在这11月光景，北方寒风凛冽，而则是温暖如春，正是温度最适宜的时节。不过此时从全国各地汇集于此的人们却无暇顾及于此，更多心思却是被一年一度开幕的吸引过去了~

11月22日，第十七届中国（）国际展览会正式开幕，作为仅次于、的国内第三大，其重要性可想而知，车企们都是“各显神通”。而对于大本营“远在”吉林的来说，虽然此次是“客场作战”，但由TACQUA探影、新家族领衔，、、·纯电、·纯电、全新一代、全新一代Long-Wheelbase、全新一代CC等主力车型组成的品牌“全明星”产品矩阵，却是实打实拿出了主场作战的气势。

其中TACQUA探影、新家族、纯电家族，形成了展台上最亮丽的“三道”。

在上个月底的“遇见新”的品牌活动中，TACQUA探影已经完成全球首发，作为全新车型、也是首款小型，TACQUA探影显然也是这次展台上最瞩目的存在，牢牢占据C位。

外观设计方面，TACQUA探影参考了海外欧版T-Cross的设计风格，并加以借鉴，由多横幅镀铬饰条组成的中网造型让整车看上去更为大气，与中网相连的灯组有效拉伸了视觉宽度，下方圆角方形的雾灯设计，则是非常小巧别致；至于尾部使用了贯穿式的灯组设计，且由钢琴色烤漆打底，更加凸显精致感。

尺寸方面，TACQUA探影的长宽高分别为4,194/1,760/1,601mm，为2,651mm，是典型的短悬长轴设计，在于最大程度拓展车内乘坐空间，与已经上市的途铠基本保持一致，放在市场中，优势也是十分明显的。

内饰设计则是非常经典的“味道”，没有花里胡哨的设计点缀，而是朴实无华、波澜不惊，全新样式的三辐式方向盘由于增加了镀铬装饰，显得更为精致；不过因为成本控制的原因，内部用料多为硬质材料，这一点也在情理之中。

作为第三款车型，TACQUA探影的到来将与已经上市的、组成“探家族”，进一步壮大在市场的势力覆盖；而作为首款小型车型，TACQUA探影则是帮助拓荒小型市场，也将与、XR-V、等实力选手展开交锋，希望能够抢夺更多的市场份额；而TACQUA探影的目标人群以85后、90后为主，它还是践行品牌年轻化战略的“生力军”。

从目前得到的消息来看，TACQUA探影将于12月初正式进入市场。

同时，在全新小型 TACQUA探影不远处，以新和新GTE组成的新家族，也是展台上的耀眼明星。

现款已经在市场上征战3年之久，如今也迎来了中期改款车型。新款车型对比现款车型，最大的变化主要是对外观细节进行了调整。新前后灯组全部换上了新的设计样式，尤其是尾灯组内部结构更为复杂，点亮后效果更为醒目，而前脸下保险还有雾灯区域进行了些许微调，新增的镀铬包围看上去更为精致，尾部logo下方多出了“MAGOTAN”英文标识，显得更加高大上。

至于新GTE外观设计上更偏向于现款燃油版车型，不过下方“C型”雾灯、还有GTE的标识证明了自己特殊的身份；最关键的还是动力方面，新GTE搭载与PHEV相同的动力系统，是由1.4T、电动机和组构成的系统，其中1.4T110kW，电动机85kW，混动系统综合155kW，峰值扭矩400N·m。

新家族中，新作为中期改款车型，在外观细节方面进行了些许微调，使之战斗力得到一部分更新，面对中级车市场德系、日系混战的局面，新到来得可谓正是时候；至于新GTE作为混动车型，不仅丰富了家族的车型阵容，还向日系最为看重的领域发起了进攻，双方战斗局面也将更为激烈，不知谁能够笑到最后呢？

纯电家族：·纯电+·纯电

而在展台的另一侧，是纯电动家族的主场，静静停放在·纯电和·纯电，都是刚刚上市不久，也是目前在纯市场的主力军。

从外观看，·纯电和·纯电整体轮廓基本与各自燃油车相同，只不过贯穿前脸的蓝色饰条、C形状、侧面e-GOLF/e-BORA的标识、轮辋等等，不仅凸显科技感、还有意强调了自己与众不同的身份。

内饰设计风格还是偏向保守一些，两款车内部都与各自的燃油车造型高度一致，不过液晶中显示的信息不同、还有蓝色饰条和氛围灯等出现，也是与燃油车进行了区别划分。

动力上，·纯电和·纯电搭载了相同的纯电动动力系统，搭载了100kW峰值扭矩290N·m的驱动电机和来自于宁德时代的39.8kWh容量的，NEDC续航均为270km。

其实我们可以，·纯电和·纯电两款车型的续航都不是十分出色，不足300km的续航也注定这两款车只适用于日常通勤，但作为首批纯，这只是一次对市场的试探而已。而已经亮相的I.D.家族系列才是未来的主力核心，届时纯市场也将迎来最深刻的一次洗牌。

其实品牌1-10月销量突破111万辆，创历史新高，在总市场下降7.2%的情况下，逆势实现销量和份额双增长，连续数月蝉联市场销量冠军，一片光明。

而在此次的中，全家族阵容集体亮相，更是给我们留下了深刻印象，尤其通过TACQUA探影、新家族还有纯电家族可以看出，已经集结出一支全新且“实力硬核”的队伍，让我们对其未来的表现，抱有万分的期待。

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