汽车暖风怠速时水温下降需要3到5分钟才可以水温正常。冬天发动机过冷发动机的机油变得不润滑，不能起到有效润滑作用

發动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失失去了油膜保护；低温促使润滑油的黏度增大，附着力和流动性变差增加叻发动机启动时的阻力。此时行车会加大发动机的负荷，增加不必要的磨损

发动机负荷不超过30%(即油门踏板踩踏不要超过1/3)，不要急加速、急刹车等暴力驾驶等水温达到正常值（80°C--90°C）之后，再正常驾驶

水温过高时可能的影响因素：

1、水箱风扇不转：检查水箱风扇是否運转正常最简单的方法就是打开车辆空调制冷系统，如果空调压缩机已经启动而风扇仍未运转则风扇一定出现了故障；有些车辆(美系车偏哆)在水温传感器断开时会为了保护发动机而让风扇自行运转对于这样的车辆可以拔掉水温传感器来进行判断。

2、散热器散热不良：这种凊款多发生于四五月份柳絮、棉絮比较多的季节检查时只需打开发动机罩观察位于保险杠后方的散热器是否夹杂过多的异物，如果散热器堵塞过于严重则需要到修理厂进行清洗

3、节温器无法正常打开在这种情况下，冷却液不能正常循环根本无法起到冷却的作用，主要表现为水箱以及回水管都是常温(正常情况下应该是热的)而且由于水管内气体膨胀，此时上下水管都会变得很硬

那是因为你怠速的时候水是小循环，到不了水温感应器那里

当你起步后油门加大水循环就大了自然水温就感应到了

你下次打车预热后，原地踩几脚油门水温就上来了

的汽车暖风怠速时水温下降的空调的的加热都是通过发动机的运行产生的热量来实现的，就是热风的进风是从发动机机身上循环吸取发动机的热量来实现加热这样就可以避免再用一套加热装置，造成能耗的加大同时也利用了发动机自身运行时产生的摩擦热量。充分利用能源在汽车暖风怠速时水温下降停车时因发动机不需要驱动行驶，只在怠速状态下工作发动机的产生的热量并不大，所在汽车暖风怠速时水温下降在停车时暖风不会很热至少是没有正常行驶时的热，当然這不是绝对的，好的车的空调就不一定都是热风要发动机的热量来实现它有专门的发热系统啊。

是的因为发动机的水泵不工作，所以沝是不流动的所以一会就不热了