• 很多APP生存不下去，表面看就是用户少，流失严重;而本质问题是不了解用户，没有与用户做好互动，也就不知道用户为什么会使用下载你的APP，用户流失原因又是什么?从产品层，产品定位、功能、界面和体验等等方面是否与用户搭建了强关系链?从运营层，内容、活动是否是用户喜欢的，用户有共鸣?

• 微商怎么做，随着微博、微信为代表的移动互联网的兴起，微商作为一个新名词诞生了，很多人想了解微商怎么做，并不是在朋友圈发个产品图片就是微商了。做好微商需要哪些条件，今天我很高兴能在这里跟大家分享我的一些销售心得，还有一些技巧。

• 本文作者Google Ventures Design Studio的负责人Braden Kowitz ，每一年他都要跟无数的创业公司打交道，看那些公司起起落落，对于怎样判断一个产品有没有未来可谓是驾轻就熟。面对现在在精益创业圈子里流行的“走一步算一步”的理论，Kowitz有话要说。

• 我发现了一件特别有趣的事情：如果一家本来不做游戏的互联网巨头，决定要做游戏了，那么它往往会派一个外行去主管游戏业务;这个高级外行又会领导一大批中级外行。所谓“外行”的意思就是：没做过游戏业务;没怎么玩过游戏(至少不是资深玩家);对游戏缺乏激情和认同感。虽然下面做事的人不乏内行(大部分是从成名游戏公司那里重金挖来的)，但是在外行的领导之下，这些人无法充分发挥作用。

• 对于今年主推的两款新游，李波给以很高的评价。《风之骑士》其称之为“国内第一款3D射击游戏”，在游戏中从小怪、Boss、场景到美术风格全部3D化，非常漂亮和炫酷，并且加入“自由弹幕”设计，在游戏中任何东西都可以射击，有更好的“减压感”。

• 1月10日上午消息，刚刚加盟的盛大游戏副总裁陈峰表示，中国游戏业正进入到一个开始提升游戏品质的阶段，现在这个时期正是做好游戏的时候。同时，他指出目前网游行业出现瓶颈并非中国独有，而是一个全球范围的问题。

• 微软在本周早些时候正式推出了 Windows11操作系统，设备制造商们也同步做好了兼容新系统的准备。鉴于 Windows11带来了游戏方面的多项改进，Razer 也在这方面倾注了大量的精力。比如今日发布的 Razer Book 和 Razer Blade15Advanced 游戏本，就是该公司预装 Windows11操作系统的最新产品。Razer

• 金融科技及企业服务业务收入428亿元，同比下降11%...在随后的电话会议上，针对版号重新开始发放一事，腾讯总裁刘炽平表示，对于版号的恢复发放非常满意，这次恢复发放后的首批发布名单中可能没有腾讯的产品拿到版号，但是对腾讯而言没什么问题...这是自2021年7月22日以来，时隔263天后，国家新闻出版署再次下发的游戏版号...

• Play允许越来越多的引人注目的Windows游戏在Linux上运行而带来的更大前景。因此Canonical现在正在招聘Ubuntu的桌面游戏产品经理的新职位。Canonical希望这位潜在的客户经理可以"使Ubuntu成为最适合游戏的Linux桌面。我们与业界的合作伙伴合作，确保内置最新的图形驱动和调整，以获得最佳的帧率和延迟，并与游戏行业的合作伙伴合作，确保反作弊功能等机制，以确保?

• 12 月 6 日，由职场社区平台脉脉发起的“ 2021 职得去公司”榜单正式发布。该榜单的“ 2021 职得去公司”雇主评选体系更加强调“真员工、真评分、真口碑”，根据企业综合活跃大数据分析，并结合员工或前员工真实打分及评价，挖掘当下最凝聚人心的雇主企业。作为一家全球化的移动游戏公司，FunPlus在“ 2021 年脉脉MAX职得去多维度雇主评选”中荣获“游戏行业优秀TOP雇主”。在游戏发烧友的印象中，FunPlus一直是一家有着全球视野的

• 或许谁都没想到，2020年手游圈的首次战役打在了产品推广与流量争夺上。在刚刚过去的春节长假，第三方数据显示，春节期间有接近6成的手游App在持续投放广告，不仅主流厂商作品在投放上没有丝毫放松，诸如《剑与远征》等流量与推广驱动型黑马产品也在持续发力。【图】在1月手游投放中，春节期间投放手游数量占比达到了59.25%图片来源：App Growing 2020年1月手游信息流获取市场报告当信息流获取市场变成了手游们的第二战场，就并非谁

• 在今日的ChinaJoy2019 中国国际数字娱乐产业大会上，腾讯集团高级副总裁马晓轶表示，截止 7 月 31 日，腾讯健康系统已完成了包括《王者荣耀》、《和平精英》在内几乎全部移动游戏的接入，同时客户端游戏的接入也已启动，《英雄联盟》、《地下城与勇士》、《穿越火线》等热门产品均已完成。

• 今日，腾讯集团高级副总裁马晓轶表示，截止 7 月 31 日，腾讯游戏健康系统已完成了腾讯旗下包括《王者荣耀》、《和平精英》在内几乎全部移动游戏的接入，同时客户端游戏的接入也已启动。《英雄联盟》、《地下城与勇士》、《穿越火线》等热门产品均已完成相关接入流程。腾讯计划在今年完成所有游戏产品的健康系统覆盖，如有游戏产品因为架构老旧等原因无法接入，腾讯承诺将会逐步停运和下架。

• 6 月 27 日，阅文游戏在上海斯格威铂尔曼大酒店召开“阅文游戏斗罗大陆游戏产品发布会”，并进行“All in IP联盟”启动仪式。中手游董事长兼CEO肖健、中手游合伙人兼副总裁袁宇作为合作伙伴受邀出席。肖健在活动现场首次曝光了由斗罗大陆IP正版授权、中手游发行的MMORPG游戏《斗罗大陆：斗魂重燃》，产品预计将于年底上线，并分享了中手游在产品研发、玩法特色等方面的一些思考与创新点。作为阅文游戏的重要合作伙伴，中手游在IP游

• 近日，国内多家游戏公司陆续发布了 2018 年度业绩快报。完美世界、世纪华通、艾格拉斯、游族网络、昆仑万维、宝通科技等多家游戏公司收入均呈增长态势。其中，世纪华通是目前国内A股游戏市场内营收最高的公司。据相关数据披露，世纪华通 2018 年总营收为80. 74 亿元，同比增长131.29%，净利润为10. 06 亿元，同比增长28.48%。此番业绩提升的主要原因是 2018 年点点互动的并表，旗下产品的优异表现主要发行海外，因此并未受到国内?

• 今日，腾讯官方发布公告表示，《王者荣耀》健康系统已经稳定运行并顺利升级，即将完成全体用户强制公安实名校验。接下来根据计划，还会有包括自主研发和代理发行在内的 9 款热门移动游戏，于 2018 年内完成健康系统的接入和启用。在这 10 款之后， 2019 年，健康系统的覆盖范围将扩大至旗下其他移动游戏和PC游戏产品。

• 8 月 3 日，第十六届中国国际数码互动娱乐展览会(ChinaJoy))在上海举办，大会涵盖游戏、动漫、电子竞技、智能娱乐软件及硬件等多个领域，是全球数字内容产业发展的风向标。作为专业的互联网音视频云服务提供商，即构科技在会上向观众展示了基于自研音视频引擎开发的游戏语音视频解决方案。 近年来，除了休闲类游戏，追求操作和体验的大中型游戏越来越火。“吃鸡吗?”成了日常的问候语，游戏俨然成为一种社交甚至是生活方式。不少?

• （2017年8月30日，上海讯）毫秒级精准、稳定信赖、持久续航，具备电竞决胜的关键要素，同时摆脱有线的纷杂束缚的专业游戏装备，实现自由自在无拘无束的无限畅玩体验，这不止是电竞玩家的究极梦想，更是罗技G作为游戏外设装备强势品牌的不懈追求。罗技G今日震撼发布全新无线游戏产品线，提供无线稳定连接和能量持久续航的黑科技解决方案，不仅发挥以玩家为本的设计理念，更是突破无线游戏装备不适于电竞级对抗的固有思维，让玩家领?

• 苹果在9月10日的发布会上推出内置游戏功能的Apple TV，支持游戏手柄，意图变身家庭游戏中心，挑战家用机地位。但其实苹果想切入家庭游戏算是蓄谋已久，他们多年前也推出过类似主机的产品，你见过吗？

• 在过去人们想要痛痛快快的玩一次游戏可以说是十分的麻烦，在线游戏没有被发明之前人们必须要找到一定数量的玩伴才可以顺利的进行娱乐，在线游戏发明之后玩家虽然不用自己寻找玩伴了，但是超大的游戏软件、专业化的游戏设备还是让很多玩家表示麻烦，现在利用凯发娱乐玩家可以随时随地的进行娱乐，让自己的闲暇时光变得更加的充实，成为了很多玩家们最喜爱也最常登陆的娱乐平台。

• 道评价游戏的标准，不仅仅是收入，还有其它数据指标，所以自充值的影响也是一段时间的，所以不是很常有吧，但是听过有游戏为了进入AppStore畅销榜有自充值行为，识别这种行为，就看它的免费榜和付费榜是否一致。

• 新浪科技李何冉1月29日的美股交易日中，乐逗游戏母公司创梦天地（Nasdaq:DSKY）大跌12%，收于12.19美元，创下了上市以来的新低。最新的股价甚至较上市之初15美元的发行价还下跌了18.7%。进入2015年，乐逗游戏股价从17-1

• 只要是产品都会产生人与这些产品之间的交互，网页游戏也不例外，而且是作为相对复杂的软件系统。为了让用户能更有效地体验到游戏的乐趣，我们会关注 用户的认知心理和行为习惯，试图从这两方面简化游戏。因为认知是一种抽象的思维活动，而操作行为是我们所能看到和感觉到的，所以导致我们经常忽略前者，而 更注重操作的便捷性，但操作便捷并不代表就人性化，也不代表用户能够有迅速地理解游戏所要传达给我们的信息，即对信息的认知和体验。

　　为了确保事情或工作能无误进行，就需要我们事先制定方案，方案的内容和形式都要围绕着主题来展开，最终达到预期的效果和意义。怎样写方案才更能起到其作用呢？以下是小编为大家整理的多式联运实施方案（精选6篇），供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

　　多式联运实施方案1

　　为深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，大力发展多式联运，推动各种交通运输方式深度融合，进一步优化调整运输结构，提升综合运输效率，降低社会物流成本，促进节能减排降碳，制定本方案。

　　（一）指导思想。以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的十九大和十九届历次全会精神，立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，以推动高质量发展为主题，以深化供给侧结构性改革为主线，以加快建设交通强国为目标，以发展多式联运为抓手，提升基础设施联通水平，促进运输组织模式创新，推动技术装备升级，营造统一开放市场环境，加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系，更好服务构建新发展格局，为实现碳达峰、碳中和目标作出交通贡献。

　　（二）工作目标。到20XX年，多式联运发展水平明显提升，基本形成大宗货物及集装箱中长距离运输以铁路和水路为主的发展格局，全国铁路和水路货运量比20XX年分别增长10%和12%左右，集装箱铁水联运量年均增长15%以上。重点区域运输结构显著优化，京津冀及周边地区、长三角地区、粤港澳大湾区等沿海主要港口利用疏港铁路、水路、封闭式皮带廊道、新能源汽车运输大宗货物的比例力争达到80%；晋陕蒙煤炭主产区大型工矿企业中长距离运输（运距500公里以上）的煤炭和焦炭中，铁路运输比例力争达到90%。

　　二、提升多式联运承载能力和衔接水平

　　（三）完善多式联运骨干通道。强化规划统筹引领，提高交通基础设施一体化布局和建设水平，加快建设以“6轴7廊8通道”主骨架为重点的综合立体交通网，提升京沪、陆桥、沪昆、广昆等综合运输通道功能，加快推进西部陆海新通道、长江黄金水道、西江水运通道等建设，补齐出疆入藏和中西部地区、沿江沿海沿边骨干通道基础设施短板，挖掘既有干线铁路运能，加快铁路干线瓶颈路段扩能改造。（交通运输部、国家发展改革委、国家铁路局、中国民航局、中国国家铁路集团有限公司等按职责分工负责，地方各级人民政府落实。以下均需地方各级人民政府落实，不再列出）

　　（四）加快货运枢纽布局建设。加快港口物流枢纽建设，完善港口多式联运、便捷通关等服务功能，合理布局内陆无水港。完善铁路物流基地布局，优化管理模式，加强与综合货运枢纽衔接，推动铁路场站向重点港口、枢纽机场、产业集聚区、大宗物资主产区延伸。有序推进专业性货运枢纽机场建设，强化枢纽机场货物转运、保税监管、邮政快递、冷链物流等综合服务功能，鼓励发展与重点枢纽机场联通配套的轨道交通。依托国家物流枢纽、综合货运枢纽布局建设国际寄递枢纽和邮政快递集散分拨中心。（交通运输部、国家发展改革委、财政部、中国国家铁路集团有限公司牵头，海关总署、国家铁路局、中国民航局、国家邮政局等配合）

　　（五）健全港区、园区等集疏运体系。加快推动铁路直通主要港口的规模化港区，各主要港口在编制港口规划或集疏运规划时，原则上要明确联通铁路，确定集疏运目标，同步做好铁路用地规划预留控制；在新建或改扩建集装箱、大宗干散货作业区时，原则上要同步建设进港铁路，配足到发线、装卸线，实现铁路深入码头堆场。加快推进港口集疏运公路扩能改造。新建或迁建煤炭、矿石、焦炭等大宗货物年运量150万吨以上的物流园区、工矿企业及粮食储备库等，原则上要接入铁路专用线或管道。挖掘既有铁路专用线潜能，推动共线共用。（交通运输部、国家发展改革委、生态环境部、国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司等按职责分工负责）

　　三、创新多式联运组织模式

　　（六）丰富多式联运服务产品。加大35吨敞顶箱使用力度，探索建立以45英尺内陆标准箱为载体的内贸多式联运体系。在符合条件的港口试点推进“船边直提”和“抵港直装”模式。大力发展铁路快运，推动冷链、危化品、国内邮件快件等专业化联运发展。鼓励重点城市群建设绿色货运配送示范区。充分挖掘城市铁路场站和线路资源，创新“外集内配”等生产生活物资公铁联运模式。支持港口城市结合城区老码头改造，发展生活物资水陆联运。（交通运输部、中国国家铁路集团有限公司牵头，国家发展改革委、商务部、生态环境部、海关总署、国家铁路局、中国民航局、国家邮政局等配合）

　　（七）培育多式联运市场主体。深入开展多式联运示范工程建设，到20XX年示范工程企业运营线路基本覆盖国家综合立体交通网主骨架。鼓励港口航运、铁路货运、航空寄递、货代企业及平台型企业等加快向多式联运经营人转型。（交通运输部、国家发展改革委牵头，国家铁路局、中国民航局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司等配合）

　　（八）推进运输服务规则衔接。以铁路与海运衔接为重点，推动建立与多式联运相适应的规则协调和互认机制。研究制定不同运输方式货物品名、危险货物划分等互认目录清单，建立完善货物装载交接、安全管理、支付结算等规则体系。深入推进多式联运“一单制”，探索应用集装箱多式联运运单，推动各类单证电子化。探索推进国际铁路联运运单、多式联运单证物权化，稳步扩大在“一带一路”运输贸易中的应用范围。（交通运输部、中国国家铁路集团有限公司牵头，商务部、司法部、国家铁路局、中国民航局、国家邮政局等配合）

　　（九）加大信息资源共享力度。加强铁路、港口、船公司、民航等企业信息系统对接和数据共享，开放列车到发时刻、货物装卸、船舶进离港等信息。加快推进北斗系统在营运车船上的应用，到20XX年基本实现运输全程可监测、可追溯。（交通运输部、中国国家铁路集团有限公司牵头，国务院国资委、国家铁路局、中国民航局、国家邮政局等配合）

　　四、促进重点区域运输结构调整

　　（十）推动大宗物资“公转铁、公转水”。在运输结构调整重点区域，加强港口资源整合，鼓励工矿企业、粮食企业等将货物“散改集”，中长距离运输时主要采用铁路、水路运输，短距离运输时优先采用封闭式皮带廊道或新能源车船。探索推广大宗固体废物公铁水协同联运模式。深入开展公路货运车辆超限超载治理。（交通运输部、中国国家铁路集团有限公司牵头，国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、财政部、自然资源部、生态环境部、市场监管总局、国家铁路局等配合）

　　（十一）推进京津冀及周边地区、晋陕蒙煤炭主产区运输绿色低碳转型。加快区域内疏港铁路、铁路专用线和封闭式皮带廊道建设，提高沿海港口大宗货物绿色集疏运比例。推动浩吉、大秦、唐包、瓦日、朔黄等铁路按最大运输能力保障需求。在煤炭矿区、物流园区和钢铁、火电、煤化工、建材等领域培育一批绿色运输品牌企业，打造一批绿色运输枢纽。（交通运输部、中国国家铁路集团有限公司牵头，国家发展改革委、自然资源部、生态环境部、国家铁路局等配合）

　　（十二）加快长三角地区、粤港澳大湾区铁水联运、江海联运发展。加快建设小洋山北侧等水水中转码头，推动配套码头、锚地等设施升级改造，大幅降低公路集疏港比例。鼓励港口企业与铁路、航运等企业加强合作，统筹布局集装箱还箱点。因地制宜推进宁波至金华双层高集装箱运输示范通道建设，加快推进沪通铁路二期及外高桥港区装卸线工程、浦东铁路扩能改造工程、北仑支线复线改造工程和梅山港区铁路支线、南沙港区疏港铁路、平盐铁路复线、金甬铁路苏溪集装箱办理站等多式联运项目建设。推动企业充分利用项目资源，加快发展铁水联运、江海直达运输，形成一批江海河联运精品线路。（交通运输部、中国国家铁路集团有限公司牵头，国家发展改革委、国家铁路局等配合）

　　五、加快技术装备升级

　　（十三）推广应用标准化运载单元。推动建立跨区域、跨运输方式的集装箱循环共用系统，降低空箱调转比例。探索在大型铁路货场、综合货运枢纽拓展海运箱提还箱等功能，提供等同于港口的箱管服务。积极推动标准化托盘（1200mm×1000mm）在集装箱运输和多式联运中的应用。加快培育集装箱、半挂车、托盘等专业化租赁市场。（交通运输部、中国国家铁路集团有限公司牵头，工业和信息化部、商务部、市场监管总局等配合）

　　（十四）加强技术装备研发应用。加快铁路快运、空铁（公）联运标准集装器（板）等物流技术装备研发。研究适应内陆集装箱发展的道路自卸卡车、岸桥等设施设备。鼓励研发推广冷链、危化品等专用运输车船。推动新型模块化运载工具、快速转运和智能口岸查验等设备研发和产业化应用。（中国国家铁路集团有限公司、工业和信息化部牵头，交通运输部、海关总署、科技部、国家铁路局、中国民航局、国家邮政局等配合）

　　（十五）提高技术装备绿色化水平。积极推动新能源和清洁能源车船、航空器应用，推动在高速公路服务区和港站枢纽规划建设充换电、加气等配套设施。在港区、场区短途运输和固定线路运输等场景示范应用新能源重型卡车。加快推进港站枢纽绿色化、智能化改造，协同推进船舶和港口岸电设施匹配改造，深入推进船舶靠港使用岸电。（交通运输部、工业和信息化部、国家发展改革委、住房城乡建设部、生态环境部、国家能源局、中国国家铁路集团有限公司等按职责分工负责）

　　六、营造统一开放市场环境

　　（十六）深化重点领域改革。深化“放管服”改革，加快构建以信用为基础的新型监管机制，推动多式联运政务数据安全有序开放。深化铁路市场化改革，促进铁路运输市场主体多元化，研究推进铁路、港口、航运等企业股权划转和交叉持股，规范道路货运平台企业经营，建立统一开放、竞争有序的运输服务市场。（国家发展改革委、交通运输部、市场监管总局、国家铁路局、中国民航局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司等按职责分工负责）

　　（十七）规范重点领域和环节收费。完善铁路运价灵活调整机制，鼓励铁路运输企业与大型工矿企业等签订“量价互保”协议。规范地方铁路、专用铁路、铁路专用线收费，明确线路使用、管理维护、运输服务等收费规则，进一步降低使用成本。规范海运口岸的港口装卸、港外堆场、检验检疫、船公司、船代等收费。（国家发展改革委、交通运输部、中国国家铁路集团有限公司等按职责分工负责）

　　（十八）加快完善法律法规和标准体系。推动加快建立与多式联运相适应的法律法规体系，进一步明确各方法律关系。加快推进多式联运枢纽设施、装备技术等标准制修订工作，补齐国内标准短板，加强与国际规则衔接。积极参与国际多式联运相关标准规则研究制定，更好体现中国理念和主张。研究将多式联运量纳入交通运输统计体系，为科学推进多式联运发展提供参考依据。（交通运输部、司法部、商务部、市场监管总局、国家统计局、国家铁路局、中国民航局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司等按职责分工负责）

　　七、完善政策保障体系

　　（十九）加大资金投入力度。统筹利用车购税资金、中央预算内投资等多种渠道，加大对多式联运发展和运输结构调整的支持力度。鼓励社会资本牵头设立多式联运产业基金，按照市场化方式运作管理。鼓励各地根据实际进一步加大资金投入力度。（财政部、国家发展改革委、交通运输部、国家铁路局、中国民航局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司等按职责分工负责）

　　（二十）加强对重点项目的资源保障。加大对国家物流枢纽、综合货运枢纽、中转分拨基地、铁路专用线、封闭式皮带廊道等项目用地的支持力度，优先安排新增建设用地指标，提高用地复合程度，盘活闲置交通用地资源。加大涉海项目协调推进力度，在符合海域管理法律法规、围填海管理和集约节约用海政策、生态环境保护要求的前提下，支持重点港口、集疏港铁路和公路等建设项目用海及岸线需求；对支撑多式联运发展、运输结构调整的规划和重点建设项目，开辟环评绿色通道，依法依规加快环评审查、审批。（自然资源部牵头，生态环境部、住房城乡建设部、交通运输部等配合）

　　（二十一）完善交通运输绿色发展政策。制定推动多式联运发展和运输结构调整的碳减排政策，鼓励各地出台支持多种运输方式协同、提高综合运输效率、便利新能源和清洁能源车船通行等方面政策。在特殊敏感保护区域，鼓励创新推广绿色低碳运输组织模式，守住自然生态安全边界。（国家发展改革委、公安部、财政部、生态环境部、住房城乡建设部、交通运输部等按职责分工负责）

　　（二十二）做好组织实施工作。完善运输结构调整工作协调推进机制，加强综合协调和督促指导，强化动态跟踪和分析评估。各地、各有关部门和单位要将发展多式联运和调整运输结构作为“十四五”交通运输领域的重点事项，督促港口、工矿企业、铁路企业等落实责任，有力有序推进各项工作。在推进过程中，要统筹好发展和安全的关系，切实保障煤炭、天然气等重点物资运输安全，改善道路货运、邮政快递等从业环境，进一步规范交通运输综合行政执法，畅通“12328”热线等交通运输服务监督渠道，做好政策宣传和舆论引导，切实维护经济社会发展稳定大局。（交通运输部、国家发展改革委、中国国家铁路集团有限公司牵头，各有关部门和单位配合）

　　多式联运实施方案2

　　为提高综合运输效率、降低物流成本、打好污染防治攻坚战、推进物流运输结构调整，根据我市的区位优势和物流产业发展基础，特制定本方案。

　　全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入落实习近平总书记视察河南重要讲话精神，以多式联运为基础，以完善体制机制建设、强化协同协作为保障，以智能运输技术和节能环保技术为支撑，以降低社会物流成本和提高运输组织效率为目标，推进我市多式联运加快发展。

　　――市场主体，政府引导。充分发挥市场配置资源的决定性作用，强化企业的市场主体地位，创新多式联运组织。发挥政府对市场的引导作用，健全政策法规与标准规范，优化市场监管，营造良好发展环境。

　　――整合资源，集约发展。结合多式联运发展现状和阶段特征，充分利用现有基础设施设备等条件，强化整合衔接，统筹规划多式联运系统，优化市场主体结构，实现多式联运服务资源集约化发展。

　　――创新驱动、优化结构。鼓励和推动多式联运管理、技术、服务创新，加大联运关键技术研发和推广力度，提升标准化、信息化水平。促进各种运输方式协同发展，提升铁路运输在中长距离运输中的分担率。

　　――部门协作、区域合作。建立和完善部门间、企业间协作机制，充分调动各有关部门和单位的积极性、主动性，加强信息沟通，强化跨运输方式组织协调，积极整合资源，形成工作合力。

　　到20XX年，基本建成布局合理、衔接顺畅的多式联运基础设施网络，高等级公路、铁路专用线直通多式联运枢纽场站的比例明显提升；多式联运服务规则标准体系更加健全，不同运输方式、业务类型经营主体间服务规则衔接不断优化；铁路快速货物班列、甩挂运输、卡车航班等高效先进的运输组织形式得到广泛应用，多式联运市场经营主体规模不断扩大；多式联运在全社会货运中的比重实现较快增长，带动运输结构优化、降本增效作用更加突出，交通运输能源消耗和污染排放大幅减少。

　　（一）营造良好市场环境

　　1.优化市场监管方式。持续深化简政放权，优化行政审批程序，支持已依法获得铁路、道路货物运输以及物流、邮政寄递等业务经营资质或者国际货运代理备案的企业作为多式联运市场经营主体，独立开展或联合其他具有相关资质的企业组织开展与其主营业务相关的多式联运经营活动。加强安全管控、价格自律、责任担保、风险防范等方面的事中事后监管，逐步建立多式联运经营信用考核评价体系与奖惩联动机制。

　　2.加快公路货运市场治理。依法加强公路货运市场环境治理，对货车超限超载违法行为实施联合执法，实施重型货运车辆装卸源头监管和动态监控。严格实施《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）等技术标准，有序引导不合规车辆逐步退出市场。推动中长距离货物运输由公路有序转移至铁路等运输方式。

　　3.严格规范涉企收费行为。认真落实国家和省出台的物流方面的各项优惠政策，对铁路、公路、邮政快递等运输领域行政事业性收费、政府性基金和实行政府定价、政府指导价的经营服务性收费，全面纳入目录清单并严格执行。督促和检查相关单位严格执行收费政策，落实收费公示制度，规范经营服务性收费行为。

　　（二）提升联运设施保障能力

　　4.完善基础设施网络。依托全市综合交通枢纽和产业基础，科学布局多式联运基础设施，以集装箱场站和多式联运中转站建设改造为重点，加快推进武陟公铁联运物流港、中国宝武现代综合物流园、日照豫北物流园、焦煤集团公铁海联运物流园、孟州市产业集聚区铁路专用线等多式联运项目建设。不断拓展“公―铁―海―空”多式联运通道和方式，协调推进白庄铁路专用线引入通港物流园区、张弓铁路专用线引入万方自备电厂，提高多式联运基础设施一体力化运营支撑能力。

　　5.畅通转运微循环系统。着力破解多式联运末端微循环瓶颈制约，协调推进铁路物流基地、货运枢纽场站、重点物流园区等集疏运通道建设，优化与高等级航道、铁路干线、高快速公路等的联接，提高干支衔接能力和转运分拨效率。

　　6.强化服务规则衔接。开展多式联运服务规则标准体系研究，加快推进不同运输方式在票据单证格式、运价计费规则、货类品名代码、货物划分、包装与装载要求、安全管理制度、货物交接服务规范、保价保险理赔标准、责任识别等方面的衔接，制定有利于“门到门”一体化运输组织的多式联运服务规则。

　　（三）创新运输服务模式

　　7.推广先进运输组织形式。持续开展省级物流标准化示范市建设工作，大力发展集装箱多式联运，加快推进铁路货物集装化、零散货物快运化运输。引导工商企业和物流企业进行物流标准化升级改造，推进新兴技术和智能化设备应用。推广应用符合国家标准的货运车辆、标准化托盘和包装基础模数，鼓励标准化装载器具循环使用，带动上下游物流装载器具标准化、绿色化发展。鼓励皇马车辆等货车生产企业积极参与多式联运运输装备研发生产，发展符合国家标准的中置轴汽车列车、厢式半挂车。

　　8.深化铁路和货运价格改革。深入推进铁路货运市场化改革，创新铁路货运管理和经营组织模式，提高全程物流组织的协同性、运输服务的时效性和市场经营的自主性。规范铁路专用线、自备车维修服务收费行为，大力推行大宗货物“一口价”运输，鼓励多式联运经营企业结合市场供求与竞争形势变化、经营成本等因素合理协商定价。

　　9.培育多式联运经营企业。加强多式联运物流企业的培育和引进工作，努力引进理念或模式先进、示范和带动作用强、发展潜力大的多式联运龙头企业和项目入驻我市。积极培育具有跨运输方式货运组织能力并承担全程责任的企业开展多式联运经营，引导企业建立全程“一次委托”、运单“一单到底”、结算“一次收取”的服务方式，支持企业应用电子运单、网上结算等互联网服务新模式。

　　10.促进多式联运信息共享。完善提升焦作市物流信息平台功能，力争依托省多式联运公共信息加快建立跨运输方式信息共享机制，信息平台同步实现部门、区域、方式间信息资源开放共享。在确保信息安全前提下，推进交通运输、公安交管、铁路等相关物流信息向社会公开。

　　（一）加强组织领导与协调

　　建立健全“政府引导、企业协会参与、市场化运作”的多式联运发展联席会议制度，协调解决跨行业、跨部门、跨领域的规划、标准、政策等事项。加强与郑州、青岛、日照等地区跨区域多式联运协调联动机制。

　　（二）加大政策扶持力度

　　强化多式联运设施用地保障，把多式联运重要基础设施纳入综合交通运输发展规划，与城乡规划、土地利用总体规划相衔接，对多式联运重点项目用地优先安排。积极争取国家和省级多式联运相关的优惠政策，加大对多式联运枢纽场站及集疏运体系建设的资金扶持力度。

　　（三）培养引进专业人才

　　进一步加强多式联运方面的知识培训和人才培养，提升多式联运相关专业人才储备。建立市级多式联运人才库和专家库，完善多式联运物流人才梯队建设，加强与发展多式联运的先进省份、国家间的互动。加大国际化高层次、高技能人才的引进力度，带动从业人员队伍结构优化与素质提升。

　　（四）开展多式联运试点示范

　　积极申报省级多式联运示范工程建设，围绕服务“一带一路”建设、黄河流域生态保护和高质量发展、新发展格局，加快培育一批服务优质、管理规范、示范引领作用明显的龙头骨干多式联运经营企业，建设衔接顺畅、便捷高效的多式联运体系。

　　多式联运实施方案3

　　为更好地贯彻落实《国务院办公厅关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》（国办发〔20XX〕73号）、《交通运输部等十八个部门关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》（交运发〔20XX〕232号）要求，加快构建多式联运体系，推动交通运输高质量发展，更好地服务“两聚一高”新实践和“强富美高”新江苏建设，特制定本实施方案。

　　全面贯彻党的十九大精神，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入落实习近平总书记视察江苏重要讲话精神，以交通强国战略为统领，以深化供给侧结构性改革为主线，通过加快完善多式联运设施网络、装备技术、规则标准、信息平台、运营主体、组织模式等多式联运系统要素，加快推进多式联运与现代供应链、地方产业链、互联网+、传统运输业深度融合，加快打造依托江苏境内沿长江、南北沿海、陆桥、京沪等国家物流大通道的多式联运集聚发展品牌，建成具有江苏特色的更便捷、更高效、更智慧、更绿色、更安全的多式联运体系，推动运输结构优化调整，为推进“两聚一高”新实践、“强富美高”新江苏建设提供有力支撑和保障，力争在国家“一带一路”、长江经济带建设大局中发挥先行先导作用。

　　统筹规划、突出重点。结合多式联运发展现状和阶段特征，以完善多式联运枢纽和通道布局、加强枢纽场站衔接、提升联运服务水平为重点，统筹规划多式联运系统。围绕重要联运枢纽、联运通道，推动优势多式联运服务资源集聚发展。

　　市场主体、政府引导。充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，强化企业在市场运行中的主体地位。更好发挥政府引导作用，健全政策法规与标准规范，优化市场监管，营造良好发展环境。

　　创新驱动、优化结构。鼓励和推动多式联运管理、技术、服务创新，加大联运关键技术研发和推广力度，提升标准化、信息化水平。促进各种运输方式协同发展，推动提升水路、铁路运输在中长距离运输中的分担率。

　　部门协作、区域合作。建立和完善部门间、企业间协作机制，加强信息沟通，强化跨运输方式组织协调，积极整合资源，形成工作合力。深化与多式联运通道沿线省区、境外地区在多式联运发展方面的合作。

　　到20XX年，初步形成现代多式联运体系架构，多式联运网络、枢纽、装备建设取得进展，多式联运标准、规则、制度、信息等方面取得突破，形成一批具有国内外全程组织能力的多式联运经营主体，对提升运输效率、降低物流成本、促进绿色发展的效果进一步显现，对运输产业转型发展、地区竞争力提升的'带动作用进一步增强。

　　――多式联运系统设施更加完善。布局合理、衔接顺畅的多式联运基础设施网络基本建成，依托重要联运通道和枢纽，实现多式联运集聚发展，形成江苏长江经济带多式联运集聚区和淮海经济区连徐多式联运集聚带；高等级公路、铁路专用线直通多式联运枢纽场站的比例明显提升，力争实现综合货运枢纽覆盖所有设区市、铁路全面通达国家主要港口、高快速公路直通年吞吐量超过百万标箱的集装箱核心港区。

　　――多式联运标准规则初步形成。多式联运服务规则标准体系更加健全，研究出台一批多式联运地方性运输规则，不同运输方式、业务类型经营主体间服务规则衔接不断优化。

　　――多式联运技术模式实现创新。集装箱班轮、铁路快速货物班列、甩挂运输、滚装运输、卡车航班等高效先进的运输组织形式得到广泛应用，铁水联运、公铁联运、江海中转联运、江海直达运输、陆空联运、跨境联运等联运产品更加丰富；多式联运信息共享取得突破，“一单制”实现较快发展；多式联运装备标准化、集装化水平显著提升，内河船型标准化率达到55%，标准化运载单元和专业化联运设备更加普及。

　　――多式联运企业竞争力显著增强。公平开放的多式联运市场环境基本确立，市场活力进一步释放，多式联运市场经营主体规模不断扩大、服务能力显著增强，建成一批多式联运示范工程，形成一批多式联运品牌线路。

　　――多式联运综合效益初步显现。多式联运量在全社会货运中的比重实现较快增长，力争江海河联运承担沿江港口70%以上的货物集散，集装箱多式联运量年均增长率超过5%；多式联运带动运输结构优化、降本增效作用更加突出，交通运输能源消耗和污染排放大幅减少，社会物流总费用与GDP的比率降至14%以下。

　　（一）营造良好市场环境

　　1.优化市场监管方式。持续深化简政放权，优化行政审批程序，支持已依法获得铁路、道路、水路、航空货物运输以及无车承运、无船承运、邮政快递业务经营资质或者国际货运代理备案的企业作为多式联运市场经营主体，独立开展或联合其他具有相关资质的企业组织开展多式联运经营活动，省内不再增设多式联运经营业务的相关行政许可事项。完善权力清单、责任清单和负面清单制度，构建健康有序的市场竞争环境，提高资源配置效率。

　　牵头部门：省交通运输厅、民航江苏监管局、省邮政局、上海局集团公司。

　　参与部门：省发展改革委、省经信委、省商务厅、省工商局、国税总局江苏省税务局、南京海关等。

　　2.建立信用管理体系。以多式联运各类市场经营主体、从业人员信用管理为基础，在安全管控、价格自律、责任担保、风险防范等方面加强评价监管，逐步建立多式联运经营信用评价体系，建立多式联运信用信息管理平台，强化信用信息归集与共享，着力构建以信用管理为核心的多式联运行政管理全过程监管机制。加强多式联运经营信用信息与社会信用体系以及市场监管信息平台的对接共享，建立守信激励和联合惩戒机制，在市场监管和公共服务过程中，为诚实守信企业提供“绿色通道”。

　　牵头部门：省交通运输厅、省经信委、民航江苏监管局、上海局集团公司、省邮政局。

　　参与部门：省发展改革委、省商务厅、省公安厅、省国土资源厅、省工商局、省质监局、国税总局江苏省税务局、南京海关、中国人民银行南京分行、江苏保监局等。

　　3.深化货运市场治理。依法加强公路货运市场环境治理，对货车超限超载违法行为实施联合执法，强化重型货运车辆装卸源头监管和动态监控。严格实施《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）等技术标准，有序引导不合规车辆逐步退出市场，鼓励更新符合国家标准要求、技术性能先进的中置轴汽车列车等车型，提升道路货运车辆标准化、厢式化、轻量化水平。加强新增公路运输车辆的注册登记、技术检测和准入管理，推动中长距离货物运输由公路有序转移至铁路、水路等运输方式。

　　牵头部门：省交通运输厅、省公安厅、省经信委。

　　参与部门：省商务厅、省工商局、省质监局、上海局集团公司等。

　　4.规范涉企收费行为。对省内铁路、公路、水路、航空、邮政等运输领域的行政事业性收费、政府性基金和实行政府定价的经营服务性收费，全面纳入目录清单管理。督促相关单位严格执行收费政策，落实收费公示制度，检查处理违法违规收费行为，规范收费秩序。

　　牵头部门：省物价局、省财政厅、省交通运输厅。

　　参与部门：省发展改革委、省经信委、省工商局、民航江苏监管局、上海局集团公司、省邮政局等。

　　（二）提升联运设施保障能力

　　5.优化联运通道枢纽布局。有序推进省内沿东陇海、沿长江、沿海、沿沪宁线、沿运河五大物流通道基础设施建设。围绕打造江苏长江经济带多式联运集聚区和淮海经济区连徐多式联运集聚带，优化多式联运枢纽场站布局，有序推进连接内陆和新亚欧陆海国际联运通道建设，强化与关联产业的联动发展，引导相关设施和企业集聚发展。鼓励建设完善多运输方式无缝衔接、配备快速转运设备的多式联运枢纽场站，支持和推进一批具有较强公共服务属性、且具备多式联运功能的综合货运枢纽场站建设，推进苏州西等铁路物流基地建设。鼓励铁路、港口、航运等企业合作建设内陆无水港，统筹布局集装箱还箱点。

　　牵头部门：省交通运输厅、省发展改革委。

　　参与部门：省国土资源厅、省住房城乡建设厅、省经信委、省铁路办、上海局集团公司、省邮政局等。

　　6.畅通转运微循环系统。优化完善港口集疏运体系，积极推动铁路向港口码头作业区延伸，加快推进一批港区铁路专用支线建设，力争实现铁路全面通达国家主要港口；加快沿江沿海港口疏港公路建设，实现高快速公路直通年吞吐量超过百万标箱的集装箱核心港区、一级以上公路直通沿江沿海港口重点港区；突出沿江港口通江高等级航道、沿海港口新开发港区疏港航道建设，打造通江达海的港口内河航道集疏运体系。协调推进铁路物流基地、货运枢纽场站、重点物流园区等集疏运通道建设，优化与高等级航道、铁路干线、高快速公路等的联接。加快航空货运枢纽以及邮政快递分拨中心等外联专用公路项目建设。

　　牵头部门：省交通运输厅、省发展改革委。

　　参与部门：省经信委、省铁路办、民航江苏监管局、上海局集团公司、省邮政局等。

　　（三）加快技术装备升级

　　7.推广标准化装载单元。大力推广应用集装箱、厢式半挂车等标准化运载单元和货运车辆，鼓励发展铁路商品车、冷藏、危化品等特种专用运输车辆，探索发展模块化汽车列车。积极推广使用冷藏集装箱、粮食专用箱、集装箱汽车转运架、危险品罐式集装箱等专业设备。优先推广使用1200mm×1000mm标准托盘，推动一贯化带盘运输。推广应用集装箱港内转运系统、陆空联运转运系统等先进的快速转运装备。

　　牵头部门：省交通运输厅、省商务厅。

　　参与部门：省经信委、省质监局、民航江苏监管局、上海局集团公司等。

　　8.鼓励联运装备技术研发。支持开展多式联运重大技术装备关键技术等科技攻关，鼓励多式联运市场经营主体与装备制造企业联动发展，共同开展车辆、船舶、集装箱、托盘等联运装备研发制造，参与研发适应我国铁路和公路技术条件的大尺寸、大容量内陆集装箱，以及铁路双层集装箱专用平车、铁路驮背运输专用载运工具、半挂车专用滚装船舶、陆空联运集装箱（器）等专业化装备和配套机具。加快研发和推广江海直达船型，以及适用于江苏内河航道的大型化、标准化集装箱船型。鼓励企业研发应用跨运输方式的吊装、滚装、平移等快速换装转运专用设备。

　　牵头部门：省经信委、省交通运输厅、省科技厅。

　　参与部门：省发展改革委、省质监局、民航江苏监管局、上海局集团公司、省邮政局等。

　　（四）创新联运服务模式

　　9.培育多式联运经营企业。积极培育具有跨运输方式货运组织能力并承担全程责任的多式联运经营企业，引导企业建立全程“一次委托”、运单“一单到底”、结算“一次收取”的服务方式，支持企业应用电子运单、网上结算等互联网服务新模式。加快发展无车承运人、无船承运人，支持有实力的多式联运经营人向全球物流经营人转变。积极引进国内外优秀多式联运经营企业在我省设立总部基地、营运中心和区域分拨中心。鼓励不同运输方式企业以资产重组、资源共享、网络共建、利益共享、风险共担的多式联运经营主体，重点支持公路、水路运输、港口经营企业与铁路物流企业深化铁水、公铁联运合作。鼓励多式联运市场经营主体以联运线路、物流链为纽带组建企业联盟。

　　牵头部门：省交通运输厅、省发展改革委、省经信委。

　　参与部门：省邮政局、国税总局江苏省税务局、民航江苏监管局、上海局集团公司等。

　　10.推广先进运输组织形式。大力发展以集装箱和厢式半挂车为运载单元的铁、公、水、空多种组合形式的多式联运，发挥各种运输方式比较优势。依托省内沿江沿海港口、内河重点港口，打造长江南京以下江海联运港区，加快发展铁水联运、江海中转联运、江海直达运输，试点水陆滚装运输。探索开行长江中上游港口与太仓港、南京港的集装箱班轮，培育发展一批内河集装箱运输示范航线，优化构建集装箱江海联运体系。结合港口铁路专用线建设，推动开行连云港港、南京港等港口与内陆腹地、“无水港”间的多式联运对开班列。依托铁路物流基地、铁路无轨站等，强化公路运输与铁路快速货物班列产品的无缝衔接，支持企业创新探索驮背运输、公铁滚装、公铁两用挂车甩挂运输等新模式。鼓励南京、无锡等机场开通国际、国内全货机航线，加快发展陆空联运。

　　牵头部门：省交通运输厅。

　　参与部门：省发展改革委、省经信委、省邮政局、民航江苏监管局、上海局集团公司等。

　　11.丰富多式联运服务产品。依托江苏各地特色产业和产品，积极发展冷藏集装箱、罐式集装箱等专业化多式联运。以多式联运企业联盟为基础，推动标准托盘、运输包装循环共用。引导和培育集装箱、半挂车、挂车等多式联运设备租赁市场发展，鼓励创新挂车池等服务模式，发展挂车租赁、挂车互换等业务，推动集装箱、半挂车、挂车等共享共用。拓展港口、铁路、航空、公路枢纽场站物流配套服务功能，大力发展国际货运代理、报关报检、金融保险、融资租赁、电子支付等现代物流服务业。结合全省产业结构调整布局，引导各地政府同步规划、建设多式联运枢纽和产业园区，提升多式联运对产业集群式发展的支持能力，进一步降低实体经济物流成本。

　　牵头部门：省交通运输厅、省发展改革委。

　　参与部门：省经信委、省商务厅、民航江苏监管局、上海局集团公司等。

　　12.强化服务规则衔接。强化对江苏多式联运服务规则标准体系的顶层设计，加快开展多式联运服务规则标准体系研究。推动不同行业、运输方式、企业间服务规则衔接，鼓励探索制定多式联运票据单证格式、运费计价规则、货类品名代码、危险货物划分、包装与装载要求、安全管理制度、货物交接服务规范、报销理赔标准、责任识别等方面地方性运输规则。积极参与和推动建立全国性多式联运运输规则。

　　牵头部门：省质监局、省交通运输厅。

　　参与部门：省科技厅、省经信委、省商务厅、南京海关、江苏保监局、省邮政局、民航江苏监管局、上海局集团公司等。

　　（五）推动信息交互共享

　　13.促进多式联运信息共享。加快推动政务信息公开，促进政府各部门间信息共享，尽快研究制定涉及多式联运和现代物流发展的基础公共信息开放清单，按照“政府推动、市场化运作、多方参与”的原则，搭建江苏多式联运公共信息资源平台，为多式联运各关系方提供资质资格、认证认可、检验检疫、通关查验、税收征缴、违法违章、信用评价、政策动态等一站式服务。加快建立跨运输方式信息共享机制，引导企业开放枢纽站场、运力调配、班线计划、运行动态等数据资源。

　　牵头部门：省经信委、省交通运输厅。

　　参与部门：省发展改革委、省公安厅、省工商局、国税总局江苏省税务局、省商务厅、南京海关、省邮政局、民航江苏监管局、上海局集团公司等。

　　14.推进“互联网+”多式联运。大力发展“互联网+”高效物流，充分利用移动互联网、物联网、云计算、大数据技术推进传统货物运输组织方式的改进和各种运输方式的有效整合。鼓励和支撑企业构建覆盖多式联运全链条的信息服务平台，开发多式联运线路规划、询价和跨运输方式运力匹配等功能，实现多式联运业务一站式办理和货物全程追踪。鼓励和支持“互联网+”车货匹配、无车承运、城乡配送物流服务平台建设，实现物流需求和供给高效匹配、精准对接。

　　牵头部门：省经信委、省交通运输厅。

　　参与部门：省科技厅、民航江苏监管局、上海局集团公司、省邮政局等。

　　（六）拓展国际联运市场

　　15.统筹国际联运有序发展。贯彻落实《江苏省中欧班列建设发展实施方案（20XX―20XX）》，以南京、苏州、连云港等中欧班列枢纽节点为重点，进一步整合优化运行线路，推动省内货源向枢纽城市集并，鼓励省内未开行中欧班列的城市以沿途加挂、分拨等方式，实现与主要枢纽的对接共享，打造干支结合、高效合理的中欧班列运行线路体系，大力发展回程班列，引导中欧班列集约化发展。结合连云港港区域性国际枢纽港建设，加快连云港国际集装箱铁水联运、中韩陆海联运等国际多式联运发展，推进南京长江区域性航运物流中心、区域枢纽机场建设，加快构建完善通达欧美、辐射亚洲的国际航运、航空货运网络，统筹跨境、过境陆海联运、江海联运、陆空联运协调发展。

　　牵头部门：省交通运输厅、省发展改革委、省商务厅、南京海关。

　　参与部门：省经信委、省财政厅、省铁路办、民航江苏监管局、上海局集团公司等。

　　16.优化口岸通关监管模式。深化大通关体制机制创新，进一步完善江苏国际贸易“单一窗口”建设内容，加快将国际多式联运相关环节纳入“单一窗口”平台中。支持有条件的港口、机场、铁路物流基地、综合货运枢纽场站申报建设各类国家指定口岸、海关特殊监管区域等，推动连云港、苏州、南京等地多式联运中心建设，实现货物一次申报、一次查验、换装地不改变施封状态的直接放行。以多式联运经营信用考核为基础，积极配合国家层面探索建立对高资信多式联运经营企业实施免海关封志制度。积极参与海关总署与沿线国家的AEO互认，简化通关流程，缩短班列通关等待时间，提高班列通关效率。积极配合国家层面加强与沿线国家检验检疫的合作，探索检测认证结果及标准的国际互认。

　　牵头部门：南京海关、省商务厅。

　　参与部门：省发展改革委、省口岸办、省商务厅、省交通运输厅、民航江苏监管局、上海局集团公司等。

　　17.拓展中欧班列特色业务。鼓励公路、水路、航空等运输方式与中欧班列有效衔接，打造全程化物流服务链条，发展“一单制”、“门到门”国际多式联运服务。推进苏州国际邮包专列常态化运行，优化国际铁路运邮作业组织、通关和换装流程。探索跨境电商等小批量货物以拼箱运输方式，开行国际快件班列运输。结合连云港、苏州、南京等地各类国家指定口岸的申请和建设，开发粮食班列、肉类和水产品冷链班列、水果蔬菜类保鲜班列、木材班列等特种班列运输服务。鼓励搭建中欧班列进口商品展示、体验、销售平台，延伸班列商品物流供应链。

　　牵头部门：省交通运输厅、省邮政局、省发展改革委、省商务厅。

　　参与部门：省经信委、南京海关、省财政厅、省口岸办、省铁路办、民航江苏监管局、上海局集团公司等。

　　18.建立国际运输交流合作机制。利用我省国际友好省州等资源，发挥驻外代表机构的桥梁作用，结合国际商事活动，加强国际多式联运相关信息沟通、情报通报和宣传推介。支持引进国际知名的货运物流企业在江苏设立总部。支持省内有实力的货运物流企业深化与境外企业合作关系，探索组建跨国市场主体、开展境外多元经营。鼓励多式联运企业统筹布局境外服务网络，建设境外分拨集散中心、海外仓等，优化国际多式联运节点布局。

　　牵头部门：省商务厅。

　　参与部门：省发展改革委、省经信委、省交通运输厅、省外事办、省邮政局、民航江苏监管局、上海局集团公司等。

　　（一）加强组织领导与协调

　　组建由省交通运输厅、省发展改革委、省经信委、省商务厅、省铁路办、省邮政局、南京海关、省财政厅等组成的促进多式联运发展联席会议，协调解决跨行业、跨部门、跨领域的规划、标准、政策等事项。在区域一体化合作框架下，建立与联运通道沿线地区跨区域多式联运协调联动机制。深化与上海局集团公司合作，建立常态化沟通协调机制，推动场站设施共建和信息开放共享。

　　牵头部门：省交通运输厅、省发展改革委、省经信委。

　　参与部门：省商务厅、省铁路办、省邮政局、南京海关、省财政厅、民航江苏监管局、上海局集团公司等。

　　（二）加大政策扶持力度

　　强化多式联运设施用地保障，把多式联运重要基础设施纳入综合交通运输发展规划，与城乡规划、土地利用总体规划相衔接，对多式联运重点项目用地优先安排。积极争取部与多式联运相关的优惠政策，加大对多式联运枢纽场站及集疏运体系建设的资金扶持力度。落实现有“运政苏通卡”货运车辆通行费、交通船闸船舶过闸费优惠政策和跨省大件运输车辆通行费政策，研究探索分时段、分路段、分车型的差异化车辆通行费收费政策。优化省级层面关于中欧班列、内河集装箱运输等方面的培育期扶持政策。

　　牵头部门：省交通运输厅、省财政厅、省物价局。

　　参与部门：省发展改革委、省经信委、省住房城乡建设厅、省国土资源厅、省商务厅、省铁路办、省邮政局、南京海关、民航江苏监管局、上海局集团公司等。

　　（三）培养引进专业人才

　　充分发挥各类交通职业院校和专业机构资源优势，建立多式联运从业人员教育培训平台，加强从业人员教育培训，提升多式联运相关专业人才储备。建立多式联运定期培训机制，通过岗位学习、考察调研、交流研讨、现场会等形式，加强与发展多式联运的先进省份、国家间的互动。加大国际化高层次、高技能人才的引进力度，带动从业人员队伍结构优化与素质提升。

　　牵头部门：省交通运输厅。

　　参与部门：省发展改革委、省科技厅、省商务厅、省经信委、省邮政局、民航江苏监管局、上海局集团公司等。

　　（四）开展多式联运试点示范

　　继续推进国家、省级多式联运示范工程建设，形成具有典型示范意义和带动作用的多式联运枢纽场站、组织模式、信息系统，加快培育一批服务优质、管理规范、示范引领作用明显的龙头骨干多式联运经营企业。鼓励和支持多式联运企业依托示范工程开展技术创新，总结典型经验和做法，推动相关科技创新成果转化和推广应用。

　　牵头部门：省交通运输厅、省发展改革委、省经信委。

　　参与部门：民航江苏监管局、省邮政局、上海局集团公司等。

　　（五）强化运行监测和评估

　　加快建立多式联运重点企业联系制度，深化与铁路系统在信息共享方面的合作，研究建立多式联运统计指标体系，共同推进多式联运专项统计调查制度和运行监测机制建立。组织开展对多式联运企业运行数据的动态监测，利用大数据平台，建立涵盖区域间和国际间主要通道辐射范围、流量流向、货品货类、货物价值、运行实效等指标的多式联运动态监测评估体系。

　　牵头部门：省交通运输厅。

　　参与部门：省经信委、省商务厅、省发展改革委、省统计局、南京海关、民航江苏监管局、上海局集团公司、省邮政局等。

　　多式联运实施方案4

　　近日，省交通运输厅、省发改委、省经信委、济南铁路局等24部门联合制定下发《贯彻交通运输部等18部门通知推动我省多式联运发展实施方案》。方案确定，到“十三五”末，在我省构建布局合理、技术先进、设施完善、便捷高效、融合联动、绿色环保、安全有序的多式联运系统，基本建立现代化多式联运服务体系。

　　到20XX年，沿海主要港口铁路进港率达到80%以上，形成15-20个多式联运枢纽基地；20XX年起，集装箱多式联运量年均增长10%左右；到20XX年，货运车型标准化率达到80%；全社会物流总费用与国内生产总值占比显著降低。

　　一是营造良好市场秩序。

　　规范市场监管方式，逐步建立多式联运经营信用考核评价体系与奖惩联动机制；创新通关监管模式，提高联运货物通关效率和省内进出口货物直通放行比例；深化公路货运市场治理，强化重型货运车辆装卸源头监管和动态监控；严格规范涉企收费行为，严格执行港口、铁路、公路收费政策，落实收费公示制度；构建运行监测机制，20XX年建立与国家相关统计指标相衔接的多式联运监测体系。

　　二是创新运输服务模式。

　　20XX年底前，省交通运输厅与济南铁路局签订《共同推进多式联运发展战略合作协议》，形成协同推进机制，20XX年力争省内多地开通多式联运对开班列。推广先进运输组织形式，推进中韩陆海联运汽车货物运输等示范工程，试点发展济南至青岛铁路双层货运集装箱运输通道建设，20XX年在全省形成20个左右示范项目；加强服务规则衔接，制定铁水联运和公铁联运团体标准；积极拓展多式联运服务市场，20XX年推动成立全省多式联运发展企业联盟；拓展投融资渠道，鼓励和支持多式联运企业通过发行债券、股票上市等多渠道融资。

　　三是提升基础保障能力。

　　优化多式联运通道及枢纽布局，到20XX年，逐步完善贯通全省的物流大通道网络，跨省份、全国性的综合货运枢纽网络形成规模；推进集疏运设施建设，到20XX年，沿海和内河主要港口（港区）铁路进港率分别达到80%和70%以上，重要港区铁路进港率达到60%，二级及以上公路覆盖率100%。

　　四是加快装备技术升级。

　　推进建立标准体系，到20XX年，在多式联运枢纽、信息互联互通、重大转运技术装备、经营服务规范等方面形成一批关键标准；推广标准化运载单元，推动一贯化带盘运输；发展先进适用的多式联运装备技术，加快多式联运技术装备升级改造。

　　五是推动信息交互共享。

　　建立省级多式联运公共信息资源平台。推进“物联网+”，依托智慧港口、物联网等试点示范工程，鼓励和支持线上线下融合、多方业务协同的智慧联运平台建设。

　　六是拓展国内外联运市场。

　　到20XX年，打造2-3条中欧、中亚运行线；建立国际运输交流合作机制，积极与“一带一路”沿线国家共建“经贸合作产业园区”，打造区域综合性保税物流集散中心，开辟和搭建更多跨国货运新通道。

　　多式联运实施方案5

　　为贯彻落实《国务院办公厅关于印发推进运输结构调整三年行动计划（20XX-20XX年）的通知》（国办发〔20XX〕91号）《江西省人民政府办公厅关于印发贯彻落实推进运输结构调整三年行动计划（20XX-20XX年）实施方案的通知》（赣府厅发〔20XX〕7号）等相关文件精神，充分发挥多式联运服务全省经济社会发展的积极作用，现就实施多式联运示范工程建设有关事项通知如下：

　　多式联运示范工程评选按照客观公正、好中选优、突出重点、多方协同、注重实效的工作原则，以加快运输结构调整，推动交通运输高质量发展为主题，以进一步优化枢纽网络布局、完善集疏运体系、创新运输组织模式、推动关键技术研发、加快跨运输方式信息交互共享为重点，以推动公路运输向铁路、水运转移，促进节能减排、降低物流成本、提高服务质量为目标，加快培育3-5家服务优质、管理规范、示范引领作用明显的龙头骨干经营企业，为推动多式联运高质量发展提供典型经验借鉴和模式参考。

　　1.推广应用多式联运标准规范。支持开展多式联运服务规则和标准推广，支持推广应用多式联运单据、装载单元、服务质量等标准，为客户提供全程“一单制”联运服务。

　　2.推广应用标准化运载单元。大力推广应用标准化集装箱和厢式半挂车，支持应用大尺寸、大容量集装箱和中置轴汽车列车、双挂汽车列车。

　　3.创新推广多式联运组织模式。大力推广铁路集装箱运输，鼓励中长距离公路货物运输向铁路转移，鼓励公路运输企业与铁路运输企业、水路运输企业合作开展多式联运。

　　4.完善提升货运枢纽功能。支持具有多式联运功能的货运枢纽（物流园区）建设，提升联运效率，着力解决多式联运初端、末端微循环不畅问题。

　　1.企业可单独申报也可联合申报，参与申报企业均应具有独立法人资格。

　　2.申报企业（独立申报企业或联合申报的牵头企业，下同）或实际参与多式联运项目运作的全资、控股企业，应具有铁路、道路、水路（含港口）、航空货物运输以及无车承运、无船承运、邮政、快递、保税物流业务经营等资质中至少一种资质。

　　3.申报企业或其实际参与多式联运项目运作的全资、控股企业，应具备良好的多式联运业务基础或发展前景、较强的经营能力和资金实力，且从事货运物流服务相关业务1年以上。

　　4.申报项目所依托的线路通道应具备两种及以上运输方式的运营条件，具有充足稳定的货源，申报企业应具有明确的运营组织方案和合理的运输结构,示范线路中公路里程最长不超过150公里。

　　5.申报项目所依托的枢纽站场设施的转运功能应较为完善、对外交通设施的衔接较为顺畅，有与多式联运经营业务相适应的运载单元、运输装备及专业化多式联运设备。

　　6.申报项目应具备完善的多式联运功能，不得将完整的项目拆分重复申报。

　　7.申报企业未被有关部门列入信用“黑名单”。

　　（二）优先支持方向

　　1.能够较好地服务支撑“一带一路”建设、长江经济带发展等国家重大战略实施，符合《江西省“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》等支持方向。

　　2.优先支持综合运输大通道的区域联动型项目，重点支持通过企业间合作，优化运营网络、整合运输资源、统一服务标准的一体化运输组织项目。

　　3.重点支持能够实现网络化布局、全流程服务、全程责任承担，实现高效、一体化运输组织的项目，以及集装箱运输、商品车滚装运输、全程冷链运输、电商快递班列等先进联运模式的项目。

　　4.重点支持多式联运领域应用基础性、关键性和前瞻性技术装备创新类项目，包括快速换装转运专用设备、铁路双层集装箱专用平车、半挂车专用滚装船舶、可交换箱体、物联网在集装箱多式联运领域集成应用等，加快推动先进技术装备产业化应用。

　　5.推进货运信息开放共享，重点支持提供多式联运一体化服务，实现不同运输方式票据单证格式、信息交换标准、货物交接服务规范、安全管理制度等有效衔接的项目。

　　申报企业应提供以下材料：

　　(一)多式联运示范工程实施方案。示范工程实施方案编制要点参见附件。实施方案应明确示范工程具体线路，深入分析示范工程实施的基础条件、市场需求和发展潜力，充分论证示范工程的必要性、可行性和创新性，明确提出示范工程的总体思路、建设内容、运营组织、年度计划和工作目标，重点从提升区域发展竞争力、降低物流成本、节约燃油消耗、减少污染物排放等方面客观评估示范工程的经济效益和社会效益。

　　(二)牵头及参与企业（单位）的营业执照（复印件加盖单位公章）。

　　(三)相关经营许可资质、备案证明或其他资格证明（复印件）。

　　(四)若申报项目中包含在建或改建枢纽站场内容的，应提供枢纽站场前期建设进展情况材料（复印件）:

　　1.实行审批管理的投资项目提供可行性研究报告批复文件,实行核准管理的投资项目提供申请报告核准文件,实行备案管理的投资项目提供备案意见。

　　2.城乡规划行政主管部门出具的建设用地规划许可证、建设工程规划许可证。

　　3.自然资源行政主管部门出具的项目土地权属关系相关证明材料，包括：国有土地使用证或国有建设用地划拨决定书或国有土地使用权成交确认书或国有土地使用权出让合同。

　　4.建设行政主管部门出具的建筑施工许可证。

　　（五）联合申报企业所签署的合作协议以及前期合作业务开展情况说明性文件。

　　（六）其他证明企业实力、基础条件及业务开展的材料。

　　（一）项目申报。各设区市交通运输局、发展改革委负责指导有意向的申报主体编制实施方案，组织相关申报材料。20XX年2月底前，各设区市交通运输局、发展改革委对示范工程项目进行初选，择优上报省交通运输厅、省发展改革委。

　　（二）项目确定。20XX年3月底前，省交通运输厅、省发展改革委汇总各地申报材料后组织专家评审，并经相关单位会商后，择优确定并联合公布多式联运示范工程项目名单。

　　（三）项目实施与验收。示范工程实施时间一般不超过3年。实施主体应按照批准的实施方案和实施计划，认真组织实施。各设区市交通运输局、发展改革委要加强跟踪督导，协调解决有关问题。示范工程实施完成后，将组织验收和推广。

　　（一）加强组织领导。各设区市交通运输局、发展改革委要充分认识建设示范工程的重要意义，对示范工程高度重视和大力支持，建立工作协调机制，健全工作制度，落实配套资金和扶持政策，确保项目组织实施。建立与示范单位的联系机制，及时掌握示范工程进展情况，积极协调解决项目实施过程中遇到的问题。

　　（二）强化技术指导。各设区市交通运输局、发展改革委要组织申报企业，紧紧围绕多式联运示范工程的总体部署要求，科学严谨编制项目实施方案，突出示范工程项目创新性和引领带动作用，并按照边示范、边总结、边推广的思路，抓好组织实施和经验推广等工作。

　　（三）加强政策支持。强化资金引导，对符合要求的多式联运示范工程将从江西省交通运输专项发展资金中给予一定补助资金。补助内容主要为与多式联运活动直接相关的联运换装作业设施设备的购置与研发、多式联运信息系统建设、多式联运标准规范研制、基础设施建设等。各设区市交通运输局、发展改革委要积极协调有关方面落实用地保障、税费优惠、资金支持等政策。

　　（四）强化跟踪督导。各设区市交通运输局、发展改革委督促申报企业做好多式联运示范项目的数据和总结报送工作。

　　多式联运实施方案6

　　根据《山东省人民政府关于印发落实“六稳”“六保”促进高质量发展政策清单（第二批）的通知》（鲁政发〔20XX〕4号）及《山东省多式联运“一单制”改革试点方案》（鲁交运管〔20XX〕37号），20XX年省交通运输厅、省财政厅联合开展全省多式联运“一单制”改革试点工程，现就有关事项通知如下：

　　在全省选择具备开展多式联运“一单制”基础的部分企业先行先试，为多式联运“一单制”建设积累经验，发挥试点带动作用，加快形成一批可复制、可推广的试点成果，推动全省多式联运整体水平全面提升，为建设交通强国山东示范区，持续推动多式联运高质量发展，服务构建我省经济社会发展新格局提供有力支撑。

　　按照党中央、国务院和省委、省政府关于加快构建现代物流体系，实现物流降本增效的总体要求，坚持新发展理念，以试点企业为依托，优化多式联运协同管理机制，推进应用区域间统一的多式联运服务规范标准，规范多式联运单证格式，建立多式联运单证电子化及共享互认机制，探索金融、保险等服务扶持政策。通过以点带面的试点创新，促进我省多式联运协同机制逐步完善、政策法规逐步健全、标准化进程逐步加快，多式联运发展水平得到进一步提升。到20XX年底，试点企业基本实现多式联运“一单制”，即“一次托运、一次计费、一份单证、一次保险”。

　　1.在山东省内依法设立、经营，成立一年以上，具有独立法人资格的从事多式联运业务的企业；上年度营业收入原则上人民币2亿元及以上，无违法记录、无重大安全事故。

　　2.多式联运发展基础较好，货源稳定，具备开展公铁联运“一单制”、卡车航班空陆联运、海铁联运“一单制”等多式联运“一单制”试点的基础条件。

　　3.具有明确的多式联运“一单制”组织方案和运作机制以及信息系统建设方案。能够在试点范围内统一多式联运服务标准，规范多式联运单证格式，形成无缝衔接的多式联运运作规则和程序，可复制，可推广。

　　4.具备附加金融功能的条件。多式联运“一单制”运营主体具有为“一单制”服务对象打通保险、融资等金融通道的基础条件。

　　1.企业申报。由各市交通运输、财政主管部门组织本市符合条件的企业，按照《多式联运“一单制”试点工程实施方案编制要点》（见附件）编制申报材料。鼓励前期已探索开展相关业务以及部、省级多式联运示范工程企业积极申报。中央驻鲁企业及省属企业可直接向省交通运输厅申报。拟联合开展试点的，由试点工程牵头企业编制申报材料。

　　2.市级推荐。各市交通运输、财政主管部门应对申报材料提出审核意见，优先推荐已探索开展多式联运“一单制”的运营主体，以及在规范多式联运“一单制”单证格式、单证电子化、“一单制”共享互认机制、运作规则和程序、赋予金融属性等一个或多个方面具有突出特色的企业。并将推荐的企业名单及相关材料报省交通运输厅。

　　3.竞争性评审确定扶持企业。对中央驻鲁、省属直报企业及各市推荐企业，省交通运输厅联合山东省多式联运发展企业联盟（以下简称“联盟”）组织专家进行评审，对企业申报材料进行综合评定，择优确定试点企业名单。评审结果以正式文件形式报省财政厅，省财政据此预拨资金。

　　1.启动及推荐阶段：20XX年4月1日至4月20日

　　各市交通运输、财政主管部门应按照要求组织相关企业申报并完成审核推荐，于4月20日前连同试点实施方案一式三份报省交通运输厅，同时抄送联盟秘书处。每市推荐试点工程数量原则上不超过2个。省财政直接管理县（市）可直接报省交通运输厅，推荐数量不超过1个。

　　2.竞争性评审阶段：20XX年4月底前

　　省交通运输厅联合联盟组织专家审核提报企业的试点实施方案，择优确定并公布试点工程名单。

　　3.组织实施阶段：20XX年5月至9月

　　省交通运输厅委托联盟根据评审情况指导入选的试点企业进一步完善试点工程实施方案，明确发展目标，细化任务分工，完善保障措施。各试点企业按照完善后的试点实施方案开展试点工程建设。期间，省交通运输厅将对实施情况进行督导。

　　4.阶段性评估阶段：20XX年10月

　　试点企业对照实施方案开展阶段性自评估，并上报各市交通运输主管部门进行审核，各市交通运输主管部门于20XX年10月20日前将审核结果报省交通运输厅。中央驻鲁企业及省属企业试点工程直报省交通运输厅。省交通运输厅联合联盟组织专家进行阶段性试点成果评审，公布通过验收的试点工程名单。

　　省交通运输厅将依托试点企业进一步在多式联运服务规范标准、不同体系互认机制、信息共享机制等方面开展深化试点，总结试点经验案例，在全省进行复制和推广。

　　省交通运输厅、省财政厅对纳入多式联运“一单制”试点工程并通过阶段性验收的企业给予投资支持，每家牵头企业给予一次性不超过300万元的以奖代补资金，支持企业10家左右。奖补资金先预拨、后清算，对阶段性验收不通过的企业，省里将收回奖补资金。

　　“一单制”改革是推进多式联运纵深发展的重点环节和必由之路，各市交通运输和财政部门要充分认识多式联运“一单制”试点工程建设的重要意义，高度重视和大力支持试点工程建设，加强与相关部门的沟通协调，共同研究制定和完善扶持政策措施。要建立与试点企业的联系机制，充分发挥铁路、公路、水路运输市场主体的创造力和能动性，在企业自愿申请和严谨论证的基础上，认真组织推荐试点工程实施企业，加强试点过程的监督和指导，督促试点企业严格按照试点实施方案开展试点工作，及时掌握工程进展情况，积极协调解决试点过程中遇到的问题，必要时组织专业咨询机构进行技术支持，确保试点工程稳步推进，通过试点工程的带动作用，由点及面，推进全省多式联运创新发展。

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1、手机游戏活动方案（共8篇） 第1篇：手机游戏推广方案手 机 游 戏 网 络 推 广 方 案现在手机游戏品种众多，想进行网络上的推广，方法有以下几种：第一：与手机资源类合作。可联系现在人数较多的手机站，具体洽谈，利润以及前期费用，这种现在太多，可在安卓类以及IOS系统类个选一两个进行洽谈。第二：与手机门户合作。类似第一点，只不过联系的是手机门户类，可先在当地做调查，看看当地大众喜欢的门户是什么，然后联系门户，做广告类推广，调差时可以大学生为重点调查对象。第三：与手机软件商合作。可与相熟的手机软件商合作，把广告植入到手机软件中，如看书软件，音乐软件，聊天类软件，再退一步也可与其他手游公司合作，做相

2、互的广告推广，互相植入，这一类推广要根据公司管理层的人脉关系进行决定，相互推广风险高于前两类推广，应谨慎选择。第四：在PC端进行推广。但是这种推广，费用是最高的，见效应该是最慢的。具体操作可联系一些门户，做相应广告的宣传，然后进行二维码扫描一类下载链接，然后给予一些游戏初期的奖励，因为PC端推广见效最慢，所以不是很推广。第五：最后总结：手机游戏推广，网络推广更多的应该配合实体推广，以实体推广为主，以网络推广为辅，毕竟看得见的才是效果最好的。在网络推广方案洽谈制作之时，可以做当地的民意调查，调查手机使用者登陆门户比例，手机操作系统比例，平时玩游戏时间比例，是否愿意为游戏支付人民币，或支付多少等等

3、问题的一系列调查，调查年龄应以年轻人为主。学校，电影院门口，KFC等地调查效果会最好。结果统计完成之后，实体推广、网络推广双管齐下，实体推广可以制作一些点券之类的东西，吸引人们在初期进行游戏，而充值则需要登录手机或者PC端进行，如此两者结合，可以在当地推广出一定效果。万佳钰第2篇：手机游戏营销方案手机游戏营销方案（扬速科技提供） 随着智能手机的崛起，手游成为的大家的新宠，随时随地都可以玩上一把自己喜欢的游戏，在等人时也可以拿来打发时间，这无疑是休闲娱乐最好的玩伴。今年很多知名的企业宣布也要涉足手游平台这一块，这块蛋糕大家都想来分一分。下面试我们的手游营销团队给出了一些推广和营销方面的总结，希望

4、对你正涉足的手游有些帮助。 一、手游的推广模式1、刷APP应用的排名，此种模式是花钱刷APP排名，刷到前20以上，简单粗暴，但是据说此种只要产品质量好，基本是保证挣;2、手机直接内置游戏，此种转化率很低，6%左右，成本高，风险较大;3、各大移动互联网的手机应用商店、卖场等的广告，此种是比较常见的一个模式，目前效果良好，具体数据暂时没有;4、游戏、手机软件应用的内置广告，可以以资源互换、CPA、CPS的模式来进行推广，也是常见的一种模式;5、三大运营商的资源推广，短信、内置等等;6、第三方推广，例如安卓、IOS这些的应用类、下载类等;7、手机网盟，12年下半年起来的推广方式;8、利用百度、搜搜、

5、谷歌等的搜索引擎推广等等。二、手游的运营难点手游和页游的联运模式虽然类似，但是手游市场非常稳定，作为平台有以下几个难点：1、对现有的热门手游，很难拿到代理权;2、对现有资源的评估3、投入与产出的考虑，例如分成是平台40%，投入10万元，那么需要充值达到25万元才能保本，这个回收比基本是250%。三、进入手游市场的方案1、作为一个手游平台，需要提前预知的几个点;(如果没有开发商资源，难) 能拿到市场上哪几款热门游戏的联运权;2、有哪些渠道可以利用的，进行一个初步的评估;3、也是目前觉得平台有机会起来的方式，找新产品，买断或者独代，手游的独代比较难拿，一般已经热门的基本不放独代;所以只能找一些有实

6、力的小团队。4、独代或者买断需要考虑：A)、团队的实力;B)、产品的质量;C)、有没外放到其他平台，因为国内的手游平台基本就几家大的，如果已经在上面运营，不要考虑D)、作为一个手游开发商，找外包团队开发*注：手游是一个新兴行业，只有敢于创新才能走在前面，想要了解手游运营和开发的资料可以进入官网。另外独有开发出来后的产品可以利用APP榜这些刷上去，自身也可以辅助运营。第3篇：手机游戏行业调研报告 手机游戏手机游戏行业调研报告 手机游戏目前中国手机游戏行业中，向中国运营商提供手机游戏增值服务的合作伙伴多达280家，按国家工信部对合作公司资质的最低要求推算，总注册资金28亿元人民币以上前言 本报告获

7、得年度_市统战部民主党派调研工作二等奖，作者就中国手机游戏行业的现状、问题进行了深入的调查和阐述，并借鉴日韩等相关行业的发展情况就我国手机游戏行业的发展前景提出了切实的建言现经作者本人同意将原文进行适当简化和微小调整的基础上在上方网公开发表欢迎广大业界同仁、非业界朋友审阅、批评、指正谢谢!-葫芦兄弟振兴文化创意产业中小企业面临的机遇、挑战及建议-手机游戏行业篇_动力创想科技有限公司 总裁/黄征本提案涉及关键字定义手机游戏：指所有在手机终端上运行的游戏，包括单机游戏和网络游戏无线互联网：由能够实现终端数据双向传输的移动网络组成，在我们国家包括中国移动GSM网络，中国联通的GSM、CDMA网络以及

8、中国电信和网通的PHS网络此外还有即将全面商用的3G移动通讯网络，3G到来将为无线互联网的宽带应用提供保障手机网游：是以手机为终端，以无线互联网为基础的多人互动网络游戏，不包括以短信及蓝牙方式实现的多人之间互动游戏手机网游SP：即手机网络游戏服务提供商(Service Provider)，也是游戏运营商(Game Operator)JAVA/KJAVA游戏：Java 2 Micro Edition(J2ME)是一种针对移动电话和PDA等等一类小型设备的JAVA机器语言J2ME极大地提高了移动电话支持游戏的能力它有比短信或WAP更好控制的界面，允许使用图形动画，且可通过无线网络连接到远程服务器它

9、是一个许多手机游戏厂商支持的手机游戏行业标准移动梦网的JAVA百宝箱服务年5月开始正式商用中小企业：根据中华人民共和国中小企业促进法，结合中国手机游戏行业实际情况，本文采取以下方式：中小企业，是指职工人数200人以下，或销售额10,000万元以下其中，一般的中型企业须同时满足职工人数100人及以上，销售额3,000万元及以上;其余均视为小型企业机遇一、手机产业与手机游戏行业的成长年摩根斯坦利做过一个互联网趋势报告，阐明未来十年是移动互联网的时代，这个时代全球的中心是亚太而非欧美，主要因为亚太用户基数的绝对优势另外，东方人的手指灵巧，操作小键盘和便携物比西方人更擅长，因此亚太地区有非常好的市场基

10、础这一外国权威机构的论断已经被中国市场本身的SMS短信业务的规模(年1,099亿元人民币排名世界第一信息来源：赛迪顾问)所证实中国的移动互联网目前很像十年前的互联网，除了单一的中国运营商官方代收信息费或官方计费点产品非官方推广以外，不存在方便、有效率的盈利模式，这虽然还需要一个产业出现、发展、定型的完整周期过程来最终印证在年6月E3(美国电子娱乐展)上美国的手机游戏代表厂商之一Digital Chocolate的首席执行官Mr.Trip Hawk发言涉及移动互联网时代炽热竞争和巨大希望的话题时提到的移动互联网时代的互动娱乐内容服务的产业规模和竞争程度，会让90年代基于互联网的PC端竞争显得就像

11、一块小土豆3G普及之后，如果出现上亿手机互联网用户(在目前中国运营商的6亿用户基础上)，依托移动互联网的各种业务就会迅速发展起来，甚至许多业务会达到产业化的量级(数十亿-数百亿元人民币)网络完善、终端整合后，中国运营商发展用户时出台相应的政策、措施，来自某些单一业务(铃音/音乐、游戏、动漫和影视等等)的千万级用户群很快就会形成，若干年后中国的移动互联网一定会蓬勃发展，会产生更丰富的盈利模式仅游戏服务提供商层面就业人群就近2万(按平均每家企业70名程度的员工测算)，属知识密集型产业再加上对产业链上游的数千计的中小游戏开发商、下游的大、中型终端厂商、平台系统解决方案/支撑服务提供商和主要移动通信运

12、营商的相关业务参与部门的人力波及效果，初步预估从业人数应该达到十万量级这个行业对人力资源的保有度也变相缓解了全球金融/经济危机对国内带来的日益紧张的就业问题在经济低迷时，人们更倾向于足不出户的娱乐活动，包括PC网络游戏、TV游戏和便携式移动终端(含手机)游戏该行业在智联招聘公司的招聘需求从去年年初至今年第二季度表现一路上扬，例如：其中招聘职位从08年1月的11,196个增长到了09年6月的26,330个(月均增长率7.5%)除传统的网络游戏策划、美工设计和开发工程师外，手机游戏人才的需求增长明显，如手机游戏策划、手机游戏美工、终端程序高级开发工程师、和手机网游服务器端JAVA开发高级工程师等等

13、，需求呈稳步增长趋势手机游戏市场规模：在我们国家，手机游戏的发展历史至今已逾6年随着手机游戏用户的迅猛增长，年中国手机游戏活跃用户突破700万人，其中手机网络游戏用户比例达到40%据专业咨询公司ANALYSYS INTERNATIONAL易观国际预测，年手机游戏活跃用户将达到1000万人，实现量级突破性增长，手机网络游戏用户将达到60%在全球化竞争中，中国正在各个领域快速崛起，经过建国60年，特别是改革开发的这三十年来，中小企业的数量已占国内企业总量的90%特别是中小企业扎堆且高度知识密集型、创业人才密集型的手机游戏行业也必定会迎来胜机、修成正果-赢在中国二、手机游戏行业的发展方向日本的手机游

14、戏正式起步于_年，而韩国的手机游戏则正式起步于年，但韩国同行在如今的全球手机游戏领域，特别是手机联网游戏领域占有不可替代的一席之地，这与韩国政府大力扶持手机联网游戏产业不无关系与日本的产、官、学一体化(本文下面有详细阐述)推进手机联网游戏行业的发展经验相类似，韩国政府通过官、民之间的结合性组织-文化产业振兴院，让它成为中小手机网游企业投融资的机会平台的打造者，运营商也努力响应国家的产业政策，让具有先行优势的国内公司有较大机会通过自己的通信网络和用户群拿到第一桶金，并以自身的海外发展战略为平台，带领自己的第一阵营手机联网游戏企业走向世界同时，韩国政府也通过各驻在国的使、领馆的商务部/课积极参与、

15、举办文化交流活动-各类展会、内容交易洽谈、游戏比赛大会等，向当地企业/用户积极推介自己的手机联网游戏的产品，帮助本国有特色的企业打入当地市场手机游戏行业最根本的竞争是提供更好的内容、投入更扎实的营销资源以及更有效的用户积累中国运营商的平台有得天独厚的优势，覆盖面最广、推广更容易，包括下载、计费、收费中国手机游戏行业发展从年9月商用开始的百宝箱到08年推出的游戏业务平台，中国运营商已经作了很多资金投入、政策调整和运营管理人才培养等等方面的努力任何一个行业竞争到最后可能只有Top20%的公司能够生存下来，或者活得较爽，即可以获取比较好的收益而获得成功的手机游戏公司一定至少有两个特点：一是有很强的研

16、发实力，能够研发和制作出最好的游戏内容的公司第二，有大量有效的渠道让最终用户得到这些内容内容和渠道，二者缺一不可手机游戏公司首先需要有一个强大的、高品质的游戏内容和推广渠道创新能力的组合，联网，单机，3D，蓝牙对战，再加上大量的销售渠道(特别是无线互联网)才能够把精品游戏推给大量用户用户认可了这些内容、品牌，下次才会留意来自同一公司的游戏信息和相关产品有真正好内容的公司才会更轻易赢得渠道，渠道才会更重视这样的内容，形成正向互动的良性循环总之，所有的渠道都会选择最高效的、较稳定产出价值的内容，真正能够让用户满意、让玩家满意、让客户(付费用户)有品牌/品质信赖的内容永远是决胜于手机游戏市场的不二法

17、门!挑战一、大量盗版的单机游戏对整个行业的影响KJAVA语言编写的手机单机游戏，从技术上讲都可以被较好地反编译彻底的版权保护不是政府、运营商或SP/CP哪一个点或线的努力就能够实现的状态，版权保护的水准是与整个社会的版权意识、国民人均GDP水准乃至基尼指数等诸多要因综合作用的一个面的结果简而言之，与其再等五年、十年等待社会整体版权水准的提升后，再去推广手机游戏业务，不如找到一种好的手机游戏的存在方式，从技术这一切入点尽可能避免大量盗版无疑，基于真人互动的手机联网游戏，会较容易实现避免盗版，且易形成用户累计效果的商业目的二、游戏内容水准与运营方面需要改进目前的手机游戏是比较简单的，但是几年后，手

18、机游戏将会像其他传统游戏一样向大众化和高品质演进例如诺基亚的N-Gage平台，它有一套独特的开发环境，效果和PSP、NDS游戏效果一样好以前专业游戏玩家基本不玩手机游戏，他们会选择Xbox、PC、PS和NDS游戏，但在N-Gage平台上，专业玩家也会开始玩手机游戏5年前是手机游戏的行业导入期，只要是手机游戏都有可能被下载但现在的手机游戏成千上万，游戏公司未来面临技术革新的挑战再过几年终端性能变得越来越好，那时的手机游戏一定要有创新特色、一定要好玩、有粘性，用户体验非常好，才能吸引用户，这对游戏的开发是很大的挑战近期中国运营商做出很多改革、努力，第一，对线上各合作伙伴游戏业务数量进行了梳理，减少

19、了业务数量，让每个公司更注重精品策略第二，计费模式做了一定调整，增加了后付费和道具计费模式第三，建立了中国运营商特有的品牌形象g+游戏包，采用了5元包月套餐形式，旨在树立g+品牌，提升用户体验 第四，建立游戏品牌和内容专卖店，建立了Gameloft(运营SP：空中网)，SEGA(运营SP：动力创想)，EA(运营SP：掌趣科技)，华娱无线(运营SP：深圳网兴)、南京颂歌(运营SP：_星潮)等国内外知名游戏品牌专卖店，为手机游戏用户群的细分奠定了扎实的基础也在一定程度上对SP运营的要求逐渐提升，作为符合中国市场资质审查和内容管理两大特点的一个重要商业环节点，SP在推广数据业务方面起到了相当大的作用

20、，需要把中国运营商，优质产品和渠道推广有机地紧密地结合起来更重要的是需要利用运营经验和运营数据协助中国运营商把整个增值业务行业体系建立起来，将手机游戏从行业水准推向产业规模与金融危机下目前我国中小企业的生存状态的三分法一样，在中国运营商的手机游戏SP/CSP阵营，也存在4(倒闭/濒于倒闭)：4(时常面临生死挑战)：2(没有短期生死的危机，主要是如何发展、壮大的问题)的法则即便摘出这20%的较好阵营，仔细看来也都不同程度存在着一些硬实力方面的瑕疵比如，有的SP虽有风险投资背景，但在VC不现实的收入压力下，导致急于赚快钱为主，不能真正安心做好游戏本身、也没有余力打通终端/其他流通等渠道;有的SP虽

21、有国外战略投资(专业游戏公司)支持，但产品主要靠引进，没有时间、精力培养国内原创产品，导致两头在外(产品源头在外、游戏收入的大部分以权利金形式流向国外母公司)的畸形发展;有的SP既有较好的产品生产线，也有较好的运营人员，可惜母体公司本身就根不是游戏专业公司，手机游戏单项收入在同行中虽然不低，但占自己本公司的收入份额较低，对行业贡献来讲，无法形成可持续性的、长期的战略布局、种种问题，需要国家产业政策制定者从政策导向、中国运营商从优化价值链构成要素相互关系、游戏厂家发扬执着于艺术作品(游戏)的职业精神，练好内功、精益求精、不断努力地做好游戏精品和保持人才积累和技术水准的延绵多方面形成合力、综合治理

22、才能彻底解决问题，而不是临时的头痛医头，脚痛医脚建议一、明确行业发展方向将合力的指针调向手机联网游戏和游戏社区目前手机游戏的单机版领域，无论是开发的策划、技术积累，还是品牌树立，中国游戏厂家和国外游戏厂家比，还差以十年为单位的追赶时间但是，由于中国的游戏产业发展，走了一条与国外不同的道路：是以PC网络游戏10年的一马当先为特征，基于这一龙头的策划、技术、运营经验的积累与国外同行不分伯仲，甚至在单一的市场规模指标上领先世界其他市场如何发挥我们的强项，引导我们本来具有无比领先优势的无线互联网用户群去享受手机联网游戏这一潜力无穷的新兴业务进而有效地将宝贵的国家财政投资导入绿色健康、发挥创意、有着极大

23、增值空间的游戏、动漫产业里来?笔者认为答案在有效的产、官、学合作体制的建立上1960年代以后，在日本方面，以政府的有关机构为桥梁，将国家、产业界、大专院校的资源有效调动，不断积累、不断完善，逐渐将产、官、学界一体化，坚定不移地推进自己国家动漫游戏产业振兴的经验，也许作为他山之石值得我们借鉴本文后附件图1是日本社会产、官、学合作体制的基本构成图景，而图2是举例某一研究开发机构为匹配这一基本体制的内部组织结构起步于1960年代的日本动漫、游戏产业，推动它逐步做强、做大，最终完成产业化，并保持可持续性增长势头的产、官、学代表性企业、机构、团体、学校等如下：产原先的九大，后来经过合并、重组，到年变为稳

手机游戏事业部官1、首相官邸直属-知识产权战略本部和知识产权战略推进事务局2、文化厅(相当于中国的文化部)3、外务省-流行文化审议会4、总务省(相当于中国的工业与信息化产业部)-信息通讯审议会5、经济产业省-日本贸易振兴机构(JETRO)/Entertainment Platform Japan主和关东经济产业局的首都圈On-line Game论坛6、国际交流

25、基金学1、中专、大专(1) 日本工学院专门学校(2) 日本电子专门学校(3) 日本漫画学院(4) Bandai电影、动画、漫画学院(5) 代代木动漫学院 (6) 东映动漫研究所2、大学、研究生院(1)大阪艺术大学(2)大阪电气通信大学(3)京都精华大学(4)神户艺术工科大学(5)数字好莱坞大学(6)东京工科大学(7)东京工艺大学(8)德山大学(9)福冈国际大学(10)立命馆大学(11)庆应义塾大学数字媒体内容统合研究机构(12)九州大学艺术工学研究院(13)东京工科大学研究生院(14)东京工业大学理学研究科附属画像信息工学研究设施(15)东京艺术大学研究生院 影像研究科(16)东京大学信息学系

26、(17)东北艺术工科大学(18)日本大学研究生院 影像艺术专攻研1、内容与人才综合研究所(CGamevill推出了20款游戏，年销售额达到70亿韩元;Eolith推出了25款游戏，年销售额达到60亿韩元此外，连续两次荣获大韩民国游戏大奖的Entelligent公司推出了13款游戏，年销售额达到67亿韩元不过，任何一件事物不可能如此高速的发展下去，与其他事物一样，韩国的手机游戏年后的发展也遇到了瓶颈，普通的手机单机游戏已经无法满足用户的需求，在这个时候，玩家需要更为新鲜的玩法，或者游戏来刺激整个手机游戏市场就这样，手机联网对战型游戏的出现也就顺理成章了现在，三大运营商已经开始竞相推出手机联网对战

27、型游戏，让用户充分感受到富有更高粘性(人与人的真实互动)、更新现实感的3D游戏所带来的震撼效果在年的统计中，韩国手机游戏的三种收费方式中，(1)单机下载类游戏仅仅是前年比的+5.4%，而(2)手机网游里的道具销售这种方式的市场份额在切实迅猛增长，已是前年比+50%以上另外，通过(3)SNS(虚拟社区)服务也确立了一些新的收益模式-广告位、内容供应商返点方式按照日本和韩国的成功经验，拟建议政府从以下四方面建立配套体制，推动国内手机联网游戏从研究开发到市场商品化的全过程的顺利展开：1) 建议在文化创意产业办公室领导下，设立创意文化产业助成/奖励基金，通过严格选拔而形成的专家委员会，来审批投向中小企

28、业的具体项目、跟进落实、监督效果;2) 建议充分利用现有的国家版权交易平台(版权交易中心)，保护原创产品的著作权人的合法权益，有效打击假冒、伪劣的所谓品牌产品在市场上的营利性流通;3) 具体到作者本人所属工委的_市朝阳区，建议在朝阳路到东四环通惠河的文化传媒走廊的起点附近的定福庄一带，依托南侧的三间房动漫基地，建立手机联网游戏基地来招鸾引凤，吸引_市有代表性的优秀手机联网游戏SP将研发队伍、公司迁入该基地，建立高水平配套的硬件设施，对迁入该基地的公司，优先考虑分配专项基金(每年5亿元人民币)、担保扶持(每年3千万元人民币);区文化创意办公室与骨干企业的代表一起牵头，组织手机联网游戏联盟(MOG

29、U=Mobile Online Game Union)，形成信息沟通的平台，促进盟员企业交流业务经验，加强风险投资、战略资本方与盟员企业的相互了解，组团考察海外市场，推动拥有原创优质产品版权的国内手机联网游戏企业走向世界舞台4) 建议市政府文化创意办公室提请国务院有关机构，注意利用我国驻外使、领馆的商务部、文化交流处等的机构设置，像日本、韩国的政府诸多机构一样，积极推介自己国家的文化艺术成果，举办手机联网游戏的展览交流会、交易会，扶持那些少数精锐的一批国内手机联网游戏的原创产品和运营企业有一个国际平台展现给世界其他国家的同行与用户，切实完成我国企业的文化创意产品的两头在内的宏伟目标：(1)版权

30、权源在国内;(2)权利金/版权分成费回到国内彻底改变我们目前手机游戏行业部分精品(国际大作)的两头在外的窘境-(1)版权权源在国外;(2)权利金/版权分成费汇到国外古人云：天下兴亡，匹夫有责，今人讲：位卑未敢忘国忧，笔者衷心希望这篇小文，能引来一部份行业、政府、产业相关人士、高人们的关注甚至思考，将我国文化创意产业中的这颗尚在黎明期的明珠-手机(联网、社区)游戏行业，打磨得更光亮，修造得更美好，让它发出璀璨的光芒，使骨干的行业代表企业能够做大做强，也使较多的国内中小企业能够最终获益、给广大的手机终端用户带来满足的体验-有价值的快乐!第4篇：手机网络游戏校园推广方案手机网络游戏校园推广方案策划：

31、任务中国会员：ytdoorQQ：尊敬的客户：您好！很高兴能参加您这个任务，我对公司的业务做了详细的了解，对此我提供以下推广方式供您参考：做为手机网络游戏项目，需要的是大量的人气和源源不断的人加入，前期投放市场，不论是细分还是划分大区，都需要分阶段花大功夫和财力进行宣传和推广，但未必能做到好的效果。像在媒体上做广告，狂轰乱炸后依然是风平浪静，还必须要不断的去做，这不能说没有一点效果，只是一时的。一、推广以人为本 用人与人的拉动策略手机游戏还是以人来推广为主理由：一、口碑效应二、互动三、信任四、好奇、跟风凑热闹的心里 公司可以在校园招募推广员，当然这必须是保守的，他们的角色就是充

32、当你的玩家，然后兴高采烈的向周围的人进行宣传和推广拉动策略。在此之前，公司要对这些角色进行表演前的包装（培训）包括说词等。 （其实在对全国的用户来说，你们也完全可以做一个推广平台，吸收推广人才，就和电脑网络游戏的方式相同。）人拉动人，从一个点到一个面一条直线最后是一个面。效果：短、平、快，可吸引更多体验型和正式用户的加入。二、附加灵魂的价值附加灵魂价值的东西就是“实惠”。公司在进行宣传的时候，需要一些投入，但尽可能少投入多收益。在推广的时候，我们可以开设很多附加的东西进行宣传和吸引，这是主题，最重要的是让用户可以亲自得到体验，只有能以份体验，才能得到了解与信任，最后成为实现用户的真正消费。我们

33、可以想像，在购买一项产品和服务的时候，如果我们自己没有看到货、没有试用，甚至看不到样子的话，是引起不了兴趣的。只有让他们真正体会到公司的产品服务，让他们深入其中，才是迈出的第一步。有句话叫“耳听为虚，眼见为实“，说得再好，不如让用户亲自体验，让他们真正感受产品的好处并引起兴趣，成为最终消费者。赠送T恤、纪念品还是什么的，都不如赠送体验卡，这样不会跑题，那是无端的浪费，消耗太大，也看不到回头。我们的根本目的是推广游戏和充值卡，如果附赠这些与本项目无关的东西，只能提高公司的美誉度，却并不能吸引用户用此服务和产品，甚至说用户得到礼品后只会窃喜得到白来的东西。所以推广前期先要投放：体验卡或是免费充值卡

34、。目的是先吸引一部分用户，让他们上去了解，注册，下载，充份体验。 这样做的好处：1、用户可以真正的做到充份了解；2、用户真正享受到服务后，后情不自禁为公司的项目以话题方式推广并拉动更多人群的加入；3、留住用户：当用户投入到服务（游戏）中，产生迷恋，体验卡到期后，他们便会主动进行充值，继续满足；4、用户会不断扩大声势，最终完成推广的目的。三、投放充值卡如何投放能启动好作用？还是回到第一点上，让游戏推广员以口碑方式进行投放，一个充值卡为一个有效记录，当用户的体验期过后，成为了正式充值用户，就成为一个有效推广并返点（工资），或者一个月给多少钱，这是灵活的。 用海报是活动的辅助，并要注明免费体验-现在

35、加入送多少元的充值卡，数量有现！并联系到哪可以取到。海报的话题重要的就是用免费来吸引人，因为大多数人都有好奇和贪实惠的心理。将宣传费用只投入到充值卡上，而推广人员所得到的是效益工资，却为公司赚回了成本。以上便是我的策略，希望能对公司有所帮助。祝信天亿游四季芬芳，开紫吐红！Ytdoor 敬上 年9月4日第5篇：游戏手机产生手机功能细分的因素分析随着互联网技术的发展和生活压力的增大，越来越多的年轻人愿意呆在家里，沉迷于自己的兴趣爱好中。你可能是一个DIY爱好者，你也可能是一个文字爱好者，你或许还是一个音乐影视爱好者，甚至你可能更加偏爱游戏。移动手机设备在现在的日常生活中越来越重要，无论是老人还是小

36、孩子，成为人们生活中不可或缺的一部分。曾经看到一个关于现在聚会时的形容，菜品上桌时拍照传微博，等菜的时候就是在聊微信或者其他即时通讯，可是面对面的朋友却是各人玩各人的零交流。是不是这样在印证距离产生美，面对面大家只需低头玩手机么？无论是在刷网页还是聊天，你会发现手机是一刻也不能离身的。在移动的交通工具上，你会在不经意瞥见玩手机的男性，大多数是在玩游戏，无论是益智类还是休闲类游戏，而女性多是在看视频或者听歌。休息在家时，一台电脑就可以陪伴你一天，无论是游戏、购物、电影、音乐。足不出户，你就可以知晓众生百态。人们总是说游戏人生，你是这样的么？在家你是不是也是如此沉迷游戏而不能自拔呢？而且现在各大游

37、戏都在不断的创新，为用户提供更加有趣的游戏。在手机应用App中，你会发现各大游戏推荐平台，不仅会为你节省寻找游戏的时间而且还会根据网络最热门游戏搜索排名更新排名，让你更加直接了解游戏相关资讯。特别是一些简单的页游或者手游更容易吸引游戏眼球，会迅速的吸纳游戏用户，快速的在网络上传播。现在的手机市场也在渐趋饱和的市场中寻找新的出路，譬如视频手机领域开始有了联合爱奇艺推出的100+V6视频手机，游戏手机领域据说有雷羽游戏手机的出现。我觉得游戏手机和视频手机领域的发展是有市场的。第一，现在手机成为人们生活中必不可少的一部分，手机市场细分是消费者对手机功能细化的必然要求。第二，上班族的压力山大，游戏与音

38、乐影音成为了大多数的选择。第三，家庭主妇一族，不愿出去逛街的时候，游戏与影音成为她们打发时间的首要选择。当然不排除其他的活动，例如我们的国粹麻将。第四，学生一族，除了繁重的学业之外，游戏与影音成为他们缓解学_压力的娱乐选择。其实无论是哪种细分市场，手机功能细分的出现有其必然发展的趋势。但是最后的发展结果不仅看产品已有的知名度，还要看产品的市场推广是否精准，是否能有效的引起目标消费群体的情感共鸣。如果没有精准的目标市场推广，将会造成企业成本的浪费，与此同时也会造成社会资源的浪费，最后的结果也许就是不容乐观的吧！第6篇：手机游戏策划XXXX手机游戏策划案一 游戏运行的平台1 游戏预定支持的手机类型

39、 Nokia 系列：7610、6681、N70索尼爱立信 系列： T628、T618 摩托罗拉：L7、L62 游戏屏幕的尺寸176X208 pixels3 游戏安装包的大小 不超过 100 K4.预定开发周期前期关卡设计和美工 10 天程序员和美工同步 5 天测试和完善 3 天二 策划大纲1 游戏的定位2游戏背景3游戏内容4游戏策划1）开始界面游戏的公司Logo界面进入后，直接弹出开始界面和主菜单。 新的游戏：旧的进度：游戏说明：游戏设置：游戏积分：关于游戏：2）游戏背景介绍打开新的游戏，即可进入游戏的背景说明.3）选择游戏的难度普通级恶梦级地狱级4）主游戏界面（2*倍平面地图）5 游戏参数设

40、定6 游戏效果草图期望45度倾斜视角立体视图的效果7 游戏的风格，属性和视觉的感受8 游戏特色的解说（商业卖点）三预计开发进度1 demo版本发布时间天 内（可以出一个在 机器上的演示版本（部分功能不全）2正式版本发布时间天 内（可以出一个在 机器上的正式版本）3 商业化版本发布时间天 内（可以出一个在 机器上test通过并修正bug且商业化）四开发需求设定1 美工需求美工的风格需要带有强烈的卡通色彩1）场景：2）物品：3）动画：4）人物：5）界面6）按钮2 音效需求背景音乐碰撞音乐打斗音乐提示音乐过关音乐3 开发团队所负责的成员项目负责人员：策划人员：美工人员：程序人员：音乐制作人员：测试人

41、员：4项目的基本的开发进度五游戏性能测试1图像率新速度2文件安装完大小3文件未安装大小4游戏所占有的内存5游戏所带的文件清单六.整体概述1、游戏名称(名称未定的要有暂名)2、游戏类型3、运行环境包括对应机种和基本配置,以及支持的周边设备4、载体现在一般都是光盘吧,几张盘,内容分别是什么,必要性如何,甚至可包括载体对市场前景影响的分析等等.5、发行地域以哪些国家或地区为主,预计销售状况,以及销售方式等(如果销售方式比较特殊的话)6、用户分析用户年龄,性别,以及经济能力等.7、游戏概述时间空间背景,视角,世界观,题材,情节,人物简述(一定要简单明了)8、游戏特征应该重点描述此游戏不同与其他同类游戏

42、的重要特征.也就是这个游戏的创意点.分析用户对这些特征的接受程度,以及和其他同类游戏相比较而言的优势.9、开发周期前期策划,实际开发,测试等各环节需要的时间与人员10.模块设计操作体系：游戏如何操作，以及主要界面安排等都要做简要描述。这里还要提到游戏的一些配置情况，是否支持操纵杆和其他外设也要在这个部分来描述。游戏过程是使用键盘还是鼠标就要在这个阶段确定，帮助系统的设计也可以归入这部分，也可以另外拿出来另外做一个模块。界面系统：该系统和操作体系有很大的关联。游戏中的很多操作是由界面所决定的，一个良好的游戏界面能够帮助玩家快速上手。界面包括游戏主界面、二级界面、弹出界面等很多种类，在建议书中也应

43、该把整个界面系统的框架规划出来，还有整个界面的风格等问题也要确定。NPC设计：游戏中总要有NPC的，这和大的游戏背景有关。什么样的角色如何安置，并给予他什么样的功能都是属于NPC设计的。大多数的NPC功能都很简单，无非是提供一些信息或者完成一件道具的功能。但是你也可以把NPC设计的很强大，这就要给他们加入人工智能的设定了。AI设计：这是一个很大的范畴，是一个需要很多有针对性的研究才可以有发言权的领域。不同的游戏AI设定也不同，但这是必不可少的一个部分。没有AI，游戏就没有任何灵性可言。（但感觉现在的游戏有灵性的也不多）该部分过于专业，在这里不做讨论。在完成了上述几个模块的划分之后，你的整体思路

44、已经建立起来了。在进行模块设计的同时，你的游戏世界就逐渐呈现在你脑海之中。这些内容很混乱，因为各个部分都是相通的，而且关联很紧密。如何理清思路保持清醒的头脑才是最终成功的关键，这一点对于策划来说尤其重要。设计人员在早期脑子就是一团糨糊，那进入了开发阶段肯定是一团糟！上面描述的都是一个大体的模块划分，具体的游戏框架搭建还是远远不够的。在第四部分中会针对这些模块进行详细的讲解，以一个网络游戏为例简要的描述一下作为策划要如何完成一个庞大的世界体系。11、开发人员列表及职责：最后一项，就是对人员进行分工。已经到位了的，直接进行工作安排；还没有到位或者需要招聘的，向人事部门发送申请。报告中要对人力情况进

45、行估算，以及各项费用的评估。对比赛而言这部分就可以省了，费用的评估是需要有丰富经验的市场和管理人员才可以计算的。主策划的工作1、故事的架构。2、基本地图构造。3、对话剧本的撰写。4、场景及角色的设定（附草图或与美工共同制做）5、各触发事件的设定。6、游戏内各系统设定说明。7、游戏各类资源的设计。8、各菜单的设计（附草图或与美工共同制做）9、游戏界面的设定（附草图或与美工共同制做）10、游戏开场与结尾CG的脚本设计（与美工共同制做，此项目是否使用由小组讨论决定）11、在游戏美工制作与程序开发阶段负责监制工作。第7篇：手机促销活动方案手机促销活动方案前言作为哈尔滨一家有规模和实力的手机销售卖场，东

46、耀电讯店即将开业，进入中山商圈。本次策划案的具体目标是体现出新天天的实 力，在中山商圈取得了一定的知誉度对于在中山街先声夺人并立稳脚跟有着至关重要的影响。既要有轰动的场面，又要有实实在在的营业额，两者兼具，这是本次活动的宗旨。一 预期目标1 让东耀电讯店开业的消息得到广泛的传播，通过各种促销活动让更多的目标群体前来；2 加深新天天手机在哈市消费者心中的形象；3 通过火热的演出活动，吸引目标消费者光顾新天天手机卖场，无论是从前期策划到后期的执行，都务必使这次活动达到轰动的效果；4 通过各种媒体配合，要让消费者充分感受到新天天手机卖场的实力；5 加强员工的责任感和对公司的信心二 开业活动目的1 内

47、部效应 通过活动加强公司内部的凝聚力，形成企业文化2 外部效应 通过此次活动加深新天天在消费者心目中的形象，并通过媒介效应使更多的目标消费受众认知三 开业活动主题以中山店为主题，介绍新天天在哈尔滨发展的过程，为了达到轰动的目的，平面媒体在一周左右开始宣传，开业活动以文艺演出为主题 ，在这一主题下，设计一台高雅时尚的文艺演出，吸引目标消费者的注意，通过文艺演出的间歇举行抽奖活动以及带动情绪的劲爆歌舞， 达到让消费者惊喜不断的目的。四 活动时间选择开业当天 上午9：30 11：30 下午 1：304：00在这一时间段内，中山大街人群密度较大，开展活动能起到极好的宣传作用对吸引人气有一定的优势五 活

48、动细则（1）活动构思1 剪彩揭幕：把开业活动这条主线打开2 歌舞表演：以热烈的歌曲表演带动起观众的情绪3 抽奖活动：在歌舞的间歇时间，举行小礼品抽奖活动，所有观看演出的朋友都有机会参加，主持人提出有关新天天手机卖场的问题，答对 的观众上台抽奖，奖品为各种小型的礼品，起到保证人气的目的4 媒体宣传：在开业活动一周左右的时间在新晚报和生活报上进行媒体造势，为了起到足够的效应，可在报纸的一角设优惠券，可 享受一定程度的优惠。（2）会场布置（一）中山大街周围开业前一星期以及开业当天，加大宣传力度，采用宣传单发放的形式，另外组织10人高举东耀电讯店开业的宣传大牌沿着奋斗路、中山大街一线进行宣传。（派一名

49、工作人员随时抽查）1 和兴店附近 （南岗和兴路区域）2 中山大街附近 （南岗花园街、中山大街、奋斗路附近 ）3 北方剧场附近 （南岗西大直街附近）4 中央大街附近以及哈一百商圈 （道里区附近）5 通乡商店附近 （香坊红旗大街附近）6 哈西服装城 （南岗区学府路区域）7 沃尔玛附近 （南岗区河沟街沿线区域）8 教化电子大世界 （南岗区教化广场附近）9 建国公园附近 （道理区建国街附近区域）10 会展中心 （家乐福以及会展中心区域）预算：共10个区域 每个区域两人 共20人 每人每天25元举牌子20人 每人每天35元总计预算为 （天为单位） 1200元/天（二）店外找到合适的位置进行开放式搭台门外

50、陈列企业logo刀旗门口升氢气球门外设大型拱门（向厂家索取）设立大型主题版一块，达到宣传主题的目的楼体上方悬挂主题横幅一个门口用蓝色以及白色气球或者花篮装饰会场周围设置两只大音箱以及相关的调音设备，便于主持和有关人员发言讲话。音像（套）、舞台（套）、背景喷绘、布景喷绘、灯光（ 套）、办公用品（套） 人员模特、歌手、舞蹈演员演出人员和主持人居于两侧（三）店内门口设立明显的企业logo接待处，向过往的顾客发放彩页宣传弹、礼品等设立迎宾和导购小姐企业标识绶带、悬牌、地贴顶端悬挂pop彩旗相关的区域设立休息处，有相关的工作人员进行奖品以及礼品的赠送宣传单进行现场发放（3）整体气氛布置整个活动将配合剪彩

51、活动，以剪彩揭幕、奠基典礼的热烈喜庆和庄重气氛为基调，通过气球、花篮等装饰，使开业活动显的庄重、喜庆把会场主题和开业庆典主题一致（4）活动程序设置作为一个庆典活动，欢庆的气氛应浓烈，我们计划用一部分欢庆活动来起到调动会场情绪的作用。由劲舞表演开始来制造喜庆气氛，也是 为以后的项目打气助兴作准备。由于它费用低、收益大、最容易制造气氛和场面。故而，以劲舞表演活动作为开业仪式上的一个组成部分 最为合理。另外，应当由司仪主持庆典活动全过程，由司仪来穿针引线，才能使会场井然有序。1 室外部分由司仪主持，在歌舞活动之间，穿插介绍新天天手机，并进行有奖问答活动，问题围绕司仪主持介绍的新天天的相关知识方面，对

52、答对的 顾客上台进行抽奖，歌手在演唱歌曲的同时向台下扔撒小纪念品，在歌手串场期间，司仪主持可以邀请台下的观众上台参加节目，增强互 动性。另外，在室外还要进行“轮盘转转转，大礼送不断”的活动。凡是有兴趣参加的观众都可以上台免费参加，转动轮盘，指向相对的 位置就有机会重得大奖。2室内部分在开业当日，早上6点钟开业，6-8点期间内，所有购买机器的用户都在最低价格的基础上再返现100元，开业当天，所有机器均以最低价格出售，当日还将推出99元、199元、299 元等价格的机器（特价机型不享受返现），另外，老顾客可以凭借以前的购物小票享受以旧换新等优惠措施。通过报纸等综合媒体的宣传 ，达到抢购的预期轰动效

53、果。另外新店开业正值学生开学和教师节日附近，可以采取学生和教师凭借相关的证件就可以享受购买机器赠送 100 元话费的优惠，刺激潜在的顾客消费。室内开展购买手机和配件参加“轮盘转转”活动，和室外的不同，转动轮盘到指定位置有可能获得 全额返现的大奖，新店开业的第一天，可以采取转轮盘集中的策略 ，增加人气，在下午4点左右进行集中的转轮盘活动，把开业活动推向高潮。3具体活动程序设置：09:00 礼仪小姐请嘉宾以及领导进入主场。09:10 歌手和司仪亮相，司仪宣布开业庆典开始。并向嘉宾介绍庆典活动简况，逐一介绍到场领导及嘉宾。09:20 公司领导致第8篇：手机促销活动方案手机促销活动方案促销活动目的:旺

54、季抢量,同时强化”步步高音乐手机,完美音质”的形象定位,通过主推音乐手机,提高中高端机型的比重达到40%以上.促销主题和内容:主题:”完美音质,随身畅响”年9月20日-10月31日,凡购买步步高音乐手机任意一款,均有便携式旅行小音箱赠送.赠品介绍:该赠品为便携式旅行小音箱,主要的用户利益点在于手机音乐的共享,可以在郊游,聚会等时刻,随时随地播放手机中存储的音乐.促销活动的开展方式:此次促销活动,全国统一开展,赠品全部由工厂采购,公司根据各地音乐手机完成率核销各地礼品货款.礼品采用先冲帐后核销的办法.礼品费用核销办法:根据各地促销活动其间的音乐手机销售任务的完成率核销礼品金额完成数量/任务数量单

55、台礼品价格各地的赠品需求数量由各地确定,原则上是针对消费者的促销,不考虑补通路库存.配合本次促销活动,公司将专门制作陈列,形象展示,现场活动用PoP物料.除不可抗力影响外,本次促销的所有赠品,户外促销活动以及形象布置的宣传物料,须在9月10日之前到达各一级仓库.终端的赠品配送方式:派驻促销员的铺货型的卖场:赠品必须由促销员控制,赠品的发放数量必须和活动开始之日到结束之日的实销量一一对应.无派驻促销员的铺货售点:最好能借助促销活动转成现金进货;否则,不必在此类售点开展促销活动.现金进货的售点:由于促销礼品主要是对于实销活动的促销,原则上不补通路库存.建议根据促销开始之前的零售商音乐手机库存的实际

56、情况,按照1/3或者1/4的数量补部分赠品,后续发货则按一比一配发;而且,这种补库存的情况,必须来自于该售点有新的订单下达.促销活动注意事项:从全国来看,音乐手机80%以上的销售来自于促销员;另外,还有很大一部分的销售来自于经销商老板的绝对主推.因此,我们的促销活动重点在此类售点开展.招聘临促.旺季临促是拦截客流,留驻顾客的最重要力量,并且能加大活动范围,加大成交面.各地要从暑假开始招募培养临促队伍,才能在旺季产生巨大作用.明确临促的职责主要在于拦截以及留驻顾客,协助试机以及替顾客排队交款.促销员演示样机配备.k098,k028,k128必须配真机.陈列和形象更新.为突出音乐手机的主题以及整体

57、品牌形象,在促销开展之前,各地务必在大卖场,核心售点,专区中尽可能使用新的背板;并且使用1-2节柜台做专门的音乐手机陈列.工厂届时有专门的陈列示意图,各地务必按照示意图执行.各地征订的音乐手机演示音箱必须集中陈列于促销活动售点.尤其是人流量大的核心售点.本次促销赠品,很好地和音乐手机”完美音质”的卖点相切合,可以在销售时加以演示,进一步突出”完美音质”的概念.因此,促销品的备货和补货非常关键.抢占销售卖场的关键陈列位置.陈列位置越好,越多,越大,销量就会成倍提升.因此,各地在9月15日前,要设法拿下关键陈列位.注意资源的投放和集中优势兵力.旺季的时候,其他品牌也是重兵投入,参照五一联想在长沙市

58、投放的的临促数量,估计十一各品牌的投入力度会更大.因此,各地要注意借力打力和集中优势兵力,必须抓住主动拦截顾客并带到柜台前这一关键环节.业务团队销售竞赛和短信互动.在国庆三天高频度互动.其余时间每天短信通报省内各地销售.10,注意国庆七天的人流特点.对历次节假日旺季的观察表明,第1,2天,省会城市,二级地市的人流量会大,第1天的销量会达到平时7-10倍,第2天达到平时的34倍;第3,4,5天,人流回落到地市,县城,乡镇,销量为平时的1.52倍;第6,7天,一级城市又有所上市,但总量增长不大,和平时周末类似.各地注意根据此人流特点,安排促销活动开展和资源调配.11,国庆当天要准备低价格机器冲量.比如:k218等.预防问题:赠品的流失问题,必须有严格的流程控制,促销员必须填写赠品发放登记表.每发放一个赠品,都必须在表上做相应填写.活动效果延续性的问题.要设定促销目标,开展分组竞赛;促销活动过程中强化业务员户外推广以及站柜销售等推进促销效果;利用销售奖励政策拉动乡镇客户持续关注和主推.终端赠品发放登记表售点名称:填表人:编号顾客姓名联系电话手机型号手机ImEI码赠品名称/数量赠品库存表期初库存实销数量送出赠品期间补货期末库存备注:是否有其他损耗,请在下面注明原因。手游活动方案室外游戏活动方案（共8篇）集体游戏活动方案（共8篇）vivo手机活动方案（共8篇）大班游戏活动方案