F1赛车是当今世界上最顶级的塞事之一，当然比赛到了这个级别，肯定会用上世界上最先进的黑科技。即使是我们用将最新、最先进的黑科技用在比赛上，也不能解决比赛中遇到的现实问题，在现实比赛中有着，这样活那样的实际困难。在F1比赛中，我们可以看到选手频繁的进出赛车，现场的工作人员更是在机器短暂的时间内完成轮胎更换的任务。比赛中为何要这么做呢？就不怕浪比赛时间吗？其实不是这么回事，在实际的比赛中，轮胎的磨损是非常厉害的，如果不及时更换轮胎，可能会造成一定的不安全因素。在F1赛事中有着明文规定，在常规的天气比赛中（下雨除外），赛车手要用到2种以上不同性能的轮胎进行比赛。所以在比赛中会经常看见F1赛车轮胎经常被更换的情况，同时也避免了老司机一炮到底，减少了比赛的悬念，增加了比赛的安全性。在F1赛车比赛时使用的轮胎和我们用的普通民用轮胎是不同的，赛事中一般会使用热熔胎，这种轮胎的性能其实更好，轮胎的抓地性能也更加牢固。对于赛事比赛中这种大功率的汽车来说，抓地性尤为重要。但这种轮胎同时也存在一个弊端，磨损的较快。对于选手来说，这种轮胎给选手赢得的超越时间，远远大于进站时的轮胎更换时间。所以在F1赛车比赛中，大家会经常看到换轮胎的情况，这是由于比赛的特殊性决定的。体育资讯 另外的视角 阐述不一样的体育世界}

选择擅长的领域继续答题？
{@each tagList as item}
${item.tagName}
{@/each}
手机回答更方便，互动更有趣，下载APP
提交成功是否继续回答问题？
手机回答更方便，互动更有趣，下载APP
展开全部
会影响，但绝对是暂时的，就像2楼所说的那样，你要进站，别人自然也要进站，所以縂的来说还是很公平的。你进站以后名次一般来说都是要下降的，当然，如果你领先你后面的车手24秒（不过也要看你进站加油，换胎所花的时间，也就是这个车队的效率）以上，出来基本上位置就不会变了。如果你和你的对手差别没有那麽大，那最好就等着你的对手先进站，再根据他的进站时候制定相应得策略，来保证最后的胜利。所以进站时间的掌握就是个很关键的问题，这点就不是车手可以控制的了，要看工作人员的能力了。也正因为此，维修站裏的工作人员也就要随时待命。如2楼所说，这要靠各个车队长时间的磨练。（所以一般车手的代言费有一部分要分给工作人员，毕竟F1不是个人运动，他需要整个车队的配合。）还有进站策略问题，也就是说在比赛中你要进几次站。所以也就有了重车上路还是轻车上路的问题。当然一次进站所耽误的时间自然要比两次花的少。但是一般来说“计划赶不上变化”，在赛车比赛中是什麽都可能发生的。比如你和对手相碰，创断了前鼻翼，那你自然就必须进站换鼻翼，那麽你的进站策略自然也要发生改变。进站所影响的排位有使之下跌的，也有使之上升的。所以就要车队所有的人一起为之努力，避免排位下跌，努力上升。
已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论
收起
展开全部进战是会影响排位的.而且进战策略被视为难超车赛道超车的重要战略.如摩纳哥.比赛中重油轻油对进战时间有很大影响.但如果大家都进两次战.那么对最后排名是没有多大影响的.展开全部各个车队都有自己独特的进站策略，都是尽量保证车手进站而不影响排位
展开全部在进站之前尽量拉开与后车的距离，特别是在领跑的时候，就有足够时间进站了展开全部为了增加比赛观赏性，进站维修后出站名次与进站前名次无关。当领先后一名车手30秒以上（经验数据）时才能保证名次不发生变化（即出站后仍卡在后一名车手前面）各个车队也在磨练其进站维修（主要是换胎和加油）速度，也是为了这一点。
收起
更多回答（8）
推荐律师服务：
若未解决您的问题，请您详细描述您的问题，通过百度律临进行免费专业咨询
为你推荐：
下载百度知道APP，抢鲜体验使用百度知道APP，立即抢鲜体验。你的手机镜头里或许有别人想知道的答案。扫描二维码下载
×个人、企业类侵权投诉
违法有害信息,请在下方选择后提交
类别色情低俗
涉嫌违法犯罪
时政信息不实
垃圾广告
低质灌水
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。说明
做任务开宝箱累计完成0
个任务
10任务
50任务
100任务
200任务
任务列表加载中...
}

f1吧
关注：341,843贴子：13,350,615
10回复贴，共1页
请教个问题，为什么越靠后的车队经常容易更早进站换胎？只看楼主收藏回复请教个问题，为什么越靠后的车队经常容易更早进站换胎？甚至感觉他们有时候用硬胎都比大车队的中性胎换的早
小车队之间互相也有竞争看后面车队的进站得跟着他直接竞争对手看，比如这次斯托尔早早进站就是因为被拉塞尔堵死了路决定进站对rus进行undercut，同时在干净空气里尽可能追近一点塞恩斯。这个进站获得的干净空气速度比长stint的白胎速度的损失赚的更多所以是值得的（加上马丁这车保胎较好这赛道也不伤胎）
实在不行就二停，反正光脚不怕穿鞋的，搏一波还有可能混个积分但是前面的车队想要拉开个进站窗口难度更大，而且不想冒险如果前车A和后车B距离3秒以内，轮胎都接近用完的情况下，B先进站换胎可以获得干净空气+新轮胎，在这个环境下圈速会比A快的多，如果A晚一圈或两圈进站就会落到B车身后，此时B车就完成了一次undercut因为第一次进站窗口，领先集团到中游的距离刚好卡在一个进站的时间附近，如果领先集团先进站很容易被挡。中游车队之间有竞争。一个跟一个开火车，后车想undercut，必然会进站早跟车情况下后车轮胎磨损比前车大，如果大家开火车，后面人的轮胎容易磨损。领跑可以养生跑法保胎，延缓轮胎极限下载贴吧APP看高清直播、视频！}