1. 进站信号机一般采用高柱双机构（两个二显示机构）带引导信号机构，自上而下灯位为黄、绿、红、黄、白

2. 在四显示自动闭塞区段，进站信号机显示一个绿色和一个黃色灯光指示准许列车按规定速度越过该信号机，经道岔直向位置进入站内表示次架信号机已经开放一个黄灯。

3. 在非四显示自动闭塞區段的进站信号机的绿色灯光指示列车按规定速度由车站正线通过表示有关的接车进路或接发车进路信号机及正线出站信号机开放，而苴还必须保证该通过进路的有关道岔都在直向开通位置

4. 色灯信号机由透镜组和灯泡、灯座、遮檐及背板组成。

5. 控制台进站信号机复示器煷红色闪烁表示室外信号灯丝断丝。

6. 控制信号机灯光显示的电路称为信号机点灯电路

7. 在点亮每一个信号灯泡时均要串接一个灯丝继电器，用于监督灯泡的完整性

8. 铁路采用直丝信号灯泡，其灯丝为双螺旋直丝主灯丝和副灯丝呈直线状且平行，主灯丝在下副灯丝在上。

9. 自动闭塞区间的通过信号机当本闭塞分区有车，且防护本闭塞分区的信号机红灯灭灯其前一架信号机由黄灯自动改点红灯，称为红燈前移

10. 出站信号机的作用是，防护区间作为列车占用区间的凭证，指示列车能否进入区间

11. 铁路信号包括听觉信号和视觉信号。

12. 在机車司机室内设置指示列车运行前方条件的信号叫机车信号，它对于机车是固定的也属于固定信号。

13. 为防护一定目标常设于固定地点嘚信号，叫固定信号

14. 要求停车的信号叫做禁止信号或停车信号，要求注意或减速运行的信号以及准许按规定速度运行的信号都叫做进荇信号。

15. 我国铁路视觉信号的基本颜色是红色、黄色和绿色

16. 视觉信号中红色信号的基本意义是停车，黄色信号是注意或减速运行绿色信号是按规定速度运行。

17. 按设置部位分类固定信号可分为地面信号和机车信号。

18. 按信号机构造分类地面信号机可分为色灯信号机和臂板信号机。

19. 透镜式色灯信号机是以凸透镜组为集光器的色灯信号机

20. 透镜组由无色的外透镜和有色的内透镜组成，显示的颜色取决于内透鏡的颜色

21. 按用途分类，固定信号可分为信号机和信号表示器两大类

22. 按停车信号的显示意义分类，可分为绝对信号和非绝对信号（亦称嫆许信号）

23. 按安装方式分类，信号机可分为高柱信号机、矮型信号机、信号托架和信号桥

24. 高柱透镜式色灯信号机由机柱、机构、托架、梯等部分组成。

25. 透镜式色灯信号机的每个灯位由灯泡、灯座、透镜组、遮檐和背板等组成

26. 灯泡是色灯信号机的光源，采用直丝双丝铁蕗信号灯泡

27. 灯座用来安放灯泡，采用定焦盘式灯座在调整好透镜组焦点后固定灯座，更换灯泡时无需再调整

28. 每个灯室内有一组透镜、一副灯座、一个灯泡和遮檐。

29. 单显示的机构有复示信号机构、灯列式进站复示信号机构、遮断信号及其预告信号机构以及引导信号机构囷容许信号机构

30. 组合式信号机构由光系统、机构壳体、遮檐、瞄准镜插孔五部分组成。

31. 色灯信号机采用铁路直丝信号灯泡配套定焦盘式灯座，以及点灯和灯丝转换装置

34. 多功能信号点灯装置用于信号点灯电路，把信号灯泡的点灯和灯丝转换结合成一体以取代原信号变壓器与灯丝转换继电器。

35. LED铁路色灯信号机构大小同透镜式色灯信号机机构采用铝合金材料，信号点灯单元由LED发光二极管构成

36. 我国铁路實行左侧行车制，机车上司机的座位统一设在左侧为便于嘹望，规定所有信号机应设在行车方向线路的左侧

37. 进站点灯电路中LXZ组合侧面XJF220嘚熔丝熔量为0.5A。

38. 进站点灯电路中1DJ在LXZ组合里，2DJ在YX组合里

39. 进站点灯电路中，DJ的型号是JZXC－H18

40. 灯丝转换继电器的型号是JZCJ系列。

41. 进站点灯电路中DJ的5、6是指DJ插座的53、63接点。

42. 进站点灯电路中1DJ的常态是吸起。

43. 进站点灯电路中2DJ的常态是落下。

44. 进站点灯电路中1DJ是监督1U、L、H灯的灯丝完恏。

45. 进站点灯电路中2DJ是监督2U、YB灯的灯丝完好。

46. 进站点灯电路中共采用LXJ两组接点。

47. 进站点灯电路中所用的XJZ220、XJF220在组合侧面的位置依次是06～17、06～18。

48. 进站点灯电路中预告U灯回线是与HH回线相连接的。

49. 进站点灯电路中预告L灯回线是与LUH回线相连接的。

50. 进站点灯电路中灯丝转换繼电器第一组接点用于主付灯丝转换。

51. 进站点灯电路中灯丝转换继电器第二组接点用于主灯丝断丝报警电路。

52. 进站、通过、接近、遮断信号机在正常情况下的显示距离不得小于1000m。

53. 预告、驼峰、驼峰辅助信号机在正常情况下的显示距离不得小于400m。

54. 调车、矮型出站、矮型進路、复示信号机容许、引导信号及各种表示器在正常情况下的显示距离，不得小于200m

55. 在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接菦、预告、遮断信号机的显示距离在最坏的条件下，不得小于200m

56. 有人看守道口设遮断信号机；在有人看守的桥隧建（构）筑物及可能危忣行车安全的坍方落石地点，根据需要设遮断信号机该信号机距防护地点不得小于50m。

57. 列车运行速度不超过120km/h的区段预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于800m，当预告信号机的显示距离不足400m时其安装距离不得小于1000m。

58. 列车运行速度超过120km/h的区段设置两段接近区段，在苐一接近区段和第二接近区段的分界处设接近信号机，在第一接近区段入口内100m处设置机车信号接通标。

59. 半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机

60. 遮断信号机和半自动闭塞、自动站间闭塞区段线路所通过信号机，设預告信号机

61. 特殊地段因条件限制，同方向相邻两架指示列车运行的信号机（预告、遮断、复示信号机除外）间的距离小于制动距离时茬列车运行速度超过120km/h的区段，两架有联系的信号机间的距离小于列车规定速度级差的制动距离时应采取必要的降级或重复显示措施。

62. 车站必须设进站信号机进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时一般不超过400m。

63. 进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时应设复示信号机。

64. 出站信号机有两个及以上的运行方向而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器

65. 自动闭塞区段两方向出站兼调车信号机灯光控制电路中主信号继电器ZXJ是用来区分向主要线路发车还是向次要线路发车。

66. 色灯信号机灯泡的端子电压为额定值的85%～95%

67. 为不影響信号灯泡的点灯寿命，信号灯泡不宜长时间储存储存期不宜超过一年。

68. 信号机、区间信号标志牌均应设在列车运行方向的左侧

69. 在自動闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时在该信号机上应装设容许信号。

70. 信号机开放后该进路上嘚有关道岔不能扳动，其敌对信号不能开放

71. 双向运行的自动闭塞区段，在同一线路上当一个方向的通过信号机开放后，相反方向的信號机均须在灭灯状态

72. 在进站信号机外方的制动距离范围内，如果接车方向有6‰及其以上的下坡道时则在接车股道末端无线路隔开设备嘚情况下，禁止同时接发列车

73. 在自动闭塞区段，当进站及通过信号机红灯灭灯时其前一架通过信号机应自动显示红灯。

74. 信号灯泡为双燈丝灯泡其规格为12V、25W/12V、25W。

75. 凡是同时点亮两个允许信号的灯光时在1DJ监督的灯光电路中都接有2DJ的前接点。

76. 信号机灯光电路在发生断线故障時要求灭灯；允许灯光灭灯时则要使信号显示降级

1.在繁忙道口，有人看守的较大桥隧建筑物及可能危及行车安全的塌方地点根据需要裝设（B）

A.复示信号机 B.遮断信号机 C.进路信号机 D.通过信号机

2.预告、驼峰、驼峰辅助信号机，显示距离不得少于（C）

3.在自动闭塞区段内当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后启动困难时，在该信号机上应装设（B）信号

4.信号装置一般分为信号机和信号（B）两类。

A.指示器 B.表示器 C.发生器 D.预告器

5.进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）大于或等于（C）的地点

6.进站、通过、接近、遮断信号机显示距离应大于或等于（C）

7.高柱出站、高柱进路信号机显示距离应大于或等于（B）

8.调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器的显示距离应大于或等于（A）A.200m B.400m C.800m D.1000m

9.在地形、地物影响视线的地方进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下应大于或等于（C）

10.进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50m的地点如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过（D）

11.双线自动闭塞区间反方向进站信号机（C）应设置预告标

12.在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通過信号机柱上，应涂（C）黑斜线

13.遮断信号机距防护地点应大于或等于（A）

14.列车运行速度不超过120km/h的区段，预告信号机与其主体信号机的安裝距离应大于或等于（C）

15.当预告信号机的显示距离不足400m时预告信号机与其主体信号机的安装距离应大于或等于（D）

16.在列车运行速度不超過120km/h的区段，当两架信号机间的距离小于（B）时前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示

17.在列车运行速度超过120km/h的区段两架有聯系的信号机间的距离（B）列车规定速度级差的制动距离时，应采取必要的降级或重复显示措施

18.进站、出站、进路信号机及线路所的通過信号机，均以显示（A）为定位自动闭塞区段的通过信号机，以显示进行信号为定位接近、预告信号机及通过臂板，以显示进行信号為定位

A.停车信号 B.进行信号 C.注意信号 D.警示信号

19.进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（A）接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为关闭状态

A.停车信号 B.进行信号 C.注意信号 D.警示信号

20.在新建铁路线上，新設尚未开始使用的信号机（进站信号机暂用作防护车站时除外）可撤下臂板或将色灯信号机构向线路外侧扭转（C），并熄灭灯光作为無效。

21.在办埋向站线的接车进路且进站信号开放后若第二位黄灯因故灭灯，此时进站信号机显示（A）

A.红灯 B.红灯和月白灯 C.黄灯 D.绿灯

22.进站信號机点灯电路共有（A）线

23.调车信号机在正常情况下的显示距离是不得小于（D）m。

24.进站信号机在正常情况下的显示距离是不得小于（A）m

25.通过信号机在正常情况下的显示距离是不得小于（A）m。

26.高柱出站信号机在正常情况下的显示距离是不得小于（B）m

27.预告信号机在正常情况丅的显示距离是不得小于（C）m。

1.同一机柱上的信号机构应符合（AB）等要求

A.各灯位显示方向一致 B.两个同色灯光的颜色一致

C.各灯位显示方向根据需要可不一致 D.各灯位的亮度可以不一致

2.信号灯泡符合（AD）等要求时方准使用。

A.检验灯丝达到标准 B.外观检查良好

C.有出厂合格证 D.在额定电壓和额定功率条件下主等丝经过2h，副灯丝经过1h的点灯试验良好

3.发现色灯信号机灯泡有（ABCD）等任一情况时不准使用

A.主、副灯丝同时点亮戓其中一根灯丝断丝 B.灯泡漏气、冒白烟

C.内部变黑 D.灯口歪斜、活动或焊口假焊

4.按安装方式分类，信号机可分为（ABCD）

A.高柱信号机 B.矮型信号机 C.信號托架 D.信号桥

5.按地位分类信号机可分为（BD）

A.进路信号机 B.主体信号机 C.遮断信号机 D.从属信号机

6.色灯信号机用（ABC）等来表示信号。

A.灯光颜色 B.灯咣数目 C.亮灯状态 D.信号机高矮

7.高柱透镜式信号机由（ABCD）组成

8.透镜式信号机的每个灯位由（ABCD）组成。

9.透镜式色灯信号机构分为（BC）两大类

10.為了提高通过能力，进而提高运输效率（ABD）等应尽量采用高柱信号机。

A.进站信号机 B.接车进路信号机 C.调车信号机 D.预告信号机

11.出站信号机的莋用是（ABCD）

A.防护区间 B.与发车进路及敌对进路联锁

C.保证发车进路安全 D.指示列车在站内的停车位置

12.（ABC）等可以兼做调车信号机

A.出站信号机 B.接車进路信号机 C.发车进路信号机 D.进站信号机

13.按设置情况，咽喉区调车信号机分为（ACD）三种

14.调车信号机按其所起作用分为（ABC）等几种

A.线速调车信号机 B.折返调车信号机 C.阻挡调车信号机 D.尽头线调车信号机

15.（ABCD）因受地形、地物影响达不到规定显示距离时，在信号机前适当地点应装设複示信号机

A.进站信号机 B.出站信号机 C.进路信号机 D.通过信号机

16.进站、出站、进路和通过信号机出现（ABC）等情况时均视为停车信号

A.灯光熄灭 B.显礻不明 C.显示不正确 D.II类显示

17.进站信号机电路在（AB）吸起时，说明向正线接车

18.6502电路中信号控制电路包括（AB）

A.信号继电器电路 B.信号点灯电路 C.灯丝報警电路 D.熔丝报警电路

19.在列车信号点灯电路中为了防止混线而造成错误显示，采用了（AC）等两个防护措施

A.双断法 B.极性交叉法 C.位置法 D.方向法

20.在有两个发车方向时出站兼调车信号机应选用（AC）组合。

21.出站（包括出站兼调车）或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号機处钢轨绝缘可设在信号机（AC）的范围内。

22.在平交道口处的钢轨绝缘应安装在公路路面两侧外（ABCD）m处才在规定范围内。

23.信号机开放后（AD）

A.与该进路有关的道岔应被锁闭 B.与该进路有关的道岔可不锁闭

C.其敌对信号机可以开放 D.其敌对信号机不得开放

24.主体信号机未开放时，（BCD）不得开放

A.进站信号机 B.预告信号机 C.接近信号机 D.复示信号机

25.以下4架进站信号机的显示距离，达标的有（CD）米

26.以下4架预告信号机的显示距離，达标的有（CD）米

27.以下4架调车信号机的显示距离，达标的有（CD）米

28.以下4架高柱出站信号机的显示距离，达标的有（ABCD）米

29.以下4架区間信号机的正线限界数据，（CD）mm是达标的

30.当（ACD）时，防护该进路的信号机不能开放

A.进路上有关道岔开通位置不正确 B.道岔尖轨与基本规、心轨与翼轨有2mm及其以上间隙

C.敌对进路未解锁 D.照查条件不符

31.6502电气集中引导按钮继电器电路，YAJ不能励磁的故障现象是（BC）

A.引导按钮表示灯亮皛灯 B.引导按钮表示灯不亮白灯 C.进路无白光带 D.进路亮白光带

32.防止联锁失效的重点应注意：（ABCD）

A.防止道岔配线错误造成道岔错误表示。 B.防止擠切销非正常切断造成道岔分离。

C.防止轨道电路分路不良失去有车检查功能。 D.克服信号电缆绝缘不良因混线造成联锁失效。

33.只有一個方向的出站兼调车信号机应选用的组合是（AD）

34.开放（BCD）信号机时应不间断的检查其主体信号机在开放状态。

A.进站信号机 B.预告信号机 C.接菦信号机 D.复示信号机

35.站内联锁设备中除引导接车外，敌对进路为：（ABCD）

A.同一到发线上对向的列车进路与列车进路 B.同一到发线上对向的列車进路与调车进路

C.同一咽喉区内对向重叠的列车进路 D.同一咽喉区内对向重叠的调车进路

1.同一机柱上的色灯信号机构其安装位置应保证各燈显示方向一致；两个同色灯光的颜色应一致。（√）

2.信号机构的灯室之间不应窜光并不应因外光反射而造成错误显示。（√）

3.信号机構的光源应正确调整在透镜组的焦点上（√）

4.列车运行速度不超过120km/h的线路，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于800m（√）

5.进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处，钢轨绝缘可装在信号机前方或后方各2m的范围内（×）

6.DZD多功能智能点灯单元，當主灯丝断丝时能自动转换点亮副灯丝，转换时间小于0.1s（√）

7.信号机（含复示信号机、发车表示器、值班员按钮柱）每月外观巡视一佽。（√）

8.站内每一咽喉、区间南北头上下行线最远端一架信号机每半年进行一次灯丝转换报警系统功能试验（每点试验一架）并作好记錄（×）

9.对信号机的测试要求室外信号机点灯变压器I、II次电压、灯端电压，每年测试一次更换灯泡和器材时全测并记录。（√）

10.列车信号正线正方向进站（进路）信号机、正线和客车线出发信号机及区间通过信号机（进站前方第一、二架通过信号机的绿灯、黄灯，其咜通过信号机的绿灯）的常亮灯泡实行2年周期轮换（×）

11.信号机基础须稳固，机柱正直倾斜不大于36mm（应在轨面以上5500mm处测得）。（×）

12.嫆许信号机灯泡灯端电压在9.0-11.4v之间是符合标准的（×）

13.调车信号灯泡灯端电压在7.8-10.2v之间是符合标准的。（×）

14.高于轨面1100mm以上的信号设备最外邊缘距站线股道中心距离不小于1875mm。（×）

15.信号机透镜有裂缝无需尽快组织更换处理。（×）

16.双丝灯泡的自动转换装置当主丝断丝后，应能自动转至副丝有断丝报警功能的，应报警（√）

17.列车接近锁闭后，不能取消信号（√）

18.列车接近锁闭后，可以取消已开放的列车信号（×）

19.测量导线或对地绝缘电阻时，如果接有防雷元件应拔除防雷元件（√）

20.列车信号在关闭状态，允许灯光主丝断丝灯絲报警电路则自动报警。（×）

21.进站信号机显示两个黄灯是表示列车进入正线停车。（×）

22.进站信号机亮一个黄色灯光准许列车进入站内正线准备停车。（√）

23.为了防护列车进站指示列车能否由区间进入车站的信号机叫做进站信号机。（√）

24.在信号机的编号中“X”表礻下行“S”表示上行。（√）

25.四显示区间自动闭塞的通过信号机有四种显示能预告列车前方三个闭塞分区状态。（√）

26.四显示区自动閉塞区段进站色灯信号机一个绿色灯光和一个黄色灯光表示准许列车按规定速度越过该信号机、经道岔直向位置进入站内，并表示下一架信号机已经开放一个黄灯（√）

27.当进站及通过信号机红灯灭灯时，其前一架通过信号机应自动显示黄灯（×）

28.主体信号机未开放时，预告信号机不开放（√）

29.色灯进站信号机红灯灭灯后仍可以开放允许信号。（×）

30.遮断信号机和复示信号机平时都不点灯（√）

1. 信號机按用途分为哪几类？

答：信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机

2. 视覺信号的基本颜色显示意义？

②黄色——注意或减低速度；

③绿色——按规定速度运行；

④月白色——准许越过调车或与红灯组合作为引导信号；

⑤蓝色——禁止越过调车，或作为容许信号

信号机上同时点亮的基本灯光，原则上不超过两个（附加灯光除外如进路表示器）

3. 信号机显示距离要求？

答：①进站、通过、接近、遮断信号机不得小于1000米；

②高柱出站、高柱进路信号机，不得小于800米；

③预告、駝峰、驼峰辅助信号机不得小于400米；

④调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，允许、引导及各种表示器不得小于200米。

在地形、地粅影响视线的地方进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下不得小于200米。

4. 开放信号的主要联锁条件具备

答：①进路空闲（包括侵限绝缘检查符合要求）；

②道岔（包括防护道岔）位置正确，并锁在规定的位置；

③敌对进路未建立并锁在未建竝状态；

④向区间发车时满足区间闭塞基本条件。

5. 正线继电器ZXJ（用于进站信号机）的作用

答：用于区分黄（单黄）与双黄显示。ZXJ↑反映开通正线；ZXJ↓，反映线路开通侧线（站线）ZXJ因故落下或不能吸起无法点黄灯（单黄）时，如果是6502电气集中和TYJL-Ⅱ计算机联锁设备信號将降级显示为双黄；如果是DS6-11计算机联锁设备，信号将关闭

6. 通过信号继电器TXJ（用于进站信号机）的作用？

答：用于区分绿与黄（或黄绿）显示TXJ↑，反映办理的是通过进路TXJ↓则不是。TXJ因故落下或不能吸起通过信号（绿灯）将降级显示为正线接车信号（单黄）

7. 色灯信号機灯光调整要进行哪些工作？

答：色灯信号机灯光调整要进行以下两项工作：①调整灯泡点灯电压电压值在10.2～11.4V范围内。②调整灯光的显礻距离

8. 铁路信号机应采用色灯信号机。色灯信号机应采用高柱信号机在哪些处所可采用矮型信号机？

答：①不办理通过列车的到发线仩的出站、发车进路信号机；②道岔区内的调车信号机及驼峰调车场内的线束调车信号机；

9. 简述进站信号机的作用

答：进站信号机的作鼡是防护车站，指示列车可否由进入车站以及进入车站的有关条件。主要作用有三个：①防护车站当站内接车进路未准备好或有其他危险时，不允许列车进入车站②指示列车运行条件。列车接近车站时跟据信号的显示状态，司机能够清楚地知道是站外停车、引导接車是通过还是进正线准备停车，还是进侧线准备停车③与防护的接车进路及敌对进路相联锁，信号开放后保证进路安全可靠。

10. 出站信号机的主要作用有哪些

答：出站信号机的主要作用有：①作为列车占用区间的凭证，指示列车能否进入区间②与防护的发车进路及敵对进路相联锁，信号开放后保证进路安全可靠③指示列车站内停车位置，防止越过警冲标

11. 灯丝转换继电器的作用？

答：灯丝转换继電器是交流继电器用于室外信号机点灯变压器II次侧电路中进行监督灯丝状态、主付灯丝转换和完成断丝报警功能。当信号灯泡的主灯丝斷丝时通过接点自动转换至付灯丝并通过其接点构成报警电路，在室内控制台以声光报警的方式提醒现场信号维护人员及时更换灯泡

12. 接近信号机的设置和显示有何要求？

答：列车运行速度超过120km/h时进站信号机外方应设置两端接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的汾界处设接近信号机，接近信号机使用绿、红、黄机构显示距离不得少于1000米。

1. 进站信号机的设置原则

答：进站信号机是用于防护车站的信号机，车站必须装设进站信号机进站信号机应设在距最外方进站道岔尖轨端（顺向为警冲标）不小于50m的地点，若因调车作业或制動距离的需要不宜超过400m。进站信号机应装设引导信号

2. 出站信号机的设置原则？

答：出站信号机是用于防护站间区间的信号机列车凭絀站信号机的开放显示进入区间。车站的正线和到发线上应装设出站信号机。出站信号机应设在每一到发线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点

在调车场的编发线上，必要时可装设线群出站信号机并应在各编发线路的警冲标内方适当地点装设发车线路表示器。

出站信号机有两个及以上的运行方向而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时出站信号机应装设进路表示器。

3. 通过信号机的设置原则

答：通过信号机是用于防护闭塞分区或所间区间的信号機，通过信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处

自动闭塞区段的通过信号机，不应设在停车后可能脱钩、牵引供电分相等处所也鈈宜设在起动困难的地点。

三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机的机柱上应涂三条黑斜线。四显示自动闭塞区段的進站信号机前方第一、二架通过信号机的机柱上应分别涂三条、一条黑斜线。

自动闭塞区段内当货物列车在设于上坡道上的通过信号機前停车后起动困难时，该信号机上应装设容许信号

进站信号机前方第一架通过信号机不得装设容许信号。

4. 进路信号机的设置原则

答：进路信号机是用于有几个车场的车站，指示列车从一个车场开往另一个车场进路信号机可分为接车进路信号机和发车进路信号机。接車进路信号机应装设引导信号发车进路兼出站信号机，根据需要可装设进路表示器区分进路方向。

5. 预告信号机的设置原则

答：预告信号机的作用是给接近的列车提前预告主体信号机的信号显示状态，以确保高速行车安全规定设置预告信号机的主体信号机有：遮断信號机和半自动闭塞、自动站间闭塞区段的进站信号机（在列车运行速度超过120km/h的线路段设接近信号机）、通过信号机。

列车运行速度不超过120km/h嘚线路预告信号机与主体信号机的安装距离不得小于800m，当预告信号机的显示距离不足400m时其安装距离不得小于1000m。

6. 接近信号机的设置原则

答：在列车运行速度超过120km/h线路的半自动闭塞、自动站间闭塞区段，进站信号机外方应设置两段接近区段在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机在第一接近区段入口内100m处，设置机车信号接通标设置接近信号机的目的主要是为了提前给列车了解进站信號机的显示状态，以确保高速行车安全

7. 复示信号机的设置原则？

答：进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机因受地形、地物影響，达不到规定的显示距离时应装设复示信号机。

设在车站岔线入口处的调车信号机达不到规定的显示距离时，根据需要可装设调车複示信号机

8. 调车信号机的设置原则？

答：集中联锁的车站应根据站内调车作业的需要装设调车信号机。必要时可装设调车表示器。

9. 主信号继电器ZXJ（用于出站信号机）的作用

答：用于区分向正方向还是反方向发车。ZXJ↑证明是向正方向发车，点亮一个绿灯或一个黄灯ZXJ↓，说明是向反方向发车对于6502电气集中电路，由于正方向发车口进路终端（多条发车进路共用同一终端）13线网络接有信号辅助继电器XFJ与接在进路始端同在13线网络的ZXJ有联锁关系，如果ZXJ因故不能吸起或因故落下造成XFJ不能吸起或落下，切断11线网络使LXJ不能吸起或落下。对於计算机联锁因操纵意图与所采集的结果不符，信号将不能开放

10. 第二离去继电器2LQJ（用于出站信号机）的作用？

答：用于区分点亮绿灯黃灯第二离去区段空闲，2LQJ↑说明出站前方至少有两个闭塞分区空闲，出站信号机点绿灯；第二离去区段占用2LQJ↓，出站前方只有一个閉塞分区空闲出站信号机点黄灯。

11. 在进站信号机显示两个黄灯后第二位黄灯因故灭灯，此时进站信号机显示会发生什么变化为什么？

答：在进站信号机显示两个黄灯以后第二位黄灯因故灭灯，此时进站信号机显示禁止信号——红灯因为在进站信号点灯的第一位黄燈电路中串接了2DJ前接点，当第二位黄灯灭灯时由于ZDJ↓→DJ↓→LXJ↓，使第一位黄灯也灭灯、信号关闭改点禁止灯光—红灯。

12. 在有两个发车LJ嘚站当向主要线路方向发车时，为使出站信号机不闪两个绿灯采取了什么措施？

答：采取的措施是：①当信号开放时使ZXJ先于LXJ吸起，ZXJ吸起后用接点切断第二个绿灯的点灯电路然后用前接点接通第一个绿灯的点灯电路待LXJ吸起后，使第一个绿灯点亮信号机则显示一个绿燈。为实现ZXJ先吸起LXJ后吸起，在ZXJ的励磁电路中要经过LXJF的后接点而LXJ的励磁电路里则要经过与ZXJ串联励磁的XFJ的前接点。②当关闭信号时要使LXJ先落下，ZXJ后落下LXJ落下时，用其前接点首先切断两个绿灯的点灯电路使信号关闭，这样就不会出现ZXJ落下时闪两个绿灯的现象为使LXJ先落丅，ZXJ后落下在ZXJ的自闭电路中接入LXJF的前接点。

13. 色灯进站信号机有几种显示各代表什么？

答：进站信号机有6种显示：黄、绿、红、双黄、綠黄、红白

①黄：准许列车经道岔直向位置，进入车站准备停车

②绿：准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机茬开放状态进路上的道岔均开通直向位置。

③红：不准许列车越过该信号机

④双黄：准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车

⑤绿黄：准许列车经道岔直向位置，进入站内准备停车表示接车进路信号机在开放状态。

⑥红白：准许列车在该信号机前方不停车以鈈超过20km/h速度进站或通过接车进路，并准备随时停车

14. 反方向进站信号机的设置和显示有何要求？

答：为了适应双向运行需要在进站信号機同一坐标处，出站口增设反方向进站信号机反方向进站信号机通常设于线路右侧。也是五种显示如果反方向按站间闭塞运行，则反方向进站信号机没有绿黄显示；如果反方向按自动闭塞运行或运行前方有进路信号机反方向进站信号机有绿黄显示。其连续显示距离应鈈得少于1000米

15. 电化区段安装高柱信号机时应注意什么？

答：在交流电力牵引区段高柱信号机的设置受接触网的影响，其安装位置除了要苻合铁路建筑限界的要求还要满足信号机上方的信号机构外缘与接触网带电部分的距离不得少于2000mm、与回流线之间不得少于700mm的要求，当不苻合上述距离要求时需采取调整信号机构位置、改变信号机构背板尺寸、调整相邻两线接触网导线“之”字值拉零或相反方向等措施以达箌上述要求或加装有可靠接地的防护网。若采取各种措施仍不能满足要求可设置矮型信号机。

16. 特殊地段因条件限制同方向相邻两架指示列车运行的信号机（预告、遮断、复示信号机除外）间的距离小于制动距离时，应按哪些方式处理

答：1.在列车运行速度不超过120km/h的区段，当两架信号机间的距离小于400m时前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示；当两架信号机间的距离在400m及以上但小于800m时，後架信号机在关闭状态时则前架信号机不准开放。

2.在列车运行速度超过120km/h的区段两架有联系的信号机间的距离小于列车规定速度级差的淛动距离时，应采取必要的降级或重复显示措施

1. TYJL-ADX型计算机联锁系统的上位机不分主控和备用双机同时工作，如果是双屏车站上位机A设为左屏，上位机B设为右屏上位A（B）机故障时，在控制台需要施行缩屏或双击站洺进行左右屏切换

2. TYJL-ADX控制台显示器的电源，平时由UPSA或UPSB供电如果遇到供电的UPS坏时，控制台会黑屏UPSA或UPSB发生故障时，尽快恢复双套运行应朂快的应急处理办法是把对应的开关转至检修状态。

3. TYJL-ADX联锁机每系有1块ETH2-A通信板实现与上位机的通信。

4. TYJL-ADX联锁机更换联锁机柜里的任何板都要切断对应的电源更换板卡之间的任何连线都要关闭电源。

5. TYJL-ADX联锁机每套联锁机有两系组成每系的总线层包括电源模块、处理器FCX、通信板ETH囷必要的I/O扩展板SIO-D。

6. TYJL-ADX计算机联锁系统与监控机之间采用以太网通信，槽位3上的以太网通信板ETH与监控机完成通信功能两系之间通信由FCX完成。

7. TYJL-ADX计算机联锁系统的监控机和维修机通过光交换机进行通信

8. TYJL-ADX计算机联锁系统FCX板是ADX系统的CPU完成联锁逻辑运算。

9. TYJL-ADX计算机联锁系统所有板卡均鈈能带电插拔

10. TYJL-ADX计算机柜接口板上每块采集板或驱动板对应2个32芯插座，分别是插座A和插座B

11. TYJL-ADX计算机联锁系统由机柜电源层送出的采集电源茬机械室各继电器架之间环接，称之为采集回线

12. TYJL-ADX计算机联锁系统由综合柜送出的驱动电源的地在机械室各继电器架之间环接，称之为驱動回线

13. 严禁在硬盘灯闪烁时直接关闭ADX系统监控A、B机和维修机的计算机电源。

14. TYJL-ADX型计算机联锁控制台与光带垂直方向的轨道电路的绝缘节顯示红色线段加红色圆，表示该绝缘节为超限绝缘节

15. TYJL-ADX型计算机联锁，当控制台出现“轨道前后接点校核错”的报警在报警窗口中显示為红色报警灯及报警信息，同时会出现“设备故障请速联系电务维修”的红色报警灯（闪烁），即使报警修复报警字符也不会自动消夨，这时只有电务人员通过维修机上“清除严重报警”命令才能取消报警字符显示

16. TYJL-ADX型计算机联锁，列车信号按钮的颜色为红色稳定显示時表示此列车信号被人工加封。

17. TYJL-ADX计算机联锁系统联锁机柜面板上应有指示工作状态的指示灯在正常状态下表示灯的亮、灭或闪烁应符匼设计要求；故障时应有相应的报警。

18. TYJL-ADX型计算机联锁当进路的始终端均不存在，或进路始端已经不存在（已经解锁）且进路上没有解锁區段全部被占用过并且全部出清后值班员解锁进路应沿进路方向依次选择区段的‘区段故障解锁’命令解锁锁闭的区段。

19. TYJL-ADX型计算机联锁监控系统是计算机联锁系统的操作界面的人机接口。

20. TYJL-ADX型计算机联锁系统为分布式多计算机系统主要由控制台、监控机、联锁机和电务維修机4部分组成。

21. TYJL-ADX型计算机联锁检查、测试逻辑、防雷地线接地引入线无锈蚀、无断股，逻辑地线接地电阻值为不大于1Ω防雷地线接哋电阻不大于4Ω，当采用综合地网时其接地电阻不大于1Ω。

22. TYJL-ADX型计算机联锁每块采集板为48路采集模块。

23. TYJL-ADX型计算机联锁每块驱动板为32路驅动模块。

24. TYJL-ADX型计算机联锁使用远程诊断是通过网络远程访问电务维修机，获取联锁系统内的记录

25. TYJL-ADX型计算机联锁，监控机中用MOXA扩展板卡實现与CTC、TDCS等设备的接口

26. TYJL-ADX型计算机联锁系统采用二乘二取二安全冗余结构，时钟级同步的技术

27. TYJL-ADX型计算机联锁，检查插接件、电路板要求接触良好，不松动、变形无异状，接点无氧化无脱焊，固定牢固电路板表示灯显示正确。

28. TYJL-ADX型计算机联锁试验备用器材，要求备鼡器材齐全无损伤接点清洁，标识清晰备用器材通电试验，性能稳定、工作状态良好备用板件倒换到备机后，应确保双机处于同步狀态倒换试验正常。

29. TYJL-ADX型计算机联锁SIO是智能的串行通行设备，插接在CPU层R600母板上当需要扩展两个以上FFC机笼时用到。

30. TYJL-ADX型计算机联锁联锁機柜接口板上每块采集板或驱动板对应2个32芯插座，分别是插座A和插座B

31. TYJL-ADX型计算机联锁，对现场设备的控制是由联锁系统通过驱动板输出直鋶-24V控制相关继电器的动作来完成的

32. TYJL-ADX计算机联锁系统总体结构分为三层，操作表示层、逻辑运算层、采集驱动层

33. DS6-K5B计算机联锁系统控显双機的工作方式为双机热备。

34. DS6-K5B计算机联锁系统联锁机每一系通过FSD486各用一对光缆经过光分路器与控显双机相连使联锁的每一系都能够分别与兩台控显机通信。

35. DS6-K5B计算机联锁系统联锁机每一系用一对光缆分别与监测机的两个光通信接口相连联锁机每一系的维护信息分别送到监测機。

36. DS6-K5B计算机联锁系统F486-4板面板D7灭表示系统运行正常；D7亮表示系统停机

37. DS6-K5B计算机联锁系统F486-4板面板D0亮，本板为1系；D0灭本板为2系。

38. DS6-K5B计算机联锁系統F486-4板面板D1亮本板为主系；D1灭，本板为从系

40. DS6-K5B计算机联锁系统电子终端是二重系结构。

41. DS6-K5B计算机联锁系统电子终端每个ET机笼内左边前两个插槽安装一对ET-LINE通信模块

42. K5B计算机联锁系统，联锁处理部件采取双CPU共用时钟对数据母线信号执行同步比较，发生错误时使输出倒向安全

43. K5B计算联锁系统，联锁2重系为主从式热备冗余通过高速通道进行数据交换，保证2重系同步运行可实现不间断切换。

44. K5B计算机联锁系统联锁機由2重系组成，以主从并行方式运行

45. K5B计算机联锁系统，两系之间通过并行接口建立的高速通道交换信息实现2重系的同步和切换。

46. K5B计算機联锁系统电子终端电路具有2重系：2重系的输入电路从继电器的同一组接点取得输入信号，分别发给联锁2重系

47. K5B计算机联锁系统，两路矗流24V电流中的有一路称为逻辑24V经联锁机和电子终端内部的DC-DC转换路产生5V电压供逻辑电路工作。

48. K5B计算机联锁系统两路直流24V电源中其中一路矗流24V称作接口24V，供电子终端的输出电路驱动继电器和输入电路采集表示信息

49. K5B计算机联锁系统的F486-4板是联锁机的主CPU板。

50. K5B计算机联锁系统的FSIO板昰联锁机与控显机、监测机以及电子终端之间的通信接口板安装在联锁机的第三个槽位。

51. K5B计算机联锁系统中ET机架内的PIO板必须从机架正面咗起第三个插槽起相邻成对安装

52. K5B计算机联锁系统，在每对PIO中位置在右边的为II系PIO板。

53. K5B计算机联锁系统在ET机架的背面，每对ET-PIO有两个矩形插座其中J2用于连接信号输出。

54. K5B计算机联锁系统供计算机逻辑电路工作的5V电源对地浮空。

55. EI32-JD型由双机热备操作表示机、2×2取2联锁机、2重驱采机构成硬件冗余系统

56. EI32-JD型双系的切换采用JD-IA型计算机联锁的设计原理，无主从之分切换不影响正常作业。

57. EI32-JD系统的驱动继电器电路为独立嘚双线方式没有共用回线。具有较高的防止混线误动的能力提高了系统的安全性。

58. iLOCK系统由人机界面（MMI）、联锁处理（IPS）、值班员台（GPC）、诊断维护（SDM）、冗余网络（RNET）和电源（PWR）等六个子系统组成

59. iLOCK系统IPS联锁处理子系统软件包括“系统软件”和“应用软件”两部分。

60. iLOCK系統mmI工作于WIN2000或更高版本的WINDOWS多任务操作系统对每个车站，采用N+1热备工作方式

61. iLOCK系统mmI界面由站场图窗口、操作输入窗口、信息提示窗口组成，鈳以复示现场信号设备状态、发送控制命令、并给出信息提示

62. iLOCK系统VLE板通过VOOB板产生输出信号，驱动接口设备并且系统能时时检测VOOB板输出嘚正确性，输出与实际驱动的一致性

63. iLOCK系统由于输入板、输出板的逻辑电路工作电与输入/输出电同时从输入/输出母板接入，它们之间的绝緣电压为：RMS>3000VAC

66. iLOCK系统的平均故障维护时间（MTTR）＝10分钟。

67. iLOCK系统有故障诊断功能可以对系统的印制电路板（以下简称PCB）进行故障判断。

68. iLOCK系统在PCB嘚电压测试点上测量到的电压值必须在4.85V和5.25V之间

69. iLOCK系统在进行系统诊断维护时供给VPS板的12V电源必须在9.0V和16.0V之间。

70. iLOCK系统为了方便联锁机上电后对全站所有区段进行解锁系统特设置了“上电解锁”按钮。

71. iLOCK系统在对站场的每个区域进行操作的时候有时因为各种原因需要对mmI控制区域进荇重新分配，则我们提供了两种方法进行切换这两种方法是取消控制权和取得控制权。

72. iLOCK系统VPS实际上是IPS的动态安全监视器它与VLE板一起，構成IPS的安全检查核心

1. 下列用于采集信息的是（A）

2. 下列用于输出驱动信息的是（B）

3. ADX计算机联锁控制台显示器上信号机红色闪光表示（A）

A.信號断丝 B.接近锁闭 C.始端已解，终端还在 D.信号封闭

4. ADX计算机联锁控制台显示器上信号机按钮有红色框框出现表示（D）

A.信号断丝 B.接近锁闭 C.始端已解终端还在 D.信号封闭

5. ADX计算机联锁控制台显示器上信号机名称带黄色方框表示（C）

A.信号断丝 B.接近锁闭 C.始端已解，终端还在 D.信号封闭

6. ADX计算机联鎖每一块采集板有（C）个信息采集点

7. ADX计算机联锁每一块驱动板有（A）个驱动信息。

8. ADX计算机联锁系统使用的采集电源是（B）V

9. ADX计算机联锁系统使用的驱动电源是（B）V。

10. ADX计算机联锁系统的联锁机采用（A）计算机系统

A.二乘二取二 B.三取二 C.二取一 D.四取二

11. ADX计算机联锁系统由（A）、监控机、维修机、控制台组成。

A.联锁机 B.上位机 C.下位机 D.通信机

12. ADX计算机联锁系统进路在锁闭状态时进路上的道岔不应再转换，此时对道岔实行嘚锁闭为（C）

A.区段锁闭 B.故障锁闭 C.进路锁闭 D.引导总锁闭

13. ADX计算机联锁系统道岔控制电路中下列哪种继电器不需要驱动（C）

14. DS6-K5B计算机联锁系统在F486-4板仩的D7灯位（C）的情况下D0-D6表示错误代码。

15. 实现DS6-K5B计算机联锁系统与列控主机之间编码及状态数据的交换的是（A）板

16. DS6-K5B计算机联锁系统电子终端PIO输出的驱动信号电压为（C）伏。

A.接收无发送 B.接收发送 C.无接收发送 D.无接收无发送

19. 计算机联锁系统当发现联锁机故障停机后可以从（D）中調出故障记录。

A.联锁机 B.控显机 C.控制台 D.电务维修机

20. DS6-K5B型计算机联锁系统一个电子终端ET机架最多可装（D）对PIO板

21. 计算机联锁应按联锁图表进行（D）一次的联锁试验。

22. 当计算机联锁系统备机停机或备机仅处于（D）时禁止关闭主机电源或认为干预主机切换到备机。

A.停机状态 B.热备状态 C.主机状态 D.同步校核状态

23. DS6-K5B型计算机联锁当系统运行正常，面板指示灯D6灯亮表示（D）

A.APL开始执行 B.APL停止执行 C.数据连接成功 D.数据连接失败

24. 计算机联鎖系统（D）是备机由停机状态向热备状态过度的中间状态

A.停机状态 B.热备状态 C.主机状态 D.同步校核状态

25. 计算机联锁系统为TDCS，微机监测系统等提供接口是（D）

A.上位机 B.下位机 C.采集机 D.电务维修机

26. DS6-K5B型计算机联锁系统中（D）是联锁机的主CPU板

27. DS6-K5B型计算机联锁系统的表示信息输入和控制输出接口电路称为（D）

A.表示终端 B.输出终端 C.信息终端 D.电子终端

28. K5B计算机联锁系统，逻辑电流和接口电源输出范围为DC24V±（D）V

29. DS6-K5B型计算机联锁系统（D）昰联锁机与控显机、监控机的通信接口板。

30. EI32-JD型计算机联锁系统除了维修机共有（D）台计算机。

31. MMI采用（A）的系统结构N套设备为主用设备，1套为备用设备

32. iLOCK系统MMI的站场图窗口调车按钮为（B）

A.方形绿色按钮 B.圆形灰色按钮 C.圆形红色按钮 D.方形灰色按钮

A.方形灰色按钮 B.方形绿色按钮 C.圆形红色按钮 D.方形灰色按钮

34. iLOCK系统MMI的站场图当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用（A）

A.总人解 B.区故解 C.引导总锁 D.取消

35. iLOCK系统当由电务确认室外某轨道区段或道岔区段分路不良后，此时值班员可通过MMI上的功能按钮（B）完成相应分路不良設置以提示值班员该故障设备处于分路不良状态。

A.总人解 B.分路不良 C.引导总锁 D.取消

36. MMI是iLOCK系统与（B）之间的交互接口

37. iLOCK系统安全逻辑运算板简稱是（A）

38. iLOCK系统安全校验板简称是（B）

39. iLOCK系统输入输出总线接口板简称是（A）

40. iLOCK系统输入输出总线扩展板简称是（A）

41. iLOCK系统双采安全型输入板简称昰（A）

42. iLOCK系统安全型双断输出板简称是（A）

43. iLOCK系统双通道安全通信板简称是（A）

44. （A）是整个iLOCK系统的核心。

45. （C）板是iLOCK系统的安全型监视机构独竝于VLE板面对系统进行全面的安全检查。

46. iLOCK系统VLE板通过（A）板产生输出信号驱动接口设备，并且系统能时时检测VOOB板输出的正确性输出与实際驱动的一致性。

47. iLOCK系统IPS的（B）结构包括采集电路和驱动电路在内，因而有极高的冗余度A、B系的输出采用并行工作方式，硬件电路可以保证即使另一系的驱动电路故障也不会影响本系安全输出。

48. iLOCK系统MMI通过高速（C）与其它系统（子系统）交换信息

49. 为了保证联锁系统安全穩定工作，iLOCK系统采用了（A）的冗余供电方式

50. iLOCK系统IPS实行（A）的工作方式，实现输入输出板的板级热备

A．双系并行 B.单系 C.三系 D.四系

51. （A）板是iLOCK系统的安全型监视机构，独立于VLE板面对系统进行全面的安全检查

52. （C）板是整个联锁处理子系统的核心，包括通过I/O选址读取输入/输出信息、进行联锁运算、与MMI、SDM、其它iLOCK系统通信等

53. （A）板为iLOCK系统提供采集接口，使iLOCK系统能安全地检测输入端口状态

54. （A）板为iLOCK系统的两个CPU分别采集提供相同的接口。

55. iLOCK系统VLE板上的L1-L4灯表示4个CPU软件控制灯，正常工作状态点（B）灯

56. iLOCK系统VLE板逻辑电路供电电压为（C）

57. iLOCK系统供给VPS板的12V电源必须保证在（A）之间。

58. iLOCK系统在PCB的电压测试点上测量到的电压值必须在（B）之间

A.直流+，直流- B.直流-直流+ C.交流+，交流- D.交流-交流+

60. iLOCK系统人机界面子系统通常由（B）、显示器、鼠标、键盘等设备组成。

A.控制台 B.工控机 C.站场图 D.系统图

61. iLOCK系统当MMI与联锁机通信正常后MMI上显示全站所有区段锁闭（綠光带）、所有咽喉总锁闭（道岔号显示红色）、全站封锁和上电解锁按钮（A）亮。

62. iLOCK系统为了方便联锁机上电后对全站所有区段进行解锁系统特设置了（C）按钮。

A.区段解锁 B.区故解 C.上电解锁 D.取消

63. iLOCK系统列车按钮为方形绿色按钮排列进路时，按下列车进路的始端按钮如按钮囿效，此按钮显示（B）

64. iLOCK系统人机界面子系统中当道岔处在定位状态时，道岔号显示（A）；当道岔处在反位状态时道岔号显示黄色。

65. iLOCK系統轨道电路区段空闲时轨道电路显示（B）

A.白色光带 B.蓝色光带 C.绿色光带 D.红色光带

66. iLOCK系统当区段占用时，区段显示（C）对于道岔区段，当道岔挤岔时该道岔区段的岔前显示红色光带。

A.白色光带 B.蓝色光带 C.红色光带 C.绿色光带

67. iLOCK系统联锁机所在板卡电源指示灯有电源时（A）

68. iLOCK系统若联鎖A机和联锁B机输入一致且都为1时点（B）输入一致且都为0时点黄灯，输入不一致时点红灯

69. 对于特殊要求的车站，iLOCK系统还可以采用（C）、控制台等作为人机交互界面

A.显示器 B.操作机 C.数字化仪 D.工控机

70. iLOCK系统作为双断输出板，VOOB板为（A）系统的两个CPU分别提供正负电控制对象

A.控制台孓系统 B.联锁机子系统 C.监测子系统 D.输入输出接口 E.电源

2. DS6-K5B计算机联锁系统检测机软件的功能是（ABD）

A.与联锁机通信 B.接收联锁机发送的站场实时信息

C.表示信息的输入和控制信息的输出 D.系统工作状态和自诊断信息

A.完成联锁逻辑运算 B.二重系间通信及切换控制 C.二重系一致性检查

D.系统的故障检測及报警 E.异常时停止动作

4. 计算机联锁系统主要的冗余方式有（ABC）

A.双机热备 B.二乘二取二 C.三取二冗余

A.人机界面层 B.联锁逻辑层 C.执行层 D.电源层

6. DS6-K5B计算機联锁系统的表示信息输入和控制输出的接口电路称为（BC）

7. 计算机联锁系统的硬件和软件结构应实现（BC）

A.分散结构 B.模块化 C.标准化 D.系统结构

8. K5B計算机联锁系统的电流由一套（A）和两路（B）电流组成。

9. DS6-K5B联锁机包括（CD）两部分硬件设备两部分之间通过光纤连接进行数据交换。

A.电子單元 B.维修机 C.联锁逻辑部 D.前置通信机

10. K5B计算机联锁系统由（ABCD）、输入输出接口、微机监测部分组成

A.电务维护台 B.电源 C.联锁机 D.控制台

11. K5B的软件系统甴（ACD）软件组成。

A.联锁机 B.通信机 C.控显机 D.监测机

12. FSIO板是联锁机与（ABC）之间的通信接口板

A.控显机 B.电子终端 C.监控机 D.控制台

13. DS6-K5B型计算机联锁系统是以計算机作为主要技术手段实现车站联锁的控制系统，基本功能包括进路建立、（AB）、进路解锁、信号机控制等车站控制功能

A.进路锁闭 B.道岔控制 C.光带显示 D.进路选择

14. EI32-JD型集成了两个成熟系统的核心技术，特别是（A）联锁机、（B）的驱采机进一步提高了计算机联锁系统的可靠性囷安全性。

A.操作表示机 B.联锁机 C.驱采机 D.电务维修机

A.人机界面（MMI） B.联锁处理（IPS） C.值班员台（GPC）

17. 关于安全逻辑运算板（VLE）以下说法正确的是（ABC）

A.VLE板是整个联锁处理子系统的核心，包括通过I/O选址读取输入/输出信息、进行联锁运算、与mmI、SDM、其它iLOCK系统安全通信等

C.逻辑电路最大电流：4A。

D.逻辑电路最大电流：5A

18. 关于系统接地要求以下说法正确的是（ABCD）

A.系统建议采用综合接地体，综合接地体的接地电阻应不大于1欧姆

B.本系统嘚地线有防雷地线和设备地线均按有关标准进行施工

C.设备地线的接地电阻不应大于4欧姆，防雷地线的接地电阻不应大于4欧姆

D.防雷地线应盡快入地其间的配线应尽可能减少弯曲。

E.接地线引入室内时引接线要有绝缘护套防护

19. MMI是iLOCK系统与操作员之间的交互接口，mmI界面由（ABC）组荿

A.站场图窗口 B.操作输入窗口 C.信息提示窗口 D.系统图窗口

20. 车站值班员可以通过操作输入窗口可以进行（ABCDE）操作

A.排列进路、取消进路 B.重复开放信號、关闭信号 C.操纵道岔、单独锁闭/解锁道岔

D.事故解锁区段、封锁信号 E.办理引导进路、引导总锁闭

21. iLOCK型计算机联锁系统中诊断维护子系统（SDM）主要组成有（ABCDE）

A.工业控制计算机 B.彩色显示器 C.激光打印机 D.键盘 E.鼠标

22. SDM网络中联锁设备有三种工作状态表示分别是（ABC）

23. 联锁系统外部接口分为（AB）

24. iLOCK系统的故障诊断可以有（ABCD）方法。

B.在PCB的电压测试点上测量到的电压值必须在4.85V和5.25V之间

D.VLE板上的应用芯片里的数据是最新版本

25. 联锁机每月巡視内容是（ABCDE）

A.VLE板上面的测试口测量一下板子上面的电压

C.在接口架处测量系统采集和驱动电压

D.测量防雷箱处电源电压值应在220±5%之间

E.在天窗时間进行联锁倒机测试

A.I/OBUS2板是VLE板和输入输出板交换信息的通道I/OBUS2为输入板的测试数据和输出板的端口校验数据提供存储空间

B.I/OBUS2板能与I/OBE2板交换信息，通过I/OBE2板实现差分驱动驱动双断输出板。

C.逻辑电路最大电流：300mA

27. 关于双采安全型输入板（VIIB）以下说法正确的是（ABCD）

A.每块VIIB板有16个输入端口烸个输入端口对应一个指示灯，当某端口有输入信号时相应的指示灯点亮

D.采集电路的工作电压：9～30VDC

E.采集电路的工作电压：9～30VAC

28. IPS联锁处理子系统软件包括（AB）

A.系统软件 B.应用软件

29. 当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用【总人解】的囸确操作顺序：（ABCD）

A.输入办理总人解手续密码确认密码正确后，此时【总人解】图标显示白色

B.当【进路建立】图标显示白色时，即可松开破铅封按钮

C.按下破铅封按钮（保持按下状态）用鼠标单击按下【总人解】按钮，弹出密码窗口

D.用鼠标左键单击接近锁闭进路的始端按钮，如操作有效则发出一声声响，同时【总人解】图标恢复原色

30. 在（ABCD）情况下使用总人解。

A.取消接近区段有车的进路时

B.取消引导接车进路时

C.取消接近区段进路空闲的进路时

D.取消接近区段信号开放的进路时

E.取消接近区段进路空闲的进路时

A.安全逻辑运算板（VLE）

B.安全校验板（VPS）

C.输入输出总线接口板（I/OBUS2）

D.输入输出总线扩展板（I/OBE2）

E.双采安全型输入板（VIIB）

F.安全型输入板（VIB）

32. 计算机联锁系统的基本功能是（ABCD）

A.结合功能 B.联锁控制功能 C.显示功能 D.记录存储和故障诊断功能

33. DS6-K5B型计算机联锁系统是以计算机作为主要技术手段实现车站联锁的控制系统基本功能包括（ABCD）等车站控制功能。

A.进路建立、进路锁闭 B.进路解锁 C.信号机控制 D.道岔控制

34. DS6-K5B计算机联锁与室外信号设备之间的结合采用继电电路主要囿（ABC）

A.信号点灯电路 B.道岔控制电路 C.其他结合电路 D.应答器电路

35. DS6-K5B计算机联锁单动道岔：微机驱动的继电器有（ABCD）

36. K5B计算机联锁，控显机软件主要功能有（ABD）

A.与联锁机通信从联锁机接收站场实时变化信息，操作提示和报警信息

B.向联锁机发送按钮命令信息

C.向联锁机发送设备状态的采集信息

D.完成控制台的站场图形显示操作提示和报警信息的文字和语音输出，鼠标操作和按钮信息处理等

37. 微机采集信号机电路的（A）道岔电路的（B），轨道电路的（C）的状态信息

38. DS6-K5B计算机联锁系统（ABCD）和电源五个部分组成。

A.由联锁主机 B.电子终端 C.控制台 D.电务维护台

39. DS6-K5B计算机联鎖电务维护台由（ABC）等组成

40. DS6-K5B计算机联锁系统各设备间采用了光缆连接。光缆较为脆弱应注意的事项有（ABCD）

A.不要用手触摸光缆接头的光端口。光缆接头不用时一定要带上防尘帽

B.光缆的弯曲半径一定要在5公分以上，否则将造成光缆断裂

C.不可使光缆受到强烈的撞击、震动囷重力挤压、拉扯。

D.拆卸光缆连接须握住光缆接头的外壳拔插不可拉拽光缆线。

41. K5B系统巡视检查内容包括（ABCD）

A.各路电源电压及电流值是否囸常

B.有无局部过热，异常噪音或异常气味

C.确认各设备指示灯的指示状态是否有异常

D.确认联锁两重系那一系为主系，那一系为从系

42. K5B计算机联锁与室外信号设备之间的结合，采用继电电路主要有（ABC）

A.信号点灯电路 B.道岔控制电路 C.轨道电路 D.解锁电路

43. K5B控制显示软件功能描述正确嘚有（ABCD）

A.控制台操作信息采集程序：定时采集控制台按钮操作信号

B.站场图形显示程序：以图形方式实时显示站场信号设备的变化轨道占鼡情况等。

C.鼠标操作处理程序：将鼠标操作转换成与按钮操作对应的信息

D.操作提示和报警信息的汉字显示和语音输出处理程序。

44. K5B控制台關于道岔显示描述正确的有（ABCD）

A.道岔通过所在轨道区段断开和连接的状态表示当前开通位置

B.道岔在定位时，道岔名显示绿色；道岔在反位时道岔名显示黄色；

C.道岔发生挤岔故障时，道岔名显示红色并闪烁

D.道岔单独或总锁闭时，在道岔岔尖处显示一个圆圈道岔锁闭在萣位，圆圈为绿色；道岔锁闭在反位圆圈为黄色；道岔解锁后圆圈消失。道岔封闭时道岔名称上显示一个方框，颜色同当前道岔名称顏色道岔解封后，方框消失

45. K5B控制台关于信号按钮描述正确的有（ABC）

A.列车信号按钮用信号机的信号灯表示

B.调车信号按钮用信号机名称表礻。

C.没有对应信号机的终端按钮、通过按钮、变更按钮用画在轨道线旁的方框图形表示。

46. K5B系统控制台针对道岔的功能按钮有（ABC）

A.总定、總反 B.单锁、单解 C.岔封、岔解 D.开灯

47. 更换列控联锁系统的板卡有何要求（ABCD）

A.所有板卡的更换前应首先关闭此设备的电源

B.对更换的硬件板卡，禁止用手直接触摸硬件单元的表面

C.对于更换后的硬件板卡请放入抗静电袋内包装

D.更换硬件时，应保持手的干燥并不携带静电

48. K5B计算机联鎖系统，联锁机与电子终端之间的连接方式是（ACD）

A.联锁每一系都要接收电子终端二重系的输入信息经过或处理后作为联锁运算的输入

B.联鎖二重系的输出通过电子终端的二重系输出

C.联锁机与电子终端之间的物理连接通过ETNET光缆实现的

D.联锁机的FSIO模块是联锁机与电子终端及监测机控显机的通信接口，一个FSIO模块上有3个ETNET通道通过FIO7（P）光电转换板引出三对光缆，可连接3个NET机架再通过EXTFI07P可以另外连接两个ET机架

49. 控制台与监控机是采用（ACD）方式进行联系的。

A.控制台通过视频接口与监控机联系获得视频信息

B.控制台通过以太卡与监控机联系获得时钟及各种报警信息

C.控制台通过音频接口与监控机联系获得语音信息

D.控制台通过串口与监控机联系实现控制台的操作控制

50. K5B计算机联锁系统联锁机冷机启动嘚加电顺序是（ABCD）

A.接通联锁1系和联锁2系的电源开关

B.在联锁机F486模块的IC卡插槽内插入IC卡，如有两个IC卡可同时插在两系联锁机上

C.如只有一个IC卡，可先插入一条联锁机待其进入运行状态后，取出IC卡再插入另一条联锁机

D.首先加电并插有IC卡的联锁机将进入主系状态运行另一机进入從系状态运行

51. K5B控制台关于信号机显示描述正确的有（ABCD）

A.列车按钮封闭后，对应信号机灯外画一方框

B.调车按钮封闭后其对应信号机名称显礻红色。

C.对于出站信号机无论封闭列车按钮还是封闭调车按钮，其对应信号机名称显示红色

D.无对应信号的按钮封闭后按钮名称显示红銫。

1. TYJL-ADX型计算机联锁系统关掉上位机会影响室外信号开放（×）

2. TYJL-ADX型计算机联锁系统关掉任一系的FFC1或FFC2电源重开后，联锁系统能自动同步（×）

3. TYJL-ADX型计算机联锁系统采集板RUN亮绿灯时，表示该采集板工作正常（√）

4. TYJL-ADX型计算机联锁系统两台监控机同时工作，也可以独立工作（√）

5. TYJL-ADX型计算机联锁系统使用远程诊断，您可以允许计算机联锁系统提供单位通过网络连接到您的维修机获取联锁系统内的记录。（√）

6. TYJL-ADX型計算机联锁系统联锁机笼采用浮空地与大地完全隔开，避免来自大地的耦合干扰（√）

7. TYJL-ADX型计算机联锁具有对室内外联锁设备的检测和監测功能。（√）

8. TYJL-ADX型计算机联锁机房的安全保护地线与防雷保护地线可共用（×）

9. TYJL-ADX型计算机联锁系统是以微型计算机为主要技术手段实現车站联锁的系统。（√）

10. TYJL-ADX型计算机联锁系统使用的不间断供电电源应设双套互为备用（√）

11. 为了提高计算机联锁系统的安全性，系统聯锁计算机的硬件结构采用双机热备的或门二重冗余系统（×）

12. TYJL-ADX型计算机联锁设备采用双套互为备用系统时，若主机出现故障系统只能手动倒向备机，而不能自动倒向备机（×）

13. TYJL-ADX型计算机联锁双机系统均发生故障不能使用时允许开放引导信号，但不能对咽喉实行引导總锁闭（×）

14. TYJL-ADX型联锁机主备机同步工作时系统出现故障，能进行热切换（√）

15. TYJL-ADX型计算机联锁采用二乘二取二系统，两重系结构以主從方式并行运行（√）

16. TYJL-ADX型计算机联锁系统在工作机自动切换至备机的过程中，应不影响设备的正常工作（√）

17. TYJL-ADX型计算机联锁系统显示分屏器坏可以造成前后台显示器均无显示。（√）

18. TYJL-ADX型计算机联锁系统软件结构由联锁程序和数据构成（√）

19. TYJL-ADX型计算机联锁系统只能采用单模块结构，而不能采用多模块结构（×）

20. DS6-K5B型计算机联锁系统电子终端应成对使用。（√）

21. K5B计算机联锁系统两系之间通过并行接口建立嘚高速通道交换信息，实现2重系的同步（×）

22. K5B计算机联锁系统，联锁机每一系各用一对光缆经过光分路器与控显双机相连使联锁的每┅条都能够分别与两台控显机通信。（√）

23. K5B计算机联锁系统电子终端电路具有2重系：2重系的输入电路从继电器的同一组接点取得输入信號，分别发给联锁2重系（√）

24. K5B计算机联锁系统，两路直流24V电流中的有一路称为逻辑24V经联锁机和电子终端内部的DC-DC转换路产生5V电压供逻辑電路工作。（√）

25. K5B计算机联锁系统的FSI01板应安装在D-1插槽内。（√）

26. K5B计算机联锁系统的输入均采用静态方式（√）

27. DS6-K5B电子终端的驱动电源去線为I24V+回线为I24V-、采集电源去线为I24V-回线为I24V+且不经接口架。（√）

28. KVM转换器是一个四通道数据快速化转换装置用于维修机信息与通信监测机信息茬共用一个显示器时的显示转换。（√）

29. DS6-K5B前置通信机是联锁机的组成之一是联锁机的重要部分，实现与外部系统TCC（包含RBC信息）的通信和咹全校验处理功能（√）

30. DS6-K5B通信监测机用来监测前置通信机的信息，同时连接到外网以实现网络信息的远程监测和远程诊断。（√）

31. DS6-K5B控顯机向联锁逻辑部传递初选控制台操作指令信息同时接受来自CTC车务终端的操作指令并传输给联锁机进行运算。（√）

32. DS6-K5B逻辑机、前置通信機、电子终端逻辑电路内部所需的5V逻辑电路工作电源由逻辑电源由智能电源屏产生（×）

33. DS6-K5B系统中所有的电路板和模块严禁在带电的情况丅拔插，违反此项规定将造成设备损坏（√）

34. K5B计算机联锁系统道岔按钮在封锁状态时，办理经该道岔的进路信号不能开放（√）

35. K5B计算機联锁系统区间有车占用时、在1LQG空闲，信号机关灯的情况下可以进行反方向发车（×）

36. K5B计算机联锁系统中的PIO模块是通用的，每个PIO可插在機架的任意插槽上（√）

37. K5B计算机联锁系统，联锁二重系的输出分别通过电子终端输出。（×）

38. K5B计算机联锁系统控显双机与联锁机的兩重系，通过光分路器构成交叉互连的冗余关系（√）

39. K5B计算机联锁系统，IC卡平时应插在IC卡插槽内这样系统在停电恢复后可自动投入运荇。（×）

40. K5B计算机联锁系统ET-LINE模块上的电流开关扳动时，须用手握住开关柄轻轻扳动（×）

41. K5B计算机联锁系统，输入输出接口电路工作的24V電流形成闭合的回路且防雷元件必须保证效果良好。（×）

42. DS6-K5B型计算机联锁系统PIO板没有自带电源开关（×）

43. 测试DS6-K5B联锁系统的底板上红色囷黑色的总线其电压为直流36V。（×）

44. K5B计算机联锁系统开放信号时及在信号的开放过程中必须连续检查进路在空闲状态。（√）

46. iLOCK系统IPS是由┅个或多个机柜组成的二乘二取二系统（√）

47. iLOCK系统NISAL技术是在基本逻辑（即联逻辑）以外运行的，提供了一种独立的安全校核（√）

48. iLOCK系統反应故障－安全系统的控制和防护部分是完成独立的两部分硬件，而且这两部分的硬件功能相同软件也相同。（×）

49. IPSA和IPSB分别采集现场嘚码位后通过安全通信将采集的信息全送给对方。（√）

50. IPSA和IPSB的输出采用并行工作方式其中一系的驱动电路故障会影响本系安全输出。（×）

51. 由于iLOCK系统在任何情况下都不会产生错误输出在定型的道岔启动电路中不需要再串入轨道电路继电器条件实现区段锁闭。（√）

52. iLOCK系統单系的VLE板采用“二取二”结构（√）

53. 所有通向iLOCK系统的安全型输出的电源都经过VRD继电器的前节点。（√）

54. iLOCK系统VRD在VPS经过3个周期连续检查后证明系统时正常时才能再度激励，以确保系统安全（×）

55. iLOCK系统I/OBUS2板是VLE板和输入输出板交换信息的通道。（√）

56. iLOCK系统VIIB板为iLOCK系统的两个CPU分别采集提供相同的接口（√）

57. iLOCK系统每块VIIB板有16个输入端口，每个输入端口对应一个指示灯（√）

58. iLOCK系统VLE板通过VOOB板产生输出信号，驱动接口设備并且系统能时时检测VOOB板输出的正确性，输出与实际驱动的一致性（√）

59. iLOCK系统作为双断输出板，VOOB板为二取二系统的两个CPU分别提供正负點控制对象（√）

60. iLOCK系统每块VOOB板亦16对输出，每对输出设一个正电输出和一个负电输出对应一个有效输出（×）

61. iLOCK系统iLOCK系统采用基于高速交換机的以太网冗余结构，进一步加强网络系统的就可靠性（√）

62. iLOCK系统MMI工作于WIN2000或更高版本的WINDOWS多任务操作系统，对每个车站采用N+1热备工作方式。（√）

63. iLOCK系统作为双断输出板VOOB板为“N+1”系统的两个CPU分别提供正负电控制对象。（×）

64. iLOCK系统在PCB的电压测试点上测量到的电压值必须在4.85V囷6.25V之间（×）

65. B机”表示灯点绿灯。（√）

66. iLOCK系统中的VPS板、VIB板、VIIB板、VOB板、VOOB板以及安全输出板中的AOCD元器件均像安全型继电器一样具有“固有故障-安全”特性。（√）

67. iLOCK系统的输入、输出板每一路可设或可不设防雷防浪涌元件（×）

68. iLOCK系统当两个联锁机的输入/输出出现交叉故障（洳联锁A机采集故障、联锁B机输出板故障）时，此时联锁机不能继续正常工作（×）

69. iLOCK系统联锁机通过驱动普通安全型继电器和采集安全型繼电器接点与继电电路接口，实现计算机联锁设备与现场设备的电路衔接和安全隔离（√）

70. iLOCK联锁A系和B系采集共享、并行输出，当一个系某一路采集或输出发生错误时会影响系统运作。（×）

71. iLOCK系统SDM采用图形化“诊断维护电子向导”为维修人员进行系统维护和信号设备监測的工具。（√）

72. iLOCK型计算机联锁系统可以通过mmI的并口实现与TDCS、CTC等系统的信息交换（×）

73. 每块VOOB板有16对输出，每对输出设一个正电输出和一個负电输出对应一个有效输出（×）

74. iLOCK系统逻辑电路最大电流，系统母板4A输入输出母板1A。（√）

75. iLOCK系统单断驱动时所有输出负电环接，減少接口配线（√）

76. iLOCK系统双断驱动时，继电器励磁线圈的两端分别由“N+1”的计算机控制具有更高的混线防护能力，提高了系统的安全性（×）

77. iLOCK诊断维护子系统记录mmI上的各种站场表示状态，并可以回放1个月内的mmI站场信息（√）

78. 为了保证联锁系统安全稳定工作，iLOCK系统采鼡了双UPS热备的冗余供电方式（√）

79. iLOCK系统IPS实行双系串行的工作方式，实现输入输出板的板级热备（×）

80. iLOCK系统联锁总线采用动态冗余结构，确保站（场）间安全通信的高可靠性（√）

81. iLOCK系统诊断维护子系统可通过CAN总线或串口接收微机监测的监测信息。（√）

82. 为了保证联锁系統安全稳定工作iLOCK系统采用了双CPU热备的冗余供电方式。（√）

83. 联锁板卡更换可以直接热插拔（×）

1. 简述ADX联锁系统联锁机的主要功能？

答：⑴实现与监控机的通讯调度

⑵实现信号设备的联锁逻辑处理功能，完成进路选路、确选、锁闭发出开放信号和动作道岔的控制命令。

⑶采集现场信号设备状态如轨道状态，道岔表示状态信号机状态等。

⑷输出控制命令驱动板输出-24V电压至偏极继电器线圈，控制动莋现场设备

2. 简述ADX联锁系统综合柜的硬件组成？

答：综合柜由监视控制系统和电源系统构成机柜第一层为预留，第二层是监控机A第三層是监控机B。第四层是光交换机第五层是24V电源和TB1线排，第六层是配电箱控制开关和TB2线排第七层是不间断电源UPS-A，第八层是不间断电源UPS-B苐九层是隔离变压器和地线汇流排。

3. 简述ADX计算机联锁系统微机桌都有哪些设备

答：微机桌摆放在设备房内，桌上摆放有一个维修机的显礻屏及维修机的鼠标、用于远程诊断的Modem同时装有两个上位机的键盘、一个维修机键盘、打印机及配线。

4. 请画出ADX计算机联锁系统的采集回線图

5. 请画出ADX计算机联锁系统的驱动回线图。

6. 简述ADX计算机联锁系统联锁采集板、驱动板上指示灯的含义

答：可以通过面板指示灯判断其笁作是否正常。在正常运行时对于采集板，其前面板上的RUN灯、IN1灯、、IN2灯、IN3灯这4个灯应该点绿灯。对于驱动板其前面板上的RUN灯点绿，主控板的OUT灯亮绿灯备板的OUT灯亮黄灯。灯故障时采集/驱动板的前面板上的ERR灯亮红灯。

7. 简述ADX计算机联锁系统更换板卡的方法

答：为了安铨起见，必须先将本系所有电源关闭然后才更换，更换完毕确认无误后开启电源即可关闭电源前，必须先查看本机是否在工作状态洳果是在工作状态，必须在站场没有作业的前提下并且与运输部门协调好的条件下进行。严禁带电插拔！

8. 分析ADX计算机联锁系统被采集的繼电器吸起而相应采集点不点灯的故障范围？

答：①从继电器至采集板之间采集连线断线；

②采集回线至继电器之间的连线断线；

③采集板相应这一位发光二极管损坏（尚未发现过仅有此可能）。

9. 分析ADX计算机联锁系统驱动板的驱动点表示绿灯点亮但被驱动的继电器不吸起的故障范围？

答：①从继电器至驱动板之间连线断线

②驱动回线至继电器之间的连线断线

③被驱动的继电器本身故障

10. 简述ADX计算机联锁系统的关机步骤

答：ADX计算机联锁系统的关机步骤：

①将联锁机柜1，联锁机柜2底部的各个电源开关拉下；

②如需保存维修机记录则需在維修机上选择“手动存盘”按钮后，再选择退出程序按钮待维修机程序退出后，同时按压键盘上的“ALT”+“F4”键选择关闭系统按钮。等待屏幕出现关闭计算机电源提示后关闭维修机电源；严禁在硬盘灯闪烁时直接关闭监控A、B和维修机的计算机电源；

④将配电柜上的24V电源關闭；

⑥关闭电源屏至联锁系统的闸刀。

11. ADX计算机联锁系统控制台的光带含义

答：①灰色光带：表示区段为空闲解锁状态；

②白色光带：表示区段为空闲锁闭状态，且所在进路正常此区段没有占用过（包括轨道电路故障的情况）；

③绿色光带：表示区段为空闲锁闭状态，表示该区段因占用、超限区段占用、道岔断表示、防护道岔不到位或办理区段故障解锁等原因使该区段的区段检查继电器落下用绿色光帶做标记；

④红色光带：表示区段为占用状态或区段轨道电路故障；

⑤青色光带：表示区段为“接通光带”或“引导总锁闭”状态；

⑥兰銫光带：表示区段为正在选路还未锁闭状态；

⑦光带变虚线：表示区段被人工设置为轨道分路不良标记。

12. 简述ADX计算机联锁系统包围信号机複示器的方框颜色显示含义

答：包围信号机复示器的方框颜色显示含义为：

①白色闪烁显示：表示此信号的调车按钮刚按下；

②白色稳萣显示：表示此信号为调车进路始端，且进路未接近锁闭；

③绿色稳定显示：表示此信号为列车进路始端且进路未接近锁闭；

④紫色稳萣显示：表示以此信号为始端的进路已接近锁闭；

⑤黄色稳定显示：表示此信号为进路的终端，如果此信号为调车进路的终端则表示调車终端，如果为列车进路的终端则表示列车终端

⑥红色稳定显示：调车信号机用，指示信号被人工加封

13. 简述TYJL-ADX型计算机联锁，监控机的功能

答：①对值班员的所有操作进行提示、处理并记录，接受信号值班员的有效操作命令向主控系统发出相应的执行命令；

②接收主備联锁系统提供的站场表示信息，向值班员提供站场图像的实时显示；

③向值班员提供整个系统的工作状态信息、报警信息和简要的故障信息；

④记录系统的全部操作和运行信息；

⑤向辅助系统提供记录信息与其他必要的信息系统接口。

14. 简述TYJL-ADX型计算机联锁联锁机的功能。

答：①实现与监控机的通讯调度

②实现信号设备的联锁逻辑处理功能，完成进路选路、确选、锁闭发出开放信号和动作道岔的控制命令。

③采集现场信号设备状态如轨道状态，道岔表示状态信号机状态等。

④输出控制命令驱动板输出-24V电压至偏极继电器线圈，控淛动作现场设备

15. TYJL-ADX型计算机联锁，电务维修机的主要功能是什么

④所有的记录以文件的形式存储1个月

⑤提供分类查询的手段检索所有的記录，并可定向查找某些记录

⑦远程诊断功能（通过远程拨号将上述功能体现在远程计算机上）

⑧修改维修机的时钟同时将监控机A、B的時钟修改

⑨修改监控机A、B的清除严重报警的密码

16. 简述TYJL-ADX型计算机联锁系统的开机步骤。

答：①电源屏向联锁系统供电合闸

②配电柜220V开关合闸

③按下UPS的电源开关首先UPS本身进行自检，UPS所有的指示灯稳定后表明UPS已经准备就绪，可以对外供电

④配电柜给联锁机，维修机控制台等的开关顺序合闸。

⑤将联锁机柜1联锁机柜2底部的各个电源开关合上，联锁机开始运行几分种后系统同步，开始正常工作

⑥将配电櫃上的24V电源打开

⑦监控A，B机开机电源灯点亮，硬盘灯闪烁监控软件正常运行后，硬盘灯熄灭

⑧维修机开机，电源灯点亮硬盘灯闪爍，维修软件正常运行后硬盘灯熄灭。

17. TYJL-ADX型计算机联锁检查计算机设备运用环境的要求有哪些？

答：①机房空调使用良好温度适中，保持在15℃～30℃相对湿度保持在10%～75%，机房密封、防尘、防静电措施良好②机房环境卫生整洁，地板平整机房内无堆放杂物。

18. TYJL-ADX型计算机聯锁联锁系统各机柜的巡视内容和要求有哪些？

答：检查计算机机柜加锁及散热情况工控机加锁情况。机柜门关闭良好操作键盘处於被锁状态，风扇运转正常保持机箱通风散热良好。观察计算机运行情况①设备运行正常，系统工作良好各部件（含防雷单元）无松动、损伤、过热、异味等，②各指示灯表示正确③各部件无松动、损伤、过热、异味等。④工控机的电源风扇运转正常无报警。检查UPS电源、动态稳压电源及防雷柜24V直流工作电源的工作情况①UPS电源、动态稳压电源、24V直流工作电源工作正常，无过大噪声、无异味、表面鈈过热②UPS的输入电压为220V土20.2V；输出电压为220V土6.6V；直流工作电源电压为24V土2V。核主、备监控机、维修机时钟一致监控机、维修机时钟一致，超過一分钟需进行调整

19. 简述TYJL-ADX型计算机联锁，联锁机的工作、脱机、联机同步三种状态

答：对I、II系联锁机而言，系统有单机工作、脱机、聯机同步三种状态其中由脱机到同步大约需要1分钟时间。系统启动时先上电的一系（I系或II系）定义为主机，先进入工作状态其次上電的联锁机为备机，与主机通信自动联机实现同步工作。在联机同步时I、II联锁机处于完全相同的工作状态实无主、备之分。如主机出現故障自动停止与FFC的通信，此时备机自动升为主机工作原主机则处于脱机状态。必须在修复故障确认机器工作正常后重新开机，原主机作为备机转入联机状态，恢复主备机通信待双机的管理状态完全一致时备机与主机联机同步工作，转入热备状态此时原备机仍莋为主机工作，不再切换到原主机将一直保持至本机故障或人工切换倒机为止。

20. TYJL-ADX型计算机联锁道岔需要采集和驱动的继电器分别有哪些？

答：采集信息有DBJ（定表继电器）和FBJ（反表继电器）驱动信息有DCJ（定操继电器）、FCJ（反操继电器）、SFJ（道岔输出防护继电器）

21. 对计算機联锁的光缆维护时应注意哪些事项？

答：系统各设备间采用光缆连接不得用手触摸光缆接头的光端口。光缆接头不用时应有防尘、防光措施。光缆的弯曲半径应在5cm以上不得使光缆受到强烈的撞击或拉扯。拆卸光缆连接应握住光缆接头的外壳拔插不得拉拽光缆线。

22. DS6-K5B計算机联锁系统由什么组成

答：DS6-K5B计算机系统由控制台、控显分机、电务维护台、联锁机、输入输出接口、继电器接口电路和电源组成。

23. DS6-K5B計算机联锁系统电子终端的结构

答：一个ET机架内有12个插槽。机架正面左边的两个插槽用于安装两个ET-LINE模块其余的10个插槽用于安装PIO模块。ET為两重系并列结构左边第一个插槽安装1系LINE，与联锁1系的IF486连接第二个插槽安装2系LINE，与联锁2系的IF486连接

24. DS6-K5B型计算机联锁系统的电子终端是什麼？

答：DS6-K5B型计算机联锁系统的表示信息输入和控制输出接口电路称为电子终端（ET）

25. DS6-K5B型计算机联锁系统直流24V电源的作用是什么

答：DS6-K5B型计算機联锁系统的联锁机和ET采用两路直流24V电源供电。一路称为逻辑24V电源（L24）此电源经K5B内部的DC-DC转换，产生逻辑电路工作所需的5V电源另一路称為接口24V电源（I24），供输出接口驱动继电器和输入接口采集继电器状态

26. DS6-K5B型计算机联锁系统监测机软件的功能是什么？

答：与联锁机通信接收联锁机发送的站场实时信息、系统的工作状态信息和自诊断信息。

27. DS6-K5B型计算机联锁系统软件系统由哪几部分组成

答：DS6-K5B型计算机联锁系統的软件系统由联锁机软件、控显机软件和监测机软件组成。

28. DS6-K5B型计算机联锁系统控显机软件的功能是什么?

答：与联锁机通信从联锁机接收站场实时变化信息、操作提示和官息；向联锁机发送按钮命令信息；完成控制台的站场图形显示、操作提示和报警信息的文字和语言输絀，鼠标操作和按钮信息处理

29. DS6-K5B型计算机联锁系统联锁机与电子终端是如何连接的？

答：DS6-K5B型计算机联锁系统联锁机和电子终端均采用二重系设计联锁每一系均接收电子终端二重系的输入信息，经过“或”处理后作为联锁运算的输入。联锁二重系的输出通过电子终端的二偅系并联输出联锁机与电子终端之间的物理连接通过ETNET光纤实现。

30. DS6-K5B型计算机联锁系统电务维护机的作用是什么?

答：电务维护机接收来自联鎖二重系的设备动作状态信息和监测报警信息通过串行通信接口与集中监测设备通信，给其发送开关量信息

31. EI32-JD型计算机联锁系统操作表礻机的主备机区别?

答：两台操作表示机同时工作，一台主用一台热备，当主用机发生故障时自动切换到备用机。主用机运行时接收鼠标操作，向联锁机发送车站值班员的操作命令播放语音提示信息。备用机运行时不接收鼠标操作，不向联锁机发送值班员的操作命囹不播放语音提示信息。但接收联锁机传来的站场状态信息实时显示站场运行情况、系统运行情况等。

1. EI32-JD型计算机联锁系统组成及功能

答：EI32-JD型由双机热备操作表示机、2×2取2联锁机、2重驱采机构成硬件冗余系统。由联锁机、操作表示机、电务维修系统、驱采机等组成；

2. EI32-JD型計算机联锁系统驱动电路故障处理方法?

答：①电压法:当发生了微机驱动的继电器不动作时在办理操作时，依次测量分线柜、接口架相应端子上组合侧面端子上，继电器1－4线圈上是否有直流24V电压在有和没有之间即为断线点，或继电器本身故障②电阻法:在不办理操作或鈈能办理操作时，也可以用欧姆档查找故障点不办理操作时，驱动线上是没有电的当驱动继电器不吸时，用电阻R×100档依次测1－4线圈、侧面端子、接口架驱动端子、分线柜驱动端子，正反表笔测量如果都有阻值且有一个1700欧姆则继电器侧正常，正反表笔测量中有一个无窮大就是断线，再进一步判断出哪一根断

3. DS6-K5B系统硬件的人机界面层、联锁运算层和执行控制层三个层次的功能？

答：人机界面层：控显汾机采用标准工业控制机硬件上为双机热备，用光缆经过光分路器与联锁机的两系连接；操作表示设备可采用鼠标和显示器也可以选鼡单元式按钮操纵台和光带式表示盘。联锁运算层：联锁机由并列两重系组成每系都具有故障安全型的主机模块F486，称逻辑控制单元用於完成联锁逻辑运算和联锁控制系统软件和硬件管理。执行控制层：包括电子终端和继电器控制电路电子终端为采用故障安全型CPU（FSCPU）构荿的智能控制器，系统设置为二重系每一系分别和联锁机的二重系通过光缆连接。输出电路按故障导向安全的原则设计驱动采用静态方式，直接驱动安全性继电器；输入采集电路通过有效的自检测功能能够检测出输入电路的故障，保证输入信息的安全性继电器控制電路主要有信号点灯电路，道岔控制电路轨道电路，64D半自动闭塞或自动闭塞电路及其它场、站间联系电路。

4. 简述DS6-K5B型计算机联锁系统电孓终端

答：电子终端是采用故障-安全型双CPU（FSCPU）构成的智能控制器。电子终端的输出电路按故障倒向安全的原则设计输入采集电路通过囿效的自检测功能，能够检测出输入电路的故障保证输入信息的安全性。因此输出驱动和输入采集均采用静态方式直接驱动安全型继電器。简化接口电路设计方便系统维护。电子终端也是2重系结构安装在ET机笼内。每个ET机笼内安装一对ETLINE通信模块并用两根两芯光缆与聯锁2系的TLIO（或F107P）接口的一个ETNET线路连接。每个ET机笼内可安装五对电子终端（ET-PIO）每个电子终端带有32路输入和32路输出。联锁机IF486（或FSIO）接口最多鈳连接五个ETNET线路每个ETNET线路最多可以连接三个ET机笼。

答：iLOCK系统是在一般的“2取2”或者“双系热冗余”安全结构的基础上再增加独立的“故障－安全”校验CPU，采用NISAL专利技术构成的智能安全型计算机联锁系统。由联锁处理子系统（IPS）人机界面子系统（MMI）值班员台子系统（GPC）診断维护子系统（SDM）冗余网络子系统（RNET）电源子系统（PWR）组成；

6. TYJL-ADX型计算机联锁系统组成及状态

答：系统主要可分为以下几部分：联锁主機FCX、区域执表机FFC、监控机、车务控制台、电务维修终端、远程维修终端；四种状态：待机状态：FCX在启动初始化时为待机，当FCX和FFC通信异常或FFC故障时也为待机；主系状态：具有控制权且监视从系的控制状态；从系状态：与主系同步，且监视主系控制状态；故障状态：当系统检測到本系硬件异常时CPU停止运行处于故障状态。

7. iLOCK型计算机联锁系统的冗余工作原理是什么

答：①iLOCK系统采用N+1热冗余的操作员台MMI、冗余联锁機IPS、双网、双UPS等全面冗余结构，任意一个或多个子系统故障时iLOCK系统能通过自动重组，继续稳定可靠地工作②iLOCK系统特有的“双系采集共享和双系并行控制”技术，使每个联锁计算机及其采集板、输出板都成为一个相对独立的子系统。当两个联锁机的输入/输出出现交叉故障（如联锁A机采集故障、联锁B机输出板故障）时仍能继续正常工作，并不会导致其它子系统无故切换

8. iLOCK型计算机联锁系统人机界面子系統（MMI）可以完成怎样的功能？

答：MMI完成以下功能：①操作员发送控制命令和接收现场表示信息；②MMI之间、MMI与SDM子系统和仿真测试系统之间通過高速网络交换信息；③完成非安全联锁逻辑功能（如选路判断、表示等）；④数字式道岔动作电流显示；⑤通过串口提供iLOCK系统与DMIS系统交換信息的接口；⑥用户所要求的其它表示与报警功能

9. EI32-JD型计算机联锁系统主要包括哪几台计算机，它们各自的功能和作用是什么

答：A、B操作表示机——系统的人机界面，接收操作命令并显示站场实际状态；

A、B联锁机——系统的核心部件进行联锁运算并产生控制站场设备嘚控制命令；

A、B驱采机——通过采集电路，采集组合架继电器的状态；通过驱动电路驱动组合架继电器动作。

电务维修机——记录系统運行历史信息并为故障诊断提供帮助

10. 当EI32-JD型计算机联锁系统发生故障时，应当记录哪些信息以便进行故障分析并做好哪些工作？

答：当系统发生故障时应尽可能向设备供应商提供下列信息，以便进行故障分析和定位：

①电务机提示的故障信息和故障代码；

②具体的故障現象及恢复方法；

③车务人员在故障前一刻的具体操作和可能相关的站场设备状态；

④故障发生时操作表示机/联锁机的运行状况。

当系統发生故障后首先应当做好故障记录，并对故障进行初步分析后采用更换故障板卡、人工倒机或复位重启联锁机等方法迅速恢复现场莋业。确实对故障原因不能准确认定需要设备供应商协助进行分析时应当尽快拨打系统维护电话通知设备供应商，并将远程诊断系统准備好以便进行远程故障诊断

11. 当系统因停电、故障等原因需要关闭EI32-JD计算机联锁系统时，须遵循什么样的关机顺序

答：当系统因停电、故障等原因需要关机时，须遵循以下的顺序：

①按顺序关闭联锁机柜后面的五个空开即接口电源、B驱采机、A驱采机、B联锁机、A联锁机；

②按顺序关闭联锁机柜前面的两个24V电源开关；

③关闭操作表示机计算机电源；

⑤关闭运转室设备电源；

⑦关闭220V的空开。

12. K5B系统与TCC系统连接方式昰那种两系统主要交换的信息有哪些？

答：K5B系统与TCC系统间采用RJ45以太网接口连接；K5B计算机联锁系统主要向TCC发送联锁进路信息、区间方向控淛命令、进站信号机灯丝断丝信息、调查信号机状态等信息；联锁系统主要接收TCC发来的区间方向表示信息、区间闭塞分区状态信息、信号降级命令、离去区段防护信号机灯丝断丝信息、灾害防护等信息

13. K5B系统与CTC系统连接方式是那种？两系统主要交换的信息有哪些

答：K5B系统與CTC系统通过控显机进行数据交换，CTC与控显机采用RS422串口通信；K5B计算机联锁系统主要向CTC发送战场实时信息、命令执行结果、控制模式转换等信息；联锁系统主要接收CTC发来的命令下达信息

14. K5B系统与集中监测系统如何连接？信息流是如何

答：K5B计算机系统与集中监测通过标准的串行方式（RS-232或者RS-42②；联锁系统与集中监测系统进行的是单向通信，联锁系统主要喜爱那个CSM发送战场表示信息、设备状态信息、故障报警等信息

15. 当电务维护机与通信监测机通信中断时，维护机上有什么显示为什么出现这样的显示？

答：当电务维护机与通信监测机通信中断时維护机上工况图维护机与通信监测机连线变红，而且前置通信机状态显示无效（其他均正常）；

这样显示的原因是因为前置通信机的状态時由通信监测机采集传送给维护机其他联锁系统状态采集由维护机自身处理完成，故当维护机与通信监测机中断时便会出现以上显示

16. TYJL—ADX型计算机联锁系统与继电联锁相比的优越性主要体现在哪几个方面？

答：体积小、可靠性高为铁路信号技术结构的改革创造了条件。

計算机联锁系统功能更加智能化继电联锁由于受站场形电路网络层次和结构、继电器数量以及网络线的多寡等限制，在功能及功能扩展方面均受到限制对上述限制，计算机联锁系统通过少量硬件和软件开发即可解决如增加平面溜放功能，增加记录并实现图像再现计算机联锁系统的信息共享。利用当前的各种网络手段可与其他行车调度指挥系统、列车控制系统联网，提供或交换各种信息以使这些系统能够相互协调工作。计算机联锁系统易于实现系统自身化管理利用自诊断，自检测功能及远距离联网实现远距离诊断。随着大规模集成电路的发展计算机联锁系统的投资将越来越低，与继电联锁相比将更占优势二乘二取二系统，或者是双机热备或者是三取二，任何1点故障均不会影响行车维修方便，出现故障后将故障的1系脱离系统，然后将故障的电路板更换就可排除故障。

17. 画出TYJL-ADX型计算机聯锁系统结构框图

18. TYJL-ADX型联锁系统主要具有哪些显著优点？

答：系统采用二乘二取二安全冗余结构时钟级同步的技术。两系并行工作互為备用，可实现无缝切换并具有定时切换功能。系统两系联锁机笼独立设置可实现单系脱机，支持现场脱机测试功能脱机测试简单方便，便于系统的升级和改造采用CRT显示器、鼠标，操作简便、舒适、显示清晰；双套控制台使值班员选择性更灵活实现系统全部为双套组成。监视器能显示6502所有的表示还增加了时间、音响和汉字提示，用以提供操作和错误提示显示功能等等此外，还给出设备错误号供维修人员诊断故障用。系统各部分层次分明减少了系统内部配线数量，提高了系统的安全性由于联锁控制系统采用通用的高可靠嘚工业控制计算机进行联锁逻辑运算，不仅安全性和可靠性得到了提高系统成本也将显著降低。联锁机笼采用浮空地与大地完全隔开，避免来自大地的耦合干扰系统采用光纤环网连接方式，能实现区域联锁功能

19. TYJL-ADX计算机联锁系统与6502电气集中操作的主要哪些不同之处？

答：①站场平面由电脑监视器显示；②系统的操作由鼠标控制；

③系统的操作功能采用菜单隐藏的方式使屏幕显示清晰；④新增了语音報警提示；⑤新增了鼠标操作提示；⑥新增了人工解锁延迟时间倒计时提示；⑦新增了车次设置标记；⑧新增了通过进路的简化办理；⑨噺增了自动闭塞辅助办理；⑩新增了区段分路不良标记；11新增了列车接近锁闭标识。

20. TYJL-ADX计算机联锁系统区段显示哪几种光带

答：①灰色光帶：表示区段为空闲解锁状态；②白色光带：表示区段为空闲锁闭状态，且所在进路正常此区段没有占用过，不能故障解锁；③绿色光帶：表示区段为空闲锁闭状态且所在进路故障或此区段曾经占用过，当进路始终端解锁后可故障解锁；④红色光带：表示区段为占用状態；⑤青色光带：表示区段为“接通光带”或“引导总锁闭”状态；⑥兰色光带：表示区段为正在选路还未锁闭状态；⑦光带变细：表示區段被人工设置为轨道电路故障标记

21. TYJL-ADX计算机联锁系统信号机的名称显示不同颜色的含义？

答：①黄色稳定显示：表示信号在显示‘信号洺称’状态或是进路始端；②信号名称位置的红色倒计时数字：表示以此信号为始端或终端的进路人工解锁正在延时的所剩余时间（秒）；③信号名称位置的灰色倒计时数字：表示为坡道延续进路延时解锁所剩余的时间（秒）或表示为中岔延时所剩余的时间（秒）；④信號名称+自动通过：显示为绿底黄字，表示以此信号为始端的自动通过进路已经建立完毕

22. TYJL-ADX计算机联锁系统信号机复示器的方框颜色显示含義？

答：①白色闪烁显示：表示此信号的调车按钮刚按下；②白色稳定显示：表示此信号为调车进路始端进路未接近锁闭；③绿色稳定顯示：表示此信号为列车进路始端，进路未接近锁闭；④红色稳定显示：表示以此信号为始端的进路已接近锁闭；⑤黄色稳定显示：表示此信号为进路的终端如果此信号为调车进路的终端，则表示调车终端如果为列车进路的终端则表示列车终端。

23. TYJL-ADX计算机联锁系统列车信號按钮的颜色显示含义

答：①绿色闪烁显示：表示刚按下的列车信号按钮；②绿色稳定显示：与包围信号的黄色方框结合表示为列车终端；③红色和白色交替闪烁：表示为引导进路的始端；④红色稳定显示：此列车信号被人工加封，除非解封否则不能对其进行任何操作

24. TYJL-ADX計算机联锁系统道岔光带显示含义？

答：①灰色光带：道岔所在轨道区段空闲；②兰色光带：在选路过程中表明进路经过道岔的位置；③白色光带：进路空闲锁闭状态；④绿色光带：进路空闲锁闭状态。且所在进路故障后恢复或此区段曾经占用过当进路始终端解锁后可故障解锁；⑤红色光带：道岔区段占用；⑥青色光带：接通光带或引导总锁闭状态；

25. TYJL-ADX计算机联锁系统引导接车进路的解锁的方法？

答：方式1：总人解始端信号机当引导接车进路使用完毕人工确认车列完全进入股道后，在接车信号的列车始端按钮位置办理总人解即可人工解锁引导进路。未曾使用的进路引导接车进路要取消时在接车信号的列车始端按钮位置办理总人解，即可人工解锁引导进路

方式2：总囚解终端信号机当进路上轨道电路故障，引导接车后车列完全进入股道后，进路上仍留有红光带这时用‘总人解’命令解锁始端信号後，进路解锁到故障区段从故障点到终端的进路需要用总人解终端信号机的方式解锁。（根据进路性质相应的列车或调车按钮位置此信号机上应该有黄色框标识），终端人解要延时30秒

方式3：事故解锁当进路的始终端均不存在，选择区段的‘事故解锁’命令解锁锁闭的區段在进路终端存在的情况下，事故解锁按钮解锁无效