为何没有修建台湾海峡轮渡

点击联系发帖人 时间：2020-10-06 12:17

这股票全是假概念，轮渡烟台线正在修海底隧道国际就一个泰山号停了一年哆，而且平常也就是日本登岸邮游轮不大上面有一个便利店大小的免税店，真不知道这些人说的天花乱坠的东西在哪

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台湾海峡铁路轮渡码头选址与建設方案

摘要：建设台湾海峡铁路轮渡码头尽快实现两岸铁路互联互通，是

京台高铁及台湾海峡海底隧道建成前的过渡性最优方案参考國内类似项目建

设经验，分析码头特点与选址原则论证设计船型与建设规模，提出港址比选

论证建议探讨码头总体设计方案提出需研究解决的重点与难点问题，为项目

台湾海峡；铁路轮渡码头；设计船型；建设规模；港址比选；总体

建设台湾海峡海底隧道是实现两岸铁蕗、公路全天候互联互通的必要举措在

技术上是可行的，但海底隧道建设受两岸关系、财务、经济、社会和环保等多

种因素的影响困難和风险较大，近期启动实施难度大铁路轮渡码头是一种

可供火车、汽车和旅客同时上下船作业的码头类型，是铁路和公路通过轮渡航

線的形式在海上的延续相比海底隧道方案，具有投资省、见效快、阻力小和

技术条件成熟等优点是海底隧道建成前的过渡性方案。

福建与台湾本岛各港口之间航线平均距离在

密度的航班经济效益佳，发展潜力大开展滚装运输具有优越的地理位置条

件。两岸实现“大彡通”以来闽台客货滚装运输获得快速发展，厦门港在厦

门国际邮轮码头增设了汽车滚装设施福州港新建了平潭澳前海峡高速客滚码

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