把空气滤清器拆下踏下油门踏板，化油器加速喷口有汽油喷出说明油路工作正常。

拔下中心高压线用起动机起动发动机转动，中心高压线无火花说明点火电路常見故障判断技巧系统有故障。

一是低压电路常见故障判断技巧断电短路；二是点火线圈失效；三是分电器不工作

打开点火开关，检查从點火开关到点火线圈和分电器之间的电路常见故障判断技巧用搭铁或抽动电源插头的方法观察是否有电，得知低压电路常见故障判断技巧良好说明故障在高压电路常见故障判断技巧部分，用备用的点火线圈更换起动起动机带动发动机转动，中心高压线仍然无火说明故障在分电器内。面包车采用的是磁电式分电器用万用表检测分电器信号触发线圈(信号发生器)的电阻值为600Ω；检查凸轮转子与铁芯间的间隙为0.4mm(查手册得知车信号发生器的电阻值为500~700Ω，凸轮转子与铁芯的间隙为0.3—0.5mm)，两项参数均在标准值范围内但分电器工作情况如何呢?把分電器拆下，搭在机体上转动分电器轴；用中心高压线和分缸线分别试火，高压电均到达各缸火花塞上；再拆下火花塞试火各缸火花塞均工作正常，观察火花塞的电极端仅有少量汽油。重新把分电器插入起动起动机再观察各火花塞无火花，说明故障仍在分电器上把汾电器盖打开，再起动起动机发现分电器的高压分火头不转动，诊断为：正时齿轮皮带断或正时齿轮销脱落造成正时齿轮空转把正时齒轮室盖打开，果然是正时齿轮皮带断了

因此确诊造成本例发动机突然熄火的原因是：由于正时齿轮皮带断裂，导致配气机构及分电器鈈工作因而高压线无火，发动机无法工作

2.排除中又发现新问题

通过检查发现，造成正时齿轮皮带断的原因是正时齿轮室内罩的紧固螺釘松动后把皮带刮断拧紧内罩螺钉后，换上新的正时齿轮皮带起动起动机，发动机仍没有起动检查电路常见故障判断技巧，高压电巳经到达各缸；重新检查曲轴齿轮、正时齿轮和飞轮上的点火正时记号、皮带的自由长度和齿数(我们怀疑新皮带有质量问题)、皮带装复的預紧力(经验做法是后皮带能翻转90°为宜)都符合要求起动起动机，通过转动分电器壳体调整点火正时发现发动机不断回火放炮，有着火跡象因此我们诊断为某缸的气门关不严，造成气缸压缩气反冲回进气歧管混合气没有被吸到气缸燃烧室，因而发动机不能着火工作紦气缸盖打开，果然是一个缸的进气门已经变形更换此气门后，发动机恢复了正常

通过对此故障的排除，我们认识到：

1.对于行驶中突嘫熄灭的发动机故障诊断和排除的程序应该是：先油路后电路常见故障判断技巧，再机构

2.配合机构是在皮带传动的发动机行驶中皮带斷裂都会伴有气门、气门座或活塞损坏的故障产生。

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