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本文将归纳总结吉利从创始人李书福1982年创业开始到2022年的故事,历经40年,可能是目前全网最全的讲吉利历程的文章。各位看官如果觉得文章写得好,请给个赞+收藏哦!

1982年~1983年 创始人 李书福 创业从照相馆开始

说到吉利,就不得不提创始人 李书福。1963年李书福出生在台州的一个农民家庭,高中毕业后就开始做起了照相生意。据李书福回忆:“刚开始根本不是照相馆,就是买了个小相机,骑个破自行车满街给人照相。”不过后来随着李书福在大街小巷,公园招揽生意,半年后就赚到了1000元,并且自己开起了照相馆。在当时那个年代,李书福就敢在大街上拉人拍照,做这个生意,可以说李书福眼光胆略都很强。

1984年~1989年 收破烂到转行冰箱厂(浙江台州北极花冰箱厂)

李书福经常买一些零件自己组装照相机,喜欢鼓捣的李书福,在洗相的过程中发现,用一种药水浸泡,可以把废弃物中的金银分离出来。于是李书福开始把分离提取出来的金银背到杭州出售。后来干脆关了照相馆,专门做这个生意。

有一次李书福去一个小鞋厂定做一双皮鞋,发现鞋厂有4个工人在给冰箱做一种元件。那时候冰箱在北方一些城市还是供不应求,于是李书福发现了这中间的商机,再次转型。在1986年,李书福合伙一起开办了冰箱配件厂,李书福任黄岩北极花冰箱厂的厂长。当时电冰箱还不是那么普及,做这行的人也少,所以李书福的利润非常高。

一年后,李书福在自己研发、生产出电冰箱关键零部件蒸发器后,决定扩大到直接生产电冰箱。之后北极花冰箱一度成为了国内知名的电冰箱品牌。而作为厂长的李书福在这个冰箱厂拿到了真正意义的第一桶金,冰箱厂也成为当时台州最大的民营企业。

1989年~1992年 转行装修材料(浙江吉利装璜材料有限公司)

1989年国家开始规范家电产业,电冰箱属于国家统一配售的商品。李书福的公司是民营企业,自然没有权利生产,销售。放弃冰箱业务后,李书福来到了深圳学习。在学习期间,他发现了一种进口装修材料市场前景很不错,于是再次创业,创办了浙江台州吉利装潢材料厂,开始生产这种装修材料。这个产业到现在都没放弃,依然在业。也就是现在的浙江吉利装璜材料有限公司。

吉利装潢在1991年研制出第一张建筑装璜材料――中国造铝塑复合板,当时全国各地经销商排队订货。

1993年 再次转行摩托车(吉利集团浙江摩托车有限公司)

1993年,在装修材料的成功并没有让李书福停下脚步,他收购了一家有生产资质的摩托车厂,开始进军摩托车制造行业。

一开始,李书福造的是跨式摩托车,但销量并不好。后来一次意外,李书福发现踏板摩托车简单易造,但进口价格昂贵,国内又没人制造,他便转变了产品方向。经过一年研究,中国第一辆踏板式摩托车诞生,产品投放市场后供不应求。

紧接着,李书福又与行业老大“嘉陵”合作生产“嘉吉”牌摩托车。不到两年的时间,他的摩托车销量不仅占据国内踏板车龙头地位,还出口到美国、意大利等32个国家。

1995年成立了吉利集团浙江摩托车有限公司。不过2013年吉利集团出售了摩托车业务,公司也改名为浙江吉铭实业有限公司。

1994年~1995年 大胆进入整车制造行业

摩托车的成功,让李书福的想法又扩大了。尽管得不到主管部门的许可,李书福还是在临海市征地850亩,打着造摩托车的幌子,筹建了吉利“豪情汽车工业园区”。

他花费几十万元买来一台W210的奔驰E200轿车,然后全部拆解研究学习,得出的结论是“汽车就是一台发动机+四个轮子+两张沙发”。然后又从一汽弄来红旗的底盘、发动机等主要部件,然后用玻璃钢敲打出外壳,最后将它们组装起来,造出来了一辆“新车”也就是吉利一号

公司规模逐渐扩大,吉利集团正式成立。

1997年 正式进军汽车行业

在一次闲聊中,李书福了解到四川德阳有一家国有车厂濒临破产,当即投入数千万将其收购。但对方的资质只能生产小客车、面包车,要想生产两厢车的话,就必须与政策打擦边球。但这对于一向胆大的李书福来说,已经足够。随后,吉利正式宣布投资5亿元,进军汽车产业。

1998年 造出第一量汽车

8月8日,吉利第一辆汽车“豪情”下线。这辆车前脸有些像奔驰,车型模仿的是夏利的车身和底盘,发动机是天津丰田发动机公司为夏利配置的丰田8A发动机,变速箱由菲亚特生产。

当时“夏利”车定价13万,这给了“豪情”很大的市场空间。不过1998年吉利生产汽车100多辆,几乎都没卖出去,因为质量实在是太差。当时吉利请来了一些经销商,这些人看到豪情,摇摇头,质量实在不咋地。淋雨实验通不过,刹车系统、灯组都漏水,一会儿工夫,里面水就满了。在路上跑的时候,外面的灰尘从门缝进车厢都呛人。车门上还有不少腻子,而且厚薄不一。李书福觉得质量太差,市场不会接受,一气之下李书福用压路车销毁了这批车,损失数百万元。

1998年, “吉利”摩托车的产量已经达到了35万辆。建材和摩托车生产资金的不断供应为进入汽车行业奠定了坚实的基础。

1999年3月,吉利在台州临海创办临海市豪情汽车工业学校,前身为浙江吉利中等专业学校,2017年12月被确定为浙江省三级中等职业技术学校

1999年,吉利生产汽车1600多辆,几乎都卖出去了。2000年,吉利的汽车销售量(包括“豪情”和“美日”)一跃升至10008辆。此后,吉利的年产销量在万辆之上一直攀升。

2001年 进军足球 (广州吉利足球队),进军高等教育(吉利大学)

这一年吉利进入了2个全新的领域。

2001年3月16日,吉利集团与广州足协签定合同,成立了广州吉利足球队。然而,随着吉利足球队冲A失败,形势急转直下。2001年10月4日,吉利集团宣布退出中国足坛,为期30年的合同运行了8个月即宣告中止。

另一方面吉利从1999年就开始筹备吉利大学,在2000年北京市教委批准同意建立北京吉利大学(暂)筹备处。2001年教育部与北京政府批准设立北京吉利大学,为专科层次民办高等职业学校,主要开展高等职业教育。

2001年4月26日,吉利集团将属下的豪情、美日两家汽车制造公司进行重组,成立了浙江吉利汽车工业股份有限公司,下设宁波美日汽车厂和浙江豪情汽车厂。

2001年,吉利还在台州临海创办了浙江吉利技师学院。

这一年吉利终于拿到了造车资质,2001年11月9日和12月26日四款车登上国家经贸委发布的中国汽车生产企业产品公告,使吉利成为中国首家获得轿车生产资格的民营企业。

2002年 股份制企业改革

2002年5月25日,原浙江省财政厅党组成员、地税局总会计师徐刚出任集团首席执行官,标志着吉利集团开始从家族制企业向现代股份制企业的转型。

2002年8月,吉利集团收购上海杰士达汽车公司,更名为上海华普汽车。占地面积630亩,拥有完整的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产流水线,具有独立的物流库房、试车跑道及齐备的整车检测线,单班年生产各类轿车25000辆,在职员工900余人。

10月1日,亚洲第一飞人——柯受良驾驶吉利·美日轿车在世界屋脊布达拉宫广场激情飞越,作硬碰硬着陆表演,取得成功,同时很好地展示了吉利汽车的品牌形象。

2002年,吉利汽车销量达到了 删除。

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