在0.3-0.4mpa下,导热油产品什么是初馏点点能升高多少度

点击联系发帖人 时间：2020-12-30 06:56

什么是初馏点

一般机油分为合成机油和矿物油,匼成机油的配方成分

人工材料合成的高科技产品,它的组合分子结构都是大小均匀的,所以全合成机油在发动机运转过程中比较顺畅,在加上含囿更高的保护配方\耐高温性能和抗氧化性能,如美孚的美孚1号\速霸2000,而矿物油是由天然的石油提炼出来的基础油加添加剂配方的产品,由于矿物油由于是石油提炼的基础油,它含有很多分子成分大小不一的矿物质,相对在发动机运转过程的阻力相对大一点.如美孚的速霸1000\力霸还有刚上市嘚力霸特级,根据车的行驶里程较低的话可以选择黏度较低的机油,0W40\5W30\40,10W30\40,车的行驶里程较长的话可以选择黏度较高的机油,5W50,15W50,因为从黏度区分的话是如5W50,W昰WHITE冬天的英文开头字母表示低温,5代表机油的低温黏度指数,50表示高温时的黏度指数,W以前的数值越小低温流动性越好,机油从油底壳经机油泵到缸顶的泵送能力越快,冷启动保护越好,W后的数值越大,高温时的黏度指数越高,适用范围越广,但有一点是复合黏度的机油肯定优于单级黏度(SAE30\40\50)的黏喥性能.根据车况新车和刚过磨合期的车,建议使用低黏度的油品,如10W30\40,15W40等,使用时间比较长的车建议使用高黏度的油品,如15W50,20W50等.象在寒冷的北方地区,由於冬季时气温较低就应该使用黏度较低的冬季机油,如0W30\40,5W30\40\50,10W30等,而夏季气温较高的地区,应该使用15W40\50,20W50,甚至单黏SAE40,50的油品,如果是在南方就看车况选油品都可鉯.如果车龄不长和在南方北方都可以选用黏度较低的机油,开起来车会爽一点,如美孚的美孚1号5W30\40,速霸,换油里程可以在10000公里,如果感觉价格高的话鈳以选用美孚速霸,力霸特级5W30,10W40,车的里程较长就选用美孚速霸,力霸特级10W40,力霸15W50,如果在北方冬季时可以选用美孚超级90005W30的冬季油其价格相对低一点从機油的API（美国石油协会）性能分类可以分为汽油和柴油发动机机油这个是行内得人常用区分机油等级的标准，S代表汽油发动机机油从SA箌SM分为11个等级，（其中SI和SK空缺）SA最低SM最高，级别不同抗高温氧化减少油泥形成和降低油耗等方面的性能也不同，目前国内大部分为SF以仩的机油进口、国产高级高档轿车建议使用SL以上级别的机油，而柴油车的机油则用C表示从CA到CI-4共分为12个等级，高级的客车货车建议使鼡CF-4以上级别的机油，而油罐上标示SM/CF则表示以汽油车为主柴油车也可以适用。美孚机油有特强的清洁配方能让发动机历久如新，提供更恏的保护

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效率好散热快，热稳定性好

精潤、昆仑、长城、NOHAS

导热油具有抗热裂化和化学氧化的性能传热效率好，散热快热稳定性很好。导热油作为工业油传热介质具有以下特點：在几乎常压的条件下可以获得很高的操作温度。即可以大大降低高温加热系统的操作压力和安全要求提高了系统和设备的可靠性；可以在更宽的温度范围内满足不同温度加热、冷却的工艺需求，或在同一个系统中用同一种导热油同时实现高温加热和低温冷却的工艺偠求导热油

即可以降低系统和操作的复杂性；省略了水处理系统和设备，提高了系统热效率减少了设备和管线的维护工作量。即可以減少加热系统的初投资和操作费用；在事故原因引起系统泄漏的情况下导热油与明火相遇时有可能发生燃烧，这是导热油系统与水蒸汽系统相比所存在的问题但在不发生泄漏的条件下，由于导热油系统在低压条件下工作故其操作安全性要高于水和蒸汽系统。导热油与叧一类高温传热介质熔盐相比在操作温度为400℃以上时，熔盐较导热油在传热介质的价格及使用寿命方面具有的优势但在其它方面均处於明显劣势，尤其是在系统操作的复杂性方面

1）烷基苯型（苯环型）导热油这一类导热油为苯环附有链烷烃支链类型的化合物，属于短支链烷烃基（包括甲基、乙基、异丙基）与苯环结合的产物其沸点在170~180℃，凝点在-80℃以下故可做防冻液使用，此类产品的特点是在适用范围内不易出现沉淀异丙基附链的化合物尤佳。导热油

2）烷基萘型导热油这一类型导热油的结构为苯环上连接烷烃支链的化合物它所附加的侧链一般有甲基、二甲基、异丙基等，其附加侧链的种类及数量决定化合物的性质侧链单于甲基相连的烷基萘，应用于240~280℃范围的氣相加热系统

3）烷基联苯型导热油这一类型的导热油为联苯基环上连接烷基支链一类的化合物。它是由短链的烷基（乙基、异丙基）与聯苯环相结合构成烷基的种类和数量决定其性质。烷烃基数量越多其热稳定性越差。在此类产品中由异丙基的间位体、对位体（同汾异构体）与联苯合成的导热油品质，其沸点>330℃热稳定性亦好，是在300~340℃范围内使用的理想产品

4）联苯和联苯醚低熔混合物型导热油这┅类型的导热油为联苯和联苯醚低熔混合物由26.5%的联苯和73.5%的联苯醚组成。熔点为12℃世界上早使用的合成芳烃导热油是Dowtherm,其特点是热稳定性好，使用温度高（400℃）此类产品因为苯环上没有与烷烃基侧链连接，而在有机热载体中耐热性这种凝点（12.3℃）低熔混合物，在常温下沸腾温度在256~258℃范围内使用比较经济。这是因为两种物质的熔点均较高（联苯为<71℃联苯醚<28℃）所致。这种低熔混合物蒸发形成的蒸汽过程Φ无任何一种组分提浓的发生且液体性质亦不变。由于二苯醚中结合醚物质在高温下（350℃）长时间使用会产生酚类物质，此物质有低腐蚀性与水分对碳钢等有一定的腐蚀作用。

工业领域：应用工业及装置橡塑工业：热压、压延、挤压、硫化、人造皮革加工、薄膜加工

精细化工：医药、农药中间体、防老剂、表面活性剂、香料等合成。油脂化工：脂肪酸蒸馏、油脂分解、蒸馏、浓缩、硝化

化纤工业：聚合反应、熔融纺纱、热固、纤维整理。导热油

造纸工业：热熔融机、波纹板加工机、干燥机

木材加工：复合板压制、干燥机。

电器加工：电线及电缆制造

能源工业：废热回收、太阳能利用、反应堆取热。

食品工业：粮食干燥、食品烘烤空调工业：家庭暖房化工等。

石油化工：聚合、分解、蒸馏、浓缩、蒸发、熔融装置等

建材工业：沥青融化、保温、石膏板烘干。

纺织印染工业：热熔染色、热定型、烘干装置

（1）考察产品使用温度的真实性经石科院采用热稳定性试验方法确定，即在使用温度下进行试验后外观透明无悬浮物和沉淀，总变之率不大于10%所对应温度通过与新标准作对照，分析产品说明书的真实性尤其要了解其规定的使用温度是如何确定的，有无權威机构的检测报告根据国际化标准分类，矿物型导热油的温度使用温度不超过320℃目前多数该油品的使用温度为300℃。

（2）考察产品的蒸发性和安全性闪点符合标准指标要求什么是初馏点点不低于其使用温度，馏程比较窄燃点比较高。

（3）考察产品的精制深度外观为淺黄色透明液体储存稳定性好，光照后不变色或出现沉淀残炭不大于0.1%，硫含量不大于0.2%

（4）考察产品的低温流动性根据用户所处地区囷设备的环境温度情况，选择适宜的低温性能QB和QC倾点不高于-9℃，低温运动粘度（0℃或更低温度）相对比较低

（5）考察产品的传热性能具有较低的粘度、较大的密度、较高的比热容和导热系数。

（6）选择正规生产企业生产的产品有条件可实地考察其生产设备和检测手段嘚完善情况。

热稳定性导热油在使用过程中由于加热系统的局部过热易发生热裂解反应，生成易挥发及较低闪点的低聚物低聚物间发苼聚合反应生成不熔不溶的高聚物，不仅阻碍油品的流动降低形同的热传导效率，同时会造成管道局部过热变形炸裂的可能

氧化稳定性导热油与溶解其中的空气及热载体系统填装是残留的空气在受热情况下发生氧化反应，生成有机酸及胶质物粘附输油管不仅影响传热介质的使用寿命，堵塞管路同时易造成管路的酸性腐蚀，增加系统运行泄漏的风险

1、避免导热油的氧化由于导热油在热载体中高温运荇的情况下易于发生氧化反应，造成导热油的劣化变质所以通常对设置的高温膨胀槽进行充氮保护，确保热载体系统的封闭避免导热油与空气接触，延长导热油的使用寿命

2、避免导热油的结焦导热油在运行温度超过使用温度时，在导油管壁会出现结焦现象随着结焦層的增厚，导油管壁温偏高又促使粘附结焦不断增厚的管壁温度进一步提高，随着管壁的不断增厚传热性能恶化随时可能发生爆炸事故。因此严格控制热载体出口处导热油的温度不得超过使用温度，热载体的膜温应小于允许油膜温度

3、定期排查泄漏点加强现场监控，要确保热载体系统完好不漏定期排查设备的腐蚀渗漏情况，发现渗漏及时检修因此，热载体系统要合理设计使用中要定期检测设備壁厚和耐压强度，并在设备和管道上加装压力计、安全阀和放空管

4、防止热载体内混入水及其他杂质随着热载体的加热，溶解在其中嘚水分迅速汽化导热管内的压力急剧上升而导致无法控制的程度，引起爆炸事故所以，导热油在投入使用前应先缓慢升温脱除导热油中的水和其他轻主份杂质。

5、定期化验导热油指标定期测定和分析热载体的残碳、酸值、粘度、闪点、熔点等理化指标及时掌握其品質变化情况，分析变化原因当酸值超过0.5mgKOH/g，粘度变化达到15%,闪点变化达到20%残碳（质量分数）达到1.5%时，证明导热油性能已发生了变化定期適当补充新的热载体，使系统中的残碳量基本保持稳定

导热油检测要素有七点，因导热油（又名热传导液）有一系列的物理性质.如粘度、蒸汽压、沸程、什么是初馏点点、闪点、燃点、流点等运行中定期检验的目的是了解油品内在质量的变化，并由此发现系统设计、操莋管理及导热油自身的质量问题及时纠正以延长使用寿命。从以下检验项目可说明运行中热导热油的变质情况：

1、馏程馏程的变化表明熱传导液分子质量的变化国外采用气相色谱法，经与新油的馏程进行比较以高沸物和低沸物含量表明热传导液发生裂解和聚合的程度。2、粘度粘度的变化表明热传导液分子质量和结构的变化裂解使粘度下降，而聚合和氧化使粘度上升这些变化对高温范围的粘度影响佷小，但对低温粘度影响较大因此对寒冷地区和伴有冷却的操作工艺来说，低温粘度增长应引起重视3、酸值酸值的变化表明热传导液嘚老化程度。酸值上升通常是油品发生氧化所致主要发生在膨胀槽不采用氮封的系统中。但当老化到一定程度时可溶性有机酸可能进┅步聚合生成高分子氧化产物，这时酸值又可能下降因此，要注意从酸值的变化趋势判断油品的老化程度4、残炭残炭是运行中的热传導液经蒸发和裂解后留下的残炭量。在运行中残炭量往往随时间呈不断上升的趋势可说明高分子炭状沉积物形成的倾向和老化的程度。國外常测定丙酮或戊烷不溶物包括油不溶物和因裂解、聚合而产生的树脂状物。因该方法未经蒸发和热解可准确说明油品中不溶物的含量。5、闪点闪点是主要的安全性指标说明高挥发性产物和可燃性气体形成的可能性。闪点下降过多可能成为事故的隐患一般通过以仩检验项目对热传导液的变质情况进行综合判断。

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膨胀量=体積*温差*膨胀系数

膨胀系数一般88e69d3532由导热油厂商提供体积一般指导热油系统中用户+锅炉+管道容量，温差是200度-常温

本回答由常州市武英热油泵導热油有限公司提供

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100度加热到200,体积变化

还有你用的是什么型号的导热油,去查一下他的热膨胀系数K,

K*变化的温度*体积=變化的体积

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