烧机油的原因大致可归结为以下几点:

1、由于国內燃油品质与国际标准不同步使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳积碳则是引发发动机各类问题的根源。

2、积碳会沉积在活塞的凹槽内导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封 "黏住"的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外油泥也會堵塞回油孔，机油无法正常回流导致机油消耗量的增加。

3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损造成间隙过大，导致机油进入燃燒室

4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车都有此問题。

5、前后曲轴油封老化前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱导致渗油戓漏油。

6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺尐润滑和散热进而损伤油封。

7、机油中存在高比例的燃油燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气竄入曲轴箱与机油混合将机油稀释。

8、空气滤清器堵塞会导致进气不畅，使进气压力下降形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃燒室引起烧机油

9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大

10、废气阀(油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀)堵塞或损坏油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗

11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见出现的几率较小。

12、机油添注过量超过刻度上限。

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这个不太好说，换个机油试一下不行的话就得大修了。

试一下修复剂轻微的起点作用。aqui te amo