50装载机发动机排气管通进气管的小管子是起什么作用的_百度知道
50装载机发动机排气管通进气管的小管子是起什么作用的
是维柴发动机 就在机盖上边 排气管通进气管的小管子起的什么作用
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那根管是进气管吸排气管的热气的吧 没什么用 我的都摘掉了
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装载机技术发展动态
装载机技术发展动态主要包括(1)常规动态:高效节能、可靠耐用;安全舒适、维护便利;绿色环保,(2)特殊动态:恶劣环境(高温、危险品、污染物等);远程操纵技术(遥控技术);无人驾驶技术.
1 节能技术
节能技术主要包括:
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作者单位：
广西柳工机械股份有限公司
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轮式装载机散热系统校核分析
装载机是主要的土方工程机械设备之一，在现代机械化施工中发挥着重要作用，同时由于装载机发动机排放法规的不断升级，其热平衡问题日趋突出。国际先进的工程机械制造商卡特彼勒、小松、沃尔沃在热平衡的技术难题解决中取得了较大的发展，尤其在车辆智能热量管理技术、风洞试验技术、流场模拟仿真技术、散热器翅片研究等方面均有重大突破。目前国内工程机械热平衡的研究和应用仍较落后，大多轮式装载机制造商在散热系统设计时，通常只是对散热器供应商提出各散热的能力要求，往往要依赖于散热器供应商的计算，相对整机的散热系统计算能力较薄弱，而且整机上还存在一个散热器组由不同厂家供应单个散热器的现象，因此整机散热系统布置合理性，各散热器之间的相互影响都无法判断，无法从根本上解决热平衡问题。本文针对这些问题进行系统的研究与分析，提出一套完整的散热系统校核计算方法，系统的解决这类问题。
作者单位：
广西柳工机械股份有限公司,广西 柳州,545007
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出门在外也不愁装载机冷却风扇驱动特性研究--《吉林大学》2013年硕士论文
装载机冷却风扇驱动特性研究
【摘要】：随着国家节能减排要求的日趋严格以及大功率发动机的发展，装载机散热平衡问题越来越被关注。性能优良的散热模块能使装载机各系统工作在最佳温度范围之内，这对提高装载机工作可靠性、燃油经济性和减少排放具有重要意义。而冷却风扇驱动技术对装载机热平衡控制起着重要作用，其发展水平不断促进装载机热平衡技术的进步。本文结合国家科技支持计划课题“面向节能与安全的集成化工程机械装备研发”（课题编号：2013BAF07B04），以国内某50型轮式装载机冷却风扇为研究对象，对冷却风扇驱动特性分析、冷却风扇液压驱动及在装载机上的应用等进行了研究。
首先，以效能单元法为理论基础，采用C++语言编制程序，得到了冷却液散热器、传动油散热器和液压油散热器以环境温度和冷却空气流量为自变量的各散热器的换热特性与阻力特性。利用冷却风扇试验数据基于相似定律确定了冷却风扇性能计算关系拟合式，推导了装载机散热模块中冷却风扇与散热器合理匹配时风扇转速与环境温度关系式，以此确定了冷却风扇转速、静压、转矩、轴功率等与环境温度关联的冷却风扇驱动特性。
其次，将冷却风扇液压驱动分定量系统和变量系统展开研究，按工程机械冷却风扇调速技术发展趋势，确定了液压系统工作原理并作分析，在定量系统中通过电液比例溢流阀节流调节控制风扇转速，变量系统中采用电液比例恒压变量泵进行容积调速控制风扇转速，并对关键液压元件进行了参数计算与选型。针对冷却风扇液压驱动定量系统，具体分析了电液比例溢流阀工作机理之后建立了AMESim的HCD仿真模型，对系统进行了静态特性分析并确定了仿真参数，之后分两种极端工况分析了系统的动态特性。分析了电液比例溢流阀的先导阀半锥角、主阻尼孔直径、先导阀座孔直径对定量系统性能的影响。分析了电液比例恒压变量泵工作机理之后，建立了由变量泵与定量马达组成的冷却风扇泵控系统仿真模型，结合静态特性确定了仿真参数，得到了两种极端工况下变量系统的动态特性。对冷却风扇的机械驱动、液压定量驱动和液压变量驱动模式，从能耗角度对三种驱动模式进行了对比分析，得到了不同驱动模式的随环境温度变化的输入总功率、风扇功率利用率及燃油消耗等状况。
再次，将装载机冷却风扇由机械驱动改进为液压驱动进行分析研究，在工作装置机液耦合仿真原理的基础上，分析了液压系统工作原理，依据工作装置建立动力学仿真模型，并对作业阻力进行了预估；利用AMESim软件建立了装载机工作装置机液耦合仿真模型，依据工作装置技术参数设置仿真边界条件，对工作装置的工作特性和能耗进行了分析；以装载机I型作业工况的一个工作循环为代表，作了冷却风扇由机械驱动和液压驱动时的总功率对比分析。
综上所述，冷却风扇转速与散热功率的合理匹配需要对风扇转速进行无级调速，本文相关研究内容对国内50型轮式装载机冷却风扇由机械驱动改进为调速液压驱动具有参考价值和指导意义，其方法可应用到其他工程机械中。
【关键词】：
【学位授予单位】：吉林大学【学位级别】：硕士【学位授予年份】：2013【分类号】：TH243【目录】：
摘要4-6ABSTRACT6-11第1章 绪论11-17 1.1 选题背景及意义11-12 1.2 冷却风扇驱动模式简介12-13 1.3 国内外研究现状13-16 1.4 本文研究内容与方法16-17第2章 装载机冷却风扇驱动特性分析17-43 2.1 散热器性能分析17-29
2.1.1 传热学基本原理17-18
2.1.2 散热器性能计算模型18-21
2.1.3 散热器换热特性与阻力特性21-27
2.1.4 散热器性能结果分析27-29 2.2 冷却风扇特性分析29-36
2.2.1 冷却风扇主要特性29-32
2.2.2 冷却风扇性能参数的转换关系32-35
2.2.3 冷却风扇特性确定35-36 2.3 冷却风扇驱动特性与散热模块的匹配36-41
2.3.1 冷却风扇流量调节方式37
2.3.2 冷却风扇转速与环境温度关系推导37-38
2.3.3 冷却风扇驱动特性38-41 2.4 本章小结41-43第3章 冷却风扇液压驱动模式研究43-67 3.1 模型的建立43-47
3.1.1 冷却风扇液压驱动原理43-44
3.1.2 液压元件的参数计算与选型44-47
3.1.3 液压油与管路模型47 3.2 冷却风扇定量液压驱动模式47-56
3.2.1 定量驱动仿真模型47-50
3.2.2 静态特性分析及仿真参数确定50-51
3.2.3 动态特性仿真分析51-54
3.2.4 结构参数对系统性能的影响54-56 3.3 冷却风扇变量液压驱动模式56-64
3.3.1 变量驱动仿真模型56-59
3.3.2 静态特性分析及仿真参数确定59-60
3.3.3 动态特性仿真分析60-64 3.4 能耗对比分析64-65 3.5 本章小结65-67第4章 冷却风扇液压驱动在装载机上的应用研究67-79 4.1 工作装置液压系统动态特性仿真67-72
4.1.1 仿真原理67-68
4.1.2 工作装置液压系统模型68-69
4.1.3 工作装置动力学模型69-71
4.1.4 工作装置作业阻力预估71-72 4.2 冷却风扇在液压驱动下的装载机液压系统72-78
4.2.1 机液耦合液压系统仿真模型72-73
4.2.2 仿真边界条件确定73
4.2.3 工作特性与能耗分析73-77
4.2.4 总功率对比分析77-78 4.3 本章小结78-79第5章 结论与展望79-81 5.1 主要工作总结79-80 5.2 研究展望80-81参考文献81-85作者简介85-87致谢87
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