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常用电气图纸制图规范
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2015年 知识清单(第14题)
(12分)如图所示为检测某传感器的电路图，传感器上标有“
”的字样(传感器可看做一个纯电阻)，滑动变阻器 上标有“ ”的字样，电流表的量程为 ，电压表的量程为 。
(1)根据传感器上的标注，计算该传感器的电阻和额定电流；
(2)若电路各元件均完好，检测时，为了确保电路各部分的安全，在a、b之间所加的电源电压的最大值是多少？
(3)根据资料可知，如果传感器的电阻变化超过 ，则该传感器就失去了作用。实际检测时，将一个恒定的电压加在图中 之间(该电压小于上述所求电压的最大值)，闭合开关 ，通过调节 来改变电路中的电流和 两端的电压。检测记录如下： 若不计检测电路对传感器电阻的影响，通过计算分析，你认为这个传感器是否仍可使用？此时 之间所加的电压是多少？
【正确答案】
【原题答案】
(3)仍可使用
【答案详解】 (1)传感器的电阻 传感器的额定电流
(2)要求电路各部分安全，则要求电路的最大电流 此时电源电压最大值 ， 为传感器的额定电压， 为 调至最大值 时 两端的电压，即 电源电压最大值
(3)设实际检测时，加在 间的电压为 ，传感器的实际电阻为 ，根据第一次检测记录数据有： 根据第二次检测记录数据有 解得： ， 传感器的电阻变化为 ，所以此传感器仍可使用， 之间所加的电压为 。(
18:22:32 )
相关知识点新手篇—轻松看懂汽车电路图（4）
新手篇—轻松看懂汽车电路图（4）
& 十一、中国汽车电路图符号及含义中国汽车电路图符号及含义如表3-31所示。
&&& 十二、中国汽车常见报警灯和指示灯标志中国汽车常见报警灯和指示灯标志如表3-32所示。
第四篇 汽车各系统电路分析及识图
&&& 为了满足人们对汽车动力性、经济性、舒适性、安全性的需要和对降低汽车污染物排放的要求，汽车上越来越多的系统采用电控技术。随着电控技术在汽车上越来越被广泛地应用，汽车上的电器设备越来越多。传统的整车电路图已经不能满足汽车电路的表达需要。现代汽车电路图都是根据汽车各系统的工作原理绘制而成的电路原理图。
&&& 汽车上的电器设备根据功能和相互之间的连接关系，可以分为：充电系统、启动系统、发动机电控系统、制动防抱死系统、配电系统、自动变速器控制系统、空调系统、防盗系统、巡航控制系统、仪表系统、安全气囊系统、中央门锁控制系统、辅助电器系统、照明信号系统、故障自诊断系统、车载网络系统等。阅读电路图之前，应先了解系统都有哪些电器设备以及这些电器设备的工作原理和整个系统的工作原理。阅读电路图时，应先浏览全图，把全图分为几个单元系统，然后按照先易后难的顺序先读懂容易的单元系统再去读懂较难的单元系统。若有电控单元的系统，例如发动机电控系统，应以电控单元为中心，把电控系统电路分为信号输入电路、执行器电路、电控单元电路和其它电路。
&&& 阅读电路图时还应牢记以下原则：①认真地多读几遍图注；②熟记电路中的符号标记；③牢记汽车电路特点；④弄明白各开关、继电器、电控单元在电路中的作用；⑤牢记汽车电路设备图形符号；⑥全面分析开关、继电器的初始状态和工作状态；⑦注意参考相关资料；⑧灵活运用已有的经验。
&&& 由于各汽车制造厂家在电路图的绘制上没有统一的规定，风格各异，阅读电路图时，应先对该车型各系统各元器件的工作原理进行了解，再在这样的基础上去阅读电路图，会起到事半功倍的效果。
&&& 第一节 充电系统&&& 一、充电系统概述
&&& 现代汽车为了满足发动机启动和车上用电器的用电需要在车上设置了蓄电池和发电机两个电源。发电机是汽车充电系统的电源。在发动机正常运转时，发动机通过皮带驱动发电机产生电能，在满足车上用电器的用电需要外还向蓄电池充电，以恢复蓄电池因启动发动机而损失的电能，为下次启动发动机做好准备。
&&& 现代汽车上的充电系统主要由三相交流发电机、整流器、电压调节器和充电指示器等部分组成。三相交流发电机在发动机驱动下产生电能，整流器把三相交流发电机产生的交流电转变成直流电供给蓄电池和车上用电器，电压调节器通过控制三相交流发电机励磁线圈电流的大小来控制发电机的输出电压，消除发动机转速的波动对发电机输出电压产生的影响。
现代汽车上普遍采用三相交流发电机、整流器、电压调节器三者为一整体的发电机。这样既简化了充电系统的电路，又减小了充电系统的体积，方便维修。因此，充电系统由两部分电路构成：①发电机内部电路即发电机整流和电压调节电路；②发电机外部电路即充电电路和充电指示器电路。
&&& 二、发电机的组成及工作原理汽车发电机由三相交流发电机、整流器、电压调节器三部分组成。&&& 1．汽车三相交流发电机的组成&&& （1）转子 转子主要由转子铁芯、磁场绕组、爪极和集电环组成（如图4-1所示），其功用是产生磁场。爪极有两块，每块上都有6个鸟嘴形磁极，两块爪极压装在转子轴上，爪极间的空腔内装有转子铁芯和磁场绕组。磁场绕组绕在铁芯上，铁芯压装在两块爪极之间的转子轴上。&&& 集电环由彼此绝缘的两个铜环组成，压装在转子轴一端并与转子轴绝缘。磁场绕组的两端分别从内侧爪极上的两个小孔中引出，其中一端焊接在集电环的内侧铜环上，另一端则穿过内侧环上的小孔并焊接在外侧铜环上，两个铜环分别与发电机的两个电刷接触。当两个电刷与直流电源接通时，磁场绕组中便有电流流过，并产生轴向磁通，使一块爪极磁化为N极，另一块爪极磁化为S极，从而形成6对相互交错的磁极。
&&& （2）定子三相交流发电机上的定子一般由定子铁芯和定子绕组组成，用来产生感应电压。定子绕组有三角形接法和星形接法两种形式。两种形式的接法如图4-2所示。在星形接法中，三相绕组的公共接点称为中性点，一般用N表示。
&&& 2．整流器&&& 在现代汽车交流发电机上，普遍采用整流器来把定子绕组产生的三相交流电转变成直流电输出，同时阻止蓄电池电流的倒流。&&& 整流器由不同数目的二极管组成，这样整流器的功能也不相同。整流器一般由六个二极管组成三相桥式整流电路，电路连接如图4-3所示，这样的整流器称为6管整流器。&
&&& 在有些交流发电机上，为了利用发动机定子线圈中性点的电压，提高发电机的输出功率，在原有6管整流器的基础上又增加了两个专门对中性点电压进行整流的二极管，组成8管整流器，连接电路如图4-4所示。两只二极管对中性点电压进行整流后，汇入发电机的输出端，这样就提高了发电机的输出功率。
&&& 在有些交流发电机上，为了提高发电机电压调节的精度，在原有6管整流器的基础上又增加了三个专门用来调节励磁线圈电流的二极管，组成了9管整流器，此电路连接方法可简单地指示发电机的发电情况，可节省一个充电指示灯继电器，连接电路如图4-5所示。
&&& 在有些交流发电机上，为了使发电机同时具有上述两种功能，这样整流器的二极管数目就达到了11个称为11管整流器，连接电路如图4-6所示。&
&&& 3．电压调节器（1）电磁振动式电压调节器由于电磁振动式电压调节器的性能较差，可靠性不高，汽车交流发电机已不再使用该种电压调节器。
&&& （2）电子式电压调节器电子式电压调节器又叫晶体管式电压调节器。在发电机转速发生变化时，稳压管感受发电机输出电压的变化通过控制晶体三极管的通断来调节励磁线圈通断电时间的比值来控制发电机磁场的大小，使发电机输出电压保持稳定。各种电子式电压调节器的工作原理基本相同，如图4-7所示。电阻R，和R：串联接在“＋”与“一”之间组成分压电路。O点电压正比于发电机输出电压，在O点与放大器之间接有一稳压管DW，用来感受O点的电压。&
&&& 在发电机输出电压低于规定值时，O点电压也较低，DW处于截止状态，放大器放大该信号使三极管导通，发电机向励磁线圈供电使发电机电压上升；当发电机电压上升到超过规定值时，O点电压升高使DW击穿，放大器放大该信号使三极管截止，切断励磁线圈电路使发电机输出电压下降；当电压下降到规定值时，又使三极管导通，如此反复，使发电机的输出电压稳定在一定的范围内。
&&& 由电子式电压调节器的结构和工作原理来看，电子式电压调节器有三个接线端子，即“＋”（"B+"+B;、火线、电枢）用来接点火开关；“一”（或“E"、接地、搭铁）用来接地；+F;（或磁场）用来接发电机的励磁线圈。
&&& （3）集成电路（IC）式电压调节器集成电路（IC）式电压调节器工作原理与电子式电压调节器工作原理基本相同，只是IC式电压调节器把电子元件都集成到一块硅基片上。由于IC式电压调节器具有体积小、耐高温、调节精度高、寿命长等优点，现己在轿车上大量采用。
&&& 随着发动机电控技术的发展，在有些车型上已经取消了发电机电压调节器，利用发动机电控单元来监测发电机的输出电压并进行调节，使发电机控制更加完善。如马自达车型，其工作原理如图4-8所示。三、充电系统工作状态指示电路&&& 为了让驾驶员随时地了解充电系统的工作状态，特别是发电机的工作状态。在充电系统中设置了指示电路。指示器有电压表、电流表和充电指示灯三种形式。现代汽车上普遍采用充电指示灯来指示充电系统的工作状态。&&& 充电指示灯的控制方式主要有开关控制和充电指示灯两端电压差控制。
&&& 1．开关控制&&& 充电指示灯由继电器、电控单元等控制元件进行控制，用继电器进行控制的其中一种方式的工作原理如图4-9所示。继电器电磁线圈与发电机中性点相连。在点火开关置于ON位但不启动发动机时，发电机静止，中性点电压为零，继电器触点闭合，蓄电池向充电指示灯供电点亮充电指示灯。充电指示灯的电路：蓄电池→点火开关→充电指示灯→继电器触点→接地。在启动发动机后，当发电机输出电压大于规定电压后，发电机中性点向继电器线圈供电，继电器线圈触点断开，熄灭充电指示灯。&
&&& 对于由电控单元控制发电机输出电压的车型来说，电控单元通过监测发电机的工作状态来控制发电机充电指示灯的点亮与熄灭。
&&& 2．充电指示灯两端电压差控制&&& 对于采用充电指示灯两端电压差来控制充电指示灯的发电机来说，充电指示灯串联在发电机和蓄电池之间，其工作原理如图4-10所示。当点火开关置于ON位置但不启动发动机时，蓄电池向充电指示灯供电，点亮充电指示灯。充电指示灯电路：蓄电池→点火开关S→充电指示灯HL→电压调节器“＋”→电压调节器“F” →发电机励磁线圈→接地。当发电机运转时，充电指示灯两端的电位相等，电压为0，充电指示灯熄灭。
&&& 四、充电系统识图示例&&& 北京现代汽车充电系统电路如图4-11所示。&&& 1．励磁线圈电路&&& 蓄电池B＋→点火开关→励磁电阻→发动机室接线盒“JM09”端子→发动机室接线盒连接器JC02的“C12”端子→发电机连接器C91上2号端子→励磁线圈→电压调节器Tr1→发电机接地。2．蓄电池充电电路发电机蓄电池B＋→熔断器1120A→蓄电池→蓄电池接地→发电机接地。&&& 3．发电机电压调节器电路&&& （1）电压调节器电源电路蓄电池正极→ECM熔断器10A→发动机室接线盒接器JC02的C11端子→发电机连接器C91上1号端子→电压调节器。（2）充电指示灯电路蓄电池B＋→点火开关→助手席接线盒熔断器18 （10A）→连接器122端子10→连接器122端子9→仪表灯充电指示灯→连接器I/P-M的端子6→发动机室接线盒“JM09”端子→发动机室接线盒“C12”号端子→发电机连接器C91上2号端子→电压调节器→发电机接地。
&&& 五、电压调节器识图示例&&& 发电机主要由定子、转子和电压调节器组成，如图4-12所示。&&& 电压调节器为集成电路（IC）式。电压调节器的作用是：在发动机较宽的转速范围内及输出电流变化很大的情况下，也能保证交流发电机的输出电流基本恒定。电压调节器与电刷组件制成一个整体并采用外装式，当电刷磨损或电压调节器损坏需要更换时，拧下总成的两个固定螺钉即可操作。
&&& 该发电机是一种自励式、12极同步发电机，见图4-12所示，三相绕组产生的三相交流电分为两种：一路作为励磁电流经过3个励磁二极管3到达D＋接线柱2和电压调节器1，然后经过活动触点、集流环到磁场绕组，又通过集流环、滑动触点回到电压调节器1；另一路由三相全波速流桥中的6个正向功率二极管流入车内用电设备，然后经负向功率立极管返回。D＋接线柱2接外电路的充电指示灯、点火开关，然后接蓄电池正极。发动机启动时，点火开关触点闭合，在磁场绕组中有了初励磁电流，同时充电指示灯亮（灯光检查）。在发动机进入怠速动转工况时，指示灯熄灭。汽车行驶过程中，若充电指示灯亮，表明发电机系统有了故障。
&&& 发电机的接线图，如图4-13所示。当点火开关接通时，电流经黑色导线从点火开关端子“15”进入仪表板14孔黑色T2插座。经过仪表板印刷线路板，来到凡和充电指示灯串接线与R，的并联电路，经过一只二极管再接到仪表板14孔位置的黑色插座，由蓝色导线与中央线路板上接点A16连接。中央线路板接点D4，经T1插座（位于蓄电池正极接线柱附近），用蓝色导线接到发电机接线柱D＋柱。发电机输出接线柱B+，经由红色导线接到启动电动机接线柱“30"，在此再用黑色导线连接到蓄电池的正（＋）极。
&&& 六、故障检修&&& 1．点火开关接通时，交流发电机的充电指示灯不亮&&& （1）检查条件①发电机V带的张力正常；②蓄电池电充足；③发电机的搭铁线接触良好。&&& （2）故障判断与排除点火开关接通时，交流发电机的充电指示灯不亮故障的判断与排除，如图4-14所示。2．转速增高时，交流发电机的充电指示灯不熄灭转速增高时，交流发电机的充电指示灯不熄灭故障判断与排除，如图4-15所示。第二节启动系统
&&& 一、启动系统简述&&& 现代汽车上的发动机由静止到运转工作需要借助启动系统。电力启动系统具有操作简便，启动迅速的优点在现代汽车上得到普遍应用。由于电力启动系统在启动时的电流非常大，点火开关又不能做得很大，为了保护点火开关触点，在启动系统中常采用继电器间接控制启动机的工作。因此启动系统的电路由启动机的工作电路和控制电路两部分电路组成。
&&& 二、启动机的组成及工作原理启动机一般由直流电动机、传动机构和控制装置等组成。启动机在电路图中的符号并没有统一的规定，常见的符号如图4-16所示。
&&& 1．直流电动机的组成&&& 直流电动机主要由电枢（转子）、磁极（定子）、电流换向器、端盖和电刷等组成，直流电动机的电枢（转子）通电时在磁极产生的磁场里受力的作用产生转动，是启动发动机的动力源；磁极（定子）用来产生磁场，各磁极绕组间常采用串联的连接方式，这样的直流电机称为直流串励磁式电动机。
&&& 2．传动机构的组成及原理&&& 传动机构主要由拨叉单向离合器和驱动齿轮等组成，作用是把直流电动机电枢（转子）产生的转矩通过驱动齿轮传递给发动机飞轮齿圈，带动发动机曲轴旋转启动发动机。在发动机启动后，驱动齿轮自动脱离飞轮齿圈，同时单向离合器打滑，防止发动机反过来带动电枢（转子）旋转。传动机构一般不在电路图中画出，但也有画出的，如上海通用别克车系。
&&& 3．控制装置的组成及原理&&& 控制装置一般采用电磁控制装置，又叫电磁开关，主要由吸引线圈、保持线圈、复位弹簧、接触片、活动铁芯和连接端子等组成。控制装置的作用是控制驱动齿轮与飞轮齿圈的结合与分离，并控制直流电动机电路的通断。在电路图中端子C常用来接点火开关端子30常与蓄电池正极相连。&&& 电磁控制装置利用吸引线圈和保持线圈在通电时产生的磁力吸引活动铁芯做直线运动，拉动拨叉使驱动齿轮与飞轮齿圈相结合，同时，接触片接通直流电动机电路。当发动机启动后，点火开关由启动挡回位到点火挡，此时，吸引线圈和保持线圈里电流相反，产生的电磁力相互抵消，驱动齿轮和接触片在复位弹簧作用下断开。电磁控制装置的工作原理图常与直流电机的原理图画在一起。在电路图中，电磁控制装置的电路图常和直流电动机的画在一起，如图4-17所示。
&&& 由于吸引线圈和保持线圈在工作时电流很大，为了保护点火开关触点一般采用电磁继电器控制装置的电路，这样的继电器常被称为启动继电器，在电路中的电路如图4-18所示。也有不使用启动继电器，直接由点火开关控制的，如神龙富康、一汽奥迪等轿车。
&&& 现代汽车都普遍采用电控技术。电控系统中的很多用电设备都会受到启动机的影响，特别是安装了自动变速器的汽车。为了保护这些用电设备，在原来的启动电路中又增加了启动锁止继电器。只有在自动变速器换挡杆置于P或N位时，锁止继电器触点才能闭合接通启动机电路。锁止继电器和启动继电器的工作原理基本相同，在电路中的符号也基本相同。在有的车型上，例如上海通用别克车型，为了提高车辆的安全性和防盗能力，启动机受发动机控制单元的控制，只有在防盗电控单元确认点火钥匙后才允许发动机电控单元接通启动机电路，启动发动机。在某些高级轿车上，为了防止驾驶员酒后驾驶，在车内安装了酒精传感器。当车内酒精含量超过规定值时，传感器向发动机电控单元输送酒精含量超标信号，发动机电控单元将切断启动机启动电路，使发动机不能启动。
&&& 随着发动机电控技术的发展，汽车启动系统将不再是只受点火开关的控制。发动机电控单元将监测整个发动机和车辆所处的状态，只有在发动机和车辆状态符合启动条件后才允许启动机启动发动机，汽车启动系统的电路将变得更加复杂。
&&& 三、启动系统识图示例1上海通用别克汽车启动系统电路如图4-18所示。
&&& 1．发动机电控单元控制电路&&& 蓄电池正极→点火柱IMAXI熔断器40A→P100→点火开关启动触点→PCM、U/H继电器熔断器10A→P100→曲轴继电器线圈→发动机电控单元（PCM）→接地。
&&& 2．自动变速器多功能开关控制电路&&& 曲轴熔断器40A→曲轴继电器触点→自动变速器多功能开关“P”或“N”触点→启动机电磁开关端子S下保持线圈→接地。&&&&& L.引入线圈→电枢绕组→接地。
&&& 3．启动机启动电路蓄电池正极一启动机电磁开关端子B→启动机电磁开关触点→启动机→接地。
&&& 四、启动系统识图示例2
&&& 如图4-19所示，当吸拉线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相同时，其电磁吸力便吸引活动铁芯向前移动，直到将电动机电路接通为止。
&&& 当点火开关接通启动挡时，吸拉线圈和保持线圈电流接通，吸拉线圈电流路径为蓄电池正极→启动机接线柱“30” →点火开关→启动机接线柱“50” →吸拉线圈一启动机接线柱“C” →磁场绕组→电枢绕组→搭铁回到蓄电池负极。
&&& 保持线圈电流路径为蓄电池正极→启动机接线柱“30” →点火开关一启动机接线柱“50” →保持线圈→搭铁回到蓄电池负极。由右手螺旋定则可知，此时两线圈电流产生的磁力线方向相同，电磁力叠加，吸引活动铁芯向左移动，将电动机开关的触点“30”与“C”接通，从而将电动机电路接通，其电流路径为蓄电池正极→启动机接线柱“30”及其触点→启动机接线柱“C”及其触点→磁场绕组→电枢绕组→搭铁回到蓄电池负极。
&&& 当吸拉线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相反时，其电磁吸力相互抵消，在回位弹簧的张力作用下，活动铁芯等可移动部件自动回位，电动机电路即被切断。
&&& 当驾驶员松开点火钥匙，点火开关从启动挡自动回到点火挡瞬间，启动挡断开，触盘仍将触点接通，吸拉线圈和保持线圈通过电流的路径为蓄电池正极一启动机接线柱“30”及其触点→启动机接线柱“C”及其触点→吸拉线圈一启动机接线柱“50” →保持线圈一搭铁回到蓄电池负极。由右手螺旋定则可知，此时两线圈电流产生的磁力线方向相反，电磁力相互削弱，在回位弹簧的张力作用下，活动铁芯等可移动部件自动回位，电动机电路即被切断，启动机停止工作。
启动机的接线图如图4-20所示。点火开关1转到启动位置时，电流由红色导线4送至中央线路板单孔插头P，再经过中央线路板内部电路、红色导线2引至点火开关端子“30”，然后传至点火开关端子“50”、红／黑色导线3、中央线路板接点B8、中央线路板内部电路、中央线路板接点C18、红／黑色导线6，最后到达启动机接线柱“50”。蓄电池正极还通过黑色导线7与启动机接线柱“30”连接。
&&& 五、故障检修&&& 1．启动机不转&&& （1）检查条件①电磁开关接线柱与搭铁线良好；②发动机与车身之间必须紧固无氧化；③蓄电池充足电（用万用表测试蓄电池端电压）。（2）故障判断与排除启动机不转故障的判断与排除，如图4-21所示。
2．启动机转得太慢，不能启动发动机（1）检查条件①冬季所使用的发动机润滑油要与外界温度相适应；②发动机V带的张力正常。（2）故障判断与排除启动机转得太慢，不能启动发动机故障的判断与排除，如图4-22所示。
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TA的最新馆藏[转]&[转]&[转]&[转]&[转]&[转]&电气接线图是为电气设备和电器元件的安装配线和检查维修电气线路故障服务的，它是表示成套装置、设备或装置的内部、外部各种连接关系的一种简图。也可用接线表（以表格形式表示连接关系）来表示这种连接关系。接线图和接线表只是形式上的不同，可以单独使用，也可以组合使用，一般以接线图为主，接线表予以补充。以下主要介绍接线图。电气接线图是根据电气原理图和电气布置图进行绘制。电气接线图的绘制应符合GB6988中《接线图和接线表》的规定。在电气接线图中要表示出各电气设备的实际接线情况，标明各连线从何处引出，连向何处，即各线的走向，并标注出外部接线所需的数据。电气接线图一般包括单元接线图和互连接线图。电气接线图应按以下要求绘制：1）电气接线图中的电气元件按外形绘制（如正方形、矩形、圆形或它们的组合），并与布置图一致，偏差不要太大。器件内部导电部分（如触点、线圈等）按其图形符号绘制。2）在接线图中各电器元件的文字符号、元件连接顺序、接线号都必须与原理图一致。接线号应符合GB4026-83《电器接线端子的识别和用字母数字符号标志接线端子的通则》3）与电气原理图不同，在接线图中同一电器元件的各个部分（触头、线圈等）必须画在一起。4）除大截面导线间，各单元的进出线都应经过接线端子板，不得直接进出。端子板上各接点按接线号顺序排列，并将动力线、交流控制线、直流控制线分类排列。5）接线图中的连接导线与电缆一般应标出配线用的各种导线的型号，规格、截面积及颜色要求。1.单元接线图单元接线图是表示电气单元内部各项目连接情况的图，通常不包括单元之间的外部连接，但可给出与之有关的互连接线图的图号。单元接线图走线方式有板前走线及板后走线两种，一般采用板前走线，对于复杂单元一般是采用线槽走线。单元接线图中的各电器元件之间接线关系有直接连线和间接标注两种表示方法。对于简单电气控制单元，电器元件数量较少，接线关系不复杂，可直接画出电器元件之间的连线；对于复杂单元，电器元件数量多，接线较复杂的情况，只要在各电器元件上标出接线号，不必画出各元件间连线。单元接线图的绘制方法如下：1）在单元接线图上，代表项目的简化外形和图形符号是按照一定规则布置的，这个规则就是大体按各个项目的相对位置进行布置，项目之间的距离不以实际距离为准，而是以连接线的复杂程度而定。2）单元接线图的视图选择，应最能清晰地表示出各个项目的端子和布线情况。当一个视图不能清楚地表示多面布线时，可用多个视图。未完，请点击左下角“阅读原文”继续阅读【分享】如果本文对您有所收获，请随手点击右上角把本文分享到朋友圈或者朋友，让大家一起感受成长的快乐~~关注电工学习网官方微信公众号，第一时间获取最新的经验及基础知识文章，请点击标题下“电工电气学习”或直接添加帐号：“dian_gon”关注。电工电气学习(dian_gon)　
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1、学习PLC编程需要坚强的毅力和足够的耐心人各有所长。有些人把编程看作一项冗长而枯燥的工作；有些人把编程看钳形电流表又称为钳表，它是测量交流电流的专用电工仪表。一般用于不断开电路测量电流的场合。现在一般使用的钳形电流表又称为钳表，它是测量交流电流的专用电工仪表。一般用于不断开电路测量电流的场合。现在一般使用的1．判断线路或器件带不带电
数字万用表的交流电压挡很灵敏，哪怕周围有很小的感应电压都可以有显示。根据三极管电路种类极为繁多，三极管除了在电路中起基本作用外，还有许多的应用，下面介绍三极管在电路中的主要作用一定要学好专业课，当然英语也很重要，但以后工作中用得多的是你的专业英语，即能读懂英语技术文档，漏电保护器主要由三部分组成：检测元件、中间放大环节、操作执行机构。其工作原理是：　　将漏电保护器安装在继电器是我们生活中常用的一种控制设备，通俗的意义上来说就是开关，在条件满足的情况下关闭或者开启。继电器的开作为电源工程师，我们工作中不可避免的要常常同电有亲密接触。安全第一是一句老生常谈的话，但是人总会有麻痹松懈PLC在生活中的用途非常广，特别是在自动化方面更为常用，自动化方面的朋友，掌握一点PLC编程方面的知识，将数字万用表相对来说，属于比较简单的测量仪器。本篇，作者就教大家数字万用表的正确使用方法。从数字万用表的电压旋转开关实质上也是一种刀开关，只不过一般刀开关的操作手柄是在垂直于安装面的平面内，向上或向下转动的，而旋转干扰问题:1、PLC给信号到变频器时,经常出不必要的故障,比如给假信息,或者变频器不接收信息. 由于客户比交流伺服电机与步进电机的主要区别是步进电机是开环（没编码器）控制，如果负载过大或有卡阻会丢步，伺服电机是闭环漏电保护器不同于断路器和隔离开关。断路器除了有分合电路功能外，还具有短路保护功能。隔离保护器只有分合电电气控制电路和电气设备的安装、设计调试与维修都要有相应的电气图作为依据或参考。电气图是根据国家制订的图形符1、空气开关是我们平常的熟称，它正确的名称叫做空气断路器。空气断路器一般为低压的，即额定工作电压为1Kv。变频空调变频空调是在普通空调的基础上选用了变频专用压缩机，增加了变频控制系统。它的基本结构和制冷原理和普通一、由1只晶闸管构成的漏电保护线路　　由1只晶闸管构成的漏电保护线路如图1所示，该线路可用于对单相供电看门狗的作用： 看门狗定时器是一个计数器，基本功能是在发生软件问题和程序跑飞后使系统重新启动。看门狗计数器电容是一种我们经常使用到的电子元件，电容器是一种能储存电荷的容器．它是由两片*得较近的金属片，中间钳形电流表又称为钳表，它是测量交流电流的专用电工仪表。一般用于不断开电路测量电流的场合。现在一般使用的数字万用表相对来说，属于比较简单的测量仪器。本篇，作者就教大家数字万用表的正确使用方法。从数字万用表的电压电解电容器的内部有储存电荷的电解质材料，分正、负极性，类似于电池，不可接反。正极为粘有氧化膜电阻、电容、电感、二 极管、三极管等都是电子电路常用的元器件。这里列举出电子行业中常用的十变频器主电路由整流电路、中间直流电路和逆变器3部分组成，如图所示。1）整流电路：将电源的三相交流全波整流成点蓝字关注我 ↑↑关注电工论坛微信公众号，第一时间获取最新的经验及基础知识文章，请点击标题下电工论坛或直接断路器、接触器、中间继电器、热继电器、按钮、指示灯、万能转换开关和行程开关是电气控制回路中最常见的八在初学电路时，经常遇到由电路图连接实物图的习题，不少人对此感到难以掌握。本人在长期的教学实践中，将此类习 点蓝字关注我 ↑↑关注电工论坛微信公众号，第一时间获取最新的经验及基础知识文章，请点击标题下电工论坛或直接点蓝字关注我 ↑↑关注电工论坛微信公众号，第一时间获取最新的经验及基础知识文章，请点击标题下电工论坛或直接添能起到隔离电源作用的开关电器称为隔离器。隔离器分断时能将电路中所有电流通路切断，并保持有效的隔离距离。如果将三相交流电源的每一相用两根导线和负载连接起来，组成了三个互不相关的电路，如下图所示。这种连接需要用六根本视频转载自“腾讯视频”，版权归原作者所有关注电工学习网官方微信公众号，第一时间获取最新的经验及基础知识文章该新型测电笔适用于直接检测12v～250v的交直流电压,和间接检测交流电的零线、相线和断点，还可测断路器主要用作供电线路的保护开关、电动机及照明系统的控制开关，也可用于输、配电系统的某些重要环节。当线路单相电用来为民用和办公电器供电，而三相交流(a.c.)系统则广泛用于配电及直接为功率更高的设备提供电力。第一、交流接触器在电动机直接启动电路中的应用　　直接启动是低压电动机最基本的启动方式，应用范围很广，一般中小一、共模干扰
当现场多路信号，如4～20mA、0～10mA、1～5V同时输入多个控制器时，如下图所示。什么是工业4.0？　　“互联网+制造”就是工业4.0。“工业4.0”是德国推出的概念，美国叫“工业互联今天的控制系统和工厂自动化系统，以太网的应用几乎已经和plc一样普及。工程师们对于以太网的了解，往往局一、建筑电气工程图的图样类别　　建筑电气工程的图样一般有电气总平面图、电气系统图、单元电气平面图、控制原1、电源我们在学习过程中，很多指标都是直接用的概念指标，比如我们说+5V代表1，GND代表0等等这些。但在由于固化在片外EPROM 里的单片机程序容易复制,所以,如不在技术上采取保护措施,则程序中所采用的处理方法一．开关电源的工作原理开关电源就是采用功率半导体器件作为开关元件，通过周期性通断开关，控制开关元件的占空比来开关电源的主要电路是由:防雷电路，输入电磁干扰滤波器（Electromagnetic Interferenc开关电源设计的第一步就是看规格，具体的很多人都有接触过，也可以提出来供大家参考，我帮忙分析。　　我只带大电阻、电容、电感、二 极管、三极管等都是电子电路常用的元器件。这里列举出电子行业中常用的十大一、电阻　　电阻在电路中用“R”加数字表示，如：R13表示编号为13的电阻。电阻在电路中的主要作用为分流、吸顶灯的灯体直接安装在房顶上，适合作整体照明用，通常用于卧室、餐厅和会客厅等。很多人遇到的问题是：吸顶灯怎么dian_gon电工学习必关注，每日推送电工、电气、工控、电子、电力、配电、智能化、弱电、PLC、变频器、智能楼宇、低压电器等相关技术提升电工维修经验的相关文章或资源。电工学习网(电工论坛)感谢您的关注，关注我们不会让您失望。热门文章最新文章dian_gon电工学习必关注，每日推送电工、电气、工控、电子、电力、配电、智能化、弱电、PLC、变频器、智能楼宇、低压电器等相关技术提升电工维修经验的相关文章或资源。电工学习网(电工论坛)感谢您的关注，关注我们不会让您失望。}