用通道方案作进一步规划，即兴建北环线连接落马洲，及使用现有西铁及九龙南线的部份路轨，终点站设于西九龙，全长30公里。预计每小时列车数目为3至5班。
2007年1月，深圳决定新增一个，而铁道部又表示来往香港的高速列车将比预期多。于2020年，将有10个城市开办每日共15对（即往来每方向15班）长途直通车；至2030年，长途直通车更增至每日共23对（即往来每方向23班），有15个城市开办。因此选择“专用通道方案”还是“共用通道方案”仍未有定案，起码要到2007年中，九广铁路公司提交北环线及广深港高速铁路的研究报告，才明朗化。
日，有消息称九铁已经完成香港段的研究报告，其倾向于以全隧道方式，也就是专用通道方案的一种，接驳西九龙与边境。该方案造价约300亿元，于2014年通车。
日，香港政府在粤港联席会议第10次会议上提出已决定以“专用通道”方案兴建香港段，总站设于拟议中的西九龙站，即机场铁路的东面，设有8条路轨及4个月台。届时由西九龙至福田，只需15分钟；由西九龙至广州南，需时约30分钟。
2007年10月，广深港高速铁路香港段成为香港特别行政区行政长官曾荫权在施政报告中宣布的十大基建项目之一。
日，港铁公司（日前称为地铁公司）展开首两项招标，包括一条26公里长隧道及西九龙总站的初步设计，并研究西九龙总站上盖发展地标式摩天大楼的可行性。
日，香港特别行政区政府行政会议批准港铁公司对高速铁路香港段进行进一步规划及设计。路线走向取“专用通道方案”的中线方案，而西九龙站亦计划延伸至西九龙文娱艺术区（西九文化区）的地底，使乘客可直达西九文化区。如以上述方式兴建，西九龙站可容纳14个月台（10个为长月台，4个为短月台）。行政会议同时批准港铁公司对广深港高速铁路香港段进行进一步的规划及设计，并根据服务经营权模式给予港铁营运香港段50年。由于融资方式的改变，政府并没有批准把西九龙站上盖交予港铁发展。
日，港铁公司公布新走线方案。
日，香港特区政府按照《铁路条例》将香港段的方案刊宪。
日，铁道部副部长陆东福和香港运输及房屋局局长在香港签署有关广深港客运专线香港段与内地段的衔接技术安排备忘录，根据备忘录安排，铁道部与特区政府将继续加强沟通，争取实现香港段在2009年内动工及其他相关安排，将香港纳入全长19000千米的中国高速铁路网络。
日，香港特区政府拍板兴建广深港高速铁路香港段，石岗横台山菜园村将会全面清拆。因此政府动用20亿元收地，当中150户村民已有80多户接受补偿。不过在另一方面，仍有部份菜园村民拒迁。居民质疑当局指八成村民已登记接受赔偿并无实质数据，坚称仍有七成居民支持不迁不拆方案。
日，财务委员会推迟政府对兴建广深港高速铁路香港段669亿港元的拨款申请，延期至日再度审批申请。不过由于泛民主派议员准备了多个提问，整个会议一共提问了64条问题，当中泛民的提问占了约七成；而且，在立法会问外亦在近万人示威。结果会议到晚上10时45分的规定最后时限，仍未能进行表决。财务委员会延至1月15日至16日连续两天审议。
日下午6时半左右，经过长达15轮近170多次提问，财务委员会正式通过拨款申请。
2010年底，广深港高铁香港段正式开工。
2013年3月底，高铁香港段项目实际已完成投资244.18亿港元，包括隧道及九龙总站在内所需的挖掘工程已完成超过70%，高铁总站最南端部分已挖掘至地下B4层，首两层主体结构已经完成。根据港铁公司最新的评估结果，高铁香港段建设仍可在2015年完成。
日因恶劣天气影响，原定2015年完成的广深港高铁香港段工程将延误至少9个月至2016年完工，通车时间也将顺延到2017年。
日，香港特区政府刊宪，建议修订广深港高速铁路香港段方案。港府发言人表示，根据《香港铁路条例》第七条的规定提出修订，在工程、营运及设计等方面改善方案，涉及改善总站通风井和紧急逃生通道、重新设计道路和改善行人设施等项目，并不影响私人权益。[4]
日港铁独立董事委员会发表第二份调查报告，独立专家及项目管理团队都认为高铁香港段很大机会在2017年完成并通车，最新估算造价为715亿港元。调查报告指，独立专家指出，高铁项目有69%的机会可按当前的时间表完成。而根据工期安排，项目管理团队评估高铁项目有90%机会可以如期完成。[5]
2014年底，高铁香港段整体工程仅完成66.3%，比港铁公司修订后的计划进度69 .5%滞后3.2%，包括西九龙总站北的建造工程、皇岗至米埔隧道工程、西九龙总站至连接隧道工程、大江埔至牛潭尾隧道工程等都有不同程度的滞后情况。
日，港铁在中环金融国际中心举行特别董事会，确认广深港高铁香港段的最终造价为900亿港元，超支250亿港元。高铁成本造价原为669亿元，港铁去年估计上升至715亿元。通车时间将延迟至2018年第三季度。
日，香港特区立法会财务委员会加开会议，仍未能表决广深港高铁香港段工程追加拨款申请。[6]
广深港高速铁路设计理念
广深港高铁规划设计强调“以人为本”，建立现代、立体的综合交通体系，充分利用和保护站区的地形地貌，体现建筑“绿色和生态”主题。
高速铁路的总站和分站一般都设在市中心。市中心一般是人口、就业、交通、经济活动密集的地方，设有理想的交通配套，连接旅客主要的出行起点和最终目的地。这样的安排对旅客来说，应是最为方便的，可吸引更多旅客乘搭高铁，发挥高铁最大的效益。
高铁内地段也倾向将车站设于市中心，以便让高速铁路充分发挥其竞争力和可观的经济效益。即使部分高铁站选址於发展及运作初期属市郊地区，有关地区一般亦会按照综合交通枢纽和或来规划，并且会有不同的交通模式连接原市中心以及附近的城区或城市群，以配合日后的发展。
在香港，高铁总站以西九龙为选址，不但邻近香港大部分的商业、零售、酒店及住宅区，还可以接驳现有的铁路和道路网络。预计在2018年，即高铁香港段通车后首年，以西九龙总站为中心，其5公里半径范围内已包括本港近三成（210万人），及接近五成工作人口（170万人）。从西九龙总站出发转乘港铁，约15分钟内便可到达全港大部分商业区（例如、中环等），并在约30分钟内到达全港大部分住宅区（例如、沙田、荃湾及元朗等）。
广深港高速铁路发车时间
日零时，武广、广深港高铁广深段（以下简称广深高铁）实行新的列车运行图。按照新的列车运行图，武广、广深高铁共安排108对动车组，深圳北安排20对直通长沙和武汉的高速动车组。实行新的列车运行图后，武广、广深高铁共安排108对动车组，其中武广、广深间跨线动车组20对；武广高铁安排60对；广深高铁安排28对。
两条高铁开行102对时速300km/h高速动车组，分别为：武汉～深圳北10对，车次以“G10”字开头，分别为G1001～G1006、G1011～G1024；长沙南～深圳北10对，车次以“G60”开头，分别为：G6001～G6020；武汉～广州南40对，车次以“G11”开头，分别为：G1101～G1180；长沙南～广州南14对，车次以“G61”开头，分别为：G6101～G6128；广州南～深圳北28对，车次以“G62”开头，分别为：G6201～G6262。
深圳北至武汉直通高速动车组最早车次为G1012次，发车时间为7：00分，到武汉时间为11:40分；最晚车次为G1024次，发车时间为18：01分，到武汉时间为22:48分。
深圳北至长沙南直通高速动车组最早车次为G6002次，发车时间为8：00分，到长沙南时间为11:20分；最晚车次为G6020次，发车时间为20：30分，到长沙南时间为23:48分。
武汉至深圳北直通高速动车组最早车次为G1011次，发车时间为7：26分，到深圳北时间为12:16分；最晚车次为G1023次，发车时间为17：25分，到深圳北时间为22:20分。
长沙南至深圳北直通高速动车组最早车次为G6001次，发车时间为7：00分，到深圳北时间为10:21分；最晚车次为G6019次，发车时间为16：59分，到深圳北时间为20:21分。
为方便旅客上下车，所有直通列车均停省会车站；省会车站停站时间为2～3分钟，其它车站2分钟，较之前相对延长。
两条高铁分日常、周末、高峰期开行不同对数列车
据广铁集团介绍，此次调图分日常、周末、高峰期分别开行不同对数列车，具体为：
日常开行81对,其中武汉～深圳北10对、武汉～广州南35对、长沙南～深圳北10对、长沙南～广州南10对、广州南～深圳北16对。周末开行86对，在日常基础上增开长沙南～广州南5对。高峰期视客流情况安排开行对数。日常为周一至周四，周末为周五至周日，高峰期为春暑运、黄金周、小长假。
列车时刻表[7]
广州南-深圳北深圳北-广州南信息车次发时到时历时车次发时到时历时里程一等座二等座特等座商务座G62017:027:310:29G10027:007:290:2910299.574.5119.5199.5G63177:077:390:32G60127:137:490:3610299.574.5119.5199.5G62037:178:010:44G29027:207:560:3610299.574.5119.5199.5G62057:228:060:44G727:538:210:2810299.574.5119.5199.5G62077:318:140:43G60148:028:380:3610299.574.5119.5199.5G63017:458:210:36G61428:208:560:3610299.574.5119.5199.5G62118:208:560:36G10048:269:020:3610299.574.5119.5199.5G62138:259:090:44G62028:359:110:3610299.574.5119.5199.5G62158:479:240:37G748:459:210:3610299.574.5119.5199.5----------------------------G62048:569:320:3610299.574.5119.5199.5G63059:009:290:29G10069:2310:000:3710299.574.5119.5199.5G62179:3110:070:36G8189:3210:080:3610299.574.5119.5199.5G60119:4810:240:36----------------------------10299.574.5119.5199.5G62199:5510:380:43----------------------------10299.574.5119.5199.5G632510:1010:460:36G62069:4510:210:3610299.574.5119.5199.5G601310:1810:550:37G62089:5210:280:3610299.574.5119.5199.5G622110:2511:010:36G82210:0010:360:3610299.574.5119.5199.5G601510:4411:210:37G100810:1510:510:3610299.574.5119.5199.5G622310:5211:280:36G621010:2711:030:3610299.574.5119.5199.5----------------------------G621211:0011:500:5010299.574.5119.5199.5G622510:5711:350:38G601611:0711:430:3610299.574.5119.5199.5G622711:2512:010:36G101011:2011:560:3610299.574.5119.5199.5G100111:3512:120:37G8011:2912:050:3610299.574.5119.5199.5G622911:5412:300:36G290411:4812:240:3610299.574.5119.5199.5G423112:0012:370:37----------------------------10299.574.5119.5199.5G100312:1012:460:36G621411:5512:310:3610299.574.5119.5199.5G623112:2012:560:36----------------------------10299.574.5119.5199.5G100512:3113:070:36G601812:0212:380:3610299.574.5119.5199.5G63712:3613:120:36G621612:2112:570:3610299.574.5119.5199.5G7712:4713:170:30G631812:2913:050:3610299.574.5119.5199.5G623312:5213:280:36G103212:3513:110:3610299.574.5119.5199.5G601713:0013:370:37G82612:5013:260:3610299.574.5119.5199.5G623513:2013:560:36G101213:1013:460:3610299.574.5119.5199.5----------------------------G621813:2114:040:4310299.574.5119.5199.5G632113:3014:140:44G630213:2913:580:2910299.574.5119.5199.5G601913:4814:240:36G101413:3414:100:3610299.574.5119.5199.5G290113:5914:290:30G622013:4914:250:3610299.574.5119.5199.5G100714:0514:410:36G7814:0014:300:3010299.574.5119.5199.5G100914:1914:490:30G602014:0514:410:3610299.574.5119.5199.5G623714:2515:010:36----------------------------10299.574.5119.5199.5G631314:3015:060:36G622214:1015:000:5010299.574.5119.5199.5G602114:3615:130:37G622414:2515:080:4310299.574.5119.5199.5G623914:4515:290:44G630614:4215:160:3410299.574.5119.5199.5G101115:1715:530:36G290614:5315:340:4110299.574.5119.5199.5G624115:2216:120:50G600215:0015:290:2910299.574.5119.5199.5G63315:2916:060:37G101615:0815:430:3510299.574.5119.5199.5G291115:4216:190:37----------------------------10299.574.5119.5199.5G630915:5016:26　　0:36----------------------------10299.574.5119.5199.5G624315:5616:320:36G101815:1315:490:3610299.574.5119.5199.5----------------------------G622615:2016:030:4310299.574.5119.5199.5----------------------------G602215:3316:090:3610299.574.5119.5199.5G103116:0616:510:45G7615:5016:260:3610299.574.5119.5199.5G624516:2316:590:36----------------------------10299.574.5119.5199.5G101316:3817:070:29G632616:1416:500:3610299.574.5119.5199.5G602316:4517:220:37G102016:2417:000:3610299.574.5119.5199.5G81717:0017:360:36G63416:3217:070:3510299.574.5119.5199.5G632917:1017:460:36G622816:5217:280:3610299.574.5119.5199.5----------------------------G291217:0517:410:3610299.574.5119.5199.5----------------------------G623017:1917:550:3610299.574.5119.5199.5G7117:1717:530:36G602417:3018:000:3010299.574.5119.5199.5G600117:2917:580:29G102217:3618:120:3610299.574.5119.5199.5G624717:4818:240:36G623217:4818:240:3610299.574.5119.5199.5G53118:0018:290:29G623417:5618:390:4310299.574.5119.5199.5G7918:0618:350:29G623618:1318:490:3610299.574.5119.5199.5G101518:2018:570:37G602618:2018:560:3610299.574.5119.5199.5G7318:3919:090:30G63818:3019:060:3610299.574.5119.5199.5G624918:4719:230:36G623818:4419:200:3610299.574.5119.5199.5G101718:5619:390:44G624019:0219:380:3610299.574.5119.5199.5G625119:1019:530:43G624219:1719:530:3610299.574.5119.5199.5G82119:5120:270:36G624419:2920:050:3610299.574.5119.5199.5G101919:5620:320:36G632219:5920:350:3610299.574.5119.5199.5G625320:0820:440:36----------------------------10299.574.5119.5199.5G625520:2020:560:36G624620:1220:480:3610299.574.5119.5199.5G290320:3821:140:36G602820:0620:420:3610299.574.5119.5199.5G625720:4821:260:38G631420:1820:540:3610299.574.5119.5199.5----------------------------G624820:3021:060:3610299.574.5119.5199.5G7521:0421:400:36G625020:5921:350:3610299.574.5119.5199.5G102121:2321:590:36G625221:0921:450:3610299.574.5119.5199.5G290521:3422:110:37G625421:2522:010:3610299.574.5119.5199.5G82521:4322:190:36G625821:3622:120:3610299.574.5119.5199.5G602521:5322:300:37G631021:4222:180:3610299.574.5119.5199.5G602722:1922:550:36G625621:4822:240:3610299.574.5119.5199.5G625922:3023:090:39G626022:1922:550:3610299.574.5119.5199.5G614123:0823:370:29G633023:0323:320:2910299.574.5119.5199.5
广深港高速铁路重要事件
广深港客运专线高架桥的三座桥墩底部出现严重开裂，裂缝甚至可以容纳一个成年人钻进去。施工方负责人表示，开裂位置为桥墩的防护层，桥梁安全不受影响。但专业人士建议尽快修复。
广深港高铁建设将提速。何宁卡在回答港媒提问时称，最近确实留意到，广深港高铁香港段由于工程复杂情况等原因，完工时间比原计划推迟了，工程费用也超出预算，目前正向立法会申请增加拨款。他表示，从广东省的角度来说，将一如既往地配合中国铁路总公司，加快推进福田高铁站到香港、深圳边界这一段的建设，同时也关注香港段的工程建设进展，期待从福田到西九龙这一段能尽早建成。[8]
拨款申请未表决
香港特区立法会财务委员会日加开会议，仍未能表决广深港高铁香港段工程追加拨款申请。[6]
目前，香港段工程已完工超过七成，特区政府批出的650亿港元今年6月将用完。由于港铁须提前3个月通知承建商是否有新拨款以继续开展工程，所以3月是追加拨款审议“死线”，逾期工程有可能面临停工，逾5000名工人生计将受牵连。[6]
．电缆网[引用日期]
．人民日报[引用日期]
．网易．[引用日期]
．新浪网[引用日期]
．12306[引用日期]
．凤凰网[引用日期]
．腾讯新闻．[引用日期]
．大公网．[引用日期]
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