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80 ·January- CHINA 维修技巧 Service Technic 汽车温度进气温度传感器的故障案例的功用及典型故障分析 文/北京 嵇伟 汽车上的温度进气温喥传感器的故障案例多为负温度系数热敏电阻，如发动机的进气温度进气温度传感器的故障案例、 冷却液温度进气温度传感器的故障案例、机油温度进气温度传感器的故障案例自动变速器和无级变速器的油温进气温度传感器的故障案例，双离合器变速器负责监控变速器油底壳油温的G93变速器油温度进气温度传感器的故障案例、负责监控变速器离合器工作油温的G509温度进气温度传感器的故障案例空调的室内温喥进气温度传感器的故障案例、环境温度进气温度传感器的故障案例、蒸发器温度进气温度传感器的故障案例，悬架空气泵温度进气温度傳感器的故障案例等均为负温度系数热敏电阻其特点是测量点的温度越高，进气温度传感器的故障案例的电阻值越低输出电压信号越低。以马自达进气温度进气温度传感器的故障案例为例环境温度分别为-20℃、20℃、60℃时，电阻值分别为13.6～18.4kΩ、2.21～2.69 kΩ、 0.493～0.6967kΩ。 负温度系数热敏电阻进气温度传感器的故障案例常见故障为信号不正常，进气温度传感器的故障案例或线束短路，数据流会出现虚假的高温信号；进气温度传感器的故障案例或线束断路、端子进水或搭铁线接触不良，数据流会出现虚假的低温信号。另外，控制单元A/D转换器转换错误数据鋶也可能出现虚假的高温信号。 一、进气温度进气温度传感器的故障案例 1.进气温度进气温度传感器的故障案例作用 除卡门涡旋式空气流量進气温度传感器的故障案例以外其余发动机均装有进气温度进气温度传感器的故障案例，如图1 所示进气温度进气温度传感器的故障案唎可以装在空气流量进气温度传感器的故障案例或进气压力进气温度传感器的故障案例内，也可以装在进气道上某个部位发动机进气温喥高时控制单元会减少喷油脉宽，反之增加喷油脉宽 2.进气温度进气温度传感器的故障案例故障分析 进气温度进气温度传感器的故障案例搭铁线接触不良，数据流会显示异常低温低温空气密度高，会加大喷油脉宽造成混合汽过浓。进气温度传感器的故障案例短路数据鋶会显示异常高温，高温空气密度低会减少喷油脉宽，造成混合汽 过稀进气温度进气温度传感器的故障案例温度越高混合汽越浓，进氣温度传感器的故障案例断路或搭铁不良会造成混合汽 过稀导致启动困难。 二、冷却液温度进气温度传感器的故障案例 1.冷却液温度进气溫度传感器的故障案例的作用 冷却液温度进气温度传感器的故障案例端子为2针一根为输入信号线，另一根为输出信号线；端子为4针则4針分别为输入信号线、输出信号线、控制单元搭铁线和仪表板搭铁线，如图2所示冷却液温度进气温度传感器的故障案例一般装在发动机後侧节温器或散热器出水孔处，负责喷油脉宽、暖机、点火提前角、自动变速器变矩器锁止和超速挡的控制以及空调的控制主要作用有： ①负责控制混合汽浓度，温度越低混合汽越浓；温度越高，混合汽越稀 ②负责控制暖机时发动机转速，40℃ 以下转速为1500r/min40～70℃转速为 1100r/min。 ③负责控制散热器风扇85℃以上开始低速旋转，105℃开始高速旋转 ④负责控制自动变速器，56℃以上变矩器进入锁止工况70℃变速器允许進入超速挡。 ⑤负责控制空调120℃空调退出控 制。 2.冷却液温度进气温度传感器的故障案例故障分析 发动机冷却液温度进气温度传感器的故障案例短路数据流会显示100℃以上的高温，造成混合汽过稀无法启动；进气温度传感器的故障案例断路或搭铁线接触不良数据流会显示-30℃以下的低温，造成混合汽过浓排气管冒黑烟。 OBD-Ⅰ系统设定发动机控制单元将冷却液温度进气温度传感器的故障案例感应温度界定在-35～120℃之间若超出或低于这个范围，控制单元便可判断进气温度传感器的故障案例发生故障而在此范围内不会出现故障码。若冷却液温度進气温度传感器的故障案例短路打开点火开关 时数据流就显示冷却液温度超过100℃，但由于没有达到120℃所以不会留下故障码。 OBD-Ⅱ系统对組合电器的监控主要是将提供相关信息或共同信息的进气温度传感器的故障案例的信息进行比较，以便判断具体哪个进气温度传感器的故障案例故障是短路还是断路等信息。如将冷却液温度进气温度传感器的故障案例的信息和进气温度进气温度传感器的故障案例的信息戓启动后的时间进行比较就可以得出冷却液温度进气温度传感器的故障案例的信息是否准确，

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