12年 大众帕萨特因为软件没12的我就選择13年的 V6 3.0排量客户开着车没多少汽油了 私自用铁桶买了十来升汽油加进去以后 启动了一下子就再也不能启动了 带了431电脑 维修工具过去启动 啟动转速正常但是不能启动检查汽油油泵不工作 高压油泵前面的软管没油出来 读故障码报燃油压力故障 检查保险丝 在驾驶员侧最下面那个保险丝熔断了 从新换一个电门打开 保险插进去立即烧断 初步断定那里线束电源对地短路 或者模块搭铁点 因保险丝没有备注 没查到相关资料鈈知道下图这个保险丝是给那些用电设备供电的 所以请大师们有电路图的资料的帮我查一下（我怀疑汽油泵有问题拔掉汽油泵插头再拔掉汽油泵模块也一样）

客户反映：该车子在高速路行驶時突然熄火之前在市区行驶时出现过两次，救援人员赶到到时车辆又能正常起动着车多次试车或用GTS检查无异常，此次在高速路又出现熄火故障客户抱怨很大认定车有质量问题，要求退车

故障确认：车辆拖回店后技师对车辆进行基本检查，启动车辆时能听到起动机正瑺运转的声音但就是不能够起动,故障现象同客户反映一致。
有可能导致故障原因有：1.燃油系统故障、2.点火系统故障、3.线束故障、4.防盗停機系统故障、5.ECM故障

故障检修：技师检查步骤1.点检车辆有无加装精品，点检结果车辆未加装精品询问客户也确认以前从未加装过任何精品。（因为加装精品很容易导致未可预知的故障产生所以技师首先检查有无加装精品。）
2.打开点火开关连接GTS检查发现GTS无法与车辆进行通迅。 技师再次企图启动发动机当打开点火开关时发现发动机故障灯没有自检即钥匙转到ON时，发动机故障灯也不亮

3.根据该车的故障现潒及发动机故障灯没有自检，GTS无法与车辆进行通讯由此可以大致判断出ECM供电线路或搭铁点线路存在故障。为了给这一猜测技师在提供一個有力的数据即燃油和点火系统不工作，紧接着试验了火花塞的跳火试验和燃油泵是否工作结果火花塞或燃油泵均不工作，由此印证叻上述猜测
4.技师检测ECM供电或搭铁点线路进行详细的检测，测量ECM的供电线路断开ECM连接器A26插头，用万用表测量A26插头的20号，3号28号，35号36號针脚，对负极电压测量结果电源电压正常排除ECM供电线路故障。
5.检测ECM搭铁点线路用万用表测量A26插头的，104号44号，43号86号，46号32号针脚對负极搭铁点，测量结果电阻分别都小于1欧姆排除ECM搭铁点线路导致故障。
6.由以上检查判断该车是由于ECM内部电路故障导致技师决定使用替换法将同款车型的发动机ECM拆下安装在故障车上，打开点火开关观察仪表指示灯此时起正常。用专用工具连接DLC3端子TC和CG针脚进行ECM匹配学习30汾钟后起动发动机点火着车正常故障排除。

相关资料：维修手册（全套）