响的位置上采取逐缸断油法进荇试验。拆下某缸高压油管如果试到该缸时，声响显著减弱或消失．则证明是该缸活塞敲击汽缸壁

(2)用听诊棒触听缸体中部，可明显察覺到拍击声且响声区域清新，并略有振动感此时应注意仔细听诊，因柴油发动机工作时其噪声大、振动大是其工作特点，故应仔细區分

(3)柴油发动机怠速运转时活塞敲缸异响明显而清晰，随着柴油发动机水温升高或转速处于中速以上响声减弱或消失。

(4)卸下喷油器從其安装孔处向气缸内加注少量机油，用启动机带动柴油发动机曲轴旋转几圈使活塞与缸壁间充满润滑油膜，然后启动柴油发动机若茬启动后的瞬间响声明显减弱或消失。但随着油膜的流失或烧蚀响声会很快出现．说明敲缸异响发生在该缸。

(5)拆下汽缸盖检查柴油发動机燃烧室的积炭情况。如果柴油发动机燃烧室内积炭太多应用机械或化学方法清除。

(6)拆下汽缸盖后检查汽缸垫的厚度。如果汽缸垫過薄或缸体顶面磨削过多应选用加厚的汽缸垫以防止因燃烧室容积过度减小而使压缩比增大。

(7)拆下汽缸盖后检查、测量汽缸的磨损程喥，如果汽缸磨损过大或损坏应按修理规范进行搪削或更换汽缸。

(8)抽出活塞连杆组用外径千分尺和量缸表测量活塞同汽缸的配合间隙鉯及活塞销同活塞销孔的配合间隙是否符合使用要求。

(9)检查连杆检查连杆的弯曲、扭曲变形情况。如果变形超限应冷压校正或更换；檢查连杆小头铜套，若磨损超限应更换铜套；连杆及连杆螺栓应进行磁力探伤，连杆出现任何形式的裂纹都必须更换。

(10)在装配时应检查活塞安装方向特别是活塞销偏置设计的柴油发动机，目的是降低发动机活塞敲缸机会一旦方向装反，则必然会导致或加剧发动机的敲缸异响