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1、第 5 章 噪声监测 （1）声功率（ W） 声功率是指单位时间内，声波通过垂直于传播方向某指定面积的声能量。 在噪声监测中，声功率是指声源总声功率。单位为 W。 （2）声强（ I） 声强是指单位时间内， 声波通过垂直于声波传播方向单位面积的声能量。 单位为 W/ 米 2（W/m2）。 （3）声压（ P） 声压是空气受声波干扰而产生的压力增值。单位为 Pa。声波在空气中传播时形成压 缩和稀疏交替变化，所以压力增值是正负交替的。但通常讲的声压是取均方根 值，叫 有 效声压 ，故实际上总是正值，对于球面波和平面波，声压与声强的关系： 2 I = P2/c 式中： -空气密度； c-声速。 5.1.5

2、.2 分贝、声功率级、声强级和声压级 （ 1） 分贝 人们日常生活中听到的声音，若以声压值表示，由于变化范围非常大，可以达六个 数量级以上，同时由于人体听觉对声信号强弱刺激反应不是线形的，而是成对数比例关 系。所以采用分贝来表达声学量值。所谓分贝是指两个相同的物理量（例A1和 A0）之比 取以 10为底的对数并乘以 10（或 20）。 N=10lg（A1/A0） 分贝符号为 dB ，它是无量纲的。 式中： A0是基准量（或参考量） ，A 1是被量度量。 被量度量和基准量之比取对数，这对数值称为被量度量的 级 。 （2） 声功率级 Lw =10lg（ W/W0） 式中： Lw声功率级（ dB）；

声音人耳刚能听到的最低声压。 5.1.5.3 噪声的叠加和相减 (1) 噪声的叠加 两个以上独立声源作用于某一点，产生噪声的叠加。 声能量是可以代数相加的， 设两个声源的声功率分别为 W1 和 W2，那么总声功率 W总 =W1+

也就是说，作用于某一点的两个声源声压级相等，其合成的总声压级比一个声源的 声压级增加 3dB。当声压级不相等时，按上式计算较麻烦。可以利用图 11-1或表 11-3查 值来计算。 方法是：设 LP1LP2,以 L

噪声测量中经常碰到如何扣除背景噪声问题，这就是噪声相减问题。通常是指噪声 源的声级比背景噪声高，但由于后者的存在使测量读数增高，需要减去背景噪声。方法 是：以 LPLP1，按图 5-2 查得 LP，则 LP2=L P-L P 图 5-2 为背景噪声修正曲线，

6、例：为测定某车间中一台机器的噪声大小，从声级计上测得声级为104dB,当机器停 止工作，测得背景噪声为 100dB，求该机器噪声的实际大小。 解：设有背景噪声时测得的噪声为 LP，背景噪声为 LP1，机器实际噪声级为 LP2。由题意可知 LP-LP1=4dB，从图 11-2 中可查得 LP=2.2dB,因此该机器的实际噪声声级为： LP2=LP -LP=104dB-2.2dB=101.8dB。 图 5-4 常见环境噪声 5.1.5.6 等效连续声级、噪声污染级和昼夜等效声级 （1）等效连续声级 A 计权声级能够较好地反映人耳对噪声的强度与频率的主观感觉， 因此对一个连续 的稳态噪声，它是一种较

7、好的评价方法，但对一个起伏的或不连续的噪声， A 计权声级 就显得不合适了。例如，交通噪声随车流量和种类而变化；又如，一台机器工作时其声 级是稳定的，但由于它是间歇地工作，与另一台声级相同但连续工作的机器对人的影响 就不一样。因此提出了一个用噪声能量按时间平均方法来评价噪声对人影响的问题，即 等效连续声级，符号 “Leq”。它是用一个相同时间内声能与之相等的连续稳定的A 声级 来表示该段时间内的噪声的大小。例如，有两台声级为 85dB 的机器，第一台连续工作 8 小时，第二台间歇工作，其有效工作时间之和为 4 小时。显然作用于操作工人的平均 能量是前者比后者大一倍， 即大 3dB。因此，等效连

8、续声级反映在声级不稳定的情况下， 人实际所接受的噪声能量的大小，它是一个用来表达随时间变化的噪声的等效量。 Leq=10lg1/T 0 100.1LAdt 式中： LA 某时刻 t 的瞬时 A 声级（ dB）； T 规定的测量时间（ s）。 如果数据符合正态分布，则可用下面近似公式计算： 2 LeqL50+d /60, d=L10-L90 其中 L10、L50、L90 为累积百分声级，其定义是： L10 测量时间内， 10%的时间超过的噪声级，相当于噪声的平均峰值； L50 测量时间内， 50%的时间超过的噪声级，相当于噪声的平均值； L90 测量时间内， 90%的时间超过的噪声级，相当于噪声

9、的背景值； d 噪声的起伏程度。 累积百分声级 L10、L50和 L90 的计算方法有两种：其一是在正态概率纸上画出累积 分布曲线，然后从图中求得；另一种简便方法是将测定的一组数据（例如 100 个），从 小到大排列，第 10个数据即为 L90，第 50个数据即为 L50，第 90 个数据即为 L10。 （2）噪声污染级 许多非稳态噪声的实践表明， 涨落的噪声所引起人的烦恼程度比等能量的稳态噪声 要大，并且与噪声暴露的变化率和平均强度有关。经实验证明，在等效连续声级的基础 上加上一项表示噪声变化幅度的量，更能反映实际污染程度。用这种噪声污染级评价航 空或道路的交通噪声比较恰当。故噪声污染级（

10、LNP）公式为： LNP = Leq + K 式中： K 常数，对交通和飞机噪声取值 2.56； 噪声测量的标准偏差。 (3) 昼夜等效声级 也称日夜平均声级，符号 “Ldn”。用来表达社会噪声昼夜间的变化情况，昼夜等效声 级 Ldn 表达式为： Ldn=10lg 16 100.1Ld 8 100.1(Ln 10) 24 式中： Ld白天的等效声级，时间从 6002200，共 16个小时； Ln夜间的等效声级，时间从 2200第二天的 600，共 8 个小时 为表明夜间噪声对人的烦扰更大，故计算夜间等效声级这一项时应加上10dB。 5.1.5.7 噪声的频谱分析 除频率单一的纯音外，一般声音都

11、是由许多不同频率、不同强度的纯音组合而成。 以声压级为纵坐标，频率的横坐标绘制成的噪声特性曲线称为噪声频谱图，见图 5-5 研究噪声的频谱分析很重要，它能深入了解噪声声源的特性，帮助寻找主要的噪声污染 源，并为噪声控制提供依据。 图 5-5 某鼓风机的噪声频谱 噪声频谱能形象地反映出声音的频率分布和声级大小的关系。 人耳不仅对声压微小 变化的识别能力较差，同样对声频的微小变化也难于识别。因此，在噪声监测中，为了 方便，将动态范围内大的连续声谱 (2020000Hz)划分为若干个部分，每个部分叫做频 带。 f0、 f1、f2 分别为该频节的中心频率、最低频率、最高频率。 5.2 噪声监测 5.2

12、.1噪声测量仪器 了解噪声测量仪器的基本结构和工作原理，掌握仪器的功能和适用场合，学会仪器 的正确使用方法， 并能判别和排除仪器的常见故障， 应是监测人员所具备的最基本技能。 噪声测量仪器的测量内容有噪声的强度，主要是声场中的声压，至于声强、声功率的直 接测量较麻烦， 故较少直接测量； 其次是测量噪声的特征， 即声压的各种频率组成成分。 随着现代电子技术的飞速发展，噪声测量仪器发展也很快。在噪声测量中，人们可根据 不同的测量与分析目的，选用不同的仪器，采用相应的测量方法。 常用的测量仪器有声级计、频谱分析仪、自动记录仪、录音机和实时分析仪等。 5.2.1.1 声级计 声级计也称噪声计，它是用来

13、测量噪声的最基本仪器。 （1）声级计的工作原理 工作原理是：声压大小经传声器后转换成电压信号，此信号经前置放大器放大后， 最后从显示仪上指示出声压级的分贝数值。见 图 5-6。 声级计工作方框图 7 图 5-7 PSJ-2 声级计外形图 （2）种类 声级计整机灵敏度是指在标准条件下测量 1000Hz 纯音所表现出的精度。根据该精 度，声级计可分为两大类：一类是普通声级计，它对传声器要求不太高，其动态范围和 频响平直范围较狭，一般不与带通滤波器相联用；另一类是精度声级计，其传声器要求 频响宽、灵敏度高，稳定性好，且能与各种带通滤波器配合使用，放大器输出可直接和 电平计录器、录音机相联接，可将噪声

14、讯号显示或贮存起来。图 5-7 是一种普通声级计 的外形图。 5.2.1.2 其它噪声测量仪器 （1）频谱分析仪 频谱分析仪是测量噪声频谱的仪器，它的基本组成大致与声级计相似，只是设置了 完整的计权网络 （滤波器 ）。借助于滤波器的作用，可以将声频范围内的频率分成不同的 频带进行测量。一般情况下，都采用倍频程划分频带。如果对噪声要进行更详细的频谱 分析，可用 1/3 频程划分频带。在没有专用的频谱分析仪时，也可以把适当的滤波器接 在声级计上进行频谱分析。 （2）自动记录仪 在现场噪声测量中，为了迅速、准确、详细的分析噪声源的特性，常把声级频谱仪 与自动记录仪连用。自动记录仪与声级计或频谱分析仪

15、联合使用时，可以连续测量、记 录声级与频谱，并能将噪声随时间的变化情况记录下来。 （3）录音机 在噪声测量中，用声级计或频谱分析仪往往不能把噪声的全部情况 （如瞬时噪声 ）测 试下来。为获得噪声的全部情况，可先用磁带录音机将噪声录制下来，然后在实验室中 进行测定和研究。 （4）实时分析仪 实时分析仪是一种数字式谱线显示仪， 能把测量范围内的输入信号在极短时间内同 时反应在一系列信号通道示屏上，通常用于较高要求的研究、测量。 5.2.2 噪声监测 城市环境噪声监测包括：城市区域环境噪声监测、城市交通噪声监测、城市环境噪 声长期监测和城市环境中扰民噪声源的调查测试等。 11.2.2.1 城市区域环

16、境噪声监测 基本测量仪器为精密声级计或普通声级计。仪器使用前应按规定进行校准，检查电 池电压，测量后要求复校一次，前后灵敏度不大于 2dB。 布点：将要普查测量的城市分成等距离网格（例如500m500m），测量点设在每 个网格中心，若中心点的位置不宜测量（如房顶、污沟、禁区等） ，可移到旁边能够测 量的位置。网格数不应少于 100 个。 测量：测量时一般应选在无雨、无雪时（特殊情况除外） ，声级计应加风罩以避免 风噪声干扰，同时也可保持传声器清洁。四级以上大风应停止测量。声级计可以手持或 固定在三角架上。 传声器离地面高 1.2米。放在车内的， 要求传声器伸出车外一定距离， 尽量避免车体反射的

17、影响， 与地面距离仍保持 1.2 米左右。如固定在车顶上要加以注明， 手持声级计应使人体与传声器距离 0.5 米以上。测量的量是一定时间间隔 （通常为 5 秒） 的 A 声级瞬时值，动态特性选择慢响应。 测量时间：分为白天（ 6：00-22：00）和夜间（ 22：00-6： 00）两部分。随地区和 季节不同，上述时间可稍作更改。 测点选择：测点附近有什么固定声源或交通噪声干扰时，应加以说明。按上述规定 在每一个测量点，连续读取 100 个数据（当噪声涨落较大时应取 200个数据）代表该点 的噪声分布。白天和夜间分别测量，测量的同时要判断和记录周围声学环境，如主要噪 声来源等。 数据处理：由于环

18、境噪声是随时间而起伏的非稳态噪声，因此测量数据一般用统计 噪声级或等效连续 A 声级表示，即把测定数据代入有关公式，计算 L10、L50、 L90、Leq 的算术平均值（ L）和最大值及标准偏差（ ），确定城市区域环境噪声污染情况。 评价方法： 1）数据平均法： 将全部网点测得的连续等效 A 声级做算术平均运算， 所得到的算术 平均值就代表某一区域或全市的总噪声水平。 2）图示法：即用区域噪声污染图表示。为了便于绘图，将全市各测点的测量结果以 5dB 为一等级，划分为若干等级（如 56-60，61-65，66-70分别为一个等级） ，然后用 不同的颜色或阴影线表示每一等级，绘制在城市区域的网格

19、上，用于表示城市区域的噪 声污染分布。 11.2.2.2 城市交通噪声监测 布点：在每两个交通路口之间的交通线上选择一个测点，测点设在马路边的人行道 上，离马路 20cm，这样的点可代表两个路口之间的该段道路的交通噪声。 测量：测量时应选在无雨、无雪的天气进行。测量时间同城市区域环境噪声要求一 样，一般在白天正常工作时间内进行测量。每隔 5秒记一个瞬时 A 声级（慢响应），连 续记录 200 个数据。测量的同时记录车流量（辆 /h）。 数据处理：测量结果一般用统计噪声级和等效连续 A 声级来表示。 将每个测点所测 得的 200 个数据按从小到大顺序排列，第 20 个数据即为 L90，第 100

20、 个数据即为 L50， 第 180 个数据即为 L10。经验证明城市交通噪声测量值基本符合正态分布，因此，可直 接用近似公式计算等效连续 A 声级和标准偏差值。 2 Leq L50+d /60，d= L10-L90 评价方法： （1）数据平均法：全市测量结果应得出全市交通干线的 L10、L50、L90、Leq平均值 L 和最大值、标准偏差，以作为城市间比较。 Lklk 式中： l 全市交通干线的总长度（ km）； lk第 k 段干线的长度（ km）； Lk第 k 段干线测得的等效声级 Leq或统计声级 L10（dB）。 （2）图示法：即用噪声污染图表示。当用噪声污染图表示时，评价量为Leq或 L10， 按 5dB 一等级，以不同颜色或不同阴影线划出每段马路的噪声值， 即得到