工程造价（公路方向）好吗？就业难吗？工资怎么样？工程造价哪个方向好！专科的行吗？_百度知道 工程造价（公路方向）好吗？就业难吗？工资怎么样？工程造价哪个方向好！专科的行吗？ 提问者采纳 对文凭要求不高，我是土建预算员，但是拿过来也都没问题，安装这方面人才相对比较紧缺，工资这个嘛，你技术好，人缘好，还行，土建比较简单，我比较推荐安装公路比较单一吧，没有刻意去学，我做了一条路一座桥 公路方向工作是不是好难找？ 相对来说比较不那么容易，有关系另当别论，你看到处都在盖房子，有见多少地方在修路？ 公路方向是不是路和桥 公路方向是不是好难找工作？ 基本上是了 工作难找吗？ 提问者评价 太给力了，你的回答完美解决了我的问题！ 其他类似问题 为您推荐： 工程造价的相关知识 其他2条回答 工地建房也行。只要你懂图纸 公路方向是不是不好？ 建筑类技术工种的话要想不做苦力最少本科 专科不可能让你做造价，除非你家的公司 这个，哪有这么多为什么， 你为什么不是国家主席 公路方向没关系不行是不？ 公路更不可能 专科就不要纠结这个问题了 现在工程勘察研究生都不要 等待您来回答 下载知道APP 随时随地咨询 出门在外也不愁公路工程造价人员的甲、乙级考试跟造价师有什么区别 如题，公路工程造价人员的甲、乙级考试跟造价师有什么区别 是造价工程师和造价员的区别和适用工作范围不同 公路工程造价人员考试是交通部组织的，针对公路建设系统造价人员的资格认证考试，分为甲级和乙级两个类别。报名考试、证书年审、继续教育等等都是省交通造价站在管理，证书的使用范围也仅限于交通部属下的各类工程建设，例如全国各地的高速公路招投标以及建设等。其考试科目与注册造价师一样2年滚动4科，但题目相对简单，因为毕竟只针对一个专业。

一般说的造价师是全国注册造价师，是国家认证的注册执业资格证书，跟注会一样，有了本本就可以自己开公司做造价资询。不分公路和市政还是建筑什么的，只分土建和安装两类。各类建设行业均通用，高速公路建设上也适用。总之搞造价的最高级别就是这个注册证书了，并且也是国家执业资格管理的大趋势。另外还有不注册的全国工程造价师和全国工程造价员，也是低一个级别的造价师执业资格证。这一系列的证书是建设系统通用的，但都要通过相应的考试获得。 考试用书没有区别,区别在于考试题上的难易程度!公路定额怎么看啊 ，求大神教下 详细点啊 基价什么之类的是什么_工程造价吧_百度贴吧 &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！ 本吧签到人数：0成为超级会员，使用一键签到本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张 关注：106,874贴子： 公路定额怎么看啊 ，求大神教下 详细点啊 基价什么之类的是什么收藏 公路定额基价基本可以忽略。公路定额组成部分都是材料、人工、机械的量。跟土建的组成有差别。列如：跨径4m以内，50立方的墩台。中粗砂的消耗量就是5.61*5。那么中粗砂的价格就是 消耗量*实际价格。 登录百度帐号推荐应用 为兴趣而生，贴吧更懂你。或君，已阅读到文档的结尾了呢~~ 造价师-公路造价笔记 [考试大论坛精品系列] 扫扫二维码，随身浏览文档 手机或平板扫扫即可继续访问 造价师-公路造价笔记 [考试大论坛精品系列] 举报该文档为侵权文档。 举报该文档含有违规或不良信息。 反馈该文档无法正常浏览。 举报该文档为重复文档。 推荐理由： 将文档分享至： 分享完整地址 文档地址： 粘贴到BBS或博客 flash地址： 支持嵌入FLASH地址的网站使用 html代码： &embed src='/DocinViewer--144.swf' width='100%' height='600' type=application/x-shockwave-flash ALLOWFULLSCREEN='true' ALLOWSCRIPTACCESS='always'&&/embed& 450px*300px480px*400px650px*490px 支持嵌入HTML代码的网站使用 您的内容已经提交成功 您所提交的内容需要审核后才能发布，请您等待！ 3秒自动关闭窗口2014年收费公路亏661亿元遭质疑,官方：用于建设成本和人员工 来源:河南经济报资讯周刊 简述： 　　昨日，交通运输部发布2013年全国收费公路统计公报，向全社会公开了全国收费公路的里程规模、建设投资以及收支情况。　　2013年，全国收费公路车辆通行费总收入为3652亿 　　此前，审计署曾对18个省份的高速收费进行专项审计，结果发现，有一些地方的高速公路经营企业，一边是高额福利，一边是人浮于事、超编严重。有一家企业编制27人，实际多达156人。有些企业甚至把资金挪用建设楼堂馆所、投资理财。 　　此外，&账本&上还列明&其他费用&共104亿元。赵瑛峰说，&其他费用&是个筐，金额不大又没有明确二级明细科目的支出，都可以&装&进去，很容易成为隐藏&秘密&的&黑洞&。这些隐性黑洞不除，不仅是对公众不负责任，也严重损害了国家的公路建设。 　　合同到期为何不停止收费？ 　　&如不采用统贷统还，实难为继，将加大公路建设债务风险& 　　原京石高速河北段，本该于11月22日到期停止收费，但人们却只能享受40天的免费。年底，&新京石高速&将&披甲上阵&，并重新获得了22年的收费权。 　　同样的情况还发生在山东，山东交通部门日前宣布，2014年底到期的15条（段）高速公路将继续收费。 　　这些引发了社会上强烈质疑：有人说，如此这般岂不成了&无限循环&，公路收费啥时有个头？ 　　在交通部门给出的说法中，高速公路实行&统贷统还&是其中一个重要原因。对此王伟解释说，随着我国公路建设逐步向中西部地区、山区延伸，工程造价和建设成本大幅攀升，按照现有收费期限和通行费标准计算，大多难以收回投资和偿还债务，导致公路筹融资能力明显下降。如不采用统贷统还，实难为继，将加大公路建设的债务风险，也影响欠发达地区的公路建设。 　　&统贷统还符合网络性基础设施的特性，并不是收费高速公路所独有。像电网、铁路网、通信网等实质上都是一种统贷统还的模式，实行统一的收支管理和成本核算。&李彦武说。 　　赵瑛峰认为，道理上可以这么解释，但法理上说不通。当初设定收费期限，相当于公路部门与公众签订了合同。依据《合同法》不符合法定条件就不得变更，否则就是违约。即使要变更，也要双方同意，起码要经过征求意见、听证等程序，而不能交通部门一句话说变就变。 　　此外《公路法》也规定，收费经营期限按照收回投资并有合理回报的原则，由有关交通主管部门与投资者约定并按照国家有关规定办理审批手续，但最长不得超过国务院规定的年限。}